• RU
  • icon На проверке: 30
Меню

Проект реконструкции моста - чертежи

  • Добавлен: 30.08.2014
  • Размер: 3 MB
  • Закачек: 0
Узнать, как скачать этот материал

Описание

Реконструкция моста на км 16+564 автомобильной дороги Калининград - Балтийск

Состав проекта

icon
icon
icon
icon Конструкция моста (сентябрь 2012).dwg
icon 07-10-ВП_Наклейка.doc
icon ВОР112223333.dwg
icon ВОР11222.dwl2
icon Опись папки.doc
icon Календарный план строительства.xlsx
icon ВОР11222.dwl
icon Пояснит.записка.doc
icon ВОР11222.dwg

Дополнительная информация

Контент чертежей

icon Конструкция моста (сентябрь 2012).dwg

ø 25A-III ГОСТ 5781-82
ø 20A-III ГОСТ 5781-82
ø 16A-III ГОСТ 5781-82
ø 14A-III ГОСТ 5781-82
ø 12A-III ГОСТ 5781-82
Ведомость расхода стали
Секция перильного ограждения ПО-1 (М 1:30)
Спецификация на секцию перильного ограждения ПО-1
609-ИС.2.1.3-0910-МП.И-1-ПО-1
Секция перильного ограждения ПО-1
Реконструкция моста на км 16+564 автомобильной дороги"Калининград - Балтийск
Ведомость объемов работ.
Наименование чертежей на данном листе
Реконструкция моста на км 16+564 автомобильной дороги "Калининград - Балтийск
Общий вид моста. План.
Контур существующего ПС
Ось моста Ось проезда
- 1 М1:66 Разрез по оси моста
Спецификация на плиту ПС
переходные плиты и ж.б. цоколя барьерного ограждения
План. М1:33 (барьерные ограждения условно не показаны)
Ось барьерного ограждения
Схема анкеровки свай М1:66
Перильное огражденние
- 4 Барьерное ограждение М1:33
Ж.б. цоколь барьерного ограждения
Барьерное ограждение
Стыки ненапрягаемой арматуры внахлестку (без сварки) i1.1792
В стыках арматуры внахлестку длину нахлестки (перепуска) стержней принимать не менее 29d
где d - диаметр стыкуемых стержней. 2. Площадь сечения рабочих стержней
стыкуемых на длине требуемой нахлестки
должна составлять не более 50% общей площади сечения арматуры. Стыковку стержней выполнять в разбежку. 3. Отдельные сварные и вязаные сетки следует стыковать внахлестку на длину не менее 30 диаметров продольных стержней сетки и не менее 25см. 4. Данный лист см. совместно с листом 5 (Поз. 9-12).
Спецификация основных элементов моста
Ведомость расхода стали (кг) на плиту ПС
Примечания: 1. Размеры даны в мм. 2. Гидроизоляцию плиты ПС и переходных плит выполнить из материала СБС "Техноэластмост С" ТУ 5774-004-17925162-2003. 3. Несущая способность сваи
работающей на вертикальную нагрузку - 91т. 4. Герметизация мест примыкания асфальтобетонного покрытия к бетонным цоколям барьерного и перильного ограждения производиться битумной мастикой МБР-ГШм-75 по ТУ 5775-002-11149403-97. 5. Поверхности переходных плит
выполнить строительным нефтяным битумом по ГОСТ 6617-76 в два слоя.
Железобетонная плита пролетного строения. Схема армирования
Ж.б. плита тротуарная П1
Ось перильного огражденния
Барьерное ограждение ТОЧИНВЕСТ
Анкерные шпильки M24 L=350мм.
Спецификация на плиту
Плита тротуарная П1 М1:66
Консоль тротуарная К1 М1:66
Спецификация на консоль
Примечания: 1. Сварные швы по ГОСТ 5264-80. По всем линиям сопряжения элементов варить швом катетом 6мм. Электроды: типа Э-42А ГОСТ 9467-75 - в обычном исполнении. 2. Прокладка поз. 8 устанавливается при монтаже.
Блок перильного ограждения М1:33
Цементная подливка h=5 мм
Закладная деталь под консоль тротуарную
Сварку выполнять по ГОСТ 14098-91 2. После изготовления шпильки
места сварки зачистить
места сварки зачистить 3. Окраска наружной поверхности поз.1 - цинкосодержащими красками.
Ось перильного ограждения
* Нахлестка стержней ПС и переходных плит не учтена. Закладные изделия не преведены.
Антикоррозионная защита элементов секций перильного ограждения и опорных столиков - холодное цинкование.
Антикоррозионная защита элементов консолей системой фирмы Jotun: 1. Грунт - Barr 2. Покрывной слой - Pr 3. Финишный слой - Hardtop AS (50мкм).
Антикоррозионная защита сваи системой фирмы Jotun: 1. Грунт - Barr 2. Покрывной слой - Pr 3. Финишный слой - Hardtop AS (50мкм). Покрыть часть сваи расположенную на поверхности.
Отм. срубки сваи-6.040
Отм. срубки сваи-6.080
Свая C18-35Т4 серия 3.500.1-1.93
Общий вид моста. Фасад. Разрез.
- 1. М1:33 (перильное и барьерное ограждения не показаны
отметки по оси моста)
Щебеночно-мастичный асфальтобетон - 50 мм Асфальтобетон типа Б марки 1 - 60 мм Гидроизоляция "Техноэластмост-С" - 5.5 мм Ж.б. плита ПС (бетон В30 F300 W10) - 437-564 мм
Щебеночно-мастичный асфальтобетон - 50 мм Асфальтобетон типа Б марки 1 - 60 мм Асфальтобетон крупнозернистый пористый - 120 мм q*;Щебеночно-песчаная смеcь - от 50мм до 367мм Защитный слой (бетон В30 W8 F300) - 40 мм Гидроизоляция "Техноэластмост-С" - 5.5 мм Переходная плита (бетон В30 F300 W10) - 377-250 мм Разделяющая прокладка из рубероида Подушка из щебня гранитного фр. 16-32 мм
уложенного по методу заклинки
Грунт земляного полотна
Середина моста ПК 165+68
Граница разработки насыпи
Условные обозначения Литология
Песок средней крупности
Глубина подошвы слоя
м Номер инженерно-геологического элемента ( ИГЭ ) Группа грунтов по трудности разработки ( ГЭСН-2001вап. 2 ч.1 )
Щебеночно-мастичный асфальтобетон - 50 мм Асфальтобетон типа Б марки 1 - 60 мм Гидроизоляция оклеечная - 5.5 мм Ж.б. плита ПС (бетон В30 F300 W10) - 437-564 мм
Сопряжение моста с насыпью
- 1 М1:33 (перильное ограждение не показано)
Ограждения. Ж.б. цоколь барьерного ограждения. Схема армирования.
- 5 Перильное ограждение М1:33
Блок перильного ограждения ПО Серия 3.503.1-81
Ж.б. плита тротуарная
Свая под перильное ограждение
Консоль К1 и плита тротуарная П1
Блок перильного ограждения
Свая под перильное ограждение q*;М1:66
Закладная деталь под консоль тротуарную М1:132
Закладная деталь под барьерное ограждение М1:132
Закладная деталь под барьерное ограждение
Общие указания. q*;1. Проект выполнен в Балтийской системе высот. 2. Нормы проектирования: СНиП 2.05.03-84* "Мосты и трубы". 3. Нормативные временные вертикальные нагрузки: -от транспортных средств - А14 и НК-102.8; -пешеходная нагрузка по СНиП 2.05.03-84* "Мосты и трубы". 4. Работы производить в соответствии со СНиП 3.06.04-91* "Мосты и трубы". 5. При производстве работ по данному комплекту должны быть составлены следующие акты на скрытые работы: -Акт геодезической разбивки моста; -Акт приемки свайного поля; -Акт освидетельствования и приемки монолитных элементов моста с исполнительной схемой; -Акт освидетельствования и приемки установленной опалубки и установленной арматуры элементов моста с исполнительными схемами (указать фактическое положение опалубки и арматуры
величину защитного слоя); -Акт отбора контрольных образцов бетона (согласовать с заказчиком). -Акт освидетельствования и приемки поверхности под гидроизоляцию. -Исполнительная съемка положения закладных деталей под силовое ограждение и опорных столиков под перильное ограждение. -Исполнительная съемка положения водоотводных трубок; -Акт испытания гидроизоляции на отрыв. -Акт освидетельствования и приемки гидроизоляции (промежуточный и окончательный). -Акт освидетельствования и приемки защитного слоя. -Акт освидетельствования и приемки нижних слоев асфальтобетонного покрытия. 6. Рабочие чертежи разработаны в соответствии с действующими нормами
правилами и стандартами.
Ведомость основных комплектов рабочих чертежей
Ведомость рабочих чертежей основного комплекта
Ведомость спецификаций основного комплекта
Ведомость ссылочных и прилагаемых документов
Конец моста ПК 165+73.2
Начало моста ПК 165+63.8
Принятые в рабочей документации технические и проектные решения
оборудование и материалы соответствуют требованиям Строительных Норм и Правил
Государственных стандартов
Правил пожарной безопасности
Санитарно-гигиенических правил и норм
природоохранных и других действующих на территории Российской Федерации норм
стандартов и требований и обеспечивают безопасную для жизни и здоровья людей эксплуатацию объекта при соблюдении предусмотренных проектом решений.
Щебеночно-мастичный асфальтобетон - 50 мм Асфальтобетон типа Б марки 1 - 60 мм Асфальтобетон крупнозернистый пористый - 120 мм q*;Щебеночно-песчаная смеcь - от 50мм до 367мм Защитный слой (бетон В30 W8 F300) - 40 мм Гидроизоляция "Техноэластмост-С" - 5.5 мм Переходная плита (бетон В30 F300 W10) - 250-377 мм Разделяющая прокладка из рубероида Подушка из щебня гранитного фр. 16-32 мм
Отм. срубки сваи-5.933
Отм. срубки сваи-5.973
Примечание:4 смотреть совместно с листом 5
Примечание:2 смотреть совместно с листами 3
Плита тротуарная П2 М1:66
Консоль тротуарная К2 М1:66
Консоль К2 и плита тротуарная П2
Примечания: Сваи под перильное ограждение см. лист 10 1. Сварные швы по ГОСТ 5264-80. По всем линиям сопряжения элементов варить швом катетом 6мм. Электроды: типа Э-42А ГОСТ 9467-75 - в обычном исполнении. 2. Прокладка поз. 8 устанавливается при монтаже.
Примечание: Выполнить гидроизоляцию засыпаемых поверхностей
Ось проезда Ось симметрии
Во внецентренно сжатых и внецентренно растянутых элементах стержни арматурной стали периодического профиля диаметром до 36 мм и гладкие с полукруглыми крюками допускается стыковать внахлестку. В изгибаемых и центрально-растянутых элементах стыкование растянутых арматурных стержней внахлестку не допускается. 2. В стыках арматуры внахлестку длину нахлестки (перепуска) стержней из арматурной стали класса А500С следует принимать не менее: 34 d - при классах бетона В20 - В27
; 29 d - при классе бетона В30 и выше
где d - диаметр стыкуемых стержней. Для арматуры из стали класса А-I длину нахлестки (между внутренними поверхностями полукруглых крюков) следует принимать такой же
как для арматуры из стали класса А500С. Для стыков
расположенных в сжатой зоне сечения
длину нахлестки допускается принимать на 5d менее установленной выше. Отдельные сварные и вязаные сетки следует стыковать внахлестку на длину не менее 30 диаметров продольных стержней сетки и не менее 25см. 3. Стыки арматуры внахлестку
следует располагать вразбежку. При этом площадь сечения рабочих стержней
должна составлять при стержнях периодического профиля не более 50 % общей площади сечения растянутой арматуры
при гладких стержнях - не более 25 %. 4. Данный лист см. совместно с листом 5 (Поз. 9-12).
*Нахлестка стержней ПС и переходных плит не учтена. Закладные изделия не преведены.
Пролетное строение и переходные плиты
ø25 А500С ГОСТ Р 52544-2006
ø16 А500С ГОСТ Р 52544-2006
ø 8 А-I ГОСТ 5781-82
Цоколя барьерного ограждения
ø12 А500С ГОСТ Р 52544-2006
Монолитная плита пролетного строения (t=437-564мм)
переходные плиты (t=250-377мм) и ж.б. цоколя. Бетон В30 F300 W10
Гидроизоляция проезжей части и переходных плит
Свая C18-35Т4 серия 3.500.1-1.93 (10+8)
Защитный слой t=40мм Бетон В30 F300 W8 Сетка ø5 Вр1
Перильное ограждение.
Барьерное ограждение по ТУ 5216-006-44884945-2006
Окраска бетонных поверхностей
Щебеночно-мастичный асфальтобетон - 50 мм
Асфальтобетон типа Б марки 1 - 60 мм
Асфальтобетон крупнозернистый пористый - 120 мм
Щебень гранитный фр. 16-32 мм
Щебеночно-песчаная смеcь - от 50мм до 367мм
Резино-битумная мастика МБР-ГШм по ТУ -5775-002-1114940397
Консоль тротуарная К1
Консоль тротуарная К2
Антикоррозийная защита металлоконструкций
Металлическая свая под перильное ограждение
Защита бетонных поверхностей нефтяным битумом по ГОСТ 6617-76
ø10 A-I ГОСТ 5781-82
Швеллер №27У по ГОСТ 8240-97
Швеллер №18аУ по ГОСТ 8240-97
Уголок №7.5 t=8мм по ГОСТ 8509-93
Лист t=10мм по ГОСТ 19903-74
Швеллер №10У по ГОСТ 8240-97
Лист t=8мм по ГОСТ 19903-74
Лист t=30мм по ГОСТ 19903-74
Труба 80х60х4 по ГОСТ 8645-68
- 10х40 по ГОСТ 103-2006
Швеллер №8 по ГОСТ 8240-89
Шпилька SМ 22х253ГОСТ 24379.1-80;
Плита S18х300х200ГОСТ 24379.1-80;
Шпилька SМ 24х350ГОСТ 24379.1-80;
Плита S18х100х83ГОСТ 24379.1-80;
Швеллер №16У по ГОСТ 8240-97
Реконструкция моста на км 16+564 автомобильной дороги"Калининград - Балтийск". Мост № 1
Конструкция земляного полотна на подходах к мосту. Дорожная часть
Дополнительные работы. Устройство временного объезда
Технические средства организации движения после ввода в эксплуатацию
Консоль и плита тротуарные
переходные плиты и ж.б. цоколя барьерного ограждения
Спецификация на водоотвод
Спецификация на плиту и консоль тротуарные
Спецификация на блок перильного ограждения
Спецификация на сваю под перильное ограждение
Спецификация на закладную деталь под консоль тротуарную
Спецификация на закладную деталь под барьерное ограждение
Прилагаемые документы
Ведомость объемов работ
ТУ 5216-006-44884945-2006
Ограждения барьерные удерживающие для автомобилей
боковые в одностороннем и двустороннем исполнении мостовой и дорожной групп

icon ВОР112223333.dwg

ВОР112223333.dwg
ø 25A-III ГОСТ 5781-82
ø 20A-III ГОСТ 5781-82
ø 16A-III ГОСТ 5781-82
ø 14A-III ГОСТ 5781-82
ø 12A-III ГОСТ 5781-82
Ведомость расхода стали
Секция перильного ограждения ПО-1 (М 1:30)
Спецификация на секцию перильного ограждения ПО-1
609-ИС.2.1.3-0910-МП.И-1-ПО-1
Секция перильного ограждения ПО-1
Реконструкция моста на км 16+564 автомобильной дороги"Калининград - Балтийск
Ведомость объемов работ.
Наименование чертежей на данном листе
Реконструкция моста на км 16+564 автомобильной дороги "Калининград - Балтийск".
Ведомость объемов работ на строительство моста.
Реконструкция моста на км 16+564 автомобильной дороги "Калининград - Балтийск
Строительство моста L=17.0м габарит Г-8
Устройство свайного фундамента моста
Погружение с земли вертикальных ж.б. забивных свай по т.п серия 3.500.1-1.93 C18-35Т4 (10м+8м) на глубину 17
м сваебойной установкой JUNTTAN PM25
Срубка отбойными молотками забивных свай на высоту 0
м с погрузкой шлама в автосамосвалы и вывозом на 30км
Устройство ПС и переходных плит моста
Разработка насыпи универсальным погрузчиком с погрузкой в автосамосвал и вывозом на 30км
Устройство щебня гранитного фр. 16-32мм под переходные плиты с уплотнением ручными вибротрамбовками
Бетонирование пролетного строения h=437-564мм в опалубке из монолитного ж.б. Бетон В30 F300 W10 Арматурные заготовки для вязки каркасов на месте: Арматура класса ø 25 А500С Арматура класса 16 А500С Арматура класса 8 АI Закладные изделия под консоли
Бетонирование переходных плит h=250-377мм в деревянной опалубке из монолитного ж.б. Бетон В30 F300 W10 Арматурные заготовки для вязки каркасов на месте: Арматура класса 16 А500С Арматура класса 8 АI
Устройство цоколей под барьерное ограждение Бетон В30 F300 W10 Арматурные заготовки для вязки каркасов на месте: Арматура класса 16 А500С Арматура класса 12 А500С Закладные изделия под барьерное ограждение
Устройство щебеночно-мастичного асфальтобетоного покрытия проезжей части
Земляные и укрепительные работы
Отсыпка конусов песком средней крупности с уплотнением пневмотрамбовками
Защита бетонных поверхностей нефтяным битумом по ГОСТ 6617-76
Антикоррозийная защита металлоконструкций
Устройство тротуаров
Изготовление и монтаж металлических консолей тротуарных К1
Изготовление и монтаж металлических консолей тротуарных К2
Изготовление и монтаж тротуарных ж.б. плит П1 Бетон В25 F300 W10 Арматура класса 10 АI Арматура класса 12 А500С
Изготовление и монтаж тротуарных ж.б. плит П2 Бетон В25 F300 W10 Арматура класса 10 АI Арматура класса 12 А500С
Установка барьерного ограждения
Мостовое ограждение МОЦ У-5 h-1.1м
Устройство мостового полотна
Изготовление и установка металлических перил
Устройство оклеечной гидроизоляции проезжей части
Устройство защитного слоя t=40 мм Бетон В30 F300 W8 Сетка ø5 Вр1
Засыпка вручную щебеночно-песчаной смесью переходных плит с уплотнением ручными вибротрамбовками
Устройство асфальтобетоного крупнозернистого пористого покрытия проезжей части
Устройство асфальтобетоного типа Б марки 1 покрытия проезжей части

icon Опись папки.doc

Реконструкция моста на км 16+564 автомобильной дороги
Калининград - Балтийск
Общий вид моста. План.
Общий вид моста. Фасад. Разрез.
Железобетонная плита пролетного строения. Схема армирования
Ограждения. Ж.б. цоколь барьерного ограждения. Схема армирования.
Сопряжение моста с насыпью
Консоль К1 и плита тротуарная П1
Консоль К2 и плита тротуарная П2
Блок перильного ограждения
Свая под перильное ограждение
Закладная деталь под консоль тротуарную
Закладная деталь под барьерное ограждение
Ведомость объемов работ
Опись составил Чеканов Д.А.

icon Пояснит.записка.doc

Реконструкция моста на км 16+564 автомобильной дороги "Калининград - Балтийск"
Рабочая документация
Основные положения и нормы проектирования
Характеристика района строительства
Основные проектные решения
Организация производства и технология строительных работ
Технико-экономические характеристики проектируемого объекта
Мероприятия по охране окружающей среды
Мероприятия по предупреждению в чрезвычайных ситуациях
Мероприятия по обеспечению пожарной безопасности
Организация дорожного движения
Календарный план строительства моста
Приложение 1. Копия свидетельства о допуске к определенному виду или видам работ которые оказывают влияние на безопасность объектов капитального строительства по подготовке проектной документации.
Приложение 2. Ведомость объемов работ.
Приложение 3. Ведомость объемов работ по ОДД.
Рассматриваемый мостовой переход расположен на 16 км автомобильной дороги «Калининград – Балтийск» в Светловском городском округе Калининградской области в 4км от пос. Взморье в районе поворота в сторону пос. Веселовка.
В плане мост располагается на прямом участке трассы автодороги II технической категории (согласно СНиП 2.05.02-85* «Автомобильные дороги»).
На данном участке автодороги в полосе отвода размещаются существующие кабельные сети не подлежащие переустройству.
Мост предназначен для пропуска автотранспорта в месте пересечения автомобильной дороги с Калининградским отводным каналом.
Состояние моста определено как предаварийное – мост имеет неисправности 3-й категории по ВСН 4-81 (разрушение консольной части плиты на большой ее площади разрушение кладки боковой поверхности опор 1 и 2 на глубину до 20см из-за агрессивной среды несоответствие габарита моста требованиями дороги II категории). Конструкции моста подлежат замене.
Проектная документация разработана в соответствии с действующими нормами правилами и стандартами.
Основные положения и нормы проектирования.
Проект «Реконструкция моста на км 16+564 автомобильной дороги "Калининград - Балтийск" выполнен в соответствии с заданием на проектирование техническими требованиями действующими государственными нормами правилами и стандартами и обеспечивает безопасную эксплуатацию сооружений.
Проектные решения приняты в соответствии со следующими основными нормативными документами:
СНиП 23-01-99. Строительная климатология
СП 35.13330.2011 Мосты и трубы
СНиП 2.05.03-84* Мосты и трубы
СНиП 3.01.01-85*. Организация строительного производства с дополнениями и изменениями
СНиП 2.05.02-85* Автомобильные дороги
СНиП 3.06.03-85. Автомобильные дороги
СНиП 12-03-99. Безопасность труда в строительстве. Часть 1. Общие требования.
ВСН 25-86 Минавтодор РСФСР. Указания по обеспечению безопасности движения на автомобильных дорогах.
ВСН 4-81. Инструкция по проведению осмотров мостов и труб на автомобильных дорогах.
ОДН 218.046-01. Проектирование нежестких дорожных одежд
ГОСТ Р 52289-2004. Правила применения дорожных знаков разметки светофоров дорожных ограждений и направляющих устройств.
«Классификации работ по капитальному ремонту ремонту и содержанию автомобильных дорог общего пользования и искусственных сооружений на них»
ВСН 8-89 Минавтодор РСФСР. Инструкция по охране природной среды при строительстве ремонте и содержании автомобильных дорог.
Рекомендации по учету требований по охране окружающей среды при проектировании автомобильных дорог и мостовых переходов Минтранс России 1995 год
СНиП 12-01-2004 «Организация строительства»;
НиП 1.04.03-85* «Нормы продолжительности строительства и задела в строительстве предприятий зданий и сооружений»;
СНиП 12-03-2001 «Безопасность труда в строительстве» часть 1. Общие требования;
СНиП 12-04-2002 «Безопасность труда в строительстве» часть 2. Строительное производство;
СНиП 2.01.07-85 «Нагрузки и воздействия»;
СНиП 2.02.03-85* «Свайные фундаменты»;
СНиП 3.06.07-86 «Мосты и трубы. Правила обследований и испытаний»;
СНиП 2.03.01-84 «Бетонные и железобетонные конструкции»;
СНиП 3.02.01-87 «Земляные сооружения. Основания и фундаменты»;
СНиП 3.03.01-87 «Несущие и ограждающие конструкции»;
СНиП 2.03ю11-85 «Защита строительных конструкций от коррозии»;
ВСН 136-87* «Инструкция по проектированию вспомогательных сооружений и устройств для строительства мостов»;
СанПиН 2.2.12.1.1.1200-03 «Санитарно-защитные зоны и санитарная классификация предприятий сооружений и иных объектов»;
СанПиН 2.1.6.1032-01 «Гигиенические требования к обеспечению качества атмосферного воздуха населенных мест»;
СН 2.2.42.1.8.562-96 «Шум на рабочих местах в помещениях жилых и общественных зданий и на территории жилой застройки»;
СанПиН 2.1.7.1322-03 «Гигиенические требования к размещению и обеззараживанию отходов производства и потребления»;
СанПиН 2.2.3.1384-03 «Гигиенические требования к организации строительного производства и строительных работ».
СП 12-136-2002 «Безопасность труда в строительстве»;
САНПиН 2.2.3.1384-03 «Санитарно-эпидемиологические правила и нормативы» «Гигиенические требования к организации строительного производства и строительных работ»;
СНиП 3.01.03-84 «Геодезические работы в строительстве»;
ППБ-01-03 «Правила пожарной безопасности в Российской Федерации»; Расчетные показатели для определения продолжительности строительства. Том 1;
1 Климатические условия
Земельный участок под реконструируемый мост расположен в западной части Калининградской области в районе пос. Взморье МО «Светловский городской округ» на км 16+564 автомобильной дороги «Калининград - Балтийск» в створе пересечения ею Калининградского отводного канала. Рельеф участка равнинный с абсолютными отметками от 50÷60 м в Балтийской системе высот.
Территория строительства относится к II Б климатическому подрайону в переходной зоне между западно-европейским морским климатом и континентальным. Наиболее холодный месяц - январь самый теплый - июль. Среднегодовая температура воздуха 71 °С. Абсолютный максимум - +36 °С минимум - -33 °С.
Среднегодовое количество осадков - 788 мм. Высота снежного покрова составляет от 5 см в теплые зимы до 80 см в холодные. Устойчивый снежный покров образуется в конце декабря а разрушается в первой половине марта. Средняя высота снежного покрова составляет 18-20 см
Осенью и зимой чаще наблюдаются ветры юго-западного и северо-западного а весной - юго-восточного и западного направлений.
2 Инженерно-геологические условия
По условиям увлажнения трасса относится ко II типу местности.
Рельеф района работ в целом характеризуется влиянием Валдайского оледенения и стадий его деградации образуя неравномерные скопления в виде моренных холмов и понижений между ними – так называемый холмисто-западинный рельеф.
В пределах изученной площадки выделены следующие отложения четвертичного возраста:
I. Современные отложения Qiv:
- Техногенные образования (tgIV) — представлены насыпным грунтом состоящим из асфальта мощностью 02 м булыжника мощностью 04 м насыпного песка мощностью 03 м.
II. Верхнечетвертичные отложения (QIII):
- Флювиогляциальные образования (fIII) - представлены песком желтым мелким серым средней крупности.
Гидрогеологические условия площадки характеризуются наличием грунтовых вод приуроченных к флювиогляциальным пескам. Вскрыт уровень грунтовых вод на глубине 18м от поверхности дорожного покрытия установился на глубине 18м. Максимальный уровень возможен на глубине 05м от поверхности дорожного покрытия.
Питание грунтовых вод осуществляется за счет атмосферных осадков разгрузка происходит за счет испарения и инфильтрации в канал.
Грунтовые воды как и воды отводного канала по отношению:
- к бетону нормальной проницаемости W4 - слабоагрессивные;
- к свинцовой оболочке кабеля обладают средней коррозионной агрессивностью;
- к алюминиевой оболочке кабеля обладает высокой коррозионной агрессивностью.
3 Географическая характеристика
Калининградская область на севере и востоке граничит с Литовской Республикой на юге - с республикой Польша на западе ее омывает Балтийское море. Расстояние до ближайшей области Российской Федерации 400 км морским путем до ближайшего российского порта- 1100 км. При этом до многих портов и торговых центров Западной Европы расстояния сравнительно небольшие
Специфика геополитического положения Калининградской области определяет целесообразность одновременного вхождения его в Балтийское экономическое пространство но лишь в той мере в которой можно говорить о вхождении в это пространство России в целом. Одним из важных направлений интеграции экономики Калининградской области в европейское экономическое пространство является развитие отношений с Европейским Союзом. Поскольку после вступления в ЕС Польши и стран Балтии Калининградская область окажется анклавом внутри Союза его вовлечение как части России в европейские структуры будет способствовать развитию отношений с ЕС и всей России.
Калининградская область имеет уникальные природно-рекреационные ресурсы которые определяют необходимость развития современного туристско-рекреационного комплекса.
Основные проектные решения.
1 Мост на км 16+564. Существующее положение.
1.1 Существующий мост расположен на км 16+564 автодороги «Калининград – Балтийск» II технической категории.
Автодорога имеет характеристики:
- покрытие проезжей части – асфальтобетон;
- количество полос – 2;
- ширина проезжей чести – 70м.
На данном участке дороги в полосе отвода размещаются существующие кабельные сети не подлежащие переустройству.
- однопролетный железобетонный;
- угол пересечения канала – 400;
- полная длина моста – 75м;
- ширина ездового полотна – 75м;
- поперечный угол ездового полотна – 15% продольный – 19%;
- материал ездового полотна – асфальтобетон;
- материал пролетных строений – монолитный железобетон;
- тип конструкции пролетных строений – плитный толщиной 0.3м;
- статическая система – балочная разрезная;
- ограждения на мосту и подходах к нему – металлическое барьерное высотой 09 и 07м соответственно;
- ширина проезжей части на подходах к мосту – 65м.
Водоотлив с проезжей части осуществляется по существующему поперечному уклону.
Опорные части пролетного строения отсутствуют.
Береговые опоры и подходы к мосту:
- береговые устои – массивные с откосными крыльями;
- материал тела устоев – кирпичная кладка;
- ширина опор в уровне обреза фундаментов (поперек моста) – 78м
- высота опор – 25м.
Сходы с моста к каналу и укрепление откосов отсутствуют.
Перед мостом крутой левый поворот.
Состояние моста определено как предаварийное – мост имеет неисправности 3-й категории по ВСН 4-81 (разрушение консольной части плиты на большой ее площади разрушение кладки боковой поверхности опор 1 и 2 на глубину до 20см из-за агрессивной среды несоответствие габарита моста требованиями дороги II категории). Наибольшая категория дефектов: Б3Д3.
Состояние сооружения не соответствует требованиям СП 35.13330.2011 «Мосты и трубы» и ГОСТ 52748-2007 «Нормативные нагрузки расчетные схемы и габариты приближения». Конструкции моста подлежат замене.
Принято решение о демонтаже пролетных строений и строительстве нового моста с частичным использованием конструкции береговых опор для обеспечения устойчивости русла канала в подмостовом пространстве.
2 Конструктивные решения.
2.1 В плане мост располагается на прямом участке трассы автодороги II технической категории (согласно СНиП 2.05.02-85* «Автомобильные дороги»).
Габариты моста – Г-115 по СП 35.13330.2011 «Мосты и трубы».
Число полос движения – 2 ширина полос по 375м.
Общая длина моста – 946м.
Толщина пролетного строения 437-564мм.
Тротуары – 2 шириной по 15м.
Временные вертикальные нагрузки приняты А-14 и НК-1028 в соответствии с ГОСТ Р 52748-2007 «Нормативные нагрузки расчетные схемы нагружения и габариты приближения» остальные нагрузки и правила приложения приняты по СП 35.13330-2011 «Мосты и трубы».
Для обеспечения безопасности движения по краям проезжей части моста устанавливается металлическое барьерное ограждение 11МО-У4(300)-11-30-075 по ТУ 5216-006-44884945-2006 высотой 11м.
Перильное ограждение служебных проходов – металлическое высотой 11м.
Несущее пролетное строение монолитное длиной – 9457м из бетона В30 W10 F300 с армированием арматурой класса AI по ГОСТ 5781-82 и A500С по ГОСТ Р 52544-2006.
Мостовое полотно состоит из следующих слоев:
- щебеночно-мастичный асфальтобетон – 30мм;
- асфальтобетон типа Б марки 1 – 60мм;
- гидроизоляция «Техноэластмост-С» - 5.5мм.
Береговые опоры (устои) – однорядно расположенные сваи. Сваи железобетонные сечением 35х35 см по типовому проекту серии 3.503.1. Длина свай 8.0м.
Сопряжение моста с насыпью – монолитные переходные плиты опирающиеся на сваи и подушку из щебня. Длина плит в плане 377м толщиной – 250-377мм.
Поверхности переходных плит засыпаемые грунтом покрываются строительным нефтяным битумом по ГОСТ 6617-76 в два слоя.
Вода с ездового полотна отводится через две водоотводные трубки d=150мм.
Организация производства и технология производства работ.
1 Организация строительной площадки и подъездов к ней.
При реконструкции моста движение транспортных средств направляется по временной объездной дороге расстановка ТСОДД осуществляется согласно схеме см. лист 1 КГМ-2012.ОДД «Схема расположения ТСОДД при производстве работ».
Строительная площадка ограждается защитно-сигнальным ограждением (забор с сетчатым заполнением) от рядом проходящих автодороги и пешеходных дорожек.
Все строительно-монтажные работы а также ограждение места производства работ должны производиться в соответствии с Правилами дорожного движения утвержденными МВД России Инструкцией по организации движения и ограждению мест производства дорожных работ ВСН 37-84 утвержденной Минтрансстроем СССР.
Все типы помещений на строительной площадке являются габаритными мобильными модулями либо контейнерами: жилой модуль (бытовка) складской модуль контейнера под оборудование запасные части расходные и строительные материалы мобильный биотуалет.
Строительная площадка оборудуется постами пожарной безопасности (пожарными щитами) согласно “Правил пожарной безопасности в РФ” (ППБ 01-03).
Места прохода людей проезда автотранспорта обозначаются специальными табличками.
2 Технические средства организации дорожного движения.
В целях обеспечения безопасности дорожного движения на период проведения ремонтных работ необходимо предусмотреть установку временных дорожных знаков и ограждающих устройств в соответствии с ВСН 37-84 «Инструкция по организации движения и ограждению мест производства дорожных работ» и наружное освещение в темное время суток.
После проведения ремонтных работ проектом предусмотрена установка дорожных знаков для организации потоков транспорта.
Установку дорожных знаков необходимо производить в соответствии с ГОСТ Р 52289-2004 «Правила применения дорожных знаков разметки светофоров дорожных ограждений и направляющих устройств» с учетом:
-наилучшей их видимости участниками дорожного движения
-удобства эксплуатации и обслуживания их и дороги.
3 Требования к строительным материалам.
Материалы должны удовлетворять требованиям ГОСТов ТУ и других нормативных документов. Импортные материалы должны отвечать требованиям технических спецификаций согласно контрактам на поставку материалов. Замены материалов приводящие к ухудшению качества продукции – недопустимы. Возможность замены материалов должна быть подтверждена Проектной организацией и согласована с Заказчиком. Работы выполненные с применением некачественных либо несогласованных с Заказчиком материалов подлежат переделке. Кроме того применяются штрафные санкции согласно договору.
4 Организация производства работ
К основным работам на объекте или его части разрешается приступать только после устройства необходимых ограждений строительной площадки (охранных защитных или сигнальных) и создания разбивочной основы.
В процессе производства работ должно быть обеспечено соблюдение строительных норм правил и стандартов и кроме того особых указаний и условий проекта.
Условия производства работ с выделением опасных зон схемы движения транспорта должны быть согласованы с местными администрациями эксплуатационными организациями и ГИБДД МВД России.
На объекте надлежит оформлять производственную документацию предусмотренную СНиП по отдельным видам работ и исполнительную документацию комплект рабочих чертежей с надписями о соответствии выполненных в натуре работ этим чертежам или внесенными в них по согласованию с проектной организацией изменениями сделанными лицами ответственными за производство работ.
5 Последовательность работ по реконструкции моста.
Подготовительный период:
- установка дорожных знаков для организации дорожного движения на время реконструкции моста;
- ограждение строительной площадки;
- устройство временных зданий и сооружений;
- разборка барьерного ограждения на существующем мосту.
- срезка растительного грунта;
- устройство окон 40х40 в существующем ПС моста в местах погружения свай;
- погрузка и вывоз строительного мусора.
Устройство свайного основания:
- погружение жб свай по т.п. серия 3.503.1-1.93 С8-35Т4 на глубину 75м сваебойной установкой JUNTTAN
- срубка отбойными молотками забивных свай на высоту 05м с погрузкой шлама в автосамосвалы и вывозом.
Устройство ПС и переходных плит моста:
- разработка насыпи уневерсальным погрузчиком с погрузкой в автосамосвал и вывозом на свалку;
- продувка сжатым воздухом поверхности существующего ПС;
- устройство разделяющей прокладки из рубероида;
- установка подмостей для бетонирования пролетного строения (изготовление сборка разборка деревянных и металлических конструкций);
- бетонирование пролетного строения h= 437-564мм и переходных плит h= 250-377мм в деревянной опалубке из монолитного ж.б (установка закладных изделий под консоли водоотводных труб);
- устройство цоколей под барьерное ограждение.
Устройство тротуаров:
- изготовление и монтаж краном КС-55713-1К консолей тротуарных;
- изготовление и монтаж краном КС-55713-1К тротуарных ж.б. плит.
Устройство свайного основания под перильное ограждение:
- изготовление и погружение свай под перильное ограждение вибропогружателем Muller MS-24 HFV с крана КС-55713-1К.
- изготовление и установка металлических перил;
- пескоструйная очистка пролетного строения;
- обеспылевание пролетного строения сжатым воздухом;
- устройство выравнивающего слоя до t=16мм;
- устройство оклеечной гидроизоляции проезжей части из СБС «Техноэластмосттм С»;
- устройство защитного слоя t=40мм на переходных плитах;
- засыпка в ручную щебеночно-песчаной смесью переходных плит с уплотнением ручными вибротрамбовками;
- герметизация мест примыкания асфальтобетонного покрытия к бетонным цоколям барьерного и перильного ограждения производиться битумной мастикой МБР-ГШм-75 по ТУ 5775-002-11149403-97;
- устройство асфальтобетонного крупнозернистого пористого покрытия проезжей части t=120мм;
- устройство асфальтобетонного типа Б марки 1 покрытия проезжей части t=60мм;
- устройство щебеночно-мастичного асфальтобетонного покрытия проезжей части t=50мм;
- установка сетки водоотвода;
- устройство подливки из цемента М500 h=5мм под стойки барьерного ограждения;
- устройство барьерного ограждения 11МО-У4(300)-11-30-075 по ТУ 5216-006-4484945-2006.
Земляные и укрепительные работы:
- отсыпка конусов песком средней крупности с уплотнением пневмотрамбовками.
6 Потребность строительства в машинах и механизмах.
Пневматический гайковерт
Газокислородная горелка
Дизельная электростанция
Прожекторы освещения
Динамометрический ключ
7. Потребность строительства в ресурсах.
Для обеспечения строительства электроэнергией применяется дизельная электростанция АД100-Т400-РПМ2.
Для питьевых целей - бутилированная вода для хозяйственных целей – в цистернах (водовозках) доставка на объект предусмотрена автотранспортом.
Для сбора фекальных стоков устанавливается биотуалет.
Для обеспечения строительства сжатым воздухом применяется компрессор передвижной «KASSER M80».
7.5 Горюче-смазочные материалы (ГСМ) и кислород.
Потребность в ГСМ и кислороде обеспечивается доставкой их на объект автотранспортом.
Технико-экономические характеристики проектируемого объекта.
Техническая категория дороги
Число полос движения
Ширина проезжей части
При контроле за качеством выполняемых работ применять действующие СНиПы.
СНиП3.06.03-85 “Автомобильные дороги” СП 35.13330.2011 “Мосты и трубы” СНиП 3.02.01-87 “Земляные сооружения основания и фундаменты” ВСН 5-81 “Инструкция по разбивочным работам при строительстве реконструкции и капитальном ремонте автомобильных дорог и искусственных сооружений” ВСН 19-89 “Правила приемки работ при строительстве и ремонте автомобильных дорог”.
Геодезические работы при строительстве должны выполняться в соответствии с требованиями СНиП 3.01.03-84 «Геодезические работы в строительстве».
Осуществление инструментального контроля производится службой технического надзора генподрядчика совместно с заказчиком и с привлечением лабораторий имеющим право на выдачу заключений по результатам испытаний.
Приёмку выполненных работ производить с составлением актов освидетельствования скрытых работ ведомостей замеров параметров конструктивных элементов протоколов лабораторного испытания материалов.
Промежуточную приемку (освидетельствование) скрытых работ проводят по мере окончания отдельных видов работ или конструктивных элементов которые частично или полностью будут скрыты при последующих работах. До приемки скрытых работ запрещается выполнять последующие работы.
Промежуточная приемка конструктивных элементов отнесенных к наиболее ответственным осуществляется в процессе строительства по мере готовности их к сдаче.
Мероприятия по охране окружающей среды.
Мост подлежащий реконструкции расположен на км16+564 автомобильной дороги «Калининград – Балтийск» в Светлогорском городском округе Калиниградской области в 4км от пос. Взморье в районе поворота в сторону пос. Веселовка.
1 Мероприятия по охране атмосферного воздуха.
Основные мероприятия по сокращению загрязнения атмосферного воздуха при выполнении строительных и ремонтных работ в первую очередь должны быть направлены на уменьшение выбросов отработавших газов. Объем выбросов и содержание в них токсичных веществ зависят от количества потребляемого топлива и технического состояния двигателя главным образом системы питания. Машины работающие на объекте должны быть исправны и с отрегулированным двигателем.
Для автомобильных бензиновых двигателей содержание окиси углерода в отработавших газах не должно превышать: 15 % - при минимальных оборотах 1 % - при 06 числа максимальных оборотов.
Для дизельных двигателей дымность отработавших газов не должна превышать: 40 % - в режиме свободного ускорения 15 % - при максимальной частоте вращения. Антидымные добавки в дизельное топливо могут снижать дымность выбросов на 40 - 60%. Токсичность отработавших газов дизельных двигателей минимальна при 60 - 70%-ной рабочей нагрузке.
Для предотвращения загрязнения атмосферного воздуха сжигание промасленной ветоши строительного мусора и других горючих отходов в границах зоны строительных работ категорически запрещается.
2 Мероприятия по охране и рациональному использованию земельных ресурсов и почвенного покрова.
Все работы будут проводиться в границах существующего отвода т.к. дополнительного изъятия земель проектной документацией не предусмотрено.
На участках под сооружения или выработки грунта плодородный слой почвы следует снимать и хранить в специально отведенных местах для использования при рекультивации или для передачи сторонним землепользователям. Срезка плодородного почвенного слоя производится послойно не допуская перемешивания плодородного грунта с минеральным. Срезка и охрана плодородного почвенного слоя осуществляется в соответствии с требованиями ГОСТ 17.4.3.03-85 «Охрана природы. Почвы. Требования к охране плодородного слоя почвы при производстве земляных работ». После завершения работ снятый плодородный слой используется для благоустройства территории.
При организации земляных работ на всех этапах должно быть предусмотрено своевременное устройство поверхностного водоотвода исключающего скопление воды в понижениях рельефа в периоды таяния снега и ливней и образование непредусмотренных водотоков смывающих почвенный слой. Проектные водоотводные устройства следует выполнять на возможно более раннем этапе строительства.
Перед оформлением и закреплением откосов следует устранить все обнаруженные очаги эрозии провести засыпку и рекультивацию мест нарушения почвенного покрова на откосах насыпей и выемок и на склонах в придорожной полосе.
При выполнении работ запрещается стоянка машин и транспортных средств вне специально отведенных для этих целей площадок. Особенно недопустимо осуществлять в непредусмотренных местах заправку техническое обслуживание и ремонт машин что связано с потерями нефтепродуктов приводящими к уничтожению растительного покрова на длительное время и загрязнению грунтовых вод. Проектом предусмотрена площадка для заправки топливом и маслами применяемой малоподвижной техники. Место для заправки строительных машин имеет покрытие из дорожных плит. При заправке малоподвижных строительных машин и механизмов под машины подкладываются поддоны для сбора масел конденсата и дизельного топлива а также при размещении машин на стоянке. Данные мероприятия позволяют избежать попадания горючих материалов в почву.
Сбор отходов и строительного мусора образующихся в ходе работ производить:
- в контейнеры для твердых бытовых отходов и уличного смета;
- на специальные площадки для крупногабаритных отходов (металлолом отработанные покрышки аккумуляторы);
- в специализированные помещения для хранения (ртутные лампы);
- на территориях цехов складируются отходы производства;
- в иные места (помещения) для временного хранения отходов.
3 Мероприятия по охране растительного и животного мира.
Существенное воздействие на окружающую среду оказывает шум работающих дорожных машин оборудования и транспортных средств. При эксплуатации дорожной техники необходимо контролировать соблюдение допустимого уровня шума в населенных пунктах а также на особо охраняемых территориях согласно Санитарным нормам допустимого уровня шума (СН 2.2.42.1.8.562-96. ГОСТ 12.1.036-8П) на различных видах территорий.
Для ненаселенных территорий ограничения шума не установлены однако следует учитывать особую опасность резких шумовых воздействий на состояние животных и птиц в период выведения потомства. Зона проведения работ огораживается сеткой для предотвращения попадания животных под транспортные средства и работающие механизмы. Вредное воздействие вибрации на живые организмы ограничивается расстоянием до 10 м и не выходит за пределы зоны проведения работ.
Мост пересекает Калининградский отводной канал. Данный объект не относится к рыбохозяйственным.
4 Охрана биологической среды.
При организации строительства дорог и дорожных сооружений в лесах а также на природных угодьях не покрытых лесом особенно на поймах рек наибольшее внимание следует уделять сохранению существующей растительности за пределами постоянного отвода.
Мероприятия по предупреждению в чрезвычайных ситуациях.
Основными задачами раздела ГОЧС являются разработка комплекса организационно-технических мероприятий направленных на обеспечение защиты территорий персонала и населения от опасностей возникающих при ведении военных действий или диверсий предупреждение ГОЧС техногенного характера уменьшение масштабов их последствий.
1.1 Безопасность людей в ЧС должна обеспечиваться:
- снижением вероятности возникновения и уменьшением возможных масштабов источников природных техногенных и военных ЧС;
- локализацией блокированием подавлением сокращением времени существования масштабов и ослабления действия поражающих факторов и источников ЧС;
- снижением опасности поражения людей в ЧС путем предъявления и реализации специальных требований к рациональному размещению потенциально опасных и иных производств транспортных и прочих техногенно опасных и жизненно важных объектов и коммуникаций созданию объектов с внутренне присущей безопасностью и средствами локализации и самоподавления аварий;
- повышением устойчивости функционирования систем и объектов жизнеобеспечения и профилактикой нарушений их работы могущих создать угрозу для жизни и здоровья людей;
- организацией и проведением защитных мероприятий в отношении населения и персонала аварийных и прочих объектов при возникновении развитии и распространении поражающих воздействий источников ЧС а также осуществлением аварийно-спасательных и других неотложных работ по устранению непосредственной опасности для жизни и здоровья людей восстановлению жизнеобеспечения населения на территориях подвергшихся воздействию разрушительных и вредоносных сил природы и техногенных факторов;
- ликвидацией последствий и реабилитацией населения территорий и окружающей среды подвергшихся воздействию при ЧС.
1.2 Защита населения - комплекс взаимоувязанных по месту времени проведения цели ресурсам мероприятий РСЧС направленных на устранение или снижение на пострадавших территориях до приемлемого уровня угрозы жизни и здоровью людей в случае реальной опасности возникновения или в условиях реализации опасных и вредных факторов стихийных бедствий техногенных аварий и катастроф.
Мероприятия по защите людей от источников ЧС должны планироваться в объемах гарантирующих не превышение нормативного воздействия на них возможных поражающих факторов для расчетной ЧС.
В условиях возникновения ЧС мероприятия по защите должны осуществляться в объемах обеспечивающих не превышение допустимого нормативного воздействия на людей реализовавшихся поражающих факторов.
Если в силу складывающихся обстоятельств установленные нормативы допустимых опасных воздействий могут быть превышены мероприятия по защите людей надлежит проводить по направлениям и в масштабах позволяющих максимально ослабить это воздействие.
1.3 Потенциальная угроза жизни и здоровью населения в ЧС может реализоваться вследствие высвобождения в природную среду обитания человека больших количеств сконцентрированной энергии опасных и вредных для жизни и здоровья людей веществ и агентов при:
- непосредственном воздействии на людей стихийных сил природы поражающих факторов техногенных аварий и катастроф а также применении современных средств вооруженной борьбы;
- высвобождении в природную среду обитания человека больших количеств сконцентрированной энергии опасных и вредных для жизни и здоровья людей веществ и агентов;
- разрушении энергонасыщенных и других потенциально опасных объектов установок и технических систем промышленного экспериментально-производственного исследовательского и складского назначения;
- разрушении и критическом нарушении работы систем или объектов жизнеобеспечения людей в местах проживания.
1.4 Защите в ЧС подлежит все население с учетом численности и особенностей составляющих его основных категорий и групп людей на конкретных территориях:
- демографических (возраст пол);
- по состоянию здоровья (уровень общей сопротивляемости организма действию экстремальных факторов и неблагоприятных условий жизни и быта);
- физическая и психическая способность к коллективным и самостоятельным защитным действиям к пользованию средствами индивидуальной защиты и т. д.
Эти особенности подлежат учету при выборе эффективных социально обоснованных и экономически реальных вариантов защиты соответствующих специфике защищаемых контингентов при разработке планов защиты населения в ЧС на подконтрольных территориях а также при организации и проведении всесторонней подготовки к выполнению намеченного комплекса защитных мероприятий.
1.5 Мероприятия по подготовке к действиям по защите населения в ЧС следует планировать и осуществлять дифференцированно по видам и степеням возможной опасности на конкретных территориях и с учетом насыщенности этих территорий объектами промышленного назначения гидросооружениями объектами и системами производственной и социальной инфраструктуры; наличия номенклатуры мощности и размещения потенциально опасных объектов; характеристик в том числе по стоимости и защитным свойствам в условиях ЧС имеющихся зданий и сооружений и их строительных конструкций; особенностей расселения жителей; климатических и других местных условий.
1.6 Систему защиты населения в ЧС следует формировать на основе разбивки подконтрольной территории на зоны вероятных ЧС по результатам:
- анализа вероятности возникновения на данной территории и на отдельных ее элементах ЧС;
- прогнозирования характера масштабов и времени существования вероятных ЧС;
- оценки возможных факторов риска интенсивности формирования и проявления поражающих факторов и воздействий источников ЧС;
- оценки особенностей техносферы и населения подконтрольной территории и ее элементов.
Для выделенных зон опасности и согласно совокупным характеристикам относящихся к ним территорий объектов техносферы и населения необходимо разрабатывать типовые варианты защиты населения и проводить мероприятия по заблаговременной подготовке к действиям в экстремальной обстановке. Типовые варианты защиты должны служить основой для выбора рабочего плана действий на данной территории при конкретной ЧС.
При необходимости принятый в качестве рабочего план следует корректировать в соответствии со складывающейся обстановкой.
1.7 Объемы и сроки проведения мероприятий по заблаговременной подготовке системы защиты населения определяют исходя из принципа разумной достаточности в обеспечении безопасности населения в условиях ЧС мирного времени.
Достаточный уровень заблаговременной подготовки системы защиты населения для военного времени определяют исходя из условия равной безопасности населения нашей страны и стран возможного противника.
Мероприятия по защите населения в ЧС следует планировать и проводить при рациональном расходовании материальных и финансовых ресурсов максимальном использовании существующих дооснащаемых и вновь создаваемых производств зданий и сооружений и объектов инфраструктуры технических защитных и спасательных средств приспособлений специальной оснастки профилактических и лечебных препаратов и прочего имущества.
2 Основные мероприятия защиты в ЧС.
2.1 Для защиты жизни и здоровья населения в ЧС следует применять следующие основные мероприятия гражданской обороны являющиеся составной частью мероприятий РСЧС:
- укрытие людей в приспособленных под нужды защиты населения помещениях производственных общественных и жилых зданий а также в специальных защитных сооружениях;
- эвакуацию населения из зон ЧС;
- использование средств индивидуальной защиты органов дыхания и кожных покровов;
- проведение мероприятий медицинской защиты;
- проведение аварийно-спасательных и других неотложных работ в зонах ЧС.
2.2 Заблаговременная подготовка и ввод в действие планов защиты населения в ЧС обусловленных природными стихийными бедствиями техногенными авариями катастрофами а также применением современного оружия должны предусматривать проведение согласованных по времени целям и средствам работ по планированию и осуществлению комплекса организационных инженерно-технических и специальных мероприятий гражданской обороны а также по формированию необходимых для этого сил и средств.
2.3 Планирование организация исполнения и непосредственное руководство проведением мероприятий по защите населения в ЧС находятся в компетенции органов исполнительной власти на местах постоянно действующих территориальных комиссий по чрезвычайным ситуациям соответствующих территориальных функциональных и ведомственных звеньев РСЧС специализированных органов управления сил и формирований ГО диспетчерских (дежурных) служб предприятий и других объектов.
При необходимости к проведению указанных работ могут привлекаться союзы ассоциации спасательных формирований добровольные общества спасателей и другие объединения. В исключительных обстоятельствах связанных с необходимостью экстренного проведения спасательных и других неотложных работ допустима мобилизация трудоспособного населения и транспортных средств граждан для проведения указанных работ при обязательном обеспечении безопасности труда.
2.4 Применение комплекса мероприятий по защите населения в ЧС в рамках РСЧС должно обеспечиваться:
- организацией и осуществлением непрерывного наблюдения контроля и прогнозирования состояния природной Среды возникновения и развития опасных для населения природных явлений техногенных аварий и катастроф с учетом особенностей подконтрольных территорий;
- своевременным оповещением инстанций органов руководства и управления а также должностных лиц об угрозе возникновения ЧС и их развитии а также доведением до населения установленных сигналов и порядка действий в конкретно складывающейся обстановке;
- обучением населения действиям в ЧС и его психологической подготовкой;
- разработкой и осуществлением мер по жизнеобеспечению населения на случай природных и техногенных ЧС.
Порядок силы и средства осуществления указанных обеспечивающих мероприятий их согласованность в различных звеньях управления и исполнения при решении задач достижения безопасности населения в ЧС должны регламентироваться самостоятельными нормативными документами.
3 Система оповещения персонала по сигналам ГО и ЧС.
Схема оповещения по сигналам ГО и ЧС.
Телефон (городской мобильный местный) радиосвязь сирены
Мобильный телефон посыльный на транспорте радиосвязь (переносные радиостанции и радиоприемники беспроводного вещания) сирены.
Телефон (городской мобильный) сирены посыльный на транспорте
Телефон (городской мобильный местный) радиосвязь (переносные радиостанции и радиоприемники беспроводного вещания) сирены.
Мероприятия по обеспечению пожарной безопасности.
1 Проектные решения по системе пожаротушения.
Оборудование объекта строительства автоматическими и другими стационарными системами пожаротушения проектом не предусматривается.
Из-за небольших по длительности и объемам работ площадки строительства моста рекомендуется скомпоновать из строительной бытовки (вагончика) совмещенной с административным вагоном для размещения ИТР помещений хозяйственно-бытового назначения помещений (металлических контейнеров) под склады резервуаров противопожарного запаса воды общей вместимостью 50 м3.
Компоновка объектов и сооружений выполняется с учетом противопожарных норм (СНиП 2.09.04-87).
В целях ввода аварийно-спасательных служб и противопожарной техники при возникновении ЧС на территорию строительства предусмотреть не менее 2-х въездов с противоположных сторон площадки. Ширина ворот Вмин.=4 м.
Заправка топливом автомобилей и дорожной техники на стройплощадке не предусматривается.
В каждом отдельно стоящем контейнере или бытовке иметь огнетушители типа ОП-4 оборудовать противопожарные щиты.
Расход воды на наружное пожаротушение - 15лсек (согласно рекомендаций стр.46 справочника «Строительство мостов и труб» М. «Транспорт» 1975 г) осуществляется из пожарных резервуаров. Расчетное количество одновременных пожаров на площадке – один (наружный). Продолжительность наружного пожаротушения 2 часа.
Объем воды на наружное пожаротушение составляет 50м3 что обеспечивается запасом воды в пожарном резервуаре емкостью 50м3.
В соответствии с «Инструкцией по устройству молниезащиты зданий и сооружений» РД 34.21.122-87 помещения и сооружения стройплощадки подлежат устройству молниезащиты III категории. В качестве молниеприемника предусмотреть использование молниеприемной сетки либо используется металлическая кровля контейнеров и вагонов которая токоотводами соединяется через 25м с горизонтальным заземлителем уложенным по периметру.
Основными целями (объектами) защиты являются:
- рабочий персонал и посетители объекта которые могут подвергнуться опасности в результате аварийной ситуации;
- материальные ценности производственно-технологическое оборудование имущество находящееся на объекте.
2 Проектные решения по системе оповещения и управления эвакуацией при пожаре
При возникновении опасных ситуаций связанных с пожаром в бытовке сотрудник охраны действуя согласно «Инструкции» убедившись о наличие больших очагов возгорания (пожара) осуществляет вызов пожарных команд по имеющимися у него сотовому телефону а также производит оповещение бригадира и других вышестоящих лиц руководства.
Вызывать пожарную команду нужно указав точный адрес место и характер возгорания. Выезд подразделений пожарной охраны на тушение пожаров и участие в их ликвидации осуществляются в безусловном порядке («О пожарной безопасности» № 69-ФЗ).
Эвакуацией рабочего персонала на строительной площадке при пожаре непосредственно руководит бригадир строительной бригады. Особое внимание при этом уделяется эвакуации людей с опасных мест и спецтехники.
Организация дорожного движения.
При организации дорожного движения в зоне строительства моста необходимо выполнение следующих требований:
Предупредить водителей транспортных средств и пешеходов об опасности вызванной дорожными работами с помощью дорожных знаков.
Четко обозначить направление объезда и маршрут.
Оградить проезд к месту производства работ по строительству моста щитовым ограждением с сигналами красного цвета.
Выполнить разметку проезжей части на объезде места производства работ.
Установить барьерное ограждение проезжей части на объезде и временном мосту.
Строительно-монтажные работы а также ограждение места производства работ должны производиться в соответствии с Правилами дорожного движения утвержденными МВД России и Инструкцией по организации движения и ограждению мест производства дорожных работ ВСН 37-84 утвержденной Минтрансстроем СССР.
Организация и выполнение работ на данном объекте должны осуществляться при соблюдении законодательства Российской Федерации об охране труда а также иных нормативных правовых актов установленных Перечнем видов нормативных правовых актов утвержденным постановлением Правительства Российской Федерации от 23 мая 2000г. №399 «О нормативных правовых актах содержащих государственные нормативные требования охраны труда»:
- строительные нормы и правила своды правил по проектированию и строительству;
- межотраслевые и отраслевые правила и типовые инструкции по охране труда утвержденные в установленном порядке федеральными органами исполнительной власти;
- государственные стандарты системы стандартов безопасности труда утвержденные Госстандартом России или Госстроем России;
- правила безопасности правила устройства и безопасной эксплуатации инструкции по безопасности;
- государственные санитарно-эпидемиологические правила и нормативы гигиенические нормативы санитарные правила и нормы утвержденные Минздравом России.
В случаях применения методов работ материалов конструкций машин инструмента инвентаря технологической оснастки оборудования и транспортных средств по которым требования безопасного производства работ не предусмотрены настоящим разделом и СНиП 12-03-2001 “Безопасность труда в строительстве” следует применять соответствующие нормативные правовые акты по охране труда субъектов Российской Федерации а также производственно-отраслевые нормативные документы организаций (стандарты предприятий по безопасности труда инструкции по охране труда работников организаций).
Перед началом работ в условиях производственного риска необходимо выделить опасные для людей зоны в которых постоянно действуют или могут действовать опасные факторы связанные или не связанные с характером выполняемых работ.
К зонам постоянно действующих опасных производственных факторов относятся:
-места вблизи от неизолированных токоведущих частей электроустановок;
-места вблизи от неогражденных перепадов по высоте 13 м и более;
-места где возможно превышение предельно допустимых концентраций вредных веществ в воздухе рабочей зоны.
К зонам потенциально опасных производственных факторов следует относить:
-участки территории вблизи строящегося сооружения;
-ярусы сооружений в одной захватке над которыми происходит монтаж (демонтаж) конструкций или оборудования;
-зоны перемещения машин оборудования или их частей рабочих органов;
-места над которыми происходит перемещение грузов кранами.
Границы опасных зон по действию опасных факторов:
1 Границы опасных зон в пределах которых действует опасность воздействия вредных веществ определяются замерами по превышению допустимых концентраций вредных веществ определяемых по государственному стандарту.
2 Границы опасных зон вблизи движущихся частей машин и оборудования определяются в пределах 5м если другие повышенные требования отсутствуют в паспорте или в инструкции завода-изготовителя.
Места временного или постоянного нахождения работников должны располагаться за пределами опасных зон. На границах зон постоянно действующих опасных производственных факторов должны быть установлены защитные ограждения а зон потенциально опасных производственных факторов - сигнальные ограждения и знаки безопасности.
К самостоятельным работам на высоте допускаются лица (рабочие и ИТР) не моложе 18 лет прошедшие медицинский осмотр и признанные годными. Рабочие впервые допускаемые к высотным работам в течение одного года должны работать под непосредственным надзором опытных рабочих назначенных приказом руководителя организации.
Строительные площадки участки работ и рабочие места должны быть подготовлены для обеспечения безопасного производства работ.
Производственное оборудование приспособления и инструмент применяемые для организации рабочего места должны отвечать требованиям безопасности труда.
Производственные территории участки работ и рабочие места должны быть обеспечены необходимыми средствами коллективной или индивидуальной защиты работающих первичными средствами пожаротушения а также средствами связи сигнализации и другими техническими средствами обеспечения безопасных условий труда в соответствии с требованиями действующих нормативных документов и условиями соглашений.
Проезды проходы на строительной площадке а также проходы к рабочим местам и на рабочих местах должны содержаться в чистоте и порядке очищаться от мусора и снега не загромождаться складируемыми материалами и конструкциями.
Допуск на производственную территорию посторонних лиц а также работников в нетрезвом состоянии или не занятых на работах на данной территории запрещается. Находясь на территории строительной или производственной площадки в производственных и бытовых помещениях на участках работ и рабочих местах работники а также представители других организаций обязаны выполнять правила внутреннего трудового распорядка принятые в данной организации.
Территориально обособленные помещения площадки участки работ рабочие места должны быть обеспечены телефонной связью или радиосвязью.
Устройство строительной площадки ее техническая эксплуатация должны соответствовать требованиям строительных норм и правил государственных стандартов санитарных противопожарных экологических и других действующих нормативных документов.
Строительные площадки и участки работ в населенных пунктах или на территории организации во избежание доступа посторонних лиц должны быть ограждены.
Конструкция защитных ограждений должна удовлетворять следующим требованиям:
-высота ограждения производственных территорий должна быть не менее 16 м а участков работ - не менее 12м;
-ограждения примыкающие к местам массового прохода людей должны иметь высоту не менее 2м и быть оборудованы сплошным защитным козырьком;
-козырек должен выдерживать действие снеговой нагрузки а также нагрузки от падения одиночных мелких предметов;
-ограждения не должны иметь проемов кроме ворот и калиток контролируемых в течение рабочего времени и запираемых после его окончания.
Места прохода людей в пределах опасных зон должны иметь защитные ограждения. Входы в строящиеся сооружения должны быть защищены сверху козырьком шириной не менее 2м от стены сооружения. Угол образуемый между козырьком и вышерасположенной стеной над входом должен быть 70-75°.
При производстве работ в закрытых помещениях на высоте под землей должны быть предусмотрены мероприятия позволяющие осуществлять эвакуацию людей в случае возникновения пожара или аварии.
Внутренние автомобильные дороги строительных площадок должны соответствовать строительным нормам и правилам и быть оборудованы соответствующими дорожными знаками регламентирующими порядок движения транспортных средств и строительных машин в соответствии с Правилами дорожного движения Российской федерации утвержденными постановлением Совета Министров - Правительства Российской Федерации от 23 октября 1993 г. № 1090.
Эксплуатация инвентарных санитарно-бытовых зданий и сооружений должна осуществляться в соответствии с инструкциями заводов-изготовителей.
В местах перехода через траншеи ямы канавы должны быть установлены переходные мостики шириной не менее 1 м огражденные с обеих сторон перилами высотой не менее 11 м со сплошной обшивкой внизу на высоту 015 м и с дополнительной ограждающей планкой на высоте 05 м от настила.
Строительные площадки участки работ и рабочие места проезды и подходы к ним в темное время суток должны быть освещены в соответствии с требованиями государственных стандартов. Освещение закрытых помещений должно соответствовать требованиям строительных норм и правил.
Рабочие места и проходы к ним расположенные на перекрытиях покрытиях на высоте более 13м и на расстоянии менее 2 м от границы перепада по высоте должны быть ограждены защитными или страховочными ограждениями а при расстоянии более 2м - сигнальными ограждениями соответствующими требованиям государственных стандартов.
При невозможности или экономической нецелесообразности применения защитных ограждений допускается производство работ с применением предохранительного пояса для строителей соответствующего государственным стандартам и оформлением наряда-допуска.
Проходы на рабочих местах и к рабочим местам должны отвечать следующим требованиям:
-ширина одиночных проходов к рабочим местам и на рабочих местах должна быть не менее 06 м а высота таких проходов в свету - не менее 18 м;
-лестницы или скобы применяемые для подъема или спуска работников на рабочие места расположенные на высоте более 5 м должны быть оборудованы устройствами для закрепления фала предохранительного пояса (канатами с ловителями и др.).
Складирование материалов прокладка транспортных путей установка опор воздушных линий электропередачи и связи должны производиться за пределами призмы обрушения грунта незакрепленных выемок (котлованов траншей) а их размещение в пределах призмы обрушения грунта у выемок с креплением допускается при условии предварительной проверки устойчивости закрепленного откоса по паспорту крепления или расчетом с учетом динамической нагрузки.
Материалы (конструкции) следует размещать в соответствии с требованиями
СНиП 12-03-2001 “Безопасность труда в строительстве” и межотраслевых правил по охране труда на выровненных площадках принимая меры против самопроизвольного смещения просадки осыпания и раскатывания складируемых материалов. Складские площадки должны быть защищены от поверхностных вод. Запрещается осуществлять складирование материалов изделий на насыпных неуплотненных грунтах.
Материалы изделия конструкции и оборудование при складировании на строительной площадке и рабочих местах должны укладываться следующим образом:
-фундаментные блоки и блоки стен подвалов - в штабель высотой не более 26м на подкладках и с прокладками;
-плиты - в штабель высотой не более 25м на подкладках и с прокладками;
- ригели и колонны - в штабель высотой до 2м на подкладках и с прокладками;
-круглый лес - в штабель высотой не более 15м с прокладками между рядами и установкой упоров против раскатывания ширина штабеля менее его высоты не допускается;
-пиломатериалы - в штабель высота которого при рядовой укладке составляет не более половины ширины штабеля а при укладке в клетки - не более ширины штабеля;
-мелкосортный металл - в стеллаж высотой не более 15м;
-крупногабаритное и тяжеловесное оборудование и его части - в один ярус на подкладках;
-стекло в ящиках и рулонные материалы - вертикально в 1 ряд на подкладках;
-черные прокатные металлы (листовая сталь швеллеры двутавровые балки сортовая сталь) - в штабель высотой до 15м на подкладках и с прокладками;
-трубы диаметром до 300мм - в штабель высотой до 3м на подкладках и с прокладками с концевыми упорами;
-трубы диаметром более 300мм - в штабель высотой до 3м в седло без прокладок с концевыми упорами.
Складирование других материалов конструкций и изделий следует осуществлять согласно требованиям стандартов и технических условий на них.
Между штабелями (стеллажами) на складах должны быть предусмотрены проходы шириной не менее 1 м и проезды ширина которых зависит от габаритов транспортных средств и погрузочно-разгрузочных механизмов обслуживающих склад.
Устройство и эксплуатация электроустановок должны осуществляться в соответствии с требованиями Правил устройства электроустановок межотраслевых правил охраны труда при эксплуатации электроустановок потребителей правил эксплуатации электроустановок потребителей.
Устройство и техническое обслуживание временных и постоянных электрических сетей на производственной территории следует осуществлять силами электротехнического персонала имеющего соответствующую квалификационную группу по электробезопасности.
Разводка временных электросетей напряжением до 1000 В используемых при электроснабжении объектов строительства должна быть выполнена изолированными проводами или кабелями на опорах или конструкциях рассчитанных на механическую прочность при прокладке по ним проводов и кабелей на высоте над уровнем земли настила не менее м:
- над рабочими местами.
Светильники общего освещения напряжением 127 и 220 В должны устанавливаться на высоте не менее 25 м от уровня земли пола настила.
При высоте подвески менее 25 м необходимо применять светильники специальной конструкции или использовать напряжение не выше 42 В. Питание светильников напряжением до 42 В должно осуществляться от понижающих трансформаторов машинных преобразователей аккумуляторных батарей.
Применять для указанных целей автотрансформаторы дроссели и реостаты запрещается. Корпуса понижающих трансформаторов и их вторичные обмотки должны быть заземлены.
Применять стационарные светильники в качестве ручных запрещается. Следует пользоваться ручными светильниками только промышленного изготовления.
Выключатели рубильники и другие коммутационные электрические аппараты применяемые на открытом воздухе или во влажных цехах должны быть в защищенном исполнении в соответствии с требованиями государственных стандартов.
Все электропусковые устройства должны быть размещены так чтобы исключалась возможность пуска машин механизмов и оборудования посторонними лицами. Запрещается включение нескольких токоприемников одним пусковым устройством.
Распределительные щиты и рубильники должны иметь запирающие устройства.
Штепсельные розетки на номинальные токи до 20 А расположенные вне помещений а также аналогичные штепсельные розетки расположенные внутри помещений но предназначенные для питания переносного электрооборудования и ручного инструмента применяемого вне помещений должны быть защищены устройствами защитного отключения (УЗО) с током срабатывания не более 30 мА либо каждая розетка должна быть запитана от индивидуального разделительного трансформатора с напряжением вторичной обмотки не более 42 В.
Штепсельные розетки и вилки применяемые в сетях напряжением до 42 В должны иметь конструкцию отличную от конструкции розеток и вилок напряжением более 42 В.
Металлические строительные леса металлические ограждения места работ полки и лотки для прокладки кабелей и проводов рельсовые пути грузоподъемных кранов и транспортных средств с электрическим приводом корпуса оборудования машин и механизмов с электроприводом должны быть заземлены (занулены) согласно действующим нормам сразу после их установки на место до начала каких-либо работ.
Токоведущие части электроустановок должны быть изолированы ограждены или размещены в местах недоступных для случайного прикосновения к ним.
Защиту электрических сетей и электроустановок на производственной территории от сверхтоков следует обеспечить посредством предохранителей с калиброванными плавкими вставками или автоматических выключателей согласно правилам устройства электроустановок.
Допуск персонала строительно-монтажных организаций к работам в действующих установках и охранной линии электропередачи должен осуществляться в соответствии с межотраслевыми правилами по охране труда при эксплуатации электроустановок потребителей.
Подготовка рабочего места и допуск к работе командированного персонала осуществляются во всех случаях электротехническим персоналом эксплуатирующей организации.
Производственные территории должны быть оборудованы средствами пожаротушения согласно ППБ-01-03 зарегистрированных Минюстом России 27 декабря 1993 г. № 445.
В местах содержащих горючие или легковоспламеняющиеся материалы курение должно быть запрещено а пользование открытым огнем допускается только в радиусе более 50м.
Не разрешается накапливать на площадках горючие вещества (жирные масляные тряпки опилки или стружки и отходы пластмасс) их следует хранить в закрытых металлических контейнерах в безопасном месте.
Противопожарное оборудование должно содержаться в исправном работоспособном состоянии. Проходы к противопожарному оборудованию должны быть всегда свободны и обозначены соответствующими знаками.
На рабочих местах где применяются или приготовляются клеи мастики краски и другие материалы выделяющие взрывоопасные или вредные вещества не допускаются действия с использованием огня или вызывающие искрообразование. Эти рабочие места должны проветриваться. Электроустановки в таких помещениях (зонах) должны быть во взрывобезопасном исполнении. Кроме того должны быть приняты меры предотвращающие возникновение и накопление зарядов статического электричества.
Рабочие места опасные во взрыво- или пожарном отношении должны быть укомплектованы первичными средствами пожаротушения и средствами контроля и оперативного оповещения об угрожающей ситуации.
При размещении мобильных машин на производственной территории руководитель работ должен до начала работы определить рабочую зону машины и границы создаваемой ею опасной зоны. При этом должна быть обеспечена обзорность рабочей зоны а также рабочих зон с рабочего места машиниста. В случаях когда машинист управляющий машиной не имеет достаточного обзора ему должен быть выделен сигнальщик. Со значением сигналов подаваемых в процессе работы и передвижения машины должны быть ознакомлены все лица связанные с ее работой. Опасные зоны которые возникают или могут возникнуть во время работы машины должны быть обозначены знаками безопасности и (или) предупредительными надписями.
Техническое состояние и оборудование автомобилей всех типов марок и назначений находящихся в эксплуатации должны соответствовать правилам по охране труда на автомобильном транспорте. Они должны проходить технические осмотры в соответствии с Правилами проведения государственного технического осмотра транспортных средств Государственной инспекцией безопасности дорожного движения МВД России утвержденными 15 марта 1999 г. № 190 зарегистрированными Минюстом России 22 апреля 1999 г. № 1763.
При размещении и эксплуатации машин транспортных средств должны быть приняты меры предупреждающие их опрокидывание или самопроизвольное перемещение под действием ветра при уклоне местности или просадке грунта.
Перемещение установка и работа машины транспортного средства вблизи выемок (котлованов траншей канав и т.п.) с неукрепленными откосами разрешаются только за пределами призмы обрушения грунта на расстоянии установленном организационно-технологической документацией.
При отсутствии соответствующих указаний в проекте производства работ минимальное расстояние по горизонтали от основания откоса выемки до ближайших опор машины допускается принимать по таблице 51.1.
Расстояние по горизонтали от основания откоса выемки до ближайшей опоры машины м
Строительно-монтажные работы с применением машин в охранной зоне действующей линии электропередачи следует производить под непосредственным руководством лица ответственного за безопасность производства работ при наличии письменного разрешения организации - владельца линии и наряда-допуска определяющего безопасные условия работ и выдаваемого в соответствии с требованиями п. 4.11 СНиП 12-03-2001 “Безопасность труда в строительстве” при выполнении следующих мер безопасности.
Для технического обслуживания и ремонта мобильные машины должны быть выведены из рабочей зоны.
При необходимости использования машин в экстремальных условиях (срезка грунта на уклоне расчистка завалов вблизи ЛЭП или эксплуатируемых зданий и сооружений) следует применять машины оборудованные дополнительными средствами коллективной защиты предупреждающими воздействие на работников и других лиц опасных производственных факторов возникающих при работе машин в указанных условиях.
При перемещении машины транспортного средства своим ходом на буксире или на транспортных средствах по дорогам общего назначения должны соблюдаться правила дорожного движения.
Транспортирование машин транспортных средств через естественные препятствия или искусственные сооружения а также через неохраняемые железнодорожные переезды допускается только после обследования состояния пути движения.
При необходимости путь движения машины транспортного средства должен быть спланирован и укреплен с учетом требовании указанных в эксплуатационной документации машины транспортного средства.
При эксплуатации машин имеющих подвижные рабочие органы необходимо предупредить доступ людей в опасную зону работы граница которой находится на расстоянии не менее 5 м от предельного положения рабочего органа если в инструкции завода-изготовителя отсутствуют иные повышенные требования.
Средства подмащивания должны иметь ровные рабочие настилы с зазором между досками не более 5 мм а при расположении настила на высоте 13 м и более - ограждения и бортовые элементы. Высота ограждения должна быть не менее 11м бортового элемента - не менее 015 м расстояние между горизонтальными элементами ограждения - не более 05 м.
Соединение щитов настилов внахлестку допускается только по их длине причем концы стыкуемых элементов должны быть расположены на опоре и перекрывать ее не менее чем на 02 м в каждую сторону.
При организации массового прохода людей в непосредственной близости от средств подмащивания места прохода людей должны быть оборудованы сплошным защитным навесом а фасад лесов закрыт защитной сеткой с ячейками размером не более 5х5мм.
Длина приставных деревянных лестниц должна быть не более 5м. Конструкция приставных лестниц должна соответствовать требованиям соответствующих государственных стандартов.
Уклон лестниц при подъеме людей на леса не должен превышать 60°.
Приставные лестницы и стремянки должны быть снабжены устройствами предотвращающими возможность их сдвига и опрокидывания при работе. На нижних концах приставных лестниц и стремянок должны быть оковки с острыми наконечниками для установки на грунте а при использовании лестниц на гладких поверхностях (бетоне и др.) на них должны быть башмаки из нескользящего материала.
При выполнении транспортных и погрузочно-разгрузочных работ в зависимости от вида транспортных средств наряду с требованиями СНиП 12-03-2001 “Безопасность труда в строительстве” и норм должны соблюдаться правила по охране труда на автомобильном транспорте межотраслевые правила по охране труда и государственные стандарты.
Площадки для погрузочных и разгрузочных работ должны быть спланированы и иметь уклон не более 5° а их размеры и покрытие - соответствовать проекту производства работ. Спуски и подъемы в зимнее время должны очищаться от льда и снега и посыпаться песком или шлаком.
Механизированный способ погрузочно-разгрузочных работ является обязательным для грузов весом более 50кг а также при подъеме грузов на высоту более 2м.
При применении грузоподъемных машин должны быть разработаны способы правильной строповки и зацепки грузов которым должны быть обучены стропальщики и машинисты грузоподъемных машин. Графическое изображение способов строповки и зацепки а также перечень основных перемещаемых грузов с указанием их массы должны быть выданы на руки стропальщикам и машинистам кранов и вывешены в местах производства работ.
В местах производства погрузочно-разгрузочных работ и в зоне работы грузоподъемных машин запрещается нахождение лиц не имеющих непосредственного отношения к этим работам. Присутствие людей и передвижение транспортных средств в зонах возможного обрушения и падения грузов запрещаются.
Погрузка опасного груза на автомобиль и его выгрузка из автомобиля должны производиться только при выключенном двигателе за исключением случаев налива и слива производимого с помощью насоса с приводом установленного на автомобиле и приводимого в действие двигателем автомобиля. Водитель в этом случае должен находиться у места управления насосом. Не разрешается опускать груз на автомашину а также поднимать груз при нахождении людей в кузове или в кабине автомашины.
Такелажные работы или строповка грузов должны выполняться лицами прошедшими специальное обучение проверку знаний и имеющими удостоверение на право производства этих работ.
Способы строповки грузов должны исключать возможность падения или скольжения застропованного груза. Установка (укладка) грузов на транспортные средства должна обеспечивать устойчивое положение груза при транспортировании и разгрузке.
При выполнении погрузочно-разгрузочных работ не допускаются строповка груза находящегося в неустойчивом положении а также исправление положения элементов строповочных устройств на приподнятом грузе оттяжка груза при косом расположении грузовых канатов.
При производстве электросварочных и газопламенных работ необходимо выполнять требования настоящего раздела СНиП 12-03-2001 “Безопасность труда в строительстве” и ППБ-01-03 утвержденных МВД России 14 декабря 1993 г. № 536 зарегистрированных Минюстом России 27.12.93 № 445 а также государственных стандартов.
При выполнении сварочных работ на высоте необходимо обеспечить выполнение требований настоящего раздела и СНиП 12-03-2001 “Безопасность труда в строительстве”. Электросварщики должны иметь группу по электробезопасности не менее II.
Места производства электросварочных и газопламенных работ на данном а также на нижерасположенных ярусах (при отсутствии несгораемого защитного настила или настила защищенного несгораемым материалом) должны быть освобождены от сгораемых материалов в радиусе не менее 5м а от взрывоопасных материалов и оборудования (газогенераторов газовых баллонов и т.п.) - не менее 10м.
При резке элементов конструкций должны быть приняты меры против случайного обрушения отрезанных элементов.
Производить сварку резку и нагрев открытым пламенем аппаратов сосудов и трубопроводов содержащих под давлением любые жидкости или газы заполненных горючими или вредными веществами или относящихся к электротехническим устройствам не допускается без согласования с эксплуатирующей организацией мероприятий по обеспечению безопасности и без наряда-допуска.
Пайка сварка емкостей из-под горючих и легковоспламеняющихся жидкостей без соответствующей обработки их до удаления следов этих жидкостей и контроля состояния воздушной среды в них запрещается. Пайка и сварка таких емкостей должна производиться с наполнением и подпиткой их во время пайки или сварки нейтральными газами и обязательно при открытых пробках (крышках).
Крепление газопроводящих рукавов на ниппелях горелок резаков и редукторов а также в местах соединения рукавов необходимо осуществлять стяжными хомутами.
Для дуговой сварки необходимо применять изолированные гибкие кабели рассчитанные на надежную работу при максимальных электрических нагрузках с учетом продолжительности цикла сварки.
Соединение сварочных кабелей следует производить опрессовкой сваркой или пайкой с последующей изоляцией мест соединений.
Подключение кабелей к сварочному оборудованию должно осуществляться при помощи спрессованных или припаянных кабельных наконечников.
При прокладке или перемещении сварочных проводов необходимо принимать меры против повреждения их изоляции и соприкосновения с водой маслом стальными канатами и горячими трубопроводами. Расстояние от сварочных проводов до горячих трубопроводов и баллонов с кислородом должно быть не менее 05 м а с горючими газами - не менее 1м.
Рабочие места сварщиков в помещении при сварке открытой дугой должны быть отделены от смежных рабочих мест и проходов несгораемыми экранами (ширмами щитами) высотой не менее 18м. При сварке на открытом воздухе ограждения следует ставить в случае одновременной работы нескольких сварщиков вблизи друг от друга и на участках интенсивного движения людей.
Сварочные работы на открытом воздухе во время дождя снегопада должны быть прекращены.
Места производства сварочных работ должны быть обеспечены средствами пожаротушения.
При выполнении электросварочных и газопламенных работ внутри емкостей или полостей конструкций рабочие места надлежит обеспечивать вытяжной вентиляцией. Скорость движения воздуха внутри емкости (полости) должна быть при этом 03-15 мс. В случаях выполнения сварочных работ с применением сжиженных газов (пропана бутана аргона) и углекислоты вытяжная вентиляция должна иметь отсос снизу.
Одновременное производство электросварочных и газопламенных работ внутри емкостей не допускается.
Освещение при производстве сварочных работ внутри металлических емкостей должно осуществляться с помощью светильников установленных снаружи или ручных переносных ламп напряжением не более 12 В.
Сварочный трансформатор ацетиленовый генератор баллоны с сжиженным или сжатым газом должны размещаться вне емкостей в которых производится сварка.
В электросварочных аппаратах и источниках их питания элементы находящиеся под напряжением должны быть закрыты оградительными устройствами.
Электрододержатели применяемые при ручной дуговой электросварке металлическими электродами должны соответствовать требованиям ГОСТ на эти изделия.
Электросварочная установка (преобразователь сварочный трансформатор и т.п.) должна присоединяться к источнику питания через рубильник и предохранители или автоматический выключатель а при напряжении холостого хода более 70В должно применяться автоматическое отключение сварочного трансформатора.
Металлические части электросварочного оборудования не находящиеся под напряжением а также свариваемые изделия и конструкции на все время сварки должны быть заземлены а у сварочного трансформатора кроме того заземляющий болт корпуса должен быть соединен с зажимом вторичной обмотки к которому подключается обратный провод.
В качестве обратного провода или его элементов могут быть использованы стальные шины и конструкции если их сечение обеспечивает безопасное по условиям нагрева протекание сварочного тока. Соединение между собой отдельных элементов применяемых в качестве обратного провода должно быть надежным и выполняться на болтах зажимах или сваркой.
Запрещается использовать провода сети заземления трубы санитарно-технических сетей (водопровод газопровод и др.) металлические конструкции зданий технологическое оборудование в качестве обратного провода электросварки.
При выполнении земляных и других работ связанных с размещением рабочих мест в выемках и траншеях необходимо предусматривать мероприятия по предупреждению воздействия на работников следующих опасных и вредных производственных факторов связанных с характером работы:
- обрушающиеся горные породы (грунты);
- падающие предметы (куски породы);
- движущиеся машины и их рабочие органы а также передвигаемые ими предметы;
- расположение рабочего места вблизи перепада по высоте 13м и более;
- повышенное напряжение в электрической цепи замыкание которой может произойти через тело человека;
- химически опасные и вредные производственные факторы.
С целью исключения размыва грунта образования оползней обрушения стенок выемок в местах производства земляных работ до их начала необходимо обеспечить отвод поверхностных и подземных вод.
Место производства работ должно быть очищено от валунов деревьев строительного мусора.
Производство земляных работ в охранной зоне кабелей высокого напряжения действующего газопровода других коммуникаций а также на участках с возможным патогенным заражением почвы (свалки скотомогильники кладбище и т.п.) необходимо осуществлять по наряду-допуску после получения разрешения от организации эксплуатирующей эти коммуникации или органа санитарного надзора.
Производство работ в этих условиях следует осуществлять под непосредственным наблюдением руководителя работ а в охранной зоне кабелей находящихся под напряжением или действующих газопроводов кроме того под наблюдением работников организаций эксплуатирующих эти коммуникации.
Разработка грунта в непосредственной близости от действующих подземных коммуникаций допускается только при помощи лопат без использования ударных инструментов.
Применение землеройных машин в местах пересечения выемок с действующими коммуникациями не защищенными от механических повреждений разрешается по согласованию с организациями - владельцами коммуникаций.
В случае обнаружения в процессе производства земляных работ не указанных в проекте коммуникаций подземных сооружений или взрывоопасных материалов земляные работы должны быть приостановлены до получения разрешения соответствующих органов.
При размещении рабочих мест в выемках их размеры принимаемые в проекте должны обеспечивать размещение конструкций оборудования оснастки а также проходы на рабочих местах и к рабочим местам шириной в свету не менее 06 м а на рабочих местах - также необходимое пространство в зоне работ.
Выемки разрабатываемые на улицах проездах во дворах населенных пунктов а также в других местах возможного нахождения людей должны быть ограждены защитными ограждениями с учетом требований государственных стандартов. На ограждении необходимо устанавливать предупредительные надписи а в ночное время - сигнальное освещение.
Для прохода людей через выемки должны быть устроены переходные мостики в соответствии с требованиями СНиП 12-03 “Безопасность труда в строительстве”.
Для прохода на рабочие места в выемки следует устанавливать трапы или маршевые лестницы шириной не менее 06 м с ограждениями или приставные лестницы (деревянные - длиной не более 5 м).
Производство работ связанных с нахождением работников в выемках с вертикальными стенками без крепления в песчаных пылевато-глинистых и талых грунтах выше уровня грунтовых вод и при отсутствии вблизи подземных сооружений допускается при их глубине не более м:
- 10 - в неслежавшихся насыпных и природного сложения песчаных грунтах;
- 15 - в суглинках и глинах.
При среднесуточной температуре воздуха ниже минус 2 С допускается увеличение наибольшей глубины вертикальных стенок выемок в мерзлых грунтах кроме сыпучемерзлых по сравнению с установленной в 5.2.4 на величину глубины промерзания грунта но не более чем до 2 м.
Крутизна откосов выемок глубиной более 5 м во всех случаях и глубиной менее 5 м при гидрологических условиях и видах грунтов не предусмотренных в п.17 а также откосов подвергающихся увлажнению должна устанавливаться проектом.
Конструкция крепления вертикальных стенок выемок глубиной до 3 м в грунтах естественной влажности должна быть как правило выполнена по типовым проектам. При большей глубине а также сложных гидрогеологических условиях крепление должно быть выполнено по индивидуальному проекту.
При установке креплений верхняя часть их должна выступать над бровкой выемки не менее чем на 15см.
Перед допуском работников в выемки глубиной более 13 м ответственным лицом должны быть проверены состояние откосов а также надежность крепления стенок выемки. Валуны и камни а также отслоения грунта обнаруженные на откосах должны быть удалены.
Допуск работников в выемки с откосами подвергшимися увлажнению разрешается только после тщательного осмотра лицом ответственным за обеспечение безопасности производства работ состояние грунта откосов и обрушение неустойчивого грунта в местах где обнаружены "козырьки" или трещины (отслоения).
Выемки разработанные в зимнее время при наступлении оттепели должны быть осмотрены а по результатам осмотра должны быть приняты меры к обеспечению устойчивости откосов и креплений.
Разработка роторными и траншейными экскаваторами в связных грунтах (суглинках и глинах) выемок с вертикальными стенками без крепления допускается на глубину не более 3м. В местах где требуется пребывание работников должны устраиваться крепления или разрабатываться откосы. При извлечении грунта из выемок с помощью бадей необходимо устраивать защитные навесы-козырьки для зашиты работающих в выемке.
Устанавливать крепления необходимо в направлении сверху вниз по мере разработки выемки на глубину не более 05м.
Разрабатывать грунт в выемках "подкопом" не допускается. Извлеченный из выемки грунт необходимо размещать на расстоянии не менее 05м от бровки этой выемки.
При разработке выемок в грунте одноковшовым экскаватором высота забоя должна определяться ППР с таким расчетом чтобы в процессе работы не образовывались "козырьки" из грунта.
При работе экскаватора не разрешается производить другие работы со стороны забоя и находиться работникам в радиусе действия экскаватора плюс 5м.
Разборку креплений в выемках следует вести снизу вверх по мере обратной засыпки выемки если иное не предусмотрено ППР.
При механическом ударном рыхлении грунта не допускается нахождение работников на расстоянии ближе 5м от мест рыхления.
Односторонняя засыпка пазух при устройстве подпорных стен и фундаментов допускается в соответствии с ППР после осуществления мероприятий обеспечивающих устойчивость конструкции при принятых условиях способах и порядке засыпки.
При разработке транспортировании разгрузке планировке и уплотнении грунта двумя или более самоходными или прицепными машинами (скреперами грейдерами катками бульдозерами) идущими одна за другой расстояние между ними должно быть не менее 10м.
Автомобили-самосвалы при разгрузке на насыпях а также при засыпке выемок следует устанавливать не ближе 1 м от бровки естественного откоса; разгрузка с эстакад не имеющих защитных (отбойных) брусьев запрещается. Места разгрузки автотранспорта должны определяться регулировщиком.
Запрещается разработка грунта бульдозерами и скреперами при движении на подъем или под уклон с углом наклона более указанного в паспорте машины.
Не допускается присутствие работников и других лиц на участках где выполняются работы по уплотнению грунтов свободно падающими трамбовками ближе 20м от базовой машины.
-Работы производить с соблюдением требований СНиП 12-03-2001 «Безопасность труда в строительстве» ч1ч2.
-Устроить временные дороги из жб плит для свободного доступа транспортных ко всем строящимся объектам установить указатели проездов проходов опасных зон. Проходы проезды погрузо-разгрузочные площадки очищать от мусора строительных отходов и не загромождать. В зимнее время регулярно очищать проезжую часть от снега и льда тротуары и пешеходные дорожки посыпать песком.
-Участки производства работ оградить инвентарным защитным ограждением высотой не менее 14 м а в пределах автодорог – дополнительно дорожными блоками.
-При производстве строительно-монтажных работ рабочие места должны быть оборудованы приспособлениями обеспечивающими безопасность производства работ.
-Оборудовать строительную площадку первичными средствами пожаротушения в соответствиями ППБ 01-03 «Правила пожарной безопасности в РФ».
-Не допускать нахождения посторонних лиц на стройплощадке.
-Обеспечить освещенность рабочих мест – в зоне автодорог – 2 лк в зоне погрузо-разгрузочных земляных буровых и свайных работ – 10 лк в зоне бетонирования и монтажа сборных конструкций – 30 лк.
-Перед началом работ вблизи от коммуникаций необходимо их отшурфить.
-Соблюдать габариты приближения людей и механизмов к сетям электроснабжения под напряжением а также к газопроводу.
-При работе ближе 30 м от ЛЭП обязательно наличие наряда-допуска.
При устройстве свайных фундаментов необходимо предусматривать мероприятия по предупреждению воздействия на работников следующих опасных и вредных производственных факторов связанных с характером работы:
- движущиеся машины и их рабочие органы а также передвигаемые ими конструкции и предметы;
- расположение рабочих мест вблизи перепада по высоте 13 м и более;
- опрокидывание машин падение свай и их частей;
- Сваебойные машины должны быть оборудованы ограничителями высоты подъема грузозахватного приспособления и звуковой сигнализацией.
- Канаты должны иметь сертификат завода-изготовителя или акт об их испытании; грузозахватные средства должны быть испытаны и иметь бирки или клейма подтверждающие их грузоподъемность и дату испытания.
- Предельная масса молота и сваи для копра согласно паспорту машины должна быть указана на его ферме или раме.
- Расстояние между установленными сваебойными и расположенными вблизи них строениями определяется ППР. При работе указанных машин следует установить опасную зону на расстоянии не менее 15 м от места забивки сваи.
- Передвижку сваебойных машин следует производить по заранее спланированному горизонтальному пути при нахождении конструкции машин в транспортном положении если другое не предусмотрено заводом-изготовителем машин.
- Вибропогружатели необходимо оборудовать подвесными инвентарными площадками для размещения рабочих выполняющих присоединение наголовника вибропогружателя к оболочке.
Ширина настила площадки должна быть не менее 08 м. Настил площадки должен быть огражден в соответствии с требованиями СНиП 12-03.
Краны могут быть допущены к перемещению грузов масса которых не превышает паспортную грузоподъемность. При эксплуатации крана не должны нарушаться требования изложенные в его паспорте и руководстве по эксплуатации.
Находящиеся в работе краны должны быть снабжены табличками с обозначением регистрационного номера паспортной грузоподъемности и даты следующего частичного и полного технического освидетельствования.
Неисправные грузозахватные приспособления а также приспособления не имеющие бирок (клейм) не должны находиться в местах производства работ. Не допускается нахождение в местах производства работ немаркированной и поврежденной тары.
Работа крана должна быть прекращена при скорости ветра превышающей допустимую для данного крана (см. паспорт крана) при снегопаде дожде или тумане при температуре ниже указанной в паспорте и в других случаях когда крановщик плохо различает сигналы стропальщика или перемещаемый груз.
На месте производства работ по перемещению грузов а также на кране не должно допускаться нахождение лиц не имеющих прямого отношения к выполняемой работе;
Не разрешается опускать груз на автомашину а также поднимать груз при нахождении людей в кузове или кабине автомашины. Погрузка и разгрузка крюковыми кранами должны производиться по технологии утвержденной производителем работ в которой должны быть определены места нахождения стропальщиков при перемещении грузов.
Строповка грузов должна производиться в соответствии со схемами строповки. Для строповки предназначенного к подъему груза должны применяться стропы соответствующие массе и характеру поднимаемого груза с учетом числа ветвей и угла их наклона; стропы общего назначения следует подбирать так чтобы угол между их ветвями не превышал 90°;
Груз или грузозахватное приспособление при их горизонтальном перемещении должны быть предварительно подняты на 500 мм выше встречающихся на пути предметов;
При перемещении стрелового крана с грузом положение стрелы и нагрузка на кран должны устанавливаться в соответствии с руководством по эксплуатации крана;
Опускать перемещаемый груз разрешается лишь на предназначенное для этого место где исключается возможность падения опрокидывания или сползания устанавливаемого груза. На место установки груза должны быть предварительно уложены подкладки соответствующей прочности для того чтобы стропы могли быть легко и без повреждения извлечены из-под груза. Устанавливать груз в местах для этого не предназначенных не разрешается. Укладку и разборку груза следует производить равномерно не нарушая установленные для складирования груза габариты и не загромождая проходы.
Погрузка груза в автомашины и другие транспортные средства должна производиться таким образом чтобы была обеспечена удобная и безопасная строповка его при разгрузке.
При подъеме груза он должен быть предварительно поднят на высоту не более 200-300 мм для проверки правильности строповки и надежности действия тормоза.
При работе крана не допускаются:
а) вход в кабину крана во время его движения;
б) нахождение людей возле работающего стрелового крана во избежание зажатия их между поворотной и неповоротной частями крана;
в) перемещение груза находящегося в неустойчивом положении;
г) перемещение людей или груза с находящимися на нем людьми.
д) подъем груза засыпанного землей или примерзшего к земле заложенного другими грузами укрепленного болтами или залитого бетоном а также металла и шлака застывшего в печи или приварившегося после слива;
е) подтаскивание груза по земле полу или рельсам крюком крана при наклонном положении грузовых канатов без применения направляющих блоков обеспечивающих вертикальное положение грузовых канатов;
ж) освобождение краном защемленных грузом стропов канатов или цепей;
з) оттягивание груза во время его подъема перемещения и опускания. Для разворота длинномерных и крупногабаритных грузов во время их перемещения должны применяться крючья или оттяжки соответствующей длины;
и) выравнивание перемещаемого груза руками а также поправка стропов на весу;
л) использование концевых выключателей в качестве рабочих органов для автоматической остановки механизмов за исключением случая когда мостовой кран подходит к посадочной площадке устроенной в торце здания;
м) работа при отключенных или неисправных приборах безопасности и тормозах;
н) включение механизмов крана при нахождении людей на кране вне его кабины (на галерее в машинном помещении на стреле башне противовесе и т.п.). Исключение допускается для лиц ведущих осмотр и регулировку механизмов электрооборудования и приборов безопасности. В этом случае механизмы должны включаться по сигналу лица производящего осмотр;
о) подъем груза непосредственно с места его установки (с земли площадки штабеля и т.п.) стреловой лебедкой а также механизмами подъема и телескопирования стрелы;
п) посадка в тару поднятую краном и нахождение в ней людей;
р) нахождение людей под стрелой крана при ее подъеме и опускании без груза.
При приготовлении подаче укладке и уходе за бетоном заготовке и установке арматуры а также установке и разборке опалубки (далее - выполнении бетонных работ) необходимо предусматривать мероприятия по предупреждению воздействия на работников опасных и вредных производственных факторов связанных с характером работы:
- расположение рабочих мест вблизи перепада по высоте 13м и более;
- движущиеся машины и передвигаемые ими предметы;
- обрушение элементов конструкций;
- повышенное напряжение в электрической цепи замыкание которой может произойти через тело человека.
При монтаже опалубки а также установке арматурных каркасов следует руководствоваться требованиями пункта "Монтажные работы" настоящего раздела и СНиП 12-04-2002 “Безопасность труда в строительстве”.
Цемент необходимо хранить в силосах бункерах ларях и других закрытых емкостях принимая меры против распыления в процессе загрузки и выгрузки. Загрузочные отверстия должны быть закрыты защитными решетками а люки в защитных решетках закрыты на замок.
При использовании пара для прогрева инертных материалов находящихся в бункерах или других емкостях следует применять меры предотвращающие проникновение пара в рабочие помещения. Спуск рабочих в камеры обогреваемые паром допускается после отключения подачи пара а также охлаждения камеры и находящихся в ней материалов и изделий до 40 С.
Размещение на опалубке оборудования и материалов не предусмотренных ППР а также нахождение людей непосредственно не участвующих в производстве работ на установленных конструкциях опалубки не допускаются.
Для перехода работников с одного рабочего места на другое необходимо применять лестницы переходные мостики и трапы соответствующие требованиям СНиП 12-03 “Безопасность труда в строительстве”.
При устройстве сборной опалубки стен ригелей и сводов необходимо предусматривать устройство рабочих настилов шириной не менее 08м с ограждениями.
Опалубка перекрытий должна быть ограждена по всему периметру. Все отверстия в рабочем полу опалубки должны быть закрыты. При необходимости оставлять эти отверстия открытыми их следует затягивать проволочной сеткой.
После отсечения части скользящей опалубки и подвесных лесов торцевые стороны должны быть ограждены.
Для защиты работников от падения предметов на подвесных лесах по наружному периметру скользящей и переставной опалубки следует устанавливать козырьки шириной не менее ширины лесов.
Ходить по уложенной арматуре допускается только по специальным настилам шириной не менее 06 м уложенным на арматурный каркас.
Съемные грузозахватные приспособления стропы и тара предназначенные для подачи бетонной смеси грузоподъемными кранами должны быть изготовлены и освидетельствованы согласно ПБ 10-382.
На участках натяжения арматуры в местах прохода людей должны быть установлены защитные ограждения высотой не менее 18м.
Работники укладывающие бетонную смесь на поверхности имеющей уклон более 20º должны пользоваться предохранительными поясами.
Заготовка и укрупнительная сборка арматуры должны выполняться в специально предназначенных для этого местах.
При выполнении работ по заготовке арматуры необходимо:
- устанавливать защитные ограждения рабочих мест предназначенных для разматывания бухт (мотков) и выправления арматуры;
- при резке станками стержней арматуры на отрезки длиной менее 03м применять приспособления предупреждающие их разлет;
- складывать заготовленную арматуру в специально отведенных для этого местах;
- закрывать щитами торцевые части стержней арматуры в местах общих проходов имеющих ширину менее 1м.
Элементы каркасов арматуры необходимо пакетировать с учетом условий их подъема складирования и транспортирования к месту монтажа.
Бункеры (бадьи) для бетонной смеси должны соответствовать требованиям государственных стандартов. Перемещение загруженного или порожнего бункера разрешается только при закрытом затворе.
При укладке бетона из бункера расстояние между нижней кромкой бункера и ранее уложенным бетоном или поверхностью на которую укладывается бетон должно быть не более 1м если иные расстояния не предусмотрены ППР.
Ежедневно перед началом укладки бетона в опалубку необходимо проверять состояние тары опалубки и средств подмащивания. Обнаруженные неисправности следует незамедлительно устранять.
При подаче бетона с помощью бетононасоса необходимо:
- осуществлять работы по монтажу демонтажу и ремонту бетоноводов а также удалению из них пробок только после снижения давления до атмосферного;
- удалять всех работающих от бетоновода на время продувки на расстояние не менее 10м;
- укладывать бетоноводы на прокладки для снижения воздействия динамической нагрузки на арматурный каркас и опалубку при подаче бетона.
Удаление пробки в бетоноводе сжатым воздухом допускается при условии:
- наличия защитного щита у выходного отверстия бетоновода;
- нахождения работающих на расстоянии не менее 10м от выходного отверстия бетоновода;
- осуществления подачи воздуха в бетоновод равномерно не превышая допустимого давления.
При невозможности удаления пробки следует снять давление в бетоноводе простукиванием найти место нахождения пробки в бетоноводе расстыковать бетоновод и удалить пробку или заменить засоренное звено.
При установке элементов опалубки в несколько ярусов каждый последующий ярус следует устанавливать после закрепления нижнего яруса.
При разборке опалубки необходимо принимать меры против случайного падения элементов опалубки обрушения поддерживающих лесов и конструкций.
При монтаже железобетонных и стальных элементов конструкций и оборудования необходимо предусматривать мероприятия по предупреждению воздействия на работников следующих опасных и вредных производственных факторов связанных с характером работы:
- передвигающиеся конструкции грузы;
- обрушение незакрепленных элементов конструкций зданий и сооружений;
- падение вышерасположенных материалов инструмента;
- опрокидывание машин падение их частей;
На участке (захватке) где ведутся монтажные работы не допускается выполнение других работ и нахождение посторонних лиц.
При возведении сооружений запрещается выполнять работы связанные с нахождением людей в одной захватке (участке) на этажах (ярусах) над которыми производятся перемещение установка и временное закрепление элементов сборных конструкций и оборудования.
Использование установленных конструкций для прикрепления к ним грузовых полиспастов отводных блоков и других монтажных приспособлений допускается только с согласия проектной организации выполнившей рабочие чертежи конструкций.
Монтаж конструкций сооружений следует начинать как правило с пространственно-устойчивой части: связевой ячейки ядра жесткости и т.п.
Окраску и антикоррозионную защиту конструкций и оборудования в случаях когда они выполняются на строительной площадке следует производить как правило до их подъема на проектную отметку. После подъема производить окраску или антикоррозионную защиту следует только в местах стыков и соединений конструкций.
В процессе монтажа конструкций сооружений монтажники должны находиться на ранее установленных и надежно закрепленных конструкциях или средствах подмащивания. Запрещается пребывание людей на элементах конструкций и оборудования во время их подъема и перемещения.
Навесные монтажные площадки лестницы и другие приспособления необходимые для работы монтажников на высоте следует устанавливать на монтируемых конструкциях до их подъема.
Для перехода монтажников с одной конструкции на другую следует применять лестницы переходные мостики и трапы имеющие ограждения.
Запрещается переход монтажников по установленным конструкциям и их элементам (фермам ригелям и т.п.) на которых невозможно обеспечить требуемую ширину прохода при установленных ограждениях без применения специальных предохранительных приспособлений (натянутого вдоль фермы или ригеля каната для закрепления карабина предохранительного пояса). Места и способ крепления каната и длина его участков должны быть указаны в ППР.
Не допускается нахождение людей под монтируемыми элементами конструкций и оборудования до установки их в проектное положение. При необходимости нахождения работающих под монтируемым оборудованием (конструкциями) должны осуществляться специальные мероприятия обеспечивающие безопасность работающих.
Навесные металлические лестницы высотой более 5м должны удовлетворять требованиям СНиП 12-03 или быть ограждены металлическими дугами с вертикальными связями и надежно прикреплены к конструкциям или оборудованию. Подъем рабочих по навесным лестницам на высоту более 10м допускается в том случае если лестницы оборудованы площадками отдыха не реже чем через каждые 10м по высоте.
Расчалки для временного закрепления монтируемых конструкций должны быть прикреплены к надежным опорам. Количество расчалок их материалы и сечение способы натяжения и места закрепления устанавливаются проектом производства работ. Расчалки должны быть расположены за пределами габаритов движения транспорта и строительных машин. Расчалки не должны касаться острых углов других конструкций. Перегибание расчалок в местах соприкосновения их с элементами других конструкций допускается лишь после проверки прочности и устойчивости этих элементов под воздействием усилий от расчалок.
Элементы монтируемых конструкций или оборудования во время перемещения должны удерживаться от раскачивания и вращения гибкими оттяжками.
Строповку конструкций и оборудования необходимо производить средствами удовлетворяющими требованиям СНиП 12-03 и обеспечивающими возможность дистанционной расстроповки с рабочего горизонта в случаях когда высота до замка грузозахватного средства превышает 2м.
До начала выполнения монтажных работ необходимо установить порядок обмена сигналами между лицом руководящим монтажом и машинистом. Все сигналы подаются только одним лицом (бригадиром звеньевым такелажником-стропальщиком) кроме сигнала "Стоп" который может быть подан любым работником заметившим явную опасность. В особо ответственных случаях (при подъеме конструкций с применением сложного такелажа метода поворота при надвижке крупногабаритных и тяжелых конструкций при подъеме их двумя или более механизмами и т.п.) сигналы должен подавать только руководитель работ.
Строповку монтируемых элементов следует производить в местах указанных в рабочих чертежах и обеспечить их подъем и подачу к месту установки в положении близком к проектному. Запрещается подъем элементов строительных конструкций не имеющих монтажных петель отверстий или маркировки и меток обеспечивающих их правильную строповку и монтаж.
Очистку подлежащих монтажу элементов конструкций от грязи и наледи необходимо производить до их подъема.
Монтируемые элементы следует поднимать плавно без рывков раскачивания и вращения. Поднимать конструкции следует в два приема: сначала на высоту 20 - 30см затем после проверки надежности строповки производить дальнейший подъем.
При перемещении конструкций или оборудования расстояние между ними и выступающими частями смонтированного оборудования или других конструкций должно быть по горизонтали не менее 1м по вертикали - не менее 05м.
Во время перерывов в работе не допускается оставлять поднятые элементы конструкций и оборудования на весу.
Установленные в проектное положение элементы конструкций или оборудования должны быть закреплены так чтобы обеспечивалась их устойчивость и геометрическая неизменяемость. Расстроповку элементов конструкций и оборудования установленных в проектное положение следует производить после постоянного или временного их закрепления согласно проекту. Перемещать установленные элементы конструкций или оборудования после их расстроповки за исключением случаев использования монтажной оснастки предусмотренных ППР не допускается.
До окончания выверки и надежного закрепления установленных элементов не допускается опирание на них вышерасположенных конструкций если это не предусмотрено ППР.
Запрещается выполнять монтажные работы на высоте в открытых местах при скорости ветра 15 мс и более при гололеде грозе или тумане исключающих видимость в пределах фронта работ. Работы по перемещению и установке вертикальных панелей и подобных им конструкций с большой парусностью необходимо прекращать при скорости ветра 10 мс и более.
Укрупнительная сборка и доизготовление подлежащих монтажу конструкций и оборудования должны выполняться как правило на специально предназначенных для этого местах.
Перемещение конструкций или оборудования несколькими подъемными или тяговыми средствами необходимо осуществлять согласно ППР под непосредственным руководством лиц ответственных за безопасное производство работ кранами при этом нагрузка приходящаяся на каждый из них не должна превышать грузоподъемности крана.
Изоляционные работы.
При выполнении изоляционных работ (гидроизоляционных теплоизоляционных антикоррозионных) необходимо предусматривать мероприятия по предупреждению воздействия на работников следующих опасных и вредных производственных факторов связанных с характером работы:
- повышенная запыленность и загазованность воздуха рабочей зоны;
- повышенная или пониженная температура поверхностей оборудования материалов и воздуха рабочей зоны;
- расположение рабочего места вблизи перепада по высоте 13 м и более;
- острые кромки заусенцы и шероховатость на поверхностях оборудования материалов.
На участках работ в помещениях где ведутся изоляционные работы с выделением вредных и пожароопасных веществ не допускаются выполнение других работ и нахождение посторонних лиц.
При производстве антикоррозионных работ кроме требований настоящего раздела и СНиП 12-04-2002 “Безопасность труда в строительстве” следует выполнять требования государственных стандартов.
Рабочие места при приготовлении горячих мастик проведении изоляционных работ с выделением пожароопасных веществ должны быть оборудованы первичными средствами пожаротушения согласно ППБ 01.
Рабочие места для выполнения изоляционных работ на высоте должны быть оборудованы средствами подмащивания с ограждениями и лестницами-стремянками для подъема на них соответствующими требованиям СНиП 12-03.
При производстве изоляционных работ с применением горячего битума работники должны использовать специальные костюмы с брюками выпущенными поверх сапог.
Битумную мастику следует доставлять к рабочим местам как правило по битумопроводу или в емкостях при помощи грузоподъемного крана. При перемещении горячего битума на рабочих местах вручную следует применять металлические бачки имеющие форму усеченного конуса обращенного широкой частью вниз с плотно закрывающимися крышками и запорными устройствами.
При спуске горячего битума в котлован или подъеме его на подмости или перекрытие необходимо использовать бачки с закрытыми крышками перемещаемые внутри короба закрытого со всех сторон. Запрещается подниматься (спускаться) по приставным лестницам с бачками с горячим битумом.
Котлы для варки и разогрева битумных мастик должны быть оборудованы приборами для замера температуры мастик и плотно закрывающимися крышками. Не допускается превышение температуры варки и разогрева битумных мастик выше 180 °С.
Заполнение битумного котла допускается не более 34 его вместимости. Загружаемый в котел наполнитель должен быть сухим. Недопустимо попадание в котел льда и снега.
Для подогрева битумных мастик внутри помещений запрещается применение устройств с открытым огнем.
При приготовлении грунтовки (праймера) состоящего из растворителя и битума следует битум вливать в растворитель с перемешиванием его деревянными мешалками. Температура битума в момент приготовления грунтовки не должна превышать 70 °С. Запрещается вливать растворитель в расплавленный битум а также приготовлять грунтовку на этилированном бензине или бензоле.
При выполнении работ с применением горячего битума несколькими рабочими звеньями расстояние между ними должно быть не менее 10м.
Электромонтажные и наладочные работы.
При выполнении электромонтажных и наладочных работ (монтаже и наладке распределительных устройств; монтаже и наладке электрических машин и трансформаторов; монтаже аккумуляторных батарей; монтаже и наладке электроприводов и кранового оборудования; монтаже силовых осветительных сетей воздушных линий электропередачи кабельных линий) необходимо предусматривать мероприятия по предупреждению воздействия на работников следующих опасных и вредных производственных факторов связанных с характером работы:
- пожароопасные вещества;
- острые кромки заусенцы и шероховатости на поверхности заготовок;
- подвижные части инструмента и оборудования;
- движущиеся машины и их подвижные части.
При выполнении монтажных и наладочных работ необходимо выполнять требования настоящего раздела СНиП 12-04-2002 “Безопасность труда в строительстве” и межотраслевых правил по охране труда.
Перед началом монтажа электрооборудования крана должны быть смонтированы постоянные настилы с ограждениями. Временное размещение поднятого оборудования допускается только в специально отведенных местах оборудованных ограждениями и бортовыми элементами.
Выпрямление проводов катанки и металлических лент при помощи лебедок и других приспособлений необходимо осуществлять на специально огороженных площадках при отсутствии открытых электрических установок и линий находящихся под напряжением.
При монтаже тросовых проводок их окончательное натяжение следует осуществлять только после установки промежуточных опор. При натяжении троса держаться за него и находиться в зоне натяжения запрещается.
При протягивании кабеля через проемы в стенах рабочие должны находиться по обе стороны стены. Расстояние от стены до крайнего положения рук работников должно быть не менее 1м.
Разжигание горелок паяльных ламп разогрев кабельной массы и расплавленного припоя следует производить на расстоянии не менее 2м от кабельного колодца. Расплавленный припой и разогретую кабельную массу следует опускать в специальных ковшах или закрытых бачках с использованием защитных очков.
При подогреве кабельной массы для заливки кабельных муфт и воронок в закрытом помещении должна быть обеспечена его вентиляция (проветривание). Применяемые для обогрева емкости должны соответствовать требованиям пожарной безопасности.
Предохранители в цепях трансформаторов напряжения и силовых трансформаторов на которых ведутся наладочные работы должны быть сняты. На месте откуда сняты предохранители должен быть вывешен запрещающий плакат "Не включать. Работают люди".
При необходимости подачи оперативного тока для наладки смонтированных цепей и электроустановок на них следует установить предупреждающие плакаты (знаки). Работы не связанные с наладкой должны быть прекращены а люди занятые на этих работах выведены.
До начала пусконаладочных работ на распределительных устройствах все питающие и отходящие к другим подстанциям линии должны быть отсоединены от оборудования и заземлены.
Подключение смонтированных электроцепей и электрооборудования к действующим электросетям должно осуществляться службой эксплуатации этих сетей. Не допускается использовать и присоединять в качестве временных электрических сетей и электроустановок не принятые в установленном порядке электрические сети распределительные устройства щиты панели а также производить без разрешения наладочной организации электромонтажные работы на смонтированных и переданных под наладку электроустановках.
При выполнении пусконаладочных работ на вновь смонтированной электроустановке рабочее напряжение на нее может быть подано эксплуатационным персоналом только после введения на электроустановке эксплуатационного режима и при наличии письменной заявки руководителя пусконаладочных работ. Допускается временная подача напряжения до 1000В для проведения пусконаладочных работ по постоянной схеме на щиты станции управления и силовые сборки на которые не введен эксплуатационный режим но в этом случае обязанности по выполнению мероприятий обеспечивающих безопасные условия труда при поданном напряжении возлагаются в письменном виде на руководителя пусконаладочных работ.
Подъем перемещение и установка разъединителей и других аппаратов рубящего типа производятся в положении "Включено" а аппаратов снабженных возвратными пружинами или механизмами свободного расцепления - в положении "Отключено".
При регулировке выключателей и разъединителей соединенных с приводами должны быть приняты меры для предотвращения самопроизвольного или непредвиденного их включения или отключения.
Предохранители цепей монтируемого аппарата должны быть сняты на все время монтажа.
До начала пусконаладочных работ на коммутационных аппаратах следует:
- привести в нерабочее положение пружинные и грузовые приводы коммутационных аппаратов;
- отключить оперативные цепи цепи сигнализации силовые цепи привода и цепи подогрева;
- закрыть и запереть на замок задвижки на трубопроводах подачи воздуха в баки выключателя и на пневматические приводы и выпустить имеющийся в них воздух;
- вывесить плакаты на ключах и кнопках дистанционного управления "Не включать. Работают люди".
Одновременная работа на приводах и на коммутационных аппаратах запрещается.
При работах на трансформаторах тока выводы вторичных обмоток до полного окончания монтажа подключаемых к ним цепей должны быть замкнуты накоротко на зажимах трансформатора и заземлены. Все выводы трансформаторов напряжения должны быть заземлены на все время монтажа.
При измерениях сопротивления изоляции в процессе сушки электрическим током питание намагничивающей и рабочих обмоток должно отключаться.
Во время проверок и измерений связанных с подачей напряжения находиться на крышке силового трансформатора запрещается.
Пайка (сварка) электродов в аккумуляторных помещениях допускается не ранее чем через 2 ч после окончания зарядки аккумуляторной батареи.
Измерять напряжение и плотность электролита следует в резиновых перчатках респираторе стоя на изолирующем резиновом коврике.
Проверка состояния полюсных зажимов аккумуляторов должна производиться в диэлектрических перчатках. При подтягивании болтов соединяющих аккумуляторы друг с другом должны быть приняты меры против случайного прикосновения ключа к пластинам аккумуляторов разной полярности.
Затягивание проводов через протяжные коробки ящики трубы блоки в которых уложены провода находящиеся под напряжением а также прокладка проводов и кабелей в трубах лотках и коробках не закрепленных по ППР не допускаются.
Проверка сопротивления изоляции проводов и кабелей с помощью мегаомметра должна производиться персоналом с квалификационной группой по электробезопасности не ниже III. Концы проводов и кабелей которые в процессе испытания могут оказаться под напряжением необходимо изолировать и (или) ограждать.
При монтаже воздушной линии электропередачи необходимо:
- заземлять участки смонтированной линии электропередачи с расстояниями между заземлителями не более 3 км;
- располагать провода или подъемные тросы на высоте не менее 45м а в местах проезда транспорта - на высоте не менее 6м.
При натяжении провода не допускается нахождение людей со стороны внутреннего угла.
При размотке кабеля с барабана необходимо чтобы кабель разматывался с верхней его части. Размотка кабеля с барабана разрешается только при наличии тормозного приспособления.
При прогреве кабеля электрическим током не допускается применять напряжение выше 380В. Корпуса электрических машин применяемых для прогрева при напряжении выше 50В а также металлическая оболочка кабеля должны быть заземлены на участках прогрева должны быть размещены противопожарные средства и установлено дежурство.
Опробование электроприводов разрешается после установления связи между персоналом находящимся на пульте управления на щите управления и на механизмах.
Настройка путевых и конечных выключателей датчиков и других средств автоматики должны выполняться при снятом напряжении силовых цепей.
Работа в действующих установках должна осуществляться в соответствии с требованиями межотраслевых правил по охране труда.
Электромонтажные и наладочные работы в действующих электроустановках как правило должны осуществляться после снятия напряжения со всех токоведущих частей находящихся в зоне производства работ их отсоединения от действующей части электроустановки обеспечения видимых разрывов электрической цепи и заземления отсоединенных токоведущих частей. Зона производства работ должна быть отделена от действующей части электроустановки сплошным или сетчатым ограждением препятствующим проходу в эту часть монтажному персоналу.
Проход персонала и проезд механизмов монтажной организации в выгороженную зону производства работ как правило не должны быть сопряжены с пересечением помещений и территорий где расположены действующие установки.
Выделение для монтажной организации зоны производства работ принятие мер по предотвращению ошибочной подачи в нее напряжения и ограждение от действующей части с указанием мест прохода персонала и проезда механизмов должны оформляться актом-допуском а персонал монтажной организации выполняет работы по наряду-допуску оформление которых должно осуществляться согласно СНиП 12-03.
В случаях когда монтажные работы предстоит осуществлять в действующих открытых или закрытых распредустройствах выполняя требования изложенные выше и если при этом отсутствует возможность выполнить требования пункта 37 то работы следует производить по наряду-допуску выдаваемому по форме согласно СНиП 12-03. В этом случае допуск к работам должен осуществляться персоналом эксплуатирующей организации. Проход персонала и проезд механизмов по территории действующей части распределительного устройства к огражденной зоне производства работ разрешается только в сопровождении уполномоченного на это представителя эксплуатирующей организации.
В исключительных случаях при невозможности выполнить требования пунктов 36 и 37 работу выполняют по наряду-допуску выдаваемому по форме согласно СНиП 12-03 в котором наряду с сдругими требованиями должно быть указание о том что работы на данном участке разрешается осуществлять только в присутствии представителя эксплуатирующей организации - наблюдающего. Наблюдающий несет ответственность за сохранность временных ограждений рабочих мест предупредительных плакатов и предотвращение подачи рабочего напряжения на отключенные токоведущие части соблюдение членами бригады монтажников безопасных расстояний до токоведущих частей оставшихся под напряжением.
Персонал электромонтажных организаций перед допуском к работе в действующих электроустановках должен быть проинструктирован по вопросам электробезопасности на рабочем месте ответственным лицом допускающим к работе.
Рабочее напряжение на вновь смонтированные электроустановки может быть подано по решению рабочей комиссии. При необходимости устранения выявленных недоделок электроустановка должна быть отключена и переведена в разряд недействующих путем демонтажа шлейфов шин спусков к оборудованию или отсоединения кабелей. Неотключенные токоведущие части должны быть закорочены и заземлены на все время производства работ по устранению недоделок.

icon ВОР11222.dwg

ВОР11222.dwg
ø 25A-III ГОСТ 5781-82
ø 20A-III ГОСТ 5781-82
ø 16A-III ГОСТ 5781-82
ø 14A-III ГОСТ 5781-82
ø 12A-III ГОСТ 5781-82
Ведомость расхода стали
Секция перильного ограждения ПО-1 (М 1:30)
Спецификация на секцию перильного ограждения ПО-1
609-ИС.2.1.3-0910-МП.И-1-ПО-1
Секция перильного ограждения ПО-1
Реконструкция моста на км 16+564 автомобильной дороги"Калининград - Балтийск
Ведомость объемов работ.
Наименование чертежей на данном листе
Реконструкция моста на км 16+564 автомобильной дороги "Калининград - Балтийск".
Ведомость объемов работ на строительство моста.
Реконструкция моста на км 16+564 автомобильной дороги "Калининград - Балтийск
Ведомость объемов работ по ОДД.
Строительство моста L=17.0м габарит Г-8
Устройство свайного фундамента моста
Погружение с земли вертикальных ж.б. забивных свай по т.п серия 3.500.1-1.93 C18-35Т4 на глубину 17
м сваебойной установкой JUNTTAN PM25
Срубка отбойными молотками забивных свай на высоту 0
м с погрузкой шлама в автосамосвалы и вывозом на 30км
Устройство ПС и переходных плит моста
Разработка насыпи универсальным погрузчиком с погрузкой в автосамосвал и вывозом на 30км
Подсыпка щебня гранитного фр. 16-32мм под переходные плиты с уплотнением ручными вибротрамбовками
Продувка сжатым воздухом поверхности существующего ПС
Устройство разделяющей прокладки из рубероида
Бетонирование пролетного строения h=437-564мм в опалубке из монолитного ж.б. Бетон В30 F300 W10 Арматурные заготовки для вязки каркасов на месте: Арматура класса ø 25 А500С Арматура класса 16 А500С Арматура класса 8 АI Закладные изделия под консоли Труба водоотвода d=150мм
Бетонирование переходных плит h=250-377мм в деревянной опалубке из монолитного ж.б. Бетон В30 F300 W10 Арматурные заготовки для вязки каркасов на месте: Арматура класса 16 А500С Арматура класса 8 АI
Устройство щебеночно-мастичного асфальтобетоного покрытия проезжей части
Установка сетки из проволоки 3 Вр-1 водоотвода
Устройство подливки из цемента М500 h=5мм под стойки барьерного ограждения
Установка барьерного ограждения по ТУ 5216-006-44884945-2006
Земляные и укрепительные работы
Отсыпка конусов песком средней крупности с уплотнением пневмотрамбовками
Устройство цоколей под барьерное ограждение Бетон В30 F300 W10 Арматурные заготовки для вязки каркасов на месте: Арматура класса 16 А500С Арматура класса 12 А500С Закладные изделия под барьерное ограждение
Защита бетонных поверхностей нефтяным битумом по ГОСТ 6617-76
Антикоррозионная защита бетонных поверхностей вставить как в смете
Устройство тротуаров
Изготовление и монтаж металлических консолей тротуарных
Изготовление и монтаж тротуарных ж.б. плит Бетон В25 F300 W10 Арматура класса 10 АI Арматура класса 12 А500С
Установка барьерного ограждения на объезде и временном мосту
Мостовое ограждение МОЦ У-5 h-1.1м
Дорожное ограждение ДО У-3
Устройство мостового полотна
Изготовление и установка металлических перил
Пескоструйная очистка пролетного строения
Обеспылевание пролетного строения сжатым воздухом
Устройство выравнивающего слоя
до t=16 мм Бетон В30 F300 W8
Устройство оклеечной гидроизоляции проезжей части из СБС "Техноэластмост С"
Устройство защитного слоя t=40 мм Бетон В30 F300 W8 Сетка ø5 Вр1
Засыпка вручную щебеночно-песчаной смесью переходных плит с уплотнением ручными вибротрамбовками
Герметизация мест примыкания асфальтобетонного покрытия к бетонным цоколям резино-битумной мастикой МБР-ГШм по ТУ -5775-002-1114940397
Устройство асфальтобетоного крупнозернистого пористого покрытия проезжей части
Устройство асфальтобетоного типа Б марки 1 покрытия проезжей части
up Наверх