Технология строительно-монтажных работ.Аэротенк

смр dwg.dwg

Монтаж сборного резервуара
Контрольная работа N 1
Кафедра водоснабжения и водоотведения
Автоматизированное проектирование систем ВВ
Схема монтажа панелей
Схема засыпки пазух котлована
СХЕМА ДВИЖЕНИЯ ЭКСКАВАТОРА
Схема движения крана
Схема бетонирование днища
Схема обратной засыпки и уплотнение грунта в пазухе котлована
Схема укладки бетонной подготовки бетононасосами
рабочие швы в бетоне
места укладки бетоноводов

аэротенк.doc

Министерство Образования Республики Беларусь
Полоцкий Государственный Университет
Кафедра водоснабжения
По дисциплине «Техника и технология
строительно-монтажных работ»
на тему: «Монтаж прямоугольного аэротенка»
Определение объёмов работ
1.1 Определение объемов работ ..
1.2 Выбор землеройного механизма
1.2.1 Расчет проходок и определение их размеров
1.3 Расчет количества автосамосвалов
2.1 Устройство щебеночной и бетонной подготовки ..
2.2 Бетонирование днища
1 Выбор монтажных машин ..
2 Выбор схемы монтажа .
Послемонтажные работы
Операционный контроль качества .
Калькуляция трудовых затрат
Материально-технические ресурсы
Правила охраны труда и техники безопасности ..
1 Земляные работы ..
2 Бетонные и железобетонные работы .
3 Монтажные работы ..
4 Замоноличивание стыков и гидроизоляция
В данном курсовом проекте предусматривается комплексный проект по производству земляных бетонных монтажных и монолитных железобетонных работ выполняемых при возведении канализационного сооружения.
Задачей курсового проекта является проектирование сооружения предназначенного для очистки сточных вод а именно аэротенка.
Целью проектирования является закрепление знаний приобретенных при изучении теоретического курса «Техника и технология СМР» а также получение навыков пользования справочной литературой нормативными документами и т.д.
Объектом проектирования является прямоугольный аэротенк со следующими параметрами:
Количество секций -3 шт.
Количество коридоров- 3 шт.
Ширина коридора -45м.
Определение объёмов работ
1.1 Определение объемов работ.
Для определения объема земляных работ при устройстве котлованов
вначале определяют согласно заданию габариты сооружения по внешним его контурам.
Объем котлована прямоугольного в плане определяется по формуле:
где BкLк -размеры котлована понизум
Bк’Lк’ -размеры котлована поверхум
где Hк- глубина котлова м
m- коэффициент заложения откоса
Lк’ = 50+2·025·25=5125м
Bк’ = 44+2·025·25=4525м
При подсчёте объёмов земляных работ необходимо учитывать объём съезда в котлован:
i- уклон съезда (i=015)
m- крутизна откоса грунта
Объём грунта для обратной засыпки определяется (с учетом объёма съезда)
Vоз= (Vк +Vс)- Vсоор
где Vк – объем котлована м3
Vсоор – объм сооружения м3
Vсоор=42·48·25=5040м3
Vоз= (13555625+274)-5040=8543025м3
Объём грунта необходимого для транспортирования в отвал определяется
где Vk – объём котлована с учетом объёма съезда м3
Vk = 13555625+274=13583025м3
Vизл=13583025-8543025=5040м3
1.2 Выбор землеройного механизма
1.2.1Расчет проходок и определение их размеров.
В данном курсовом проекте для разработки грунта в котловане в качестве ведущей машины применяем экскаватор с прямой лопатой. Емкость ковша принимаем в зависимости от объема грунта в котловане по таблице 2.5 3.
Принимаем ёмкость ковша экскаватора равную 10м3. Выбираем марку экскаватора – ЭО-4121А. Берём экскаватор с прямой лопатой технические характеристики которого представлены в таблице 1.
Таблица 1 – Технические характеристики экскаватора
Так как ширина траншеи В = 4525 м видно что В>35R т.е. разработка котлована будет вестись боковой проходкой. Определяем количество стоянок экскаватора:
где В – ширина котлована м
- оптимальный радиус резания принимаемый равным от 08 до 09 наибольшего радиуса резания
Ln – длина рабочей передвижки (2-3м);
Рассчитаем количество проходок в нашем случае.
Наибольшая ширина боковой проходки с выгрузкой грунта на транспорт:
где Rк- радиус копаниям
φ- угол поворота платформы
Наименьший радиус копания определяется на уровне стоянки экскаватора
где Е- расстояние от оси вращения блока до оси вращения м
D- высота оси пяты стрелы м
m - заложение откоса
Наибольшая ширина торцевой проходки с выгрузкой грунта на транспорт:
Расстояние между проходками:
где Rmin- наименьший радиус копания
Зная ширину проходок и ширину котлована можно определить количество боковых проходок:
где Lк’- наибольшая ширина котлована поверху
1.3 Расчет количества автосамосвалов
Для транспортирования излишков грунта применяем автосамосвалы. Принимаем автосамосвал КрАЗ – 222 с ёмкостью кузова 8м3 грузоподъёмностью 10т наибольшей скоростью движения с грузом - 45 кмч.
Потребность в транспортных средствах для перевозки грунта определяем по формуле:
где Тн – продолжительность загрузки самосвала мин.;
Тпр – продолжительность пробега самосвала от места загрузки к месту разгрузки и обратно мин.;
Тр – продолжительность разгрузки самосвала мин.;
Туст.н. – продолжительность установки самосвала под загрузку мин.;
Туст.н. – продолжительность установки самосвала под разгрузку мин.;
Тм – продолжительность технологических перерывов мин.
Продолжительность загрузки автосамосвала определим по формуле:
где - грузоподъёмность автосамосвала
Птех – техническая производительность экскаватора м3мин;
Техническая производительность экскаватора определяется по СНБ. Норма времени на разработку 100м3 грунта экскаватором составляет 27 маш.-час.
Число ковшей погружаемых в одну автомашину определяем по формуле:
где Q1 – ёмкость кузова автомашины м3
Тогда время погрузки грунта в кузов составит:
Продолжительность пробега автосамосвала от места загрузки к месту разгрузки и обратно определим по формуле:
где L – расстояние перевозки грунта км; Задаем 10 км.
Vср – средняя скорость движения автосамосвала при движении в груженном и порожнем состоянии кмчас;
Тр = 133мин; Туст.н. = 05мин;
Туст.р. =1мин; Тм = 1мин.
Требуемое количество автосамосвалов для перевозки грунта составит:
Принимаем для перевозки грунта 3 автомобиля-самосвала .
Комплект машин состоит из одного экскаватора ЭО-4121А 3 автосамосвалов КрАЗ-222 одного бульдозера Д3 - 109.
Бетонирование днищ является одним из ответственных этапов строительства водоочистных сооружений. Плотности и водонепроницаемости днища можно достичь только при условии непрерывной укладки бетона и надлежащем уходе за ним.
Транспортирование бетонной смеси включает в себя доставку от места её приготовления на строительный объект подачу смеси непосредственно к месту укладки и распределение по блоку бетонирования.
К бетонированию днища приступают после устройства щебёночной и бетонной подготовки.
2.1.Устройство щебеночной и бетонной подготовки.
Способы и методы выполнения этих процессов выбирают в зависимости от общих габаритов сооружения в плане плотности грунта в основании и наличия грунтовых вод.
Толщина щебёночной подготовки =100 мм мы можем посчитать объём необходимой щебёночной подготовки
где Fдн- площадь днища аэротенка м2
щ- толщина щебёночной подготовки м
Объём бетонной подготовки
где б- толщина бетонной подготовки принимаем 100мм
2.2 Бетонирование днища.
Перед бетонированием днища устраивают выравнивающую цементную стяжку и гидроизоляцию после чего укладывают защитную стяжку устанавливают опалубку раскладывают арматуру и укладывают бетон в днище.
Защитную стяжку устраивают из цементно-песчаного раствора толщиной 25 см..
Объём гидроизоляции
Поверх гидроизоляционного слоя делается вновь стяжка:
Опалубку устраивают из заранее изготовленных щитов или опалубочных блоков. Опалубка предназначена для придания возводимым конструкциям проектной формы заданных размеров.
Для данного сооружения принимаем деревянную опалубку. Она изготавливается из воздушно-сухой древесины. Палубу щитов делают из водостойкой многослойной фанеры гидрофобных или обычных древесно-стружечных плит защищённых красками или лаками. Это повышает долговечность и экономичность опалубки а так же качество бетонируемых конструкций.
N – количество полос опалубки определяется
где b – ширина полосы м; принимаем равной 3 м
Найдём объём бетона для бетонирования днища
Найдём вес арматуры необходимый для армирования днища
где Vдн- объём днища которое армируется;
Монтажные работы при строительстве данного сооружения имеют первостепенное значение так как аэротенки возводят посредством их монтажа из сборных железобетонных элементов например панелей. Из монолитного железобетона устраивают только днище сооружения.
1 Выбор монтажных машин
Выбор крана для каждого монтажного потока производят по техническим параметрам. К техническим параметрам крана относятся: требуемая грузоподъёмность Qк наибольшая высота подъёма крюка Нк наибольший вылет крюка Lк. Монтажная высота подъема крюка определяется по формуле:
Нкр=hзд+ hз.+ hэ.+ hc. м
где hзд – высота здания м;
hз - запас по высоте необходимый для установки элемента или проноса его над ранее смонтированными конструкциями; по требованиям техники безопасности принимается равным 05-1 м;
hэ – высота элемента подлежащего монтажу (в проектном положении – последнего) м;
hc – высота захватного приспособления в рабочем положении от верха монтируемого элемента до центра крюка м;
Высота подъема стрелы равна:
- высота полиспаста (15м)
Требуемый минимальный вылет стрелы определяется по формуле:
где с – минимальное расстояние от стрелы до монтируемого элемента 05 м;
d – расстояние от центра тяжести элемента до ближайшего к стреле крана края монтируемого элемента м;
е – половина сечения стрелы на уровне верха монтируемого элемента (05 м);
- расстояние от уровня стоянки крана до оси поворота стрелы (принимается 15 м);
b- расстояние от оси вращения крана до опорного шарнира стрелы (15 м)
Нкр =32+05+03+18=58
Требуемая грузоподъёмность крана Qк равна:
mэл – масса элемента т;
mстр – масса строп т.
Указанным характеристикам удовлетворяет кран КС-3561 грузоподъемностью 10т вылетом 4 20м высотой подъёма 18м.
Таблица1-Сводная ведомость материалов и жб элементов.
Наименование элемента
Вес одного элемента т
Для транспортировки стеновых панелей принимаем панелевоз ПП-1307:
Грузоподъёмность– 12.6т
Габаритные размеры мм:
2 Выбор схемы монтажа
Монтаж аэротенка осуществляется краном с передвижением его по днищу вдоль монтируемых стен. Движение крана в коридорах шириной 45 м выдерживается прямолинейным. При прямолинейной схеме кран двигаясь по оси коридора монтирует панели с одной стороны на вылете стрелы 4 - 5 м.
При этом после монтажа панелей продольных стен сразу устанавливают в коридоре все конструкции:воздуховоды переходные мостики и т.п. К монтажу следующего коридора переходят после полного завершения работ в предыдущем. Чтобы исключить простой крана в ожидании фронта работ монтажные работы целесообразно организовать параллельно в двух секциях аэротенков. Установив конструкции в пределах первого коридора первой секции кран переводят во вторую для выполнения аналогичных работ а в смонтированном коридоре первой секции в это время сваривают закладные детали замоноличивают стыки и пр. Завершив работы в первом коридоре второй секции кран возвращают в первую где продолжают монтировать следующий коридор. В это время во второй секции готовят фронт для продолжения работ в следующем коридоре и т.п.
Поскольку при монтаже аэротенков применяются элементы различной массы в процессе работ приходится использовать разные способы их доставки в котлован а также установки в проектное положение. Например конструкции доставляемые в котлован по одной-две на одном транспорте монтируют обычно с транспортных средств т.е. «с колес» а более мелкие- с предварительной доставкой и раскладыванием на днище. Из-за стесненности условий монтажа возможен монтаж «с колес» конструкций массой 2 - 25т пользуясь транспортными средствами грузоподъемностью не более 5 т. При монтаже элементов с предварительной раскладкой их размещают в непосредственной близости к фронту работ или у противоположных стен.
Послемонтажные работы
К послемонтажным работам относятся такие работы как: замоноличивание стыков гидроизоляционные работы обратная засыпка котлована и уплотнение грунта а так же гидравлические испытания.
Замоноличивание стыков бетоном производят монтажники ведущие установку конструкций. Непосредственно перед замоноличиванием проверяют правильность и надежность установки опалубки и подмостей так же очищают стыкуемые поверхности.
Гидроизоляция аэротенка производится вручную с применением полимерным составом толщина слоя 35 мм на латексе СКС-65-ГП. Гидравлическое испытание сооружения производят в целях проверки прочности его конструкции и определения степени водонепроницаемости стен и днища причём после всех строительно-монтажных работ.
При первой приёмке предварительно осматривают выполнение работы без гидростатического давления. Принимаемые покрытия должны быть ровными без трещин вздутий расслоений. Все дефектные места вскрывают очищают и вновь заделывают.
Вторую приёмку производят при заполнении аэротенка водой. Воду заливают в 2 этапа: сначала на высоту 1 м и выдерживают в течении одних суток для проверки герметичности днища затем до проектной отметки. Первое время стенки и днище будут впитывать воду поэтому размеры уровня воды делают не ранее 5 суток после заполнения аэротенка. Суточная удельная утечка то есть утечка на 1 м2 смоченной поверхности не должна превышать 3 лм2.
Операционный контроль качества.
Используя СНиП 3.02.01-87 “Основания и фундаменты” и СНиП 3.03.01-87 “Несущие и ограждающие конструкции” составляем таблицу 2.
Наименование процессов подлежащих контролю
Инструментальный способ контроля
Периодичность контроля
Ответственный за контроль
Технические кретерии оценки качества
Производство работ по разработке выемок
Отклонение отметок дна выемок от проектных при разработке
Измерительный; точки измерений устанавливаются случайным образом
Число измерений на принимаемый участок д.б. не менее
Приготовление бет. смеси
Наиб-я крупность зап-ля
Устройство бетонной подготовки
Слои бетонной смеси: проверка неровности поверхности
Нивелиром двухметровой рейкой
Толщина укладываемых слоёв
Укладка гидроизоляции (полимерный состав)
Слои полимерного состава
Толщина слоя полимерного состава
Проверка плотности и водонепроницаемости неровности поверхности
Визуально рулеткой стальным метром
Изготовление опалубки
Техническийрегистрационный осмотр
Точность изготовления опалубки
Устройство арматурных конструкций
Расстояние между отдельно установленными рабочими стержнями
Технический осмотр всех элементов
Отклонение в расстоянии между отдельно устоновленными рабочими стержнями
Правильность установки элементов плоскостность их примыкания к опорным поверхностям в пределах допустимых отклонений
Нивелиром теодолитом
Отклонение от совмещения ориентиров(рисок геометрических осей граней) в нижнем и в верхнем сечении установл. элементов с установочными ориентирами
Монтаж сборных угловых участков стен
Зазор между панелями
Отклонение зазора междупанелями
Замоноличивание стыков
Правильность и надежность установки опалубки чистота стыков качество бетонной (растворной) смеси
Отклонение установки опалубки
Проверка чистоты стыков
Гидравлические испытания и устранение дефектов
Гидравлическое давление водонепроницаемость
Для учёта калькуляция трудовых затрат составляем таблицу 3
Наименование работ и процессов
На еденицу измерения
Норма времени на чел- чмаш-ч.
Заработная плата руб
Трудоёмкость чел-ч.маш-ч.
Е1-17-2 (СНБ 8.03.101.2000)
Разработка грунта с погрузкой на автомобили-самосвалы эксковаторами с ковшом вместимстью
Устройство бетонной подготовки из бетона класса В35
Устройство монолитного днища из бетона класса В225 толщиной 200мм
Засыпка траншей и котлованов бульдозерами мощностью 96(130) кВт(л.с.) при перемещении грунта до 20 м гр. 2 группы
Устройство стяжек цементных толщиной 25мм
Гидроизоляция бетонных поверхностей полимерным составом толщина слоя 35 мм на латексе СКС-65-ГП
Установка стеновых панелей
Материально-технические ресурсы.
Таблица 4 - Ведомость потребности в машинах и механизмах
Технические характеристики
Экскаватор одноковшовый
дизельный на гусеничном ходу (прямая лопата)
Вместимость ковша 10м3
глубина копания- 58м
Для обратной засыпки
Для уплотнения грунта
грузоподъемностью 10т вылетом 4 20м высотой подъёма 18м.
Грузоподъёмность 10т
Наибольшая скорость движения с грузом 45кмч.
Грузоподъёмость 126т длина 11625мм
ширина2500мм высота 3645мм основной тягач МАЗ 3504А.
Поверхностный вибратор
Для уплотнения бетонной смеси при бетонировании днища
Производство гидроизоляционных работ
Для подачи бетонной смеси
Таблица 5 – Потребность в материалах полуфабрикатах и изделиях
Наименование материала
Бетон тяжёлый с крупностью заполнителя 20-40мм
Доски обрезные хвойных пород
Проволока арматурная из низкоуглеродистой стали ВР-1 d=4мм
Цементно-песчаный раствор
Правила охраны труда и техники безопасности при
строительстве отстойников.
При производстве земляных работ необходимо проявлять осторожность при наличии на участке кабелей. Соблюдать установленную правилами техники безопасности крутизну откосов. При разработке выемок одноковшовыми экскаваторами запрещается находиться кому-либо на верху забоя в зоне крутизны обрушения. Отвалы располагаются на расстоянии не менее 05 м от бровки выемки а грунт грузят на самосвалы через задний или боковые борта машины. Не допускается прохождения ковша экскаватора над кабиной шофёра.
2.Бетонные и железобетонные работы.
Данный вид работ разрешается выполнять в защитных очках. Подмости и эстакады должны быть со сплошным настилом шириной не менее 12 м2 и с ограждающими перилами высотой 1 м. Разбирать опалубку после достижения бетоном заданной прочности можно с разрешения производителя работ.
Конструкции следует подавать навстречу основному направлению перемещения монтажников зона передвижения крана не должна накрывать рабочие места монтажников. Перемещать краны с грузами над работающими запрещается. Монтажники должны работать с предохранительными поясами. Производство других работ в радиусе действия монтажного крана запрещается.
4.Замоноличивание стыков и гидроизоляция.
При гидроизоляционных работах особенно тщательно должны соблюдаться меры по охране труда при приготовлении и укладке горячих изоляционных составов. Котлы для варки мастики должны быть оборудованы приборами для замера температуры мастики и плотно закрывающимися крышками.
Рабочие занятые разогревом битумных мастик должны работать в защитных очках и респираторах.
Б.Ф. Белецкий «Технология строительных и монтажных работ» М 1986 г.
РСН Сборник 1. Земляные работы 2000г. (СНБ 8.03.101. 2000)
РСН Сборник 6. Бетонные и железобетонные конструкции монолитные для городского строительства 2000г. СНБ (8.03.106. 2000)
РСН Сборник 7. Бетонные и железобетонные конструкции сборные для городского строительства 2000г. (8.03.107. 2000)
Канализация Яковлев 1975г.
С.К. Хамзин А.К. Карасев «Технология строительного производства» курсовое и дипломное проектирование М. 1989г.
Справочник по монтажу специальных сооружений Персион Седых МаркманБ 1981г.