Привод мукопросеивателя МПМ-800

Содержание

Содержание

Введение

1 Кинематическая схема

2 Расчетная часть

2.1 Кинематический расчет привода

2.2 Выбор редуктора

2.3 Расчет передачи

2.4 Расчет шпоночного соединения

3 Рекомендации по выбору масла и смазки всех узлов привода

4 Краткое описание порядка сборки, работы и обслуживания основных

элементов привода

5 Требования ТБ к проектируемому объекту

Заключение

Список использованных источников

Спецификация

2.2 Выбор редуктора

Коническо-цилиндрический редуктор выбираем из справочной литературы по передаточному отношению (должно быть стандартным и равным ранее принятому) uкцр = 6,3 и крутящему моменту на тихоходном валу (табличное значение должно быть равным или больше расчетного) ТIII = 192,52 Н·м.

Принимаем коническоцилиндрический одноступенчатый редуктор

КЦ1-200 ГОСТ Р5089196 (с.37 [8]), у которого номинальный крутящий момент на выходном валу Твых = 600 Н·м, а номинальное передаточное число u = 6,3.

Рекомендации по выбору масла и смазки всех узлов привода

Смазывание узлов уменьшает потери на трение, предотвращает повышенный износ и нагрев деталей, а также предохраняет детали от коррозии. Снижение потерь на трение обеспечивает увеличение КПД привода. Смазка обеспечивает уменьшение динамических нагрузок и как следствие снижение шума и вибраций при работе механизма.В проектируемой конструкции привода смазке подвергают коническоцилиндрический редуктор, цепную передачу, зубчатую цилиндрическую передачу, подшипники качения приводного вала.

Для смазки зубчатого зацепления коническоцилиндрических редукторов используется картерная (окунанием) смазка жидким маслом. При картерной смазке достаточно, чтобы в смазку погружалось большее из двух зубчатых колес пары. Глубина погружения цилиндрических колес принимается в пределах двух высот зубьев, но не менее 10 мм. Заливка масла в редуктор осуществляется с помощью защитных шайб. Полость подшипникового узла снаружи закрывается глухими крышками, а в узлах, где выходят наружу концы валов, сквозными крышками. Для смазки коническоцилиндрического редуктора КЦ1200 ГОСТ Р5089196 выбираем масло ИРП75 ГОСТ ТУ3810145178 .

Для цепных передач при скоростях движения цепи v < 10 м/с. рекомендуют применять непрерывное картерное смазывание. Для этого передачу помещают в герметичный картер, служащий резервуаром для масла. Смазывание осуществляют погружением цепи в масляную ванну на глубину не превышающую ширину пластины. Скорость цепной передачи данного привода v = 3,76 м/с , поэтому будем применять непрерывное картерное смазывание маслом марок ИГС32 ГОСТ16728.

Принцип назначения сорта масла для зубчатой цилиндрической передачи следующий: чем выше окружная скорость колеса, тем меньше должна быть вязкость масла и чем выше контактные давления в зацеплении, тем большей вязкостью должно обладать масло.Способы смазки открытых передач: – при окружной скорости передачи не более 1,5 м/с – корытная смазка; – при скорости не более 4 м/с – периодическая смазка мазями или весьма вязкими жидкими маслами; – при невозможности применения кожуха для масляных ванн из-за ограниченности места – капельная смазка; – при скорости не более 0,5 м/с – покрытие твердыми смазками.Требуемую вязкость масла определяют в зависимости от контактного напряжения и окружной скорости колес (табл. 11.1 [4] ) . По табл. 11.2 [4] выбирают марку масла для смазывания зубчатых передач. При окружной скорости рассчитанной передачи v = 0,17 м/с с контактном напряжени 530 Мпа для смазки зубчатой-цилиндрической передачи выбираем индустриальное масло марки ИГА32 ГОСТ-20799.

Подшипники обычно смазывают тем же маслом, что и детали передач.

Смазывание их другим смазочным материалом применяют редко. При картерном смазывании передач подшипники смазывают брызгами масла. Вследствие вращения колес брызгами масла покрыты все детали передач и внутренние поверхности стенок корпуса. Стекающее с колес, валов и со стенок корпуса масло попадает в подшипник. Для смазывания опор валов, далеко расположенных от уровня масляной ванны, применяют различные устройства. Так, для смазывания подшипников вала конической шестерни, удаленных от масляной ванны, на фланце корпуса в плоскости разъема делают канавки, а на крышке корпуса скосы . В канавки со стенок крышки корпуса стекает разбрызгиваемое колесом масло и через отверстия в стакане попадает к подшипникам.

Подшипники качения приводного вала целесообразно смазывать индивидуально густой (пластичной) смазкой. В этом случае подшипник закрывают с внутренней стороны защитным или маслосбрасывающим кольцом. Свободное пространство внутри подшипникового узла заполняют густой смазкой. Через каждые три месяца производят добавку свежей смазки, а через год – разборку, промывку узла и сборку со свежей смазкой. Выберем для смазки подшипников качения тип пластичной смазки Литол24 ГОСТ 211502017.

Для подачи в подшипники густой смазки применяют пресс-масленки по ГОСТ 1985374. Смазка подается под давлением специальным шприцем. Для густой смазки используют также колпачковые масленки.

4 Краткое описание порядка сборки, работы и обслуживания основных элементов привода

Порядок сборки привода описывается по сборочным чертежам. На подготовленную заранее раму с просверленными отверстиями устанавливают электродвигатель и редуктор. Далее посредством шпонок, помещенных в шпоночные пазы, устанавливают на валу I электродвигателя и быстроходном валу II редуктора звездочки, затем надевают втулочную цепь и устанавливают на каркасе привода натяжное устройство цепной передачи. На тихоходный вал редуктора III устанавливают в шпоночный паз шпонку, после этого устанавливают шестерню открытой зубчатой цилиндрической передачи, обеспечивая ее закрепление концевой шайбой и гайкой. На приводной вал IV в шпоночный паз помещают шпонку и устанавливают колесо зубчатой цилиндрической передачи . Ее закрепляют концевой шайбой, болтом и устанавливают штифты, обеспечив достаточное зацепление зубьев передачи между собой. После установки всех элементов привода осуществляется монтаж защитных кожухов, выполняется контроль уровня масла в редукторе. Перед первым пуском после сборки и вводом в эксплуатацию спроектированный привод необходимо обкатать без нагрузки в течение одного часа. При работе привода не должно быть резкого шума, сильных вибраций и различного рода стуков. Обслуживание привода проводят по мере его необходимости. При этом следует своевременно устранять замеченные неполадки, доливать или производить замену масла в редукторе, осуществлять смазку открытой цилиндрической зубчатой передачи. Кроме этого необходимо постоянно поддерживать в чистоте и порядке рабочее место.

5 Требования ТБ к проектируемому объекту

Важную роль в обеспечении безопасной эксплуатации спроектированного привода принадлежит его конструкции, оснащенной необходимой контрольно-измерительной аппаратурой, блокировочными устройствами, автоматическими средствами сигнализации и защиты, позволяющими в случае необходимости контролировать соблюдение требуемых режимов работы технологического оборудования, и исключать возможность возникновения аварийных ситуаций, приводящих к возникновению несчастных случаев.

Электрический монтаж привода должен быть произведен специалистом-электриком и в соответствии с действующими правилами включения электросиловых установок данной мощности, а также правилами техники безопасности.

В процессе работы привода категорически запрещается его техническое обслуживание (устранение неполадок, доливка или смена масла в редукторе, смазка открытой цилиндрической зубчатой передачи, регулировка натяжения ременной передачи и т.д.). Привод необходимо установить на прочное, тщательно выровненное основание. В обязательном порядке опорные конструкции требуется закрепить болтами во избежание смещения от заданного проектного положения в процессе эксплуатации.

Конструкция привода мукопросеивателя МПМ800 должна быть выполнена в требуемом климатическом исполнении, способном обеспечивать безопасную и безаварийную эксплуатацию. Для защиты человека от поражения электрическим током металлические и электрические части привода необходимо заземлить или занулить. На все вращающиеся и подвижные элементы, такие как открытая зубчатая цилиндрическая передача и цепная передача, должны быть установлены защитные кожухи. Расположение и установка привода в производственном помещении должны обеспечивать надежность пуска и быстроту остановки, легкость и удобство пользования, исключать возможность ошибочного или случайного включения, а также обеспечивать удобство и безопасность его обслуживания и ремонта.

Заключение

В ходе выполнения курсового проекта на тему «Привод мукопросеивателя МПМ - 800» я ознакомилась с принципом его действия и назначением. В расчетной части по заданным параметрам был рассчитан привод мукопросеивающей машины, т. е. подобран электродвигатель, цилиндрический редуктор. Также была рассчитана цепная и зубчатая цилиндрическая передачи. Был начерчен сборочный чертеж привода вместе с рамой, а также выполнены основные разрезы элементов привода.

Сборочный чертеж Привод мукопросеивателя МПМ-800.cdw