• RU
  • На проверке: 50
Меню

Сборочный цех станкоинструментального завода в г. Казань

  • Добавлен: 03.07.2014
  • Размер: 1 MB
  • Закачек: 0
Чтобы скачать этот файл, Вам необходимо зарегистрироваться и внести вклад в развитие сайта

Описание

Курсовой проект - пояснительная записка, два чертежа

Состав проекта

Название Размер
icon sborochnyj_ceh_stankoinstrumentalnogo_zavoda.zip
1 MB
icon Листы.dwg
1020 KB
icon ПЗ.docx
310 KB

Дополнительная информация

Введение

В 2005 году Казань отмечала свое тысячелетие. На юбилей горожанам был преподнесен шикарный подарок – были открыты первые три станции Казанского метрополитена. На сегодняшний день станций уже шесть и полным ходом идут работы по дальнейшему расширению ветки. Ситуацию омрачает лишь один маленький нюанс – все работы производятся иностранным оборудованием, в России подобная продукция не выпускается.

В 2007году отечественными учеными проводились исследования шельфа Северного Ледовитого океана. В результате проведенной работы был вы-явлен огромный энергопотенциал данных территорий. Однако дальнейшие работы в данном направлении были пока приостановлены: не смотря на то, что имелись необходимые эскизы и макеты оборудования, с помощью которого планировалось вести разработку данных территорий, производить его было негде.

В 2008 году Правительство РФ разработало меры по развитию станкоинструментальной промышленности. Сюда входит как реконструкция и пере-оснащение старых производств, так и строительство новых заводов, [1].

Основываясь на правительственной программе, мной запроектирован сборочный цех станкоинструментального завода, на котором будет налажено производство бурильной техники различного назначения.

Классификация производственного здания:

По назначению – производственное здание с административно-бытовым корпусом;

По конструктивной схеме – плоскостное (каркас);

По пожарнотехническим признакам [2]:

По взрывопожарной и пожарной опасности – категория В;

По огнестойкости – I[2];

По конструктивной пожарной опасности – С0;

По функциональной пожарной опасности – Ф5.1[2];

По капитальности – I класс;

По долговечности – II ;

По наличию подъемно-транспортного оборудования – крановое;

По этажности – одноэтажное;

По объемно-планировочному решению – с взаимно-перпендикулярным расположением застройки (четырехпролетное);

По материалу – железобетонное;

По конструктивной схеме покрытия – каркасное плоскостное;

По системе отопления – отапливаемое;

По системе вентиляции – с естественной вентиляцией;

По системе освещения – совмещенное освещение;

По системе водостока – внутренний организованный водосток.

1 Генеральный план

1.1 Обоснование размещения на участке проектируемого здания

Предприятие размещается в промышленном районе и связано с районами страны автодорогами, с городом магистралями.

Между промышленной и селитебной территориями предусмотрена санитарно-защитная зона, [3]. В соответствии с классом вредности III, [4] принимаем размер санитарно-защитной зоны предприятия равный 500м, [4].

Планировка площадки предприятия обеспечивает наиболее благоприятные условия для производственного процесса и труда на предприятии, рациональное и экономное использование земельного участка, [3].

Принципы формирования генплана промышленной территории должны соответствовать производственно – функциональному зонированию.

Предзаводская зона: включает в себя проходную и стоянку автотранспорта работающих, расположенные на лицевой стороне промплощадки, на пути движения основного потока людей от жилого района на предприятие.

Производственная зона: занимает наибольшую территорию и включает в себя механический цех, литейный цех, корпус заготовительных цехов, деревообрабатывающий корпус.

Подсобно-производственная зона: включает в себя подсобные сооружения, которые находятся непосредственно рядом с производственной зоной.

Складская зона: здания складов располагаются вдоль тыльной стороны промплощадки, что позволяет эффективнее использовать транс-портные пути.

Людские и грузовые потоки на предприятии изолированы и не пересекаются.

1.2 Подъезды и подходы к зданию

Для подъезда к территории предприятия запроектирована дорога с двумя полосами движения, шириной 3,5м, [5].

Общезаводские здания, главный вход (проходная), а также стоянка личного транспорта работающих располагаются на лицевой стороне промплощадки, на пути движения основного потока людей от жилого района на предприятие. Размеры предзаводской зоны предприятия - 0,8га, [3].

Вместимость автомобильных стоянок принята из расчёта 10 машиномест на 100 работающих в двух смежных сменах, стоянок для велосипедов и мотоциклов - 100 машиномест на 1000 работающих. Площадь автостоянки принята из расчёта 25 м2 на 1 машиноместо, стоянки для велосипедов - 0,9 м2, мотоциклов - 8 м2 на 1 место.

Объекты складской зоны расположены вдоль боковой стороны промплощадки, что позволяет эффективнее использовать транспортные пути.

Здания с наибольшим количеством работающих расположены ближе к входу на территорию предприятия, с лицевой стороны.

Здания с большим грузооборотом расположены в непосредственной близости к путям грузового транспорта, с тыльной стороны промышленной площадки.

Здания и помещения санитарно-бытового назначения размещены на пути движения работающих, от проходной к рабочим местам, и максимально приближены к основному потоку людей.

Здания и сооружения исходя из специфики производства и природных условий размещены с учётом следующих требований, [6]:

Продольные стены зданий с проёмами, используемыми для аэрации помещений, ориентированы в плане перпендикулярно или под углом не менее 45о к преобладающему направлению ветров летнего периода года;

Чёткость и упорядоченность планировочной структуры создаёт си-стема продольных и поперечных проездов, которые разбивают территорию предприятия на ряд прямоугольных кварталов. Размеры кварталов определены размерами основных производственных зданий и сооружений, их взаиморасположением.

Сообщение между отапливаемыми производственными зданиями и от-дельно стоящими бытовыми зданиями предусмотрены через отапливаемые переходы.

Линия застройки выдержена в пределах смежных кварталов по горизонтальной и вертикальной осям генплана.

Расстояние от главного входа на предприятие до основных цехов не превышает 800м, [5].

Перед проходными пунктами и входами в санитарно-бытовые помеще-ния, столовые и здания управления предусмотрены площадки из расчёта 0,15м2 на одного человека наиболее многочисленной смены.

Площадка предприятия, расположенная вдоль автомобильной дороги имеет два въезда. Расстояние между въездами не превышает 1500м.

Ширина ворот автомобильных въездов на площадку - 4,5м.

Предусматривается возможность подъезда пожарных машин по всей длине зданий со всех сторон. Расстояние от края проезжей части до стен зданий высотой до 12м - 25м, при высоте зданий от 12 до 28м - 8м.

Проезды для автомобильного транспорта на территории промышленного предприятия запроектированы по кольцевой системе. Ширина основных проездов принимается кратной 2,75м (но не менее 5,5м), второстепенных3,5м.

Радиус кривых по кромке проездов в местах их взаимного пересечения и площадок с дорожным покрытием принимается 8м. Минимально допустимые расстояния от края проезда до зданий (м):

до наружной грани стены здания длиной до 20 м

- при отсутствии входов в здание - 1,5;

- то же при длине здания более 20 м - 3,0;

- при наличии въездов в здание -8 -12.

1.3 Озеленение и благоустройство участка

В комплекс благоустройства входят: тротуары, площадки для отдыха и гимнастических упражнений работающих, древесно-кустарниковые насаждения, газоны.

Размеры площадок приняты из расчёта не более 1м2 на одного работающего в наиболее многочисленной смене.

Площадь участков, предназначенных для озеленения в пределах ограды предприятия определены из расчёта не менее 3 м2 на одного работающего в наиболее многочисленной смене. Предельный размер участков, предназначенных для озеленения, не превышает 15% площади предприятия.

Основным элементом озеленения площадок предусматрен газон.

На территории предприятия озелены: предзаводская площадь у главной проходной, полосы вдоль ограждения предприятия, территория у административно-бытовых зданий и помещений, между цехами, места отдыха.

Тротуары для пешеходного движения устроены вдоль проездов и подъездов с интенсивным движением пешеходов (более 100 человек в смену). Минимальная ширина тротуара принята равной 1,5 м. Тротуары вдоль зданий размещены на расстоянии 0,5 м от линии застройки. От проезжей части автодороги тротуар отделяется полосой, шириной 0,8 м, [5].

4 Архитектурно–художественное решение

Высокое архитектурное качество объемно-пространственного решения всех производственных зданий, тщательно выполненное благоустройство предзаводской площади, заводских зон отдыха, служебных территорий и проездов создают благоприятную производственную среду,[17].

Промышленная архитектура формируется, используя общие для всех видов архитектуры художественные категории и средства – принципы организации пространства, ансамблевость и силуэт, тектонику, соотношения и пропорции, масштаб, ритм и метр, симметрию и асимметрию, нюанс и контраст, светотень, фактуру и цвет материалов и др.

Характерной особенностью промышленной архитектуры является также и наличие инженерно-технических сооружений и элементов техники, нередко имеющих значительную высоту и необычные для других видов архитектуры силуэт и форму.

Архитектурная композиция выполнена в двух объемах ( промышленное здание и АБК)

Вид архитектурной композиции – фронтальный. Стилевая характеристика здания - модерн, что выражается в выборе цветового решения фаса-да и используемых материалов в отделке.

В организации архитектурного ансамбля промышленного комплекса используются следующие средства архитектурной композиции:

ритмичные членения объемов и больших плоскостей;

контрастные сочетания объемно-планировочных и конструктивных решений;

применение пропорций целого и отдельных частей;

контраст фасадных решений;

включение в композицию архитектурных акцентов;

применение цвета и фактуры материалов, освещенности и светотени;

включение в композицию элементов благоустройства и инженерных сооружений;

усложнение за счет АБК.

Конструктивный модуль, выявляемый шагом колонн, швами между панелями и т.п., является основой ритмического построения архитектурной композиции производственного здания и способствует выявлению его тектоники.

Средства гармонизации: Сами по себе промышленное здание и АБК симметричны, вместе становятся ассиметричны, внося интерес во внешний вид фасада.

Принцип геометрического подобия применяется в соотношении размеров и цвета промышленного здания и АБК.

В проекте применяется целый ряд архитектурных приемов решения панельных стен:

ритмичное горизонтальное членение контрастным остеклением;

вертикальное членение стен расшивкой швов с применением цвета;

ритмическое членение стены введением архитектурных деталей (вентиляционные решетки, дверные проемы и т.д.);

использование цвета с выделением несущих конструкций, чередованием панелей различной окраски, цветовой расшивкой швов;

использование архитектурных деталей и элементов зданий (входы, лестницы, решетки и т.д.).

Выразительность промышленных зданий, выполняемых из унифицированных изделий, достигается применением широкого ассортимента отделочных материалов и качества архитектурных деталей.

5 Воздушная среда, аэрация, освещение, шумы и вибрация

5.1 Параметры воздушной среды

Состояние воздушной среды производственных помещений характеризуется температурой, влажностью, а также содержанием в нем химических и механических примесей. Оптимальные параметры воздушной среды определяются исходя из санитарной характеристики производственных процессов и категории работ в проектируемом здании по санитарным нормам [18]. Для Механосборочного цеха машиностроительного приятия влажность =60, температура воздуха t=18 С.

5.2 Решение аэрации и вентиляции

В производственных цехах обеспечение нормируемых параметров воздуха достигается приточновытяжной вентиляцией с механическим побуждением. Применение аэрационных фонарей не требуется, так как в здании отсутствуют помещения со значительными теплоизбытками, влаговыделениями, газовыделениями выше предельно допустимых норм.

up Наверх