Расчет размерной цепи червячного редуктора - Метрология, стандартизация и взаимозаменяемость - курсовой

Содержание

Введение

Выбор посадок гладких цилиндрических соединений

Посадки подшипников качения

Выбор шпоночных соединений

Расчет прессовой посадки червячного колеса

Расчет размерной цепи

Расчет компенсатора

Список использованной литературы

Аннотация

В данном курсовом проекте выполнен расчет размерной цепи узла редуктора, который включает в себя решение обратной задачи. Обратная задача - задача, в которой заданы параметры составляющих звеньев и требуется определить параметры замыкающего звена.

Введение

Редукторы широко применяют в различных областях машиностроения.

Унификация редукторов основана на стандартизации их основных параметров: межосевых расстояний, передаточных чисел, коэффициентов ширины колес и т.д.

Червячные редукторы используются как в подъемных машинах, так и в приводах различных транспортных машин. Также, червячные редукторы обладают свойством самоторможения, при обесточивании электродвигателя лифта, редуктор самотормозится и не дает лифту упасть. Как и другие редукторы, червячные редукторы позволяют применять защиту от перегрузки. Предохранительным элементом является шпонка на входном валу, которая выполняется более короткой и из более «слабого» материала, чем остальные шпонки. Так, например, при заклинивании лифта, эта шпонка срезается и электродвигатель не перегорает.

Однако, наряду полезными свойствами червячные редукторы обладают и рядом недостатков: низкий (по сравнению с зубчатыми редукторами) КПД, так как в них присутствует трение скольжения, вызывающее повышенный нагрев редуктора, затраты энергии и тд. Для уменьшения трения применяются сборные червячные колеса, состоящие из ступицы и венца. Венец, изготовленный из цветного металла (бронза и др.) позволяет уменьшить трение в передаче. Такие сборные червячные колеса изготавливают при высоких скоростях скольжения, при малых скоростях возможно изготовление венца червячного колеса из чугуна.

Зацепление червяка и червячного колеса, регулируется путем продольного перемещения вдоль оси вала червячного колеса. Регулирование зацепления необходимо для установки определенного пятна контакта, для обеспечения меньшего износа червяка и червячного колеса.

Расчет компенсатора

Толщина постоянной прокладки принята равной 1мм. Максимальное смещение межосевого расстояния червячного колеса и червяка влево равно 0,175мм, вправо 0,805мм. Подбираем необходимые прокладки для компенсации размеров биения.

Ряд прокладок: 0,01мм, 0,02мм, 0,04мм, 0,08мм, 0,15мм, 0,16мм, 0,32мм, 0,64мм и т. д.

Подбираем необходимые прокладки: 0,825мм0,64мм0,04мм0,02мм= -0,005мм

С левой стороны корпуса редуктора компенсация биения производится за счет установки осевого люфта, с осевым зазором до 0,04мм.