Опорная база передвижной механизированной колонны

Содержание

Введение

1 Функциональная схема технологического процесса эксплуатационного предприятия

2 Технологический процесс производства работ

3 Расчет потребностей в технике

3.1 Расчет производительности техники

3.2 Годовая продолжительность работ

3.3 Определение количества машин

4 Технологический расчет зон, отделений, складов

4.1 Расчет производственной программы по ТО и ремонту машин

4.2 Расчет годового плана технического обслуживания

4.3 Определение годового объема работ

4.4 Определение численности рабочих

4.5 Расчет постов и передвижных средств ТО и ремонта машин

4.6 Технологический расчет площадей отделений, складов,

вспомогательных помещений и выбор площади участка

5 Расчет потребности в топливо-смазочных материалов

6 Расчет показателей загрязнения окружающей среды

Список литературы

Введение

Целью курсового проекта по дисциплине «Эксплуатация строительных и дорожных машин» является овладение методикой и получения навыков для самостоятельного решения конкретных задач, связанных с организацией работ по техническому обслуживанию и ремонту строительных и дорожных машин.

Курсовое проектирование способствует закреплению, углублению и обобщению знаний, полученных при изучении дисциплины.

В процессе курсового проектирования студент должен научиться пользоваться нормативными документами, стандартами, а также технической и другой литературой.

В соответствии с действующими учебным планом и программой курсовой проект выполняется на тему «Опорная база передвижной механизированной колонны».

Курсовой проект оформляется в виде расчетно-пояснительной записки и графической части.

Расчетно-пояснительная записка включает пояснения по выполнению каждого пункта задания. Её объем составляет 40 листов машинописного текста.

Графическая часть проекта оформляется на трех чертёжных листах формата А1 в соответствии с требованиями ЕСКД, а также соответствующих государственных стандартов.

Технологический процесс производства работ

В соответствии с исходными данными (видом работ, производственными условиями) определим типы средств механизации, а также последовательность действий машин для достижения заданного результата.

Для снятия растительного слоя грунта со всей площади с перемещением на расстояние 2230 м будем использовать самоходный скрепер, так как он более эффективен при транспортировке грунта на расстояние более 800 м и обладает высокой маневренностью и способен развивать транспортную скорость до 60 км/ч.

Работа скрепера состоит из операций копания грунта, набора его в ковш, транспортирования к месту разгрузки, непосредственно разгрузки и холостого хода. В начале копания ковш опускается на грунт и приоткрывается заслонка, затем происходит заглубление ножа на необходимую толщину срезаемого слоя. Грунт непрерывной стружкой заходит в ковш. Когда ковш заполняется, его подымают в транспортное положение. Скрепер с транспортирующей скоростью идет к месту разгрузки. Затем ковш опускают и грунт под действием силы тяжести либо усилием задней стенки ссыпается в нужное место. После выгрузки ковш подымают в транспортное положение, и скрепер со скоростью холостого хода едет к месту набора грунта.

Для разработки грунта с перемещением на расстояние 70 м выберем бульдозер, так как его работа более эффективна при транспортировке грунта на малые расстояния.

Разработка происходит следующим образом: заглубляют отвал на величину срезаемой толщины грунта. Грунт стружкой направляется вверх по отвалу. Когда грунт достигает верхней части отвала, отвал подымают на уровень земли и на рабочей скорости его транспортируют к месту медленно поднимая отвал (для разравнивания площадки) либо не поднимая(для транспортировки).Для разгрузки необходимо поднять отвал. Перемещение бульдозера к месту забора грунта производится с поднятым отвалом.

Для разработки грунта под водопропускные сооружения и транспортировке грунта на 14 км была выбрана технологическая система экскаваторсамосвал, которая предназначена для разработки больших объемов .

Для выполнения работ на объекте мы выбрали одноковшовый гидравлический экскаватор с оборудованием обратной лопаты. Процесс копания грунта экскаватором состоит в том, что ковш заглубляется в грунт, затем происходит резание грунта с его набором, поднимая стрелу с рукоятью, ее перемещают к кузову автомобиля. Ковш поднимается и грунт под действием силы тяжести ссыпается в кузов. Возвратный ход состоит из поднятия стрелы, ее разворотом и опусканием с последующим заглублением ковша. Рабочий цикл работы самосвала состоит в загрузке кузова, транспортирования грунта к месту разгрузки и последующей разгрузки, путем поднятия кузова. Для эффективной работы системы «самосвалэкскаватор» необходимо, чтобы общая производительность самосвалов была равна производительности экскаватора.

Технологический расчет зон, отделений, складов

При расчете площадей производственных помещений, площади открытой стоянки машин, общей площади производственного здания и площади вспомогательных помещений необходимо произвести расчет производственной программы предприятия, определить количество постов и необходимую численность производственных рабочих.

Лист 3.dwg

- стол для поддона; 23 - ящик для песка; 24- рельсовые пути.
- сварочный стенд; 20- тележка; 21- двухмуфельная нагревательная печь;
- слесарный стенд; 17 - электрическая таль; 18 -консольный кран;
- передвижной обдирочно-шлифовальный станок; 15- копильник для охлаждённых деталей;
- столы для электросварочных работ; 13 - сварочные трансформаторы;
- столы для газосварочных работ; 10 - секционные стеллажи;
-установка для наплавки под слоем флюса; 8 - табуреты для сварщика;
-регулятор сварочного трансформатора; 5-устройство для вибродуговой наплавки;
-сварочный полуавтомат для наплавки плоских деталей под слоем флюса;
и 12 - сварочные преобразователи; 2-распределительные устройства;
Сварочно-наплавочное

Литс 1 .dwg

Структура межремонтного цикла и годовой план технического обслуживания машин.
с начала эксплуатации
Заводской номер машины
Годовой план технического обслуживания парка машин ПМК на 2015 год
Инвентарный номер машины
Число ТО и Р в планируемом году
Наработка в планируемом году
со времени проведения
Фактическая наработка
Структура межремонтного цикла
проведения капитального ремонта

Лист 2.dwg

План производственного корпуса.(1:200)
- складское помещение; 2- контрольно-пропускной пункт; 3- склад нефтепродуктов; 4- заправочный пункт;5- открытая стоянка машин; 6- резервуар для воды; 7- трансформаторная подстанция; 8- производственный корпус;9- отделение ремонта электрооборудования; 10- отделение ремонта топливной аппаратуры и гидроагрегатов; 11- трансформаторная подстанция; 12- инструментальное отделение; 13- зона ремонта машин; 14- агрегатно- механическое отделение; 15- зона ТО машин; 16- малярное отделение; 17- краскоприготовительное отделение; 18- аккумуляторное отделение; 19- шинное отделение; 20- зона мойки машин; 21- тепловое отделение; 22- сварочно-наплавочное отделение
Технологическая планировка опорной базы.