Надежность и ремонт сельскохозяйственной техники.

Содержание

СОДЕРЖАНИЕ

ВВЕДЕНИЕ

1.ПРОЕКТИРОВАНИЕ ЦРМ ХОЗЯЙСТВА

1.1. Назначение ЦРМ

1.2. Распределение годового объема работ по объектам ремонта

1.3. Технологический процесс ТО и ремонта машин в ЦРМ

1.4. Распределение годового объема по технологическим видам работ

1.5. Обоснование состава ЦРМ

1.6. Режим работы и фонда времени

1.7. Расчет численности и состава работающих

1.8. Расчет количества рабочих мест

1.9. Расчет количества и подбор оборудования

1.10. Расчет площадей

1.11. Разработка компоновочного плана ЦРМ

2. ПРОЕКТИРОВАНИЕ УЧАСТКА РЕМОНТА СЕЛЬХОЗМАШИН

2.1. Назначение

2.2. Обоснование технологического процесса

2.3. Технологическая планировка

2.4 Расчет потребности в энергоресурсах

2.5 Проектирование элементов производственной эстетики

3. ПРОЕКТИРОВАНИЕ СХЕМЫ ГЕНЕРАЛЬНОГО ПЛАНА

РОБ ХОЗЯЙСТВА

3.1. Обоснование состава зданий и сооружений

3.2. Расчёт площадей складских помещений и площадок

3.3. Составление схемы генерального плана

3.4. Определение технико-экономических показателей

генерального плана

4. ПРОЕКТИРОВАНИЕ ТЕХНОЛОГИЧЕСКОГО ПРОЦЕССА ВОССТАНОВЛЕНИЯ ДЕТАЛИ

4.1 Анализ конструкции, условий работы и дефектов детали

4.2 Обоснование способов устранения дефектов детали

4.3 Обоснование способов базирования детали

4.4 Проектирование маршрута восстановления детали

4.5 Разработка технологической операции

5. ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ОЦЕНКА ЦРМ

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ

ПРИЛОЖЕНИЯ

Реферат

Курсовая работа на тему «Проект организации ТО и ремонта МТП в ЦРМ хозяйства с годовым объемом работ 82000 часов» содержит 43 стр. пояснительной записки, в том числе 8 таблиц, 12 библиографических источников, приложения, 2 листа графической части.

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ, РЕМОНТ, ЦРМ, ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ ПРОЦЕСС, КОМПОНОВОЧНЫЙ ПЛАН, ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ ПЛАНИРОВКА, УЧАСТОК РЕМОНТА СЕЛЬСКОХОЗЯЙСТВЕННЫХ МАШИН, РЕМОНТ ПЕРВИЧНОГО ВАЛА БЕЛАРУС800.

В курсовой работе рассмотрен технологический процесс ремонта машин в ЦРМ, произведено распределение годового объема работ по ТО и ремонту машинно-тракторного парка по технологическим видам работ, обоснован состав ЦРМ, рассчитаны фонды времени, численность и состав работающих, число рабочих мест, подобрано оборудование и рассчитаны площади подразделений ЦРМ, разработан компоновочный план ЦРМ (А1).

Произведен расчет участка ремонта сельскохозяйственных машин, разработана его технологическая планировка.

Разработан технологический процесс восстановления первичного вала рассчитаны нормы времени на наплавочную операцию, составлена операционная карта. Технологическая часть курсовой работы представлена ремонтным чертежом (А1) и компоновочным планом ЦРМ с технологической планировкой участка (А1).

Введение

Сельскохозяйственное производство страны базируется на широком использовании современной высокопроизводительной техники, которая по мере своего развития становится все более сложной. Чтобы в этих условиях обеспечить постоянную работоспособность МТП, в эксплуатирующих организациях должно быть организовано квалифицированное управление техническим состоянием машин при выполнении различных технологических процессов. Научное обоснование рационального распределения ремонтно-обслуживающих работ базируется на том, что хозяйства могут и должны выполнять своими силами любые необходимые ремонтно-обслуживающие работы, но при обязательном условии соблюдения требуемой технологии с целью обеспечения их качества. Это в свою очередь требует оснащения мастерских хозяйств необходимым ремонтнотехнологическим, металлообрабатывающим, подъемно-транспортным и другим оборудованием.

Целью данной курсовой работы является разработка комплекта инженерно-технических решений, связанных с организацией технологического процесса технического обслуживания и ремонта машинно-тракторного парка в ЦРМ хозяйства с заданным годовым объемом ремонтно-обслуживающих работ.

Проектирование црм хозяйства

1.1. Назначение ЦРМ

Ремонтно-обслуживающие базы хозяйств относятся к первому уровню. Одним из элементов ремонтно-обслуживающей базы является ЦРМ. Она предназначена для проведения плановых технических обслуживаний, диагностирования и текущего ремонта тракторов, комбайнов, автомобилей, а так же для проведения текущего ремонта сельскохозяйственных машин и оборудования животноводческих ферм. Включает в себя ряд подразделений, между которыми распределяется основной объем работ по техническому обслуживанию и ремонту техники.

1.3. Технологический процесс ТО и ремонта машин в ЦРМ

В основу технологического процесса положена типовая технология технического обслуживания и ремонта машин. Основным методом восстановления работоспособности машин принят агрегатноузловой метод с использованием обменного фонда узлов и агрегатов, восстановительный ремонт которых производится на специализированных предприятиях. ТР сложных машин и агрегатов(двигатели, задние мосты, КПП и т.д.) связанные с глубокой разборкой на сложном оборудовании и последующими обкаточноиспытательными операциями, проводятся в кооперации с ремонтными предприятиями районного уровня. Агрегаты, требующие восстановительного ремонта, передают на специализированные ремонтные предприятия.

Выполнение кузовных, сварочных, слесарных, станочных работ, обслуживания и ремонт топливной и гидроаппаратуры, автотракторного электрооборудования выполняется на специализированных участках.

Машина направляется в плановый текущий ремонт или в случае отказа механизатором, который за ней закреплен, доставляется на участок наружной очистки. Очистку начинают с агрегатов и сборочных единиц, имеющих сложные трудноудаляемые загрязнения. После очистки определяется техническое состояние машины путем диагностирования. По результатам диагностирования, учитывая потребность в машине, сложившееся распределение объектов ремонтных работ между объектами РОБ в районе, наличие обменного фонда агрегатов, запасных частей, оборудования и оснастки, принимается решение о месте ремонта машин.

При решении ремонтировать машины в ЦРМ ее направляют на ремонтно-монтажный участок. После подразборки производится техническое диагностирование отдельных узлов и деталей, на основании которого принимается решение относительно места ремонта. При решении о ремонте в ЦРМ сборочная единица направляется на соответствующий участок.

По окончании ремонта сборочные единицы устанавливаются на ремонтируемую машину или направляются на склад хозяйства для обменного фонда.

Собранную машину заправляют горючесмазочными материалами, водой и направляют на обкатку, при необходимости производят регулировки. Затем производят окраску, а при хорошем состоянии старой краски производится подкраска отдельных мест.

На отремонтированную машину составляют акт приемки из ремонта, после чего она передается в эксплуатацию или ставится на хранение.

1.11. Разработка компоновочного плана ЦРМ

Исходя из расчета площадей ЦРМ опёределяем габаритные размеры здания. Принимаем мастерскую 24х18. ширина центрального пролета 18м и с боковыми пролетами по 6м. высота центрального пролета 7,2. Таким образом площадь мастерской 2286 м2.

ЦРМ проектируем в виде моноблочной конструкции. Несущие железобетонные конструкции промышленного изготовления, наружные стены кирпичные (510мм), внутренние в один кирпич (260мм), перегородки (200мм). Шаг колон принимаем 6м. Ремонтно-монтажное отделение размещается в центральном пролете, а основные производственные участки (кузнечносварочный, слесарно-механический и др.) в боковых пролетах.

Проектирование участка ремонта сельхозмашин

2.1. Назначение

Участок ремонта сельскохозяйственных машин предназначен для текущего ремонта различной сельскохозяйственной техники, в том числе борон, плугов, сеялок, культиваторов, опрыскивателей, копалок, жаток, косилок и т.д.

Отделение по ремонту сельскохозяйственных машин обычно занимает часть ремонтно-монтажного участка и не имеет оградительных конструкций. На этом участке производится разборка (сборка) сельскохозяйственных агрегатов, замена вышедших из строя узлов (замена лемехов, ножей, высевающих аппаратов, элеваторов). А так же ремонт рам (заварка трещин, правка).

Ремонт более сложных агрегатов или восстановление деталей ведется на соответствующих участках мастерской.

2.2. Обоснование технологического процесса

Сельскохозяйственные машины, поступившие для ремонта в мастерскую, как правило, предварительно подвергаются наружной очистке и мойке. Затем определяется причина выхода из строя того или иного органа (узла, элемента) и составляется примерный объем работ. После чего сельскохозяйственная машина (агрегат) подвергается разборке (если это необходимо) и составляющие ее узлы (детали) отправляются на разборочномоечный, а затем на дефектовочный участок, где и определяется окончательный объем ремонтных работ.

Продефектованные детали (в зависимости от размеров и массы) отправляются на соответствующие участки текущего ремонта посредством электротельфера или других подъемно-транспортных средств.

Как уже было сказано выше, участок ремонта сельскохозяйственных машин тесно взаимодействует с другими производственными подразделениями мастерской, что обеспечивает слаженную и равномерную загрузку участка.

Рамы машин, и другие металлоемкие конструкции ремонтируются на месте с помощью электро и газосварочных аппаратов, а также различных приспособлений.

При ремонте машин неисправные детали (агрегаты) заменяются из числа отремонтированных или из обменного фонда хозяйства, т.е. на участке применяется агрегатный метод ремонта сельскохозяйственной техники, что уменьшает простои машин и тем самым снижаются убытки.

После сборки сельскохозяйственная машина, подвергается тщательной регулировке всех составных узлов, а сложные сельскохозяйственные машины, как правило проходят испытания.

2.3. Технологическая планировка

На технологической планировке должно быть изображено в соответствующем масштабе все оборудование относящееся к рабочему месту:

станки, стенды, прессы и другое производственное оборудование, устанавливаемое на полу;

верстаки, рабочие столы, подставки;

рабочие места без оборудования с обозначением их размеров и габаритов;

месторасположение рабочего во время работы;

потребители и места подвода силовой электроэнергии, сжатого воздуха, пара и других сред;

установки местной вентиляции;

инструментальные шкафы, стеллажи и подставки;

подъемно-транспортное оборудование.

При выполнении технологической планировки необходимо выдерживать нормы расстояний между оборудованием и элементами здания. На плане должны быть даны все необходимые размеры: ширина пролетов, ширина проходов и проездов, привязка оборудования к строительных элементам здания.

2.5 Проектирование элементов производственной эстетики

Проектирование производственной эстетики включает оформление и благоустройство территории предприятия, внешний вид и интерьер производственных и административно-бытовых зданий и помещений. Внедрение производственной эстетики – один из важнейших резервов повышения производительности и улучшения условий труда. Уменьшения травматизма и профессиональных заболеваний, а так же снижения текучести кадров.

Для визуальной организации рабочей среды отдельные отрасли промышленности и фирмы разрабатывают и применяют определенную гамму цветов. Правильное цветовое оформление повышает эффективность зрительного восприятия, уменьшает утомленность и обостряет реакцию на возможную опасность. Цветовая окраса оборудования должна выводиться из общего фона окраски помещения и, кроме того, должна обеспечивать оптимальные условия обзора рабочего места, безопасность труда. Отражательная способность окраски основных поверхностей оборудования должна находиться в пределах 25…55%.

Благоустройство и оформление территории предприятия – один из главных вопросов в решении его арихитектурнохудожественного облика. Территорию современного предприятия можно разделить на три зоны: производственную, предпроизводственную и подсобнохозяйственную. В производственную зону входят подъезды и подходы, административные здания.

Производственная зона – включает в себя территории производственных зданий, бытовых, технологических сооружений, подъезды и пешеходные дорожки. Эту зону благоустраивают с учетом каждого участка.

В подсобнохозяйственную зону входят здания и сооружения вспомогательных служб (склады, погрузочно-разгрузочные площадки). Территорию предприятия оборудуют площадками для отдыха, которые должны быть составной частью комплексной системы и благоустройства и озеленение.

Площадки для отдыха оборудуются павильонами, террасами, столами для настольных игр. Все это должно соответствовать требованиям гигиены.

Для предотвращения заболеваний рабочего персонала – здания должны соответствовать санитарным нормам:

Скорость движения воздуха;

Температура воздуха в помещениях мастерских;

Освещенность участков и непосредственно рабочих мест;

Загазованность и запыленность помещений.

Проектирование схемы генерального плана роб хозяйства

3.1. Обоснование состава зданий и сооружений

Состав инженерно-технических объектов РОБ, обеспечивающих работоспособное состояние сельскохозяйственной техники и сохранность ее в нерабочий период, зависит от количества машин в хозяйстве и закрепления их за производственными участками. Каждый тип РОБ центральной усадьбы предусматривает различные способы и средства хранения машин. Выбираем типовую планировку ремонтно-обслуживающей базы на центральной усадьбе хозяйства.

Тракторы, автомобили и сложные с/х машины следует хранить в помещениях закрытого типа. На открытых площадках с твёрдым покрытием рекомендуется хранить другие с/х машины. Машинный двор хозяйства разрабатывается с учётом размеров и конфигурации земельных угодий, наличия отделений и бригад с ПТО. С учётом этих факторов выбираем тип машинного двора В.

Типовая планировка В – все подразделения находятся в одном хозяйственном центре, где базируется вся техника хозяйства. Такие хозяйства, как правило, имеют одно подразделение (бригаду, отделение). На центральной усадьбе сосредотачивается весь комплекс сооружений РОБ.

Машинный двор должен иметь следующие здания и сооружения:

Центральная ремонтная мастерская;

Закрытые помещения и открытые площадки для хранения машин;

Складские помещения для хранения запасных частей и материалов;

Погрузочно-разгрузочная площадка;

Нефтебаза с заправкой;

Площадка для отдыха;

Котельная;

Мойка.

Проектирование технологического процесса восстановления первичного вала беларус-800

4.1 Анализ конструкции, условий работы и дефектов детали

Конструкционно-технологические особенности детали характеризуются геометрической формой , размерами , материалом , точностью и качеством обрабатываемых поверхностей , твердостью и структурой материала , видом технической обработки ,необходимостью центровки , балансировки и т.д.

Дефект 1. Износ шейки под подшипник №311 до размера менее ø 54,95мм.

Дефект 2. Срыв резьбы более 2-х ниток.

4.2 Обоснование способов устранения дефектов детали

Выбор способа устранения дефекта зависит от конструкционнотехнологических особенностей и условий работы детали, величины и характера износа. Применимость способа устранения дефекта определим в следующей последовательности:

На основании величины износа поверхности выбираем способы, позволяющие восстановить их размеры;

Рассматриваем возможность технического осуществления процесса в зависимости от технологических свойств материала детали и технических возможностей оборудования;

По возможности получения требуемых физико-механических свойств покрытий.

При восстановлении дефекта 1 мы используем вибродуговую наплавку (проволокой Hп65Г ø 1,6 ГОСТ 1054375) наружной поверхности. Сущность ванного способа заключается в подготовке поверхности, операции наплавки, обработка поверхности (обтачивании, термообработки, шлифовании)и шлифовании до нормального размера.

При восстановлении дефекта 3 используем вибродуговую наплавку (проволокой Hп65Г ø 1,6 ГОСТ 1054375) наружной поверхности. Затем обтачить и нарезать резьбу до нормального размера.

4.3 Обоснование способов базирования детали

Точность механической обработки при восстановлении детали зависит в первую очередь от правильного выбора технологических баз и умелого их использования.

Способ восстановления детали определяется геометрическими размерами и формой, материалом, твердостью, точностью восстанавливаемой поверхности.

Выбор рационального способа восстановления производим по двум критериям:

технологическому, то есть критерию применяемости;

технико-экономическому.

Технологический критерий не выражается количественно и принятое на его основе решение является предварительным, то есть с его помощью нельзя решать вопрос о выборе рационального способа восстановления конкретной детали, поскольку эту деталь можно восстанавливать несколькими способами. Этот критерий позволяет выбрать лишь перечень возможных способов восстановления.

Технико-экономический критерий, связывающий стоимость восстановления детали с ее долговременностью, применяется для окончательного решения вопроса при выборе рационального способа восстановления.

4.4 Проектирование маршрута восстановления детали

Приступая к составлению маршрута восстановления детали необходимо в первую очередь составить план обработки поверхностей – структуру операций восстановления детали:

Токарная →Наплавочная (деф. 2)→Токарная (деф. 2) → фрезерная(деф. 2)→шлифовальная (деф. 1,2) → осталивание(деф. 1) →шлифовальная(деф. 1) →контрольная.

1.Токарная. Исправить центровые отверстия.

2.Наплавочная(деф.2). Наплавить поверхность до ø 580,060,29.

3.Токарная(деф.2). Точить поверхность до ø 550,290,06 . Нарезать резьбу.

4.Фрезерная(деф.2). Фрезеровать паз, размер ø 510,4.

5. Шлифовальная (деф.1,2).

6.Осталивание(деф.1). Произвести электролитическое осталивание. Промыть детали в горячей воде. Изолировать повти не подлежащие осталиванию. Промыть детали в ванне с холодной водой. Промыть детали в ванне с горячей водой. Произвести осталивание до ø 55,5 0,12 и ø 65,5 0,12. Промыть детали в ванне с горячей водой. Произвести нейтрализацию деталей в ванне электролитического обезораживания. Промыть детали в ванне с горячей водой.

7. Шлифовальная(деф.1). Шлифовать до ø550,0230,003.

8. Контрольная контролировать поверхность А и резьбовое отверстие (деф. 1,2).

Заключение

В представленном курсовой проекте решен комплекс инженерно-технических вопросов, связанных с детальной разработкой основного объекта ремонтнообсуживающей базы – ЦРМ.

Произведен расчет и предложена перспективная планировка ЦРМ с учетом рекомендаций типовых проектных решений. Потребная площадь мастерской 2286 м2. Предлагаемое компоновочное решение и состав необходимых производственных подразделений позволит обеспечить требуемый уровень технического обслуживания и ремонта МТП в хозяйстве.

Разработан технологический процесс ремонта шнека 02 036155 40РСБ. Использование современных технологий восстановления позволит восстановить ресурс данной детали. Произведен расчет технологической операции наплавки. Техническая норма времени составила 32,09 мин.

Полученные технико-экономические показатели свидетельствуют об экономической целесообразности проекта. Себестоимость одного ремонта 19382 тыс. руб. Удельная производственная площадь на единицу условного ремонта 5,76 м2/усл.рем. Удельный норматив объемов ремонтно-обслуживающих работ на один трактор 2,53 усл.рем./трр.