Кран стреловой передвижной поворотный г/п 2 тонны

Spetsifikatsia_obschiy_vid_krana_2.cdw

Мaнжета 2-35 х 52-1 4 ГОСТ 8752-79
Подшипник 205 ГОСТ 8338-75
Подшипник 1216 ГОСТ 28428-90
Болт М12 х 55 ГОСТ 15589-70
Шайба 12 Н ГОСТ 6402-70
Подшипник 8413 ГОСТ 7872-89
ЛК-Р 6х19 О.С. 11 мм
Подшипник 8206 ГОСТ 7872-89
Гайка М18 ГОСТ 2528-73
Шайба 18 Н ГОСТ 6402-70
Мaнжета 2-30 х 52-1 4 ГОСТ 8752-79
Электродвигатель 4A100L8Y3

obschiy_vid_krana.cdw

Mekhanizm_podema.cdw

Spetsifikatsia_mekhanizm_podema_1.cdw

Болт М10 х 85 ГОСТ 15589-70
Шайба 10 Н ГОСТ 6402-70
Болт М27 х 90 ГОСТ 15589-70

Spetsifikatsia_mekhanizm_podema_2.cdw

Шайба 27 Н ГОСТ 6402-70
Гайка М27 ГОСТ 15526-70
Болт М12 х 50 ГОСТ 15589-70
Шайба 12 Н ГОСТ 6402-70
Гайка М12 ГОСТ 15526-70
Болт М10 х 15 ГОСТ 15589-70
Шайба 10 Н ГОСТ 6402-70
Гайка М10 ГОСТ 15526-70
Болт М16 х 55 ГОСТ 15589-70
Шайба 16 Н ГОСТ 6402-70
Гайка М16 ГОСТ 15526-70
Подшипник 1309 ГОСТ 28428-90
Шпилька М12 х 42 ГОСТ 22033-76
Болт М6 х 16 ГОСТ 15589-70
Шайба 6 Н ГОСТ 6402-70
Болт М12 х 25 ГОСТ 7798-70

Тб (2).docx

Техника безопасности при произведении работ краном.
Далее представлены пункты правил по по обеспечению промышленной безопасности грузоподъемных кранов (Постановлением Министерства по чрезвычайным ситуациям Республики Беларусь от 22 декабря 2018 г. № 66 утверждены Правила по обеспечению промышленной безопасности грузоподъемных кранов.)
6. В субъекте промышленной безопасности для организации и осуществленияпроизводственного контроля в области промышленной безопасности при эксплуатациигрузоподъемных кранов указанных в подпунктах 3.1 и 3.2 пункта 3 настоящих Правилразрабатывается Положение о порядке организации и осуществления производственногоконтроля в области промышленной безопасности (далее - Положение о производственномконтроле).
Положение о производственном контроле разрабатывается на основании Примерного положения об организации и осуществлении производственного контроляв области промышленной безопасности утвержденного постановлением Министерствапо чрезвычайным ситуациям Республики Беларусь от 15 июля 2016 г. № 37.
7. Руководитель субъекта промышленной безопасности для организацииэксплуатации грузоподъемных кранов указанных в подпунктах 3.1 и 3.2 пункта 3настоящих Правил и содержания их в исправном состоянии локальным правовым актом:
для осуществления контроля за техническим состоянием грузоподъемных кранов -назначает лиц по надзору за безопасной эксплуатацией грузоподъемных кранов (для субъектов промышленной безопасности эксплуатирующих 100 и более грузоподъемныхкранов);
для обеспечения содержания в технически исправном состоянии грузоподъемных кранов - назначает лиц ответственных за содержание грузоподъемных крановв исправном состоянии;
для обеспечения безопасного производства работ грузоподъемными кранами -назначает лиц ответственных за безопасное производство работ грузоподъемными кранами. Лицо ответственное за безопасное производство работ грузоподъемнымикранами назначается в каждом цехе на строительной площадке или другом участке работв каждой смене из числа мастеров производителей работ начальников цехов участкови других руководителей и специалистов. На складах материалов и других складскихучастках в качестве лиц ответственных за безопасное производство работгрузоподъемными кранами могут быть назначены заведующие складами;
для производства работ (использования по назначению) управления грузоподъемными кранами строповки грузов - назначает машиниста крана (крановщика)стропальщиков;
для выполнения работ по обслуживанию грузоподъемных кранов технических устройств - назначает работников имеющих соответствующие выполняемой работепрофессии (слесарей наладчиков электриков рабочих других профессий (принеобходимости));
для обеспечения проведения проверки знаний по вопросам промышленной безопасности работников субъекта промышленной безопасности - создает комиссию дляпроверки знаний по вопросам промышленной безопасности в соответствии с Инструкциейо порядке создания и деятельности комиссий для проверки знаний по вопросампромышленной безопасности утвержденной постановлением Министерствапо чрезвычайным ситуациям Республики Беларусь от 6 июля 2o16 г. № 31.
8. Для обеспечения безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов в субъектепромышленной безопасности выполняются следующие мероприятия:
устанавливается порядок периодических осмотров обслуживания и ремонта грузоподъемных кранов крановых путей приспособлений для грузоподъемных операцийи тары;
проводится не реже одного раза в 12 месяцев годовой контроль технического состояния грузоподъемных кранов;
обеспечивается проведение в субъекте промышленной безопасности проверки знаний по вопросам промышленной безопасности работников субъекта промышленнойбезопасности;
определяется перечень лиц ответственных за безопасную эксплуатацию подлежащих подготовке по вопросам промышленной безопасности;
разрабатываются в соответствии с настоящими Правилами и требованиями руководства (инструкции) по эксплуатации изготовителя грузоподъемных крановтехнических устройств инструкции для лиц ответственных за безопасную эксплуатациюи инструкции по безопасному ведению работ (инструкции по эксплуатации) дляработников имеющих рабочую профессию журналы технологическая документацияпроекты производства работ грузоподъемными кранами схемы строповки складированиягрузов и другие регламенты по безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов;
обеспечивается снабжение лиц ответственных за безопасную эксплуатацию лиц указанных в пункте 16 настоящих Правил иных работников настоящими Правиламиинструкциями технологической документацией схемами строповки складированиягрузов проектами производства работ грузоподъемными кранами и другимирегламентами по безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов;
обеспечивается выполнение работниками субъекта промышленной безопасности требований настоящих Правил;
осуществляется информирование Госпромнадзора в соответствии с Инструкцией о порядке сроках направления и сбора информации о возникновении аварии илиинцидента утвержденной постановлением Министерства по чрезвычайным ситуациямРеспублики Беларусь от 6 июля 2016 г. № 33.
9. Годовой контроль технического состояния грузоподъемных кранов указанныхв подпунктах 3.1 и 3.2 пункта 3 настоящих Правил проводится инженеромпо промышленной безопасности (лицом на которое возложены соответствующиеобязанности по обеспечению промышленной безопасности) а при наличии в организации100 и более грузоподъемных кранов - лицом по надзору за безопасной эксплуатациейгрузоподъемных кранов.
Для проведения годового контроля технического состояния грузоподъемных кранов указанных в подпунктах 3.1 и 3.2 пункта 3 настоящих Правил владелец грузоподъемногокрана вправе привлечь эксперта в области промышленной безопасности Госпромнадзораили организации имеющей разрешение Госпромнадзора полученное в соответствиис подпунктом 20.1.7 пункта 20.1 единого перечня административных процедур.
0. При годовом контроле технического состояния грузоподъемного кранапроводится:
проверка наличия и ведения эксплуатационной документации соблюдения требований промышленной безопасности при эксплуатации грузоподъемных крановв том числе установленных технических (технологических) параметров;
осмотр и проверка работоспособности.
При проведении годового контроля технического состояния грузоподъемного крана выполняются мероприятия указанные в пункте 376 настоящих Правил.
1. Результаты годового контроля технического состояния грузоподъемного краназаписываются в его паспорт лицом проводившим годовой контроль техническогосостояния с указанием даты следующего годового контроля технического состояния.
Для кранов стрелового типа имеющих сменное стреловое оборудование и несколько грузовых характеристик разрешенная максимальная грузоподъемность определяетсяисходя из конфигурации грузоподъемного крана представленной при проведениигодового контроля технического состояния.
Запись в паспорте о проведенном годовом контроле технического состояния должна содержать сведения:
о результатах проверки наличия и ведения эксплуатационной документации соблюдения требований промышленной безопасности при эксплуатации грузоподъемныхкранов в том числе установленных технических (технологических) параметров;
о результатах осмотра и проверки работоспособности;
об исправном (не исправном) состоянии грузоподъемного крана и о соответствии (не соответствии) грузоподъемного крана требованиям настоящих Правил.
2. Номер дата приказа о назначении лица ответственного за содержаниегрузоподъемных кранов в исправном состоянии а также его должность фамилиясобственное имя отчество (если таковое имеется) и подпись должны содержатьсяв паспорте грузоподъемного крана. Эти сведения должны заноситься в паспортдо регистрации грузоподъемного крана в Госпромнадзоре а также каждый раз посленазначения лица ответственного за содержание грузоподъемных кранов в исправномсостоянии.
3. Индивидуальный предприниматель являющийся владельцем грузоподъемногокрана вправе привлекать по договору и возложить обязанности лица ответственногоза содержание грузоподъемных кранов в исправном состоянии и (или) лицаответственного за безопасное производство работ грузоподъемными кранами наработников других организаций имеющих соответствующую подготовку и прошедшихпроверку знаний по вопросам промышленной безопасности.
4. Субъект промышленной безопасности являющийся владельцем трех и менеегрузоподъемных кранов указанных в подпунктах 3.1 и 3.2 пункта 3 настоящих Правилвыполнение обязанностей лица ответственного за содержание грузоподъемных крановв исправном состоянии и лица ответственного за безопасное производство работгрузоподъемными кранами может возлагать на одного работника имеющегосоответствующую подготовку и прошедшего проверку знаний по вопросампромышленной безопасности.
5. На время отпуска командировки и в других случаях отсутствия инженерапо промышленной безопасности (лица на которое возложены соответствующиеобязанности по обеспечению промышленной безопасности) лица по надзоруза безопаснойэксплуатацией грузоподъемных кранов лица ответственногоза содержание грузоподъемных кранов в исправном состоянии и лица ответственного за безопасное производство работ грузоподъемными кранами выполнение ихобязанностей должно быть возложено локальным правовым актом руководителя субъектапромышленной безопасности на должностных лиц субъекта промышленной безопасностиисполняющих их обязанности прошедших подготовку и проверку знаний по вопросампромышленной безопасности в соответствии с пунктом 6 Инструкции о порядке проверкизнаний (без занесения сведений в паспорт грузоподъемного крана).
6. Допуск к работе работников субъекта промышленной безопасностиэксплуатирующих грузоподъемные краны указанные в подпунктах 3.1 и 3.2 пункта 3настоящих Правил оформляется локальным правовым актом руководителя субъектапромышленной безопасности.
7. К управлению и обслуживанию грузоподъемных кранов строповке грузовдопускаются работники не моложе 18 лет имеющие соответствующую выполняемойработе профессию прошедшие медицинский осмотр проверку знаний по вопросампромышленной безопасности.
8. Управление грузоподъемным краном на колесном ходу краном-манипуляторомна колесном ходу а также грузоподъемным краном установленным на ином шассидолжно быть поручено водителю транспортного средства имеющему водительскоеудостоверение на право управления соответствующим транспортным средством и послеполучения им профессии машинист крана (крановщик).
Машинисты кранов (крановщики) при работе с грузоподъемными кранами указанными в подпунктах 3.1 и 3.2 пункта 3 настоящих Правил стропальщики должныиметь во время выполнения работ удостоверение на право обслуживания потенциальноопасных объектов выданное в соответствии с Инструкцией о порядке выдачиудостоверения на право обслуживания потенциально опасных объектов утвержденнойпостановлением Министерства по чрезвычайным ситуациям Республики Беларусьот 6 июля 2016 г. № 31.
9. Численность и квалификация машинистов крана (крановщиков)стропальщиков рабочих других профессий осуществляющих использованиепо назначению монтаж наладку обслуживание и ремонт грузоподъемных кранови технических устройств определяется исходя из количества грузоподъемных кранов ихконструкции объема и характера выполняемых работ предусмотренных руководствомпо эксплуатации и с учетом обеспечения безопасных условий монтажа наладкиэксплуатации обслуживания и ремонта.
0. Для перевода машинистов крана (крановщиков) с одного грузоподъемногокрана на другой того же типа но другой модели другого индекса или с другим приводомони должны быть ознакомлены с особенностями устройства и обслуживаниягрузоподъемного крана получить практические навыки по управлению грузоподъемнымкраном.
1. Для обеспечения при использовании по назначению обслуживаниигрузоподъемных кранов требований эксплуатационной документации изготовителягрузоподъемных кранов владелец грузоподъемного крана обязан обеспечить работниковинструкциями по безопасному ведению работ (инструкциями по эксплуатации)определяющими порядок безопасного выполнения работ.
Инструкции по безопасному ведению работ (инструкции по эксплуатации) должны выдаваться работникам перед допуском их к работе под роспись.
2. Владельцам грузоподъемных кранов приспособлений для грузоподъемныхопераций и тары следует установить такой порядок осмотра и обслуживания чтобыработник вел наблюдение за порученным ему оборудованием путем осмотра проверкидействия и поддерживал его в исправном состоянии.
Машинист крана (крановщик) должен производить осмотр и проверки состояния грузоподъемного крана металлоконструкций электрооборудования механизмов узловкрановых путей заземляющих устройств приборов и устройств безопасности местустановки грузоподъемных кранов перед началом работы для чего владельцемгрузоподъемных кранов должно быть выделено соответствующее время.
Результаты осмотра и проверки грузоподъемных кранов машинисты крана (крановщики) должны записывать в вахтенный журнал по форме согласноприложению 14.
Стропальщики должны производить осмотр грузозахватных приспособлений и тары перед их применением.
3. Регистрация (внесение изменений в документы связанные с регистрацией)опасных производственных объектов на которых эксплуатируются грузоподъемныекраны указанные в подпункте 3.1 пункта 3 настоящих Правил осуществляетсяв соответствии с Положением о порядке регистрации опасных производственныхобъектов утвержденным постановлением Совета Министров Республики Беларусьот 5 августа 2o16 г. № 613.
4. Регистрация (внесение изменений в документы связанные с регистрацией)грузоподъемных кранов указанных в подпункте 3.2 пункта 3 настоящих Правилосуществляется в соответствии с Положением о порядке регистрации потенциальноопасных объектов утвержденных постановлением Совета Министров РеспубликиБеларусь от 5 августа 2o16 г. № 613 (далее - Положение о регистрации ПОО).
Съемные грузозахватные приспособления и тара снабжаются индивидуальным номером и под этим номером учитываются их владельцем в журнале учета и осмотрасъемных грузозахватных приспособлений и тары по форме согласно приложению 15.
5. Ввод в эксплуатацию грузоподъемных кранов указанных в подпунктах 3.1 и 3.2пункта 3 настоящих Правил осуществляется локальным правовым актом владельцагрузоподъемного крана.
6. Допуск к эксплуатации (пуск в работу) грузоподъемных кранов требуетсяв следующих случаях:
перед вводом в эксплуатацию (пуском в работу) зарегистрированного грузоподъемного крана;
после проведения технического освидетельствования реконструкции модернизации грузоподъемного крана капитального ремонта и (или) ремонта с заменой расчетныхэлементов или узлов металлоконструкций грузоподъемного крана с применением сварки;
после проведения ежегодного контроля технического состояния грузоподъемного крана;
после монтажа вызванного установкой грузоподъемного крана на новом месте;
после перестановки на новый объект кранов гусеничных и кранов пневмоколесных;
после приостановления (запрета) эксплуатации грузоподъемного крана.
7. Допуск к эксплуатации (пуск в работу) грузоподъемного крана в случаяхуказанных в пункте 356 настоящих Правил осуществляет инженер по промышленнойбезопасности (лицо на которое возложены соответствующие обязанностипо обеспечению промышленной безопасности) назначенный владельцемгрузоподъемного крана. Допуск к эксплуатации (пуск в работу) грузоподъемного кранаможет быть осуществлен при выполнении следующих условий:
в субъекте промышленной безопасности эксплуатирующем грузоподъемный кран разработано и утверждено в установленном порядке положение о производственномконтроле производственный контроль организован и осуществляется локальнымправовым актом руководителя субъекта промышленной безопасности назначенпрошедший проверку знаний по вопросам промышленной безопасности инженерпо промышленной безопасности (лицо на которое возложены соответствующиеобязанности по обеспечению промышленной безопасности);
выполняются требования по обеспечению и организации содержания в исправном состоянии грузоподъемных кранов указанные в пунктах 337 и 338 настоящих Правил;
имеются положительные результаты годового контроля технического состояния грузоподъемного крана и (или) технического освидетельствования.
Допуск к эксплуатации (пуск в работу) грузоподъемного крана не разрешается при наличии нарушений препятствующих его безопасной эксплуатации и производству работуказанных в пункте 428 настоящих Правил. Выявленные нарушения требованийпромышленной безопасности указываются в паспорте грузоподъемного крана.
8. При допуске к эксплуатации (пуске в работу) башенных кранов представительзаказчика и (или) производителя работ грузоподъемных кранов подтверждает письменновладельцу грузоподъемного крана о выполнении требований проекта производства работ(другой технологической документации) и готовности к производству работс применением грузоподъемных кранов.
9. Допуск к эксплуатации (пуск в работу) вновь изготовленного грузоподъемногокрана поставленного владельцу грузоподъемного крана в собранном видеосуществляется на основании результатов испытания грузоподъемного кранаизготовителем и годового контроля технического состояния грузоподъемного кранапроведенного владельцем грузоподъемного крана.
0. Допуск к эксплуатации (пуск в работу) кранов гусеничных и крановпневмоколесных после перестановки их на новый объект осуществляется при выполненииусловий указанных в пункте 357 настоящих Правил инженером по промышленнойбезопасности (лицом на которое возложены соответствующие обязанностипо обеспечению промышленной безопасности) назначенным владельцемгрузоподъемного крана после проведения им осмотра места установки грузоподъемныхкранов оценки их технического состояния и обеспечения безопасных условий их работы.
1. Допуск к эксплуатации (пуск в работу) грузоподъемного крана оформляетсязаписью в паспорте грузоподъемного крана инженером по промышленной безопасности(лицом на которое возложены соответствующие обязанности по обеспечениюпромышленной безопасности) назначенным владельцем грузоподъемного крана.
Запись в паспорте о допуске к эксплуатации (пуске в работу) грузоподъемного крана должна содержать следующие сведения:
сведения о выполнении условий указанных в пункте 357 настоящих Правил;
сроки проведения следующего годового контроля технического состояния технического освидетельствования грузоподъемного крана;
решение о возможности эксплуатации грузоподъемного крана с указанием технических характеристик (в том числе грузоподъемности) с которыми допускается егоработа.
2. При отсутствии необходимости в период эксплуатации грузоподъемного кранаприменения по назначению выполняются мероприятия по консервации грузоподъемногокрана. Консервация грузоподъемного крана проводится в соответствии с требованиямируководства (инструкции) по эксплуатации. При отсутствии в руководстве (инструкции)по эксплуатации указаний по проведению консервации владелец грузоподъемного кранаразрабатывает перечень организационных и технических мероприятий позволяющийзащитить грузоподъемный кран от атмосферных и других вредных воздействий а так женесанкционированного использования.
Срок консервации порядок выполнения работ по консервации грузоподъемного крана определяет владелец грузоподъемного крана локальным правовым актом.
3. Грузоподъемные краны до ввода в эксплуатацию и в процессе эксплуатациидолжны подвергаться техническому освидетельствованию в целях подтверждения ихсоответствия требованиям настоящих Правил.
Объем проведения технического освидетельствования определяется изготовителем грузоподъемных кранов.
4. Техническое освидетельствование грузоподъемных кранов за исключениемредко используемых проводится не реже одного раза в 3 года если иное не установленоизготовителем грузоподъемных кранов.
К редко используемым грузоподъемным кранам относятся грузоподъемные краны для обслуживания машинных залов электрических и насосных станций компрессорныхустановок а также грузоподъемные краны используемые только при ремонтеоборудования. Отнесение грузоподъемных кранов к категории редко используемыхпроизводится локальным правовым актом субъекта промышленной безопасности.Техническое освидетельствование редко используемых грузоподъемных крановпроводится не реже одного раза в 5 лет.
5. Техническое освидетельствование проводится в случаях предусмотренныхв руководстве (инструкции) по эксплуатации по решению владельца грузоподъемногокрана а также после:
монтажа вызванного установкой грузоподъемного крана на новом месте (кроме кранов стреловых самоходных кранов железнодорожных и быстромонтируемыхбашенных кранов не требующих при установке монтажа расчетныхметаллоконструкций);
реконструкции модернизации грузоподъемного крана;
капитального ремонта и (или) ремонта расчетных металлоконструкций грузоподъемного крана с применением сварки;
изменения длины стрелы и (или) высоты башни (за исключением кранов стреловых самоходных);
установки сменного стрелового оборудования (за исключением кранов стреловых самоходных);
замены грузовой или стреловой лебедки;
замены грузового крюка (проводятся только статические испытания);
замены несущих или вантовых канатов кранов кабельного типа;
восстановительного ремонта грузоподъемных кранов подвергавшихся аварии инциденту;
технического диагностирования.
6. Грузоподъемные краны не прошедшие техническое освидетельствованиек эксплуатации не допускаются.
7. В ходе технического освидетельствования устанавливается что:грузоподъемный кран и его установка соответствуют его паспортным данным
настоящим Правилам и эксплуатационной документации;
грузоподъемный кран находится в состоянии обеспечивающем его безопасную эксплуатацию (работу);
организация безопасной эксплуатации (работы) грузоподъемного крана соответствует требованиям промышленной безопасности.
8. Техническое освидетельствование должно проводиться согласно требованиямизложенным в руководстве по эксплуатации грузоподъемного крана. При отсутствиив руководстве по эксплуатации грузоподъемного крана соответствующих указанийтехническое освидетельствование грузоподъемных кранов проводится согласнотребованиям изложенным в настоящей главе.
9. После замены грузовых стреловых или других канатов а также во всех случаяхперепасовки канатов лицом ответственным за содержание грузоподъемного кранав исправном состоянии должна производиться проверка правильности запасовкии надежности крепления концов канатов а также обтяжка канатов рабочим грузом.Результаты проверки а также расчет каната указанный в пункте 131 настоящих Правилдолжны быть внесены в паспорт грузоподъемного крана лицом ответственнымза содержание грузоподъемных кранов в исправном состоянии.
0. Техническое освидетельствование грузоподъемных кранов указанныхв подпунктах 3.1 и 3.2 пункта 3 настоящих Правил эксплуатируемых в пределах срокаслужбы нормативного проводится экспертами в области промышленной безопасностиГоспромнадзора или организации имеющей разрешение Госпромнадзора на данный виддеятельности полученное в соответствии с подпунктом 2o.1.7 пункта 2o.1 единогоперечня административных процедур.
Техническое освидетельствование грузоподъемных кранов указанных в подпунктах 3.1 и 3.2 пункта 3 настоящих Правил отработавших срок службынормативный проводится экспертом в области промышленной безопасностиГоспромнадзора за исключением случаев указанных в части третьей настоящего пункта.
Техническое освидетельствование грузоподъемных кранов указанных в подпунктах 3.1 и 3.2 пункта 3 настоящих Правил отработавших срок службынормативный после монтажа вызванного установкой грузоподъемного крана на новомместе изменения длины стрелы и (или) высоты башни установки сменного стреловогооборудования замены стрелы замены грузовой или стреловой лебедки замены грузовогокрюка проводится экспертами в области промышленной безопасности Госпромнадзораили организаций имеющих разрешение Госпромнадзора выданное в соответствиис подпунктом 2o.1.7 пункта 2o.1 единого перечня административных процедур.
1. Лицо ответственное за содержание грузоподъемных кранов в исправномсостоянии участвует в проведении технического освидетельствования грузоподъемногокрана.
2. После первичного монтажа грузоподъемных кранов указанныхв подпунктах 3.1 и 3.2 пункта 3 настоящих Правил техническое освидетельствованиегрузоподъемного крана перед вводом в эксплуатацию проводится экспертом в областипромышленной безопасности Госпромнадзора.
3. Владелец вновь изготовленного грузоподъемного крана поставленного емув собранном виде и прошедшего приемо-сдаточные испытания в соответствиис пунктом 61 настоящих Правил должен до пуска грузоподъемного крана в работупровести годовой контроль технического состояния грузоподъемного крана результатыкоторого заносятся в паспорт.
4. При техническом освидетельствовании грузоподъемного крана проводится:
проверка наличия и ведения эксплуатационной документации соблюдениятребований промышленной безопасности при эксплуатации грузоподъемных кранов в том числе установленных технических (технологических) параметров;
осмотр и проверка работоспособности;
статические испытания;
динамические испытания.
5. До начала проведения технического освидетельствования владелецгрузоподъемного крана обеспечивает снятие и расшифровку данных регистраторапараметров грузоподъемного крана (при его наличии) за период прошедший послепоследнего технического освидетельствования.
Эксперт в области промышленной безопасности обязан изучить данные регистратора параметров грузоподъемного крана до начала проведения техническогоосвидетельствования.
6. При проведении осмотра и проверки работоспособности грузоподъемного кранадолжны быть осмотрены и проверены в работе его механизмы тормоза гидро-и электрооборудование приборы и устройства безопасности. Проверка исправностидействия ограничителя грузоподъемности и (или) ограничителя грузового момента кранастрелового типа должна проводиться с учетом его грузовой характеристики.
Осмотр и проверка работоспособности приборов и устройств безопасности включает в себя проверки:
световых и звуковых указателей;
ограничителя грузоподъемности (ограничителя грузового момента ограничителя предельного груза в зависимости от типа грузоподъемного крана);
ограничителя перемещения груза в запрещенной зоне (например над кабиной крана стрелового типа на автомобильном шасси);
регистратора параметров (в том числе входящих в его состав часов и календаря реального времени);
защиты (сигнализации) от опасного приближения к ЛЭП;
координатной защиты;
других приборов и устройств безопасности предусмотренных конструкцией грузоподъемного крана и указанных в эксплуатационной документации.
Кроме того при техническом освидетельствовании грузоподъемного крана должны быть проверены:
состояние металлоконструкций грузоподъемного крана и его сварных (клепаных) соединений а также кабины лестниц площадок и ограждений грузозахватных органовблоков. У грузоподъемных кранов транспортирующих расплавленный металл и жидкийшлак контроль состояния кованых (штампованных) пластинчатых крюков и деталей ихподвески должен проводиться не реже одного раза в 12 месяцев с применением методовнеразрушающего контроля подразделением (лабораторией) аккредитованнымв установленном законодательством порядке. При неразрушающем контроле должно бытьпроверено отсутствие трещин в нарезной части кованого (штампованного) крюка вилкипластинчатого крюка и в оси соединения пластинчатого крюка с вилкой или траверсой.Заключение по результатам контроля подразделения (лаборатории) аккредитованногов установленном законодательством порядке должно храниться вместе с паспортомгрузоподъемного крана;
фактическое расстояние между крюковой подвеской и упором при срабатывании концевого выключателя и остановке механизма подъема;
состояние изоляции проводов и заземления крана электрического с определением их сопротивления;
соответствие массы противовеса и балласта у крана стрелового типа значениям указанным в паспорте;
состояние кранового пути фундамента для башенных кранов анкерных
(якорных узлов) и соответствие их настоящим Правилам проекту и
руководству по эксплуатациигрузоподъемного крана;
состояние канатов и их крепления;
Осмотр проверки грузоподъемного крана предусмотренные настоящим пунктом могут быть выполнены отдельно но не ранее чем за 10 дней до техническогоосвидетельствования с документальным подтверждением результатов неразрушающегоконтроля электрофизических измерений взвешивания и нивелировки.
Браковка кранового пути канатов и элементов грузоподъемного крана осуществляется с учетом норм указанных в руководстве (инструкции) по эксплуатации.При отсутствии в руководстве (инструкции) по эксплуатации соответствующих нормбраковка канатов и элементов грузоподъемных кранов проводится в соответствиис техническими требованиями указанными в приложениях 9 16 и 17.
7. Статические испытания проводятся при положительных результатах осмотраи проверки работоспособности грузоподъемного крана нагрузкой на 25 % превышающейего паспортную грузоподъемность (если иное не предусмотрено руководством(инструкцией) по эксплуатации).
8. Статические испытания крана мостового проводятся следующим образом.Грузоподъемный кран устанавливается над опорами кранового пути а его тележка(тележки) - в положение отвечающее наибольшему прогибу моста. Контрольный грузподнимается грузоподъемным краном на высоту 100-200 мм и выдерживается в такомположении в течение 10 минут.
Статические испытания крана козлового и мостового перегружателя проводятся так же как испытания мостового крана. При этом у грузоподъемного крана с консолямикаждая консоль испытывается отдельно.
По истечении 10 минут груз опускается после чего проверяется отсутствие трещин остаточных деформаций и других повреждений металлоконструкций и механизмовгрузоподъемного крана. При наличии повреждений явившихся следствием испытаниягрузоподъемный кран не должен допускаться к работе до выяснения специализированнойорганизацией причин повреждений и определения возможности дальнейшей работыгрузоподъемного крана.
9. Статические испытания крана стрелового типа имеющего одну или несколькогрузовых характеристик при техническом освидетельствовании проводятся в положениисоответствующем наибольшей грузоподъемности крана и (или) наибольшему грузовомумоменту.
Статические испытания грузоподъемных кранов имеющих сменное стреловое оборудование могут проводиться с установленным на них для работы оборудованием.После установки на кран сменного стрелового оборудования испытание проводитсяв положении соответствующем наибольшей грузоподъемности крана при установленномоборудовании.
Статические испытания кранов стрелового типа не имеющих механизма изменения вылета (стрела поддерживается растяжкой) проводятся при установленном значениивылета стрелы. При условии положительных результатов техническогоосвидетельствования разрешается последующая работа крана с вылетом стрелыустановленном для испытаний.
0. При статических испытаниях кранов стрелового типа стрела устанавливаетсяотносительно ходовой опорной части в положение отвечающее наименьшей расчетнойустойчивости крана и груз поднимается на высоту 100-200 мм.
Грузоподъемный кран считается выдержавшим статические испытания если в течение 10 минут поднятый груз не опустился на землю а также при осмотрепроведенном после статических испытаний не будет обнаружено трещин остаточныхдеформаций и других повреждений металлоконструкций и механизмов.
1. Динамические испытания проводятся при положительных результатах осмотрапроверки работоспособности и статических испытаний грузоподъемного крана грузоммасса которого на 10 % превышает его паспортную грузоподъемность и имеют цельюпроверку действия механизмов и тормозов.
При динамических испытаниях грузоподъемных кранов (кроме кранов кабельного типа) производятся многократные (не менее трех раз) подъем и опускание груза а такжепроверка действия всех других механизмов при совмещении рабочих движенийпредусмотренных руководством по эксплуатации грузоподъемного крана.
2. У грузоподъемного крана оборудованного двумя и более механизмамиподъема должен быть испытан каждый механизм.
3. Если грузоподъемный кран используется только для подъема и опускания груза(подъем затворов на гидроэлектростанции) динамические испытания могут бытьпроведены без передвижения самого крана или его тележки.
4. Статические испытания кранов мостового типа предназначенных дляобслуживания гидро- и теплоэлектростанций могут проводиться при помощиспециальных приспособлений позволяющих создать испытательную нагрузку безприменения груза.
Необходимость проведения динамических испытаний определяется владельцем грузоподъемного крана.
Для испытания грузоподъемных кранов при помощи специальных приспособлений владельцем крана или специализированной организацией должна быть разработанадополнительная инструкция.
5. Испытания грузоподъемного крана имеющего несколько сменныхгрузозахватных органов должны быть проведены с тем грузозахватным органом которыйустановлен на момент испытаний.
6. Для проведения статических и динамических испытаний а также проведенияработ по наладке (настройке) и проверке исправности приборов безопасности владелецгрузоподъемного крана должен обеспечить наличие комплекта испытательных(контрольных) грузов с указанием их фактической массы подтвержденнойдокументально а также работников соответствующей рабочей профессии для проведенияналадки (настройки) приборов и устройств безопасности.
Статические и динамические испытания кранов магнитных и кранов грейферных могут проводиться с навешенным соответственно магнитом или грейфером.
7. Результаты технического освидетельствования грузоподъемного краназаписываются в его паспорт лицом проводившим техническое освидетельствованиес указанием срока следующего технического освидетельствования.
Для кранов стрелового типа имеющих сменное стреловое оборудование и несколько грузовых характеристик разрешенная максимальная грузоподъемность определяетсяисходя из конфигурации грузоподъемного крана представленной для техническогоосвидетельствования.
При техническом освидетельствовании грузоподъемного крана после окончания монтажа запись в паспорте должна подтверждать что грузоподъемный кран смонтировани установлен в соответствии с настоящими Правилами требованиями руководства(инструкции) по эксплуатации и (или) инструкции по монтажу изготовителягрузоподъемного крана проектной документации проектом производства работ (при егоналичии) и выдержал испытания.
Запись в паспорте грузоподъемного крана подвергнутого техническому освидетельствованию должна содержать сведения:
о результатах испытания при их проведении (испытания прошел (не прошел) с указанием массы грузов примененных для испытаний и грузо-высотных характеристикгрузоподъемного крана при которых проводились испытания (длина стрелы вылети другие параметры));
Донесение о техническом освидетельствовании потенциально опасных объектов в отношении грузоподъемных кранов указанных в подпунктах 3.1 и 3.2 пункта 3настоящих Правил в 10-дневный срок должно быть представлено организацией егопроводившей в территориальное подразделение Госпромнадзора по месту регистрациигрузоподъемного крана.
8. Статические испытания крана кабельного типа проводятся нагрузкой на 25 %превышающей его грузоподъемность. При этом грузовая тележка устанавливаетсяв середине пролета груз поднимается на высоту 10o-200 мм и выдерживается в такомположении в течение 30 минут. После этого проводится проверка состояния заделкинесущих канатов в муфтах и общего состояния грузоподъемного крана.
9. Динамические испытания грузоподъемного крана кабельного типа проводятсянагрузкой на 1o % превышающей его грузоподъемность. При динамических испытанияхгрузоподъемного крана от 5 до 8 раз выполняют следующие действия:
повторяющиеся подъемы и опускания груза с остановкой на разных высотах;
повторное передвижение грузовой тележки с грузом с остановкой в разных точках пролета;
повторные передвижения грузоподъемного крана в разных направлениях на разное расстояние (кроме неподвижных кранов);
повторяющиеся подъемы и опускания груза с одновременным перемещением грузовой тележки.
0. При техническом освидетельствовании грузоподъемного крана имеющегоподъемник крановый необходимо провести в отношении подъемника кранового:
испытания на холостом ходу;
испытания при перемещении подъемника вручную (если это предусмотрено конструкцией подъемника);
динамические испытания;
испытания на срабатывание ловителей.
1. При статических испытаниях подъемника кранового нагрузка должнапревышать номинальную грузоподъемность на 100 % а при динамических испытаниях -на 10 %.
2. В процессе эксплуатации приспособления для грузоподъемных операций и тарадолжны периодически осматриваться в следующие сроки:
траверсы клещи другие захваты и тара - не менее 1 раза в 30 дней; стропы (за исключением редко используемых) - не менее 1 раза в 10 дней;
редко используемые съемные грузозахватные приспособления - перед их применением.
3. Порядок осмотра приспособлений для грузоподъемных операций определяетсяих владельцем.
Результаты осмотра съемных грузозахватных приспособлений и тары заносятся в журнал учета и осмотра съемных грузозахватных приспособлений и тары по формесогласно приложению 15.
Для осмотра съемных грузозахватных приспособлений и тары владелец грузоподъемного крана и (или) производитель работ должны назначить работникаиз числа лиц ответственных за содержание грузоподъемных кранов в исправномсостоянии и (или) лиц ответственных за безопасное производство работгрузоподъемными кранами. Осмотр съемных грузозахватных приспособлений и тарыдолжен производиться по инструкции определяющей порядок и методы осмотрабраковочные показатели и разработанной с учетом требований приложения 18.Выявленные в процессе осмотра поврежденные съемные грузозахватные приспособленияи тара должны изыматься из работы.

Пояснительная записка.docx

Министерство сельского хозяйства РФ
Московский Государственный университет Природообустройтсва
Кафедра: «Мелиоративные и строительные машины»
«Кран стреловой передвижной поворотный»
Раздел 1. Обзор и анализ существующих конструкций кранов.
Кран грузоподъёмный — машина циклического действия предназначенная для подъёма и перемещения в пространстве груза подвешенного с помощью крюка или удерживаемого другим грузозахватным органом. Наиболее широко мостовые краны применяются в промышленности в цехах и на открытых складах предприятий.
Рис. 1 Кран грузоподъемный
В России выпускают мостовые краны грузоподъемностью до 500 т и пролетами до 40 – 50 м. Скорость рабочих движений кранов: подъем груза – до 60 ммин передвижение тележки – 10 50 ммин передвижение моста – 40 150 ммин. Высота подъема крюка мостовых кранов определяется высотой расположения подкрановых путей над обслуживаемой площадкой и канатоемкостью барабана.
Козловой кран— краны мостового типа мост (пролётные строения) которых установлен на опоры перемещающиеся по рельсам установленным на бетонные фундаменты.
Рис. 2 Козловой кран
Башенный кран. В строительных работах широко применяются башенный кран вида: трубчатого или в виде фермы. Изменение вылета крана производится либо при перемещении грузовой тележки либо при подъеме или опускании стрелы в вертикальной плоскости. Так же высота крана намного превышает предыдущие виды кранов. Передвижение крана осуществляется за счет механизма перемещения по рельсам вдоль строящегося здания. Вылет стрелы может достигать более 100 метров.Грузоподъемность так же достигает огромных величин свыше 100 тонн. На новых моделях кранов большая грузоподъемность достигается за счет изменения вылета противовеса относительно оси крана.
Рис. 3 Башенный кран
Консольный кран.Имеет большое применение в промышленности особенно с передвижной тележной. Так как крепится кран к стене или к выступу здания то он имеет ограниченное поле действия. Поэтому его лучше ставить где вся работа происходит в помещении или около его. Так же кран оборудуют электроталью.
Рис. 4 Консольный кран
Кран на колонне. Такие краны применяются в различных отраслях народного хозяйства т.к. кран стационарный то на него ставят тележку (электроталь) для изменения вылета
стрелы. Так же присутствует механизм подъема поворота.
Данные краны в основном устанавливают внутри помещений.
Привод поворота выполняется электрический или ручной (при небольших или габаритах и грузоподъемности). Так же бывают краны с поворотной колонной или плитой.
Рис. 5 Кран на колонне
Самоходные краны. Самоходный кран - передвижной подъемный кран оборудованный механизмом для передвижения при работе иили транспортировке. Различают самоходные краны:
- на рельсовом ходу (рельсовые краны);
- на специальном шасси автомобильного типа;
- на колесном ходу;
- на двухгусеничном ходу или на базе трактора.
Рис. 6 Самоходный кран
Предназначен для штучных и насыпных грузов. Отличается большим грузооборотом точностью поставки и т.д. Название получено из-за платформы на которую он установлен имеет вид “портала”. Широко применяется и используется в портах.
Рис. 7 Портальный кран
Так же к подъемно- транспортирующим машинам относят: конвейеры насосные станции лифты (пассажирские грузовые) элеваторные манипуляторы тали электропогрузчики дизельные погрузчики и т.д.
Раздел 1. Обзор и анализ существующих конструкций кранов.
Раздел 2. Расчет механизма подъема крана.
Раздел 3. Расчет механизма поворота стрелы.
Раздел 4. Расчет металлоконструкции крана.
Список используемой литературы.
В своем курсовом проекте я разрабатываю кран стреловой передвижной поворотный грузоподъемностью 2 т высотой подъема груза 6 м скорость подъема груза 6 ммин. скорость поворота стрелы 35 мин-1 вылет стрелы 25 м режим работы - средний.
Произвожу расчеты: механизм подъема груза механизма поворота стрелы металлоконструкции.
Краны данного вида предназначены для погрузочно-разгрузочных транспортных подъемных работ и обслуживания технологических агрегатов (станков) на любых объектах производства.
Раздел 2. Расчет механизма подъема груза.
- тип крана –стреловой
- режим работы – средний;
- грузоподъемность – Q=2 т;
- скорость подъема груза – Vп=6 ммин;
- высота подъема груза – H= 6 м.
- скорость поворота стрелы – 35 ммин
- вылет стрелы – 25 м
Рис. 8 Схема полиспаста.
Определяем кратность полиспаста в зависимости от грузоподъёмности Q по таблице. (а=2)
Выбираем крюк и конструкцию крюковой подвески по атласу (крюк №7)
Определяю кпд полиспаста ():
– кпд блока полиспаста
- кпд обводного блока
Определяю усилие в канате:
Выбор каната. Канат по правилам РОСГОРТЕХНАДЗОРА выбирается по разрывному усилию указанному в стандарте или в заводском сертификате:
Где: К – коэффициент запаса прочности выбирается по таблице (для легкого режима работы – 5)
Выбираю канат типа ЛК-Р 6×19 О.С. диаметром 11 мм
Определяю диаметр блока из условия долговечности канатов по соотношению:
Где: dк – диаметр каната (dк = 11 мм)
е – допускаемое отношение диаметра барабана к диаметру каната.
Принимаем по нормам РОСГОРТЕХНАДЗОРА для кранов легкого режима работы е = 18.
Примем диаметр блока
Диаметр барабана предварительно примем 220 мм для удобства размещения зубчатой полумуфты внутри барабана а также с целью увеличения долговечности каната. Значения диаметров выбраны из ряда чисел Ra40 таблица 3.
Определяю мощность необходимую для выбора двигателя с учётом механизма привода:
Выбор двигателя по величине с учетом режима работы: 4АС112М68У3
Определяю номинальный вращающий момент на валу двигателя:
Определяю статический момент на валу двигателя:
Коэффициент кратности среднекускового момента для асинхронных электродвигателей с короткозамкнутым ротором:
Частота вращения барабана:
Определяем передаточное число механизма:
Выбираем передаточное число стандартного двухступенчатого цилиндрического редуктора типа Ц2У [приложение 2]. Наиболее близкие значения 355 и 40. Примем Uред = 40.
Рис. 9 Кинематическая схема механизма подъема.
Уточняется частота вращения барабана:
Уточняется диаметр барабана.
Для того чтобы сохранить заданную скорость подъема груза необходимо увеличить диаметр барабана так как частота вращения его уменьшилась до 219 мин-1 при выборе значения передаточного стандартного редуктора.
Принимаю значение из стандартного ряда чисел Ra 220 мм.
При этом фактическая скорость подъема груза незначительно уменьшится:
Расхождение с заданной скоростью весьма незначительно.
Рис.10 Схема размеров барабана
Принимаю шаг нарезки 14 мм
Толщина стенки для барабана из чугуна вычисляется по формуле:
Наружный радиус по дну канавки D:
Внутренний диаметр D1:
Число витков нарезки :
витков примем 22 витка
Где: – число витков крепления для крепления каната ;
- число запасных витков по правилам Росгортехнадзора ;
– число рабочих витков.
Расстояние Lb=477(берем из компоновки механизма подъема)
Расчет барабана на прочность:
Рис.11 Расчетная схема для определения изгибающего момента.
Принимаю материал барабана серый чугун СЧ-18.
[сж] МПа (при режимах работы)
Определяю напряжения сжатия:
Где: – максимальное усилие на барабан.
Где: W – полярный момент.
Напряжения кручения:
Определяем эквивалентные напряжения:
Расчет крепления каната к барабану:
Определяем усилие ветви каната подходящего к накладке крепления.
f – коэффициент трения каната о барабан f = 015;
α – коэффициент зависящий от количества витков при количестве 15-2 витков α=3.
Определяем усилие затяжки болта:
Где: – коэффициент запаса сил трения ;
- число болтов принимаю 3 шпильки.
Размеры накладки крепления выбраны в зависимости от диаметра каната: принимаю шпильки диаметром 10 мм с внутренним диаметром резьбы d1=101055 мм. Материал шпильки Ст3 с допустимым напряжением 85 МПа. Напряжение в шпильке при усилии затяжки определяются по формуле:
Условие соблюдается.
Рис.12 Внешний вид тормоза.
Определяем статический момент при торможении:
Тормоз выбирается с учетом запаса по тормозному моменту:
Где: - коэффициент запаса тормозного момента. Принимается по таблице:
Принимаю тормоз с электромагнитом ТКТ-200 с номинальным тормозным моментом Тт = 130 Нм диаметром тормозного шкива Dт = 200 м.
Выбрана упругая втулочно-пальцевая муфта с тормозным шкивом. Выбор муфты следует производить по расчетному моменту Тр:
Где: – коэффициент учитывающий назначение механизма для механизма подъема ;
- коэффициент режима работы ( для среднего режима 12).
Выбрана упругая втулочно пальцевая муфта с тормозным шкивом. Параметры муфты D=200 мм Tmax=130 момент инерции муфты составляет 0135 кгм2
Выбор редуктора производится по передаточному числу Uм=355 и вращающему моменту Твых .
Твых = ТстUмм = 32440088 = 1140 Нм
Принят двухступенчатый редуктор модели Ц2У-250:
- передаточное число 40;
- номинальный крутящий момент на выходном валу 4000 Нм;
- номинальная радиальная нагрузка на выходном валу 16000 Нм.
Определение времени пуска:
Среднепусковой момент двигателя определяется по формуле:
Где: Тст - момент статических сопротивлений;
Тин1 - момент сопротивлений от сил инерции вращающихся деталей;
Тин2 - момент сопротивлений от сил инерции поступательно-движущихся масс.
Либо по эмпирической формуле:
Тпуск = 0852Тнkср= 085245619=625 Нм
Где: Тн - номинальный момент на валу двигателя Н*м;
kср - коэффициент кратности среднепускового момента.
Определю через время пуска tп моменты сопротивлений Тин1 и Тин2:
Где: - момент инерции масс расположенных на ведущем валу механизма привода величину которого можно определить как сумму моментов ротора двигателя и муфты с тормозным шкивом :
Для расчета Тин2 при грузоподъемности до 16 20 т для учебных расчетов можно учитывать только массу груза:
Полученные значения Тст Тин1 Тин2 и Тпуск подставим в уравнение из которого выразим время пуска:
Ускорение при пуске определяется по формуле:
Для кранов общего назначения при разгрузочно-загрузочных работах допустимое ускорение [i] = 03 06 мс2.
Проверка времени торможения:
Тторм = ±Тст.т.+Тин1т+Тин2т
Где: Тторм - среднетормозной момент двигателя; знак плюс следует принимать при опускании груза так как в этом случае время торможения будет больше;
Тст.т - статический момент сопротивлений при торможении;
Тин1т - момент сопротивлений от сил инерции вращающихся частей привода при торможении;
Тин2т - момент сопротивлений от сил инерции поступательно-движущихся масс при торможении.
Тормозной момент определяется по выбранному двигателю
Определяю моменты сопротивлений при торможении:
Далее решается уравнение относительно времени торможения:
Замедление при торможении:
Вывод: величина замедления при торможении не соответствует рекомендациям для механизмов подъема при погрузочно разгрузочных работах.
Расчет оси барабана.
При расчете диаметра оси принято что усилие в канате действующее на барабан передается на ось в середине ступиц барабана. Размеры необходимые для расчета определенны в процессе эскизной компоновки сборочной единицы барабана на опорах.
Рис.13 Расчетная схема оси барабана
- Определение опорных реакций
Ма=Fф477 - RB (477+128)=0
RB= 10100477477+98=7936 Н
Мв= Rа (477+98)- Fф98=0
Rа=1010098477+98=1721 Н
Примем диметр оси 50 мм а диаметр в месте посадки подшипника 45 мм.
По этому диаметру выбираем подшипник шариковый двухрядный №1209
Эквивалентная нагрузка на подшипник при наличии только радиальной нагрузки (опорной реакции Rb=7936 Н)
Где - коэффициент безопасности - коэффициент температуры - при вращении внутреннего кольца подшипника.
Долговечность подшипника в часах:
Вывод: долговечность подшипника меньше допускаемого.
Примем диаметр оси 55 мм а диаметр под подшипники 50 мм.
Долговечность подшипников больше минимального значения 10000ч
Принимаем подшипник №1309 D=100мм; d=45мм
Раздел 3. Расчет механизма поворота стрелы.
Рис. 14. Расчетная схема механизма поворота стрелы.
Определение сопротивления в опорах.
Определение момента на колонне.
Выбираем двигатель 4А71В8У3 ; ;
Выбираем редуктор КЦ-100
Выбираем муфту: упругую втулочно пальцевую Dт=100мм;
Выбираем тормоз ТКТ-100; Тт=16Нм
Тпуcк=Тст+Тин1+Тин2+Т ин3
Вывод: двигатель не обеспечивает безопасного пуска механизма поворота т.к. tп[ tп]=19. Требуется выбрать двигатель с меньшей мощностью и меньшим пусковым моментом или двигатель с фазным ротором.
z1 принимается из условия z1>zmin для прямозубых некоррегированных передач zmin=17. Рекомендуется принимать z1 = 25 u - передаточное отношение.
Определяем модуль m мм:
где Km - коэффициент принимаемый для прямозубых передач 14
Т1 - вращающий момент на шестерне Нм
YF - коэффициент формы зуба таблица 2
z1 - число зубьев шестерни
[F] - допускаемые напряжения изгиба МПа
KF - коэффициент учитывающий неравномерность распределения нагрузки по линии контакта зубьев при консольном расположении шестерни относительно опор предварительно можно принять KF =125 135
bd - коэффициент ширины зубчатого венца относительно диаметра для открытых передач bd = 025 04
Кизн - коэффициент учитывающий уменьшение толщины зуба вследствие износа рекомендуется принимать Кизн=125 15 в зависимости от условий эксплуатации [3].
Определяем делительные диаметры шестерни и колеса d1 и d2 мм:
Ширина зубчатого венца колеса b мм:
Раздел 4. Расчет металлоконструкции
Рис. 15. Силы действующие на стрелу.
Повернем стрелу горизонтально и найдем углы.
Рис. 16. Расчетная схема стрелы
Определим неизвестные составляющие ()
Определим диаметр каната для растяжки.
Выбираю канат типа ЛК-Р 6×19 О.С. диаметром 165 мм (2 каната с двух сторон)
Определяем напряжения сжатия
Задаемся конструкцией стрелы
Рис. 17. Конструкция стрелы.
Для крана выбрана следующая конструкция стрелы: труба ст3.
А- площадь сжатия (площадь 2 швеллеров = 1810 мм2)
L – общая длина стрелы
- зависит от способа заделки стрелы (в нашем случае – это шарнирная заделка)
Вывод: Оставляем данную конструкцию стрелы труба диаметром 100 мм.
Список использованной литературы
Александров М.П. Подъёмно – транспортные машины. – М.: Высшая школа 1985. – 593 с.
Александров М.П. Грузоподъёмные машины. – М.: Высшая школа 2000. – 552 с.
Вайнсон А.А. Подъёмно – транспортные машины. – М.: Машиностроение 1993. – 431 с.
Кузьмин А.В. Марон Ф.Л. Справочник по расчётам механизмов подъёмно- транспортных машин. – Минск: Высшая школа 1983. – 272 с.
Справочник по кранам Под ред. М.М. Гохберга. – Л.: Машиностроение 1988. Т.1. – 353 с.
Справочник по кранам Под ред. М.М. Гохберга. – Л.: Машиностроение 1988. Т.2. – 559 с.