Дёмин А.Н. Организация механизированных погрузочно-разгрузочных работ на складе сыпучего груза

КранБашенный.dwg

МетодичкаКР_ТГС.doc

Государственное образовательное учреждение
высшего профессионального образования
«Сибирский государственный индустриальный университет»
Кафедра «Теории машин и основ конструирования»
Организация механизированных погрузочно-разгрузочных работ на складе сыпучего груза
Методические указания
по выполнению курсовой работы по дисциплине
«Транспортно-грузовые системы»
Составил Дёмин А. Н.
Производится постановка задачи решаемой в курсовой работе.
Определение суточных объёмов работ и грузопотоков.
Среднесуточный грузопоток тсутки:
где Qг – годовой грузопоток тгод.
Расчетный суточный грузопоток тсутки:
где Кн – суточный коэффициент неравномерности.
Суточный вагонопоток вагонсутки:
где Pт – норма загрузки вагона т.
Расчётный суточный вагоноопоток вагонсутки:
Привести схему грузопотоков.
Количество груза перегружаемого напрямую на конвейер минуя штабель т:
где αп – коэффициент переработки по прямому варианту.
Количество груза перегружаемого в штабель т:
Количество груза перегружаемого из штабеля в бункер т:
Выбор схем и технологии грузопереработки.
Схемы принять в соответствии с заданием. При необходимости внести изменения в схемы. Привести схемы в пояснительной записке.
Дать описание технологического процесса грузопереработки в том числе:
-порядок подачи и уборки вагонов на ПРФ ;
-разгрузка груза из полувагонов в первичные отвалы;
-перегрузка груза в штабель подача его на производство;
-восстановление сыпучести груза очистка вагонов от остатков груза открывание и закрывание люков полувагонов.
Восстановление сыпучести смерзшегося груза производится в зимний период при Qг>800000 тгод путём разогрева в конвективных гаражах иначе – механическим способом с использованием виброрыхлителей.
В соответствии с выбранной схемой и технологией выбрать оборудование (погрузочно-разгрузочные и вспомогательные машины) привести технические характеристики необходимые для дальнейшей разработки.
Определение параметров склада.
1.Определение запаса груза на складе.
Величина запаса груза на складе т:
где Тс – запас груза на складе (срок хранения) сут.;
2.Определение размеров штабелей.
Максимальная ширина штабеля Bmax м расположенного в пролёте крана мостового типа с учётом пролета Lпр крана:
С учетом максимальной величины вылета стрелы Lвыл и колеи К стрелового крана максимальная ширина штабелей для стрелового крана:
При определении ширины штабеля следует при необходимости учесть место для размещения самоходного портала или других вспомогательных машин и устройств.
Максимально возможная высота штабеля м:
где ρ – угол естественного откоса груза.
Проверяем высоту штабеля по условиям непревышения высоты подъема груза краном с учётом высоты грейфера и зазора от низа грейфера до верха штабеля (не менее 15 м).
Проверить также высоту штабеля по условиям недопустимости самовозгорания и удельного давления на площадь основания штабеля. Для угля и руды принять высоту не более 14 м.
Принять из трех полученных высот – наименьшую.
ВНИМАНИЕ! Если высота штабеля – меньше максимально возможной то штабель будет трапециевидным иначе – хребтовым.
Используя выражения для определения объёма штабелей с учетом количества формы и размеров сечений штабелей определить длину штабеля (штабелей) – L м (в случае двух штабелей их длина принимается одинаковой).
Объём хребтового штабеля:
Объём трапециевидного штабеля:
Общий объём штабелей исходя из величины запаса груза на складе:
где γ – насыпная плотность груза тм3;
Используя формулы следует составить уравнение с неизвестным L и определить L из этого уравнения.
Определение параметров разгрузочного фронта
1. Определение наибольших и наименьших значений количества подач и вспомогательных машин.
Принимаем максимальную полезную длину эстакады L равной длине штабеля.
Тогда максимально возможное число вагонов в подаче mп:
где lв – длина вагона по осям автосцепок принять = 145 м.
Округлить mп до ближайшего меньшего целого числа.
Минимальное количество подач в сутки (округлить до большего целого):
Максимальное количество подач ограничивается временем использования локомотива или временем на постановку и уборку всех подач в сутки. Ограничить максимальное число подач 16 (по 15 часа на подачу).
Минимальное количество Z вспомогательных машин используемых для очистки вагонов от остатков груза определить из перерабатывающей способности этих вспомогательных машин:
где П – часовая эксплуатационная производительность машины тч при использовании передвижного портала с люкозакрывателями и накладным вибратором можно принять П=250 тч с учетом времени на открывание и закрывание люков полувагона.;
Т – время работы машин за сутки ч;
tм – время на подачу и уборку вагонов одной подачи.
Максимальное количество вспомогательных машин можно принять равным количеству вагонов в подаче при наименьшем количестве подач.
2. Расчет грузовых фронтов из условия минимума приведенных расходов.
Определить такие значения числа подач в сутки X числа вспомогательных машин Z и времени их работы в сутки Т при которых значение приведенных расходов минимально.
Расчет производится методом направленного перебора или простого перебора вариантов (с использованием ЭВМ) в пределах от минимальных до максимальных значений этих параметров. При этом 8≤Т≤24 с интервалом 4 часа.
Условные приведенные расходы определяются по формулам из раздела «Определение технико-экономических показателей» с учетом только тех затрат которые зависят от X Z или Т.
Расчет можно производить с использованием разработанного для этого программного обеспечения. Ввести в программу определенные исходные данные.
Следует сначала опробовать метод направленного перебора методично изменяя значения числа машин и числа подач в соответствующих ячейках а затем запустить подпрограмму-макрос автоматического определения оптимальных значений. После проведения расчёта привести в записке исходные данные и значения оптимальных величин.
Определение размеров эстакады (повышенного пути)
гдеК – коэффициент кратности разгрузки принять К=2..3;
γм – насыпная плотность материала тм3;
ρ – угол естественного откоса материала;
Полученный результат округляем до ближайшего значения кратного 01 м но не менее 2 м.
Минимальная длина эстакады м
где lлок – длина участка эстакады для маневрирования принять =25 м
Если минимальная полезная (Lmin за вычетом lлок) длина эстакады меньше длины штабеля принять полезную длину эстакады равной длине штабеля тогда
где Lшт – длина штабеля (штабелей) груза.
Если минимальная полезная длина эстакады больше длины штабеля – рекомендуется принять длину штабеля (штабелей) равной минимальной полезной длине эстакады.
Определение производительности крана.
Эксплуатационная производительность кранов тч:
гдеМгр – наибольшая масса поднимаемого груза т принять равной половине грузоподъёмности крана;
Тц – время цикла работы крана с;
Кгр – коэффициент использования по грузоподъёмности для грейферного захвата = 06 09 (зависит от условий заполнения грейфера);
Квр – коэффициент использования крана по времени принять Квр = 08 09;
Время цикла работы крана определяется расчетным путем после определения средних величин перемещения груза по горизонтали и вертикали и перемещений грейфера для захвата очередной порции груза.
где tзахв и tвыс - время захвата груза грейфером и высыпания груза.
φ – коэффициент совмещения операций принять =085.
t1 ti – время выполнения соответствующих операций (подъёма или опускания грейфера перемещения крана или тележки поворота стрелы изменения вылета стрелы).
Время линейного перемещения подъёма или опускания грузозахватного органа с грузом или без груза с:
где S – соответствующее расстояние перемещения м;
V – скорость подъема (опускания) или перемещения ммин;
tрт - дополнительное время на разгон и замедление с.
Время поворота крана:
где α – угол поворота град.
n – частота вращения обмин
При расчете цикла работы кранов рекомендуется время открытия и закрытия грейфера принимать 10 13 с время на разгон и замедление механизмов подъема и перемещения – 1 15 с (без груза – 05 10 с) время на разгон и замедление механизмов вращения – 1 35 с.
Следует определить среднюю производительность кранов при прямой перегрузке Ппр перегрузке из первичных отвалов в штабель П1 и перегрузке из штабеля на конвейер П2.
Определить необходимое количество кранов по их перерабатывающей способности.
где Пi – производительность крана при соответствующей операции (прямая перегрузка перегрузка в штабель перегрузка из штабеля на конвейер)
Т – время работы крана за сутки принять Т=24 часа.
При разнице между полученным точным значением и принятым количеством кранов более 30% – пропорционально уменьшить время работы крана за сутки.
Расчет параметров конвейера
Производительность конвейера
где Пкр – производительность крана тчас принять наибольшее значение из П2 и Ппр. Zкр – количество кранов
Ширина ленты конвейера:
где С – коэффициент учитывающий заполнение ленты конвейера горизонтального конвейера имеет следующие значения:
при ρ=30 С=265; при ρ=35 С=285; при ρ=40 С=305; при ρ=45 С=320.
Vк - скорость ленты конвейера мс для руды Vк =12..16 для угля – 16..20 мс.
Проверить ширину ленты по крупности кусков перемещаемого материала:
где amax – максимальный размер кусков груза мм.
Принять ближайшее большее стандартное значение ширины конвейера из ряда: 800 1000 1200 1400 1800 2000 мм.
Мощность привода конвейера:
где Кз – коэффициент запаса по мощности Кз=11 135;
– КПД привода конвейера принять =094;
Nк1 – расчётная мощность на приводном валу барабана для горизонтального конвейера без плужкового сбрасывателя и без направляющих бортов:
где Lк – длина конвейера принять равной длине штабеля +50 м
К4 – коэффициент ширины ленты (таблица1);
К5 – коэффициент вида разгрузки конвейера при разгрузке через головной барабан =1.
Определение технико-экономических показателей
и сравнение вариантов
Оптимальным будет вариант механизации при реализации которого приведенные затраты меньше. Приведенные затраты руб.:
где С – годовые эксплуатационные расходы р.
Ен – нормативный коэффициент эффективности принять=012.
К – капитальные вложения р.
где ΣЗ – расходы на заработную плату механизаторов и рабочих
Рсстр – расходы на социальное страхование
Н – накладные расходы на содержание управленческого и обслуживающего персонала
Э – годовые расходы на электроэнергию
А – отчисления на амортизацию основных средств (сооружений и машин)
Рпс – расходы на подвижной состав.
Необходимое число работающих в сутки:
где nсм – необходимое число работающих в смену
kсм– количество рабочих смен в сутки (из расчета восьмичасовой смены).
Списочный состав рабочих:
где к1 – коэффициент перехода к списочному составу при непрерывной работе 365 дней в году и пятидневной рабочей неделе к1=168.
Годовая заработная плата:
где Окл – месячный оклад рабочего принять самостоятельно в пределах разумного;
к2 – коэффициент дополнительной заработной платы принять 14.
Результаты расчета заработной платы поместить в таблицу (Таблица 2).
Количество рабочих в смену
Грузчик - механизатор
Расходы на социальное страхование:
Накладные расходы на содержание управленческого и обслуживающего персонала и другие цели принять
Годовые расходы на электроэнергию:
где αэл – стоимость одного киловатт-часа электроэнергии принять по существующим тарифам;
Эл – годовой расход электроэнергии
где N – мощность двигателей соответствующей машины кВт;
к3 – коэффициент использования мощности электродвигателей принять для кранов – 04 для конвейера – 08 для вспомогательных машин – 04;
n – число часов работы машины в течение года
для вспомогательных машин
где П – производительность вспомогательной машины.
Амортизационные отчисления
где αм – норма амортизации оборудования (сооружения) при отсутствии данных принять для машин αм =005 02 для сооружений =003 01.
Кi – капитальные затраты на это оборудование (по таблице 3)
Расходы на подвижной состав.
где Sваг – расходы на простой вагонов
Sлок - расходы на использование локомотива
здесь Аваг – стоимость часа простоя вагона
mп – количество вагонов в подаче
tм – время на подачу и уборку вагонов одной подачи
здесь Алок – стоимость машино-часа работы локомотива
Расходы на капитальные затраты и амортизационные отчисления свести в таблицу (состав сооружений и оборудования может быть другим).
Наименование сооружения (устройства)
Сумма амортизации в год
Подштабельное покрытие
Себестоимость переработки тонны груза рт:
Производительность труда тчел.
Фондовооруженность рубчел.
Итоговые показатели по вариантам свести в одну таблицу и сформулировать выводы о предпочтительности варианта.
Определение размеров бункера и конвейерной галереи.
Для выбранного варианта определить основные размеры бункера и конвейерной галереи (при наличии) и изобразить их схемы.
Необходимый объём приемного бункера м3:
Необходимая производительность бункера тч:
где Пкр – наибольшее из Ппр и П2.
Минимальная величина гидравлического радиуса выходного отверстия бункера мм:
где К – коэффициент учитывающий степень неоднородности груза и расположения выходного отверстия принять К=07;
f – коэффициент внутреннего трения груза f=tg(ρ);
d – типичный размер куска (крупность груза) мм;
ожидаемая скорость истечения груза из бункера мс:
λ – коэффициент истечения зависит от свойств груза для однородных сортированных грузов λ=055..065.
Необходимая для обеспечения производительности площадь выпускного отверстия м2:
для квадратного выходного отверстия сторона квадрата площади сечения истечения груза a м :
Фактическое значение гидравлического радиуса м:
Если получилось RR’ увеличить a’ до 4R’.
Стороны выходного отверстия бункера:
где d – типичный размер куска.
Если получилось а3*d принять а=3*d.
Полученные значения округлить до 10 мм.
Принять пирамидальную форму бункера.
Угол наклона стенок бункера принять на 5° больше угла естественного откоса груза.
Высота бункера определится из уравнения:
Уравнение решить численным методом.
Ширина сторон верхнего среза бункера:
Проверить – чтобы этот размер не был меньше ширины грейфера. При необходимости – размер увеличить.
Построение поперечного сечения конвейерной галереи.
Размеры поперечного сечения конвейерной галереи выбрать в зависимости от ширины ленты – по таблице 4
H – высота галереи принять не менее 2м;
h – высота конвейера с рамой принять 08..12 м.
Построение контактного графика работы.
Для согласования использования выбранных средств механизации по времени служит контактный график где показывается работа погрузочно-разгрузочных и вспомогательных машин во взаимосвязи с временем подачи и уборки подвижного состава и отгрузочного конвейера а также процесс накопления и расходования материала на складе за сутки.
График делится на столбцы соответственно рабочим часам суток. В соответствующих строках отмечается подход-уход подвижного состава разгрузка вагонов работа погрузочно-разгрузочных машин конвейера и количество груза на складе. Следует отдельно показать работу кранов по перемещению груза в штабель из штабеля и прямую перегрузку. Количество груза в подвижном составе и на складе изменяется с течением времени ординаты характеризующие это количество следует показывать в одном масштабе (масштаб принять порядка 10..30 тмм). Продолжительность операций по времени должна соответствовать расчётным данным.
Сумма времени подхода и ухода вагонов одной подачи равняется времени маневровой работы локомотива на одну подачу.
Время ожидания до и после выгрузки принять 5..12 минут.
Количество груза в подаче определить по числу вагонов в подаче и загрузке вагона.
Время выгрузки одной подачи определить по формуле:
Подачи распределить по своему усмотрению но уложиться в продолжительность времени работы вспомогательных машин.
При отображении работы кранов высота прямоугольников изображается в масштабе с учетом производительности крана на конкретной операции и количества кранов.
Общее время работы кранов на каждой конкретной операции определяется по формулам типа:
где Q – соответственно Qп Q1 или Q2 а П – производительность кранов на соответствующей операции.
Разбить общее время работы кранов по своему усмотрению однако же уложиться в общее время работы кранов в сутки а также не допускать переполнения первичных отвалов минимизировать время одновременной работы вспомогательных машин и работы кранов с первичными отвалами.
Работа конвейера полностью соответствует работе кранов при перегрузке по прямому варианту и из штабеля.
Изменение количества груза в штабеле происходит при работе кранов по перегрузке в штабели и из штабеля. Величина изменения определяется количеством груза перегруженного кранами за время соответствующего интервала работы (перемножить соответствующую производительность на количество кранов и время интервала).
Ориентировочная стоимость устройств и сооруженийТаблица 5
Наименование сооружений и средств механизации
Стоимость за единицу руб.
Стоимость сооружения повышенного пути из сборных жб элементов высотой
Открытая навалочная площадка
Наклонный въезд повышенного пути
Верхнее строение ж.д. пути
Подземная конвейерная галерея для конвейера шириной 25 м
Подкрановый путь для кранов портала
Бункер передвижной металлический емкостью 10..20 м3 с затвором
Стационарный бункер металлический до 50 м3
Самоходный портал с люкозакрывателями
Конвективный гараж для подогрева
Техническая характеристика мостовых перегружателей Таблица 6
Наименование показателей
Наибольшая высота подъёма грейфера м
Наибольший рабочий выход грейфера м
Колея подкрановых рельс мм
Передвижения тележки
Средняя производительность тч
Мощность электродвигателей кВт
Передвижение крана - установочное
Техническая характеристика портальных крановТаблица 7
Наибольшая высота подъема груза м
До точки ниже головки рельса
Изменения вылета стрелы
Вращения крана обмин
Мощность электродвигателей крана кВт
Передвижение крана – установочное
Техническая характеристика башенных крановТаблица 8
Техническая характеристика козловых крановТаблица 9
Ориентировочные размеры грейферовТаблица 10
Наибольший размах челюстей при раскрытии мм
Наибольшая ширина мм
Наибольшая высота грейфера мм

ПримерКурсовойРаботы.doc

Министерство образования Российской Федерации
Сибирский государственный индустриальный университет
Кафедра: организации перевозок и управления на транспорте
Тема: «Организация механизированных погрузочно-разгрузочных работ на складе сыпучего груза»
Определение суточных объемов работ и грузопотоков. 3
Выбор схемы механизации. 4
Определение параметров склада. 5
Определение запаса груза на складе. 5
Определение размеров штабеля. 5
Определение параметров разгрузочного фронта. 5
Определение наибольших и наименьших значений количества подач и машин. 5
Расчет грузовых фронтов. 6
Определение размеров эстакады. 7
Определение производительности кранов. 7
Расчет параметров конвейера. 10
Определение технико-экономических показателей и сравнение вариантов.10
Определение размеров бункера и конвейерной галереи. 13
Подъёмно-транспортные погрузочно-разгрузочные складские работы составляют важнейшие сферы инфраструктуры промышленности сельского хозяйства транспорта.
Являясь неотъемлемой частью любого производства они в значительной мере определяют экономические показатели и технический прогресс во всех отраслях промышленности.
Совокупность взаимосвязанных транспортных складских устройств и средств вычислительной техники предназначенных доя организации материальных и сопровождающих их информационных потоков образует транспортно-складской комплекс ТСК.
Разработка ТСК ведётся в специальных научно-исследовательских и отраслевых проектных организациях а также в многочисленных отделах и лабораториях механизации и автоматизации создаваемых на предприятиях в различных отраслях промышленности.
Внедрение комплексной механизации погрузочно-разгрузочных и складских работ определяет технико-экономические показатели промышленных предприятий.
Осуществление её позволит значительно снизить затраты общественного труда на выполнение этих работ сократить непроизводительные простои подвижного состава повысить рентабельность производства.
Определение суточных объёмов работ и грузопотоков.
Среднесуточный грузопоток тсутки определяется по формуле:
где Qг – годовой грузопоток тгод.
Расчетный суточный грузопоток тсутки определяется по формуле:
где Кн =12 - суточный коэффициент неравномерности.
Суточный вагонопоток вагонсутки определяется по формуле:
где Pт – норма загрузки вагона т.
Расчётный суточный вагонопоток вагонсутки определяется по формуле:
Проверим – являются ли перевозки маршрутными. Вес маршрута принимаем
Количество маршрутов в сутки определяется по формуле:
Если n>0.9 то перевозки – маршрутные. В нашем случае перевозки не
Количество вагонов в маршруте определяется:
Количество груза перегружаемого напрямую на конвейер минуя штабель
определяется по формуле:
где αп – коэффициент переработки по прямому варианту.
Количество груза перегружаемого в штабель т:
Количество груза перегружаемого из штабеля в бункер т:
Выбор схемы механизации.
В обоих схемах используются одинаковые схемы путевого развития технология маневровой работы и перечень вспомогательного оборудования
В данном случае склад оборудован моторным двух консольным козловым краном оснащенным моторным грейфером(см.Приложение2). На открытом складе сыпучих грузов выгрузка из полувагонов происходит на эстакаде высотой 25м Отправка грузов на производство производится конвейером.
Технические характеристики крана К –2К:
Грузоподъемность т 11
Вылет консолей м: 10 и 10
Наибольшая высота подьема грейфера м 80
Наибольший рабочий выход грейфера м 10
Передвижения крана 24
Передвижения тележки 141
Емкость грейфера м3 3
Мощность электродвигателей крана кВт 542
Наименование показателей
Наибольшая высота подъема груза м
Передвижения тележки
Вращения крана обмин
Мощность электродвигателей крана кВт
Техническая характеристика башенных кранаКБ-572А
Определение параметров склада.
Определение запаса груза на складе.
Для расчета основных величин используются те же формулы что и в предыдущих пунктах.
Величина запаса угля на складе :
где Тс – запас груза на складе (срок хранения) сут;
Определение размеров штабеля.
Максимальная ширина штабеля м определяется с учетом пролета Lпр и вылета Lвыл консолей для пролетного крана:
Максимальная высота штабеля м определяется по формуле:
где ρ – угол естественного откоса груза.
Проверяем высоту штабеля по условиям не превышения высоты подъема груза с учётом высоты грейфера и зазора от низа грейфера до верха штабеля (не менее 15 м).
Определим объём грейфера:
при объёме грейфера V=5 высота его равна 5 м тогда максимальная высота
штабеля будет равна :
7 т.е. условия не нарушаются.
Проверяем высоту штабеля по условиям недопустимости самовозгорания и удельного
Давления на площадь основания штабеля. Для угля высота при которой не произойдёт
вольного самовозгорания равна 14м следовательно данное условие выплняется.
Длина штабеля определится по формуле :
Объём хребтового штабеля для козлового крана:
Объём хребтового штабеля для башенного крана:
Определение параметров разгрузочного фронта.
1 Определение наибольших и наименьших значений количества подач и машин.
Принимаем максимальную полезную длину эстакады равной длине штабеля.
Тогда максимальное число вагонов в подаче mп определяется по формуле:
где lв – длина вагона по осям автосцепок принять = 145 м.
для башенного крана:
Минимальное количество подач определяется по формуле:
Максимальное кол-во подач при немаршрутных перевозках равно количеству вагонов в сутки либо ограничивается временем использования локомотива или временем на постановку
и уборку всех подач в сутки.
Минимальное число Z вспомогательных машин используемых для очистки вагонов
определим из перерабатывающей способности:
где П – часовая эксплуатационная производительность машины тч при использовании передвижного портала с люкозакрывателями и накладным вибратором можно принять П=300 400 тч с учетом времени на открывание и закрывание люков полувагона.;
Т – время работы механизмов за сутки ч;
tм – время на подачу уборку перестановку вагонов.
Максимальное количество вспомогательных машин равно количеству вагонов в подаче при наименьшем количестве подач.
2. Расчет грузовых фронтов из условия минимума приведенных расходов.
Определяем такие значения числа подач m числа вспомогательных машин Z и времени их работы в сутки Т при которых значение приведенных расходов минимально.
Расчет производим с использованием разработанного для этого программного обеспечения.
После проведения расчёта на ЭВМ результаты сводим в таблицу 1а и 2а для башенного крана.
суточное количество вагонов
Стоимость локомотиво-часа руб.
Время на подачу и уборку вагонов час
Минимальный интервал между подачами час
Минимальное число машин
Максимальное число машин
Минимальное число подач
Максимальное число подач
Минимальное время работы в сутки
Максимальное время работы в сутки
Время работы в сутки час
Зарплата бригады механизма в час
Стоимость механизма р.
доля амортизации П-Р машины в долях от её стоимости
Норма загрузки вагона т
Коэффициент эфф. Кап. Вложений%
Стоимость вагоно-часа простоя вагона р
Стоимость метра эстакады руб.
Число дней работы в году
Часовая произв. вспом. Машины? тч
Коэфф. Вариации на грузовой фронт
Определение размеров эстакады
Высота эстакады определяется по формуле:
гдеК – коэффициент кратности разгрузки принять К=1..3;
γм – насыпная плотность материала тм3;
ρ – угол естественного откоса материала;
Полученный результат округляем до ближайшего значения кратного 01 м но не менее 2 м.
Минимальная длина эстакады м определяется по формуле:
где lлок – длина локомотива принять =25 м
Если минимальная полезная длина эстакады меньше длины штабеля принять полезную длину эстакады равной длине штабеля тогда
Полезная длина эстакады равна :
где Lшт – длина штабеля (штабелей) груза.
Определение производительности крана.
Для козлового крана:
Эксплуатационная производительность машин периодического действия в том числе кранов тч:
гдемгр – возможная масса поднимаемого груза
Кгр – коэффициент использования по грузоподъёмности для грейферного захвата = 09 (зависит от условий заполнения грейфера);
Квр – коэффициент использования по времени = 09;
При расчете цикла работы кранов время открытия и закрытия грейфера принимаем 10 с время на разгон и замедление – 15 с (без груза – 05 с).
Определяем среднюю производительность кранов при прямой перегрузке Ппр перегрузке из первичных отвалов в штабель П1 и перегрузке из штабеля на конвейер П2.
Время цикла работы крана определяем по тем же формулам что и для башенного крана в пункте 7.
По прямому варианту :
Из штабеля в бункер:
Необходимое количество кранов :
Для башенного крана:
Необходимое кол-во кранов:
где П-производительность крана при соответствующей операции (прямая перегрузка
перегрузка в штабель перегрузка из штабеля на конвейер)
Т-время работы крана за сутки принимаем Т=24 часа.
Если на кран приходится менее 40 м длины склада и при этом требуется более одного крана-
принимаем кран большей производительности.
Расчет параметров конвейера
Производительность конвейера
Ширина ленты конвейера:
Vк - скорость ленты конвейера мс для угля – 16 мс.
Проверяем ширину ленты по крупности кусков перемещаемого материала:
где amax – максимальный размер кусков груза.
Принимаем ленту шириной 800мм.
Мощность привода конвейера:
где Кз – коэффициент запаса по мощности Кз=11 135;
– КПД редуктора привода конвейера принять =094;
Nк1 – расчётная мощность на приводном валу барабана для горизонтального конвейера без плужкового сбрасывателя и без направляющих бортов:
где Lк – длина конвейера принять равной длине штабеля
К4 – коэффициент ширины ленты (таблица1);
К5 – коэффициент длины ленты (таблица2);
К6 – коэффициент вида разгрузки конвейера при разгрузке через головной барабан =1.
Принимаем двигатель мощностью
Производительность конвейера
Ширина ленты конвейера
Проверяем ширину ленты по крупности кусков перемещаемого материала
Принимаем ленту шириной 800 м
Мощность привода конвейера :
Определение технико-экономических показателей и сравнение вариантов
Необходимое число работающих в сутки:
где nсм – необходимое число работающих в смену
kсм– количество рабочих смен в сутки
-для вспомогательной машины
Списочный состав рабочих:
где к1 – коэффициент перехода к списочному составу при непрерывной работе 365 дней в году и пятидневной рабочей неделе к1=168.
Годовая заработная плата:
где Окл – месячный оклад рабочего принять самостоятельно в пределах разумного;
к2 – коэффициент дополнительной заработной платы принимаем 14.
Результаты расчета сводим в таблицу в таблицу 2а.
Количество рабочих сутки
Заработная плата руб
Грузчик – механизатор
Расходы на социальное страхование:
Накладные расходы на содержание управленческого и обслуживающего персонала и другие цели
Годовые расходы на электроэнергию:
где N – мощность двигателей соответствующей машины;
к3 – коэффициент использования мощности электродвигателей принять для кранов – 04 для конвейера – 08 для вспомогательных машин – 04;
n – число часов работы машины в течение года
для вспомогательных машин
где П – производительность вспомогательной машины.
Амортизационные отчисления
где αм – норма амортизации оборудования (сооружения) при отсутствии данных принять для машин αм =005 01 для сооружений =003 01.
Кi – капитальные затраты на это оборудование.
Расходы на капитальные затраты и амортизационные отчисления сводим в табл.3а .
Таблица 3а.Капитальные затраты и амортизационные отчисления.
Наименование сооружения (устройства)
Сумма амортизации в год
Подштабельное покрытие
где ΣЗ – расходы на заработную плату механизаторов и рабочих
Рсстр – расходы на социальное страхование
Н – накладные расходы на содержание управленческого и обслуживающего персонала
Э – годовые расходы на электроэнергию
А – отчисления на амортизацию основных средств (сооружений и машин)
где С – годовые эксплуатационные расходы р.
Ен – нормативный коэффициент эффективности принять=012.
К – капитальные вложения р.
Рпс – расходы на подвижной состав.
Где Sваг – расходы на простой вагонов
Sлок - расходы на использование локомотива
здесь Аваг – стоимость часа простоя вагона
mп – количество вагонов в подаче
tм – время на подачу и уборку вагонов одной подачи
здесь Алок – стоимость машино-часа работы локомотива
-затраты на подвижной состав руб.
Себестоимость переработки тонны груза рубт:
Производительность труда тчел:
Фондовооруженность руб.чел:
Для башенного крана :
Результаты расчета сводим в таблицу в таблицу 2б.
Расходы на капитальные затраты и амортизационные отчисления сводим в табл.3б
Таблица 3б.Капитальные затраты и амортизационные отчисления.
Таблица 4. Итоговые показатели по двум вариантам сводим в таблицу 4.
Схема с использованием башенного крана
Схема с использованием козлового крана
Годовой грузопоток тгод
Капитальные затраты руб
Годовые эксплуатационные расходы руб
Себестоимость переработки тонны груза рубт
Производительность труда тчел
Фондовооруженность рубчел
Приведенные затраты руб
Так как приведенные затраты при использовании схемы механизации с башенным краном меньше чем с применением козлового крана то выбираем схему механизации с башенным краном.
Определение размеров бункера и конвейерной галереи.
Для варианта с использованием стационарных загрузочных бункеров и закрытого конвейера требуется определить основные размеры их сечений и изобразить их схему.
Необходимая производительность бункера тч:
где Пкр – наибольшее из Ппр и П1.
Минимальная величина гидравлического радиуса выходного отверстия бункера мм:
где К – коэффициент учитывающий степень неоднородности груза и расположения выходного отверстия принимаем К=07;
f – коэффициент внутреннего трения груза f=tg(ρ)=tg(40)=08391;
d – типичный размер куска (крупность груза) мм;d=20мм
ожидаемая скорость истечения груза из бункера мс:
λ – коэффициент истечения зависит от свойств груза для однородных сортированных грузов λ=055.
Необходимая для обеспечения производительности площадь выпускного отверстия:
для квадратного выходного отверстия сторона квадрата сечения истечения
Фактическое значение гидравлического радиуса м:
где Р – периметр отверстия истечения.
Если получилось RR’ увеличить площадь выходного отверстия.
Стороны выходного прямоугольного отверстия бункера:
Полученные значения округлить до 10 мм.
Принять пирамидальную форму бункера.
Угол наклона стенок бункера принять на 5..10° больше угла трения материалов по днищу бункера (arctg(f)) для угля по стали принять f=045..075 для руды f=057..084.
Высота бункера определится из уравнения:
Размеры сторон верхнего среза бункера:
Проверить – чтобы эти размеры не были меньше ширины грейфера. При необходимости – увеличить размеры бункера.
Построение поперечного сечения конвейерной галереи.
Размеры поперечного сечения конвейерной галереи выбрать в зависимости от ширины ленты – по таблице 5
H – высота галереи принять не менее 2м;
h – высота конвейера с рамой принять 08..12 м.
Построение контактного графика
Для согласования использования выбранных средств механизации по времени служит контактный график где показывается работа погрузочно-разгрузочных машин во взаимосвязи со временем подхода и обработки подвижного состава и отгрузочного конвейера а также процесс накопления и расходования материалов на складе за сутки.
График делится на столбцы соответственно чачам суток. В соответствующих строках отмечается подход-уход подвижного состава разгрузка вагонов работа машин количество груза на складе. Следует отдельно показать работу кранов по перемещению груза в штабель из штабеля и прямую перегрузку. Количество груза в подвижном составе и на складе изменяется с течением времени ординаты характеризующие это количество следует показывать в одном масштабе. Продолжительность операций по времени должна соответствовать расчётным данным.

КозловойКран.dwg

ЗаданиеНаКурсовуюПоТГС.doc

Сибирский государственный индустриальный университет
Прокопьевский филиал
Задание на выполнение курсовой работы по дисциплине «Транспортно-грузовые системы»
Тема: «Организация механизированных погрузочно-разгрузочных работ
на складе насыпного груза»
Насыпная плотность груза тм
Угол естественного откоса град.
Годовой грузопоток т
Коэффициент неравномерности
Запас хранения на складе суток
Норма загрузки вагона т
Стоимость часа простоя вагона руб.
Стоимость часа работы локомотива руб
Время маневровой работы локомотива на одну подачу час.
Коэффициент переработки по прямому варианту
С мостовым перегружателем
I.Расчетно-пояснительная записка
Определение суточных объёмов работ и грузопотоков
Выбор схем и технологии грузопереработки.
Определение параметров склада.
Определение параметров разгрузочного фронта
Определение высоты эстакады (повышенного пути)
Определение производительности крана.
Расчет параметров конвейера
Определение технико-экономических показателей и сравнение вариантов
Определение размеров бункера и конвейерной галереи.
Построение контактного графика работы
Разделы 2-9 разрабатываются для обоих вариантов механизации.
II.Графическая часть
II.1.Схема механизации работ (формат А1 в двух проекциях).
II.2.Контактный график работы грузового пункта (форматА4х3).
Требования к оформлению графической части – как к рисункам для текстовых документов. Все технологические размеры выдерживаются в масштабе. Все определенные в записке размеры – указываются в виде размеров или отметок высоты. Конструкции машин выполняются схематично с соблюдением пропорций.
Задание выдал Демин А. Н.
Дата выдачи 8 февраля 2008 г.
III.Расчетно-пояснительная записка
IV.Графическая часть
IV.1.Схема механизации работ (формат А1 в двух проекциях).
IV.2.Контактный график работы грузового пункта (форматА4х3).
V.Расчетно-пояснительная записка
VI.Графическая часть
VI.1.Схема механизации работ (формат А1 в двух проекциях).
VI.2.Контактный график работы грузового пункта (форматА4х3).
VII.Расчетно-пояснительная записка
VIII.Графическая часть
VIII.1.Схема механизации работ (формат А1 в двух проекциях).
VIII.2.Контактный график работы грузового пункта (форматА4х3).
IX.Расчетно-пояснительная записка
X.1.Схема механизации работ (формат А1 в двух проекциях).
X.2.Контактный график работы грузового пункта (форматА4х3).
XI.Расчетно-пояснительная записка
XII.Графическая часть
XII.1.Схема механизации работ (формат А1 в двух проекциях).
XII.2.Контактный график работы грузового пункта (форматА4х3).
XIII.Расчетно-пояснительная записка
XIV.Графическая часть
XIV.1.Схема механизации работ (формат А1 в двух проекциях).
XIV.2.Контактный график работы грузового пункта (форматА4х3).
XV.Расчетно-пояснительная записка
XVI.Графическая часть
XVI.1.Схема механизации работ (формат А1 в двух проекциях).
XVI.2.Контактный график работы грузового пункта (форматА4х3).
XVII.Расчетно-пояснительная записка
XVIII.Графическая часть
XVIII.1.Схема механизации работ (формат А1 в двух проекциях).
XVIII.2.Контактный график работы грузового пункта (форматА4х3).
XIX.Расчетно-пояснительная записка
0.Определение суточных объёмов работ и грузопотоков
1.Выбор схем и технологии грузопереработки.
2.Выбор оборудования.
3.Определение параметров склада.
4.Определение параметров разгрузочного фронта
5.Определение высоты эстакады (повышенного пути)
6.Определение производительности крана.
7.Расчет параметров конвейера
8.Определение технико-экономических показателей и сравнение вариантов
9.Определение размеров бункера и конвейерной галереи.
0.Построение контактного графика работы
XX.Графическая часть
XX.1.Схема механизации работ (формат А1 в двух проекциях).
XX.2.Контактный график работы грузового пункта (форматА4х3).
XXI.Расчетно-пояснительная записка
1.Определение суточных объёмов работ и грузопотоков
2.Выбор схем и технологии грузопереработки.
3.Выбор оборудования.
4.Определение параметров склада.
5.Определение параметров разгрузочного фронта
6.Определение высоты эстакады (повышенного пути)
7.Определение производительности крана.
8.Расчет параметров конвейера
9.Определение технико-экономических показателей и сравнение вариантов
0.Определение размеров бункера и конвейерной галереи.
1.Построение контактного графика работы
XXII.Графическая часть
XXII.1.Схема механизации работ (формат А1 в двух проекциях).
XXII.2.Контактный график работы грузового пункта (форматА4х3).
XXIII.Расчетно-пояснительная записка
2.Определение суточных объёмов работ и грузопотоков
3.Выбор схем и технологии грузопереработки.
4.Выбор оборудования.
5.Определение параметров склада.
6.Определение параметров разгрузочного фронта
7.Определение высоты эстакады (повышенного пути)
8.Определение производительности крана.
9.Расчет параметров конвейера
0.Определение технико-экономических показателей и сравнение вариантов
1.Определение размеров бункера и конвейерной галереи.
2.Построение контактного графика работы
XXIV.Графическая часть
XXIV.1.Схема механизации работ (формат А1 в двух проекциях).
XXIV.2.Контактный график работы грузового пункта (форматА4х3).
XXV.Расчетно-пояснительная записка
3.Определение суточных объёмов работ и грузопотоков
4.Выбор схем и технологии грузопереработки.
5.Выбор оборудования.
6.Определение параметров склада.
7.Определение параметров разгрузочного фронта
8.Определение высоты эстакады (повышенного пути)
9.Определение производительности крана.
0.Расчет параметров конвейера
1.Определение технико-экономических показателей и сравнение вариантов
2.Определение размеров бункера и конвейерной галереи.
3.Построение контактного графика работы
XXVI.Графическая часть
XXVI.1.Схема механизации работ (формат А1 в двух проекциях).
XXVI.2.Контактный график работы грузового пункта (форматА4х3).
XXVII.Расчетно-пояснительная записка
4.Определение суточных объёмов работ и грузопотоков
5.Выбор схем и технологии грузопереработки.
6.Выбор оборудования.
7.Определение параметров склада.
8.Определение параметров разгрузочного фронта
9.Определение высоты эстакады (повышенного пути)
0.Определение производительности крана.
1.Расчет параметров конвейера
2.Определение технико-экономических показателей и сравнение вариантов
3.Определение размеров бункера и конвейерной галереи.
4.Построение контактного графика работы
XXVIII.Графическая часть
XXVIII.1.Схема механизации работ (формат А1 в двух проекциях).
XXVIII.2.Контактный график работы грузового пункта (форматА4х3).
XXIX.Расчетно-пояснительная записка
5.Определение суточных объёмов работ и грузопотоков
6.Выбор схем и технологии грузопереработки.
7.Выбор оборудования.
8.Определение параметров склада.
9.Определение параметров разгрузочного фронта
0.Определение высоты эстакады (повышенного пути)
1.Определение производительности крана.
2.Расчет параметров конвейера
3.Определение технико-экономических показателей и сравнение вариантов
4.Определение размеров бункера и конвейерной галереи.
5.Построение контактного графика работы
XXX.Графическая часть
XXX.1.Схема механизации работ (формат А1 в двух проекциях).
XXX.2.Контактный график работы грузового пункта (форматА4х3).
XXXI.Расчетно-пояснительная записка
6.Определение суточных объёмов работ и грузопотоков
7.Выбор схем и технологии грузопереработки.
8.Выбор оборудования.
9.Определение параметров склада.
0.Определение параметров разгрузочного фронта
1.Определение высоты эстакады (повышенного пути)
2.Определение производительности крана.
3.Расчет параметров конвейера
4.Определение технико-экономических показателей и сравнение вариантов
5.Определение размеров бункера и конвейерной галереи.
6.Построение контактного графика работы
XXXII.Графическая часть
XXXII.1.Схема механизации работ (формат А1 в двух проекциях).
XXXII.2.Контактный график работы грузового пункта (форматА4х3).
XXXIII.Расчетно-пояснительная записка
7.Определение суточных объёмов работ и грузопотоков
8.Выбор схем и технологии грузопереработки.
9.Выбор оборудования.
0.Определение параметров склада.
1.Определение параметров разгрузочного фронта
2.Определение высоты эстакады (повышенного пути)
3.Определение производительности крана.
4.Расчет параметров конвейера
5.Определение технико-экономических показателей и сравнение вариантов
6.Определение размеров бункера и конвейерной галереи.
7.Построение контактного графика работы
XXXIV.Графическая часть
XXXIV.1.Схема механизации работ (формат А1 в двух проекциях).
XXXIV.2.Контактный график работы грузового пункта (форматА4х3).
XXXV.Расчетно-пояснительная записка
8.Определение суточных объёмов работ и грузопотоков
9.Выбор схем и технологии грузопереработки.
0.Выбор оборудования.
1.Определение параметров склада.
2.Определение параметров разгрузочного фронта
3.Определение высоты эстакады (повышенного пути)
4.Определение производительности крана.
5.Расчет параметров конвейера
6.Определение технико-экономических показателей и сравнение вариантов
7.Определение размеров бункера и конвейерной галереи.
8.Построение контактного графика работы
XXXVI.Графическая часть
XXXVI.1.Схема механизации работ (формат А1 в двух проекциях).
XXXVI.2.Контактный график работы грузового пункта (форматА4х3).
XXXVII.Расчетно-пояснительная записка
9.Определение суточных объёмов работ и грузопотоков
0.Выбор схем и технологии грузопереработки.
1.Выбор оборудования.
2.Определение параметров склада.
3.Определение параметров разгрузочного фронта
4.Определение высоты эстакады (повышенного пути)
5.Определение производительности крана.
6.Расчет параметров конвейера
7.Определение технико-экономических показателей и сравнение вариантов
8.Определение размеров бункера и конвейерной галереи.
9.Построение контактного графика работы
XXXVIII.Графическая часть
XXXVIII.1.Схема механизации работ (формат А1 в двух проекциях).
XXXVIII.2.Контактный график работы грузового пункта (форматА4х3).
XXXIX.Расчетно-пояснительная записка
XL.Графическая часть
XL.1.Схема механизации работ (формат А1 в двух проекциях).
XL.2.Контактный график работы грузового пункта (форматА4х3).
XLI.Расчетно-пояснительная записка
XLII.Графическая часть
XLII.1.Схема механизации работ (формат А1 в двух проекциях).
XLII.2.Контактный график работы грузового пункта (форматА4х3).
XLIII.Расчетно-пояснительная записка
XLIV.Графическая часть
XLIV.1.Схема механизации работ (формат А1 в двух проекциях).
XLIV.2.Контактный график работы грузового пункта (форматА4х3).
XLV.Расчетно-пояснительная записка
XLVI.Графическая часть
XLVI.1.Схема механизации работ (формат А1 в двух проекциях).
XLVI.2.Контактный график работы грузового пункта (форматА4х3).
XLVII.Расчетно-пояснительная записка
XLVIII.Графическая часть
XLVIII.1.Схема механизации работ (формат А1 в двух проекциях).
XLVIII.2.Контактный график работы грузового пункта (форматА4х3).
XLIX.Расчетно-пояснительная записка
L.1.Схема механизации работ (формат А1 в двух проекциях).
L.2.Контактный график работы грузового пункта (форматА4х3).
LI.Расчетно-пояснительная записка
LII.Графическая часть
LII.1.Схема механизации работ (формат А1 в двух проекциях).
LII.2.Контактный график работы грузового пункта (форматА4х3).

МостовойПерегружатель.dwg

ГрафикКонтактный.dwg

Количество материала
Контактный график работы грузового пункта (пример)

ПортальныйКран.dwg