Проектирование сварочного отделения на 500 автомобилей МАЗ-53371

Svarochnoe2.spw

Проектирование сварочного
автомобилей МАЗ-53371
-37 01 06. 579. 01 ПЛ
Выпрямитель сварочный
Генератор ацетиленовый
Преобразователь сварочный
Полуавтомат сварочный
Сварочный трансформатор
Клещи для контактной
Верстак для сварочных работ
Шкаф инструментальный
Подъемник 4-х стоечный

Пояснительная записка.pdf

Автотранспортные предприятия являются предприятиями комплексного
типа осуществляющими перевозку грузов или пассажиров хранение
техническое обслуживание и ремонт подвижного состава а также снабжение
необходимыми эксплуатационными ремонтными материалами и запасными
частями. Основной задачей организации и планирования производства в каждом
автотранспортном предприятии является рациональное сочетание и
использование всех ресурсов производства с целью выполнения максимальной
транспортной работы при перевозке грузов и лучшего обслуживания населения
пассажирскими перевозками.
Грузовой автомобильный транспорт осуществляет перевозки грузов во
всех отраслях народного хозяйства и таким образом непосредственно участвует
в производстве материальных благ необходимых для удовлетворения
потребностей общества.
Эффективность использования автотранспортных средств зависит от
совершенства организации транспортного процесса и свойств автомобилей
сохранять в определенных пределах значения параметров характеризующих их
способность выполнять требуемые функции. В процессе эксплуатации
автомобиля его функциональные свойства постепенно ухудшаются вследствие
изнашивания коррозии повреждения деталей усталости материала из которого
они изготовлены и др. В автомобиле появляются различные неисправности
которые снижают эффективность его использования. Для предупреждения
появления дефектов и своевременного их устранения автомобиль подвергают
техническому обслуживанию (ТО) и ремонту.
Несвоевременное техническое обслуживание и ремонт создают
благоприятные условия для дорожно-транспортных происшествий и предельных
износов и поломок узлов и деталей автомобилей.
Текущий ремонт в состав которого входят сварочные работы является
неотъемлемой частью технологического процесса ремонта автомобилей. Его
качественное выполнение влияет на надежность работы механизмов и систем
автомобиля а так же на безопасность движения. В связи с чем темой данного
курсового проекта является проектирование сварочного отделения АТО на 500
автомобилей МАЗ-53371. Проектирование должно обеспечивать высокий
технический уровень и экономическую эффективность проектируемых объектов
охрану труда и окружающей среды взрыво- и пожаробезопасность объектов.
Выполнение проекта вырабатывает способность самостоятельно решать
технологические и конструкторские задачи умение пользоваться нормативами
стандартами справочной и другой специальной литературой.
КП 2-37 01 06. 579 ПЗ
Технологический расчет сварочного отделения
1 Выбор и корректирование нормативов периодичности технического
1.1 Периодичность ежедневного обслуживания (уборочно-моечных
Для грузовых автомобилей ежедневное обслуживание (уборочно-моечные
работы) следует проводить в среднем один раз в 3 4 дня
где Дм – периодичность проведения ЕО дней.
1.2 Периодичность ТО-1вычисляют по формуле
где L1 - норматив периодичности ТО-1 км [2];
K1 – коэффициент корректирования нормативов периодичности ТО в
зависимости от условий эксплуатации [2];
K3 – коэффициент корректирования нормативов периодичности ТО в
зависимости от природно-климатических условий [2];
После определения расчетной периодичности ТО-1 производится
окончательная корректировка ее величины по кратности со среднесуточным
пробегом автомобилей
- величина кратности.
Окончательно скорректированная по кратности величина периодичности
ТО-1 принимает значение
1.3 Периодичность ТО-2 вычисляют по формуле
где L2 - норматив периодичности ТО-2 км [2].
= 240000808 = 15360 км
Окончательная корректировка периодичности ТО-2 по кратности со
скорректированной периодичностью ТО-1:
Окончательно скорректированная величина периодичности ТО-2
1.4 Пробег до капитального ремонта вычисляют по формуле
где LНкр - норматив пробега до капитального ремонта км [2];
K2 – коэффициент корректирования нормативов в зависимости от
модификации транспортных средств и организации его работы [2].
= 600000081007 = 336000 км
скорректированной периодичностью ТО-2
автомобиля до капитального ремонта
=2215390 = 338580 км
2 Выбор и корректирование нормативов трудоемкости технического
обслуживания и текущего ремонта
2.1 Трудоемкость ежедневного обслуживания вычисляют по формуле
К 2 К 5 K 6( ср ) K M
- нормативы трудоемкости ежедневного обслуживания чел.-ч [2];
K2 – коэффициент корректирования нормативов трудоемкости в
зависимости от модификации транспортных средств и организации его
K5 – коэффициент корректирования нормативов трудоемкости ТО и ТР в
зависимости от количества обслуживаемых и ремонтируемых автомобилей
в организации и количества групп технологически совместимых
транспортных средств [2];
K6 – коэффициент корректирования нормативов ТР и моечных работ в
зависимости от периода эксплуатации [2];
KM – коэффициент учитывающий снижение трудоемкости ЕО за счет
механизации уборочно-моечных работ определяется по формуле
где М – относительная трудоемкость уборочно-моечных работ ЕО выполняемых
механизированным способом % [2].
К6(ср) = (13+139)12 = 1225
tEO = 03510851225035 = 013 чел.-ч
2.2 Трудоемкость ТО-1 вычисляют по формуле
t1Н К 2 K 42( ср ) K 5 K 6( ср )
где t1Н - нормативы трудоемкости ТО-1 чел.-ч. [2];
K 42 - среднее значение коэффициента корректирования нормативов
трудоемкости ТО в зависимости от пробега с начала эксплуатации [2].
где А1 А2 Аn – количество автомобилей входящих в группу с одинаковым
пробегом с начала эксплуатации;
K 42(1) K 42( 2 ) K 42( n )
- величины коэффициентов корректирования для
соответствующей группы автомобилей.
К6(ср) = (13+1259)12 = 1187
t1 = 4611190851187 = 552 чел.-ч
2.3 Трудоемкость ТО-2 вычисляют по формуле
t 2Н К 2 K 42( ср ) K 5 K 6( ср )
где t 2Н - нормативы трудоемкости ТО-2 чел.-ч. [2].
t2 = 11.411190851187 = 137 чел.-ч
2.4 Трудоемкость сезонного обслуживания
Для грузовых автомобилей принимается 20% от трудоемкости ТО-2
tсо = 136812 = 164 чел.-ч
2.5 Трудоемкость текущего ремонта вычисляют по формуле
K1 K 2 K 3 K 4( ср ) K 5 K 6( ср )
-нормативы трудоемкости текущего ремонта чел.-ч1000км [2];
K 4 ( ср ) - среднее значение коэффициента корректирования нормативов
К6(ср) = (13+1339)12 = 1248
tТР = 52121131190851248 = 1024 чел.-ч1000км
2.6 Расчетное значение продолжительности простоя транспортных
средств в ТО и ТР вычисляют по формуле
ТР - нормативное значение продолжительности простоя транспортных
средств в ТО и текущем ремонте [2];
K 41( ср ) - среднее значение коэффициента корректирования нормативов
продолжительности простоя в ТО и ремонте в зависимости от пробега с
начала эксплуатации [2].
Д ТО ТР = 075 1 = 075 дней1000 км
Таблица 1.1 – Исходные и скорректированные нормативы ТО и ремонта
Коэффициенты корректирования
3 Расчет годового пробега автомобилей
3.1 Коэффициент технической готовности парка
В случае если автомобили данного АТО не подвергаются капитальному
ремонту то коэффициент технической готовности вычисляют по формуле:
где Д КР - продолжительность простоя подвижного состава в КР.
3.2 Коэффициент использования автомобилей
где ДРГ – количество рабочих дней в году;
Т - коэффициент технической готовности парка;
КИ – коэффициент учитывающий снижение использования технически
исправных автомобилей по эксплуатационным причинам (принимается в
3.3 Суммарный годовой пробег автомобилей в АТО вычисляют по
где А – списочное количество единиц подвижного состава.
LГ = 365500190068 = 23579000 км
4 Расчет годовой производственной программы по техническому
обслуживанию и ремонту
обслуживанию в числовом выражении вычисляется по следующим формулам
Количество списаний за год
Количество ТО-2 за год
Количество ТО-1 за год
Количество общего диагностирования за год вычисляют по формуле
N ДГ 1 = 113064+1462 = 4832 обсл.
Количество поэлементного диагностирования за год вычисляют по
N ДГ 2 = 121462 = 1754 обсл.
Количество ЕО за год вычисляют по формуле
Количество УМР за год для грузовых автомобилей
Количество СО за год вычисляют по формуле
По видам ТО (ЕО ТО-1ТО-2) и диагностированию (Д-1 Д-2) суточная
программа определяется по формуле:
где N iг – годовая программа по каждому виду ТО или диагностике в
Д iр.г – годовое число рабочих дней постазоны предназначенных для
выполнения того или иного вида ТО и диагностирования.
4.2 Годовая производственная программа по техническому обслуживанию
в трудовом выражении вычисляется по следующим формулам
Годовой объем работ по ЕО
Годовой объем работ по ТО-1
64 552 169133 чел.-ч
Годовой объем работ по ТО-2
Годовой объем работ по текущему ремонту
Годовой объем работ по самообслуживанию (обслуживание и ремонт
технологического оборудования ремонт производственных помещений
изготовление оснастки и инструмента демонтаж устаревшего и монтаж нового
оборудования и т.п.)
где Ксам – коэффициент самообслуживания выбирается в зависимости от
разметов АТО [1 с15].
02 169133 200294 241449 02 565387 чел.-ч
определяется по формуле:
где В1 – удельный вес работ выполняемых по ТР в сварочном отделении % [3
В2 - удельный вес работ выполняемых при ТО-2 в сварочном отделении.
Годовой объем сварочных постовых работ:
где а – удельный вес работ выполняемых на постах ТР.
5 Определение численности производственных рабочих
5.1 Численность явочных (технологически необходимых) рабочих
производственного подразделения вычисляют по формуле
где ФТ - номинальный годовой фонд времени одного явочного рабочего или
рабочего места ч вычисляют по формуле
где Ч Н - продолжительность рабочей недели ч;
Д Н - число рабочих дней в неделе дн.;
Д К Д В Д П - соответственно количество в году календарных выходных и
Принимаем 5 человек.
5.2 Численность штатных (списочных) рабочих производственного
подразделения вычисляют по формуле
где ФШ - годовой (эффективный) фонд времени штатного рабочего ч вычисляют
ФШ ФТ ( Д от Д с.от. Д у.п. ) Т см Д п.пр. Т с.см.
где Д от - продолжительность трудового отпуска дн;
Д с.от. - количество выходных дней совпадающих с отпуском;
Д у .п. - число дней невыхода на работу по уважительным причинам;
Т см - продолжительность смены ч;
Д п.пр. - количество праздничных дней;
Т с.см - сокращение смены в предпраздничные дни ч.
16 (24 6 7) 8 8 1 1808 ч
Принимаем 6 человек.
6 Подбор и расчет технологического оборудования
Основное технологическое оборудование подбирается по табелям
технологического оборудования справочникам и каталогам в том числе
каталог нестандартного оборудования разработанного и выпускаемого научнопроизводственным объединением НПО «Транстехника». Подбор оборудования
сведен в таблицу 1.2.
Таблица 1.2 – Подбор оборудования
Верстак для сварочных
Клещи для контактной
Полуавтомат сварочный
Станок обдирочношлифовальный
Станок токарновинторезный
7 Расчет площади сварочного отделения
Число постов для выполнения разборочно-сборочных и регулировочных
работ сварочных жестяницких малярных и деревообрабатывающих
производится по формуле
-коэффициент учитывающий долю работ выполняемых в наиболее
-годовой объем постовых работ сварочного отделения чел.-ч;
K H - коэффициент неравномерной загрузки постов;
.г -число рабочих дней в год;
Tсм -продолжительность смены;
Pср - принятое среднее число рабочих на одном посту;
коэффициент использования рабочего времени поста.
При наличии настольного переносного оборудования и приборов а
также настенного подвесного оборудования в суммарную площадь должны
входить площади столов верстаков и стеллажей на которых устанавливается
оборудование и приборы а не площади самого оборудования. Если
оборудование занимает меньшую площадь в плане чем площадь
устанавливаемого на него автомобиля то в суммарную площадь оно не
F3 Кпл ( Fоо Х Св FA )
где К ПЛ -коэффициент плотности расстановки постов и оборудования
зависящий от назначения производственного помещения. По ОНТП-01-86 для
сварочного отделения Кпл =4 5.
F об -Суммарная площадь оборудования в планем
FA-площадь занимаемая автомобилем
Принимаем Fз =270 м2.
Организация производства
1 Организация управления производством в сварочном отделении
Одним из наиболее прогрессивных методов организации производства ТО
и ремонта в настоящее время является метод основанный на
формированиипроизводственных подразделений по техническому признаку
(методтехнологических комплексов) с внедрением централизованного
управления производством (ЦУПа).
Централизованная система управления производством базируется на
технологическом принципе сущность которого заключается в том что в основе
формирования производственных подразделений АТО лежат законченные
технологические процессы технических воздействий на подвижной состав.
Управление производством предприятия (ЦУП).
Достоинства централизованных структур состоят в следующем:
специализированных функций уменьшает количество и масштабы ошибочных
решений принимаемых менее опытными сотрудниками;
Сильное централизованное
позволяет обеспечить
равномерное совместное развитие всех отделов участков и подразделений;
Централизованное управление позволяет более экономно и легко
использовать опыт и знания персонала центрального административного органа.
Система ЦУП строится на следующих принципах:
Четкое распределение административных и оперативных функций
между руководящим персоналом и сосредоточение функций оперативного
управления в едином центре или отделе управления производством. Основными
задачами ЦУП являются сбор и автоматизированная обработка информации о
состоянии производственных ресурсов и объемах работ подлежащих
выполнению а также планирование и контроль за деятельностью
производственных подразделений на основе анализа имеющейся информации.
Выполнение каждого вида технического воздействия при организации
производства ТО и ремонта подвижного состава специализированной бригадой
или участком – технологический принцип формирования производственных
подразделений в наибольшей степени отвечающий требованиям ЦУП.
Объединение производственных подразделений выполняющих
технологически однородные работы в производственные комплексы в целях
удобства управления ими.
специальным комплексом. Централизация подготовки производства значительно
сокращает непосредственные затраты времени ремонтных рабочих
управленческого персонала и в конечном счете простои автомобилей в ТО и
Использование средств связи автоматики телемеханики и
вычислительной техники.
Схема структуры управления технической службой АТО приведена на
Рисунок 2.1 – Схема структуры управления технической службой АТО
Производственно-техническая служба АТП в условиях системы ЦУП
состоит из следующих основных подразделений:
центра управления производством; комплекса подразделений
обеспечивающих подготовку производства (комплекс ПП);
комплекса подразделений выполняющих ремонт агрегатов узлов
восстановление и изготовление деталей (комплекс РУ) и работающих в
основном на комплекс подготовки производства;
комплекса подразделений производящих ТО и ТР непосредственно на
автомобилях (комплекс ТО и ТР).
Комплекс подготовки производства состоит из:
участка комплектации;
транспортного участка;
промежуточного склада;
инструментального участка.
Комплекс реализует основную задачу — обеспечение комплекса
подразделений производящих ТО и ТР запасными частями агрегатами узлами
и материалами по указаниям центра управления производством.
РУ обеспечивает ремонт (обслуживание) снятых с
автомобилей узлов и агрегатов изготовление новых деталей а также другие
работы не связанные с непосредственным их выполнением на автомобилях. В
него входят моторный агрегатный участки участок по ремонту топливной
аппаратуры и электрооборудования. Некоторые участки входящие в этот
комплекс могут быть связаны с работами непосредственно на автомобилях
(сварочные медницкие обойные столярные и другие участки).
В комплекс ТО и ТР входят участки которые обеспечивают ежедневное
обслуживание (ЕО) диагностирование автомобилей ТО-1 ТО-2 и
сопутствующие ему ТР а также участок ТР.
Подразделяются выполняющие однородные виды воздействия для
удобства управления объединяются в производственные комплексы. Обмен
информации между центром управления и всеми производственными
подразделениями осуществляется комплексом технических средств связи:
автоматической телефонной связью; производственной диспетчерской;
распорядительно-поисковой; директорской связью.
Технологической документацией называют документы которые
регламентируют выполнение технологического процесса изготовления и
ремонта деталей. Технологическая документация служит таким образом
основой для руководства производственным процессом. Для того чтобы
техпроцесс выполнялся на каждом рабочем месте без задержек и нарушений
необходимо провести специальные подготовительные работы. Поэтому
технологическая документация должна содержать исчерпывающие сведения не
только для выполнения самого технологического процесса но и для подготовки
В зависимости от назначения технологические документы (далее –
документы) подразделяют на основные и вспомогательные.
К основным относят документы:
содержащие сводную информацию необходимую для решения одной
инженерно-технических
планово-экономических
организационных задач;
полностью и однозначно определяющие технологический процесс
(операцию) изготовления или ремонта изделия (составных частей изделия).
К вспомогательным относят документы применяемые при разработке
внедрении и функционировании технологических процессов и операций
например карту заказа на проектирование технологической оснастки акт
внедрения технологического процесса и др.
Основные технологические документы подразделяют на документы
общего и специального назначения.
К документам общего назначения относят технологические документы
применяемые в отдельности или в комплектах документов на технологические
процессы (операции) независимо от применяемых технологических методов
изготовления или ремонта изделий (составных частей изделий) например карту
эскизов технологическую инструкцию.
К документам специального назначения относят документы применяемые
при описании технологических процессов и операций в зависимости от типа и
вида производства и применяемых технологических методов изготовления или
ремонта изделий (составных частей изделий) например маршрутную карту
технологического процесса ведомость изделий (деталей сборочных единиц) к
типовому (групповому) технологическому процессу (операции) операционную
2 Разработка технологического процесса в сварочном отделении
В сварочном отделении производят сварочные работы: газовая сварка
резка металла стыковая сварка заготовок полуавтоматическая дуговая сварка в
углекислом газе и дуговая наплавка. Сварочные работы заключаются в
восстановлении изношенных деталей наплавкой металла сварке сломанных
деталей заварке трещин и разрывов в деталях.
Сварочный участок комплектуется постами газовой электродуговой и
аргоно-дуговой сварки. Для работы с тяжелыми деталями используется кранукосина и рольганг. Сварочный участок размещается обычно вне линии.
Программа участка задается номенклатурой и количеством деталей исходя из
годовой программы предприятия с учетом коэффициента ремонта деталей.
При изготовлении материала для заделки сквозных пробоин применяют
механические и ручные ножницы для резки листового металла.
При разработке технологических процессов предусматривается широкое
применение автоматической сварки под флюсом автоматической и
полуавтоматической в среде защитных газов порошковой проволоки
контактной сварки и т.п. обеспечивающих требуемое качество и экономию
материалов и электроэнергии.
Технологический процесс сварки:
- в отделение деталь поступает снятая с автомобиля в зоне ТР;
- разборка в соответствии с объмом ремонта;
- подготовительные работы (зачистка подготовка нового материала
удаление поврежденных элементов т.д.);
- зачистка места сварки;
- сборка агрегата (осуществляется так же в зоне ТР).
Так же сварочно отделение может быть использовано для проведения
работ по правке сварке и пайке поврежденных панелей деталей кузова и его
механизмов а также работ по ремонту радиаторов топливных баков рессор и
дисков колс. Это связано с тем что кузнечно-рессорное сварочное
жестяницкое и медницкое отделения относятся к группе «горячих» цехов и
располагаются в смежных блоках (или в одном помещении).
Схема организации производственного процесса в сварочном отделении
показана на рисунке 2.2.
Рисунок 3.1 - Схема организации производственного процесса в сварочном
3 Разработка технологической карты
На основании этих технологических карт определяется объем работ по
техническим воздействиям а также производится распределение работ
(операций) между исполнителями.
Любая технологическая карта является руководящей инструкцией для
каждого исполнителя и кроме того служит документом для технического
контроля выполнения обслуживания или ремонта.
В технологических картах указывают перечень операций место их
выполнения (снизу сверху или сбоку автомобиля) или эскиз (необходимые
эскизы поясняющие последовательность выполнения операций выполняются
аккуратно от руки карандашом (допускается копирование). Эскизы
обязательны при выполнении контрольных разборочно-сборочных и других
работ. Детали на эскизах обозначаются номерами на которые делаются ссылки
при описании операций в текстовой части технологической карты) применяемое
оборудование или инструмент норму времени на операцию краткие
технические условия на выполнения работ разряд работ и специальность
Технологические карты составляют в соответствии с перечнем основных
операций изложенных в первой или второй (нормативной) части положения о
Технологическая карта замены фланца глушителя автомобиля МАЗ-53371
представлена в приложении.
4 Управление качеством работ в зоне ЕО
Контроль качества работ является составной частью производственного
процесса а конечной целью контроля является предупреждение брака и
повышение качества выполняемых работ. О качестве технического
обслуживания и ремонта можно судить по продолжительности безотказной
работы автомобилей на линии.
Основная функция контроля на предприятии принадлежит отделу
технического контроля (ОТК). Он обеспечивает: пооперационный контроль
качества работ выполняемых всеми производственными подразделениями
производственно-технической службы; прием готовой продукции (автомобилей
после ТО и ТР отремонтированных агрегатов изготовленных и
восстановленных деталей); контроль технического состояния подвижного
состава при его приеме и выпуске на линию.
Контроль качества и объема выполненной работы в сварочном отделнии
осуществляет мастер.
Охрана труда и окружающей среды
1 Организационно-правовые вопросы охраны труда
Общее руководство и ответственность за состояние работы по охране
труда возлагается на начальника комплекса ремонтного управления. Он
осуществляет общее руководство по охране труда утверждает планы
мероприятий по охране труда контролирует выполнение работ по улучшению
условий труда. В зоне ЕО ответственность за выполнение норм охраны труда
Регистрация вводного инструктажа осуществляется в журнале по охране
труда по форме согласно приложению 8 Инструкции Постановления
Министерства труда и социальной защиты Республики Беларусь от 28 ноября
Проводятся следующие виды инструктажей: вводный первичный на
рабочем месте повторный внеплановый и целевой.
Все инструктажи кроме вводного проводит непосредственный
руководитель работ в зоне ЕО это – мастер.
Первичный инструктаж на рабочем месте проводится со всеми вновь
принятыми и переводимыми из одного отделения в другое. Цель инструктажа —
ознакомление с опасными и вредными производственными факторами и
методами безопасной работы на рабочем месте с системой защитных устройств
и средствами защиты. Объяснение действий работающих при возникновении
опасных и аварийных ситуаций.
Повторный инструктаж проходят все работающие не реже чем один раз в
месяцев. Целью данного инструктажа является проверка и повышение уровня
знаний по охране труда.
Целевой инструктаж проводится при выполнении разовых работ не
связанных с прямыми обязанностями по специальности (погрузка разгрузка
уборка территории и тому подобные работы) при ликвидации последствий
аварий стихийных бедствий катастроф при производстве работ на которые
оформляется наряд-допуск. Проведение целевого инструктажа фиксируется в
журнале регистрации инструктажа.
Внеплановый инструктаж проводится при изменении правил охраны
труда технологического процесса замене или модернизации оборудования или
инструмента а также при нарушении рабочим правил охраны труда и
производственной санитарии или при перерыве в работе более тридцати
календарных дней. Инструктаж проводит мастер и фиксирует в журнале.
В зоне ЕО проводиться периодический контроль за соблюдением правил
охраны труда на основании типовой инструкции №159 от 26.12.2003.
Ежедневно мастер отделения осуществляет контроль первой ступени. При
этом они проверяют состояние рабочих мест исправность оборудования и
инструмента. Результаты проверки заносят в специальный журнал – журнал
первой ступени. Если обнаруженные недостатки не могут быть устранены
силами отделения то мастер пишет служебную записку начальнику комплекса
для принятия соответствующих мер.
Ежемесячный контроль проводится во главе с главным инженером. При
этом проверяют организацию и результаты ежедневного контроля выполнение
приказов и распоряжений по предписаниям и указаниям органов надзора.
Результаты проверки записывают в журнал второй ступени который хранится у
Ежеквартальный контроль. В комиссию входят инженер и представители
служб предприятия (технолог механик энергетик инженер по охране труда)
которые проверяют соответствие охраны труда в шиномонтажном отделении
системе стандартов по безопасности труда инструкциям и нормам проверяют
журналы инструктажей и выявляют недостатки на основании которых
Аттестация рабочих мест по условиям труда – система учета анализа и
комплексной оценки на конкретном рабочем месте всех факторов
производственной среды и трудового процесса воздействующих на здоровье и
трудоспособность человека в процессе трудовой деятельности.
Периодичность проведения аттестаций – один раз в 5 лет. Срок и
нанимателем с учетом того что она должна быть завершена до окончания
периода действия предыдущей аттестации.
2 Соблюдение требований безопасности при выполнении работ в
Основными мероприятиями по охране труда являются мероприятия по
профилактике травматизма т. е. предупреждению несчастных случаев на
участке. Это создат возможность работать на современных по конструкции
машинах и механизмах исключающих опасность захвата движущимися или
вращающимися частями ранения ушибы и рационально организовывать
производство не вызывая физического и психологического утомления.
Борьбу с производственным травматизмом нужно осуществлять путем
устройства предохранительного оборудования соблюдения требований к
содержанию производственных помещений и спецодежды работающих а также
широкой пропаганды требований техники безопасности и производственной
санитарии действенной наглядной пропагандой квалифицированным и
систематическим инструктажем.
Помещение в котором выполняются сварочные работы должно быть
чистым оборудовано вентиляцией достаточным искусственным и естественным
освещением отоплением в холодное время года бытовых помещенийВ
зависимости от характера выполняемых работ выбирается специализированная
одежда инструмент приспособление и оборудование. Не поручать свою работу
необученным и посторонним лицам.
Включать только исправное оборудование.
Инструмент приспособления оборудование использовать только для тех
работ для которых они предназначены.
Содержать рабочее помещение в чистоте и порядке.
Не загромождать инструментами приспособлениями инвентарем проходы
и проезды между оборудованием стеллажами проходы к рубильникам пути
Использовать СИЗ рук при мытье автомобилей при соприкосновении с
горячими поверхностями (двигатель и др.).
Предупреждать о предстоящем пуске электрооборудования работников
Нарушение техники безопасности при проведении сварочных работ
нередко приводит к самым печальным последствиям – пожарам взрывам и как
следствие травмам а то и гибели людей.
Также при сварке возможны следующие травмы: поражение
электрическим током ожоги от шлака и капель металла травмы механического
Для предотвращения всех этих положений важно неукоснительно
соблюдать следующие меры предосторожности.
Надежная изоляция всех проводов связанных с питанием источника
тока и сварочной дуги наличие геометрически закрытых включающих
устройств заземление корпусов сварочных аппаратов. Заземлению подлежат:
корпуса источников питания аппаратного ящика вспомогательное
электрическое оборудование. Сечение заземляющих проводов должно быть не
менее 25 мм2. Подключением отключением и ремонтом сварочного
оборудования занимается только дежурный электромонтер. Сварщикам
запрещается производить эти работы.
Применение в источниках питания автоматических выключателей
высокого напряжения которые в момент холостого хода разрывают сварочную
цепь и подают на держатель напряжение 12 В.
Надежное устройство электрододержателя с хорошей изоляцией
которая гарантирует что не будет случайного контакта токоведущих частей
электрододержателя со свариваемым изделием или руками сварщика (ГОСТ
651-69). Электрододержатель должен
прочность и выдерживать не менее 8000 циклов зажима электродов.
Работа в исправной сухой спецодежде и рукавицах. При работе в
тесных отсеках и замкнутых пространствах обязательно использование
резиновых галош и ковриков источников освещения с напряжением не свыше
При работе на электронно-лучевых сварочных установках необходимо
максимально полная защита от воздействий жесткого рентгеновского
излучения связанного с горением дуги. Особую опасность для представляет и
световой луч квантовых генераторов (лазеров) так как даже отраженные лучи
лазера могут вызвать тяжелое повреждение глаз и кожи. Поэтому лазеры имеют
автоматические устройства предотвращающие такие поражения однако лишь
при условии строгого соблюдения производственной инструкции операторамисварщиками работающими на этих установках.
Защитные стекла вставленные в щитки и маски снаружи закрывают
простым стеклом для предохранения их от брызг расплавленного металла.
Щитки изготовляют из изоляционного металла - фибры фанеры и т.д. По
форме и размерам они должны полностью защищать лицо и голову сварщика.
Для ослабления резкого контраста между яркостью дуги и малой
яркостью темных стен (кабины) последние должны быть окрашены в светлые
тона (серый голубой желтый) с добавлением в краску окиси цинка с целью
уменьшения отражения ультрафиолетовых лучей дуги падающих на стены.
При работе вне кабины для защиты зрения работающих сварщиков и
вспомогательных рабочих должны применяться переносные щиты и ширмы.
Использованные обтирочные материалы должны складываться в
специальный металлический ящик с крышкой по окончанию работы рабочий
смены должен а вынести ящик в специальное отведенное для этого место.
Во избежание простудных заболеваний надо следить за тем чтобы
спецодежда и обувь были сухими избегать сквозняков и требовать от
администрации их устранения чтобы устранить причины производственного
травматизма и простудных заболеваний следует систематически проводить
мероприятия направленные на выявление и изучение факторов порождающих
3 Соблюдение требований производственной санитарии
Технологический процесс зоны ЕО соответствует общим требованиям
безопасности труда предусмотренным ГОСТ 12.3.002 – 75 Процессы
производственные. Общие требования безопасности СанПин № 1042-73
Организация технологических процессов и гигиенические требования к
производственному оборудование Соответствующим требованиям ГОСТ
2.003-74 ССБТ Оборудование произвольное. Общие требования
В соответствии с СанПин № 9-91-98 Санитарные правила и нормы для
предприятий по обслуживанию автомобилей основными вредными
производственными факторами подлежащими контролю в сварочном участке
являются: поражение электрическим током вращающиеся узлы оборудования
Для устранения вредных производственных факторов и предотвращения
заболеваний у рабочих сварочное отделение оснащено: местной вытяжной
вентиляцией для чего установлены вентиляторы в потолочном перекрытии;
централизованным отоплением.
В помещении отделения должна поддерживаться определенная
температура и влажность воздуха с учетом тепловыделения тяжести
выполняемой работы в зависимости от периода года. В теплый период года
температура не превышает 21-23 ºС в холодный она не превышает 18-20 ºС
относительная влажность в агрегатном отделении составляет 40-60 %.
Скорость движения воздуха в помещениях в теплый период года 03-04
мс в холодный – соответственно 02-03 мс.
Помещение для поддержания оптимальных параметров воздуха
оборудуются системами центрального отопления и обще-обменной вентиляцией.
Количество воздуха которое необходимо подавать в помещение для
обеспечения требуемых параметров воздушной среды определяют на основании
количества тепла влаги вредных веществ поступающих в помещение.
4 Обеспечение охраны окружающей среды
В отношении автотранспортных предприятий разработка мероприятий
по охране атмосферного воздуха должна вестись на основе следующих
нормативно-методических документов: СНиП 1.02.01-85 пособие к СНиП
02.01-85 "Охрана окружающей среды" документов.
Разработку мероприятий по охране водоемов следует производить на
основе следующих нормативно-методических документов: СНиП 2.04.03-85
Правила охраны поверхностных вод от загрязнения сточными водами
Правила приема производственных сточных вод в системы канализации
населенных пунктов".
В сварочном отделении применяются следующие меры для сохранения
экологичности производства:
При сливе сточных вод в канализационные коллекторы в них должно
быть не более 025-075 мгл взвешенных веществ и 005-03 мгл
нефтепродуктов; наличие тетраэтилсвинца в сточных водах не допускается.
Способ очистки сточных вод зависит от степени их загрязнения
самоочищающейся способности водоемов в которые спускаются сточные
воды и от использования этих водомов населением.
Для очистки воздуха удаляемого из участка используются
инерционные и центробежные пылеотделители и фильтры различных
В сварочном отработанные нефтепродукты и спецжидкости сливаются
и хранятся в специальных мкостях. Периодически по мере заполнения
мкостей нефтепродукты и спецжидкости вывозятся на территорию
нефтеперерабатывающего завода где впоследствии перерабатываются.
Не подлежащие ремонту узлы агрегаты и детали автомобилей а также
неисправное оборудование и инструмент складируются в специально
отведнном месте. По мере накопления сдаются в пункт прима лома цветных
и чрных металлов и далее поступают на переплавку.
Ресурсо- и энергосбережение в сварочном отделении
1 Основные направления ресурсосбережения в сварочном отделении
Ресурсосбережение - это деятельность (организационная экономическая
техническая научная практическая информационная) методы процессы
комплекс организационно-технических мер и мероприятий сопровождающих
все стадии жизненного цикла объектов и направленных на рациональное
использование и экономное расходование ресурсов.
К мероприятиям по ресурсосбережению относятся: применение
прогрессивных технологий применение методов научной организации труда
оптимизация схем энергопотребления оптимизация режима работы
оборудования с учетом возможностей ночных тарифов энергоаудит.
В сварочном отделении требуется произвести ряд мероприятий по
- обеспечение оптимальной освещенности;
- заменить светильники на энергосберегающие и оптимизировать схемы
подключения в производственном помещении и местах общего пользования;
- сокращение расхода сжатого воздуха за счет устранения его утечек по
линиям передач установки более мощного нового компресора и проведения
организационно - технических мероприятий;
- установки датчиков движения для автоматических выключателей
освещения в коридорах и производственных боксах;
- тепловая реабилитация здания;
- экономия воды за сет перехода на щеточныеустановки;
- снижение расхода тепловой и электрической энергии за счет
выполнения организационно-технических мероприятий.
2 Мероприятия по экономии электроэнергии тепловой энергии и воды
Для достижения 15-20 % экономии затрат энергоресурсов на
теплоснабжении необходимо оснастить системой учета энергоресурсов. В
выходные и праздничные дни снижать температурный режим отделений и цехов
в которых не проводятся работы.
Также в сварочном отделении приемлемы следующие меры по
- установить счетчики расхода тепла воды света;
- произвести утепление помещений до начала отопительного периода;
- заменить оконные блоки отслужившие срок на стеклопакеты;
- во время регламентированных перекуров выключать свет в помещении;
- использовать энергосберегающие лампы;
- следить чтобы все водяные краны были закрыты;
- освобождение батарей отопления от ветоши.
Планировочное решение сварочного отделения
оборудования а также постов (если отделение предусматривает заезд
автомобилей) подъемно-транспортного оборудования.
Расстановка оборудования должна соответствовать технологическому
процессу требованиям техники безопасности научной организации труда.
Расстояния между элементами оборудования оборудованием и элементами
зданий должны быть не менее нормативных.
Проектируемая зона ЕО прямоугольной формы имеет сетку колонн с
шагом 6 м и пролетам 9 м (6х9) размер колонн - 500х500 мм ширина стен 380
мм. Площадь отделения составляет 270 м². Двери в производственных
помещениях имеют обычно высоту 24 м и ширину: однопольные – 1 м. Окна
высотой 36 м шириной – 3 м.
Проектируемая зона ЕО граничит с зоной ТО. Поточная линия ЕО
организованна в отдельном помещении. Посты размещены по прямоточной
На чертеже условными обозначениями наносят посты обслуживания или
ремонта автомобилей оборудования отделения. Условными обозначениями
показывают потребители электроэнергии воды места слива вод в канализацию
и т.п. С той стороны оборудования где располагается рабочий указываются
рабочие места. На планировочном чертеже отделения указывают все принятые
условные обозначения.
Планировочный чертеж зоны ЕО выполнен в масштабе 1:50 с указанием
стен колонн оконных и дверных проемов. Представлен в графической части на
В ходе выполнения данного курсового проекта было спроектировано
сварочное отделение на 500 автомобилей МАЗ-53371.
В первом разделе был произведен технологический расчет сварочного
отделения. Годовая производственная программа в трудовом выражении
составила: для ЕО - 4302 чел.-ч для ТО-1 – 169133 чел.-ч для ТО-2 – 200294
чел.-ч для ТР – 241449 чел.-ч. Штатная численность работников составила 6
человек. По табелям технологического оборудования справочникам и каталогам
подобрано оборудование. Рассчитана площадь сварочного отделения которая
Во втором разделе принята централизованная система управления
производством дано краткое обоснование принятого метода приведена
структурная схема и описаны основные принципы на которых базируется эта
система. Описан технологический процесс сварочного отделения а так же
описана организация управления производством и качеством работ в отделении
разработана технологическая карта.
В третьем разделе раскрыты основные вопросы охраны труда и
окружающей среды требования производственной санитарии.
В четвертом разделе изложены мероприятия по ресурсо- и
В пятом разделе приведены основные планировочные решения сварочного
Список использованных источников
Методические указания по курсовому проекту. Якушко В.Е. – Минск:
Филиал «МГАК им.академика М.С.Высоцкого» УО РИПО 2016.
ТКП 248-2010.Технический кодекс
установившейся практики.
Техническое обслуживание и ремонт автомобильных транспортных средств.
Нормы и права проведения. – Минск НПО Транстехника.
Болбас М.М. Проектирование предприятий автомобильного транспорта:
учебник М.М.Болбас Н.М.Капустин А.С.Савич Е.Л.Савич и др.; под ред.
М.М.Болбаса. Минск 2004.
Шумик С.В. Савич Е.Л. Техническая эксплуатация автомобилей. Мн.:
Лохницкий И.А. Энергосбережение: учеб. пособие И.А.Лохницкий.
Техническая эксплуатация автомобилей. Под ред. Е.С. Кузнецова. М.:
Сокол Т.С. Охрана труда: учеб.пособиеТ.С.Сокол; под общ.ред.
Н.В.Овчинниковой. Минск 2005
Челноков А.А. Охрана труда: учебникА.А.Челноков Л.Ф.Ющенко; под
ред.А.А.Челнокова. Минск 2009.

Чертеж участка.cdw

Cварочное отделение на
0 автомобилей МАЗ-53371
-37 01 06. 579. 01 ПЛ
Условные обозначения:
- железобетонная колонна
- местный вентиляционный отсос
- потребитель электроэнергии