• RU
  • icon На проверке: 0
Меню

Контрольная работа. Тема «Назначение, основные требования, конструкция фрикционного сцепления»

  • Добавлен: 19.11.2019
  • Размер: 352 KB
  • Закачек: 1
Узнать, как скачать этот материал

Описание

1.Назначение основные требования и типы конструкции сцепления 2.Расчет и выбор параметров фрикционных накладок Расчет деталей сцепления на прочность

Состав проекта

icon
icon 1-10.cdw
icon 1-10.cdw.bak
icon 2-10.cdw
icon 2-10.cdw.bak
icon Dokument_Microsoft_Word.docx

Дополнительная информация

Содержание

Оглавление

Введение

Назначение основные требования и типы конструкции сцепления

Расчет и выбор параметров фрикционных накладок

Расчет деталей сцепления на прочность

Список литературы

Введение

Сцеплением называется силовая муфта в которой передача крутящего момента обеспечивается силами трения, гидродинамическими силами или электромагнитным полем. Такие муфты называются соответственно фрикционными, гидравлическими и электромагнитными.

Сцепление служит для временного разъединения двигателя и трансмиссии и плавного их соединения.

Временное разъединение двигателя и трансмиссии необходимо при переключении передач, торможении и остановке автомобиля, а плавное соединение – после переключения передач и при трогании автомобиля с места.

При движении автомобиля сцепление во включенном состоянии передает крутящий момент от двигателя к коробке передач и предохраняет механизмы трансмиссии от динамических нагрузок, возникающих в трансмиссии. Так, нагрузки в трансмиссии возрастают при резком торможении с двигателем, пре резком включении сцепления, неравномерной работе двигателя и резком снижении частоты вращения коленчатого вала, наезде колес на неровности дороги и т.д.

Контент чертежей

icon 1-10.cdw

1-10.cdw

icon 2-10.cdw

2-10.cdw
up Наверх