• RU
  • icon На проверке: 6
Меню

Кран мостовой Q=1,5 т

  • Добавлен: 12.03.2016
  • Размер: 666 KB
  • Закачек: 0
Узнать, как скачать этот материал

Описание

Чертежи и расчеты крана и его узлов

Состав проекта

icon
icon
icon Барабан.cdw
icon Кран мостовой.bak
icon Кран мостовой.cdw
icon Металоконструкция.bak
icon Металоконструкция.cdw
icon Общий вид привода техн хар.cdw
icon Общий вид привода.bak
icon Общий вид привода.cdw
icon Опора.cdw
icon Схема металоконстр.frw
icon схема Тележка.frw
icon Схема.frw
icon Библиографический список.doc
icon Краткая характеристика.doc
icon Оглавление.doc
icon Подбор муфты.doc
icon Расчёт долговечности подшипников.doc
icon Расчёт металлоконструкции.doc
icon Расчёт механизма передвижения.doc
icon Расчёт механизма подъёма.doc
icon титульник.doc

Дополнительная информация

Содержание

Оглавление.

Краткая характеристика

Расчёт механизма передвижения

Расчёт механизма подъёма

Подбор муфты

Расчёт металлоконструкции

Расчёт долговечности подшипников

Библиографический список

Краткая характеристика

Мостовые краны применяют в цехах ремонтных предприятий и производственных цехах предприятий строительной индустрии.

Конструкции специальных мостовых кранов весьма разнообразны. Эти краны могут быть поступательно перемещающимися по крановым рельсам или вращающимися вокруг вертикальной оси. К вращающимся кранам относятся хордовые, радиальные и поворотные.

Поступательно перемещающимися мостовые краны имеют однобалочные и двухблочные мосты с нормальной длиной пролета или увеличенной до 4060 м.

Грузоподъемность этих машин составляет 400500 т. и более.

Поступательно перемещающиеся мостовые краны часто снабжают крюками, скобами либо специальными грузозахватными устройствами (магнитами, грейферами, механическими клещами). Мостовые краны снабжены тележками, предназначенными для подъема и перемещение груза вдоль пролета. Тележки могут перемещаться по рельсам, закрепленные на верхних или нижних поясах мостов. Тележки, передвигающиеся по нижним поясам мостов, могут перемещаться по переходным мостикам из одного пролета цеха в рядом расположенный. Переходные мостики с рельсами для тележек расположены под подкрановыми балками и имеют троллеи для питания электродвигателей.

Тележки, перемещающиеся по верхним и нижним поясам балок мостов, могут быть снабжены поворотными стрелами, опорно-поворотными устройствами и поворотными частями, вращающимися вокруг вертикальных осей. На поворотных осях расположены стрелы, снабженные грузозахватными устройствами.

Механизмы мостового крана обеспечивают три движения: подъем груза, передвижение тележки и передвижение моста. Механизм подъема представляет собой лебедку, связанную со сдвоенным полиспастом; при грузоподъемности более 10 т. краны оснащают двумя самостоятельными механизмами подъема – главным и вспомогательным, имеющим грузоподъемность, равную приблизительно 0.25 основной, и используемым для подъема малых грузов с большой скоростью. Механизм подъема грейферного крана выполняют в виде двух одинаковых подъемных независимых механизмов, электродвигатели которых управляются двумя контроллерами, имеющими общую рукоять управления. Механизм передвижения тележки имеет два холостых и два приводных колеса, вращаемых электродвигателем через редуктор.

Машины для вертикального и горизонтального перемещения грузов делятся на две группы: краны мостового типа и поворотные краны. Простейшим типом поворотного крана является кран с вращающейся колонной, но такие краны в большинстве случаев устанавливают у стены и они имеют угол поворота не более 1800.

Более современной конструкцией поворотного крана для обслуживания открытых, а также закрытых площадей является настенный поворотный кран с крановой тележкой.

Козловые краны применяют для обслуживания открытых складов и погрузочных площадок, монтажа сборных строительных сооружений и оборудования , промышленных предприятии , обслуживания гидротехнических сооружений , перегрузки крупнотоннажных контейнеров и длинномерных грузов. Козловые краны выполняют преимущественно крюковыми или со специальными захватами.

В зависимости от типа моста , краны делятся на одно- и двухбалочные. Грузовые тележки бывают самоходными или с канатным приводом. Грузовые тележки двухбалочных кранов могут иметь поворотную стрелу.

Опоры крана устанавливаются на ходовые тележки , движущиеся по рельсам. Опоры козловых кранов выполняют двухстоечными равной жёсткости , или одну -жёсткой , другую -гибкой(шарнирной).

Для механизмов передвижения козловых кранов предусматривают раздельные приводы. Приводными выполняют не менее половины всех ходовых колёс.

Контент чертежей

icon Барабан.cdw

Барабан.cdw
Литейные радиусы 3мм.
Неуказанные предельные отклонения размеров H14

icon Кран мостовой.cdw

Кран мостовой.cdw
Техническая характеристика крана Q=1.5т
Режим работы: средний
Мощьность электродвигателей:
механизма передвижения: 0
Номера швейлеров: 30

icon Металоконструкция.cdw

Металоконструкция.cdw
Непараллельность поверхнострей не более 1 мм.
Кромки свариваемых деталей обработать механическим путём
=10мкм ГОСТ 2789-73.
Сварные швы по ГОСТ 5264-80.

icon Общий вид привода техн хар.cdw

Общий вид привода техн хар.cdw
Техническая характеристика
Высота подъема груза
Продолжительность включения
Скорость подъема груза

icon Общий вид привода.cdw

Общий вид привода.cdw
Технические требования:
Радиальные смещения валов
двигателя и редуктора не более 2мм.
Перекос валов двигателя и
редуктора не более 1
Вал двигателя и быстроходный вал редуктора
Техническая характеристика
Высота подъема груза
Продолжительность включения
Скорость подъема груза

icon Опора.cdw

Опора.cdw
Неуказанные предельные
отклонения размеров H14
Литейные радиусы 3мм.

icon Схема металоконстр.frw

Схема металоконстр.frw

icon схема Тележка.frw

схема Тележка.frw

icon Схема.frw

Схема.frw
up Наверх