Эстакада ППР

16-021-ППР.ПЗ.docx

Производство работ.3
1.Основные положения.3
2.Руководящие и нормативные документы.3
3.Подготовительные работы.4
4.Потребность в необходимых машинах и механизмах.4
5.Технология производства основного этапа работ.5
5.1.Стадия 1. Доставка и выгрузка блоков металлоконструкций пролетного строения на площадку для временного складирования5
5.2.Стадия 2. Укрупненная сборка блоков путем монтажа болтовых стыков С1 и С1.16
5.3.Стадия 3. Добетонирование капитальной опоры №2 в оси №86
5.4.Стадия 4. Монтаж блоков пролетных строений в проектное положение6
5.5.Стадия 5. Разработка котлованов демонтаж существующих бункеров и бетонирование Башен №1 и №28
6.Производство бетонных работ9
7.Контроль качества работ.11
ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИ И ОХРАНА ТРУДА.12
1.Производство работ с использованием грузоподъемных кранов.12
2.Пожаро-взрыво-электробезопасность.15
3.Мероприятия по обеспечению сохранности и исключению хищения материалов оборудования и машин.15
ОХРАНА ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ.15
ОХРАНА ВОЗДУШНОЙ СРЕДЫ.16
ГРАФИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ.17
Приложение А. Чертеж «Стройгенплан. М 1:500»18
Приложение А.2. Чертеж «Основные конструкции пролетного строения»19
Приложение Б. График поставки металлических блоков пролетного строения.20
Приложение В. Календарный график производства работ21
Распечатать и вставить с отдельный лист
1.Основные положения.
Данный ППР отображает организационно-технологическую схему на следующие виды работ:
a)Доставка и выгрузка блоков пролетного строения Б1 Б1н Б2 Б3 Б3н Б4 Б5н Б6 Б6н и отдельных элементов ПС на площадку для временного складирования и укрупненной сборки блоков пролетного строения.
b)Укрупненная сборка блоков путем монтажа болтовых стыков С1 и С1.1.
c)Добетонирование капитальной опоры №2 в оси №8.
d)Подготовка мест опирания на капитальных опорах установка РОЧей.
e)Монтаж блоков пролетных строений автомобильными кранами LIEBHERR LTM 13001 с поэтапным закрытием движения по четной и нечетной сторонам дублеров Волоколамского шоссе.
f)Монтаж сварных стыков С2 на временных опорах с последовательным отключением напряжения в контактной сети троллейбусных и трамвайных линиях.
g)Разработка котлованов демонтаж существующих бункеров и бетонирование Башен №1 и №2.
h)Пескоструйка и окраска металлоконструкций пролетного строения.
2.Руководящие и нормативные документы.
Все работы следует вести с соблюдением требований соответствующих стандартов действующих нормативных и руководящих документов в том числе следующих:
СП 46.13330.2012 Мосты и трубы.
СП 35.13330.2011 Мосты и трубы.
СП 98.13330.2012 Трамвайные и троллейбусные линии.
СП 34.13330.2012 Автомобильные дороги.
СНиП 12-03-2001. Безопасность труда в строительстве. Часть I. Общие требования.
СНиП 12-04-2002. Безопасность труда в строительстве. Часть II. Строительное производство.
СП 70.13330.2012 Несущие и ограждающие конструкции.
СНиП 2.03.01-84 Бетонные и железобетонные конструкции.
СНиП II-23-81* Стальные конструкции.
СНиП 12-01-2004 Организация строительства.
СНиП 3.01.04-87 Приемка в эксплуатацию законченных строительством объектов. Основные положения.
СНиП 21-01-97* Пожарная безопасность зданий и сооружений.
Правила пожарной безопасности при производстве строительно-монтажных работ. ППБ 05-86 ГУПО МВД (Стройиздат 1986 г.).
Приказ Ростехнадзора от 12.11.2013 N 533 "Об утверждении Федеральных норм и правил в области промышленной безопасности "Правила безопасности опасных производственных объектов на которых используются подъемные сооружения" (Зарегистрировано в Минюсте России 31.12.2013 N 30992).
Федеральные нормы и правила в области промышленной безопасности "правила безопасности опасных производственных объектов на которых используются подъемные сооружения" утвержденные приказом Федеральной службы по экологическому технологическому и атомному надзору от 12 ноября 2013 г. N 533.
Стропы грузовые общего назначения. Требования к устройству и безопасной эксплуатации. РД 10-33-93 Госгортехнадзор (НПО ОВТ 1994 г.).
Правила техники безопасности при эксплуатации стреловых самоходных кранов. ВСН 274-88.
3.Подготовительные работы.
На подготовительном этапе производятся:
Согласование данного ППР с Техническим заказчиком и всеми балансодеражателями существующих и строящихся сооружений и коммуникаций.
Получение всех необходимых актов-допусков.
Перенос подземных коммуникаций в зоне строительства Башен №1 и №2.
Перенос опоры освещения и линий ЛЭП в зоне установки временной опоры ВО4.
Сооружение площадки для временного складирования и укрупненной сборки блоков пролетного строения.
Монтаж временных опор ВО1 ВО2 ВО3 и ВО4 (см. комплект 16-021-ППР.СВСиУ).
4.Потребность в необходимых машинах и механизмах.
Погружение шпунтового ограждения
Разработка котлована
КМУ РМ24023рх гп 10 т на базе КАМАЗ
Установка плит закладной детали
JCB 3CX с рабочим объемом ковша 025 м3
Обратная засыпка котлованов ростверков песчано-гравийной смесью
Автомобильный кран гп 50 т
Выгрузка блоков металлических опор
Автомобильный кран гп 100т
Установка опор в проектное положение. Установка пролетных строений
Грузовой автомобиль-тягач с прицепом роспуском
Внутрипостроечная транспортировка металлоконструкций к месту монтажа
Передвижная электростанция мощностью 40кВт
Сварочные работы работы с электроинструментами
Внутрипостроечная транспортировка строительных инструментов и перевозка рабочих
5.Технология производства основного этапа работ.
Основные работы по строительству технологической эстакаде теплотрассы условно можно разбить на следующие стадии:
Стадия 1. Доставка и выгрузка блоков пролетного строения Б1 Б1н Б2 Б3 Б3н Б4 Б5н Б6 Б6н и отдельных элементов ПС на площадку для временного складирования и укрупненной сборки блоков пролетного строения.
Стадия 2. Укрупненная сборка блоков путем монтажа болтовых стыков С1 и С1.1.
Стадия 3. Добетонирование капитальной опоры №2 в оси №8.
Стадия 4. Монтаж блоков пролетных строений автомобильными кранами LIEBHERR LTM 13001 с поэтапным закрытием движения по четной и нечетной сторонам дублеров Волоколамского шоссе. Монтаж сварных стыков С2 на временных опорах с последовательным отключением напряжения в контактной сети троллейбусных и трамвайных линиях.
Стадия 5. Разработка котлованов демонтаж существующих бункеров и бетонирование Башен №1 и №2.
5.1.Стадия 1. Доставка и выгрузка блоков металлоконструкций пролетного строения на площадку для временного складирования
Производят работы в следующем порядке:
- установка автомобильного крана КС 6478 на перекрытие тоннеля Волоколамского шоссе в соответствии со схемой на чертеже 16-021-ППР-04 л.1 (2);
- подача балковоза с прицепом-роспуском с блоком Б1 (Б1н Б2 Б3 Б3н Б4 Б5 Б5н Б6 Б6н) по выделенной на период доставки и выгрузки левой полосы (не-) четного дублера Волоколамского шоссе;
- установка траверс на блок Б1 (Б1н Б2 Б3 Б3н Б4 Б5 Б5н Б6 Б6н);
- строповка и перемещение блока в зону укрупненной сборки;
- опускание и расстраповка блока;
5.2.Стадия 2. Укрупненная сборка блоков путем монтажа болтовых стыков С1 и С1.1
По мере поступления блоков пролетного строения в соответствии с графиком поставки блоки объединяются в продольной оси путем монтажа болтовых стыков в соответствии с чертежом 14-027-Р-3Э-ТС3-ТМ-КМ1 «Основные конструкции пролетного строения» и в соответствии с чертежом 16-021-ППР-05 «Монтаж болтовых стыков». При этом блоки пролетного строения собираются на блоках ФБС2.4-4-6т попарно соответственно по схемам Б1-Б1н Б2-Б2 Б3-Б3н Б4-Б4 Б5-Б5н Б6-Б6н.
5.3.Стадия 3. Добетонирование капитальной опоры №2 в оси №8
На предварительном этапе производят сборки опалубку для монолитных работ (см. 16-021-ППР-СВСиУ). Бетонирование осуществляют автобетононасосом типа BSF 42-5.14 H со стоянкой на технологической площадке со стороны обочины нечетного дублера Волоколамского шоссе в соответствии со схемой на чертеже 16-021-ППР-03 л.2. Бетонирование осуществляют в ночное время с отключение напряжения в контактной сети троллейбусных и трамвайных линий.
5.4.Стадия 4. Монтаж блоков пролетных строений в проектное положение
Монтаж предварительно укрупненно собранных блоков пролетных осуществляют автомобильным краном LIEBHERR LTM 1300 1 в соответствии с чертежом 16-021-ППР-06. При этом временные опоры ВО1 ВО2 ВО3 и ВО4 уже смонтированы (см. 16-021-ППР.СВСиУ).
Монтаж блоков осуществляется в следующем порядке:
- на подготовленные и выверенные в пределах отклонений подферменные площадки капитальной опоры №1 монтируются опорные части с учетом температуры воздуха на момент установки;
- отгораживание участка проезжей части для установки автомобильного крана LIEBHERR LTM 1300 1 с четной стороны дублера Волоколамского шоссе;
- установка автомобильного крана LIEBHERR LTM 1300 1 в положение в соответствии с данной схемой настоящего ППР;
- подача балковоза с прицепом-роспуском с противовесами автокрана LIEBHERR LTM 1300 1;
- установка траверс на укрупнено собранные блоки Б1 и Б1н (Б2-Б2 Б3-Б3н Б4-Б4 Б5-Б5н Б6-Б6н);
- строповка и перемещение блоков в зону монтажа;
- опускание блоков Б1 и Б1н (Б2-Б2 Б3-Б3н Б4-Б4 Б5-Б5н Б6-Б6н) с опиранием на капитальную опору №1 и временную опору ВО1 в проектные отметки;
- расстраповка блоков Б1 и Б1н. Демонтаж траверс;
- уход балковоза и автомобильного крана LIEBHERR LTM 1300 1.
Монтаж блоков пролетного строения осуществляют в «окна» см. чертеж 16-021-ППР-ВО «Ведомость требуемых "окон" для монтажа блоков пролетного строения Б1-Б1н Б2-Б2 Б3-Б3н Б4 Б5-Б5н - Б6-Б6н».
Монтаж сварных стыков С2 на временных опорах с последовательным отключением напряжения в контактной сети троллейбусных и трамвайных линиях осуществляют в следующем порядке:
Установка предварительно укрупненно смонтированных блоков Б1-Б1н и 2-х блоков Б2 с опиранием на капитальную опору №1 в оси 7 - ВО1 и ВО1 - ВО2 соответственно.
Отключение напряжения в контактной сети троллейбусной линии на четном дублере Волоколамского шоссе.
Подача элементов монтажа (2с 3с 7с 8с) сварного шва С2 автомобильным краном "Галичанин" КС-55729-1В со Стоянки №1 к временной опоре ВО1.
Корректировка отметок низа монтируемых блоков пролетного строения с помощью установленных домкратов на временную опору ВО1 фиксация положения блоков.
Производство сварного монтажного стыка С2 непосредственно с подмостей временной опоры ВО1 (см. 16-021-ППР.СВСиУ-ВО1).
Установка предварительно укрупненно смонтированных блоков Б3-Б3н с опиранием на ВО2 - ВО3.
Подача элементов монтажа (2с 3с 7с 8с) сварного шва С2 автомобильным краном "Галичанин" КС-55729-1В со Стоянки №2 к временной опоре ВО2.
Корректировка отметок низа монтируемых блоков пролетного строения с помощью установленных домкратов на временную опору ВО2 фиксация положения блоков.
Производство сварного монтажного стыка С2 непосредственно с подмостей временной опоры ВО2 (см. 16-021-ППР.СВСиУ-ВО2).
Установка предварительно укрупненно смонтированных блоков Б4 с опиранием на ВО3 - ВО4.
Подача элементов монтажа (2с 3с 7с 8с) сварного шва С2 автомобильным краном "Галичанин" КС-55729-1В со Стоянки №2 к временной опоре ВО3.
Корректировка отметок низа монтируемых блоков пролетного строения с помощью установленных домкратов на временную опору ВО3 фиксация положения блоков.
Отключение напряжения в контактной сети троллейбусной линии на нечетном дублере Волоколамского шоссе.
Производство сварного монтажного стыка С2 непосредственно с подмостей временной опоры ВО3 (см. 16-021-ППР.СВСиУ-ВО3).
Установка предварительно укрупненно смонтированных 4-х блоков Б5-Б5н Б6-Б6н с опиранием на ВО4 - Капитальная опора №3.
Подача элементов монтажа (2с 3с 7с 8с) сварного шва С2 автомобильным краном "Галичанин" КС-55729-1В со Стоянки №3 к временной опоре ВО4.
Корректировка отметок низа монтируемых блоков пролетного строения с помощью установленных домкратов на временную опору ВО4 фиксация положения блоков.
Производство сварного монтажного стыка С2 непосредственно с подмостей временной опоры ВО4 (см. 16-021-ППР.СВСиУ-ВО4).
*- монтаж сварного стыка С2 блоков Б5-Б5н и Б6-Б6н осуществляется предварительно на сборочной площадке под укрупненную сборку с использованием кондуктора сварочного (см. чертежи комплекта 16-021-ППР.СВСиУ).
5.5.Стадия 5. Разработка котлованов демонтаж существующих бункеров и бетонирование Башен №1 и №2
Работы ведутся в следующей последовательности:
На подготовительном этапе производят ограждение место производства работ в зоне строительства Башни №1 и №2.
На предварительно сооруженные технологические площадки прибывает необходимая техника: экскаватор автосамосвал экскаватор с навесным оборудованием гидромолотом.
Производится параллельно и послойно демонтаж бетонных стен бункеров и разработка грунта с погрузкой в автосамосвал с последующим вывозом.
После демонтажа и вывоза шлама осуществляют обратную засыпку привозным грунтом с послойным уплотнением электротрамбовками ИЭ-4504.
Для сооружения шпунтового ограждения из металлических труб диам. 219 мм производят геодезическую разбивку осей труб и мест бурения в зоне строительства Башни №1 и №2 предварительно осуществив планировку территории под технологические площадки станков УГБ-50.
На предварительно сооруженной технологической площадке прибывает и устанавливается установка УГБ-50м над местом бурения.
Установка шнека и бурение скважины последовательное наращивание шнеков подъем шнеков с отсоединением.
Погружение обсадных труб металлических ∅219 мм.
Перемещение станка УГБ-50 на следующую захватку по периметру фронта работ. Повтор операций п.п. 6 ÷ 8.
Вывоз разработанного грунта при бурении.
На предварительно сооруженных под буровые работы технологических площадках экскаватором осуществляют разработку котлованов с погрузкой грунта в автосамосвалы с последующим вывозом.
6.Производство бетонных работ
При производстве работ по бетонированию оснований Башен №1 и №2 необходимо руководствоваться следующими положениями:
- во избежание возникновения температурных трещин при укладке бетонной смеси перед непосредственной подачей бетона температуру щебеночного основания необходимо увязывать с температурой бетонной смеси в соответствии с СП 46.13330.2012 Мосты и трубы таблица 3;
СП 46.13330.2012 Мосты и трубы. Таблица 3
Температура поверхностного слоя жесткого основания на которое укладывается бетон °С
Допустимая температура укладываемой бетонной смеси по условию предупреждения температурных трещин °С
Технические требования которые следует выполнять при производстве бетонных работ и проверять при операционном контроле а также объем методы или способы контроля приведены в таблице 4 СП 46.13330.2012 Мосты и трубы:
СП 46.13330.2012 Мосты и трубы. Таблица 4
Технические требования
Метод или способ контроля
На месте приготовления и укладки подвижность смеси не должна отличаться от заданной более чем на ±15 % а жесткость более чем на ±20 с
Не менее чем 2 раза в смену а при неустойчивой погоде нестабильной влажности и колебаниях зернового состава заполнителей - через каждые 2 ч
Проверка по ГОСТ 10181 с регистрацией в журнале
Температуры составляющих и бетонной смеси не должны отличаться от расчетной более чем на +2 °С (воды и заполнителей при загрузке в смеситель бетонной (растворной) смеси - на выходе из смесителя бетонной (растворной) смеси - на месте укладки)
Через каждые 4 ч в зимнее время 2 раза в смену - при положительных температурах воздуха только бетонной смеси
Регистрационный измерительный
Толщина укладываемого слоя бетонной смеси не должна превышать:
см - при уплотнении на виброплощадках виброподдонами или гибкими вибросистемами
Постоянный в процессе укладки бетона
Измерительный визуально
см - то же при бетонировании конструкций сложной конфигурации и густоармированных
на 5 - 10 см длины рабочей части вибратора при уплотнении тяжелыми подвесными вертикально расположенными вибраторами
вертикальной проекции длины рабочей части вибратора при уплотнении тяжелыми подвесными вибраторами располагаемыми под углом до 35 °С к вертикали
5 длины вибронаконечника и 40 см - при уплотнении ручными глубинными вибраторами
см - при уплотнении поверхностными вибраторами или вибробрусками в неармированных конструкциях и с одиночной арматурой
Измерительный визуальный
см - в конструкциях с двойной арматурой
При разделении на блоки бетонирования следует предусматривать:
площадь каждого блока - не менее 50 м2
Измерительный регистрационный
высоту блока - не менее 2 м
площадь рабочих швов блоков - в перевязку
Высоту свободного сбрасывания бетонной смеси следует принимать не более м:
- при бетонировании армированных конструкций
- при изготовлении сборных железобетонных конструкций
- при бетонировании неармированных конструкций устанавливаемых из условия обеспечения однородности бетона и сохранности опалубки
- укладка бетона на основание покрытое водой не допускается;
- при бетонировании основания Башен №1 и №2 сброс бетонной смеси осуществлять с высоты не более 2 м (при необходимости использовать направляющий лоток);
- бетонную смесь укладывать в опалубку горизонтальными слоями без технологических разрывов с направлением укладки в одну сторону во всех слоях;
- толщина каждого укладываемого и уплотняемого слоя бетонной смеси не должна превышать 25 см;
- бетонная смесь потерявшая к моменту укладки заданную удобоукладываемость подаче в бетонируемую конструкцию не подлежит (восстанавливать удобоукладываемость бетонной смеси добавлением воды на месте укладки запрещается);
- опалубку снимать при достижении распалубочной прочности (70% от расчетной) но не менее чем через 7 суток после начала схватывания бетонной смеси;
- не допускается попадание атмосферных осадков на свежеуложенную бетонную смесь в течение набора 70% прочности бетона;
- при бетонировании капитальной опоры №2 в оси 8 не допускается загружение расчетной нагрузкой (опускание пролета эстакады на опорные части) до набора 100% прочности бетона.
7.Контроль качества работ.
Контроль качества осуществляют на всех этапах производства работ в соответствии с требованиями Проектной документации строительных норм и правил ГОСТов СТО и других документов.
На всех стадиях строительства необходимо выполнять входной периодический и операционный контроль нормативных требований.
Основными задачами операционного контроля являются:
- обеспечение соблюдения действующей технологии и требований нормативных документов Проектной документации;
- своевременное предупреждение дефектов;
- повышение ответственности непосредственных исполнителей за качество выполняемых ими работ.
Контроль качества проводят специальные службы созданные подрядной организацией и Заказчиком. Службы должны быть оснащены необходимыми техническими средствами обеспечивающими необходимую достоверность и полноту контроля.
Подрядная организация должна иметь службу геодезического контроля и организовать выездной лабораторный пункт на объект.
Входной контроль предусматривает внешний осмотр поступивших на склады строительных материалов оборудования и кабелей на их соответствие сопроводительным документам (паспортам сертификатам и т.п.).
Операционный контроль при выполнении строительно-монтажных работ осуществляется повседневно инженерно–техническим персоналом строительной организации и обеспечивает строгое выполнение технологии своевременное выявление дефектов и принятие мер по их устранению.
Периодический контроль и освидетельствование качества строительных работ их промежуточную приемку а также геодезический и при необходимости лабораторный контроль выполняет аппарат технадзора Заказчика.
В процессе строительства контролируется:
-соответствие отметок поверхности оснований и фундаментов проекту;
-точность установки и надёжность крепления конструкций;
-качество материалов и конструкций.
Все скрытые работы принимаются комиссией в составе представителей Заказчика и Подрядчика с составлением актов по установленной форме. К актам прилагаются исполнительные схемы журналы бетонных и общих работ.
В течение всего процесса ведения работ осуществляется входной контроль строительных материалов изделий и инженерного оборудования. Осуществляется проверка наличия Российских (в т.ч. и на импортные материалы) гигиенических сертификатов которые характеризуют закупаемую продукцию с точки зрения экологической надежности и безопасности ее применения в строительстве и имеют данные о радиологических показателях материалов или вредных веществах выделяющихся в процессе их эксплуатации. Замечания инспекции подлежат незамедлительному устранению.
ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИ И ОХРАНА ТРУДА.
Все строительно-монтажные работы необходимо производить с учетом требований: «СНиП 12-03-01. Безопасность труда в строительстве. Часть I. Общие требования» «СНиП 12-04-02. Безопасность труда в строительстве. Часть II. Строительное производство» Приказ Ростехнадзора от 12.11.2013 N 533 "Об утверждении Федеральных норм и правил в области промышленной безопасности "Правила безопасности опасных производственных объектов на которых используются подъемные сооружения" (Зарегистрировано в Минюсте России 31.12.2013 N 30992) «Правила техники безопасности при эксплуатации стреловых самоходных кранов. ВСН 274-88» «Приказ Ростехнадзора от 12.11.2013 N 533 "Об утверждении Федеральных норм и правил в области промышленной безопасности "Правила безопасности опасных производственных объектов на которых используются подъемные сооружения" (Зарегистрировано в Минюсте России 31.12.2013 N 30992)».
1.Производство работ с использованием грузоподъемных кранов.
Выгружаемый груз следует укладывать в устойчивом положении и закреплять так чтобы габарит приближения строений не нарушался.
Снимаемые элементы весом более 60 кг должны опускаться только при помощи кранов лебедок и талей.
Опускание груза производится строго по сигналу специально выделенного специалиста. Сбрасывание элементов не допускается.
Стропальщики должны иметь допуск и удостоверения на право производства работ.
Зона работ должна быть ограждена.
При горизонтальном перемещении груз должен быть поднят краном на высоту не менее чем на 05м выше встречающихся на пути препятствий. Переносить груз над людьми а также находиться людям в опасной зоне работы крана запрещается.
При эксплуатации кранов непосредственно на площадке с целью избегания минимизации повреждения дорожных плит ПАГ-14V (6000х2000х140 мм) аутригера устанавливать на подкладки (2мх15м) на песчаном основании (50 мм) в соответствии с нижеследующей схемой.
Работа кранов должна производиться в присутствии специалиста ответственного за безопасное производство работ по перемещению грузов кранами аттестованного и назначенного приказом по предприятию из числа ИТР организации заказчика крана. В противном случае работа кранов и их транспортировка не разрешается.
Ответственность за подготовку кранов к производству работ возлагается на руководителя организации-владельца крана или его главного инженера.
- поднимать груз кранами при гололеде грозе или тумане исключающем видимость в пределах фронта работ при скорости ветра 15 мс;
- поднимать груз на полную высоту не проверив предварительно правильность его положения и надежность строповки в подвешенном состоянии;
- оставлять груз на весу длительное время;
- подтаскивать поднимаемые конструкции при косом положении канатов.
Грузозахватные приспособления при поставке с предприятия изготовителя должны сопровождаться паспортом удостоверяющим соответствие их требованиям ГОСТ 25573-82 в котором указывают:
- наименование или товарный знак предприятия-изготовителя;
- грузоподъемность (допускаемую нагрузку);
- длину (для стропов и канатных ветвей);
- порядковый номер по системе нумерации предприятия-изготовителя;
- количество в партии;
- год и месяц выпуска;
- результаты проверок и испытаний;
- гарантийные обязательства;
- обозначение настоящего стандарта.
Изготовитель должен гарантировать соответствие стропов требованиям ГОСТ 25573-82 при соблюдении потребителем условий хранения и эксплуатации установленных стандартом.
Гарантийный срок эксплуатации стропов типов СКП и СКК - 3 мес остальных - 6 мес при односменной работе.
Стропальщики и крановщики должны проводить осмотр грузозахватных приспособлений перед их применением при этом следует использовать браковочные показатели приведенные в их инструкции по эксплуатации от предприятия-изготовителя.. Для стальных канатов стропов следует использовать браковочные признаки приведенные в приложении N 4 к Федеральным нормам и правилам в области промышленной безопасности "правила безопасности опасных производственных объектов на которых используются подъемные сооружения" утвержденных приказом Федеральной службы по экологическому технологическому и атомному надзору от 12 ноября 2013 г. N 533.
В процессе эксплуатации съемных грузозахватных приспособлений и тары эксплуатирующая организация в лице назначенного приказом специалиста (или специалистов) должна периодически производить их осмотр не реже чем:
- траверс клещей захватов и тары - каждый месяц;
- стропов (за исключением редко используемых) - каждые 10 дней;
- редко используемых съемных грузозахватных приспособлений - перед началом работ.
Осмотр съемных грузозахватных приспособлений и тары должен производиться по инструкции утвержденной распорядительным актом эксплуатирующей организации (при отсутствии норматива или браковочных показателей изготовителя) и определяющей порядок и методы осмотра браковочные показатели. Выявленные в процессе осмотра поврежденные съемные грузозахватные приспособления должны изыматься из работы.
Результаты осмотра съемных грузозахватных приспособлений и тары заносят в журнал осмотра грузозахватных приспособлений.
Необходимость условия и способы проведения испытаний грузозахватных приспособлений подрядчиком в период эксплуатации должны быть приведены в эксплуатационной документации изготовителя. При отсутствии указанных требований величина статической нагрузки при испытании грузозахватных приспособлений должна превышать их паспортную грузоподъемность на 25 процентов.
Статические испытания грузозахватного приспособления проводят статической нагрузкой превышающей его грузоподъемность на 25 процентов в следующей последовательности:
испытательный груз зацепленный (охваченный обвязанный) испытываемым грузозахватным приспособлением или подвешенный к нему с возможно меньшими ускорениями поднимают ПС на высоту 50 - 100 миллиметров и выдерживают в таком положении не менее 10 минут;
по истечении указанного времени испытательный груз опускается на площадку.
Результаты статических испытаний грузозахватных приспособлений выявляют после снятия с них нагрузки. При наличии остаточной деформации явившейся следствием испытания грузом грузозахватное приспособление не должно допускаться к работе до выяснения причин возникновения деформации и определения возможности его дальнейшей работы.
Испытания прекращают или приостанавливают при возникновении аварийной ситуации угрожающей безопасности лиц участвующих в испытаниях. Продолжение испытаний допускается только после устранения причин вызвавших их прекращение или приостановку.
Результаты испытания грузозахватных приспособлений статической нагрузкой должны быть оформлены актом (протоколом) испытания. При положительных результатах в нем должно подтверждаться что грузозахватное приспособление выдержало испытания отвечает требованиям действующих паспорта и руководства (инструкции) по эксплуатации ПС и находится в работоспособном состоянии.
При отрицательных результатах в акте отражаются выявленные дефекты и повреждения и вероятные причины их происхождения. В этом случае грузозахватное приспособление должно быть направлено в ремонт или утилизацию.
Все работающие должны быть в сигнальных жилетах и пластмассовых строительных касках.
При возникновении на строительной площадке опасных условий работы люди должны быть выведены а опасные места ограждены.
2.Пожаро-взрыво-электробезопасность.
В соответствии с "Правилами противопожарного режима в РФ" утв. постановлением Правительства РФ № 390 от 25.04.2012 г. при производстве работ необходимо соблюдать следующие требования пожарной и взрывопожарной безопасности:
Пожарная безопасность объекта обеспечивается руководителем работ в соответствии с приказами начальников генподрядных организаций.
Площадка обеспечивается первичными средствами пожаротушения звуковым сигналом для подачи тревоги и средствами связи для вызова пожарной части в любое время суток.
В процессе производства работ необходимо выполнять требования органов пожарного надзора.
Пребывание посторонних людей в зонах производства работ запрещено.
На месте производства работ генподрядчиком должны быть организованы пожарные посты с противопожарными средствами а также определены особо опасные зоны в пожарном отношении и режим работы в пределах этих зон.
При производстве работ соблюдать требования СанПиН 2.2.3.1384-03-96 “Гигиенические требования к организации строительного производства и строительных работ”.
При работе в вечернее время искусственное освещение стройплощадки должно отвечать требованиям СНиП. 12-03-2001.
Электроустановки используемые при производстве строительно-монтажных работ должны быть надежно заземлены. Общее сопротивление заземляющего контура не должно превышать 4 Ом.
3.Мероприятия по обеспечению сохранности и исключению хищения материалов оборудования и машин.
Предусматривается охрана стройплощадки в нерабочее время. Работники охраны обеспечиваются средствами мобильной связи.
ОХРАНА ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ.
В качестве основных мероприятий по охране окружающей природной среды предусматривается следующее:
- покрытие временных проездов и мест установки строительной техники железобетонными плитами или уплотненным щебнем сокращающими до минимума образование пыли;
- в случае необходимости снятие и штрабление растительного слоя земли при прокладке временных дорог и устройстве стройплощадки а по окончании работ укладка его на прежнее место;
- максимальное использование существующих асфальтных проездов и площадок что позволит избежать значительной вырубки расположенного вдоль дорог кустарника и повреждения растительного слоя земли;
- разборка по окончании работ временных зданий и сооружений пирсов строительных лесов;
- вывоз строительного и бытового мусора в специально отведенные для этой цели отвалы согласованные с санэпидстанцией
В открытые канавы и кюветы не допускается слив технических вод.
При эксплуатации двигателей внутреннего сгорания запрещается слив горючих смазочных материалов на землю.
Под каждым компрессором должен находиться специальный поддон для предотвращения утечки ГСМ на землю. Слив конденсата с ресивера должен осуществляться в емкость.
Контроль за соблюдением Закона об охране природы обязаны осуществлять руководители всех строительных подразделений ведущих работы на объекте.
ОХРАНА ВОЗДУШНОЙ СРЕДЫ.
На строительной площадке в результате использования временных зданий (бытовые помещения контейнеры и т.п.) а также автотранспорта и другой техники загрязнения воздуха не происходит или оно незначительно поэтому специальные мероприятия по охране воздушной среды не требуются.
Работы по реализации данного проекта производства работ не приведут к каким-либо изменениям окружающей среды и не окажут вредного воздействия на экологию района месторасположения данного объекта предположительно воздействие на окружающую среду допустимое.
Приложение Б. График поставки металлических блоков пролетного строения.
Приложение В. Календарный график производства работ