Строительный генеральный план жилого дома в составе проекта производства работ

тарасова мой.dwg

ПТК 12 в штабеле 8 шт
ВМС 4 в кассете 9 шт
НМ 23 в штабеле 8 шт
Деревянный забор решетчатый
Указания по организации стройплощадки 1. Открытый склад рассчитан на 5 суточный запас материалов; 2. Временная автодорога - естественная грунтовая
однополосная шириной 4
м; 3. Наружное освещение - 20 прожекторов марки ПЗС-45 с минимальной высотой установки 10 м; 4. В качестве ограждения стройплощадки принят временный деревянный забор высотой 3 м.
Условные обозначения
существующая линия ЛЭП 6 кВ
временая воздушная эл. сеть380220
временая кабельная эл. сеть380220
временный водопровод
забор деревянный решетчатый
ограждения подкрановых путей
трансформаторная подстанция
существующий водопровод
временная пешеходная дорожка
Душевая с преддушевой и раздевалкой "Универсал
Помещение для обогрева (защиты от солнечной радиации) 1120-04
Гардеробная с умывальной спомещением для отдыха и сушилкой "Нева" 2 шт
Столовая раздаточная "Универсал
Контора мастера ВП-5М
Наименование временного сооружения
Паспорт стройгенплана
Площадь строительной площадки
Протяженность сети водоснабжения
; Протяженность сети электроснабжения
Площадь временных сооружений
Ограждение строительной площадки
Протяженность автодороги
Наименование показателя
Коэффициент застройки
Коэффициент использования площади
; Удельная протяженность автодорог
Удельная протяженность электросетей
Удельная протяженность сети водоснабжения
Технико-экономические показатели
Уборная (Блок-контейнер «САВА»)
Гардеробная с душевой (Блок-контейнер «САВА»)
Здание для обогрева(Блок-контейнер "САВА")
Помещение для сушки одежды (Блок-контейнер "САВА")
Кухня-столовая на 30 посадочных мест «САВА НС 8х2
Контора прораба и мастера (Блок-контейнер "САВА")
Проект производства работ
РГР 270102.65.01-45П
ППР на строитеьство 4-х этажного дома
Кафедра "Сроительство" ДВГУПС 2015
НМ 13 в кассете 8 шт
площадка для приема раствора и бетона

тарасова мой.docx

Размещение монтажных кранов и подъемников3
1 Поперечная привязка подкрановых путей3
2 Продольная привязка подкрановых путей башенных кранов4
3 Определение зон влияния крана5
4 Выявление условий работы и введение ограничений в работу кранов6
Проектирование открытой складской площадки7
Временные здания и сооружения9
Временные дороги на строительной площадке11
Организация перевозок на строительной площадке14
1 Расчет потребности машин14
Временное водоснабжение строительной площадки17
1 Расчет временного водоснабжения17
Временное электроснабжение строительной площадки19
1 Проектирование освещения строительной площадки19
2 Определение потребной электрической мощности стройплощадки20
Технико-экономические показатели22
Мероприятия по охране труда и технике безопасности24
Список литературы ..27
Размещение монтажных кранов и подъемников
От расположения монтажного крана во многом зависит расположение других элементов строительного хозяйства. Поэтому в первую очередь производится рабочая привязка с обозначением пути движения габаритов зон работы крана ограждений путей и др.
Привязка крана выполняется в следующем порядке:
– производят поперечную и продольную привязку крана и подкрановых путей;
– рассчитывают зоны действия крана;
– выявляют условия работы и при необходимости вводят ограничения в зону действия крана.
1 Поперечная привязка подкрановых путей
Установку башенных и стреловых кранов у зданий и сооружений производят исходя из необходимости соблюдения безопасного расстояния между зданием и краном. Расстояние от оси движения крана (подкрановых путей) до строящегося здания определяется по формуле:
где B – минимальное расстояние от оси подкрановых путей до выступающей (или наружной) части здания м; – ширина колеи крана принимается по паспортным данным крана м; – безопасное расстояние – минимально допустимое расстояние от оси рельса крана до выступающей части здания (штабеля) м.
При возведении подземной части установку башенного крана вблизи неукрепленных котлованов и траншей производят при выполнении условия: наименьшее расстояние по горизонтали от основания откоса до нижнего края балластной призмы должно быть для песчаных грунтов:
≥15 h + 04=15*292+04=4785 м
где – расстояние от основания откоса до нижнего края балластной призмы м; h – глубина котлована траншеи выемки м.
Рисунок 1.1 Схема поперечной привязки подкрановых путей при возведении подземной части здания
2 Продольная привязка подкрановых путей башенных кранов
Расчет длины подкрановых путей осуществляется графоаналитическим способом:
= + + 2 + 2 =764+6+2*15+2*05=864 м
где – длина подкрановых путей м (рис. 2.2); – расстояние между крайними стоянками крана м; – база крана определяется по справочникам; – величина тормозного пути крана принимается 15 м; – расстояние от конца рельса до тупиков принимается 05 м.
Длина подкрановых путей корректируется в сторону увеличения с учетом кратности длины полузвена (625 м). Минимально допустимая длина подкрановых путей составляет два звена – 25 м.
Таким образом принятая длина подкрановых путей:
где 625 – длина полузвена подкранового пути м; – количество полузвеньев.
= 625 = 625*14 = 875 > 25
Рисунок 1.2 Привязка крана
3 Определение зон влияния крана
При работе грузоподъемных машин выделяются зоны:
- обслуживания грузоподъемной машины
- опасная зона возникающая от перемещаемых грузоподъемной машиной грузов
- опасная зона возникающая от перемещения подвижных рабочих органов самой грузоподъемной машины.
Таблица 1.1 Минимальное расстояние отлета груза при падении
Высота возможного падения груза м
Минимальное расстояние отлета груза м
при перемещении краном
при падении со здания
Высота возможного падения груза не превышает 20 м поэтому примем минимальное расстояние отлета груза при перемещении краном – 7 м при падении со здания – 5 м.
Зона перемещения груза определяется как:
= + 05 = 263 + 05·586=2923м
где – максимальный рабочий вылет стрелы крана м; - длина наибольшего перемещаемого груза м
Для башенных кранов граница опасной зоны работы крана определяется по формуле:
= + lбез+ 05*= 263 + 05*586 + 7 = 3623 м
Где –дополнительное расстояние для безопасной работы – возможное рассеивание груза в случае падения из-за раскачивания его на крюке под динамическим воздействием движения крана и силы давления ветра. 05* - половина ширины наибольшего перемещаемого груза м (в данном случае перегородка).
Рисунок 1.3 Зоны влияния крана
4 Выявление условий работы и введение ограничений в работу кранов
При привязке башенных кранов в стесненных условиях возникает необходимость ограничить движение крана. В стесненных условиях невозможно организовать работу крана с поворотом стрелы на 360 и максимальным вылетом стрелы.
Рисунок 1.4 Ограничение поворота крана
Угол поворота крана ограничен до 334 градусов с целью недопущения попадания в опасную зону временных зданий строений а также зоны отдыха рабочих.
Проектирование открытой складской площадки
Открытые склады (первая зона) размещаются на строительной площадке в зоне действия монтажного крана с раскладкой сборных конструкций по типам и маркам указанием точного места отведенного под их складирование.
Размер складской площадки определяется как сумма площадей складов необходимых для хранения конструкций всех видов на определенный период строительства (подземная или надземная часть) с учетом их максимальной суточной потребности.
Максимальная суточная потребность в материальных ресурсах каждого вида определяется по формуле
где – количество материальных ресурсов каждого вида необходимых для выполнения строительно-монтажных работ в течение всего расчетного периода; определяется по рабочим чертежам (спецификациям) сметам либо по другим нормативам в натуральных показателях (м3 –для железобетонных
конструкций тыс.– для кирпича и т. п.); – величина расчетного периода дни в течение которого используется данный ресурс определяется по календарному плану производства работ; – коэффициент неравномерности поступления материальных ресурсов на склад (для железнодорожного транспорта – 11; для водного – 12; для автомобильного – 13–15); – коэффициент неравномерности потребления принимается 11–13.
Принятый (расчетный) запас материальных ресурсов каждого J-го вида на складе в натуральных показателях определяется по формуле
где – норма запаса материальных ресурсов определенного вида на складе дни принимается на этаж.
Площадь складов определяется по формуле
где q – расчетная площадь склада на единицу измерения
Таблица 2.1 Расчет площади склада открытого типа
Наименование материалов и изделий ед. изм.
Продолжительность потребления
Норма запаса материала дни
Расчетный запас материала
Расчетная площадь на еденицу измерения
Количество конструкций подлежащих хранению
Поступления материалов
Потребление материалов
Общая на весь расчетный период
Блоки внутренних стен
Продолжение таблицы 2.1
Временные здания и сооружения
1 Определение площади временных зданий и сооружений
Требуемая площадь временных зданий и сооружений рассчитывается по формуле
где fн – нормативный показатель площади для каждого вида здания м2чел.; Nрасч – расчетная численность пользователей.
На величину Nрасч влияет максимальная численность рабочих на строительной площадке Rma на 3% за счет рабочих занятых обслуживанием машин; на 3% за счет рабочих транспортирующие строительные материалы; на 3% за счет рабочих занятых подсобным хозяйством; на 15% за счет рабочих выполняющих работы за счет накладных расходов; на 10% за счет неучтенных работ:
Rmax =37 + 37(005+003+003+003+015+01) = 52 чел.
Количество ИТР Nитр принимается в зависимости от количества работающих:
до 100 чел. – 1 прораб 1 мастер;
Количество служащих Nслуж (нормировщик табельщик учетчик) принимается 25 % от максимального количества рабочих по графику.
Количество женщин принимается 30% от числа работающих в наиболее загруженную смену.
Таблица 3.1 Определение площади временных зданий
Назначение временного здания
Нормативный показатель площади
Расчетная численность пользователей
Помещение для обогрева
Столовая раздаточная
Столовая доготовочная
Гардеробная с умывальной помещением для отдыха и сушилкой
Помещение для сушки одежды
Душевая с преддушевой и раздевалочной
Таблица 3.2 Перечень принятых временных зданий
Назначение временных зданий
Конструктивная система мобильных зданий
Площадь одного здания
Контора на 2 рабочих места
Блок-контейнер «САВА»
Гардеробная с душевой
Столовая раздаточная и доготовочная
Кухня-столовая на 30 посадочных мест «САВА НС 8х28»
Временные дороги на строительной площадке
Для всех объектов расположенных на строительной площадке проектируют подъезды и внутренние дороги. Временные дороги составляют транспортную сеть которая должна обеспечить сквозную.
Ширина ворот Вмин принимается 45 м.
При трассировке дороги выдерживают минимальное расстояние от края ее проезжей части до объектов строительной площадки приведенные в таблице 4.1
Таблица 4.1 Расстояние между дорогой и объектами стройплощадки
Объекты сройплощадки
Ограждение стройплощадки
Наружные стены построек
Наружные грани столбов мачт
Конструкции построечных дорог могут быть:
естественные грунтовые профилированные;
грунтовые улучшенной конструкции;
с твердым покрытием;
из сборных железобетонных плит
Покрытие дороги проектируют пригодным для проезда пожарных автомобилей в любое время года.
Временные дороги под установленную нагрузку 12 т на ось осуществляют из сборных железобетонных плит укладываемых на песчаную постель. Толщина песчаного слоя принимается 10-25 см.
Ширина проезжей части дорог с учетом размеров плит однополосных принимается не менее 35 м.
Рисунок 4.1 Конструкция временных дорог с покрытием из плит однополосных
На участках дорог где организовано одностороннее движение по кольцу в пределах видимости но не менее чем через 100 м устраивают площадки шириной 60 м и длиной 12 –18 м. Такие же площадки выполняют в зоне разгрузки материалов.
Радиусы закругления дорог определяют исходя из маневровых свойств автомашин и автопоездов т.е. поворотоспособности при движении вперед без применения заднего хода.
Минимальный радиус закругления для строительных поездов 12 м но при этом радиусе ширина проездов в 35 м недостаточна для движения автомобильных проездов и поэтому проезды в пределах кривых необходимо уширять до 5 м.
Рисунок 4.2 Схема уширения дороги при повороте под углом 900
Тротуары устраиваемые на строительной площадке следует размещать вдоль автомобильных дорог на удалении 2 м от их края. Ширину тротуара принимать не менее 15 м.
Организация перевозок на строительной площадке
1 Расчет потребности машин
Потребное количество машин () для перевозки каждого вида груза автомобильным транспортом по заданному маршруту определяется по формуле:
где – количество машин для перевозки определенного J-го вида конструкций; - количество груза определенного вида (в тоннах) требуемое для производства работ за сутки рассчитывается:
– суммарное количество груза данного вида перевозимого за расчетный период (принимается на основе графика потребности в строительных конструкциях полуфабрикатах материалах); TJ - продолжительность расчетного периода потребления данного вида груза дн. (принимается на основании календарного плана строительства объекта).
где q – грузоподъемность автомашины в т; nц– число циклов (ездок) в смену; kГ– коэффициент использования грузоподъемности; kСМ– коэффициент сменности работы транспортных средств (при односменной работе автотранспорта kСМ=1).
где tСМ – продолжительность смены (с учетов выезда автомобиля из гаража простоя на заправке и т. п. принимается 75 час.); tц - продолжительность цикла ч; tПР - продолжительность простоя под погрузкой и разгрузкой час;
L – дальность возки (по заданию); V – средняя скорость движения транспортного средства кмчас; tм- продолжительность маневра транспортного средства при погрузочно-разгрузочных операциях час. (принимается 002 – 005).
где QФАКТ - фактический вес перевозимого груза из условия размещения в кузове автомашины.
Таблица 5.1 Расчет потребности машин
Наименование элемента
Исходя из данных таблицы 5.1 выбираем 5 машин марки КАМАЗ-65116 и полуприцепы СЗАП-93271-0130
Рисунок 5.1 Автопоезд в составе тягача КАМАЗ-65116 (6x4) и полуприцепа СЗАП-93271-0130
Таблица 5.2 Характеристики КАМАЗ-65116 и полуприцепа СЗАП-93271-0130
Автопоезд в составе с СЗАП-93271-0130
Масса перевозимого груза кг.
Допустимая масса перевозимого груза полуприцепа кг.
Снаряженная масса полуприцепатягача кг
Нагрузка на ССУ тягача кг.
Внутренние размеры платформы мм:
(Длина х Ширина х Высота)
Площадь платформы м2
Подвеска полуприцепа
рессорная балансирная со стабилизаторами поперечной устойчивости
База полуприцепа кг.
Количество осейколес полуприцепа
Габаритные размеры полуприцепа мм:
Продолжение таблицы 5.2
Габаритные размеры автопоезда мм:
Максимальная скорость автопоезда кмч
Cummins 6ISBe 300 (Евро-3)
с турбонаддувом и ОНВ
Максимальная полезная мощностьпри 2300 обмин л.с. (кВт)
Временное водоснабжение строительной площадки
1 Расчет временного водоснабжения
В проектах производства работ предусматривают необходимость прокладки постоянной наружной сети водопровода и установки пожарных гидрантов. В случае когда строительство постоянного водопровода к началу основных строительных работ закончить невозможно предусматривают временные и пожарные водопроводы.
-й этап. В соответствии с графиком производства работ выявляются потребители воды по группам при этом учитывается совмещенность процессов по времени. В соответствии с графиком штукатурные и малярные работы совмещаются по времени.
Таблица 6.1 Расход воды на заправку и промывку машин Вмаш
Наименование механизма
Грузовые автомобили
Таблица 6.2 Расчет потребности в воде на строительные процессы Всп
Расход воды на подсобные процессы Впп =0
-й этап. Рассчитывается расход воды по группам потребителей и общий (расчетный) расход воды.
Определение Впр осуществляется для процессов с учетом их совмещения по времени (легковые автомобили используются при всех процессах):
расход воды на отделочные работы
Расход воды на хозяйственные нужды определяется по формуле
Расход воды на пожаротушение Впож при площади строительной площадки до 10 га принимается равным 10 лс.
-й этап. Определяется общий расход воды. Выбирается источник водоснабжения
Вобщ = 023 + 033 + 10 = 1056 лс.
В качестве источника временного водоснабжения используется городская сеть водоснабжения.
-й этап. Определяется диаметр временной сети водоснабжения и привязывается трасса временного водоснабжения на СГП:
По сортаменту принимаем диаметр труб равный 100 мм. Такой диаметр принят только на участках трубопровода используемых для пожаротушения. На остальных участках следует рассчитать диаметры исключая из величины общего расхода потребность воды на пожарные нужды т. е. Вобщ= 023+033 = 056 лс при этом D = 2671 мм принимаем по сортаменту трубы диаметром 32 мм.
Временное электроснабжение строительной площадки
1 Проектирование освещения строительной площадки
Целью расчета электрического освещения является определение общей мощности ламп необходимой для получения заданной освещенности; количества прожекторов; мест установки прожекторных мачт.
Расчет количества прожекторов сводится в таблицу 7.1.
Таблица 7.1 Расчет количества прожекторов
Участки стройплощадки вид работ
Учитываемая территория
Строительная площадка (по забору)
Монтаж строит конструкций
Места подъема конструкций
Открытый склад участок переме-щения грузов
Общее равномерное освещение
Места возможного пребывания рабо-тающих во 2-ю смену строящийся объект
Автомобильная дорога
к – коэффициент запаса к=15 для прожекторов. Количество прожекторов ПЗС-45 с лампами накаливания мощностью 1000 Вт
поэтому принимаем 20 прожекторов
2 Определение потребной электрической мощности стройплощадки
Таблица 7.2 Приемники электроэнергии строительной площадки
Сварочный трансформатор ТС-300
Башенный кран КБ-308
Светильники (внутр. освещ.)
Светильники (внутр.освещ.)
Прожекторы (наружн. освещ.)
Таблица 7.3 Результаты определения расчетных активных и реактивных мощностей приемников электроэнергии
Сварочный трансформатор
Потребная электрическая мощность строительной площадки определяется по формуле:
Выбираем комплектную трансформаторную подстанцию наружной установки с силовым трансформатором мощностью 160 кВА типа КТПН-1606(10) и напряжением на высокой стороне 6 кВ так как в качестве стационарного источника питания строительной площадки будет задействована существующая районная ЛЭП 6 кВ с напряжением на низкой стороне 04 кВ габаритными размерами 396020504550 мм.
Технико-экономические показатели
Уровень проектных решений строительного генерального плана отражается через систему технико-экономических показателей (ТЭП). Полученные показатели анализируются путем сравнения их с показателями аналогичных объектов учитывая при этом передовой отечественный и зарубежный опыт.
К основным ТЭП относятся следующие показатели:
) Коэффициент застройки определяющийся по формуле:
где Fзастр – суммарная площадь строящегося здания временных зданий и сооружений; FСГП - площадь строительной площадки ограниченная забором.
) Коэффициент использования площади:
где FИСП – суммарная площадь строящегося здания временных зданий и сооружений складских площадок автодорог.
) Удельный коэффициент протяженности временных коммуникаций (дорог электросетей сетей водоснабжения и т.п.) в м на 1 га стройплощадки:
где LJ- протяженность временных коммуникаций j-го вида м;
Мероприятия по охране труда и технике безопасности
При разработке стройгенплана должны быть учтены требования
СНиП12-03-2001 СНиП 12-04-2002 Техника безопасности в строительстве.
Территория строительной площадки должна быть ограждена в соответствии с ГОСТ 23407-78. Ограждения по функциональному назначению подразделяются на защитно-охранные предназначенные для предотвращения доступа посторонних лиц на территории и участки с опасными и вредными производственными факторами и обеспечения охраны материальных ценностей строительства; защитные предназначенные для предотвращения доступа посторонних лиц на территории и участки с опасными и вредными производственными факторами;сигнальные предназначенные для предупреждения о границах территорий и участков с опасными и вредными производственными факторами.
На строительной площадке заблаговременно до начала работ должны быть установлены ограждения опасных зон – действия грузоподъемного крана площадки складирования деталей и конструкций. По периметру ограждения этих зон должны быть установлены (не реже чем через 30 м) предупредительные таблички запрещающие вход в зону. При въезде в зону складирования и выезде из нее устанавливаются знаки направления движения дорожные знаки ограничивающие скорость движения автотранспорта и шлагбаумы.
В зоне складирования в местах указанных на чертежах размещают кассеты пирамиды и другие приспособления для временного хранения конструкций и деталей отводят места для материалов и изделий. У этих мест устанавливают таблички с наименованием и маркой изделий.
При монтаже зданий с приобъектной площадки изделия временно хранятся только в специально отведенной и огражденной зоне складирования.
В этой зоне запрещается устройство закрытых складов растворных и бетонных узлов. При разгрузке деталей с транспортных средств и укладке их для временного хранения следует строго соблюдать правила техники безопасности: указанные на стройгенпланах расстояния между штабелями ширину проходов минимальное расстояние от здания до выступающих частей крана.
Монтаж подземной и надземной частей здания производится по захваткам. Границы захваток должны быть четко обозначены. На наружных стенах эти границы следует отметить флажками. В ходе монтажа должны устанавливаться инвентарные ограждения лифтовых шахт открытых проемов лестничных клеток и других опасных рабочих мест.
Выходы на захватку где производятся монтажные работы должны быть перекрыты. Над входом устанавливают табличку «Идет монтаж. Вход запрещен!». На захватке где монтаж не производится входы открываются для свободного прохода и производства совмещенных работ. Над этим входом устанавливаются таблички «Вход разрешен».
При транспортировании деталей краном следует пользоваться минимальным (для данного случая) вылетом стрелы. Детали должны быть поданы на рабочее место монтажников с наружной стороны стены для этого необходимо соблюдать указанные на рисунках направления поворота стрелы на разных стадиях монтажа и позициях крана. Транспортируемые кранами конструкции и детали монтажники могут принимать только после того как элемент будет находиться на расстоянии 30 см от места установки а снимать стропы разрешается только после установки детали в проектное положение и надежного ее закрепления.
Электробезопасность на строительной площадке. Вероятность и тяжесть электротравматизма во многом зависят от условий эксплуатации электрооборудования. Все помещения по опасности поражения током разделяются на три группы:
а) с повышенной опасностью характеризуемой наличием в помещениях одного из следующих условий: сырости (относительная влажность длительно превышает 75 %) или проводящей пыли; токопроводящих полов (металлических земляных железобетонных и т.п.); высокой температуры: возможности одновременного прикосновения человека к имеющим соединение с землей металлоконструкциям зданий оборудования механизмов с одной стороны и к металлическим корпусам электрооборудования – с другой стороны;
б) особо опасные характеризующиеся наличием одного из следующих условий создающих повышенную опасность: особой сырости химически активной среды; одновременного присутствия двух и более условий повышенной опасности;
в) без повышенной опасности в которых отсутствуют условия создающие «повышенную опасность» и «особую опасность».
Комплекс мероприятий обеспечивающих электробезопасность на строительной площадке включает в себя:
размещение открытых токоведущих частей в местах недоступных для случайного прикосновения или защищенных от него;
применение пониженного напряжения для электроинструмента (36 В –
в помещениях повышенной опасности 127 и 220 В – в остальных) и переносных светильников (36 В а в особо опасных местах 12 В);
обязательное применение резиновых перчаток подставок ковриков и т. п.;
наличие защитных заземлений и занулений;
наличие устройств контроля изоляции и токов утечки устройств защитного отключения.
Гуляева Т.В. Пучнина Т.С. Проект производства работ по строительству отдельного здания. В двух частях-Часть 1. Моделирование строительного производства: Методические указания на выполнение курсового и дипломного проектирования. – Хабаровск: ДВГУПС1998 г.
Пучнина Т.С. Тарасова Е.Н. Петухова С.Ю. Проект производства работ по строительству отдельного здания. В двух частях-Часть 2. Строительный генеральный план объекта в составе проекта производства работ: Методические указания на выполнение курсового и дипломного проектирования. – Хабаровск: ДВГУПС 2003 г.
Ушмаров Ю.К. «Выбор строительного крана». Методические указания на выполнение курсового и дипломного проектов – Хабаровск: ДВГУПС 1999
СНиП 1.04.03–85*. Нормы продолжительности строительства и задела в строительстве предприятий зданий и сооружений. Часть II. – М.: Госстрой СССР:
Каталог грузоподъёмных машин. Краны башенные и стреловые рельсовые.
РД 11-06-2007 – Методические рекомендации «О порядке разработки проектов производства работ грузоподъемными машинами и технологических карт погрузочно-разгрузочных работ»