Проект строительства дороги

План передвижной мастерской на шасси автомобиля КАМАЗ 43114.dwg

Ацетиленовый генератор
Распределительный щит
Генератор переменного тока
Ящик для инструментов
Токарный винторезный станок (ФРГ)
Расстоян между центр: 760 мм
Тиски настольные (ФРГ)
Заточной станок (ФРГ)
Сверлильный станок (ФРГ)
Диаметр обточки над станиной: 330 мм
На одно рабочее место
Техническая характе-
дав на выходе 20МПадиаметор
Номинальная мощность-12кВт
номинальное напряжние-220V
Ширина больших губок
с автоматическим выключением
масла гидравлического
Размер шлифовального круга 250х50х 12 мм
Зернистость круга 250 G
Кожаный шлифовальный круг 230х30 мм
Максимальный диаметр сверления 16 мм
автомобиля КАМАЗ 43114

План передвижной мастерской на шасси автомобиля КАМАЗ 43114.cdw

Ацетиленовый генератор
Распределительный щит
Генератор переменного тока
Ящик для инструментов
Токарный винторезный станок (ФРГ)
Расстоян между центр: 760 мм
Тиски настольные (ФРГ)
Заточной станок (ФРГ)
Сверлильный станок (ФРГ)
Диаметр обточки над станиной: 330 мм
На одно рабочее место
Техническая характе-
дав на выходе 20МПадиаметор
Номинальная мощность-12кВт
номинальное напряжние-220V
Ширина больших губок
с автоматическим выключением
масла гидравлического
Размер шлифовального круга 250х50х 12 мм
Зернистость круга 250 G
Кожаный шлифовальный круг 230х30 мм
Максимальный диаметр сверления 16 мм
автомобиля КАМАЗ 43114

План полевого парка.cdw

План передвижной мастерской на шасси автомобиля КАМАЗ 43114.cdw

Ацетиленовый генератор
Распределительный щит
Генератор переменного тока
Ящик для инструментов
Токарный винторезный станок (ФРГ)
Расстоян между центр: 760 мм
Тиски настольные (ФРГ)
Заточной станок (ФРГ)
Сверлильный станок (ФРГ)
Диаметр обточки над станиной: 330 мм
На одно рабочее место
Техническая характе-
дав на выходе 20МПадиаметор
Номинальная мощность-12кВт
номинальное напряжние-220V
Ширина больших губок
с автоматическим выключением
масла гидравлического
Размер шлифовального круга 250х50х 12 мм
Зернистость круга 250 G
Кожаный шлифовальный круг 230х30 мм
Максимальный диаметр сверления 16 мм
автомобиля КАМАЗ 43114

План полевого парка.cdw

ПЗ.doc

Министерство образования и науки Российской Федерации
Федеральное агентство по образованию.
Пермский национальный исследовательский политехнический университет.
Кафедра подъемно – транспортных строительных
дорожных машин и оборудования.
Проект строительства дороги
Пояснительная записка
к курсовому проекту по эксплуатации СДМ
Руководитель проекта: Громов И.М.
Строительство дороги .4
1. Определение объема земляных работ .. .4
2. Определение количества рабочих дней 4
3. Темп строительства 5
4. Расчет парка машин для устройства земляного полотна 5
5. Расчет объема материала для строительства дорожной одежды 5
6. Расположения карьера и ЦБЗ. Определение средней дальности возки 6
7. Расчет парка машин для строительства дорожной одежды 7
8. Расчет количества вспомогательной техники .. 7
Расчет трудоемкости проведения ТО и ремонта 8
Проектирование базы механизации 9
1. Определение количества основных рабочих. . . 9
2. Определение количества вспомогательных рабочих . .10
3. Расчет площадей для основных рабочих . 10
4. Расчет площадей для ИТР СКП МОП вспомогательных рабочих 10
5. Расчет площадей под оборудование . 11
6 Расчет площадей под стоянку техники 11
7. Расчет площадей полевого парка . 11
Список литературы 12
Расчетно-пояснительная записка
Современное транспортное строительство включает возведение автомобильных дорог аэродромов мостов тоннелей путепроводов и других инженерных сооружений. Его концепция предусматривает выполнение обширного перечня операций в качестве обязательных составляющих технологического процесса. Сюда входит отчистка территорий от растительности и почвенного слоя разработка перемещение и укладка больших объемов нескального и скального грунта добыча переработка сортировка перевозка и укладка строительных материалов природного происхождения а также изготовление искусственных строительных материалов.
Любая из перечисленных операций из-за значительного объема работ не может быть выполнена в короткие сроки без привлечения соответствующих машин и механизмов.
Строительство неизбежно связано с подъемом и перемещением штучных и насыпных грузов. Эти работы не могут проводиться без грузоподъемных и подъемно-транспортных механизмов и приспособлений
Подъемно-транспортные строительные и дорожные машины входят в организационно-техническую систему. Четкая и бесперебойная работа этой системы зависит от надежности и эффективности используемой техники которые обеспечиваются её качеством квалификацией операторов и сервисного персонала доступностью расходных материалов и запчастей соответствием затрат на машину экономически приемлемому уровню.
После выбора комплекса машин необходимо рационально организовать их работу чтобы добиться наибольшего выхода продукции при минимальных эксплуатационных расходах. Важно выбрать такое соотношение производительности и затрат которое обеспечит длительную эффективную и безотказную работу машины. Для этого требуется правильно назначить рабочие нагрузки и режимы эксплуатации достаточно точно оценить предполагаемую производительность одной машины или их комплекта предложить верный график планово-предупредительных мероприятий технического обслуживания и обеспечить его точное и квалифицированное выполнение.
В курсовой работе производится расчет необходимого количества машин для строительства автомобильной дороги подбор обслуживающего персонала а также расчет площадей под стоянку обслуживание и ремонт парка машин; площадей бытовых помещений.
Строительство дороги
Исходные данные для расчета:
Протяженность – 20 км
Срок строительства – 3 месяца
Покрытие – асфальтобетон
Земляные работы – бульдозерами
Высота насыпи – 16 м
1. Определение объема земляных работ
Дорога 1-ой категории. Число полос движения – 4. Ширина полосы – 375 м; ширина разделительной полосы – 5 м; ширина обочины – 375 м. [3.]
Объем земляных работ
V=B*L*h=323*20000*16=1033600 м3
где B – средняя ширина дороги (м.)
l1=4*3.75+2*3.75+5=275 м.
l2= l1+2*h*3=275+2*1.6*3=371 м.
L – протяженность дороги (м.)
h – высота насыпи (м.)
2. Определение количества рабочих дней
Строительство ведется с 18 мая по 18 августа.
На этот период выпадает 92 рабочих дня при вахтовом режиме работы.
Ксм=Кд2=92*2=184 (см.)
Кд–количество рабочих дней
3. Темп строительства
Т – количество метров за смену
Т=20000184=1087 м.см.
4. Расчет парка машин для устройства земляного полотна
Объем земляных работ в смену
Vз.рсм=V Ксм (м3см.)
V – общий объем земляных работ (м3)
Vз.рсм=1033600 184=56174 м3
При устройстве земляного полотна бульдозерами вспомогательными машинами являются грейдеры и катки.
Количество бульдозеров:
Nбульд.= Vз.рсмНЗ1000=56174*2161000=121=13 шт.
НЗ – коэффициент нормы затрат машино-смен на 1000 м3 грунта.
Количество грейдеров:
Nа.гр.= Vз.р.смНЗ1000=56174*0201000=112=2 шт.
Nкат..= Vз.р.смНЗ1000=56174*1391000=78=8шт.
5. Расчет объема материала для строительства дорожной одежды [3.]
– мелкозернистый асфальтобетон (до 10 мм)
– крупнозернистый пористый асфальтобетон (до 40 мм)
– щебень обработанный органическими вяжущими методом пропитки
– щебень обработанный органическими вяжущими материалами в смесительной установке
– песчано-гравийная смесь
Объемы материалов дорожной одежды:
V1=h1*l1*L=0035*225*20000=15750 м3
V2=h2*l1*L=005*225*20000=22500 м3
V3=h3*l1*L=005*275*20000=27500 м3
V4=h4*l1*L=008*275*20000=44000 м3
V5=h5*l1*L=025*275*20000=137500 м3
Т.к. щебень и ПГС дают усадку то объемы пересчитываем с учетом коэффициентов усадки. [3.]
V3= 27500*13.= 35750 м3
V4= 44000*13.= 57200 м3
V5= 137500*13.= 178750 м3
Определим массу материалов каждого слоя с учетом коэффициента их объемных масс. [3.]
М5=178750*15=268125 т
6. Расположения карьера и АБЗ.
Определение средней дальности возки
Средняя дальность возки
h1 – расстояние от АБЗ до дороги (м.)
Lср.=2*300+2*2000022=10600=11000 м
Производительность АБЗ
ПАБЗ=МАБЗtсм*Ксм (тч)
Маб – масса асфольтобетона (т.)
Tсм – продолжительность смены (ч.) [3.]
ПАБЗ=7650011*184=378 тч
Выбираю АБЗ с производительностью 50 тч
7. Расчет парка машин для строительства дорожной одежды
материалов необходимых в смену
Мсм.цб.=Маб.Ксм. = 76500184=41576 (тсм)
остальных материалов:
Мост.=МостКсм.=407550184=22149 (тсм)
Количество самосвалов
Nсам.= МсмП=263066130=202=21 шт.
Мсм. – масса необходимых материалов в смену (т.)
П – производительность одного самосвала (тсм.)
При дальности возки 11 км. и грузоподъемности 25 т. П=130 тсм. [3.]
Выбираю самосвал MAN 39.813.
Количество экскаваторов
Nэкс.=( V3+ V4+ V5)*НЗ1000 Ксм=(35750+57200+178750)*361000*184=53=6 шт.
Выбираю экскаватор ЭО-4121А. Емкость ковша (q) - 125 м3 [2.]
Количество асфальтоукладчиков
Nаг.= .=( V1+ V2)*НЗ1000 Ксм.=( 15750+22500)*181000*184=037=1[3.]
Количество автогудронатор – 1
Расчет количества вспомогательных машин
Требуются 2 самоходные станции ТО МТОР-СП на базе автомобиля КАМАЗ-43114 .[3.]
Количество топливозаправщиков
Nтз.=QV=40004500=1принимаем 2 т топливозаправщика.
Q – суммарный расход топлива (л.)
V – вместимость резервуара топливозаправщика (л.)
Выбираю топливозаправщик ЗИЛ-130-80 (V=4500 л.) [3.]
Расчет трудоемкости проведения ТО и ремонта
Рассчитаем количество ТО и ТР для самосвала:
Пробег за период строительства:
Sсм..=n Lср.Кв=4*11*2=88 км
n –количество циклов за смену
Lср.- средняя дальность возки (км.)
Кв. – коэффициент возврата; Кв.=2
Псам. – производительность самосвала (тсм.)
Гп – грузоподъемность самосвала (т.)
-коэффициент использования по времени.
Sполн.=Sсм.*Ксм.=88*184=16192 км.
Определим количество ТО проводимых за время строительства дороги:
ПТО. – периодичность проведения ТО
NТО.=161923000=6 раз
Определим общую трудоемкость ТО:
Тсам.=NТО1*ТТО1+NТО2*ТТО2 (челчас)
Тсам.= NТО1*ТТО1 =6*35=21 челчас
ТО1=35 челчас; ТО2=147 челчас [2.]
Nсам. – количество самосвалов (шт.)
Тсам.=21*21=441 челчас.
Трудоемкость на все бетоноукладчик
ТАМ2= ТАМ Nбетук = челчас
Количество ТО и ремонта дорожной строительной техники
Рассчитаем трудоемкость ТО и Р для СДМ.
Определим наработку:
tсм. – продолжительность смены (ч.)
Определим число ТО проводимых за время строительства дороги:
П – периодичность ТО (мч.)
Определим общую трудоемкость для СДМ:
Тоб.=ТТО1*NТО1+ТТО2*NТО2 (челчас.)
Тоб.=5*34+16*9=314 челчас.
Тоб.=2*34+6*9=122 челчас.
Тоб.=4*34+9*9=217 челчас.
Тоб.=5*34+12*9=278 челчас.
Проектирование базы механизации
1. Определение количества основных рабочих
Nраб.=ТСДМ*Тсам.Фр*Кпн (чел.)
Фр – фонд рабочего времени
Фр= КсмtсмНв=184*11*096=2024 (ч.)
Кпн – коэффициент выполнения норм
Нв. – коэффициент учитывающий потери рабочего времени (Нв.=096)
Nраб.=6916+4412024*115=316=4 чел.
2. Расчет площадей для основных рабочих [3.]
Удельная площадь на 1 рабочего
Удельная площадь на каждого последующего
Шиномонтажник-аккумуляторщик
3. Определение количества вспомогательных рабочих [1.]
RИТР=(007 009)*Rр=009*5=045=1 чел.
Rр. – численность рабочих (чел.)
Rвсп. – численность вспомогательных рабочих (чел.)
Rвсп.=(015 018)*Nраб.=017*4=068=1 чел.
RСКП.=(004 005)*Rр.=005*5=025=1 чел.
RМОП.=(002 003)*Rр.=003*5=015=1 чел.
4. Расчет площадей для ИТР СКП МОП
вспомогательных рабочих [3.]
5. Расчет площадей под оборудование [3.]
Стеллаж двухсторонний
Ящик для негодных деталей
Электросварочный аппарат
Вертикальный сверлильный станок
Тумбочка для инструментов
7. Расчет площадей полевого парка
Пост мойки: Sм=Коб.Sуд.max=24*3=72 м2
Sуд.max.=максимальная удельная площадь самой большой машины м2
Коб.=коэффициент плотности расстановки; Коб.=3
Зона ЕСО: SЕСО= Sуд.max Коб. *5=24*3*5=360 м2
Склад ГСМ: SГСМ=Nтоп.0.023=3980*0023=9154 м2
Nтоп. – суммарный расход топлива (л.)
Пост заправки: Sзапр.= Коб.Sуд.max2=24*3*2=144 м2
Склад лесоматериалов: Sл.м.= Nам0.27=51*027=137 м2
Nа.м. – количество машин.
Склад утиля: Sут..= Nам0.03=51*003=153 м2
Склад агрегатов: Sаг.= Nам0096=51*0096=49 м2
Административное помещение: Sадм..=Sраб.мест..+Sбыт.=19+12=31 м2
Цех механизации: Sмех.=(Sраб.осн.+Sобор.)*Кпр. =(62+284)*112=1012 м2.
Чабанный В.Я. «Технология производства и ремонт дорожно-строительных машин» - Интеграл 2007
Шелюбский Б.В. « Техническая эксплуатация дорожных машин »
Методические указания по выполнению курсовой работы по дисциплине
« Эксплуатация СДМ» - Пермь ПГТУ 2006