Конический редуктор с горизонтальным расположением валов

Введение

Машиностроение является базой механического перевоооужения всего общественного производства. От развития машиностроения зависят масштабы и темпы внедрения современного прогрессивного оборудования, уровень механизации и авторизации производства во всех отраслях промышленности, сельского хозяйства, транспорта.

В народном хозяйстве машиностроение заменяет ведущее положение. Об этом можно судить по непрерывно увеличивающемуся удельному весу этой отрасли в промышленности.

Возникновение машиностроения как самостоятельной отрасли и его отраслевая дифференциализация непосредственно связаны с общественным разделением труда. Под воздействием частого разделения труда в машиностроении постоянно воздаются новые отрасли.

Современные тенденции развития машиностроения.Задачи стоящие перед машиностроением.

Современное машиностроение представляет собой множество взаимосвязанных отраслей и производств. То или иное производство становится обособленной отраслью машиностроения при наличии определенных технико-экономических предпосылок.

В настоящее время отрасли машиностроения объединены в единый машиностроительный комплекс, который включает в себя девятнадцать крупных отраслей и около ста специализированых отраслей, подотраслей и производств.

Машиностроительному комплексу принадлежит главная роль в осуществлении научно-технической революции. Массовое изготовление техники новых поколений, способной дать многократное повышение производительности труда, открыть путь к автоматизации всех стадий производства,требует существенных структурных видов.

В период до 2000 года было намечено в первоочередном порядке провести коренную реконструкцию машиностроительно комплекса, прежде всего станкостроения, производства вычислительной техники, приборостроения, электротехнической и электронной промышленности.

Для этого периода характерны структурные сдвиги не только между отраслями машиностроения, но и внутри каждой отрасли.

Темпы развития отраслей и изменения в межотраслевых связях машиностроения определяются в первую очередь теми задачами, которые ставятся в области механизации и автоматизации производства, развития энергетического хозяйства, электрификации и химизации. В настоящее время ещё велика доля рабочих, занятых ручным трудом в промышленности, строительстве, сельском хозяйстве. Намечено ускорить темпы комплексной механизации производства, особенно механизации вспомогательных, транспортных и складских операций, производственных процессов в сельском хозяйстве.

Таким образом, главное направление структурных сдвигов в народном хозяйстве, в том числе и в машиностроительном комплексе, связано с ускорением научно-технического прогресса и повышением на этой основе эффективности общественного производства.

Роль специалиста-механика в решении стоящих перед машиностроением задач в научно-техническом прогрессе.

Рабочие специалисты являются важнейшим элементом производительных сил, определяют темпы роста производства и производительности труда, количество продукции и успешную работу отрасли.

Важную роль в машиностроении играют, инженерно-технические работники или механики-специалисты. К нам относятся лица, которые ведут исследовательские работы, а также выполняют функции делопроизводства, снабжения, технического обслуживания.

Характерной особенностью изменения структуры работающих в промышленности является снижение удельного веса рабочих и увеличением доли инженерно технических работников. Такие изменения являются следствием научно-технического прогресса.

Такая структура является следствием повышения уровня технической оснащенности основного производства с увеличением затрат труда на обслуживание и ремонт сложного автоматического оборудования, систем автоматического управления производственными процессами.

Цели и задачи проектирования

Цель курсового пректирования по дисциплине «Детали машин» - систематизировать, закрепить, расширить теоретические знания, привить учащимся навыки практического расчета и конструирования деталей и сборочных единиц механических приводов, развить расчетно-графические навыки, а также подготовить к выполнению дипломного проектирования и последующей производственной работе. Основные требования, предъявляемые к создаваемой машине: высокая производительность, надежность, технологичность, минимальные габаритыи масса, удобство в эксплуатации и экономичность.

Основными задачами курсового проекта являются:

ознакомление с научно-технической литературой по теме курсового проекта;

изучение известных конструкций аналогичных машин и механизмов с анализом их достоинств и недостатков;

выбор наиболее простого варианта конструкции с учетом требований технического задания на проект;

выполнение необходимых расчетов с целью обеспечения заданных технических характеристик проектируемого устройства;

выбор материалов и необходимой точности изготовления деталей и узлов проектируемого устройства, шероховатости поверхностей, необходимых допусков и посадок, допусков формы и расположения;

выполнение графической части курсового проекта в соответствии стандартов ЕСКД;

составдение необходимых описаний и пояснений к курсовому проекту.

Общие сведения о редукторе.

Редуктором называют механизм, состоящий из зубчатых или червячных передач, выполненный в виде отдельног агрегата и служащий для передачи вращения от вала двигателя к валу рабочей машины.

Назначение редуктора - понижение угловой скорости и соответственно повышение вращающего момента ведомого вала по сравнению с ведущим.

Редуктор состоит из корпуса в котором помещают элементы передачи:

зубчатые колеса, валы, подшипники и т.д.

Редукторы классифицируют по следующим основным признакам:

- типу передачи (зубчатые, червячные, шевроные)

- числу степеней (одноступенчатые, двухступенчатые и т.д.)

- типу зубчатых колес (цилиндрические, конические и т.д.)

- относительному расположению валов редуктора в пространстве (горизонтальные, вертикальные).

- особенностям кинематической схемы.

Предварительный расчет валов

Выбор материала вала

Выбираем материал для валов: как правило материал сталь той же марки и твердости что и шестерня и зубчатое колесо.

Ведущий вал - сталь 40Х, НВ 245, ведомый вал - сталь 40Х, НВ 270.,

A1_red (1).cdw