Расчет привода галтовочного барабана

Содержание

Введение

1. Выбор схемы агрегата и кинематической расчет

2. Расчёт клиноременной передачи

3. Выбор материалов зубчатых передач. Определение допускаемых напряжений

4. Расчёт закрытой цилиндрической зубчатой передачи

5. Определение нагрузок на валах редуктора

6. Проектный расчёт валов

7. Предварительный выбор подшипников качения

8. Расчётная схема валов редуктора

9. Проверочный расчет подшипников

10. Конструирование элементов передач привода

11. Выбор масла и способа смазывания

12. Выбор посадок и шероховатостей поверхностей

13. Выбор муфты

14. Конструирование корпуса и компоновка редуктора

15. Расчет шпоночных соединений

16. Проектирование рамы

17. Краткое описание порядка сборки, работы и обслуживания привода

18. Техника безопасности

17. Заключение

Список используемой литературы

Введение.

Редуктором принято называть, механизм, состоящий из зубчатых или червячных передач, выполненных в виде отдельного агрегата и служащих для передачи мощности от двигателя к рабочей машине. Редуктор состоит из корпуса, в котором помещаются элементы передачи – зубчатые колеса, валы подшипники и т. д. Редукторы служат как механизмы понижения угловой скорости и соответственно повышения момента; однако механизмы для повышения угловой скорости, выполненные в виде отдельных агрегатов (ускорители или мультипликаторы) так же иногда называют редукторами.

Классификация редукторов проводится по следующим основным признакам:

- тип передачи (зубчатые, червячные, зубчато-червячные);

- число ступеней (одноступенчатые, двухступенчатые и т.д.);

- тип зубчатых колес (цилиндрические, конические, коническоцилиндрические);

- относительное расположение валов редуктора в пространстве (горизонтальное, вертикальное и т.д.);

- особенности кинематической схемы (развернутая, соосная, с раздвоенной ступенью и т.д.).

Редукторы могут иметь колеса с прямыми, косыми или шевронными зубьями. Корпусы чаще всего отливаются из чугуна, реже используются сварные, из листовой стали. Валы могут монтироваться как на подшипниках качения так и на подшипниках скольжения (обычно применяются в тяжелых редукторах).

Задание.

Рассчитать и спроектировать привод галтовочного барабана, включающий: электродвигатель; вертикальную кинематическую передачу; двуступенчатый цилиндрический прямозубый редуктор с двумя плоскостями разъёма с верхним ведущим и нижним ведомым валом; муфта упругая с тороидальной оболочкой. Режим работы - двухсменный, типовой режим нагружения –тяжёлый.

17. Краткое описание порядка сборки, работы и обслуживания привода.

Порядок сборки привода описывается по сборочным чертежам. Вначале на раму устанавливаем редуктор. На редуктор надеваем муфты, после этого устанавливаем электродвигатель. После установки электродвигателя и редуктора на быстроходный вал редуктора устанавливаем ведомый шкив ременной передачи. Далее надеваем ремень и смещением двигателя вдоль вертикальной оси натягиваем ремень. Производим затяжку болтов крепления двигателя. После установки всех элементов привода выполняется контроль уровня масла в редукторе.

Заключение.

В данной курсовой работе я освоил основные требования, предъявляемые к создаваемой машине: высокая производительность, надёжность, технологичность, ремонтопригодность, минимальные габариты и масса, удобство эксплуатации, экономичность, техническая эстетика. Все эти требования учитывают в процессе проектирования и конструирования. Также в данном проекте были приобретены первые инженерные навыков по расчёту и конструированию типовых редукторов и узлов машин и механизмов на основе полученных теоретических знаний.