Проектирование жилого микрорайона в г. Херсон

Чертеж ГРАД.dwg

БЛАГОУСТРОЙСТВО ТЕРРИТОРИИ ЖИЛОГО КВАРТАЛА М 1:1000
Площадь микрорайона - 27
га Численность населения - 9724 чел Норма жилищной обеспеченности - 21 м Площадь благоустройства - 4705
прим. на плане размеры указаны в метрах
Для игр детей дошкольного и младшего школьного возрастов Для отдыха взрослого населения Для занятий физкультурой Для хозяйственных целей Для выгула собак Для стоянки автомашин Озеленение территории
Наименование площадок
УСЛОВНЫЕ ОБОЗНАЧЕНИЯ
- 6-ти этажный жилой дом - кол-во квартир
- общая жилая площадь дома
м - номер площадки - автомобиль - дорога - мусорные баки - беседка для отдыха взрослого населения - группы кустарников - хвойные деревья - лиственные деревья - плодородные деревья - баскетбольная площадка - установка для чистки ковров - столы для настольного тенниса - внутридворовые пешеходные дороги - повторяемость направления ветра
% (январьиюль) - по направлениям
Условные обозначения
Благоустройство территории жилого квартала
технико-экономические показатели
условные обозначения
ПРАКТИЧЕСКАЯ РАБОТА ПО ДИСЦИПЛИНЕ "ПЛАНИРОВАНИЕ ГОРОДОВ И ТРАНСПОРТ
Детальный план территории группы трех шестиэтажных жилых домов
ДонНАСА 6.06010101 № 14123
условные обозначения
ПРАКТИЧЕСКАЯ РАБОТА ПО ДИСЦИПЛИНЕ "ПЛАНИРОВАНИЕ ВКЛЮЧАЕТ И ТРАНСПОРТ

ПЗ.doc

ТЕОРЕТИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ2
Современный город. Экономико-географическое положение история планирование и транспорт выдающиеся архитектурные сооружения: Прага2
1. Экономико-географическое положение3
3. Планирование и транспорт6
4. Выдающиеся архитектурные сооружения7
Территориальная организация и районирование Украины9
1. Административно-территориальное устройство9
2. Административно-территориальные единицы первого уровня10
3. Административно-территориальные единицы второго уровня10
4. Территории Донецкой и Луганской областей с особым порядком местного самоуправления.11
5. Территориальное разделение труда при формировании экономических районов11
РАСЧЕТНО-ГРАФИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ.13
Климатические условия14
Организация жилой и гражданской застройки микрорайона15
1. Расчет численности населения и объемов жилого строительства15
2. Расчет и подбор нужного количества жилых домов16
3. Расчет и подбор нужного количества учреждений повседневного обслуживания населения18
Расчет придомовой территории для трех шестиэтажных зданий20
. Организация жилой застройки группы жилых домов22
Технико-экономические показатели23
Современный город. Экономико-географическое положение история планирование и транспорт выдающиеся архитектурные сооружения: Прага
Столица Чехии – красивый и комфортный для посещения город. Температура воздуха здесь редко опускается ниже плюс одного даже зимой а многочисленные исторические районы Праги в любое время года готовы предложить туристам массу развлечений.
Современный город сложился из нескольких старинных городков в каждом из которых находятся свои достопримечательности. Сформированное вокруг главной рыночной площади Старе-Место и сегодня может похвастаться средневековыми постройками и знаменитым Карловым мостом.
Мала-Страна состоит из нескольких дворцов (Вальдштейнского Лихтенштейнского Штенбергского и др.) и церквей. Градчаны интересны готическими костёлами и десятком дворцовых построек оформленных в стиле ренессанса и барокко. Нове-Место представляет собой сочетание нескольких крупных площадей национального музея и театра Дома Фауста и Ботанического сада относящегося к Карлову университету.
Прага – город с богатыми кулинарными традициями. В ней невозможно пройти мимо местных пивных в которых помимо пенистого напитка можно попробовать вепрево колено сдобные ореховые булочки и пончики с чесноком и сыром – лангоше.
Прага - административный центр Среднечешского края и двух его районов — Прага-Восток и Прага-Запад. Образует самостоятельную административную единицу страны.
Население — 13 млн человек (2013 год) четырнадцатый по величине город в Евросоюзе. Расположена на берегах реки Влтавы в 40 км от её впадения в Лабе.
Главный политический экономический и культурный центр Чехии. Крупный туристический центр Европы: количество туристов в 2012 году превысило 54 млн человек.
1. Экономико-географическое положение
Общая площадь территории Праги в административных границах города составляет 49607 км² при этом на долю застройки приходится всего лишь 4871 км². Основную часть как ни странно занимают земли сельскохозяйственного назначения — 20984 км² (в том числе пашня — 15430 км² фруктовые сады и огородные участки — 4681 км² луга — 868 км² и даже виноградники — 010 км²). Кроме того в черте города находится 4920 км² лесов.
Прага в настоящее время подразделяется на 22 административных округа и 57 городских частей (основной субъект местного самоуправления) в их составе. Однако с точки зрения почтового избирательного судебного и полицейского административного законодательства она по-прежнему (с 1960 года) делится на 10 городских округов.
Прага раскинулась вдоль обоих берегов реки Влтавы. Протяжённость реки в черте города — 298 км средняя глубина — 275 м максимальная — 105 м. Во Влтаву на всей территории Праги впадает одна единственная река (Бероунка левый приток) пять ручьёв на левом берегу и четыре — на правом вдоль левого берега располагается канал Чертовка. Город расположен на пяти холмах (по данным PIS — пражской информационной службы — на девяти) разделённых рекой. На Влтаве девять островов.
Из отраслей промышленности в Праге развиты машиностроение (станкостроение транспортное электротехническое и др.) химическая текстильная швейная полиграфическая пищевая.
В Праге сохранилась судя по всему последняя в мире действующая система городской пневматической почты появившаяся впервые в 1887 году. Во время наводнения 2002 года несколько станций были повреждены и система перестала работать. Чешская почта собирается отреставрировать её и вновь ввести в действие. Помимо музейно-исторического значения такая система имеет и чисто прикладной характер: так например телеграмма или мелкий пакет с почтамта в Новом городе могут быть доставлены на Пражский град в течение 3—5 минут что существенно быстрее любого другого вида транспорта включая курьерскую службу.
Первые исторические сведения о поселениях славян на территории современной Праги относятся к VI веку н. э. В X веке Прага стала столицей Чешского государства в конце этого же столетия в городе была выстроена рыночная площадь.
В первой половине XIII века вокруг каменных построек в районе площади стали возводить крепостные стены.
После поражения Австрии в австро-прусской войне 1866 года когда Прага была оккупирована прусскими войсками австрийское командование пришло к выводу что город окончательно утратил своё оборонное значение. Это привело к решению о сносе большей части городских укреплений прежде всего вокруг Нового Места и Малой Страны. Результатом этого явилось бурное развитие пригородов Праги: Краловске-Винограды Жижков Карлин Вршовице Нусле Смихов Коширже Подоли Височани и многих других где в отличие от плотно застроенных старых кварталов возникли десятки и сотни новых заводов и фабрик привлекавших рабочую силу из сельской местности.
В XIX веке пражская агломерация становилась наиболее важным промышленным центром всей империи. Особую роль играли предприятия машиностроения и металлообработки используя недалеко расположенный угольный бассейн и металлургические предприятия города Кладно. Вместе с тем боясь дальнейшего усиления Праги и Чехии в целом и как следствие требования ею особой политической роли венское правительство препятствовало слиянию пригородов с Прагой. До падения монархии в 1918 году такое разрешение получили только Иозефов Вышеград Голешовице-Бубни и Либень. Отдельные пригороды разрослись настолько что получили статус города при этом достигая внушительных размеров. Например Краловске-Винограды перед Первой мировой войной насчитывали около 100 тыс. жителей что выводило их на третье место среди всех чешских и моравских городов после собственно Праги и Брно.
После образования в 1918 году независимого чехословацкого государства и провозглашения Праги его столицей уже ничто не мешало её развитию в качестве метрополии. В 1922 году к Праге было присоединено 37 окружающих её городов и местечек так что население города выросло почти втрое до 677 тыс. жителей а территория с 21 км² увеличилась до 1715 км² выведя её тем самым на уровень крупных европейских столиц своего времени. Быстрый рост Праги как результат её центральной роли в стране и дальнейшего развития промышленности привёл к росту населения до 850 тыс. к 1930 году и одного миллиона к 1939 году. В эти годы также большое развитие претерпела транспортная инфраструктура города: трамвайная сеть охватила почти всю её территорию окраины получили автобусное сообщение началось строительство линий троллейбуса. В середине 30-х годов было принято решение о строительстве в Праге метрополитена однако начавшиеся работы были прерваны в связи с немецкой оккупацией и Второй мировой войной. На периферии возникали новые жилые районы как вилловой застройки (Оржеховка Ганспаулка Баба Бубенеч Заградни-Место) так и многоэтажных домов (Голешовице Дейвице Вршовице Страшнице Подоли и др.) отличавшиеся значительным для своего времени уровнем благоустройства а также детские сады школы рабочие общежития дома культуры спортивные объекты например стадион на Страгове. Чешские архитекторы своими известными творениями в стиле модерн кубизм (уникальное явление в мировой архитектуре) и функционализм подняли зодчество Праги на самый передовой уровень. 30-е годы отмечены также взрывным развитием театральной и кинематографической жизни.
В послевоенный период продолжилось развитие инфраструктуры и благоустройства Праги. Вместе с тем стремление к скорейшему решению жилищной проблемы как и в других социалистических странах привело в 50—80-е годы к появлению на окраинах города доступного жилья — невыразительных микрорайонов из панельных домов повышенной этажности отличавшихся скромными размерами жилой площади квартир невысоким уровнем коммунальных удобств и низкой эксплуатационной экономичностью. При этом многие ценные исторические здания в центре города оказались обделены вниманием и подвергались медленной деградации . Положение удалось исправить только в последнее время когда большинство зданий обрело хозяина (часто в лице наследников прежних владельцев). Многие жилые районы включая находящиеся в непосредственной близости к центру города (в частности Жижков Карлин Смихов Винограды) были почти целиком реконструированы а располагающееся в них жильё приобрело престижный статус.
В августе 2002 года Прага сильно пострадала от катастрофического разлива Влтавы в результате которого была затоплена значительная часть города и на несколько месяцев выведен из строя метрополитен.
3. Планирование и транспорт
Прага является также важным узлом международного автомобильного транспорта. В ней сходятся автомагистрали D1 Прага — Брно (— Братислава) — Острава (— Катовице — Варшава) D5 Прага — Пльзень (— Нюрнберг) D8 Прага — Усти-над-Лабем (— Дрезден — Берлин) и D11 Прага — Градец-Кралове (в дальнейшем планируется её продолжение до Щецина и Оломоуца) а также несколько скоростных шоссе; в настоящее время ведётся строительство магистрали D3 Прага — Ческе-Будеёвице (— Линц). Вместе с тем отсутствие полноценной окружной трассы вокруг города в условиях многократно возросших международных транзитных автоперевозок приводит к повышенной нагрузке на внутригородские коммуникации загрязнению окружающей среды и транспортным пробкам. Ввод в строй кольцевой автострады на всём её протяжении ввиду сложного рельефа в окрестностях Праги (необходимость в сооружении нескольких туннелей общей протяжённостью более 6 км) и спорам связанным с землевладением запланирован на срок не ранее 2013 года.
4. Выдающиеся архитектурные сооружения
Прага — один из красивейших городов Европы каждое здание в котором представляет собой произведение архитектурного искусства. В числе основных достопримечательностей Праги 18 великолепных каменных и стальных мостов соединяющих берега Влтавы. Один из красивейших — Карлов Мост произведение средневекового зодчества. Шедевром европейской готической архитектуры является собор Святого Вита строительство которого велось почти 600 лет. Город изобилует множеством красивейших фонтанов. Пять центральных исторических районов Праги в 1993 году были включены в число объектов Всемирного наследия ЮНЕСКО как архитектурно-исторический заповедник.
Старый город (Старе-Место) с рыночной площадью (Староместская площадь) ратушей с курантами Тынским храмом и памятником Яну Гусу
Малый город (Мала Страна) с многочисленными дворцами и садами
Пражский Град с собором святого Вита
Йозефов (средневековый еврейский квартал-гетто) со Старым еврейским кладбищем Староновой и Пинкасовой синагогами
Средневековая крепость Вышеград
Страговский монастырь
Пражский зоопарк и ботанический сад с тропической оранжереей в Трое
Новый город (Нове Место) с улицей На пршикопе Вацлавской площадью и Национальным музеем
Петршинская башня подобная Эйфелевой в масштабе 1:5
Телебашня в районе Жижков с кафе смотровой площадкой и оригинальным скульптурным украшением
Метроном в Летенских садах гигантский механизм словно парящий над городом
Экстравагантный «Танцующий дом» (иначе — Джинджер и Фрэд архитекторы Фрэнк Гери и Владо Милунич) и другие памятники архитектуры XX века в стиле модерн кубизм функционализм и современная архитектура
Церкви например Церковь Пресвятого Сердца Господня на Виноградах
Музеи здания и места связанные со знаменитыми пражанами и гостями Праги (композиторы Моцарт Сметана и Дворжак художник Муха писатели Кафка Гашек Майринк и др.)
Тройский замок — на самом деле не замок а лёгкий летний загородный дворец в стиле барокко
Бронзовый памятник Яну Жижке на холме Витков (высота — 9 м масса — 165 т) открытый в 1950 году ныне считается четвёртой по величине бронзовой конной статуей в мире.
Территориальная организация и районирование Украины
В административном отношении территория Украины включает 27 регионов — 24 области Автономную Республику Крым и 2 города имеющие специальный статус (Киев и Севастополь). Территории отнесённые украинским законодательством к АР Крым и Севастопольскому горсовету контролируются Россией а часть территорий Донецкой и Луганской областей — самопровозглашёнными ДНР и ЛНР.
Регионы Украины разделены на 490 районов и 176 городов областного и республиканского (автономной республики) подчинения (это административно-территориальные единицы второго (базового) уровня). Третий (первичный) уровень административно-территориальных единиц образуют сельские поселковые и городские советы. Крупные города Украины разделены на городские районы.
1. Административно-территориальное устройство
В настоящий момент в системе административно-территориального устройства Украины представлены:
Первый (региональный) уровень:
— автономная республика
— города со специальным статусом
Второй (базовый) уровень:
— города областного подчинения и города республиканского подчинения Третий (первичный) уровень:
— города районного значения многие из которых подчинены городским советам городов областного значения
— посёлки городского типа
Районы в городах являются территориальными единицами не формирующими собственных органов управления.
Количество административно-территориальных единиц
На 1 января 2014 года количество административно-территориальных единиц на Украине составляло (в скобках при изменениях количества — на 1 января 2013 года):
районов в городах — 111;
населённых пунктов — 29 742 (на 1 января 2013 года — 29 786) в том числе:
сельских населённых пунктов — 28 397 (на 1 января 2013 года — 28 441; на 1 января 2012 года — 28 454 в том числе: посёлков — 1266; сёл — 27 188);
городских — 1345 в том числе:
посёлков городского типа — 885;
городов — 460 в том числе:
городов со специальным статусом — 2;
городов областного и республиканского (автономной республики) значения — 180 (на 1 января 2013 года — 178);
сельских советов — 10 279 (на 1 января 2012 — 10 278).
2. Административно-территориальные единицы первого уровня
К первому (региональному) уровню относятся: 24 области АР Крым и 2 города имеющие специальный статус - Киев и Севастополь.
3. Административно-территориальные единицы второго уровня
Административно-территориальное деление регионов Украины представляет собой второй (базовый) уровень административного деления. Он представлен районами городами областного подчинения и республиканского (автономной республики) подчинения.
4. Территории Донецкой и Луганской областей с особым порядком местного самоуправления.
Территории Донецкой и Луганской областей с особым порядком местного самоуправления — понятие в административно-территориальном устройстве Украины объединяющее часть территорий Донецкой и Луганской областей Украины. Границы территорий были законодательно определены 17 марта 2015 года на основе линии разграничения между вооружёнными силами Украины и противостоящими им силаминепризнанных государственных образований (Донецкая Народная Республика и Луганская Народная Республика) по состоянию на 19 сентября 2014 года (дата подписания Минского меморандума). В пределы территорий не были включены населённые пункты контроль над которыми был утерян Украиной после 19 сентября 2014 года в частности имеющий важное значение город Дебальцево.
5. Территориальное разделение труда при формировании экономических районов
Основой формирования экономических районов является территориальное разделение труда (ТРТ) которое заключается в целенаправленном формировании хозяйства каждого экономического района путем планомерного размещения материального производства совершенствования специализации отраслей хозяйства развития производственной и социальной инфраструктуры.
Уровень ТРТ зависит от уровня общественного разделения труда в стране и может служить непрямым показателем уровня развития ее производительных сил.
ТРТ проявляется прежде всего в производственной специализации экономических районов рассчитанной на вывоз за пределы района значительной части продукции.
Специализация районов сходна со специализацией отдельных предприятий но главное здесь заключается в широком использовании благоприятных природных и экономических условий каждого региона сосредоточении материальных средств и трудовых ресурсов в тех отраслях которые в регионе экономически наиболее эффективны и целесообразны.
Объективными условиями выделения и развития экономических районов выступают имеющиеся природные ресурсы особенности экономико-географического положения территории численность населения производственный потенциал уровень хозяйственного освоения территории. Сам процесс экономического районирования представляет собой целесообразное научно обоснованное деление страны на экономические районы.
По определению П. М. Алампиева экономический район - это географически целостная территориальная часть народного хозяйства страны которая имеет свою производственную специализацию крепкие внутренние экономические связи и неразрывно связана с другими частями общественным территориальным разделением труда.
РАСЧЕТНО-ГРАФИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ.
Микрорайон является первичным элементом жилой застройки района основной структурной единицей селитебной территории. Он проектируется как комплекс изолированный от основного городского движения с полным повседневным бытовым обслуживанием где для населения созданы наиболее здоровые и удобные условия проживания.
В данном курсовом проекте необходимо спроектировать жилой район в городе Херсон который застроен типовыми шестиэтажными и восьмиэтажными жилыми домами. Микрорайон расположен на территории со средней степенью градостроительной ценности для южной географической зоны. Норма жилой обеспеченности на одного жителя 21 м2. Площадь микрорайона 276 га.
Херсон – областной центр Херсонской области которая граничит на севере – с Днепропетровской на востоке с Запорожской на западе – с Николаевской областями на юго-востоке – с Автономной республикой Крым.
На современном этапе он представляет собой крупный промышленный сельскохозяйственный и культурный центр на юге Украины со славной историей и богатой культурой.
Город расположен в степной зоне в нижнем течении Днепра недалеко от Черного и Азовского морей занимает площадь 71 квадратный километр делится на три административных района. Днепр и широкая зеленая зона в черте города создают великолепные условия для отдыха херсонцев и гостей города. Херсон – один из самых “зеленых” городов Украины.
Климатические условия
Климат Херсона является типичным для климата степного юга Украины и является сухостепным. Зима мягкая но сильно изменчивая. Снежный покров как правило либо скудный либо вовсе отсутствует. Весна приходит рано как правило уже в конце февраля-начале марта. Лето жаркое нередко засушливое. Осень обычно наступает в октябре и длится до декабря. Так как Херсон граничит с водоёмами то переходные сезоны в Херсоне продолжительны.
Основываясь на данных ДСТУ-Н Б В.1.1-27:2010 «Строительная климатология» получено следующие сведения о климате местности: Среднегодовая температура воздуха составляет 98 °С наиболее низкая она в январе (- 30 °С) наиболее высокая – в июле (219 °С). На основании выписанных данных составляется таблица 1 и строится «Роза ветров».
Ветровой режим территории
Повторяемость направления ветра %;
средние скорости ветра по направлениям мсек.
Организация жилой и гражданской застройки микрорайона
1. Расчет численности населения и объемов жилого строительства
Определим население и жилой фонд микрорайона площадью 276 га расположенного в зоне города со средней степенью градостроительной ценности для южной географической зоны: 6-ти этажная – 33% 8-ми этажная – 67%.
Численность населения микрорайона определяется как средняя величина между вычисленными двумя способами (по плотности населения и по плотности жилого фонда) по формуле:
где N1 –численность населения микрорайона определенная по плотности населения по формуле:
N1 = 350 х 276 = 9660 чел.
где Pn –показатель плотности населения челга;
S – площадь микрорайона по заданию га;
N2 –численность населения микрорайона определённая исходя из плотности жилого фонда по формуле:
N2 = (744725 х 276) 21 = 9788 чел.
где P21 – показатель плотности жилого фонда при условии расчетной жилой обеспеченности 21 м2чел. (по заданию). При застройке зданиями разной этажности плотность жилого фонда вычисляется как средняя гармоничная:
P18 = 100((336900)+(677750)) = 744725 м2га
где: a1 a2 an – общая площадь жилых домов заданной в проекте этажности в процентах от общей площади всех жилых домов микрорайона
a1+a2+ +an =100%; P1 P2 Pn –плотность жилого фонда микрорайона м2га для соответственной этажности; m –расчетная норма жилой обеспеченности м2чел. (по заданию).
Численность населения для дальнейшего расчета составляет:
Ncp = ( 9660 + 9788 ) 2 =9724 чел.
Соответственно объем необходимого жилого фонда:
F = 9724 х 21 = 204204 м2 - общей площади
2. Расчет и подбор нужного количества жилых домов
Чтобы удовлетворить потребность населения микрорайона (квартала) в жилом фонде необходимо подобрать и разместить на его территории соответственное количество жилых зданий. Суммарное количество квартир во всех жилых зданиях должна соответствовать расчетному объему жилого фонда и распределяется соответственно заданному составу по этажности (см. Задание). С использованием этих данных определяется жилой фонд домов разной этажности по формуле:
где Fn– жилой фонд домов разной этажности м2;
F– жилой фонд микрорайона м2;
an –количество жилых домов разной этажности %.
Определим жилой фонд домов:
F6 = (204204 х 33 ) 100 = 6738732 м2
F8 = (204204 х 67 ) 100 = 13681668 м2
Определим количество домов:
n6 = 6738732 27814 = 24 зд. (96 секции)
n8 = 13681668 277128 = 49 зд. ( 49 секций)
Конфигурация здания с размерами область применения расчетная температура ориентация
Количество квартир с количеством комнат
II III климатические районы tн = –15 –20 –250 С; ориентация свободная; нормальные геологический условия
II III климатические районы;
tн = –20 –30 –400С; ориентация свободная; нормальные геологические условия
Площадь дома взята из таблицы 2.1.
3. Расчет и подбор нужного количества учреждений повседневного обслуживания населения
Зная численность населения и расчетную норму на 1000 жителей определим нужную вместимость учреждений повседневного обслуживания и их количество.
Норма на 1000 жителей
Детские дошкольные учреждения
Открытые площадные спортивные сооружения в жилом микрорайоне
Помещения для физкультурно- оздоровительных занятий
Помещения для досуга
Магазин продовольственных товаров
Магазин непродовольственных товаров
Кв. м торговой площади
Предприятия гражданского питания
Предприятия бытового обслуживания
касса на 10-30 тис. люд
Жилищно-эксплуатационные организации
объект на микрорайон
Конфигурация размеры в осях
Радиус обслуживания м
Область применения номер типового-аналога
Площадь застройки м2
II и III климатические районы
II и III климатические районы tН.В = –20 –30 –400 C
II и III климатические районы с обычными геологическими условиями
tН.В = –50 –25 –300 C с сейсмичностью 8 и 9 баллов
Продолжение таблицы 2.3.
Торгова площа 950 м2
tН.В =–20 –30 –400 C
Торгова площа 665 м2
климатические районы сейсмичность
tН.В = –5 –10 –150 C
Все остальные учреждения встроены в первые этажи зданий.
Расчет придомовой территории для трех шестиэтажных зданий
Расчетный коэффициент семейности определяется исходя из средней жилой обеспеченности жилого фонда:
Где 83442 - общая жилая площадь трех 6-этажных домов 21 – средняя жилая обеспеченность 150 – количество жилых единиц (квартир). Поэлементный расчет Туд приведено в таблице 4.1.
Определяем количество людей в группе жилых домов
Определение площади площадок для благоустройства группы домов
Наименование площадок
Удельные размеры площадок на 1 чел. м2
Удельные размеры площадок на квартиру м2
Расчетные размеры площадок м2
Для игр детей дошкольного и младшего школьного возрастов
Для отдыха взрослого населения
Для занятий физкультурой
Для хозяйственных целей
Для стоянки автомашин 3)
Озеленение территории
) Таблица 3.2 ДБН 360-92** примечание 2.
) п.4.10 Государственные санитарные правила планирования и застройки населенных пунктов№173 от 19.06.1996.
) Расчет сделан исходя из нормы 01 машина на 1 квартиру (п.1 табл. 7.4а Изменение №4 к ДБН 360-92**) и с учетом минимальных удельных размеров территории автостоянки 25 м2 на одну машину (п. 4.6. ДБН В.2.3-15:2007)
) п.3.15 ДБН 360-92**.
Площадки для автотранспорта:
Для постоянного хранения 08 машино-мест на 1 квартиру
Nмест=08*nкв.6-эт дом.=08 х 150=120 мест
Для более удобного и комфортного постоянного хранения автомобилей запроектируем подземную стоянку в один этаж под дворовым пространством. Размер одного машино-места 25 м2
Из расчета одного машино-места 25 м2. Для 120 машино-мест необходимо 25 х 136 = 3000 м2
Для временного хранения 01 машино-мест на 1 квартиру
Nмест=01х150=15 мест.
Для 15 машино-мест необходимо 17 х 25 = 375 м2 т.к. площадь одного машиноместа 25 м2
. Организация жилой застройки группы жилых домов
Внутренне пространство жилой группы организовываем так чтобы обеспечить комфортные условия для проживания и отдыха населения.
Благоустройство и озеленение выполняется согласно ДБН Б.2.2-5:2011 «Благоустройство территории»:
- ширина пешеходных дорожек: основные – 15 метра второстепенные – 1 метр;
- тротуары проектируются шириной 25 м.
Тротуары и дорожки имеют твердое покрытие из плиток ФЭМ.
При проектировании проездов к группе жилых домов придерживаемся следующих правил:
- ширина проезда составляет 6м;
- проезды размещаются на расстоянии 6 м от домов.
В центре жилой застройки проектируем спортивную площадку а именно площадку для игры в бадминтон размером 134х61 м которая находится на расстоянии более 25 м от окон жилых зданий. Площадка покрывается резиновой крошкой. Севернее и южнее относительно спортивной площадки размещены площадки для игр детей которые покрыты рулонной искусственной травой; площадки для отдыха взрослого населения которые покрыты гравием; площадки для чистки ковров которые покрыты асфальтом. Площадки для чистки и сушки белья не предусматриваются т.к. в проектируемых домах предусмотрены балконы. Все площадки расположены с учетом того чтобы обеспечивать нормальную инсоляцию. Вдоль дороги расположены две площадки для сбора мусора которые на расстоянии 20 м от окон жилых зданий и любых проектируемых площадок.
Технико-экономические показатели
Завершающим этапом выполнения практической работы является расчет технико-экономических показателей территории в пределах проектируемого участка.
В работе необходимо подсчитать расчетный баланс территории группы жилых домов. Технико-экономические показатели сводим в таблицу 5.1.
Площадь проектируемого участка
Площадь асфальтового покрытия
Площадь покрытия гравием
Площадь для хоз. целей
С. Брук. Прага и Чешская Республика. Путеводитель (Серия: The National Geographic Traveler). Изд-во АстрельАСТ 2006 г. — ISBN 5-271-14656-1 ISBN 5-17-038820-9 ISBN 0-7922-4147-9.
Нойгебауер Роман. Прага. Город мечты на Влтавею. Прага: Виталис 2012. — ISBN 978-8-07253-352-7.
Салфеллнер Гаральд. Прага - золотой город. Прага: Виталис 2014. — ISBN 978-80-7253-322-0.
Заставний Ф.Д. Географія України. – Львів: Світ 1994. – С. 349-380.
Паламарчук М.М. Паламарчук О.М. Економічна і соціальна географія України з основами теорії: Посібник. – К.: Знання 1998. – С. 398 – 406.
Украина Большая советская энциклопедия. — М. 1972. — Т. 10. — С. 539—556.
Расчетно графическая часть
ДБН 360-92**. «Містобудування. Планування і забудова міських і сільських поселень». Міністерство України у справах будівництва і архітектури. – Київ : 2002. – 113 с.
ДСТУ-Н Б В.1.1-27:2010 «Будівельна кліматологія». Мінрегіонбуд. – Київ : 2011. – 123 с.
ДБН В.2.3-15:2007 «Автостоянки і гаражі для легкових автомобілів». Мінрегіонбуд. – Київ : 2007.
Методичний посібник том 2 «Додатки» до розробки курсового проекту з дисципліни "Планування міст" для студентів спеціальностей 7.092101 "Промислове і цивільне будівництво" 7.092104 "Технологія будівельних конструкцій" 7.092105 "Автомобільні дороги і аеродроми" склали Ананян . . Богак Л. М.. Кузнецов С. Г. – Макіївка ДонНАБА 2006. - 50 с.
ДБН Б.2.2-5:2011 «Благоустрій територій». Мінрегіонбуд. – Київ : 2012. – 61 с.

ТИТУЛЬНАЯ ПЗ.doc

Донбасская национальная академия строительства и архитектуры
(полное наименование высшего учебного заведения)
Архитектурный факультет
(полное название факультета)
Кафедра градостроительства землеустройства и кадастра
(полное название кафедры)
(название дисциплины)
Студентки 3 курса группы ТГВ-48а
Направление подготовки строительство
(фамилия и инициалы)
(должность научное звание и степень фамилия и инициалы)
Г. Макеевка - 2015 год
Задание на практическую работу по дисциплине «Планирование городов и транспорт» для студентов специальности «Теплогазоснабжение и вентиляция»
Студент Петленко Е.И. группа ТГВ-48а
Самостоятельная работа.
Современный город. Экономико-географическое положение история планирование и транспорт выдающиеся архитектурные сооружения: Прага.
Территориальная организация и районирование Украины.
Расчетно-графическая часть.
Рассчитать объемы жилищного строительства определить площадь придомовых территорий выявить потребность в объектах повседневного общественного обслуживания квартала соответственно исходных данных:
1. Площадь микрорайона - 276 га.
2. Район строительства - Херсон.
3. Степень градостроительной ценности территории жилого района где расположен микрорайон - низкий.
4. Соотношение по этажности застройки в микрорайоне
эт. - 33% 8 эт. - 67%.
5. Норма жилищного обеспечения на одного жителя 18 м2.
Разработать план благоустройства группы из 3-х 6-ти этажных жилых домов.