Общественное здание в г. Новосибирске

Конструкции.DOC

2. Расчётно-конструктивный раздел
Необходимо запроектировать каркас шестнадцатиэтажного здания с двумя подземными этажами выполнить статический расчёт каркаса подобрать сечения колонн и балок законструировать узлы сопряжения колонн с балками.
В качестве расчётной схемы здания принят – рамно-связевой каркас. Устойчивость конструкций рамного-связевого каркаса обеспечивается за счёт жёстких узлов сопряжения колонн с балками в направлении оси х жёстких железобетонных дисков перекрытия и установкой треугольных связей между колоннами. Закрепление колонн в фундаментной плите – жёсткое. Перекрытия выполнены из сборных и монолитных железобетонных плит.
1 Сбор нагрузок на каркас
Сбор нагрузок осуществлён в соответствии со СНиП 2.01.07-85. Здание расположено в IV снеговом районе расчетное значение веса снегового покрова для этого района составляет sg=24 кНм2.
Полное значение снеговой нагрузки определяется по формуле:
где sg – расчетное значение веса снегового покрова на 1 м2 горизонтальной
поверхности земли кНм2;
m – коэффициент перехода от веса снегового покрова земли к снеговой
нагрузке на покрытие.
Сбор нагрузок приведён в таблице 1.
Таблица 2.1 - Сбор нагрузок на перекрытия
Наименование нагрузки
Расчётная нагрузка кНм2
I. Пол подвала на отм. -3000
Ж.б. плита перекрытия 220мм
Продолжение таблицы 2.1
Нагрузка от автомобилей
Всего (при рn=400кНм2):
II. Пол 1-го этажа на отм. 0000
Нагрузка от автомобилей в
Нагрузка в служебных
Всего (при рn=200кНм2):
III. Пол 2-го этажа на отм. +3900
Нагрузка в служебных помещениях
IV. Пол 3-го этажа на отм. +7800
Всего (при рn=300кНм2):
V. Пол 4-го 15-го этажей
VI. Пол технического этажа на отм. +51300
Итого без учета плиты перекрытия:
Машинное помещение венткамера
Всего (при рn=500кНм2):
Гидроизоляция (4 сл. рубероида)
Утеплитель g=140кгм3 150мм
Пенобетон по уклону g=300
Пароизоляция (1 сл. рубероида)
Ж.б. перекрытие 220мм
Снеговая нагрузка при m=1
Снеговая нагрузка при m=29
1.1 Ветровая нагрузка
Здание расположено в III ветровом районе нормативное значение ветрового давления для этого района составляет w0=038 кНм2. Ветровую нагрузку следует определять как сумму средней и пульсационной составляющих:
Значение средней составляющей ветровой нагрузки wm на высоте z над поверхностью земли следует определять по формуле:
где w0 – нормативное значение ветрового давления кНм2;
k – коэффициент учитывающий изменение ветрового давления по высоте;
c – аэродинамический коэффициент определяется в соответствие с
приложением 4 СНиП 2.01.07-85*;
gf – коэффициент надёжности по нагрузке gf = 14.
Величина средней составляющей ветровой нагрузки определена по СНиП2.01.07-85* и приведена ниже.
Направление ветра по оси «X»
Геометрия здания при определении ветровой нагрузки:
- Размер h1 = 574 м;
- Отметка точки 1 Z1 = 0 м;
- Отметка точки 2 Z2 = 117 м;
- Отметка точки 3 Z3 = 282 м;
- Отметка точки 4 Z4 = 574 м;
- Количество отметок для определения нагрузки (выше отм. 0.000) nz = 4 ;
- Нормативное значение ветрового давления wo = 038 кПа;
Коэффициент надежности по нагрузке: gf=14 .
Рисунок 2.1 - Схема ветровой нагрузки
Аэродинамический коэффициент: ce=08 .
Пульсационная составляющая - не учитывается.
Коэффициент принимается по табл. 6 (4) в зависимости от z k = 05 .
Нормативное значение средней составляющей ветровой нагрузки:
wm = wo k c=038 · 05 · 08 = 0152 кПа (2.4)
Нормативное значение ветровой нагрузки:
wн = wm =0152 кПа (2.5)
Расчетное значение ветровой нагрузки:
w = gf wн=14 · 0152 = 021 кПа (2.6)
Коэффициент принимается по табл. 6 (4) в зависимости от z k = 0684 .
wm = wo k c=038 · 0684 · 08 = 020794 кПа (2.7)
wн = wm =020794 кПа (2.8)
w = gf wн=14 · 020794 = 029 кПа (2.9)
Коэффициент принимается по табл. 6 (4) в зависимости от z k = 09525 .
wm = wo k c=038 · 09525 · 08 = 028956 кПа (2.10)
wн = wm =028956 кПа (2.11)
w = gf wн=14 · 028956 = 041 кПа (2.12)
Коэффициент принимается по табл. 6 (4) в зависимости от z k = 1274 .
wm = wo k c =038 · 1274 · 08 = 03873 кПа (2.13)
wн = wm =03873 кПа (2.14)
w = gf wн =14 · 03873 = 054 кПа (2.15)
Подветренные поверхности при c = ce3
Аэродинамический коэффициент принимается по прил.4 в зависимости от
b l и h1l ce3 = -053474 .
Коэффициент принимается по табл. 6 в зависимости от z k = 05 .
wm = wo k c=038 · 05 · -053474 = -01016 кПа (2.16)
wн = wm =-01016 кПа (2.17)
w = gf wн=14 · -01016 = -014 кПа (2.18)
wm = wo k c=038 · 0684 · -053474 = -013899 кПа (2.19)
wн = wm =-013899 кПа (2.20)
w = gf wн=14 · -013899 = -019 кПа (2.21)
Коэффициент принимается по табл. 6 в зависимости от z k = 09525 .
wm = wo k c=038 · 09525 · -053474 = -019355 кПа (2.22)
wн = wm =-019355 кПа (2.23)
w = gf wн=14 · -019355 = -027 кПа (2.24)
wm = wo k c=038 · 1274 · -053474 = -025888 кПа (2.25)
wн = wm =-025888 кПа (2.26)
W = gf wн=14 · -025888 = -036 кПа (2.27)
Направление ветра по оси Y.
Рисунок 2.2 – Схема ветровой нагрузки
wm = wo k c=038 · 05 · 08 = 0152 кПа (2.28)
wн = wm =0152 кПа (2.29)
w = gf wн=14 · 0152 = 021 кПа (2.30)
wm = wo k c=038 · 0684 · 08 = 021 кПа (2.31)
wн = wm =020794 кПа (2.32)
w = gf wн=14 · 020794 = 029 кПа (2.33)
wm = wo k c=038 · 09525 · 08 = 028956 кПа (2.34)
wн = wm =028956 кПа (2.35)
w = gf wн=14 · 028956 = 041 кПа (2.36)
Коэффициент принимается по табл. 6 т(4) в зависимости от z k = 1274 .
wm = wo k c=038 · 1274 · 08 = 03873 кПа (2.37)
wн = wm =03873 кПа (2.38)
w = gf wн=14 · 03873 = 054 кПа (2.39)
Аэродинамический коэффициент принимается по табл. прил.4 в зависимости от
b l и h1l ce3 = -055205 .
wm = wo k c=038 · 05 · -055205 = -010489 кПа (2.40)
wн = wm =-010489 кПа (2.41)
w = gf wн=14 · -010489 = -015 кПа (2.42)
Коэффициент принимается по табл. 6 в зависимости от z k = 0684 .
wm = wo k c=038 · 0684 · -055205 = -014349 кПа (2.43)
wн = wm =-014349 кПа (2.44)
w = gf wн=14 · -014349 = -020 кПа (2.45)
wm = wo k c=038 · 09525 · -055205 = -019981 кПа (2.46)
wн = wm =-019981 кПа (2.47)
w = gf wн=14 · -019981 = -030 кПа (2.48)
Коэффициент принимается по табл. 6 в зависимости от z k = 1274 .
wm = wo k c=038 · 1274 · -055205 = -026726 кПа (2.49)
wн = wm =-026726 кПа (2.50)
w = gf wн=14 · -026726 = -037 кПа (2.51)
Значение пульсационной составляющей ветровой нагрузки wp определяется в соответствие с п. 6.7 СНиП 2.01.07-85*. Учёт пульсационной составляющей сделаю с помощью программного комплекса SCAD.
2 Статический расчёт стального каркаса
Статический расчёт стального каркаса выполнялся по пространственной расчетной схеме в программном комплексе SCAD .
Элементы стального каркаса (колонны и ригели) моделировались стержневыми конечными элементами «Пространственный стержень» с изгибной жёсткостью и шестью степенями свободы в узлах. Элементы связей моделировались стержневыми конечными элементами «Стержень пространственной фермы» с продольной жёсткостью и тремя степенями свободы в узлах. Горизонтальная жёсткость плит перекрытия была учтена с помощью горизонтальных связей.
Для каркаса выполнялся линейный расчёт составлялось расчётное сочетание усилий от комбинации загружений. Каркас рассчитывался на вертикальную нагрузку (снеговая полезная нагрузки нагрузка от собственного веса конструкций) и горизонтальную нагрузку (ветровая нагрузка) а так же учет пульсации ветра.
Рисунок 2.3 - Общий вид каркаса
Рисунок 2.4 – Перемещения по Х для наихудшей комбинации загружений
Рисунок 2.5 – Перемещения верха здания для наихудшей комбинации загружений
Рисунок 2.6 – Усилия N для наихудшей комбинации загружений
Рисунок 2.7 – Момент Mz для наихудшей комбинации загружений
3 Расчёт и конструирование элементов каркаса
Расчёт и конструирование элементов каркаса произведём на получившиеся усилия по комбинациям загружений. Загружения и комбинации загружений учтены в программном комплексе SCAD. Материал примем сталь марки С255 по ГОСТ 27772-88. Расчёт стальных элементов выполнен в соответствии со
Общие характеристики:
Группа конструкции по таблице 50* СНиП: 1
Сталь: C255 - лист 20-40 мм
Расчетное сопротивление стали Ry = 2.35 Тсм2
Коэффициент условий работы 0.95
Коэффициент надежности по ответственности 1.15
Рисунок 2.8 – Сечение колонны К1
Результаты расчета по комбинациям загружений:
Таблица 2.2 - Результаты расчета
Коэффициент использования
прочность при действии изгибающего момента My
прочность при действии изгибающего момента Mz
прочность при действии поперечной силы Vy
прочность при действии поперечной силы Vz
прочность при совместном действии продольной силы и изгибающих моментов без учета пластики
устойчивость при сжатии в плоскости XoY (XoU)
устойчивость при сжатии в плоскости XoZ (XoV) )
устойчивость при сжатии с изгибом в двух плоскостях
устойчивость плоской формы изгиба
предельная гибкость в плоскости XoY
предельная гибкость в плоскости XoZ
Коэффициент использования 0.973 - прочность при совместном действии продольной силы и изгибающих моментов без учета пластики.
Сталь: C255 - лист 10-20 мм
Расчетное сопротивление стали Ry= 2.45 Тсм2
Рисунок 2.9 – Сечение колонны К2
Таблица 2.3 - Результаты расчета
Коэффициент использования 0.997 - устойчивость при сжатии с изгибом в двух плоскостях.
Рисунок 2.10 – Сечение колонны К3
Таблица 2.4 - Результаты расчета
устойчивость при сжатии в плоскости XoZ (XoV)
Коэффициент использования 0.98 - устойчивость при сжатии с изгибом в двух плоскостях.
Сталь: C255 - лист 4-10 мм
Рисунок 2.11 – Сечение балки ВБ1
Сечение: Двутавp широкополочный по ГОСТ 26020-83 20Ш1
Таблица 2.5 - Результаты расчета
Коэффициент использования 0.907 - предельная гибкость в плоскости XoY
Рисунок 2.12 – Сечение балки ВБ2
Сечение: Двутавp широкополочный по ГОСТ 26020-83 30Ш2
Таблица 2.6 - Результаты расчета
Коэффициент использования 0.8 - устойчивость плоской формы изгиба
Рисунок 2.13 – Сечение балки ГБ1
Сечение: Двутавp широкополочный по ГОСТ 26020-83 40Ш2
Таблица 2.7 - Результаты расчета
прочность при совместном действии продольной
силы и изгибающих моментов без учета пластики
Коэффициент использования 0.919 - устойчивость плоской формы изгиба
Рисунок 2.14 – Сечение балки ГБ2
Сечение: Двутавp широкополочный по ГОСТ 26020-83 35Ш2
Результаты расчета по комбинациям загружений
Таблица 2.8 - Результаты расчета
устойчивость в плоскости действия момента My при внецентренном сжатии
устойчивость из плоскости действия момента My при внецентренном сжатии
Коэффициент использования 0.915 - устойчивость плоской формы изгиба
Рисунок 2.15 – Сечение балки ГБ3
Сечение: Двутавp широкополочный по ГОСТ 26020-83 26Ш2
Таблица 2.9 - Результаты расчета
Коэффициент использования 0.853 - устойчивость плоской формы изгиба
Расчётно-конструктивный раздел

Фасады.dwg

С О Г Л А С О В А Н О
Здание в центральном районе г. Новосибирска

Первый лист.doc

Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования
СИБИРСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ (СГУПС)
Кафедра «Строительные конструкции и здания на
железнодорожном транспорте»
ПОЯСНИТЕЛЬНАЯ ЗАПИСКА К ДИПЛОМНОМУ ПРОЕКТУ
ТЕМА: «Общественное здание в г. Новосибирске»

Архитектура.DOC

Площадка строительства «Общественного здания в г. Новосибирске» характеризуется следующими климатологическими гидрологическими и топографическими условиями:
- климатический район 1 подрайон «В»;
- вес снегового покрова на горизонтальной поверхности земли составляет
0 кгм.кв. (СНиП 2.01.07-85);
- скоростной напор ветра на высоте 10 м от поверхности земли - 38 кгм.кв.
- расчетная зимняя температура наружного воздуха – 39 С;
- нормативная глубина сезонного промерзания – 220 см.;
- количество осадков за год – 514 мм;
- расчетная сейсмичность – 6 баллов.
- степень огнестойкости – II.
Климатические характеристики приведены по СНиП 2.01.01-82 (Строительная климатология и геофизика).
В основание фундаментов залегает супесь песчанистая без примесей органических веществ малой степени водонасыщения твердая непросадочная ненабухающая без нагрузок незасоленная.
«Общественное здание в г. Новосибирске» расположено в Центральном районе города в квартале многосекционных 9 – 12 этажных жилых домов по ул. Фрунзе.
При разработке генерального плана учитывались следующие факторы:
- функциональное зонирование территории в увязке с существующей
территорией жилой застройки и в том числе в части соблюдения
коэффициента естественной освещенности;
- подъезды к загрузочным закрытым дебаркадерам;
- санитарные и пожарные нормы;
- парковки автотранспорта.
Главным фасадом здание ориентировано на ул. Фрунзе. Рельеф участка имеет небольшой уклон с севера на юг.
Благоустройство и озеленение участка разработаны с учетом функциональных зон организации рельефа и размещения подземных коммуникаций. Покрытие проездов - асфальтобетонное тротуаров – бетонная плитка.
Водоотвод от внутренних водостоков здания решен по бетонным лоткам с выпуском на проезжую часть и далее на проезжую часть в ливневую канализацию.
Озеленение решается посадками многолетних цветов и трав в вазонах. Газоны прилегающей территории засеиваются семенами многолетних трав.
На участке строительства нет зеленых насаждений подлежащих сносу.
Проектом благоустройства предусматривается устройство двух открытых автостоянок в соответствии с СНиП 2.07.01-89.
Хозяйственно-бытовые стоки отводятся в сеть городской канализации. Для сбора мусора площадка оборудована мусороконтейнерами с последующим вывозом на свалку ТБО.В проекте предусматривается применение современного оборудования отвечающими высокими экологическими требованиями. Вредные выбросы в атмосферу отсутствуют.
Таблица 1.1 - Технико-экономические показатели по генплану
Наименование показателей
Строительный объем всего:
Строительный объем выше 0000
Строительный объем ниже 0000
Общая площадь здания
3 Объемно-планировочные решения
«Общественное здание в г. Новосибирске» является пятнадцатиэтажным сооружением многофункционального использования.
Здание имеет прямоугольные размеры в плане 42 х 39 м.
На первом этаже здания расположены:
- спортивный магазин с самостоятельным входом
- главный вестибюль офисов;
- загрузочные дебаркадеры кафе;
Второй этаж занимают:
- фитнес-центр. Вход в фитнес-центр по наружной лестнице расположенной на углу здания.
На третьем этаже для обслуживания сотрудников работающих в здании размещается зал - кафе с баром и все вспомогательные и рабочие помещения. Доставка продуктов и удаление отходов осуществляется специальными малыми лифтами и с помощью лестницы. Вход в лестницу - из помещения загрузочной на первом этаже со стороны двора.
С четвертого по пятнадцатый этажи располагаются офисные помещения класса В. Классификация зданий по классам приведена в приложении 1.
Таблица 1.2 – Экспликация помещений общественного назначения
Наименование помещения
Площадь помещений кафе всего:
в том числе: обеденный зал
рабочие помещения 1 этажа
рабочие помещения 3 этажа
Площадь помещений фитнес-центра всего:
в том числе: тренажёрный зал
Площадь помещений спортивного магазина всего:
в том числе: торговый зал
Площадь подземной автостоянки
Входы и выходы из помещений 4 - 15 этажей оборудованы двумя незадымляемыми лестничными клетками с выходом одной из них через вестибюль 1-го этажа другой – через воздушную зону. Кроме этого вертикальная связь обеспечивается тремя грузопассажирскими лифтами грузоподъемностью 1000кг один из которых может использоваться пожарными в случае пожара.
Вход в фитнес-центр самостоятельный по наружной лестнице на второй этаж со стороны улицы О.Жилиной.
Вход в кафе предусмотрен как непосредственно с этажей офисной части здания лестницей и тремя лифтами так и с улицы через центральный вестибюль. Для обслуживания посетителей с улицы предусмотрена самостоятельная лестница ведущая из центрального вестибюля в аванзал кафе где имеется гардероб верхней одежды и санузлы.
В двух подвальных этажах размещаются стоянки для автомобилей. Въезды в помещения стоянок со стороны улицы О.Жилиной. В верхнем уровне стоянок на отметке -3000 предусмотрены инженерно-технические помещения: тепловой пункт насосная станция пожаротушения приточно-вытяжные венткамеры. Все помещения имеют самостоятельный выход на улицу.
Над пятнадцатым этажом офисов расположены технические помещения для размещения вентиляционных камер и других помещений.
Офисные помещения оборудованы современной мебелью и компьютерами. Для уборки помещений предусмотрены кладовые уборочного инвентаря оборудованные душевыми поддонами.
Для питания сотрудников офисов на третьем этаже здания запроектировано кафе на 250 мест.
Для перемещения сотрудников по этажам предусмотрены пассажирские лифты.
В спортивном магазине имеется демонстрационный (торговый) зал площадью 385 м2 кабинет директора и бухгалтерия склад комната персонала кладовая уборочного инвентаря.
Ассортимент товаров: спортивная одежда и обувь тренажеры и спортивный инвентарь.
Оплата выбранной продукции производится через кассовые аппараты установленные в зале.
Фитнес-центр предназначен для занятий спортом. Здесь предусмотрены: тренажёрный зал массажный кабинет солярий сауна регистратура и раздевалки для клиентов душевые комнаты комната персонала медицинский кабинет кладовая уборочного инвентаря.
Все помещения оборудованы по их назначению.
Кафе на 250 мест запроектировано с работой на сырье. Мощность производства – 4500 блюд в день 1200 мучных изделий. В кафе имеется: зал с баром горячий цех холодный цех с помещением хранения и резки хлеба моечная столовой посуды моечная кухонной посуды цех мучных изделий мясорыбный цех овощной цех помещение заведующего производством складская группа с четырьмя охлаждаемыми камерами гардеробом персонала помещение персонала санузлы административные помещения кладовая уборочного инвентаря гардероб для официантов помещение для официантов.
Все производственные помещения оснащены технологическим и холодильным оборудованием согласно своего назначения и норм оснащения предприятий общественного питания.
Форма обслуживания в зале – официантами.
Доставка продуктов осуществляется специальным автотранспортом.
Разгрузка продуктов производится в дебаркадере расположенном на первом этаже где установлены два лифта по 250 кг. Один из лифтов предназначен для сырья другой – для готовой продукции (хлеба). Кроме этого на первом этаже имеется помещение для хранения пищевых отходов. Пищевые отходы подаются из кафе и доставляются в помещение для хранения скоропортящихся пищевых продуктов. Предусмотрены 4 холодильные камеры а также во всех производственных помещениях холодильное оборудование.
Технологическая часть кафе на 300 мест выполнена на основание пособия по проектированию предприятий общественного питания к СНиП 2.08.02-89 Общественные здания и сооружения и санитарно–эпидемиологических правил СП 2.3.6.1079 – 01.
4 Конструктивные решение здания
Конструктивно решение выполнено по каркасной схеме с наружными ограждающими самонесущими стенами опирающимися поэтажно на ригели каркаса и сборными перекрытиями. Каркас зданий разработан из стальных элементов по рамно-связевой схеме в продольном и поперечном направлениях на всю высоту здания.
Наружная стена представляет собой следующую конструкцию:
- наружная верста (кирпич) толщиной 250мм;
- внутренний отделочный слой из плит ГВЛ толщиной 100мм по металлическому
каркасу с заполнением ISOVER KL-37 = 50мм γ= 15кгм³
- утепление наружное - из утеплителя типа «ISOVER».
Первый внутренний слой – ISOVER KL-35 = 100мм. γ= 17кгм³
Второй верхний слой - ISOVER RKL = 30мм. γ= 70кгм³
Навесные фасады системы «U-Kon» с заполнением керамогранитом толщиной
Геометрическая неизменяемость каркаса обеспечивается в поперечном направлении - устройством жестких узлов сопряжения ригелей с колоннами. В уровне перекрытий выполняется жесткий диск путем анкеровки плит перекрытия между собой и с ригелями. Сопряжение колонн с фундаментной плитой – жёсткое. Фундаменты зданий запроектированы: монолитная железобетонная плита из бетона класса В15 (F75) на сваях. Наружные стены подвала – железобетонные блоки с монолитными шпонками из бетона В15.
Междуэтажные перекрытия выполнены из сборных железобетонных плит перекрытий. Кровля плоская совмещенная.
Таблица 1.3 - Характеристика применяемых конструкций
Наименование констр.
Монолитная железобетонная плита из бетона В15 по сваям.
сборные бетонные блоки ГОСТ 13579-78 с монолитными шпонками.
Кирпичная кладка толщиной 250мм утепленная плитами ISOVER KL-35 (внутренний слой) толщиной 100мм и ISOVER RKL (наружный слой) толщиной 30мм покрытый стеклохолстом. Лицевой слой из керамогранита на относе.
Двутавры стальные горячекатаные с параллельными гранями полок ГОСТ 27772-88
Кирпич- К0 75 25 .ГОСТ 530-95 на растворе М50
сборные жб панели по серии 1.141-1
сборные жб ступени серии 1.155-1 по металлическим косоурам и монолитные.
ГВЛ в два слоя мо металлическому каркасу с заполнением ISOVER KL-37 (70мм) толщиной 115мм;
кирпичные толщиной 120мм.
плоская – совмещенная.
По каталогам и противопожарные ТУ5262-001-51740842-99
5 Внутренняя отделка
Многообразие видов внутренней отделки помещений позволяет применять различные современные отделочные материалы.
Приняты следующие виды отделки помещений:
стены - декоративная штукатурка водоэмульсионная покраска обои в санузлах
керамическая глазурованная плитка.
полы - керамогранит линолеум керамическая плитка.
потолки - подвесные типа ARMSTRONG.
В наружной отделке здания использованы современные материалы в части устройства вентилируемого фасада утеплителем типа «Isover» с наружным отделочным слоем – из керамогранита.
Витражные системы на главном фасаде – алюминиевые профили SCHKO с анодированным покрытием с заполнением 2х камерными стеклопакетами.
Оконные заполнения – система SCHKO с двухкамерным заполнением.
7 Теплотехнический расчёт наружной ограждающей конструкции
а) Тип здания - общественное здание
б) Район строительства - г. Новосибирск
в) Расчетная температура внутреннего воздуха tв = +20 оС
г) Относительная влажность внутреннего воздуха φ = 55 %
д) Влажностный режим помещения – нормальный
е) Условия эксплуатации ограждающих конструкций – Б
ж) Расчетная зимняя температура наружного воздуха равная средней температуре
наиболее холодной пятидневки обеспеченностью 092 tн = -39 оС
з) Коэффициент теплоотдачи внутренней поверхности ограждающей
конструкции αв = 87 Вт(м2оС)
и) Коэффициент теплоотдачи наружной поверхности ограждающей конструкции
к) Средняя температура отопительного периода со средней суточной
температурой воздуха ≤ 8оС tот.пер. = - 91 оС
л) Средняя продолжительность отопительного периода со средней суточной
температурой воздуха ≤ 8оС zот.пер. = 227 сут.
Таблица 1.4 – Конструкция стенового ограждения
коэффициент теплопроводности λ Вт(м оС)
Кирпич глиняный обыкно -венный на цементно-песчаном растворе
Определить градусо-сутки отопительного периода:
Определить требуемое сопротивление теплопередаче Roтр = 318 по табл.1б
СНиП II-3-79* «Строительная теплотехника».
Определить сопротивление теплопередаче ограждающей конструкции:
где Rк – термические сопротивления отдельных слоев ограждающей конструкции
м°СВт определяемые по формуле:
Rк = R1 + R2 + + Rn = . (1.3)
= 075 + 238 + 0309 + 1136 + 0045 = 51 м2·0СВт
следовательно требование СНиП выполнены тепловая защита обеспечена.
8 Инженерное оборудование здания
Теплоснабжение здания предусматривается от существующих тепловых сетей.
Параметры теплоносителя в системах отопления помещений 95-700С. Система отопления административного здания запроектирована двухтрубная горизонтальная.
Нагревательные приборы во всех системах конвекторы «Изотерм» в мусорокамере - регистры из гладких труб. Для регулирования теплоотдачи приборов применяются терморегулирующие клапаны. Трубопроводы систем отопления предусматриваются из стальных водогазопроводных и электросварных труб. Магистральные трубопроводы прокладываются с уклоном в сторону узла управления.
Вентиляция административного здания предусматривается приточно-вытяжная с механическим и естественным побуждением. Для снижения шума передающегося от оборудования все вентиляционные системы оборудованы шумоглушителями.
Вентиляция подземной автостоянки запроектирована приточно-вытяжная с механическим побуждением. Воздухообмен определен из расчета растворения выделяющихся вредностей. Вытяжка осуществляется из верхней и нижней зон автостоянки в соотношении 50х50. Приточный воздух подается в рабочую зону.
8.5Кондиционирование
Для создания комфортных условий пребывания людей в административном здании предусмотрена поэтажная система центрального кондиционирования.
8.6 Противодымная защита при пожаре
Высотная часть здания выполнена с незадымляемыми лестничными клетками поэтому проектом предусмотрено удаление дыма при пожаре через специальную шахту дымоудаления с механической вентиляцией и с установкой на каждом этаже клапанов дымоудаления (клапаны типа КДП-5). Каналы дымоудаления разработаны в строительных конструкциях и имеют предел огнестойкости не менее 1 часа. Установка дымоудаления ПВС1 расположена на техническом этаже. Открывание клапанов дымоудаления – автоматическое от извещателей пожарной сигнализации установленных кнопок установленных на каждом этаже.
Проектом предусмотрена установка подачи наружного воздуха для подпора отдельным каналом в верхнюю часть лифтовых шахт (для обеспечения в них при пожаре избыточного давления препятствующего проникновению дыма в лифтовую шахту).
8.7 Наружные сети водоснабжения и канализации
На площадке общественного здания запроектированы следующие сети:
- хозяйственно-питьевой противопожарный водопровод;
- бытовая производственная канализация.
8.8 Хозяйственно-питьевой противопожарный водопровод
Водопровод запроектирован для подачи воды на нужды хозяйственно-питьевого противопожарного водоснабжения административно-торгового здания.
Источником водоснабжения площадки административно-торгового здания является существующий водопровод. Сети водопровода предусматриваются из стальных электросварных труб Ф100мм по ГОСТ 10704-91. Стальные трубы выполняются с внутренним полимерным покрытием и наружной гидроизоляцией. Пожаротушение площадки решается от существующих и проектируемых гидрантов.
8.9 Бытовая канализация производственная канализация
Бытовая канализация запроектирована для отведения бытовых и близких по составу к бытовым стокам от общественного здания. Отвод сточных вод от кафе осуществляется самостоятельными выпусками Ф100мм. Канализация выполняется из асбестоцементных труб Ф200мм по ГОСТ 1839-80* и из чугунных труб Ф200мм по ГОСТ 9583-75.
8.10 Внутренние сети водоснабжения и канализации
В административно-торговом здании запроектированы следующие сети водопровода и канализации:
- хозяйственно-питьевой водопровод;
- противопожарный водопровод;
- трубопровод горячего водоснабжения и циркуляции;
- бытовая канализация;
- канализация фитнес-центра;
- ливневая канализация.
Подача воды в здание предусматривается по двум вводам диаметром Ф100мм каждый. На вводе в здание устанавливается водомерный узел для учета воды. Для обеспечения требуемого давления воды у потребителей в подвале здания запроектированы насосные установки на системах хозяйственно-питьевого противопожарного и циркуляционного водоснабжения.
Для отведения сточных вод с кровли здания устанавливаются водосточные воронки с электроподогревом. Дождевые и талые воды с кровли здания по системе внутренних водостоков сбрасываются в водоотводящие лотки. Система водостоков запроектирована из стальных труб Ф100мм по ГОСТ 10704-91.
9 Электротехническая часть
Проект электрооборудования «Общественного здания по ул. Фрунзе» включает в себя проекты электрооборудования объектов размещенных в здании:
- офисы на 1189 раб. мест общей площадью 10286 кв.м;
- магазин непродовольственных товаров площадью 92523 кв.м.;
- фитнес-центр площадью 138715 кв.м.;
- подземная автостоянка общей площадью 2092 кв.м.
Электроснабжение объектов осуществляется от проектируемой трансформаторной подстанции с двумя трансформаторами по 1000кВа. каждый. Трансформаторная подстанция пристраивается к административному зданию. Паспорт трансформаторной подстанции прилагается.
На первом этаже здания предусматривается электрощитовая в которой размещаются вводные устройства для всех проектируемых объектов.
Проектом предусматривается рабочее аварийное местное эвакуационное и наружное освещение. Управление освещением: местное со щитков через фотореле (наружное освещение).
10 Системы связи структурированные кабельные системы
В 15-ти этажном административном здании (офисы на 1200 раб.мест магазин кафе фитнес-центр подземная автостоянка) по ул. Фрунзе в г. Новосибирске предусматриваются следующие системы:
- система слаботочных кабель-каналов
- структурированная кабельная система (СКС)
- система городского радиовещания
- система коллективного приема телевизионных каналов
- система телефонной связи.
10.1 Система слаботочных кабель-каналов
В проекте предусматривается система кабель-каналов для защищенной прокладки кабелей слаботочных систем. Система обеспечивает прокладку кабеля по выбранным трассам защиту от внешних механических повреждений и выполнение требований по электромагнитной совместимости. Система кабель-каналов обеспечивает непрерывные пути прокладки кабелей от коммуникационного центра к каждому рабочему месту.
10.2 Структурированная кабельная система
Основным назначением проектируемой структурированной кабельной системы (СКС) является создание кабельной инфраструктуры отвечающей современному уровню развития компьютерных информационных и телекоммуникационных технологий.
10.3 Система коллективного приема телевизионных сигналов
Для приема телевизионных программ проектом предусмотрена система коллективного приема телевизионных сигналов (СКПТ) которая предназначена для приема каналов эфирного телевидения местного телевещания в диапазоне метровых и дециметровых Антенны располагаются на кровле.
10.4 Система телефонной связи
Прокладка телефонного кабеля выполняется в кабельных коробах подшивного потолка. В помещениях кабель укладывать в слаботочных кабель -каналах .
Требования безопасности
Для защиты телеантенн и радиостойки от атмосферных разрядов предусматривается устройство молниеотвода состоящего из арматурной стали Ф=8ммсоединяющего телеантенну и радиостойку с заземлителями.
11 Автоматизированная система диспетчерского управления инженерным
оборудованием здания
11.1Система водоснабжения
Горячее водоснабжение
Для оптимального управления горячим водоснабжением предусмотрено создание автоматизированного узла управления. Это позволить поддерживать заданную температуру горячей воды управлять насосами горячего водоснабжения вводить дежурные режимы и передавать данные о состоянии узла горячего водоснабжения на диспетчерский пункт.
Система предусматривает наличие насосов.
Насосная станция противопожарного водопровода
Насосная станция должна автоматически включаться по сигналу пожарной тревоги иметь функцию автоматического включения резерва и защиту от «сухого» хода. Обеспечивается передача информации о состоянии в диспетчерский пункт.
11.2 Система теплоснабжения
Для организации оптимального теплопотребления предусмотрено создание автоматизированных узлов регулирования функционально замкнутых на зоны. Такой узел позволит контролировать температуру теплоносителя внутри контура отопления и оптимизировать ее в соответствии с температурой наружного воздуха. Кроме этого автоматика позволит переводить систему в «дежурный» режим теплопотребления. Кроме поддержания температуры теплоносителя в соответствии с заданным графиком контроллер управляет работой смесительных насосов (функция АВР) позволяет задавать графики отопления расписания «дежурных» режимов и имеет функции передачи данных на диспетчерский пункт.
Информация о температуре давлении расходе и потребленной энергии на вводе в здание может быть получена с тепловычислителя СПТ применение которого также обеспечивает и коммерческий учет теплопотребления.
11.3Система вентиляция
Центральная система приточной вентиляции должна обеспечивать заданный объем и температуру приточного воздуха.
11.4Система электроснабжения
Для организации контроля над входными параметрами электросети а также для определения загрузки электрощитов предусмотрено использовать микропроцессорные универсальные счетчики электроэнергии ЦЭ6823МЦЭ6850М концерн «Энергомера» Ставрополь. Это позволяет иметь значения токов и напряжений по трем фазам а также знать фактическое энергопотребление и строить срезы потребления электроэнергии с различной частотой усреднения.
11.5 Система диспетчеризации
В качестве системы управления верхнего уровня предусмотрено использование SCADA системы TRACE MODE 6 разработка «АдАстрА» г.Москва. Данная система имеет развитые возможности по созданию интерфейсов пользователя имеет встроенные возможности по созданию ведению и просмотру журналов событий а также большой ассортимент поддерживаемого оборудования. Является лучше из отечественных разработок в области диспетчеризации.
Учитывая тот факт что доля стоимости систем жизнеобеспечения современного здания составляет в общей стоимости объекта от 30 до 50% принципиальное и своевременное решение этого вопроса будет отражаться не только на стоимости здания в будущем но и на текущих расходах по обслуживанию и ремонту систем здания на размерах ежемесячных платежей за коммунальные услуги и степени комфорта работающих в здании людей.
Ниже кратко изложены технические эксплуатационные экономические и экологические аспекты концепции «Интеллектуальное здание».
Технические аспекты концепции «Интеллектуальное здание»
В проектируемом здании устанавливаются более 20 разнородных систем жизнеобеспечения которые отличаются не только назначением и выполняемыми функциями но и принципами работы: электрические механические транспортные электронные гидравлические и т.д. Каждая из этих систем поставляется производителем как правило в виде комплекта оборудования на базе которого можно создать законченное решение с собственной системой контроля и управления. Для того чтобы все эти разрозненные инженерные системы работали в едином комплексе осуществляли между собой обмен данными и контролировались и управлялись из единой диспетчерской главным звеном интеллектуального здания является система управления зданием (англ.: Building Management System – BMS).
Система управления зданием которую в России называют еще и системой автоматизации и диспетчеризации инженерного оборудования является ядром интеллектуального здания и представляет собой аппаратно-программный комплекс осуществляющий сбор хранение и анализ данных от различных систем здания а также управление работой этих систем через сетевые контроллеры (процессоры).
Рисунок 1.1 – Структура интеллектуального здания
В максимальной конфигурации система управления зданием осуществляет централизованный мониторинг оборудования и управление следующими инженерно-техническими системами и комплексами:
- Системы гарантированного и бесперебойного электроснабжения;
- Система электрораспределения;
- Системы освещения (комнатные коридорные фасадные и аварийные);
- Система вентиляции;
- Система отопления;
- Система горячего и холодного водоснабжения;
- Системы канализации и дренажные системы;
- Система оперативной связи и видеоконференций;
- Система воздухоподготовки очистки и увлажнения;
- Система холодоснабжения
- Система кондиционирования и климат - контроля;
- Система контроля загазованности;
- Транспортные системы;
- Системы учета и контроля расходования ресурсов;
- Система охранно-пожарной сигнализации;
- Система противопожарной защиты и пожаротушения;
- Система охранного видеонаблюдения;
- Система контроля и управления доступом;
- Система управления паркингом;
- Метеорологическая система;
- Система часофикации;
Все эти инженерные системы подключаются к системе управления зданием как одновременно так и поэтапно. Отладка оптимальных алгоритмов работы инженерии и системы управления интеллектуального здания осуществляется в первые месяцы работы в здании людей поскольку BMS должна накопить определенный объем информации о привычках людей и режимах работы инженерии здания. Программное обеспечение BMS уже настроено на прием обработку и систематизацию данных о работе различных инженерных систем. Оно имеет интерфейсы для работы с сетевыми контроллерами и интерфейсы отображения информации о работе каждой системы интеллектуального здания.
Аппаратно-программная система управления зданием являющаяся ядром интеллектуального здания управляет системами жизнеобеспечения и контролирует инженерные точки здания. Через распределенные сетевые процессоры она объединяет все системы жизнеобеспечения интеллектуального здания в единую отказоустойчивую архитектуру.
Экономические аспекты концепции «Интеллектуальное здание»
Применение системы управления зданием удорожает общую стоимость инженерии здания примерно на 20 долларов США на 1 квадратный метр общей площади здания.
В то же время применение BMS и ресурсосберегающего оборудования позволяет:
- Вписаться в ограниченные энергомощности и исключить расходы на строительство дополнительной подстанции и прокладку силовых кабелей особенно в центральных частях города где муниципальные власти ограничивают владельцев зданий в объемах энергопотребления;
- Сократить расходы на дорогостоящиеремонт и замену вышедшего из строя оборудования продлить срок его службы за счет постоянного мониторинга параметров инженерных систем и своевременного проведения наладочных работ при выявлении отклонений параметров систем от нормы.
- Снизить на 20% ежемесячныекоммунальные платежи (вода тепло канализация электроснабжение) за счет работы систем в наиболее экономном режиме и автоматического перевода инженерии здания из дневного в ночной режим работы (когда автоматически отключается освещение кондиционеры снижается температура отопительных батарей в комнатах персонал которых покинул здание).
- Сократить в 3 раза расходы на службу эксплуатации поскольку большинство систем будет работать в автоматическом режиме что снижает расходы на ремонт или замену дорогостоящего оборудования вышедшего из строя по причине халатности персонала или ошибок оператора.
- Исключить расходы на интеллектуальную надстройку систем здания при расширении числа инженерных систем и их модернизации за счет использования возможностей открытой архитектуры системы управления здания.
- Снизить заболеваемость сотрудников за счет создания комфортных условий для их работы и как следствие сократить расходы на реабилитацию сотрудников и страховые выплаты.
Эксплуатационные аспекты концепции «Интеллектуальное здание»
Помимо значительного снижения численности персонала обслуживающего инженерные системы здания за счет максимальной автоматизации процессов управления и контроля работы систем жизнеобеспечения владелец интеллектуального здания может рассчитывать на получение следующих выгод:
- Увеличится в 2 раза срок бесперебойной работы инженерных систем за счет автоматического поддержания оптимальных условий работы оборудования.
- При возникновении аварийных ситуаций операторы осуществляющие контроль работы оборудования будут иметь полную информацию о работе каждой системы и рекомендации BMS по выбору оптимального и наиболее безопасного выхода из ситуации. При этом большая часть задач будет решать автоматика здания.
При появлении сбоев в работе оборудования BMS будет своевременно информировать службы эксплуатации отвечающие за работу данного оборудования а также главную службу эксплуатации и смежные подразделения. Иными словами если оператор системы электроснабжения уснул на рабочем месте и BMS не видит его реакции на тревожные сообщения то она отправляет тревогу главному диспетчеру.
Расходы на техническое обслуживание оборудования и инженерных систем будут минимальными; поскольку мониторинг параметров всех систем осуществляется круглосуточно и при своевременном вызове сервисных бригад случаи серьезного ремонта оборудования будут исключены.
Все действия автоматики и операторов систем протоколируются BMS поэтому вероятность возникновения ситуаций коллективной безответственности за остановку или сбой в работе оборудования близка к нулю.
Экологические аспекты концепции «Интеллектуальное здание»
Использование энергосберегающего оборудования интеллектуальных систем управления и экологически чистых технологий поддержания комфортных условий в помещениях интеллектуального здания позволят:
- Создать безопасные для здоровья и экологически чистые условия работы сотрудников компании или например фирм-арендаторов помещений бизнес - центра;
- Снизить число заболеваний сотрудников за счет обеспечения тех климатических условий в помещениях (температура влажность воздуха и освещенность рабочих мест) которые наиболее комфортны для их обитателей поскольку BMS отслеживает привычки людей по каждому помещению в отдельности;
- Повысить престижность работы в компании работающей в интеллектуальном здании а также конкурентные преимущества для бизнес - центра по сравнению с другими центрами;
- Снизить расходы компании на восстановление работоспособности персонала страховые выплаты и лечение заболеваний.
Согласно оценкам зарубежных и российских специалистов интеллектуальные компоненты системы жизнеобеспечения здания: система управления зданием блоки интеграции инженерных систем ПО интеллектуальные контроллеры и процессоры - составляют примерно 5% от общей стоимости всех систем и увеличивают стоимость строительства 1 кв. м. интеллектуального здания на 20 долларов США. В то же время именно эти компоненты отличающие интеллектуальное здание от обычного позволяют сократить расходы на строительство здания ежегодно экономить до 20% расходов на электро- тепло- и водоснабжение здания и окупаются уже на 3-ий год его эксплуатации. В последующие годы интеллектуальное здание начинает приносить его владельцам чистую прибыль в размере 5-7% от всех эксплуатационных расходов на здание. Эти экономические показатели во многом и определяют повышенный интерес инвесторов и владельцев к таким темам как интеллектуальныездания и энергосберегающие технологии.
Что даст владельцу здания наличие системы управления
Современная система управления зданием даст полностью использовать функциональный потенциал оборудования для управления климатическими осветительными и другими инженерными системами здания за счет гибкой настройки взаимодействия между элементами системы.
Поскольку система управления зданием подразумевает исполнение управляющих функций интеллектуальной автоматикой здания влияние человеческого фактора снижено что позволяет значительно сократить расходы на эксплуатацию и ремонт оборудования в течение всего жизненного цикла здания а также исключить выход из строя дорогостоящего оборудования.
Интеллектуальная система управления зданием вкупе с энергосберегающим оборудованием позволяет снизить ежегодные коммунальные платежи не менее чем на 15-20% Несмотря на то что первоначальные инвестиции в здание оснащенное системой управления автоматикой выше чем в обычное здание опыт показал что управляемое электроникой здание гораздо более экономично в течение всего жизненного цикла. Средний срок службы системы управления зданием составляет не менее 10 лет с учетом замены неисправных и выработавших свой ресурс компонентов. Среднее время наработки на отказ для системы управления зданием составляет не менее 10000 часов а среднее время восстановления работоспособности – 05 часа.
Архитектурно-строительный раздел
КЛАССИФИКАЦИЯ ЗДАНИЙ
Офисное здание класса А должно предусматривать или превышать установленный минимум в 16 из 20 нижеследующих стандартных критериев:
Стандартная высококачественная отделка. Современные системы инженерного оборудования здания включая ВМS (Система Управления Зданием).
Профессиональное управление зданием.
Хорошее расположение здания в границах офисного района удобный подъезд и транспортное сообщение.
Система кондиционирования: не ниже 2-х трубной либо соответствующий ей аналог.
Высота от пола до подвесного потолка в среднем 27м.
Эффективная открытая планировка этажа (конструкция с несущими колонами).
Трехсекционный короб для электрического телефонного и компьютерного кабелей либо фальшпол (или возможность его установки).
Современные высококачественные окна их рациональное расположение.
Современные высококачественные лифты с периодом ожидания не более 30 секунд.
Качественные материалы использование в отделке помещений общего пользования.
Соотношение парковочных мест (наземных и подземных) не менее 1 места на 100 кв.м. арендуемой площади здания.
Фактор потерь (соотношение используемой и арендуемой площадей) не более 12%.
Качественный провайдер телекоммуникационных услуг в здании.
Два независимых источника электроснабжения или наличие источника бесперебойного питания. Мощность электроснабжения для низковольтных сетей арендатора должна быть не менее 50 Вт на 1 кв.м. полезной площади + 20 Вт дополнительно выделенных на освещение.
Допустимая нагрузка на межэтажные перекрытия: 400 – 450 кг на 1 кв.м.
Современные системы безопасности и контроля доступа в здание.
Кафетерий (столовая) для сотрудников и другие удобства.
Глубина этажа от окна до окна не более 18 – 20 метров.
Офисное здание класса В должно соответствовать не менее чем 10 из 20 приведенных критериев.
Офисное здание класса С должно соответствовать не менее чем 8 из 20 приведенных критериев.

Содержание.DOC

Архитектурно-строительня часть
3 Объёмно-планировачные решения
4 Конструктивные решение здания ..
5 Внутренняя отделка
7 Теплотехнический расчёт наружной ограждающей конструкции .
8 Инженерное оборудование здания
8.2 Теплоснабжение .
8.5 Кондиционирование
8.6 Противодымная защита при пожаре .
8.7 Наружные сети водоснабжения и канализации
8.8 Хозяйственно-питьевой противопожарный водопровод
8.9 Бытовая канализация производственная канализация ..
8.10 Внутренние сети водоснабжения и канализации .
9 Электротехническая часть ..
10 Системы связи структурированные кабельные системы .
10.1 Система слаботочных кабель-каналов .
10.2 Структурированная кабельная система
10.3 Система коллективного приема телевизионных сигналов
10.4 Система телефонной связи .
11 Автоматизированная система диспетчерского управления инженерным
оборудованием здания
11.1Система водоснабжения ..
11.2 Система теплоснабжения
11.3 Системы вентиляции ..
11.4 Системы электроснабжения ..
11.5 Система диспетчеризации .
Расчётно-конструктивный раздел
1 Сбор нагрузок на каркас .
1.1 Ветровая нагрузка ..
2 Статический расчёт стального каркаса .
3 Расчёт и конструирование элементов каркаса .
Организационно-технологический раздел ..
1 Краткая характеристика объекта
2 Определение объемов работ
3 Выбор методов производства работ и основных строительных
3.1 Земляные работы
4 Возведение подземной части здания .
4.1 Предварительный выбор крана по требуемым
техническим параметрам
4.2 Окончательный выбор варианта методов и
механизации производства работ .
4.2.1 Результаты анализа выбранных вариантов
6 Определение трудоемкости работ .
7 Календарное планирование
8 Проектирование стройгенплана объекта с расчётом
строительного хозяйства
8.1.Потребность во временных зданиях и сооружениях .
8.2 Водоснабжение строительной площадки
8.3. Электроснабжение строительной площадки .
5 Технико-экономическая оценка проекта производства работ
Безопасность жизнедеятельности
1 Противопожарные мероприятия
1.1 Установки противопожарной защиты ..
Гражданская оборона
1 Дезактивация транспортных средств и техники ..
1.1 Частичная дезактивация
1.2 Полная дезактивация на станциях обеззараживания транспорта .
2 Определение уровня зараженности техники на заданное время после ..
3 Меры безопасности при выполнении работ по обеззараживанию
Список использованных источников ..

На печать.dwg

С О Г Л А С О В А Н О
-Основание - ж.б. плита
Здание в центральном районе г. Новосибирска
Место снятия средств защиты
Место надевания средств защиты
Схема площадки обеззараживания транспорта
обеззараживания транспорта
- водосборный колодец 2 - обрабатываемые машины 3 - поливомоечная машина 4 - обработанные машины 5 - столы для обработки деталей 6 - место хранения обеззараживающих веществ 7 - дозиметрист
Условные обозначения:
проектируемое водоснабжение
проектируемая канализация
проектируемое теплоснабжение
граница опасной зоны работы крана
проектируемое электроснабжение
шпунтовое ограждение(контур котлована)
Сетевой график в масштабе времени на возведение подземной части общественого здания
подготовительные работы
устройство монолитной фундаментной плиты
установка блоков стен подвала
монтаж балок 2-го этажа
установка плит перекрытия
монтаж балок 1-го этажа
устройство цементной стяжки
устройство покрытий из плитки "керамогранит
утепление стен подвала пенопластом
График движеня рабочих кадров
График распределения капитальных вложений
Схема генерального плана
Проектируемое общественное здание
Трансформаторная подстанция
Технико-экономические показатели по генеральному плану
Экспликация зданий по генеральному плану
Административный комплекс
Главная входная площадка
Пом-е уборочного инвентаря
Загрузка для ресторана
ЭКСПЛИКАЦИЯ ПОМЕЩЕНИЙ
Комната отдыха перонала
Помещение централизованного управления
Площадка входа в фитнес-центр
Кладовая уборочного инвенторя
Фонари верхнего света
Кладовая вино-водочных изделий
Мойка столовой посуды
Сан.узел для персонала
Помещение просеивания муки
Мойка кухонной посуды
Комната личной гигиены женщин
Помещение для резки хлеба
Заведующий производством
Гардероб для официантов
Помещение уборочного инвентаря
Кладовая столовой посуды
Кладовая сухих продуктов
Кладовая и моечная тары
Помещение личной гигиены
Помещения для офисов
Кляммер из нержавеющей стали НД-01.
Потайная заклепка AluNiro.
Алюминиевый профиль А-14.
Алюминиевый профиль А-18.
Оконный отлив из алюкобонда.
Пластиковый терморазрыв.
Керамический гранит.
Кронштейн крепежный.
Алюминиевая шайба АД-052.
Алюминиевая шайба АД-051.
ВНУТРЕННИЙ УГОЛ ФАСАДА
Утеплитель "Isover RKL
Утеплитель "Isover KL-35
Звукоизоляционный слой
Профиль стоечный ПС 50
ПОДОКОННАЯ КОНСТРУКЦИЯ ОКНА
Система навесных фасадов U-Kon
Конструкции окна системы SCHUKO
Архитектурно-строительный раздел
Расчетно-конструктивный раздел
Организационно-технологический раздел
Схема расположения балок и колонн типового этажа
Схема расположения колонн
и балок типового этажа
Спецификация элементов
Узлы сопряжения балок ГБ1
Узел шарнирного сопряжения балки ВБ1 с колонной
Узел жесткого сопряжения балки ГБ1 с колонной
Ведомость чертежей основного комплекта
Расчётно-конструктивный раздел
Схема расположениря балок и ригелей типового этажа
Узлы сопряжения балок ГБ1 и ВБ1 с колонной
РОСЖЕЛДОР ГОСУДАРСТВЕННОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ ВЫСШЕГО ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО ОБРАЗОВАНИЯ СИБИРСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ
Альбом чертежей к дипломному проекту
ОБЩЕСТВЕННОЕ ЗДАНИЕ В г. НОВОСИБИРСКЕ
1 Основания для разработки чертежей: - задание по дипломному проектированию. i-8
2 Настоящие рабочие чертежи выполнены в соответствии с действующими нормами
правилами и стандартами. 1.3 За нулевую отметку приняты отметка пола первого этажа. 1.4 По типологическому решению здание квалифицируется как административное
соответствует II классу огнестойкости. 1.5 Район строительства относится к климатическому району Iв (СНиП 23-01-99). 1.6 Проект выполнен согласно СНиП 2.01.07-85*: - снеговой район - - ветровой район - III. 1.7 Рельеф местности спокойный.
Характеристика здания
1 Здание пятнадцатиэтажное
имеет два подземных этажа 2.2 Параметры здания: - 42х39 м; - высота 57.4м; 2.3 Основные несущие и ограждающие конструкции: - колонны металлические сварные; - балки из двутаврового прокатного профиля ; - крыша не эксплатируемая; - стеновые ограждающие конструкции - кирпичное заполнение с утепление минеральноватными плитами типа URSA - фасады вентелируемые - отделка керамогранитом;
4 Статический расчет каркаса произведен в программном комплексе SCAD.
Материалы конструкций
Колонны выполнены из стали С255 Балки из стали С245 Плиты перекрытия пустотные h=220 мм
Соединения элементов
Узлы соединения колонны с балкой - жесткие в одном направлении и шарнирные в другом В местах стыков плит перекрытия
которые потом замоноличиваются
к балкам привариваются пластины для создания жёсткого диска перекрытия.
- Теплоизоляция "Isover OL-TOP"
- Цементно-песчаная стяжка М100
- 1 слой наплавляемого материала Изопласт П"
- 1 слой паплавляемого материала "Изопласт К
с крупнозернистой посыпкой
(Пленка ПЭ армированная)
=300 кгм (по уклону)
- Теплоизоляция "Isover OL-P"

Безопасность жизнедеятельности.DOC

Безопасность жизнедеятельности
1 Противопожарные мероприятия
Проект выполнен в соответствии с требованиями СНиП 2.08.01-89* СНиП 21-01-97* СНиП 2.09.04-87*.Степень огнестойкости здания - II по конструктивной пожарной опасности здание относится к категории СО по функциональной пожарной опасности к категории - Ф-3.1;3.2. Ф-4.3
Эвакуация из зданий предусмотрена через лестничные клетки с непосредственным выходом на улицу. Лестничная клетка расположенная в центральном ядре обеспечена подпором воздуха в тамбур. Другая эвакуационная лестница обеспечивает выход людей через воздушную зону с каждого этажа здания.
Вентиляционные установки расположены в отдельных помещениях отгороженных противопожарными перегородками с противопожарными дверьми и пределом огнестойкости Е-30 .Лифты запроектированы фирмы «ОТИС» с пределом огнестойкости дверей шахт лифтов Е-60. Во всех помещениях здания предусматривается порошковое пожаротушение. Из помещений расположенных в подвале предусматривается дымоудаление.
Огнезащиту несущих конструкций металлического каркаса принята в проекте – штукатурка цементно-песчаным раствором по металлической сетке толщиной – 30мм. с внутренним заполнением колонн двутаврового сечения - пенобетоном.
1.1 Установки противопожарной защиты
Обеспечение пожарной безопасности здания предусмотрено противопожарными мероприятиями. Согласно действующим требованиям пожарной безопасности п.5 табл.1 НПБ 110-03 здание подлежит защите автоматическими установками пожаротушения включая административные помещения помещения общественного назначения и подземные автостоянки.
С учетом наибольшей эффективности экономичности удобства монтажа и дальнейшего обслуживания в помещениях предусмотрены автоматические установки пожаротушения с использованием модулей порошкового пожаротушения. Механизм тушения заключается в одновременном срабатывании всех МПП равномерно распределенных по площади зоны выбросе порошка под давлением в зону возгорания ингибировании активных очагов горения и изоляции горючей среды.
В соответствие с п.15 НПБ 104-03* «Системы оповещения и управления эвакуацией людей при пожарах в зданиях и сооружениях» в здании предусмотрена система оповещения людей о пожаре 3-го типа и управления эвакуацией.
Система оповещения 3-го типа предусмотрена автоматизированной: при срабатывании дымовых пожарных извещателей в шлейфах АПС автоматически включается система оповещения на этаже где произошло срабатывание извещателей. При поступлении данного сигнала а также сигнала о срабатывании дымовых извещателей в шлейфах автоматических установок пожаротушения дежурный персонал оценивает обстановку и включает оповещение на остальных этажах согласно определенного алгоритма.
При устройстве установок порошкового пожаротушения пожарные извещатели приемно-контрольные и приборы управления используются не только для организации АУПТ но также и для автоматизации системы дымоудаления что позволяет не увеличивая количества приборов создать единую систему противопожарной защиты управляемой с одного пульта.
Проектные решения автоматических установок пожаротушения сигнализации оповещения и применяемое оборудование сертифицированное соответствуют требованиям ГОСТ 12.3.046-91 ГОСТ 12.4.009-83 НПБ 88-2001* и других нормативных документов.
Для эффективности тушения пожара предотвращения срабатывания модулей по всей площади этажей каждое помещение здания является одной зоной пожаротушения. В подземных автостоянках предусмотрено устройство установок локального порошкового пожаротушения по площади что позволит сократить количество модулей.
В качестве приборов приемно-контрольных и управления пожарных применены «Гранд МАГИСТР ПУ» устанавливаемые в подсобных помещениях на этажах. Для отображения и управления состоянием приборов соединенных посредством сетевых адаптеров в комплексную систему безопасности использованы приборы приемно-контрольные и управления охранно-пожарные «МАГИСТРАТОР» устанавливаемые в помещениях охраны осуществляющей круглосуточное дежурство.
Для проверки возможности использования для тушения пожара в административных помещениях модулей порошкового пожаротушения проведены расчет времени безопасной эвакуации людей и времени блокировки путей эвакуации в начальной стадии пожара от наиболее опасного фактора пожара в данном случае дыма.
Учитывая что в случае пожара происходит эвакуация людей со всего этажа и время эвакуации рассчитывается до ухода последнего человека на незадымляемые лестничные клетки а также что безопасная эвакуация должна обеспечиваться каждым из путей эвакуации расчеты проведены для худшего варианта когда возможно возникновение пожара в коридоре.
Время безопасной эвакуации людей:
V – скорость движения мс;
н – нормативное время безопасной эвакуации 2 мин..
При известном числе эвакуирующихся с этажа - 118 человек и ширины путей эвакуации (в помещениях – 20м. в коридоре – 30м.)
приняв среднюю площадь занимаемую одним человеком
(01 + 0125) х 05 = 0113 кв.м.
определяем плотность людского потока:
где N – количество людей;
f – средняя площадь занимаемая одним человеком;
– ширина пути эвакуации.
На первом участке эвакуации из помещений в коридор:
D = 118 х 0113 15 х 2 = 045 (чел. кв.м.)
По таблице 2 Пособия 4.91 к СНиП 2.04.05-91 путем интерполяции определяем скорость движения людского потока:
интенсивность q= 1625 ммин
интенсивность движения через двери q = 1900 ммин
скорость людского потока с учетом дверей V= 3635 х 1625 19 = 312 ммин
время эвакуации людей на первом участке составляет:
э1 = 15 312 = 048 мин = 288 сек
На втором участке эвакуации из помещений в коридор:
q = -------- = 127 ммин
интенсивность q = 127 ммин
интенсивность движения через двери:
скорость людского потока с учетом дверей
V= 557 х 127 144 = 4912 ммин
время эвакуации людей на втором участке составляет:
э2 = 32 4912 = 065 мин =391 сек
Время безопасной эвакуации людей до выхода последнего человека на незадымляемую лестничную клетку составляет:
э = 288 + 491 = 679 сек 68 сек
эн следовательно условие выполнено безопасная эвакуация людей
Время блокировки путей эвакуации в начальной стадии пожара (критическое время свободного развития пожара) по ГОСТ 12.1.004 определяется по формуле:
б = 639 А (У-05 – Нп-15 ) Рп (4.3)
где А – площадь помещения;
У – минимальный средний уровень стояния нижней границы дыма от пола
принимается для помещений равный 25 м.;
Нп – высота помещения м.;
Рп – периметр очага пожара м.
≤ Рп = 038 А05 ≤ 12 Рп = 518 м
б = 639 х 186 (25-05 – 30-15) 518 = 101 сек
При тушении по площади обеспечивается нераспространение пожара за пределы защищаемых зон так как инерционность работы установки пожаротушения с максимальным количеством модулей порошкового пожаротушения равным 10 составляет после получения сигнала о пожаре 22 сек. плюс установленное время задержки 75 сек. итого - 97 сек.. Учитывая что линейная скорость распространения горения для данных помещений (скорость воздушных потоков) составляет 05-10 ммин. данная система обеспечивает безопасную эвакуацию людей нераспространение опасных факторов пожара за пределы зоны пожаротушения и срабатывание в течение времени менее начальной стадии развития пожара (68 секунд 97 секунд и 101 секунду соответственно).
Для создания комплексной системы пожарной безопасности используется сертифицированное оборудование:
ППКУП «Гранд МАГИСТР ПУ» ППКУОП «МАГИСТРАТОР» дымовые пожарные извещатели ИП-212-45 «Марко» извещатели пожарные ручные ИПР-3СУ речевые оповещатели «Лигард-Сигнал 2» и «Лигард-Сигнал 2У» световые табло НБО-01 («Выход» «Порошок. Уходи» «Порошок. Не входи» «Автоматика отключена») модули порошкового пожаротушения «Ураган 1».
Аппаратура управления установок порошкового пожаротушения обеспечивает формирование команды на автоматический пуск при срабатывании двух пожарных извещателей возможность отключения и восстановления режима автоматического пуска установок автоматический контроль соединительных линий световых и звуковых оповещателей электрических цепей пуска на обрыв и короткое замыкание контроль исправности оповещателей формирование команд на управление оборудованием вентиляции и дымоудаления дистанционный пуск установок задержку времени выпуска огнетушащего вещества на время необходимое для эвакуации людей отключение автоматического и дистанционного пуска.
Алгоритм работы установок противопожарной защиты:
При срабатывании ДИП в шлейфах ШС «Гранд МАГИСТР ПУ» происходит включение световой и звуковой индикации запускается таймер задержки на выдачу сигналов пуска средств пожаротушения включается реле «Порошок. Уходи» включается реле отключения вентиляции включается подпор воздуха в незадымляемую лестничную клетку и сигнал на лифты подается сигнал на открывание поэтажных клапанов и включение системы дымоудаления. По истечении времени задержки включается реле «Порошок. Не входи» и выдается импульс пуска средств пожаротушения на контакты лучей пуска длительность импульсов пуска 20 сек ток пуска 2А. При поступлении сигналов от ИПР а также сигнала о срабатывании дымовых извещателей в шлейфах ШС автоматически срабатывает система оповещения 3-го типа на конкретном этаже (речевые оповещатели и светоуказатели «ВЫХОД») дежурный персонал оценивает обстановку и включает оповещение на этажах по определенному алгоритму.
Для защиты телеантенн и радиостойки от атмосферных разрядов предусматривается устройство молниеотвода состоящего из арматурной стали Ф=8ммсоединяющего телеантенну и радиостойку с заземлителями. Для заземлителей используют стальные уголки 50х50х5 длиной 2.5м.
Сопротивление контура должно быть не более 20 Ом.
В помещения АТС и размещения активного сетевого оборудования должна подаваться шина защитного заземления с сопротивлением по шлейфу не более 4 Ом.

Список исп. источников.DOC

Список используемых источников
СНиП 2.01.01.-82. Строительная климатология и геофизика Госстрой СССР. – М: Стройиздат 1983.- 40 с.
СНиП 23-01-99*. Строительная климатология Госстрой СССР. – М: Стройиздат 2003.- 104 с.
СНиП 2.01.07.-85*. Нагрузки и воздействия Госстрой СССР. –М: Стройиздат 1986.- 57с.
СНиП 23-02-2003. Тепловая защита зданий ФГУП ЦПП 2004.- 39с.
СП-23-101-2004. Проектирование тепловой защиты зданий Госстрой России –М: ФГУП ЦПП 2005.- 140с.
СНиП II- 23-81*. Стальные конструкции Госстрой СССР. –М: Стройиздат 1981.-71 с.
Металлические конструкции . В3 т. Т .2. Конструкции зданий: Учеб. Для строит. вузов В.В. Горев Б.Ю. Уваров В.В. Филиппов Г.И. Белый и др.; под ред. В.В. Горева. – М.: Высш. шк. 1999.-528 с.: ил.
СП-53-102-2004. Общие правила проектирования стальных конструкций ФГУП ЦПП 2002.- 132с.
СНиП 21-01-97. Пожарная безопасность зданий и сооружений. Госстрой России. –М: Стройиздат 1997.-52 с.
СНиП 2.01.02-85*. Противопожарные нормыГосстрой СССР. –М: Стройиздат 1985.- 18с
Сироткин Н.А. Проектирование организации строительного производства Новосибирск СГУПС 2001.-97 с.
. Строительные краны: справочное пособиеПод общей редакцией И.З. Барча Киев 1974.-336 с.
Единые нормы и расценки на строительно-монтажные и ремонтно- строительные работы М Стройиздат сб. 1-30.
Васильев И.В. Хальзов В.Л. Петриченко Н.А. Вопросы чрезвычайных ситуаций и гражданской обороны в дипломных проектах: Учебно-методическое пособие. – Новосибирск: Изд-во СГУПС 2001. – 130 с.
Стандарт предприятия. Курсовой и дипломный проект. Требования к оформлению. СТП СГУПС 01.02-2001 Новосибирск: Изд-во СГУПС 2001. – 49 с.
СНиП 3.04.01-87 Изоляционные и отделочные покрытия Госстрой РоссииМ.1988.
Справочное пособие к СНиП 2.08.02-89 “ПРОЕКТИРОВАНИЕ ПРЕДПРИЯТИЙ ОБЩЕСТВЕННОГО ПИТАНИЯ”
Гражданская оборона на железнодорожном транспорте: Учебник для вузов ж.-
д. трансп.И.И. Юрпольский Г.Т. Ильин Н.Н. Янченков и др.; Под ред. И.И. Юрпольского. – М.: Транспорт 1987. – с. 272
СНиП 2.08.01-89* “Жилые здания”
СНиП 21-01-97* “Пожарная безопасность зданий и сооружений”
СНиП 2.09.04-87* “Административные и бытовые здания”

Аннотация.DOC

Запроектировано пятнадцатиэтажное общественное здание с помещениями торговли и двумя подземными этажами под автостоянки размеры в плане 42 х 39 м. Здание расположено в Центральном районе города в квартале многосекционных 9 – 12 этажных жилых домов по ул. Фрунзе. На первом этаже здания расположен спортивный магазин с самостоятельным входом. Второй этаж занимает фитнес-центр. Для питания сотрудников офисов на третьем этаже здания запроектировано кафе на 250 мест. С четвертого по пятнадцатый этажи располагаются офисные помещения класса В.
В связи с растущим спросом на недвижимость подобного класса девелопментские компании проявляют большой интерес к подобным проектам. Это значит что данный проект на данный момент времени является актуальным и в ближайшее время предвидится еще больший рост спроса на подобные проекты в нашем городе.
Отличительной особенностью данного проекта является использование
системы автоматизации и диспетчеризации инженерного оборудования которая является ядром системы управления инженерным оборудованием здания.
Помимо значительного снижения численности персонала обслуживающего инженерные системы здания за счет максимальной автоматизации процессов управления и контроля работы систем жизнеобеспечения владелец интеллектуального здания может рассчитывать на получение значительных выгод.
Использование энергосберегающего оборудования интеллектуальных систем управления и экологически чистых технологий поддержания комфортных условий в помещениях интеллектуального здания позволят создать безопасные для здоровья и экологически чистые условия работы сотрудников компании или например фирм-арендаторов помещений бизнес – центра.
Современная система управления зданием даст полностью использовать функциональный потенциал оборудования для управления климатическими осветительными и другими инженерными системами здания за счет гибкой настройки взаимодействия между элементами системы.
Проект представляет собой графическую часть состоящую из альбома чертежей форматаи пояснительной записки общим объемом 113 страниц и состоящей из следующих частей:
Архитектурно-строительная часть;
Расчётно-конструктивная часть;
Организационно-технологическая часть;
Безопасность жизнедеятельности;

Гражданская оборона.DOC

1 Дезактивация транспортных средств и техники
Заражение транспортных средств и техники может происходить во время выпадения радиоактивной пыли из облака ядерного взрыва или при движении их по зараженной местности.
При одинаковых уровнях радиации на местности плотность заражения машин может быть различной в зависимости от вида машин состояния их и условии заражения. Плотность заражения на различных поверхностях машин будет также неодинакова. Это объясняется тем что с гладких наклонных поверхностей радиоактивная пыль легко ссыпается или смывается осадками а на замасленных и загрязненных поверхностях сложной конфигурации концентрируется. Считается что при выпадении радиоактивной пыли в сухую погоду транспортные средства и техника заражаются с плотностью составляющей 10% плотности заражения местности. Если транспортные средства и техника заражены за счет процессов вторичного пылеобразования можно считать что плотность ее заражения примерно в 100 раз меньше плотности заражения местности.
Заражение в дождливую погоду или при снегопаде больше так как дождь и мокрый снег образуют пленку с радиоактивными веществами на поверхности транспортных средств и техники. Плотность заражения возрастает также в связи с налипанием на ходовую часть большого количества зараженного грунта.
Один из наиболее доступных способов дезактивации - смывание радиоактивных веществ струей воды под давлением. Осуществляется он с помощью специальных машин и приборов а также машин и приборов используемых в народном хозяйстве. При смывании радиоактивной пыли всю поверхность зараженного объекта последовательно сверху вниз обмывают сильной струей воды. Струю направляют под углом 30-60° к обрабатываемой поверхности с расстояния 3-4 м. с тем чтобы вода стекала на землю а не разбрызгивалась по сторонам. Особое внимание обращают на промывку пазов и щелей. Степень зараженности объекта в результате такой обработки может быть снижена в 10-20 раз.
Другим способом дезактивации является смывание радиоактивных веществ водой или моющими растворами с одновременным протиранием подручными средствами (ветошью сеном соломой и др.) смоченными дезактивирующими растворами водой или растворителями. Тампонами из ветоши или жгутами из соломы протирают зараженные поверхности сверху вниз особенно тщательно в щелях и пазах. Наружные поверхности протирают обильно смоченными тампонами (жгутами) внутренние - отжатыми. Рекомендуется чаще менять тампоны (грязные зарывать в землю). Чтобы достигнуть полноты дезактивации заряженные поверхности обтирают 2-3 раза после каждого обтирания поверхность протирается насухо. При наличии комплектов для специальной обработки используют щетки из этих комплектов.
Сметание радиоактивной пыли вениками щетками ветошью и другими подручными средствами - наиболее простой но малоэффективный способ который применяется главным образом для проведения частичной дезактивации; он обеспечивает снижение зараженности в 2 - 4 раза. Обметание зараженного объекта начинают с участков поверхности находящихся с наветренной стороны последовательно переходя к участкам находящимся с подветренной стороны.
В зимних условиях обработку зараженных объектов можно производить
-3-кратным обтиранием их поверхностей снегом. Особое внимание уделяют обработке плохо доступных мест.
Для дезактивации сухих незамасленных поверхностей пользуются методом пылеотсасывания. Отсасывание пыли производится при одновременном протирании сверху вниз обрабатываемой поверхности щетками. Особенно тщательно обрабатываются пазы и щели а также детали и узлы к которым приходится прикасаться личному составу при использовании техники.
В зависимости от условий и способов проведения дезактивации и используемых при этом средств дезактивацию транспортных средств и техники принято подразделять на частичную и полную.
1.1 Частичная дезактивация
Частичная дезактивация транспортных средств и техники осуществляется по мере необходимости обычно после выхода из зараженного района как только позволит обстановка. При длительном пребывании на зараженной местности частичная дезактивация может проводиться и в зараженном районе.
Для проведения частичной дезактивации в первую очередь используют подручные средства: ветошь или паклю щетки веники воду горючее. Можно также применять дезактивационные комплекты и специальные растворы.
Частичную дезактивацию выполняет водительский и обслуживающий персонал транспортных средств и техники. С помощью имеющихся средств и материалов они обрабатывают те места и узлы машины к которым приходится прикасаться в процессе эксплуатации. Приступая к дезактивации к примеру автомобиля в первую очередь обрабатывают тент. Сначала его выколачивают находясь во внутренней части кузова: затем став на задний борт кузова обметают ветками или щеткой. Если позволяет обстановка тент снимают и чистят более тщательно. Верх кабины моторную часть автомобиля переднее стекло грязевые щитки и подножки обметают или протирают ветошью. Затем обрабатывают внутренние поверхности кабины приборы и рычаги управления. Если на машине предполагается перевозить людей то дополнительно обрабатывается задний борт с наружной стороны и внутренняя поверхность кузова; при недостатке бремени дезактивируют только сиденья и их спинки.
Проводя частичную дезактивацию строительной техники особое внимание обращают на замасленные поверхности с которыми может соприкасаться обслуживающий персонал например при дезактивации трактора - на обработку дверей капота стенок кабины горловины и крышки бака для топлива а также внутренней поверхности кабины сиденья рычагов и педалей управления.
Если радиоактивные вещества выпали вместе со снегом его необходимо сразу же убрать с транспортных средств и техники. Снег может подтаять и примерзнуть к поверхности машины тогда его придется соскабливать лопатами. Если же снег растает то вода вместе с радиоактивными веществами попадает в труднодоступные для обработки места. На проведение полной дезактивации таких транспортных средств и техники потребуется затратить больше времени сил и средств.
1.2 Полная дезактивация на станциях обеззараживания транспорта
Полная дезактивация транспортных средств и техники заключается в удалении радиоактивных веществ с зараженных поверхностей до допустимых величин заражения. Она проводится за пределами зараженной территории на станциях обеззараживания транспорта которые заблаговременно создаются на базе моечных отделений гаражей станций обслуживания автомобилей а также на площадках дезактивации развертываемых по мере необходимости в полевых условиях вблизи от водоисточников. На железнодорожном транспорте и в аэрофлоте полная дезактивация проводится в подразделениях обслуживания и ремонта подвижного состава и самолетов.
Станция обеззараживания транспорта представляет собой комплекс специально приспособленных помещений и площадок. В помещении для обеззараживания транспортных средств и техники устраиваются одна пли несколько поточных линий. Каждая линия состоит из последовательно расположенных двух-трех рабочих постов на которых обрабатываются транспортные средства и техника. Параллельно потокам устанавливаются столы для обработки съемных деталей и инструмента. К каждому рабочему посту подводятся горячая вода (пар) и сжатый воздух которыми дезактивируются машины устанавливаемые на моечно-смотровые канавы или эстакады. Сброс зараженной воды осуществляется через приемник в отстойник и далее в промежуточные колодцы. На рабочих постах имеются также емкости для приготовления дезактивирующих растворов ящики для чистой и зараженной ветоши скребки щетки кисти и другой инструмент который может потребоваться при обработке зараженных транспортных средств и техники.
Машины прибывшие на станцию обеззараживания поступают на площадку для зараженных транспортных средств и техники где дозиметристы определяют степень ее зараженности. Места зараженные наиболее сильно отмечаются и в дальнейшем подвергаются более тщательной обработке. Затем машины освобождаются от груза и поступают на первый рабочий пост. где с них снимают запасные колеса подушки сиденья тенты которые передают на столы предназначенные для обработки съемных деталей. Здесь же машины очищают от грязи и густой смазки скребками щетками водой после чего машины поступают на второй рабочий пост где проводится дезактивация с помощью струи воды (паром) щетками или ветошью с использованием моющих растворов.
В процессе дезактивации транспортных средств и техники персонал станции использует технические средства мойки машин установленные на станции а также подручные средства обработки (скребки щетки веники и т. п.). Обработка машины начинается с левой стороны (последовательно обрабатываются ветровые стекла капот радиатор кабина кузов ходовая часть) затем обрабатывается правая сторона машины и кабина внутри. Особо тщательно обрабатываются кабина капот радиатор двигатель а при дезактивация грузовой машины-борта сиденья и кузов.
На третьем рабочем посту определяется полнота дезактивации машины и производится монтаж ранее снятого оборудования. Машины зараженные выше допустимых норм возвращаются для повторной дезактивации.
Обработанные машины передвигаются на площадку для обеззараженных транспортных средств и техники где протираются смазываются и подготовляются к выезду.
Недостаток в станциях обеззараживания транспорта будет восполняться площадками дезактивации развертываемыми в полевых условиях. Обычно их будут развертывать недалеко от маршрутов по которым передвигаются силы ГО; в местах где имеются водоемы (или сохранилась водопроводная сеть) и подъездные пути.
Рабочие места на площадке оборудуются простейшими эстакадами пли бревенчатыми настилами. Для стока зараженной воды в колодец находящийся за пределами площадки вырывают канавы. Рядом с рабочими местами устанавливают столы или щиты для дезактивации съемных деталей и инструмента. Для обработки зараженного транспорта водой используют поливомоечные пожарные машины мотопомпы навесные насосы.
Примерный порядок работ на площадке имеющей два рабочих поста на каждом из которых установлена поливомоечная машина ПЛ1-130. может быть следующим. Машины нуждающиеся в обработке проходя по дороге между поливомоечными машинами останавливаются перед каждой из них на эстакаде. Расчеты поливомоечных машин при подходе машины обрабатывают ее каждый со своей стороны. Обработку подошедшей машины начинают с передней части; затем машина делает короткую остановку на эстакаде для дезактивации кузова и ходовой части после этого машина обрабатывается сзади. Дезактивация каждой стороны машины продолжается 2 - 5 мин. Для обеспечения непрерывной работы при необходимости организуется подвоз воды.
Работы на площадке зимой осложняются необходимостью приготовления незамерзающих водных дезактивирующих растворов для чего используют антифриз. Применение же антифриза вынуждает исключать из состава растворов комплексообразователь (в силу взаимодействия последнего с антифризом) что ведет к ухудшению дезактивирующих свойств получаемых растворов. Кроме того. большое процентное содержание антифриза в растворе (21-31% СаСl2 или 16-25% МеС12 для температуры воздуха до 15°С и ниже) удорожает обработку.
Дезактивирующие растворы на основе аммиачной воды в этих условиях более предпочтительны. Так при использовании поливомоечной техники авторазливочных станций и индивидуальных дегазационных комплектов применяют 015%-ный раствор моющих порошков который готовится путем их растворения в 20 - 25%-ной аммиачной воде. Порошки вводят небольшими порциями. Если приготовления раствор в цистерне специальной машины нужно в течение мин проводить циркуляцию аммиачной воды.
В комплекте ДК-4 используют 0075%-ный водный раствор моющих порошков. При этом в 20-литровую канистру сначала засыпают 15 г. моющего порошка а затем заливают воду. В канистру или другую емкость наливают 1 - 2 л воды и заполняют ее снегом затем направляют в нее струю выхлопных газов от автомобиля используя для этого ДК-4 в режиме циркуляции. Снег добавляют по мере его таяния. После этого в горячую воду засыпают требуемое количество моющего порошка.
Используя комплект ДК-4 надо следить за тем чтобы не замерзал его предохранительный клапан. Через каждые 20 - 30 мин. работы комплекта его целесообразно прогревать выхлопными газами машины а после окончания дезактивации из жидкостных рукавов надо удалять остатки раствора.
В зимних условиях можно дезактивировать транспортные средства и технику обмывая их теплой водой а затем антифризом. Коэффициент дезактивации бульдозера и грейдера при такой обработке составляет 2 - 4. Обработка антифризом объектов покрывшихся после обмывания водой ледяной коркой не приводит к дополнительному уменьшению степени заражения.
При низких температурах дезактивация транспортных средств и техники значительно затрудняется: загрязнения находящиеся на машинах в виде загустевшей смазки и обледенения удаляются с большим трудом. Под руководством обслуживающего персонала площадки в выполнении работ по предварительной очистке машин от снега льда и грязи и в проведении дезактивации участвуют экипажи транспортных средств и техники проходящих обработку. Расчет (экипаж) из трех человек легко справляется с дезактивацией например автомобиля: один очищает объект от снега или помогает готовить раствор другой проводит дезактивацию пользуясь прибором ДК-4 третий протирает обработанную поверхность ветошью.
Расчет пропускной способности станции обеззараживания транспорта площадок дезактивации может производиться на основании данных о расходе воды растворов ветоши в продолжительности дезактивации транспортных средств и техники используемых формированиями ГО и населением.
Нормы расхода воды материалов и времени могут изменяться в зависимости от степени зараженности объектов и других факторов поэтому при исчислении норм расхода дезактивирующих веществ и времени обработки наружных поверхностей транспортных средств и техники не упомянутых в таблице нужно насолить из размера обрабатываемой поверхности объекта в квадратных метрах расхода раствора (при протирании ветошью 04 - 05 лм1 протирании щеткой 25 - 3 лм2 обработке струей воды не менее 20 лм2) и времени на обработку 1 м2 (2 1 и 05 мин. соответственно для каждого указанного способа).
Наиболее эффективна дезактивация транспортных машин типа самосвалов легковых машин автоцистерн автобусов; неэффективна дезактивация грейдеров бульдозеров.
2 Определение уровня зараженности техники на заданное время после ядерного
Машины и механизмы на строительном объекте находятся в зоне радиоактивного заражения.
Зараженность наружных поверхностей машин и механизмов составляет 1000 мРч на 8 ч. после взрыва.
Время на дезактивацию машин и механизмов составляет 4 ч.
Время года – лето погода сухая.
Допустимый уровень зараженности на военное время равен 200 мРч.
где Р - ожидаемый уровень радиации который будет наблюдаться через время t
после ядерного взрыва мРч.
Ро - уровень радиации измеренный на время to после ядерного взрыва 1000
К - коэффициент для пересчёта уровня радиации на различное время после
ядерного взрыва 005.
где Q – уровень зараженности техники после дезактивации мРч.
Вывод: уровень зараженности техники после дезактивации не превышает допустимого. Дополнительной обработки техники не требуется.
3 Меры безопасности при выполнении работ по обеззараживанию
Все работы по обеззараживанию выполняют специально обученными формированиями ГО с обязательным соблюдением мер безопасности.
К основным требованиям безопасности относятся: соблюдение правил поведения на зараженной местности; обеспечение всех работающих СИЗ на зараженной территории; нельзя принимать пищу пить курить соблюдать установленный сроки пребывания в СИЗ и следить за их исправностью; защищать от влаги СИЗ если они выполнены из влагопроницаемых материалов; не выходить из зоны заражения на обеззараженную территорию без прохождения санобработки; использованные при обеззараживании ветошь кисти щетки укладывать в специальные ямы или ящики с крышками для последующего обеззараживания или сжигания; СИЗ применять в зависимости от вида заражения и свойств используемых обеззараживающих средств; для облегчения условий работы в жаркое время в СИЗ использовать экранирующие костюмы и смачивать их водой.
В зимнее время при использовании прорезиненных защитных костюмов для предупреждения обмораживания следует надевать шерстяное бельё.
При работе в СИЗ через каждые 30 мин. устраивают перерывы на 5 – 10 мин. через 2 ч. – перерывы на отдых на 20 мин. в пределах незараженной территории где можно было бы снять противогаз и расстегнуть СИЗ после частичной их обработки.
Следует иметь в виду что процесс выветривания ОВ с продегазированных деревянных пластмассовых и резиновых изделий а также замасленных поверхностей и деталей техники длится до двух суток. Поэтому необходимо применять соответствующие меры предосторожности.
Рабочий инвентарь оборудование и СИЗ используемые при обеззараживании следует через каждые 2 – 3 ч.работы подвергать обработке дегазирующими растворами.
К работам по обеззараживанию нельзя допускать людей имеющих повреждения кожных покровов. Весь личный состав формирований ГО работающий по обеззараживанию должен пройти соответствующие прививки от наиболее распространенных инфекций которые может применить противник. Контакт людей со сточными водами на пунктах обеззараживания должен быть исключён. У лиц проводящих работы по дезинфекции ежедневно в установленные медперсоналом часы контролируется температура тела.
В помещениях в которых осуществляется дезинфекция аэрозольным способом входить разрешается только через 20 – 30 мин. после проветривания. Территория площадок на которых выполняются работы по обеззараживанию а также инвентарь и оборудование этих площадок подвергаются ежедневному обеззараживанию и контролю соответствующими приборами.
Весь персонал пунктов обеззараживания проходит ежедневную полную санитарную обработку а их одежда обувь и СИЗ обеззараживают и подвергают соответствующему контролю. Лица проводящие дезинфекцию после окончания работы остаются под наблюдением медперсонала в зонах карантина на сроки зависящие от характера инфекционных заболеваний.
Ответственность за соблюдение мер безопасности при проведении работ по обеззараживанию и проведение периодического контроля за их соблюдением возлагается на начальников пунктов обеззараживания непосредственных руководителей работ и соответствующий медперсонал.

Заключение.doc

В данном дипломном проекте ”Общественное здание в г. Новосибирске” выполнены в полном объеме с учётом необходимых требований ниже перечисленные разделы.
В архитектурно-строительном разделе внимание было уделено системе управления инженерным оборудованием здания.
В расчетно-конструктивном разделе рассчитан спроектирован каркас здания и законструированы узлы сопряжения колонн и балок .
В организационно-технологическом разделе был разработан проект производства работ на возведение двух подземных этажей здания где будут располагаться автостоянки и запроектирован стройгенплан.
Графическая часть дипломной работы выполнена на двадцати листах формата А3.
В дипломном проекте были также разработаны разделы: безопасность жизнедеятельности и гражданская оборона.

Организация.DOC

Организационно-технологический раздел
Проект производства работ разрабатывается для возведения подземной части пятнадцатиэтажного общественного здания с подземной автостоянкой на два этажа. Проект производства работ на возведения подземной части здания разрабатывается с целью определения наиболее эффективного метода выполнения строительно-монтажных работ сокращения сроков строительства и улучшения качества производимых работ.
1 Краткая характеристика объекта
Таблица 3.1 - Технико-экономические показатели объекта
Наименование показателей
Строительный объем ниже 0000
Место строительства - город Новосибирск центральный район;
Начало строительства - апрель (начало подготовительного периода);
2 Определение объемов работ
Определение объёмов работ по их видам и конструктивным элементам производится на основе архитектурно-строительных чертежей и локального сметного расчёта таблица 3.2.
Таблица 3.2.- Определение объемов работ
Количество (объём) работ
Сметная стоимость руб
Подготовительные работы
Продолжение таблицы 3.2
Устройство монолитной плиты
0сборных конструкций
Таблица 3.3 – Ведомость потребности в основных материалах и конструкциях
Наименование материалов и конструкций
Двутавровая балка 40 Б1 67длиной 12 м.
Железобетонные сваи С160-35-10
М. констр. из уголка №75
Фундаментные блоки марки
Арматура класса А-3 Д=12-25
Мастика полимерно-битумная “Славянка”
Колонны металлические сварные
Плиты перекрытия пустотные
Плитка напольная “керамогранит”
Продолжение таблицы 3.3
Масса монтируемых сборных конструкций
Массы самых тяжелых элементов сборн. констр:
Колонна К1 длиной 65 м.
Фундаментный блок марки ФБС 24.4.6
Железобетонная свая С160-35-10
Двутавровая балка 40 Б1 длинной 12 м
3 Выбор методов производства работ и основных строительных машин и
Путем составления различных организационно-технологических схем выбираю методы производства работ а также средства их механизации.
Основными процессами на строительной площадке являются:
) Разработка грунта с погрузкой на автомобили-самосвалы;
) Планировка площадки котлована бульдозером;
) Погружение железобетонных свай
) Погружение стальных свай шпунтового ряда
в) Устройство монолитной плиты
г) Установка блоков стен подвалов
д) Возведение каркаса:
) Установка плит перекрытия
Объем земляных работ составляет 15708 м3 группа грунта 1 гр. начало подготовительного периода апрель 2007 г дальность отвозки излишнего грунта 20 км.
Выбор методов и средств механизации земляных работ осуществляется на основе сравнения технико-экономических показателей выбранных вариантов.
Продолжительность выполнения земляных работ в сменах определяют исходя из общего объема работ V и сменной эксплуатационной производительности землеройных машин Пэ.см:
Темп или интенсивность землеройных работ iз р определяют по формуле:
где nсм – число смен работы в сутках.
Общую себестоимость варианта механизации земляных работ определяют суммарными затратами на эксплуатацию землеройного механизма Сз и транспортных средств используемых для отвозки лишнего грунта за пределы строительной площадки Стр:
Ci = Cз + Стр. (3.3)
Себестоимость эксплуатации землеройного механизма Сз определяют по формуле:
Сз = Е + (+ Эсм) Тз р (3.4)
единовременные затраты связанные с доставкой землеройной машины на строящийся объект с ее частичным демонтажем и монтажом и т.д.;
соответственно годовые и сменные эксплуатационные расходы связанные с использованием землеройного механизма;
годовой фонд рабочего времени механизма.
При отсутствии данных позволяющих определить себестоимость эксплуатации землеройного механизма по формуле (4.4) ее можно найти упрощенным способом:
Сз = Тз р Смаш.-см (3.5)
где Смаш.-см – сметная стоимость машино-смены предлагаемого механизма определяемая по СНиП IV.3 – 91.
Вместимость кузова транспортной единицы должна быть как минимум в
-10 раз больше емкости ковша экскаватора. Исходя из этих соображений назначают тип и марку транспортных средств количество которых определяют из условия бесперебойной работы экскаватора по формуле:
время погрузки одной транспортной единицы экскаватором мин;
объём кузова транспортной единицы;
эксплуатационная часовая производительность экскаватора;
расстояние транспортирования грунта км;
скорости движения груженой и порожней транспортной единицы кмч;
время разгрузки одной транспортной единицы включая время на маневрирование мин; tр=2-3мин
Себестоимость эксплуатации транспортных средств находят либо по тарифам (СНиП IV.4- 91) либо по формуле:
Стр = Nтр Смаш.-смТз р (3.8)
где Смаш.-см – сметная стоимость машино-смены одной транспортной единицы
Себестоимость выпуска единицы продукции по любому варианту механизации земляных работ находят делением общей себестоимости варианта механизации Сi на общий объем работ V по нему:
Вариант 1 – гусеничный экскаватор ЭО-4124 с ковшом ёмкостью 10 м3 оборудованный «обратной лопатой» с автосамосвалами МАЗ-55514-023;
Вариант 2 – гусеничный экскаватор ЭО-5123 с ковшом ёмкостью 125 м3 оборудованный «обратной лопатой» с автосамосвалами МоАЗ-75051;
Вариант 3– гусеничный экскаватор ЭО-4321Б с ковшом ёмкостью 08 м3 оборудованный «обратной лопатой» с автосамосвалами КрАз6510.
С целью облегчения выполнения расчетов по выбору методов производства земляных работ я использовал рекомендованную программу «Экскаваторный комплект» разработанную на кафедре ТОЭС.
Таблица 3.4 – Технико-экономические показатели выбранных вариантов
Продолжительность работ
Производительность комплекта
Общая себестоимость работ
Себестоимость единицы продукции
Необходимое количество самосвалов
На основании сравнения ТЭП выбранных вариантов механизации принимаю второй вариант экскаваторного комплекта:
) Экскаватор ЭО-5123 «обратная лопата» с рабочим объемом ковша 125 м3 .
) Автомобиль-самосвал МоАЗ-75051 15 штук.
Рисунок 3.1 – Схема работы экскаватора ЭО-5123
4 Возведение подземной части здания
Выбор методов строительства проектируемого объекта начинают с отбора ряда технически возможных технологических схем возведения. Все расчеты позволяющие обосновать принятые методы возведения основных несущих элементов здания и средства механизации монтажных работ выполняют в два этапа.
На первом этапе проводят предварительный выбор крана по требуемым техническим параметрам основными из которых являются грузоподъемность высота подъема крюка и вылет стрелы.
На втором этапе производят окончательный выбор варианта методов и механизации производства работ на основании экономического сопоставления намеченных технически возможных вариантов по следующим показателям:
) продолжительность монтажных работ;
) трудоёмкость монтажа 1т конструкций;
) себестоимость монтажа 1т конструкций.
С целью ускорения и облегчения выполнения расчетов по выбору методов производства монтажных работ я использовал рекомендованную программу «Кран» разработанную на кафедре ТОЭС.
4.1 Предварительный выбор крана по требуемым техническим параметрам
Требуемую грузоподъемность крана Q определяют массой наиболее тяжелого из сборных элементов Pmax и грузозахватных приспособлений Pr :
где 11 – коэффициент учитывающий возможные отклонения фактической
массы элементов от проектной.
Pr – масса грузозахватного приспособления;
Средневзвешенная масса монтируемых элементов Рср:
где Рср – средневзвешенная масса монтируемых элементов т.
Рi - масса i-го элемента т.
ni - количество элементов шт.
Необходимый наибольший вылет стрелы определяют в зависимости от размеров и конфигурации возводимого объекта с учетом расположения монтируемых элементов до монтажа и в проектном положении а также принятых методов монтажа.
Рисунок 3.2 - Схема определения вылета стрелы при возведении подземной
При возведении подземной части здания вылет стрелы определяется:
b1 – расстояние от ближайшей к краю котлована опоры крана до оси
ближайшего монтируемого элемента;
b2 – расстояние от ближайшей к зданию опоры крана до верхней бровки котлована принимают не менее 1 м;
В0 – расстояние от оси ближайшего монтируемого элемента до оси самого отдалённого;
По данным параметрам подбираю три варианта работы монтажных кранов для возведения подземной части здания:
) два гусеничных самоходных стреловых крана по обеим сторонам здания;
) два башенных крана используемых в дальнейшем для возведения надземной
части здания по обеим сторонам здания;
) один башенный кран используемы в дальнейшем для возведения надземной
4.2 Окончательный выбор варианта методов и механизации производства
Эксплутационную сменную производительность монтажных кранов в тоннах смонтированных элементов определяют по формуле:
где 075 – переходный коэффициент от производственных норм к сметным;
Кп – коэффициент учитывающий неизбежные внутрисменные перерывы в
работе крана принят равным для башенных кранов 090
для стреловых – 080;
Тц.ср – средневзвешенное время цикла монтажного крана мин
где Тц i – время цикла крана при монтаже каждого i-го вида сборных элементов
вычисляют как сумму машинного tмаш i и ручного времени tр i
определяемого по справочным данным;
где Нп.к и Но.к – соответственно расстояние (высота) подъема и опускания крюка
v1 и v2 – соответственно скорости подъема и опускания крюка крана взятые
из справочных данных;
a - угол поворота стрелы крана при монтаже
nоб – угловая скорость поворота стрелы крана обмин;
S1 и S2 – соответственно расстояние перемещения крюка крана при
изменении вылета стрелы и горизонтального перемещения крана
v3 и v4 – соответственно скорости перемещения крюка крана при изменении
вылета стрелы и горизонтального перемещения крана;
Кс=075 – коэффициент учитывающий совмещение операций крановщиком.
Рср – средневзвешенная масса монтируемых элементов т:
где Рi и ni – соответственно масса i-го элемента т. и их количество.
Продолжительность монтажных работ при возведении объекта в сменах может быть определена по формуле:
где Робщ – общий объем работ по монтажу конструкций подлежащий выполнению
a - 10 12 – планируемый коэффициент перевыполнения норм на
Трудоемкость монтажных работ в человеко-сменах определяют по формуле:
где Nр- состав звена монтажников конструкций включая крановщика;
Ri- трудоемкость вспомогательных работ чел-см определяют как сумму
затрат труда: на транспортировку крана к месту работ Rт ; монтаж
пробный пуск и демонтаж крана Rм-д ; текущий ремонт крана Rр ; прочие
подготовительные и заключительные работы Rп.
Затраты труда на всех вспомогательных работах определяют исходя из размеров соответствующих затрат на заработную плату и из средней заработной платы за 1 чел-ч по тарифной ставке рабочих .
Трудоемкость монтажа 1 т конструкций чел-днт:
Полная себестоимость монтажа 1 т конструкций:
где Е- единовременные затраты р. определяемые суммой затрат: на
транспортировку крана к месту работ Ст ; монтаж и демонтаж крана См-д ;
устройство и разборку подкрановых путей Сп ; пробный пуск машины Сп п ;
8 и 15 коэффициенты накладных расходов соответственно на стоимость
эксплуатации машин и заработную плату монтажников строительных
Смаш-см – себестоимость машино-смены каждой машины входящей в
комплект р. определяют по справочным данным
где Эр Эос Ээн Эз – эксплуатационные затраты на 1 маш.-ч. работы крана р. т.е.
стоимость соответственно ремонтов Эр сменной оснастки Эос
энергоресурсов Ээн заработная плата машинистов крана Эз;
А – норма амортизационных отчислений на полное восстановление
стоимости крана и его капитальный ремонт %;
Син - инвентарно-расчетная стоимость крана или комплекта р.;
Тгод – нормативное число часов работы крана в году;
Сзс – средняя заработная плата за смену одного рабочего из звена
монтажников строительных конструкций по действующим тарифным
Удельные капитальные вложения Куд. на приобретение кранов и монтажных приспособлений в рублях определяются по формуле:
Удельные приведенные затраты на монтаж 1 т конструкций Пуд учитывают при обобщенной оценке экономической эффективности выбираемого варианта комплексной механизации монтажных работ и определяют по формуле:
где Ен=015 – нормативный коэффициент эффективности капитальных вложений
Технико-экономические показатели по сравниваемым вариантам сводят в таблицу 3.5. К производству работ следует принимать вариант с минимальными стоимостными показателями.
4.2.1 Результаты анализа выбранных вариантов механизации
Рисунок 3.3 – Схема расположения кранов для первого варианта
Рисунок 3.4 – Результаты расчёта в программе ”Кран” для первого
Рисунок 3.5 – Схема расположения кранов для второго варианта
Рисунок 3.6 – Результаты расчёта в программе ”Кран” для второго
Рисунок 3.7 – Схема расположения кранов для третьего варианта
Рисунок 3.8 – Результаты расчёта в программе ”Кран” для четвёртого
Таблица 3.5 - Технико-экономические показатели предварительно выбранных
вариантов механизации
Общая стоимость монтажа
Сменная производительность
Себестоимость монтажа одной тонны
На основании сравнения вариантов принимаю к производству работ второй вариант механизации монтажных работ т.к. этот вариант является наиболее экономичным.
6 Определение трудоемкости работ
Затраты труда и заработной платы на выполнение строительно-монтажных работ при разработке ППР определяются на основании сметной документации. Подсчет затрат труда и заработной платы производится в калькуляции (табл. 3.6).
7 Календарное планирование
В календарном плане строительства объекта устанавливают целесообразную очередность взаимную увязку сроки выполнения отдельных работ и строительства в целом. При этом необходимо обеспечить правильную технологическую последовательность выполнения строительных процессов максимально возможное их совмещение принятые методы производства работ с учетом местных условий а также требования техники безопасности.
Продолжительность выполнения отдельных работ на которых преобладают ручные операции t определяют:
где R - трудоемкость N - состав бригады (сменный)
n - число смен работы в сутках см;
- коэффициент перевыполнения норм.
Продолжительность механизированных работ определяют исходя из сменной эксплуатационной производительности строительных машин и механизмов П:
где Р - объем i-го вида работ в физических единицах измерения.
Расчёт продолжительности выполнения отдельных строительных работ основывается на анализе калькуляции затрат труда и заработной платы и выполняется в таблице 3.7.
Таблица 3.7 – Определение продолжительности работ
Продолжи-тельность работ дн.
Устройство монолитной фундаментной плиты
Установка блоков стен подвала
Установка плит перекрытия
Устройство цементной стяжки: полы подвала
Устройство покрытий из плитки “керамогранит”
Утепление стен подвала пенопластом
С учётом найденных продолжительностей отдельных работ составлен сетевой график который устанавливает целесообразную технологическую последовательность очерёдность и взаимную увязку работ максимально возможное их совмещение учитывает принятые методы производства работ средства их механизации и требования техники безопасности.
Плановая продолжительность строительства каркаса (по сетевому графику) составляет Топл =62 месяца
Для оценки степени соответствия сетевого графика предъявляемым к нему требованиям и расчёта технико-экономических показателей построены график освоения капитальных вложений график движения рабочих кадров. Данные графики приведены на чертёжном листе вместе с сетевым графиком.
8 Проектирование стройгенплана объекта с расчетом строительного хозяйства
8.1.Потребность во временных зданиях и сооружениях
Перечень необходимых временных помещений и сооружений зависит от количества работающих производственных и местных условий строительства. Расчет их площадей производят на списочное количество работников. Списочное максимальное количество рабочих на строительной площадке определяют по формуле:
где - максимальное количество рабочих в день по календарному графику; 11 – коэффициент учитывающий болезни рабочих декретные отпуска выполнение общественных обязанностей:
=42x11=47чел. (3.28)
Общее количество работников по стройке по категориям определяют из соотношений:
Рабочие – 85% от =40 чел.;
ИТР – 8% от ; =4чел.;
Служащие – 5% от ; =2 чел.;
МОП и Охрана 2% от ; =2 чел.
Ожидаемое число женщин и мужчин:
=03х53=14 чел; =07х53=33 чел.
Таблица 3.8 – Расчёт площадей временных зданий и сооружений
Наименование помещений
Помещение для охраны
Помещение для сушки одежды
Площадь на одного пользующегося
Помещение для обогрева
работающего в многочисленную смену
Помещение для принятия
Общественные туалеты
8.2 Водоснабжение строительной площадки
Вода на строительной площадке расходуется на производственные хозяйственно-бытовые нужды и пожаротушение. Потребность строительства определяют на основании календарного плана для периода наиболее интенсивного водопотребления на производственные и хозяйственные нужды. Сменный расход воды отдельных потребителей определяют в таблице 3.9
Таблица 3.9 - Расчет расхода воды на строительной площадке
Расход воды на ед. изм. л
А. Производственные нужды
Приготовление цементного раствора
Б. Хозяйственно-бытовые нужды
Хозяйственно-питьевые нужды
Максимальный секундный расход воды на производственные и хозяйственные нужды:
При строительстве в городских условиях Qрасч = Qmaxc т.к водоснабжение пожаротушение в этом случае предусматривается в целом для жилого квартала или микрорайона.
Диаметр временной водопроводной сети в метрах:
Двр===0006=6мм (3.30)
где 1мсек – скорость движения воды в трубах. По сортаменту принимаю
диаметр временной водопроводной сети d=8 мм.
8.3. Электроснабжение строительной площадки
Электроэнергию при строительстве объекта расходуют на производственные цели (питание электродвигателей машин электросварочных агрегатов электропрогрев бетона в зимних условиях и т.д.) и освещение территории площадки строительства мест производства работ производственных и административно-хозяйственных зданий и др.
Расход электроэнергии по отдельным потребителям и в целом по площадке определяют для периода максимального энергопотребления устанавливаемого по календарному плану. Сменный расход электроэнергии по отдельным потребителям заносят в таблицу 3.10
Таблица 3.10 - Расчет потребности строительства в электроэнергии
Наименование потребителя
Б. Внутреннее электроснабжение
Продолжение таблицы 3.10
В. Наружное электроосвещение
Освещение при производстве:
Бетонных и ж.б. работ
Освещение открытых складов
Освещение главных проходов и проездов
Принимаю трансформатор КТП СКБ с мощностью 350 кВт.
5Технико-экономическая оценка проекта производства работ
Сметная стоимость строительства объекта: С=8178707082руб.;
Сметная стоимость 1 м строительного объема здания:
Плановая трудоемкость строительства объекта: R=408422 чел-см.
Плановая трудоемкость 1 м строительного объема здания 1 м полезной площади:
Выработка 1 рабочего в смену: В=== 2002514 руб.
Заработная плата одного рабочего в смену:
Плановая продолжительность строительства объекта Т=62 мес.
Коэффициент компактности стройгенплана:

Титульный лист.doc

Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования
СИБИРСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ (СГУПС)
подпись инициалы фамилия
Тема: Общественное здание в г. Новосибирске
Консультанты по разделам
Архитектурно-строительный
Расчетно-конструктивный
Организационно-технологический
Безопасность жизнедеятельности
Нормоконтролёр проекта
Факультет ПГС Кафедра СКиЗ
Специальность Промышленное и гражданское строительство
по дипломному проекту студента
(фамилия имя отчество)
Тема проекта Общественное здание в г. Новосибирске
утверждена приказом по университету от « 28 » марта 2007 г. № 332С
Исходные данные к проекту место строительства г. Новосибирск общественное здание планировку помещений выполнить в соответствии с назначением здание выполнено по каркасной схеме рамно-связевый вариант вентилируемый фасад отделка керамогранитом в дипломном проекте должен быть разработан комплексный проект на строительство здания
Содержание расчетно-пояснительной записки
(перечень подлежащих разработке вопросов)
Перечень графического материала (с точным указанием обязательных
Консультанты по проекту (с указанием относящихся к ним разделов проекта)
Задание принял к исполнению
Разработка архитектурно-строительных
Расчётно-конструктивная часть разработка
конструктивных чертежей
Организационно-технологическая часть
Студент дипломник Чекуришвили Л.Г.
Руководитель Скуратовский Г.М.

Моя калькуляция.doc

Таблица 3.6 - Калькуляция затрат труда и заработной платы
Состав звена по ЕНиР
На единицу измерения
Сумма зарплаты __рабочий__ механизатор
Разборка покрытий и оснований: асфальтобетонных
Разработка грунта с погрузкой на автомобили-самосвалы экскаваторами
Устройство монолитной фундаментной плиты
Установка блоков стен подвала
Установка плит перекрытия
Устройство цементной стяжки: полы подвала
Устройство покрытий из плитки “керамогранит”
Утепление стен подвала пенопластом

Состав проекта.doc

Задание на проектирование
Пояснительная записка
4. Чертежи Номер листа
Схема расположения колонн
и балок типового этажа 16
Схема площадки обеззараживания