Курсовая работа по дисциплине «Комплексное инженерное благоустройство городских территорий»

Введение

Комплексное инженерное благоустройство территории – комплекс мероприятий, призванный создать благоприятные условия для жизни и деятельности населения, нормальной и бесперебойной работы промышленных предприятий, коммунально-складских зон, транспорта.

Комплексное инженерное благоустройство охватывает очень широкий круг проблем проектирования и строительства основных элементов благоустройства территорий. К основным элементам инженерного благоустройства логистического комплекса относятся: проезды, тротуары, пешеходные дорожки, отмостки у зданий; участки зеленых насаждений; хозяйственные площадки; разворотные и разъездные площадки; автостоянки; малые архитектурные формы; светильники наружного освещения и др.

Цель работы – решение вопросов инженерной подготовки территории, вертикальной планировки и благоустройства территории логистического комплекса.

Задачи работы – вертикальная планировка и водоотвод, устройство проезжих и пешеходных дорог, автомобильных стоянок и хозяйственных площадок; создание зеленых насаждений различного функционального назначения; сооружение архитектурных форм; устройство искусственного освещения улиц, площадок и других территорий; сеть подземных коммуникаций и санитарная отчистка города.

Все эти вопросы должны быть решены во взаимной увязке и с учетом необходимости улучшения окружающей среды. Только при взаимном сочетании задач инженерной подготовки и всех многообразных градостроительных задач достигается комплексное решение, направленное на улучшение внешнего облика населенных мест.

Характеристика территории

Разрабатываемый участок, на котором будет расположен логистический комплекс «Логистик+», находится в г. Брянск, улица Сталелитейная д1. У въезда на территорию расположено здание КПП. На его территории находится 6 складских помещений, офисные помещения, отдельные парковки для грузовых и легковых автомобилей. Общая площадь территории составляет 104843м2. Площадь офисных помещений — 5300 м2.

Рассматриваемый участок по климатическим условиям относится ко II климатическому, к III снеговому району, I ветровому району. Скоростной напор ветра –2,9 м/с . Расчетная температура наружного воздуха: - 24оС. Глубина промерзания почвы составляет 1,2м.

Участки, свободные от застройки, озеленяются в соответствии с природно-климатическими условиями и акустическими требованиями.

Принимаются формы насаждений:

- древесно-кустарниковые;

- газоны обыкновенные.

План благоустройства территории предусматривает устройство: проездов к зданию с твёрдым покрытием, временных парковок для автомобилей, устройство пешеходных дорожек и зон погрузки-разгрузки.

Разбивочный план

Разбивочный план определяет положение проектируемых зданий и сооружений на территории застраиваемого участка, а также показывает ситуацию и рельеф местности.

На разбивочном плане нанесено:

а) строительную геодезическую сетку;

б) "красную" линию, отделяющую территорию магистрали, улицы, проезда и площади от территории, предназначенной под застройку, красная линия, в нашем случае, привязана к сетке квадратов;

в) ограждения с воротами и калитками или условную границу территории;

г) здания и сооружения;

д) площадки производственные и складские;

е) автомобильные дороги и площадки с дорожным покрытием;

ж) элементы благоустройства;

з) элементы и сооружения планировочного рельефа;

и) водоотводные сооружения;

н) указатель направления на север стрелкой с буквой "С" у острия (в левом верхнем углу листа).

Разбивочный план выполняют с координатной или размерной привязкой. Размерную привязку осуществляем от разбивочного базиса. Разбивочным базисом может быть любая прямая линия, проходящая через две закрепленные на местности точки, которые обозначают прописными буквами русского алфавита.

Здания и сооружения на плане наносим в масштабе чертежа, М1:1000, с указанием проемов ворот и дверей, крайних осей и, при необходимости, координат осей ворот или привязки ворот к координационным осям здания.

Внутри контура здания (сооружения) указываем:

а) номер здания, сооружения в нижнем правом углу;

б) абсолютную отметку, соответствующую условной нулевой отметке, принятой в строительных рабочих чертежах здания, сооружения, которую помещают на полке линии-выноски и обозначают знаком (для жилищно-гражданских объектов - при необходимости).

На контуре здания, сооружения указываем:

а) координаты точек пересечения координационных осей здания, сооружения в двух его противоположных углах, а при сложной конфигурации здания, сооружения или расположении его не параллельно осям строительной геодезической сетки - во всех углах;

б) размерную привязку координационных осей здания, сооружения к разбивочному базису и размеры здания, сооружения между осями при отсутствии строительной геодезической сетки;

в) обозначение координационных осей здания, сооружения в координируемых точках.

Вокруг контура здания, сооружения показываем отмостку и площадки у входов.

На разбивочном плане в части автомобильных дорог наносим и указываем:

а) транспортные развязки;

б) координаты или привязки осей автомобильных дорог и, при необходимости, их номера;

в) ширину автомобильных дорог;

д) радиусы кривых по кромке проезжей части автомобильных дорог в местах их взаимного пересечения и примыкания.

Определение земляных масс

Подсчет объемов земляных масс выполняем методом квадратов.

на плане земляных масс наносят и указывают:

а) строительную геодезическую сетку;

б) сетку квадратов для подсчета объема земляных масс с проектными, фактическими и рабочими отметками в углах квадратов, линию нулевых работ с выделением площади выемок и указанием объема земляных масс в пределах каждого квадрата или иной фигуры, образуемой контуром планировки;

в) здания и сооружения;

г) ограждения или условную границу территории.

Под каждой колонкой квадратов плана земляных масс приводим таблицу, в соответствующих графах которой указываем суммарные объемы насыпи и выемки по колонке квадратов, а в строках суммарных объемов справа - общие объемы насыпи и выемки по всей планируемой территории.

План организации рельефа

Главные задачи вертикальной планировки:

- обеспечение организованного отведения поверхностных вод;

- обеспечение минимального объема земляных работ;

-обеспечение благоприятных условий рельефа для высотного расположения застройки улиц и внутриквартальной территории

- сохранение земляного покрытия и существующих зеленых насаждений.

На плане организации рельефа наносим и указываем:

а) абсолютные отметки внутри контура зданий и сооружений;

б) проектные отметки и уклоноуказатели по "красным" линиям;

в) проектные горизонтали или проектные отметки опорных точек планировки с указанием направления уклона проектного рельефа;

д) отметки дна в местах переломов продольного профиля, направление и величину уклонов водоотводных сооружений;

е) дождеприемные решетки в пониженных точках проектного рельефа с отметками верха решеток;

ж) проектные отметки планировки и фактические отметки рельефа местности по внешнему контуру отмостки в углах зданий и сооружений или, при отсутствии отмостки, указанные отметки в местах пересечения наружных граней стен с рельефом в углах зданий и сооружений - в виде дроби с проектной отметкой в числителе и фактической - в знаменателе;

и) проектные отметки планировки и фактические отметки рельефа местности (при необходимости) по верху площадок различного назначения в местах пересечения их краев с рельефом по углам и в характерных точках;

к) линии перелома проектного рельефа - при выполнении плана в проектных отметках опорных точек планировки;

л) направление уклона проектного рельефа бергштрихами - при выполнении плана в проектных горизонталях и стрелками - при выполнении плана в проектных отметках.

Вертикальная планировка решена в соответствии с топографическими, технологическими и строительными условиями. План организации рельефа выполнен в увязке с прилегающей территорией и с учетом отвода поверхностных вод от здания на проезды и свободные земли.

Проектные уклоны спланированной свободной территории приняты в пределах от 0,004 до 0,06.

Отвод поверхностных вод запроектирован по открытой системе водоотвода. Для отвода воды с проектируемых проездов предусматривается устройство бетонных лотков, продольный прикромочный лоток, водосброс на обочине.

Сводный план инженерных сетей

Сводный план инженерных сетей выполнен на основе разбивочного плана, но без абсолютных отметок зданий, сооружений, привязки ворот и обозначения координационных осей зданий, сооружений.

При необходимости на плане наносят внешние контуры подошвы фундаментов проектируемых и существующих зданий, сооружений.

На изображениях автомобильных дорог и железнодорожных путей указывают только координаты или привязки их осей.

Инженерные сети выполняют условными графическими обозначениями по ГОСТ 21.204.

На сводном плане инженерных сетей наносят и указывают:

а) коммуникационные сооружения для прокладки сетей;

б) подземные, наземные и надземные сети;

в) дождеприемные решетки, опоры и стойки коммуникационных сооружений.

Инженерные сети наносят по рабочим чертежам соответствующих основных комплектов с координатной или линейной привязкой оси сети на каждом характерном участке, с изображением компенсаторов, ниш, колодцев, камер и с указанием их обозначений.

На пане показаны сети:

В1- водопроводная сеть (синий цвет)

К1- бытовая канализация (красный цвет)

К2- ливневая канализация (зеленый цвет)

W1- электроснабжение (желтый цвет)

План благоустройства территории

Благоустройство жилых территорий является комплексной задачей. Понятие "благоустройство" включает комплекс мероприятий:

по инженерному благоустройству (инженерной подготовке и инженерному оборудованию, искусственному освещению);

внешнему благоустройству (озеленению, организации движения транспорта и пешеходов, оснащению территории малыми архитектурными формами и элементами благоустройства).

План благоустройства территории выполнен на основе разбивочного плана без указания координационных осей, координат и размерных привязок, абсолютных отметок зданий, сооружений.

На изображениях автомобильных дорог, при необходимости, указаны только координаты или привязки их осей.

На плане благоустройства территории указаны:

а) тротуары, дорожки и их ширину;

б) площадки различного назначения и их размеры;

в) малые архитектурные формы и переносные изделия площадок для отдыха;

г) деревья, кустарники, цветники, газоны.

Элементам благоустройства присваивают позиционные обозначения. Обозначение элементов озеленения указывают на линии-выноске в кружках диаметром 812 мм в виде дроби: в числителе - позиционное обозначение породы или вида насаждения, в знаменателе - их количество или площадь (для цветников).

6.1 Озеленение территории

Озеленение представляет собой рядовые посадки деревьев и кустарников вдоль проездов и отдельными деревьями и кустарниками, учитывая такие факторы как расположение подземных коммуникаций, высота деревьев, нормативные расстояния расположения, индивидуальные качества и назначение посадок.

Посадки для территории, находящейся в брянской области были использованы следующие: лиственница сибирская, береза повислая, каштан конский обыкновенный, лиственница европейская, ель обыкновенная, тополь белый, боярышник обыкновенный, кизильник блестящий.

Газоны и свободные участки засеяны семенами газонных трав, на них высаживаются деревья и кустарники. На озеленяемую территорию вносится смесь органических и минеральных удобрений. Установленные проектом места посадок групп деревьев или кустарников обозначаются колышками, забиваемыми по углам намечаемого котлована, в который будет производиться посадка, а места посадок одиночных экземпляров – колышками, забиваемыми в точках размещения растений.

При рытье ям и траншей верхний слой плодородной почвы складывают в одну сторону и используют его для засыпки корней растений при посадке, а нижний слой складывают в другую сторону и используют эту землю для выравнивания участка.

6.3 Покрытия дорог и тротуаров

В проектируемом комплексе применены 4 типа покрытий. На проездах покрытием является мелкозернистый асфальтобетон. Покрытие для пешеходных дорожек выполнено из бетонной тротуарной плитки. На площадке для выгула и дрессировки собак покрытие представляет собой материал, состоящий из улучшенного минеральными добавками естественного грунта, а так же газон.

Для осуществления транспортных и пешеходных связей по участку предусмотрены:

- проезды шириной 6,00м ;

- тротуары шириной 1,0м и 1,5м.

6.4 Проектирование освещения территории

Для освещения территории применены стандартные осветительные приборы высотой 9 м. Обязательно освещены проезды к зданиям, входы в них. Для освещения пешеходных дорожек используем невысокие светильники. Возможно также точечное освещение отдельных элементов малых архитектурных форм.

Основные параметры устройства дорожного покрытия

Автомобильные дороги состоят из земляного полотна с искусственными сооружениями, проезжей части и обочин. Устойчивость земляного полотна достигается укладкой его из прочных грунтов и устройствами для отвода поверхностных и грунтовых вод.

Ширина земляного полотна складывается из ширины проезжей части и ее двух обочин.

Проезжая часть дороги покрывается дорожной одеждой. Дорожная одежда выполняется в один или несколько конструктивных слоев. Многослойная дорожная одежда устраивается, как правило, на постоянных дорогах и имеет следующие основные конструктивные слои:

Покрытие – верхний слой дорожной одежды, который в свою очередь состоит из слоя износа, периодически возобновляемого по мере его истирания, и основного слоя, определяющего эксплуатационные свойства покрытия.

Основание – несущая часть дорожной одежды, обеспечивающая совместно с покрытием передачу нагрузок на подстилающий слой или непосредственно на грунт земляного полотна.

Дополнительный слой основания – нижний конструктивный слой дорожной одежды, выполняющий наряду с передачей нагрузок на земляное полотно также функции морозозащитного, дренирующего, выравнивающего и других слоев.

Материалами для основания служат щебень, грунтощебень, гравий, грунт, обработанный вяжущими веществами, а для дополнительного слоя – крупнозернистый песок, гравелистые грунты, раздробленная горная порода и другие местные материалы.

Конструкции дорожных одежд

Конструктивный слой дорожной одежды, на который предстоит укладывать асфальтобетонную смесь, должен быть устроен в соответствии с СП 78.13330.2012, уплотнен до нормируемой плотности и должен иметь требуемую ровность поверхности. Если на поверхности слоя имеются значительные неровности, то необходимо устраивать выравнивающий слой из асфальтобетона или других материалов, обработанных органическими вяжущими.

Предусмотренные проектом бортовые камни устанавливают до укладки смеси соответственно заданным высотным отметкам по нивелиру, что должно быть принято актом на скрытые работы.

Подготовительные работы включают:

- очистку поверхности основания от пыли и грязи с помощью ручных проволочных и травяных щеток, а также продуванием сжатым воздухом от компрессора;

- ликвидацию обнаруженных неровностей основания путем вскирковки бугров, заделки пониженных мест материалом, из которого выполнено основание, или тщательного выравнивания слоем асфальтобетона;

- обработку поверхности основания битумной эмульсией или жидким битумом равномерным слоем не менее чем за 1-6 часов до укладки смеси нижнего слоя асфальтобетонного покрытия. Расход материалов составляет: при обработке жидким битумом - 0,50,8 л/м2, при обработке 60 % битумной эмульсией - 0,60,9 л/м2, нагретыми до температуры 165185 0С.

Для обеспечения сцепления укладываемого верхнего слоя асфальтобетонной смеси с нижележащим последний очищают от пыли и грязи механическими щетками, сжатым воздухом от передвижного компрессора или другими средствами. Не позднее чем за 1,6 ч до начала укладки верхнего слоя асфальтобетонной смеси нижележащий слой обрабатывают (подгрунтовывают) органическим вяжущим: 60 %-ной битумной эмульсией с расходом 0,30,4 л/м2, жидким или вязким битумом с расходом 0,20,3 л/м2.

Покрытия из асфальтобетонных смесей следует устраивать в сухую погоду. Укладку горячих и холодных смесей следует производить весной и летом при температуре окружающего воздуха не ниже 5 °С, осенью - не ниже 10 °С; теплых смесей - при температуре не ниже минус 10 °С.

Допускается производить работы с использованием горячих асфальтобетонных смесей при температуре воздуха не ниже 0 °С при соблюдении следующих требований:

- толщина устраиваемого слоя должна быть не менее 4 см;

- необходимо применять асфальтобетонные смеси с ПАВ или активированными минеральными порошками;

Укладку холодных асфальтобетонных смесей следует заканчивать ориентировочно за 15 дней до начала периода осенних дождей, за исключением смесей с активированными минеральными материалами.

Необходимую ровность асфальтобетонного покрытия по СП 78.13330.2012 можно достичь только асфальтоукладчиком с автоматическими системами обеспечения ровности (типа «Стабилослой» или «Профиль»), которыми в настоящее время оснащены все отечественные и зарубежные машины. В качестве копира используют трос, натянутый на специальных стойках, установленных вдоль устраиваемого покрытия на обочине по нивелиру согласно проектным вертикальным отметкам.

Если ровность нижележащего слоя обеспечена, то в качестве копира можно использовать лыжу, которая крепится на асфальтоукладчике и перемещается по основанию или смежной уплотненной полосе покрытия.

Обоснование принятых решений по благоустройству

Планировочная организация земельного участка предусмотрена в пределах отвода с соблюдением границ допустимого размещения зданий и сооружений. Минимальные разрывы между зданиями и сооружениями приняты по противопожарным нормам. Параметры зданий и сооружений ограничены градостроительным регламентом. План организации рельефа выполнен в увязке с прилегающей территорией и с учетом отвода поверхностных вод от здания на проезды и свободные земли.

Заключение

В результате выполнения курсовой работы были разработаны комплекты чертежей планов для реализации проекта застройки.

Предложены мероприятия по инженерному благоустройству территории логистического комплекса.

Основные технико-экономические показатели:

Площадь участка – 104843 м2;

Площадь застройки – 46062,99 м2;

Площадь озеленения – 17845 м2.

Чретеж Благоустройство.dwg