• RU
  • На проверке: 16
Меню

Корпус подшипника чертеж заготовки

  • Добавлен: 03.07.2014
  • Размер: 620 KB
  • Закачек: 2
Чтобы скачать этот файл, Вам необходимо зарегистрироваться и внести вклад в развитие сайта

Описание

Курсовой проект по ТМС-Технологический процесс обработки детали корпус подшипника. Чертежи детали, заготовки, карта наладок, пояснительная записка

Состав проекта

Название Размер
icon tehnologicheskij_process_obrabotki_detali_korpus_podshipnika.rar
620 KB
icon Курсак 3ТМС
icon Doc1.doc
34 KB
icon Введение.doc
835 KB
icon Корпус подшипника(Заготовка).cdw
56 KB
icon Корпус подшипника(наладки).bak
108 KB
icon Корпус подшипника(наладки).cdw
103 KB
icon Корпус подшипникаТМС.cdw
79 KB
icon Список используемой литературы.doc
31 KB
icon ТМС.doc
22 KB
icon Федеральное агентство по образованию Российской Федерации.doc
32 KB

Дополнительная информация

Введение

Машиностроению принадлежит ведущая роль среди других отраслей народного хозяйства, так как основные производственные процессы выполняют машины. Поэтому и технический уровень всех отраслей народно-го хозяйства в значительной мере определяется уровнем развития машиностроения.

На основе развития машиностроения осуществляются комплексная механизация и автоматизация производственных процессов в промышленности, строительстве, сельском хозяйстве, на транспорте.

Эффективность производства, его технический прогресс, качество вы-пускаемой продукции во многом зависят от опережающего развития производства нового оборудования, машин, станков и аппаратов, от всемирного внедрения методов технико-экономического анализа, обеспечивающего решение технических вопросов и экономическую эффективность технологических и конструкторских разработок.

1. Аналитическая часть

Обработка отверстий, к которым предъявляют высокие требования по точности размера, формы и расположения, по-прежнему остается одной из актуальных проблем современного машиностроения. Значительную долю общей трудоемкости при изготовлении деталей на станках фрезерносверлильнорасточной группы с ЧПУ составляет обработка точных отверстий.

При изготовлении корпусных деталей обязательно присутствуют операции обработки точных отверстий, без этого невозможно представить изготовление корпусных и целого ряда других изделий. Следует отметить, что 4070 % общей трудоемкости изготовления корпусных деталей на многоцелевом станке с ЧПУ составляет обработка основных отверстий, служащих базовыми поверхностями для установки валов, осей, подшипников и др.

При изготовлении деталей пресс-форм и штампов трудоемкость обработки отверстий как части технологической операции, выполняемой на многоцелевом станке с ЧПУ, составляет более 40 %.

Высокая трудоемкость обработки отверстий на станках с ЧПУ обусловлена не столько наличием их в большом количестве в обрабатываемых деталях, сколько трудностями в обеспечении высоких требований к параметрам точности размера, формы и расположения. Трудность обеспечения точности обработки отверстий на станках фрезерносверлильнорасточной группы с ЧПУ в основном заключается в отсутствии направляющих элементов технологической системы для режущих инструментов.

Для обеспечения высоких параметров точности применяют различные технологические схемы обработки отверстий. Обычно назначают до семи переходов различными инструментами. Кроме того, в области обработки точных отверстий постоянно появляются новые и совершенствуются существующие методы обеспечения точности их размеров, формы и расположения. В связи с этим оптимальный выбор технологического процесса, инструмента и их характеристик приобретает все большую значимость на этапе проектирования обработки точных отверстий, что чрезвычайным образом усложняет сам процесс проектирования и вполне обусловливает высокие сроки технологической подготовки производства на станках с ЧПУ.

2.2 Анализ исходных данных для разработки технологического про-цесса

Деталь изготавливается из литейного серого чугуна СЧ 18 – 36. Кон-фигурация наружных поверхностей не вызывает значительных трудностей при изготовлении. Тем не менее формовка должна производиться с применением стержней, формирующих внутренние полости. Эти полости должны быть выполнены в пределах указанных отклонений и концентричны с точностью до 0,4 мм.

Самыми точными размерами являются посадочные отверстия: Ø130Н10, Ø80Н9, Ø60Н10. Их точность обусловлена дальнейшей сбор-кой.

При обработке доступ инструмента и отвод стружки не представляют сложности. Все отверстия в детали расположены под прямым углом к плоскости входа и выхода и их механическая обработка не вызывает трудности. Однако, у четырех отверстий Ø13 задан достаточно высокий класс шероховатости, поэтому после операций сверления и рассверливания необходимо вводить зенкерование.

Технические требования на изготовление корпуса подшипника:

1. На механически обрабатываемых поверхностях литейные дефекты не допускаются – так как обработанная поверхность должна быть качественной и чистой;

2. Неуказанные литейные радиусы R5 – делаются на поверхностях, которые не подлежат обработке;

3. Формовочные уклоны 1 – 20 – обеспечивают легкое извлечение за-готовки из формы;

4. Остальные Т.Т. по ГОСТ 30301.3 – 2002: Н14, h14, IT14/2 – эти до-пуски ставят на размеры, которые не влияют на сборку.

Согласно проведенному анализу деталь можно считать технологичной.

2.9 Расчет режимов резания

Расчет режимов резания ведется одновременно с заполнением операционных и маршрутных карт технологического процесса. Совмещение этих работ исключает необходимость дублирования одних и тех же сведений в различных документах, так как в операционных картах должны быть записаны данные по оборудованию, способу обработки, характеристике обрабатываемой детали и др., которые используются для расчетов режимов резания и не должны вторично записываться как исходные данные для выполнения расчета.

up Наверх