Проект капитального ремонта ЖД пути

Ведомость негабаритных мест.doc

негабаритных мест на ст . км 301 ПК9+1500 – 302 ПК8 четный путь.
Наименование перегона или станции
Объект негабаритности
Характеристика негабаритности
Мероприятия ликвидации негабаритности
расстояние от оси пути до края объекта
расстояние между осями смежных путей
Негабаритных мест нет
Составил: вед. инженер

Ведомость. возвышений.doc

возвышений наружного рельса в кривых и максимально допустимых скоростей движения поездов на участке
ст. путь № после капитального ремонта пути.
Начало кривой км пк +
Конец кривой км пк +
Длина переходной кривой м
Возвыше-ние hуст. мм
Непогашенное ускорение мс2
Скорость изменения непогашен-ного ускорения мс3
Отвод возвышения при h уст. в начале кр. в конце кр.
Максимальная допустимая скорость поездов после выполнения капремонта пути кмчас
Параметры ограничения скорости

Общие данные.dwg

Эпюра рихтовок пути пути №
Утрированный продольный профиль пути №
Поперечные профили земляного полотна. Путь №
Ведомость рабочих чертежей основного комплекта
Капитальный ремонт пути на участке ст. путь № отделения железной дороги
расположенного м к северо - западу от ПК + Ведомость реперов см. в пояснительной записке. 4 Рабочие чертежи разработаны в соответствии с действующими нормами
правилами и стандартами.

Объемы ст.Тулучи путь №2.dwg

Протяжение ремонтируемого пути
Шпалы железобетонные (старогодные)
материалов и изделий
Рельсы Р-65 старогодные всего:
Станция Тулучи путь №2 по.
Ведомость покилометровой потребности материалов верхнего строения пути
Количество нового щебня фр.25-60 мм
Вырезка и уборка загрязненного балласта
Количество ж.б. шпал (старогодные)
Выправка звеньевого пути
Всего по участку 885
Замена рельсошпальной решетки на деревянных шпалах на решетку смонтированную из старогодных рельсов Р65 и ж.б шпал
в т.ч. количество изостыков (тип скрепления КБ65 сг. )
на 1 км пути (ж.б. шпалы
Средний расход материалов путь №2 по.
в покилометровый запас (для звеньевого пути)
Расход укладываемых материалов
Звеньевой путь на деревянных шпалах в кривых
R1200 м с эпюрой шпал 2000 шткм
Прокладка под подкладку
Прокладки под подошву рельсов
Болты клеммные с гайкой М22х75
Закладные болты с гайками М22х175
(звеньевой путь из рельсов длиной 25м)
Болты с гайками: путевые
Накладки: двухголовые шестидырные
Рельсовые соединители
Шайба одновитковая (пружинная)
Изолирующие стыки с накладками:
АпАТэК стеклопластик
Прокладки под подкладки резиновые
Рельсовые соединители
Закладные болты с гайками и шайбами
Болты путевые с гайками
Клеммные болты с гайками и шайбами
Болты клеммные с гайками
Шайбы для клеммных болтов
Закладные болты с гайками
Шайбы для закладных болтов
Прокладки под подкладки
Скоба для изолирующей втулки

ПОПЕР ст. Тулучи.dwg

- номер инженерно-геологического элемента
выпуск 4 от 03.07.07г.
- группа грунтов по трудности разработки
Условные обозначения даны согласно:
Тип горной выработки и ее номер
Щебень скальных пород
УСЛОВНЫЕ ОБОЗНАЧЕНИЯ:
Насыпь: гравийно-галечниковый грунт с суглинистым заполнителем (тугопластичной консистенции)
Гравийно-галечниковый грунт с суглинистым заполнителем (тугопластичной консистенции)
Балласт из щебня фр. 25-60 ГОСТ 7392-2002
толщиной под шпалой 0
Поперечные профили земляного полотна. Путь №
Капитальный ремонт пути на участке ст. путь № отделения железной дороги
Поперечные профили составлены в профильном пикетаже по материалам съемки
выполненной изыскательской партией в г. 2 Пикетаж разбит от оси ж.б. трубы отв. 2Х1.5 ПК + 3 Высотные отметки - абсолютные. Нивелировка увязана с отметкой 1 Ск.Рп
расположенного 17 м. к с-зап. от ПК и в 6 м от жел. дорожного полотна. ГУГК 4 Подземные сети нанесены на план по снятым в натуре наружным элементам и по данным
предоставленным представителями эксплуатирующих их организаций. 5 Размеры на чертеже даны в метрах
уклоны - в промилле.

Утрированный продольный профиль ст.Тулучи ПРОЕКТ.dwg

Указатель километров
Существующая толщина балластного слоя (см)
Существующие отметки I пути
Проектные данные путь №2
Существующая высота подвески контактного
провода над головкой рельса (мм)
Номера опор контактного провода
Существующие уклоны ()
Существующие отметки головки рельса (м)
Проектные отметки головки рельса (м)
Подрезка общая под шпалой (см)
Проектная толщина щебня под шпалой (см)
Существующие отметки земли (м)
М-1 : 10000 по горизонтали
М-1 : 200 по вертикали
Развернутый план пути
Проект. разница уровней 2 и I путей (см)
Сущ. разница уровней 2 и I путей (см)
Проект. разница уровней 2 и 4 путей (см)
Сущ. разница уровней 2 и 4 путей (см)
Существующие отметки 4 пути
м к северо-западу от ПК 7
Верх левого оголовка ж.б трубы
-Тип горной выработки и ее номер
Щебень скальных пород
Насыпь: гравийно-галечниковый грунт с суглинистым заполнителем (тугопластичной консистенции)
Гравийно-галечниковый грунт с суглинистым заполнителем (тугопластичной консистенции)
Начало кап. ремонта ПК +
Конец кап. ремонта ПК +
Утрированный продольный профиль путь №
Капитальный ремонт пути на участке ст. путь № отделения железной дороги
Продольный профиль составлен в профильном пикетаже по материалам съёмки
выполненной в г. 2 Участок не электрифицированный
оборудован двусторонней автоблокировкой. 3 Пикетаж разбит от оси ж.б трубы отв. 2х1
м с пикетажным значением ПК + 4 Высотные отметки - абсолютные. Нивелировка увязана с отметкой H= Ск.Рп №
расположенного 17 м к северо - западу от ПК +
Ведомость реперов см. в пояснительной записке. 5 Выправку пути в плане производить по чертежу "Эпюра рихтовок пути" путь № лист ПЖ-3 . 6 Подземные сети нанесены на план по снятым в натуре наружным элементам и по данным предоставленным представителями эксплуатирующих организаций. 7 За трое суток до начала выполнения ремонтных работ на ст.Тулучи путь № вызвать представителей структурных подразделений службы сигнализации
централизации и блокировки
дирекции связи для ознакомления с проектной документацией и осмотра обустройств на участке производства работ. При производстве ремонтных путевых работ на технологических "окнах" обеспечить обязательное присутствие работников дистанции сигнализации и связи. 8 В проекте предусматривается выправка искажений продольного профиля за счет подрезки до 13 см и подьемки пути до 1 см с учётом существующей разности уровней головок рельсов. 9 Расстояния и отметки даны в метрах
уклоны - в промилле. 10 Проектом предусматривается вырезка балласта и укладка чистого щебня твердых пород толщиной 0
укладка старогодных рельсов типа Р65 на железобетонных шпалах.
выпуск 4 от 03.07.07г.
Условные обозначения даны согласно:
- номер инженерно-геологического элемента
УСЛОВНЫЕ ОБОЗНАЧЕНИЯ:

Эпюра рихтовок.dwg

Расстояния до платформ
Плю- со- вое зна- че- ние
У-0°07' R-10000 К-19
ОП СП 4 + Р50 111 (ж.б.)
ОП СП 2 + Р65 111 (ж.б.)
ОП СП 13 + Р50 111 (дер.)
Начало кап. ремонта ПК +
Конец кап. ремонта ПК +
Капитальный ремонт пути на участке ст. путь № отделения железной дороги
Сводный план линии составлен по материалам инструментальной съемки
а также расстояний между осями путей приняты по нормам ГОСТ 9238-83 "Габариты приближения строений и подвижного состава железных дорог колеи 1520(1524) мм" и "Инструкции по применению габаритов приближения строений ГОСТ 9238-83". 5 Скорость движения грузовых пассажирских поездов - 4040 кмч. 6 Негабаритных мест в плане после проведения капитального ремонта пути нет.