Проектирование индивидуального привода
- Добавлен: 09.07.2014
- Размер: 3 MB
- Закачек: 0
Описание
Состав проекта
|
|
|
вал А3.cdw
|
Крышка А2.cdw
|
Червячное колесо А3.cdw
|
|
вал1.jpg
|
второй вал эпюра.frw
|
второй вал эпюра.jpg
|
второй вал.frw
|
второй вал.jpg
|
задание.frw
|
задание.jpg
|
первый вал эпюра.frw
|
первый вал эпюра.jpg
|
пз дм готово.docx
|
пз дм.docx
|
рис1.jpg
|
рис3.jpg
|
третий вал эпюра.frw
|
третий вал эпюра.jpg
|
третий вал.frw
|
третий вал.jpg
|
Фрагмент вал1.bak
|
Фрагмент вал1.frw
|
Фрагмент рис1.bak
|
Фрагмент рис1.frw
|
Фрагмент рис2.frw
|
Фрагмент рис3.frw
|
эпюра 1.jpg
|
эпюра 2.jpg
|
эпюра 3.jpg
|
эпюра 4.jpg
|
эпюра 5.frw
|
эпюра 5.jpg
|
эпюра моментов.bak
|
эпюра моментов.frw
|
эпюра моментов.jpg
|
редуктор А1.cdw
|
|
Спецификация 1 лист сборка.bak
|
Спецификация 1 лист сборка.spw
|
Спецификация 2 колесо.spw
|
Спецификация 3 лист общий вид.spw
|
Спецификация 4 лист рама.spw
|
третий лист А1.cdw
|
четвертый лист А1.cdw
|
Дополнительная информация
Содержание
Введение
Глава 1. Выбор электродвигателя. Кинематический и силовой расчет привода
Глава 2. Расчет цилиндрических зубчатых передач
Глава 3. Определение величины и направления сил в зацеплении
Глава 4. Определение размеров валов и расчет подшипников качения
Глава 5. Расчет шпонок
Глава 6. Расчет ведомого вала в сечении под зубчатым колесом на усталостную прочность
Глава 7. Муфты
Глава 8. Выбор смазки зацепления и подшипников
Глава 9. Расчет основных размеров редуктора
Глава 10. Выбор посадок для сопряжения основных деталей редуктора
Глава 11. Регулирование подшипников
Заключение
Библиографический список
Приложение
Введение
Проектируемый индивидуальный привод состоит из асинхроного электродвигателя исполнения IM1081, упругой муфты, соединяющей вал электродвигателя с быстроходным валом цилиндрическочервячного редуктора. На тихоходном валу редуктора установлена упругая муфта. Привод устанавливается на сварной раме. Исполнительный механизм в данном проекте не рассматривается.
Глава 7. Муфты
Выбор муфты для соединения валов электродвигателя и редуктора.
Так как муфта соединяет сравнительно быстроходные валы, то в целях уменьшения пусковых и других динамических нагрузок она должна обладать моментом инерции и упругими свойствами.
На первый вал устанавливаем муфту упругую втулочнопальцевую.
Упругие муфты предназначены для смягчения динамических нагрузок передаваемых через валы.
Получили широкое распространение благодаря относительной простоте конструкции и удобству замены упругих элементов. Однако они имеют небольшую компенсирующую способность, и при соединении несоосных валов оказывают достаточно большое силовое воздействие на валы и опоры, при этом резиновые втулки быстро выходят из строя. Так как они обладают большой радиальной и угловой жесткостью, их применяют при установке соединяемых изделий на рамах большой жесткости. Сборку необходимо производить с высокой точностью и применять прокладки для обеспечения соосности соединяемых валов.
ГЛАВА 10. Выбор посадок для сопряжения основных деталей редуктора
10.1 Выбор посадок в соединении вал-ступица
При передаче вращающего момента шпоночным соединением применение посадок колеса на вал с зазором недопустимо, а посадок переходных нежелательно. Если в соединении имеется зазор, то при вращении вала происходит обкатывание со скольжением поверхностей вала и отверстия колеса, которое приводит к изнашиванию. Поэтому при передаче момента шпонкой на посадочных поверхностях вала и отверстия колеса следует создавать натяг, гарантирующий нераскрытие стыка.
Для цилиндрических косозубых и червячных зубчатых колес рекомендуется посадка H7/r6
При установке зубчатых колес на валы с натягом очень трудно бывает совместить шпоночный паз колеса со шпонкой вала. Для облегчения сборки рекомендуется предусматривать направляющий цилиндрический участок вала с полем допуска d11.
[2, стр. 82]
10.2 Выбор посадок в шпоночном соединении
Посадки шпонок регламентированы ГОСТ 2336078 для призматических шпонок. Ширину призматической шпонки выполняют по h9. рекомендуют принимать следующие поля допусков размеров:
Ширина шпоночного паза вала для призматической шпонки по P9
Ширина шпоночного паза отверстия при неподвижном соединении нереверсивной передачи по Js9
[2, стр. 82]
10.3 Выбор посадок подшипников
Отклонения отверстия корпуса и крышки корпуса под внешние кольца подшипников выполняют с отклонением по H7. Поля допусков на диаметр отверстия и на наружный диаметр подшипника назначают L0 и l0 соответственно (нормальный класс точности). Отклонение вала под внутреннее кольцо подшипника по k6, как наиболее рекомендуемое.
Остальные посадки по рекомендациям [2]
Глава 11. Регулирование подшипников
При регулировании, как осевого положения колес, так и подшипников используют одни и те же прокладки. Сначала регулируют подшипники, определяя суммарный набор прокладок толщиной и между корпусом редуктора и фланцем крышки., затем путем перестановки прокладок с одной стороны на другую регулируют осевое положение колес.
[8, стр. 298]
Заключение
При выполнении данной курсовой работы были сделаны все необходимые расчеты проектируемых изделий, а также их чертежи. Данный курсовой проект позволяет проверить теоретические знания и усвоить практические навыки конструирования, а также умения практически воспринимать полученные результаты.
вал А3.cdw
Крышка А2.cdw
представленных в [ ]
Резьбовое отверстие выполнить с фаской 1х45
Обработку мест под головки болтов выполнить до чистой
с шероховатостью боковых поверхностей от
Червячное колесо А3.cdw
Межосевое расстояние
Вид сопряженного червяка
сопряженного червяка
1001. 16В. 01. 00. 01
1001. 16В. 01. 03. 00
Неуказанные радиусы 5мм max.
Уклоны формовочные 7
Неуказанные пред. откл. размеров:
второй вал эпюра.frw
второй вал.frw
задание.frw
первый вал эпюра.frw
третий вал эпюра.frw
третий вал.frw
Фрагмент вал1.frw
Фрагмент рис1.frw
Фрагмент рис2.frw
Фрагмент рис3.frw
эпюра 5.frw
эпюра моментов.frw
редуктор А1.cdw
Вращающий момент на тихоходном валу
Частота вращения тихоходного вала
Общее передаточное число 100
Степень точности изготовления передачи 8-В
Коэффициент полезного действия 0.69
Технические требования
Необработанные поверхности литых деталей
красить маслостойкой красной эмалью
Наружние поверхности корпуса красить серой эмалью ПФ-115
Плоскость разъема покрыть тонким слоем герметика УТ-34
ГОСТ 24285-80 при окончательной сборке
Радиальная консольная нагрузка на валу не более:
циллиндрическо-червячный
1001. 16В. 01. 00. 00.
Спецификация 1 лист сборка.spw
цилиндрическо-червячный
Кольцо компенсирующее
Манжета 1.1-25x42-1
Манжета 1.1-70x95-1
Масло И-Т-С-320 ГОСТ 20799-88
Спецификация 2 колесо.spw
Спецификация 3 лист общий вид.spw
Болт М12-6g x 38.3.6
Болт М16-6g x 45.3.6
Шайба 12 65Г ГОСТ 6402-70
Шайба 16 65Г ГОСТ 6402-70
Двигатель асинхронный АИР90L4 У2
IM1081 ТУ16-526.621-85
Спецификация 4 лист рама.spw
третий лист А1.cdw
1001. 16В. 00. 00. 00
Технические требования
Смещения валов электродвигателя и редуктора не более:
Радиальная консольная нагрузка на выходном валу
редуктора не более 8080 Н.
Техническая характеристика
Вращающий момент на выходном валу
Частота вращения выходного вала
Общее передаточное число привода 100
Мощность электродвигателя
Частота вращения вала электродвигателя
План размещения отверстий под фундаментные болты ( 1:4 )
четвертый лист А1.cdw
Варить электродом Э42А
Раму после сварки рихтовать
Необработанные поверхности очистить от шлака и брызг
Сварные швы термообработать для снятия внутренних напряжений
Поверхность сварных швов зачистить с шероховатостью
Отверстия сверлить после сварки рамы
Рекомендуемые чертежи
- 25.10.2022
- 07.12.2021