Расчет и проектирование цилиндрического редуктора

Содержание

Введение

Нормативные ссылки

1 Кинематический анализ механизма

2 Выбор материалов и определение допускаемых напряжений

2.1 Выбор материалов и определение допускаемых напряжений для первой (быстроходной) зубатой пары

2.2 Выбор материалов и определение допускаемых напряжений для второй (тихоходной) зубчатой пары

3 Проектный расчет механизма

3.1 Проектный расчет быстроходной передачи

3.2 Проектный расчет тихоходной передачи

4 Расчет открытой передачи

5 Проектный расчет валов

6 Эскизная компоновка

6.1 Конструирование валов

6.2 Предварительный выбор подшипников

6.3 Выбор способа смазки передачи и подшипников

6.4 Выбор крышек подшипниковых узлов и уплотнений

6.5 Графическая часть эскизной компоновки редуктора

7 Определение внутренних силовых факторов в сечениях тихоходного вала

8 Проверка подшипников на долговечность

9 Выбор шпонок и проверка их на прочность

10 Выбор муфт

11 Выбор посадок деталей редуктора

12 Заключение

13 Список используемых источников

Реферат

Курсовой проект: 56 с., 10 рис., 11 табл., 4 источника, иллюстративная часть - 1 лист формата А1, 1 лист формата А3 и 1 лист формата А4.

РЕДУКТОР, ВАЛ, ПОДШИНИК, БОЛТ, ШАЙБА, МУФТА ШЕСТЕРНЯ, ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО, ЭЛЕКТРОДВИГПТЕЛЬ, ШПОНКА, ПОСАДКА, КОРПУС, ЧАСТОТА ВРАЩЕНИЯ, КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ

Объектом курсового проекта является механический привод шаровой мельницы.

Цель: подбор электродвигателя расчет и выбор оптимальных размеров редуктора, определение крутящего момента, выбор и проверка подшипников на долговечность, подбор шпонок и проверка на смятие и срез, выполнение эскизной компоновки редуктора, выбор муфту в соответствии с крутящим моментом, выбор способ смазки подшипников и зубчатых передач, побор материалов для изготовления зубчатых пар.

Введение

В любом механизме каждая деталь имеет свою значимость, благодаря чему он и работает. Редуктор - главный элемент, который уменьшает угловую скорость, увеличивая крутящий момент, что позволяет передавать меньшую мощность к соответствующей детали. Редуктор представляет собой комплект из шестерен и зубчатых колес, которые находятся в картере, что позволяет защитить все детали от каких-либо повреждений в том числе и загрязнения, а также обеспечивает необходимую смазку.

Изготовление редуктора представляет собой сложный процесс, в ходе которого необходимо, в соответствии с передаваемой нагрузкой, подобрать материалы для зубчатых, просчитать конструктивные размеры валов и корпуса, поставить подшипники, способные выдержать данную нагрузку, выбрать способ смазки для зубчатых пар и подшипников, изготовить соответствующие крышки. Все эти расчеты приведены в данном курсовом проекте. Редуктор производится строго по выполненному заранее чертежу и указанным на нем техническим характеристикам.

Перед механической обработкой все детали походят ренгеноконтроль, для выявления микротрещин, усадочных раковин, рыхлот. Механическая обработка производится по плоскости разъёма, периметру и сопрягаемым поверхностям. на фрезерных станках. В дальнейшем эти поверхности используются как технологические базы для последующей обработки. Предварительно обработанные по местам стыка крышка и корпус соединяются технологическими болтами и относительно друг друга координируются двумя штифтами, отверстия под которые сверлят и разделывают совместно в корпусе и крышке.

Обработка отверстий, посадочных мест под подшипники зубчатых колёс и поверхности крепления корпуса двигателя, датчика обратной связи производится на координатно-расточных станках. Чтобы обеспечить требуемую точность по соосности и перпендикулярности осей зубчатых колёс, обработка крышки и корпуса ведётся совместно после их сборки. После механической обработки детали корпуса редуктора направляются в цех покрытий, где подвергаются анодированию.

Таким образом, выполняя все действия правильно, следуя техническим предписаниям, на выходе получится редуктор отличного качества, который прослужит долгое время, если будут соблюдаться правила эксплуатации и и вовремя проводится техническое обслуживание.

Заключение

При работе над курсовым проектом освоены и закреплены методики расчетов типовых деталей машин общего назначения и выбран двигатель 4А90L4У3, получены основные навыки конструирования редуктора и его деталей.

Проектный расчет цилиндрической прямозубой передачи выполнен по критерию контактной прочности поверхности зубьев. После определения размеров передач проведены проверочные расчеты по критерию контактной и изгибной выносливости. Все условия прочности выполняются. Были определены и согласованы со стандартами размеры конструктивных элементов зубчатых колес, форма и размеры элементов корпуса редуктора.

Проведен расчет на усталостную прочность для наиболее опасных сечений валов. Выбраны способы смазки передач редуктора и подшипников.

Полученная конструкция привода полностью отвечает современным требованиям, предъявляемым к указанным механизмам.