Нефтепровод D =1000 НПС Суходольная - НПС Родионовская км 181 - км 191

Содержание

Оглавление

Введение

1 Общее описание района строительства

1.1 Краткая характеристика трассы нефтепровода

1.2 Климатические условия

1.3 Гидрологическая характеристика участка строительства

1.4 Геологическое строение грунтов трассы

2 Мобилизационный период

3 Архитектурно-строительные решения

3.1 Исходные данные

3.2 Генеральный план

3.3 Объемно-планировочное решение здания

3.4 Конструктивные решения

3.5 Теплотехнический расчет

3.5.1 Расчет наружной стены

3.5.2 Расчет надподвального перекрытия

3.5.3 Расчет перекрытия над входом

3.5.4 Расчет чердачного перекрытия

3.5 Наружная отделка

3.6 Внутренняя отделка

3.7 Противопожарные мероприятия и эвакуация людей

3.8 Инженерное оборудование

3.9 Основные строительные показатели

4 Основные решения по организации строительства

4.1 Стройгенплан и транспортная схема

4.2 Продолжительность строительства

4.3 Структура строительного подразделения

5 Производство работ

5.1 Подготовительные работы

5.1.1 Приемка трассы от заказчика и геодезическая разбивка

5.1.2 Планировка строительной полосы

5.1.3 Снятие и восстановление плодородного слоя почвы

5.1.3.1 Область применения

5.1.3.2 Организация и технология работ

5.1.3.3 Требования к качеству и приемка работ

5.1.4 Устройство вдольтрассового проезда

5.1.5 Погрузочно-разгрузочные работы

5.1.5.1 Область применения

5.1.5.2 Организация и технология работ

5.1.5.3 Требования к качеству и приемка работ

5.2 Основные линейные работы

5.2.1 Земляные работы

5.2.1.1 Область применения

5.2.1.2 Организация и технология выполнения работ

5.2.1.3 Требования к качеству и приемке работ

5.2.2 Сварка поворотных стыков на трубосварочной базе

5.2.2.1 Область применения

5.2.2.2 Организация и технология выполнения работ

5.2.2.3 Требования к качеству и приемке работ

5.2.3 Изоляция сварных стыков

5.2.3.1 Область применения

5.2.3.2 Организация и технология выполнения работ

5.2.3.3 Требования к качеству и приемка работ

5.2.4 Укладка изолированного трубопровода

5.2.4.1 Область применения

5.2.4.2 Организация и технология выполнения работ

5.2.4.3 Требования к качеству и приемка работ

5.2.6 Очистка полости и испытание

6 Контроль качества кольцевых сварных соединений

7 Техника безопасности и охрана окружающей среды

7.1 Общие требования

7.1 Земляные работы

7.2 Погрузочно-разгрузочные работы и транспортные работы

7.3 Сборочно-сварочные работы

7.4 Контроль качества сварных соединений

7.5 Изоляционно-укладочные работы

7.6 Очистка полости и испытание трубопровода

7.7 Производство работ вблизи линии электропередач

7.8 Охрана окружающей среды

8 Ручная дуговая сварка неповоротных кольцевых стыков магистральных трубопроводов

8.1 Обоснование использования ручной дуговой сварки

8.2 Обзор существующих методов сварки кольцевых стыков магистральных трубопроводов

8.2.1 Сущность метода ручной дуговой сварки

8.2.2 Автоматическая дуговая сварка под слоем флюса

8.2.3 Автоматическая дуговая сварка в среде защитных газов

8.2.4 Автоматическая сварка неповоротных стыков порошковой проволокой с принудительным формированием шва

8.2.5 Электроконтактная сварка оплавлением

8.3 Технология ручной дуговой сварки неповоротных кольцевых стыков магистральных трубопроводов

8.3.1 Сварочные электроды

8.3.2 Сварные соединения и швы

8.3.2.1 Сварные соединения и швы. Виды швов и их геометрические характеристики

8.3.2.2 Конструкция шва. Назначение и технология сварки отдельных его слоев

8.3.3 Этапы разработки технологии РДС

8.3.3.1 Разделка кромок труб

8.3.3.2 Выбор электродов

8.3.3.3 Сварочный ток

8.3.3.4 Выбор конструкции шва

8.3.3.5 Определение скорости сварки

8.3.4 Подготовительные операции

8.3.4.1 Очистка полости, осмотр, ремонт и зачистка кромок труб

8.3.4.2 Сборка стыка

8.3.4.3 Предварительный подогрев

8.3.5 Схемы и методы производства сварочно-монтажных работ

8.4 Технологическая карта на ручную дуговую сварку неповоротных стыков нефтеперовода «Суходольная - Родионовская»

8.4.1 Область применения

8.4.2 Организация и технология выполнения работ

8.4.3 Требования к качеству и приемка работ

8.5 Особенности технологии выполнения захлестов и врезки катушек (ликвидации технологических разрывов)

8.6 Технологическая карта на ликвидацию разрывов при строительстве линейной части магистрального нефтепровода «Суходольная - Родионовская»

8.6.1 Область применения

8.6.2 Организация и технология работ

8.6.2.1 Монтаж захлеста

8.6.2.2 Врезка катушки

8.6.3 Требования к качеству и приемка работ

Заключение

Подсчет объемов работ

Подсчет объемов работ по планировке строительной полосы

Подсчет объемов работ по рекультивации

Подсчет объемов работ по разработке траншеи

Подсчет объемов погрузочно-разгрузочных работ

Подсчет объемов сварочно-монтажных работ

Подсчет объемов изоляционно-укладочных работ

Подсчет объема работ по испытанию трубопровода

Расчет контрактной цены строительства

Калькуляция трудовых затрат и расчет календарного графика строительства

Калькуляция трудовых затрат

Расчет календарного графика строительства

Введение

На сегодняшний день нефть и газ являются важнейшим товаром России на мировом рынке. Доходы от их продажи составляют весьма значительную часть (до 30% – по заявлениям премьер-министра России, хотя на самом деле эта цифра очевидно больше) бюджета государства. Кроме того, они являются важнейшим сырьем для многих отраслей экономики самой России, в том числе, топливно-энергетического комплекса. Поэтому главнейшими для нефтегазовой отрасли и всей страны в целом являются вопросы эффективной добычи и транспортировки полезных ископаемых к потребителю (или покупателю).

Географически районы добычи и потребления нефти и газа разделены значительными расстояниями, поскольку основные запасы полезных ископаемых сосредоточены на Севере и на Востоке, а главными их потребителями являются центральные и западные регионы. В связи с этим, одной из наиболее существенных является проблема транспортировки нефти и газа. Безусловным лидером среди различных способов доставки является трубопроводный транспорт – магистральные трубопроводы. В этих условиях целесообразно рассмотрение проблемы качества сооружения магистральных трубопроводов как фактора, во многом определяющего последующую надежность их функционирования, от которой в значительной степени зависит благосостояние страны в целом

Проблема качества сооружения магистральных трубопроводов автоматически распадается на более мелкие, поскольку качество сооружения всего трубопровода в целом зависит от качества отдельных видов работ, выполняемых при строительстве: подготовительных, земляных, сварочномонтажных, изоляционно-укладочных, испытаний. Важнейшим процессом, весьма сильно влияющим на эксплуатационные характеристики будущего сооружения, являются сварочно-монтажные работы. Сварка на сегодняшний день является единственным способом соединения отдельных труб в секции (укрупнительная сварка поворотных стыков) и в непрерывную нитку (сварка неповоротных стыков). Самым распространенным в трубопроводном строительстве России по сравнению с другими методами сварки неповоротных стыков все еще остается ручная (электро)дуговая сварка (РДС) толстопокрытым электродом. Обусловлено такое положение дел несколькими причинами. Вопервых, это достоинства РДС:

1) универсальность метода. РДС подходит для сварки всех видов соединений магистральных трубопроводов (МТ). Более того, некоторые виды сварочных работ, согласно действующим нормам, требуют только ручной дуговой сварки (так называемые специальные сварочные работы);

2) отсутствие необходимости применения сложной высокотехнологичной техники и высококвалифицированного персонала для ее обслуживания, что необходимо для большинства методов автоматической сварки;

3) дешевизна метода (это особенно характерно для России, где отношение затрат на рабочую силу к общим затратам на строительство на порядок ниже того же показателя в развитых странах).

Во-вторых, следует упомянуть условия и события характерные для нашей страны с конца восьмидесятых годов и до наших дней:

1) развал СССР и экономический кризис, приведшие в упадок всю строительную индустрию, в том числе, и строительство магистральных трубопроводов. Одним из результатов этих процессов стало ухудшение материально-технической базы строительства. В качестве примера можно привести ситуацию с установками для автоматической электроконтактной сварки оплавлением неповоротных стыков труб больших диаметров «Север». Эти установки успешно применялись в строительстве, так как обеспечивали высокое качество сварки, большую производительность и полную автоматизацию сварочных работ. В настоящее время все они находятся в состоянии, непригодном для эксплуатации, а их восстановление или строительство новых экономически неоправданно;

2) общее техническое и технологическое отставание России от развитых стран, в которых применение автоматических методов сварки обусловлено как высоким уровнем культуры строительства (чего эти методы требуют), так и гораздо лучшей материально-технической обеспеченностью процесса строительства.

Все вышеперечисленные факторы обуславливают столь широкое применение ручной дуговой сварки при сооружении магистральных трубопроводов, даже учитывая то обстоятельство, что метод не является прогрессивным. Не вызывает сомнения тот факт, что с развитием экономики России в строительстве магистральных трубопроводов широкое распространение получат автоматические методы сварки. Но это вопрос не столь отдаленного, но все же будущего. А в настоящее время ручная дуговая сварка остается наиболее используемым методом сварки неповоротных кольцевых стыков магистральных трубопроводов.

В этой работе сделана попытка проанализировать технологию ручной дуговой сварки, систематизировать рассредоточенные по различным источникам данные о схемах и принципах организации производства работ при использовании этого метода, сравнить теоретический материал с практическим, полученным за время работы на строительстве (производственной практики) трех различных трубопроводоводных систем, а также постараться дать выводы о целесообразности и перспективах дальнейшего применения ручной дуговой сварки при сооружении объектов магистрального транспорта нефти и газа.

1 общее описание района строительства

1.1 Краткая характеристика трассы нефтепровода

Район строительства находится в западной части Ростовской области к северу от Ростова-на-Дону. Трасса проложена по территории Чертковского, Миллеровского, Тарасовского, Каменского, Красносулинского, РодионоНесветайского районов, а также землям городов Новошахтинска и Зверево Ростовской области.

В настоящей работе рассматривается строительство участка нефтепровода Суходольная – Родионовская в обход территории Украины от ПК 200 до ПК 300 (181–191 км). Проектируемый участок находится в Красносулинском районе.

1.2 Климатические условия

Климат района формируется под влиянием общих и местных климатообразующих факторов: солнечной радиации, циркуляции атмосферы, подстилающей поверхности. Среднегодовая температура воздуха по трассе изменяется от 7°С в районе Суходольной до 8°С, в районе Родионовской. Первые заморозки наблюдаются в первой-второй половине октября. Самые ранние заморозки отмечаются во второй-третьей декаде сентября.

Зима начинается во второй половине ноября. Продолжительность периода с устойчивыми морозами составляет в среднем 6090 дней. Самый холодный месяц года -январь. Среднемесячная температура января в районе прохождения трассы изменяется от минус 9 до минус 6°С. Абсолютный минимум температуры по метеостанции Россошь составляет минус 36°С. В зимы с активной циклонической деятельностью наблюдаются оттепели.

Лето жаркое, сухое. Самый теплый месяц – июль, средняя температура которого 2223°С. Абсолютный максимум температуры июля 43°С.

Среднее годовое количество осадков по м/с Россошь составляет 567 мм. В теплый период года выпадает 330 мм, в холодный - 237 мм. Наибольшее среднемесячное количество осадков наблюдается в июле - 58 мм.

Снежный покров появляется, в среднем, в третьей декаде ноября. Первый снег обычно стаивает с возвратом тепла. Устойчивый снежный покров образуется, в среднем, во второй половине декабря. Продолжительность периода со снежным покровом составляет 100120 дней. Средняя высота снежного покрова составляет 1520 см. Разрушение и сход снежного покрова протекают гораздо быстрее, чем его образование. В начале апреля территория полностью освобождается от снега. Максимальная нормативная толщина стенки гололеда для высоты 10 м над поверхностью земли повторяемостью 1 раз в 5 лет может достигать 20 мм и более, повторяемостью 1 раз в 10 лет - более 22 мм.

Средняя годовая скорость ветра составляет 4,55,5 м/сек. Наибольшая средняя скорость ветра (до 6,8 м/сек) наблюдается в феврале. Летом скорость ветра меньше, чем зимой. В характеристике ветрового режима особое место занимают штормовые ветры, приносящие значительный ущерб. Штормы и ураганы имеют как восточное, так и западное направления.

Естественный рельеф района строительства равнинный, но всхолмленный, отметки колеблются от 23 м до 250 м. Территория значительно освоена. Антропогенные формы рельефа представлены насыпями под автомобильными и железными дорогами, терриконами у шахт.

Поверхность территории строительства, в основном, распахана и занята культурными посевами, частично покрыта степной и луговой растительностью. Поверхностные и грунтовые воды собираются в балки, ручьи, овраги и стекают в реки Полная, Меловая, Лихая, Мал. Гнилуша, Бол. Гнилуша, Северский Донец, Керета, Кундрючья и др.

Почвенный и растительный покров рассматриваемой территории тесно связан с климатическими особенностями юга России. Большая часть этой территории занята южными черноземами. Естественный растительный покров составляет разнотравнотипчаковоковыльные степи. В настоящее время степь почти полностью распахана под сельскохозяйственные угодья. Целинные участки сохранились на незначительных площадях. В ландшафте степей заметную роль играют байрачные леса в верховьях балок и пойменные леса в долинах рек, широко развита сеть лесополос.

1.3 Гидрологическая характеристика участка строительства

В орографическом плане участок строительства располагается на ДоноДонецкой возвышенной равнине и Донецком Кряже. На границе между ними протекает река Северский Донец. ДоноДонецкая равнина на рассматриваемом участке расчленена многочисленными балками, оврагами и долинами рек Меловая и Полная. Донецкий кряж представляет собой возвышенность, расчлененную густой эрозионной сетью во всех направлениях. Глубина расчленения в некоторых местах достигает 150200м. Этот участок пересекают реки Лихая, Балка Осиновая, Большая Гнилуша, Малая Гнилуша, Кундрючья, Галута, и Керета.

Гидрографическая сеть данной территории относится к бассейну Азовского моря. В связи со значительной зарегулированностью реки в межень, как правило, сильно мелеют, многие из них местами пересыхают и превращаются в ряд разобщенных плесов, зарастающих камышом и другой влаголюбивой растительностью. Во время половодий и паводков, когда резко возрастает скорость течения, реки района выполняют заметную эрозионную работу.

Река Северский Донец - наиболее крупный приток р. Дон, река Северский Донец судоходная. Долина реки трапецеидальная. Левый берег крутой и изрезан сетью оврагов с задернованными склонами. Правый - пологий. Пойма реки шириной около 2,39 км покрыта лесной растительностью. Русло реки сложено заиленными песками. Выше и ниже проектируемого створа перехода расположены гидроузлы, предназначенные, в первую очередь, для обеспечения минимальных судоходных уровней. Ширина водоохранной зоны реки составляет 500 м. Ширина реки в межень 130 м, глубина 5 м.

Река Меловая протекает в трапецеидальной долине. Ширина поймы 600 м. Берега и дно реки подвержены размыву. Оба берега покрыты степной растительностью. В особо засушливые годы водоток пересыхает. Ширина реки в межень 12 м. наибольшая глубина 1,0 м. Охранная зона реки составляет 100 м.

Река Полная в районе створа перехода образует большую пологую излучину. Русло реки зарастает камышом, левый брег размывается, возможно смещение русла влево. Ширина реки в межень 12 м, глубина 0,4 м охранная зона составляет 100м. Ожидается смещение русла реки в ближайшие 50 лет относительно первоначального положения на 75,5 м.

Река Лихая имеет прямолинейное устойчивое русло. Ширина реки в межень 13 м, глубина 2 м, имеет охранную зону 100 м. Река находится в подпоре от пруда. Размыв берегов не наблюдается.

Балка Осиновая - левобережный приток р. Кундрючья. Долина водотока корытообразной формы с плоским дном, заросшая отдельными деревьями и небольшими массивами кустарника. Дно русла сложено неокатанными валунами разных размеров. В меженный период водоток не пересыхает. Ширина русла в межень 1,0 м, глубина 0,3 м.

Река Большая Гнилуша имеет долину водотока корытообразной формы с плоским, широким дном, заросшие деревьями и кустарником. Обрывистые невысокие берега подвержены незначительному размыву. Дно илистое без камней. В меженный период водоток пересыхает. Охранная зона реки 100 м.

Река Малая Гнилуша имеет водоток корытообразной формы с широким плоским дном Берега реки обрывистые, обрушающиеся и подвержены незначительному размыву. Дно плоское, наблюдаются выходы коренных пород. В меженный период водоток пересыхает Охранная зона реки 50 м.

Река Кундрючья протекает в долине корытообразной формы с крутыми склонами Дно долины плоское с хорошо разработанным руслом. Глубина эрозионного вреза водотока относительно основных берегов достигает 5м. Ширина реки в межень 2,5 м, глубина 1,3 м. Охранная зона составляет 100 м. Русло реки зарастает.

Из малых водотоков следует выделить реку Галута. Ширина реки в межень – 26 м глубина 0,2 м, охранная зона реки 50 м. Река Галута впадает в Соколовское водохранилище, которое используется для хозпитьевого водоснабжения. Сток реки зарегулирован прудами выше по течению. Берега не размываются. В меженный период водоток пересыхает.

Река Керета имеет корытообразной формы долину с плоским широким дном. Пойма заросла болотной растительностью. Размыв берегов не наблюдается. Дно реки сложено из суглинка. В меженный период водоток пересыхает. Охранная зона реки 50 м.

Проектируемый участок нефтепровода указанные реки не пересекает.

1.4 Геологическое строение грунтов трассы

В геологическом строении принимают участие дислоцированные отложения каменноугольной системы, палеогеновой и неогеновой системы, перекрытые чехлом четвертичных осадков.

Песчаники. В разрезе песчаники, как правило, распространены в виде невыдержанных пластов, мощность которых колеблется от десятков сантиметров до десятков метров. Обычно – это массивные, сцементированные, разнозернистые породы серого, зеленоватосерого, желтовато-бурого цвета от темных до светлых оттенков, в зависимости от содержания кварца, который преобладает в их составе.

Алевролиты. Являясь переходной между аргиллитами и песчаниками породой, алевролиты слагают маломощные прослои в песчаниках или образуют ритмичное переслаивание в аргиллиталевролитовых пачках, достигающих мощности более 100 м. Переходы от алевролитовых пород к песчаникам или аргиллитам в разрезе, как правило, постепенные.

Аргиллиты. Породы распространены в виде незначительных по мощности слоев (от сантиметров до первых метров), образующих ритмичное переслаивание с алевролитами, либо слагают сравнительно однородные пачки мощностью до нескольких десятков метров. Окраска пород темно-серая до черной, характерно тонкослоистая текстура. Слоистость, как правило, субпараллельная горизонтальная, реже – линзовидноволнистая. Структура аргиллитов обычно алевропелитовая или фитагмоалевропелитовая.

Известняки. На рассматриваемой территории известняки распространены в виде маломощных пластов (редко более 1,52,0 м), залегающих среди аргиллитов и алевролитов. Как правило, это крепкие массивные породы темносерого, иногда светло-серого цвета, с органогенной, органогеннообломочной или органогеннодетритовой структурам. Реже встречаются хемогенные микрозернистые, пелитоморфные и оолитовые структуры. Известняки, как правило, темносерые, глинистые, микротонкозернистые.

2 мобилизационный период

В мобилизационный период предполагается выполнить следующие основные работы:

- обучить и аттестовать рабочих;

- на ж.д. станции завода ДОЗ в п.Молодежный г.Зверево подготовить площадку для приемки труб, оборудования и материалов;

- подготовить строительную технику для приемки изолированной трубы;

- в целях сохранности заводского изоляционного покрытия заказать, изготовить защитные приспособления и мягкие накладки на металлические части кранов, крановтрубоукладчиков, монтажные приспособления (“полотенца”, обрезиненные стропы, траверсы, захваты и др.), коники трубовозов и т.п.;

- арендовать помещение для размещения специалистов в районе станции разгрузки;

- организовать связь, диспетчерскую службу, установить телефоны;

- организовать базу технического обслуживания;

- осуществить постоянный и временный отвод земель под трассу нефтепровода и размещения временных зданий и сооружений;

- уточнить геодезическю разбивку трассы нефтепровода и площадок наземных сооружений и принять их в "натуре";

- получить от Заказчика проектно-сметную документацию;

- провести изыскание и обустройство карьеров местных инертных материалов.

Диплом одноэтажный жилой дом.dwg

Нефтепровод.dwg