Редуктор цилиндрический одноступенчатый косозубый

Содержание

Кинематическая схема привода и исходные данные

1 .Расчет ременной передачи

2. Расчет зубчатых колес редуктора

3. Предварительный расчет валов редуктора

5. Проверка долговечности подшипника

4. Проверка прочности шпоночных соединений

7. Уточненный расчет валов

8. Выбор сорта масла

9. Сборка редуктора

Список используемой литературы:

Введение

Привод – устройство для приведения в действие двигателем различных рабочих машин. Энергия, необходимая для приведения в действие машины или механизма, может быть передана от вала двигателя непосредственно или с помощью дополнительных устройств (зубчатых, червячных, цепных, ременных и др. передач).

Двигатель служит для сообщения системе энергии (крутящего момента).

Редуктором называется механизм, состоящий из зубчатых или червячных передач, выполненный в виде отдельного органа и служащий для передачи вращения от вала двигателя к валу рабочей машины.

Назначение редуктора - понижение угловой скорости и повышение вращающего момента ведомого вала по сравнению с ведущим.

Редуктор состоит из корпуса, в котором размещают элементы передачи - зубчатые колеса, валы, подшипники и т.д. В отдельных случаях в корпусе размещают также устройства для смазывания или устройства для охлаждения. Редуктор проектируют либо для привода определенной машины, либо по заданной нагрузке и передаточному числу без указания конкретного задания.

Объектом курсового проекта является привод ленточного конвейера по заданной схеме и исходным параметрам. В рамках данной курсовой работы рассмотрены расчеты и проектирование цилиндрического косозубого редуктора.

Основной целью является приобретение опыта в проектировании объектов приборостроения. Знания и опыт, приобретённые в процессе проектирования, являются основой для дальнейшей конструкторской работы.

Сборка редуктора

Перед сборкой внутреннюю полость редуктора тщательно очищают и покрывают маслостойкой краской. Сборку производят в соответствии с чертежом общего вида, начиная с узлов валов:

- на ведущий вал одевают подшипники, предварительно нагретые в масле до 80100 °С, после остывания подшипников заполняют смазкой подшипники;

- в ведомый вал закладывают шпонку и напрессовывают колесо до упора в бурт вала, затем надевают распорную втулку, подшипники, нагретые в масле;

- валы в сборке вкладывают в основание редуктора;

- наносят слой герметика ГОСТ 2428480 и устанавливают крышку редуктора с центрированием по коническим штифтам;

- затягивают крышку редуктора болтами к основанию, убирают излишки герметика;

- устанавливают крышки подшипников, в сквозные крышки устанавливают манжетное уплотнение;

- ввинчивают пробку маслоспускного отверстия, устанавливают щуп, рымболт, заливают масло внутрь корпуса, устанавливают крышку;

- проводят обкатку и испытания в соответствии с техническими условиями.

Спецификация.spw

Редуктор цилиндрический
Пояснительная записка
Шайба регулировочная 1
Шайба регулировочная 2
Винт М4х9 ГОСТ 17473-80
Винт М6х14 ГОСТ 11738-84
Болт М10х55 ГОСТ 7805-70
Гайка М12 ГОСТ 5927-70
Рым-болт М10.19 ГОСТ 4751-73
Манжета 1-28х45-12 ГОСТ 8752-79
Манжета 1-44х65-12 ГОСТ 8752-79
Подшипник 80206 ГОСТ 7242-81
Шайба 6 Н ГОСТ 6402-70
Шайба 10 Н ГОСТ 6402-70
Штифт 8х36 ГОСТ 3129-70
Шпонка 8х7х40 ГОСТ 23360-78
Шпонка 12х8х63 ГОСТ 23360-78
Шпонка 16х10х50 ГОСТ 23360-78

СБ редуктор.cdw

Технические характеристики:
Частота вращения ведущего вала - 225 обмин
Крутящий момент на ведущем валу - 45 Нм
Геометрические параметры зубчатой передачи m=2
Технические требования:
Плоскость разъёма перед сборкой прокрыть тонким слоем герметика ГОСТ 24284-80.
Необработанные поверхности редуктора покрыть серой эмалью Гр.Гф-020.
После сборки залить индустриальное масло И-100А ГОСТ 20799-75 в объёме 0
Редуктор цилиндрический
ЭТТМ.ПК.05.ТЭ00000СБ