Пластинчатый конвейер

Приводной вал.dwg

Кольцо СП 260-192-24
Уплотнение лабиринтное
Гайка М16 ГОСТ 5915-70
Шайба 16Г ГОСТ 11371-78

Пластинч.конвейер.dwg

Техническая характеристика
мм 500 Емкость полотна конвейера
5 Производительность
мм 320 Число зубьев звездочки 6
Пояснительная записка

Пояснительная(Карпачев).doc

МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ РФ
РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
Белгородский государственный технологический университет
Кафедра механического оборудования
ПОЯСНИТЕЛЬНАЯ ЗАПИСКА
к курсовому проекту по дисциплине:
«Грузоподъемные машины и механизмы»
«Пластинчатый конвейер»
Принял: Карпачев Д.В.
Классификация и обоснование выбора пластинчатого конвейера4
Назначение описание конструции и принципа действия
пластинчатого конвейера11
Расчет основных параметров пластинчатого конвейера17
Техника безопасности при эксплуатации пластинчатого конвейера23
Список использованной литературы29
Одним из наиболее прогрессивных видов транспорта обеспечивающих высокую производительность и технико-экономическую эффективность при больших грузопотоках является конвейер. В современном массовом и крупносерийном производстве конвейеры являются неотъемлемой частью технологического процесса они регулируют темп производства обеспечивают его ритмичность способствуют повышению производительности труда и увеличению выпуска продукции позволяют решать вопросы комплексной механизации и автоматизации транспортно-технологических процессов. Непосредственная связь конвейерных машин с общим технологическим процессом производства предъявляет к ним особые требования в отношении прочности и способности работать в автоматических режимах.
Вновь практикуемые конвейеры должны быть достаточно прочными надежными долговечными экономичными в эксплуатации а изготовление их следует осуществлять с наименьшими затратами материала и труда. Это требует проведения всесторонних теоретических и экспериментальных исследований и на базе их результатов – дальнейшего совершенствования методов расчета конвейеров. При решении практических вопросов связанных с расчетом проектированием и эксплуатацией конвейеров возникают трудности обусловленные отсутствием систематизированного материала по машинам непрерывного транспорта.
Классификация и обоснование выбора пластинчатого конвейера
Конвейеры классифицируют по конструкции настила виду трассы и назначению. Настилы состоят из стальных пластин (рис.2) которые выполняют разомкнутыми (для штучных грузов) сомкнутыми и волнистыми (рис.1). Настилы могут быть плоскими с бортами в виде коробки ковшеобразной формы. Волнистая форма способствует надежному перекрытию соседних пластин увеличивает жесткость настила и повышает сцепление грузов с полотном что обеспечивает их перемещение под большими углами наклона. Конвейеры у которых пластины имеют форму лотка называют лотковыми.
Рис.1. Типы настилов
а – бортовой или лотковый; б – плоский (без бортов); в – плоский с неподвижными бортами; г – корытообразный; д – безбортовой плоский разомкнутый;
е - безбортовой с волнистым настилом; ж – с бортовым волнистым настилом;
По направлению транспортирования грузов пластинчатые конвейеры бывают горизонтальными наклонными и. Схемы трасс пластинчатых конвейеров приведены на рис.3.
В качестве тяговых элементов применяют пластинчатые цепи следующих типов: ПВ - пластинчатые втулочные; ПВР – пластинчатые втулочно-роликовые; ПВК - пластинчатые втулочно-катковые с гладкими катками; ПВКГ - пластинчатые втулочно - катковые с гребнями (ребордами) на катках (рис.4) и ПВКП - аналогичные типу ПВК но с подшипниками качения у катков. Могут быть применены и сварные круглозвенные цепи. Конвейеры легкого типа шириной 400 мм выполняют с одной тяговой цепью остальные - с двумя цепями. Две цепи соединяют жесткими пластинами настила или сквозными осями через 1 3 шага цепи.
Рис.2. Схемы сопряжений пластин Рис.3. Схемы трасс пластинчатых
пластинчатогоконвейера конвейеров
Привод созвездочками устанавливают в головной части конвейера. Взаимное расположение зубьев звездочек на валу строго одинаководляобеспечения равномерной загрузки. Привод имеет тормоза или храповые остановы.
Натяжное устройство обычно винтовое (рис.5) как у ленточных конвейеров или пружинно-винтовое (у конвейеров тяжелого типа). Одна натяжная звездочка посажена на ось с помощью шпонки а другая - свободная с возможностью само установки по положению шарниров цепи. Ход натяжного устройства 320 1000 мм в зависимости от трассы конвейера и шага цепи. Для стандартных конвейеров звездочки имеют число зубьев 6 13.
Основные параметры стационарных пластинчатых конвейеров регламентируются ГОСТами. Производительность конвейеров 16 2000 м3ч; ширина настила 400 1600 мм; высота борта 80 500мм; скорость полотна 001 10 мс.
К тяговым цепям прикреплены пластины образующие настил на котором транспортируется груз.
Рис.4.Тяговые цепи пластинчатых конвейеров:
а – втулочная; б – втулочно-роликовая; в – втулочно-катковая с гладкими катками; г - втулочно-катковая с гребнями
Большое преимущество пластинчатых конвейеров – возможность движения по сложной пространственной трассе. Длина конвейера до 2 км производительность – до 2000 тч. Большая прочность цепей и малая вытяжка позволяют изготовлять пластинчатые конвейеры практически любой длины в одном ставе применяя промежуточные приводы расставленные на определенном расстоянии друг от друга. Конвейеры изготовляют в основном двухцепные; изгибающие – одноцепные а конвейеры большой ширины настила – трех- и четырехцепные. По количеству приводов – одноприводные (основной тип) и реже многоприводные.
Рис.5. Натяжное устройство
При решении задачи рационального выбора типа конвейера обеспечивающего наибольший технический и экономический эффект необходимо учитывать следующие факторы: свойства транспортируемых грузов расположение пунктов загрузки и разгрузки а также расстояние между ними потребную производительность машин направление и длина пути перемещаемого груза режима работы места использования и др. Перемещаемые конвейерами грузы подразделяются на штучные и насыпные. Их физико-механические свойства имеют решающее значение при выборе и расчете конвейеров.
Штучные грузы характеризуются формой и размерами массой одной штуки коэффициентом трения о поверхность ленты настила или лотка и особыми свойствами. Коэффициент трения штучных грузов об опорные поверхности составляет 01—07. К особым свойствам штучных грузов относятся: хрупкость (изделия из стекла) загрязненность или склонность к пылению (мешки с цементом) взрывоопасность и пожароопасность (бочки с горючим) наличие острых выступов повреждающих элементы конвейера и т. п.
Целью курсового проекта была подобрать рациональную транспортирующую машину для перемещения крупных кусков железной руды. Для этого нужно определить свойства насыпного груза:
Кусковатость (гранулометрический состав) - количественное соотношение содержания кусков (зерен частиц) различной крупности в массе отделенной от массива или в сыпучей (обломочной) горной породе. Крупность отдельного куска принято обозначать средним линейным размером или диаметром. Гранулометрический состав сыпучих смесей изображают графически посредством кривых крупности.
Транспортируемая железная руда является крупнокусковым (аmax=160мм) грузом (табл.1) поэтому предпочтительнее выбрать пластинчатый конвейер.
Таблица 1. Применение конвейеров для насыпных грузов
Плотностью ρ груза называется отношение его массы к занимаемому объему. Для грузов представляющих собой куски различной крупности используют понятие насыпной плотности представляющей отношение массы груза в насыпном состоянии к его объему. По плотности (тм3) грузы разделяют на легкие (до 06) средние (06-16) тяжелые (16-20) и особо тяжелые (20-40).
Крупнокусковая руда является насыпным грузом особо тяжелой плотности которая равна – 328 тм3. Плотность груза необходимо знать для определения производительности транспортирующих машин выбора их типа и нахождения расчетных нагрузок и давления на настил(лотки) пластинчатого конвейера.
Влажность wв(%) - характеристика состояния материала. Физическая величина численно равная количеству воды (во всех фазах) выраженному в единицах массы (массовая влажность) или объема (объемная влажность) содержащейся в порах материала и приходящейся соответственно на единицу его массы или объема.
Для железной руды влажность не превышает 5%.
Угол естественного откоса груза φ0 - это угол между образующей конуса из свободно насыпанного груза и горизонтальной плоскостью.
Для железной руды φ0 45 град.
Абразивность – это свойство частиц насыпного груза изнашивать соприкасающиеся с ним во время движения рабочие поверхности(настил лента). По степени абразивности насыпные грузы делятся на группы:
С– средней абразивности;
D– высокой абразивности.
Крупнокосковая руда относится к группе D.
На выбор транспортирующей машины так же влияет потребная производительность.
Для быстрой и своевременной доставки руды установлена объемная производительность П = 25 м3ч так же массовая П = 82 тч.
Направление и длина пути перемещаемого груза. Требуется перемещать груз по трассе состоящей из одного горизонтального участка длиной 30 м.
Установленные классы использования регламентируют пять режимов работы конвейеров (табл. 2 и 3).
Таблица 2. Режимы работы конвейера в зависимости от класса по времени
Таблица 3. Режимы работы и примеры использования конвейеров
Анализ рассмотренных факторов показал что наиболее подходящий конвейер для транспортирования крупнокусковатой железной руды является пластинчатый.
Назначение описание конструкции пластинчатых конвейеров
Пластинчатые конвейеры применяют для транспортирования в горизонтальном и наклонном направлениях различных насыпных и штучных грузов в металлургической химической угольной энергетической машиностроительных и многих других отраслях промышленности а так же для перемещения изделий от одного рабочего места к другому по технологическому процессу при поточном производстве. Помимо транспортирования к грузу могут применяться технологические операции – закалка отпуск охлаждение мойка контролю и т.п.
На пластинчатых конвейерах (рис.6) в отличие от ленточных перемещают более тяжелые крупнокусковые абразивные (руда камень и т.п.) а так же горячие грузы.
Преимуществами пластинчатых конвейеров являются возможность транспортирования тяжелых крупнокусковых и горячих грузов при больших производительности (до 2000 м3ч и более) и длине перемещения (известны установки длиной до 2 км) вследствие высокой прочности тяговых цепей и возможности применения промежуточных приводов; спокойный и бесшумный ход; возможность непосредственной загрузки (самопитания) из бункеров без применения питателей широкое разнообразие трасс перемещения грузов с более крутыми по сравнению с ленточными конвейерами наклонами (до 35 - 60°) и меньшими радиусами переходов (5 - 8 м) с одного направления на другое.
К недостаткам пластинчатых конвейеров относятся значительные массы настила и цепей и повышенная их стоимость усложненная эксплуатация из - за большого числа шарнирных сочленений деталей цепей.
Пластинчатый конвейер состоит из двух замкнутых цепей 3 (рис.7) с опорными катками огибающими приводные 1 и натяжные 7 звездочки. Лотки 2 образующие замкнутый настил прикреплены к цепям движущимся по жестким направляющим 4 станины 5. Конвейер снабжен винтовым натяжным устройством 8 (рис.10). Загрузка конвейера производится через одну или несколько воронок 6 а загрузка – через концевые звездочки в бункер или другое приемное устройство.
Рис.6. Пластинчатый конвейер
Тяговым элементом пластинчатых конвейеров служат две пластинчатые катковые цепи (ГОСТ 588—81) с шагом 80; 100; 125; 160; 200; 250; 320; 400; 500; 630; 800 мм одна (только для конвейеров легкого типа шириной до 400 мм) или две втулочные или роликовые цепи (ГОСТ 588 - 81) и круглозвенные цепи.
У катковых цепей катки служат опорными элементами при помощи которых силы тяжести настила и транспортируемого груза передаются на направляющие пути конвейера. Катки бывают с ребордами и без них на подшипниках скольжения или качения; последние применяют для конвейеров тяжелого типа.
Рис.7. Тяговая цепь:
а – вид сверху; б – вид сбоку
– лоток; 2 – звено; 3 – замок; 4 – каток с ребордой; 5 – направляющая; 6 – ось.
Настил является грузонесушим элементом пластинчатого конвейера; он выполняется с бортами и без них и имеет различную конструкцию в зависимости от характеристики транспортируемого груза. В данном конвейере используется настил из лотков(см.рис.1 ж).
Основными размерами настила являются ширина В и высота h бортов если они имеются. По ГОСТ 22281-76 настилы изготовляют с номинальной шириной 400 500 650 800 1000 1200 1400 и 1600 мм и высотой борта 80 100 125 160 200 250 315 355 400. 450 и 500 мм.
Привод пластинчатого конвейера (рис.8) - угловой или прямолинейный (гусеничный). Он состоит из приводных звездочек передаточного механизма и электродвигателя. В конвейерах с наклонной или комбинированной трассой у которых возможно самопроизвольное движение ходовой части при случайном отключении электродвигателя или нарушении кинематической связи в передаточном механизме устанавливают стопорное устройство храпового или роликового типа или электромагнитный тормоз. Приводные звездочки углового привода обычно имеют пять - восемь зубьев; изготовляют их литыми из стали или редко из чугуна а также составными - с литым корпусом из чугуна и венцом из листовой стали.
– приводной вал; 2 – приводное колесо; 3 – редуктор; 4 – муфта;
Приводной вал (рис.9) обычно выполняют ступенчатой формы предпочтительно с коническим концом. В опорах валов применяют самоустанавливающиеся подшипники качения (двухрядные сферические шариковые или роликовые) из-за невозможности точной взаимной установки корпусов подшипников.
Рис.9. Приводной вал:
– приводное колесо; 2 – подшипник; 3 – лабиринтное уплотнение; 4 – приводная звездочка; 5 – войлочное кольцо; 6 – масленка; 7 – крышка; 8 – корпус.
Натяжное устройство конвейеров - винтовое или пружинно-винтовое устанавливается на концевых звездочках (рис 10). Ход натяжного устройства X = 320 - 1000 мм принимается в зависимости от шага тяговой цепи (обычно не менее 16-2 шага). Одну из звездочек натяжного устройства закрепляют на валу на шпонке а другую - свободно для возможности самоустановки по положению шарниров цепи.
Рис.10. Натяжное устройство:
– вал; 2 – уголок; 3 – шпилька; 4 – шатун; 5 – натяжное колесо.
Станину конвейера как правило изготовляют из угловой или швеллерной стали. Концевые части выполняют в виде отдельных рам для привода и натяжного устройства а среднюю часть для опоры настила - в виде отдельных секций металлоконструкции длиной по 4 - 6 м. В качестве опорных (направляющих) путей для ходовых катков цепей служат уголки для конвейеров легкого типа и швеллеры или узкоколейные рельсы — для конвейеров тяжелого типа.
Расчет конвейера пластинчатого
Расчетная схема конвейера:
Производительность П = 82 тч;
Общая длина конвейера 30 м;
Транспортируемый груз – руда железная (крупность кусков amax = 160 мм γ = 328 тм3 φ =450).
Площадь поперечного сечения транспортируемого груза на конвейере
где – коэффициент учитывающий угол наклона конвейера.
= 1 т.к. конвейер расположен горизонтально.
Площадь поперечного сечения м2 насыпного груза на настиле с бортами
где – коэффициент наполнения сечения настила по высоте бортов;
– угол естественного откоса груза в состоянии покоя.
При транспортировании крупнокускового груза пластинчатым конвейером принимают
Принимаем высоту борта = 0125 м.
Ширина пластин (настила с бортами)
Исходя из кусковатости рядовой руды ширина пластин должна быть
Принимаем ширину пластин = 500 мм(табл.4). Высоту борта оставляем ранее принятую.
Погонная нагрузка от транспортируемого груза
Погонную нагрузку от собственного веса движущихся частей (настила с цепями) приближенно определяем по эмпирической зависимости:
где А – коэффициент принимаемый в зависимости от ширины настила и вида груза А = 80 (табл.5).
Принимаем Н (минимальное натяжение цепи задают обычно в пределах 1000 3000 H но не менее 500 Н). Натяжение в характерных точках контура:
где = 105 11 – коэффициент увеличения натяжения цепи при огибании звездочки;
Тяговое усилие на приводной звездочке
Установочная мощность двигателя
По каталогу выбираем электродвигатель АИР90L4 с мощностью 22 кВт n = 1500 мин-1 = 157 радc Jp = 00056 кг·м2 =148 H·м.
Предварительно для привода пластинчатой цепи принимаем звездочку с диаметром делительной окружности D0 = 600 мм числом зубьев z = 6 шагом t = 320 мм.
Частота вращения звездочки
Передаточное число привода
Передаточное число зубчатой передачи = 4.
Передаточное число редуктора
Расчетная мощность редуктора
где k =065 при непрерывной работе привода в течение 24 ч в сутки и при нагрузке с умеренными толчками.
По каталогу выбираем редуктор 1Ц3У-160 с передаточным числом
Расчетное усилие в цепи
Разрывное усилие цепи
n – запас прочности цепи; принимаем n = 6.
Принимаем тяговую цепь M40 (ГОСТ 588-81) с шагом t = 320 мм разрывным усилием Pразр = 40 kH.
Максимальное усилие в цепи при пуске конвейера
где - динамическое усилие в цепи при пуске Н
где – угловое ускорение приводной звездочки радс2;
– вес вращающихся частей конвейера (без привода)
= 05 07 – коэффициент учитывающий уменьшение средней скорости вращающихся масс по сравнению со скоростью ;
= 085 095 – коэффициент учитывающий упругое удлинение цепей.
Угловое ускорение вала двигателя
Момент инерции движущихся масс конвейера приведенный к валу двигателя
Время пуска конвейера
Радиусы изгиба трассы принимаем R1=R2=46 м (табл.7)
Техника безопасности при эксплуатации конвейера
Общие требования безопасности к конструкции и размещению конвейеров всех видов и назначений применяемых в любой отрасли народного хозяйства устанавливает ГОСТ 12.2.022-80.
Требования к конструкции. Конвейеры предназначенные для транспортирования горячих грузов должны иметь закрытые или защищенные трассы в зоне горячих мест. При этом температура нагретых наружных поверхностей кожухов или ограждения не должна превышать 45 °С.
Конвейеры предназначенные для транспортирования пылевидных пыле- паро- и газовыделяющих грузов должны иметь укрытия снабженные местными отсосами для подключения аспирационных устройств или оросительных систем.
Конструкция конвейеров должна предусматривать установку загрузочных и разгрузочных устройств для равномерной и централизованной подачи груза на конвейер в направлении его движения. Загрузочные и разгрузочные устройства должны исключать заклинивание и зависание в них груза образование просыпей (выпадение штучных грузов) и перегрузку конвейера. В местах передачи транспортируемого груза с одного конвейера на другой конвейер или машину должны быть предусмотрены устройства исключающие падение грузов с конвейера или машины. Приемная часть конвейеров загружаемых вручную штучными грузами должна быть выполнена так чтобы обеспечивалась загрузка конвейера горизонтальным перемещением груза или с небольшим уклоном в сторону загрузки и исключался подъем груза с пола (погрузочной площадки транспортных средств).
На наклонных конвейерах (наклонных участках конвейеров) при транспортировании штучные грузы должны находиться в неподвижном состоянии по отношению к плоскости грузонесущего элемента конвейера и не менять положение принятое при загрузке. В конвейерах установленных с наклоном должна быть исключена возможность самопроизвольного перемещения грузонесущего элемента с грузом при отключении привода.
Конвейеры предназначенные для транспортирования мокрых и липких грузов должны иметь устройства для очистки от налипшего груза с обеих сторон нижней ветви ленты приводных концевых и отклоняющих барабанов. Конвейеры должны иметь также устройства для удаления с поверхности нижней ветви просыпавшихся и упавших грузов.
На конвейерах длиной более 15 м для предотвращения боковых смещений ленты должна быть предусмотрена установка направляющих и центрирующих устройств.
На трассах конвейеров с передвижными загрузочными и разгрузочными устройствами должны быть установлены конечные выключатели и упоры ограничивающие ход загрузочно - разгрузочных устройств.
Наклонные участки конвейеров кроме подвесных должны быть снабжены ловителями для захвата тягового элемента в случае его обрыва. Возможность установки конвейера без ловителей проверяют расчетом предельного угла наклона конвейера для каждого конкретного случая.
Требования к устройству средств защиты. Движущиеся части конвейеров (приводные и натяжные и звездочки натяжные устройства опорные ролики и ролики нижней ветви ленты в зонах рабочих мест ременные и другие передачи шкивы муфты и т. п.) к которым возможен доступ обслуживающего персонала и лиц работающих вблизи конвейеров должны быть ограждены.
Защитные ограждения должны быть откидные (на петлях шарнирах) или съемные изготовленные из отдельных секций. Для удобства обслуживания защищенных частей конвейеров в ограждениях должны быть предусмотрены дверцы и крышки. Ограждения дверцы и крышки должны быть снабжены приспособлениями для надежного удержания их в закрытом (рабочем) положении и в случае необходимости быть сблокированы с приводом конвейера для его отключения при снятии (открытии) ограждения.
Ограждения следует изготавливать из металлических листов или сетки с размерами ячеек не более 20 х 20 мм. Не допускается изготавливать ограждения из наваренных на каркас прутков и полос.
В зоне возможного нахождения людей должны быть ограждены:
канаты и блоки натяжных устройств груз натяжных устройств на высоту его перемещения и участок пола под ним;
загрузочные устройства для насыпных грузов периодически очищаемые обслуживающим персоналом;
приемные устройства (бункеры горловины машин и т. п.) установленные в местах сброса грузов с конвейеров;
нижние выступающие части конвейеров пересекающих проходы для людей (проезды) при помощи устройства навесов продолженных за габариты конвейеров не менее чем на 10 м;
участки трассы конвейеров (кроме подвесных конвейеров) на которых запрещен проход людей при помощи установки вдоль трассы перил высотой не менее 09 м от уровня пола.
Конвейеры предназначенные для эксплуатации на открытых площадках должны быть оборудованы защитными средствами предотвращающими возможность сброса ветром ленты или транспортируемого груза.
На конвейерах входящих в автоматизированные транспортные или технологические линии должны быть предусмотрены автоматические устройства для остановки привода при появлении аварийной ситуации.
На технологической линии состоящей из нескольких последовательно установленных и одновременно работающих конвейеров или из конвейеров в сочетании с другими машинами (питателями дробилками и т. п.) приводы конвейеров и всех машин необходимо сблокировать так чтобы в случае внезапной остановки какой - либо машины или конвейера предыдущие машины или конвейеры автоматически отключались а последующие продолжали работать до полного схода с них транспортируемого груза.
С мест обслуживания должна быть предусмотрена возможность отключения каждого конвейера.
Конвейеры в головной и хвостовой частях должны быть оборудованы аварийными кнопками «Стоп».
Конвейеры с открытой трассой длиной более 30 м должны быть дополнительно оборудованы включающими устройствами позволяющими останавливать конвейер в аварийных ситуациях с любого места по его длине со стороны прохода для обслуживания.
В схеме управления конвейерами должны быть предусмотрены блокировка или установка предупредительной сигнализации исключающие возможность повторного включения привода до ликвидации аварийной ситуации.
На участках трассы конвейеров находящихся вне зоны видимости оператора с пульта управления должна быть установлена двухсторонняя предупредительная предпусковая звуковая или световая сигнализация включающаяся автоматически перед выключением привода конвейера.
Окраска в сигнальные цвета опасных частей конвейеров средств обеспечения безопасности съемной (навесной) тары и нанесение знаков безопасности производится по ГОСТ 12.4.026—76.
На рабочих местах должны быть помещены таблички поясняющие значение применяемых средств сигнализации и режим управления конвейером.
Требования к размещению конвейеров в производственных зданиях галереях тоннелях и на эстакадах. Конвейеры кроме подвесных необходимо устанавливать так чтобы расстояние по вертикали от наиболее выступающих частей конвейера (транспортируемого груза) до нижних поверхностей выступающих строительных конструкций было не менее 06м.
При размещении стационарных конвейеров должна быть предусмотрена возможность применения в доступных местах трассы конвейера механизированной уборки из - под него просыпавшегося (очищенного) груза без остановки конвейера.
В производственных зданиях галереях тоннелях и на эстакадах вдоль трассы конвейеров при их размещении должны быть предусмотрены проходы по обе стороны конвейера для безопасного монтажа обслуживания и ремонта.
Ширину проходов следует определять как расстояние от выступающих строительных конструкций (коммуникационных систем) до наиболее выступающих частей конвейера (транспортируемого груза).
Высоту проходов следует определять как расстояние от уровня пола до низа выступающих строительных конструкций (коммуникационных систем). В наклонных галереях высоту следует измерять по нормали к полу.
Ширина проходов для обслуживания конвейеров должна быть не менее: 07 м— для конвейера обслуживаемого с одной стороны; 10 м - для пластинчатого конвейера обслуживаемого с двух сторон; 10 м - между параллельно установленными конвейерами (ширина прохода между параллельно установленными конвейерами закрытыми по всей трассе жесткими или сетчатыми ограждениями может быть уменьшена до 07 м); 12 м - между параллельно установленными пластинчатыми конвейерами обслуживаемыми с двух сторон.
Ширина проходов для монтажа и ремонта конвейеров должна быть не менее 04 м. Высота проходов должна быть не менее: 22 м — для конвейеров установленных в производственных помещениях; 18 м - для конвейеров установленных в галереях тоннелях или на эстакадах.
Через конвейеры длиной свыше 20 м размещенные на высоте не более 11 м от уровня пола до низа наиболее выступающих частей конвейера в необходимых местах трассы конвейера должны быть сооружены мостики для перехода людей и обслуживания конвейеров огражденные поручнями высотой не менее 09 м.
Контроль выполнения требований безопасности должен производиться: при проверке конструкторской документации на конвейеры и их размещение; после изготовления конвейеров транспортируемых в собранном виде предприятием-изготовителем при приемочных испытаниях; после окончания монтажа наладки и обкатки вновь устанавливаемых конвейеров; после аналогичных работ вызванных переносом на другое место конвейера или расширением конвейерной линии; после капитального ремонта и реконструкции конвейеров.
Контроль должен включать проверку конвейеров как в нерабочем так и в рабочем состоянии внешним осмотром и замером контролируемых параметров.
Методы определения шумовых характеристик конвейеров приведены в ГОСТ 8.055—73 изменение вибрации — в ГОСТ 13731—68.
В результате проведенных расчетов в качестве машины для транспортирования крупнокусковой железной руды был выбран пластинчатый конвейер со стальными лотками. При определении основных параметров конвейера были получены следующие данные:
Ширина настила 500 мм
Высота бортов 125 мм
Мощность электродвигателя 22 кВт
Диаметр звездочки 600 мм
Цепь пластинчатая М40
Время пуска конвейера 05 с
Список использованной литературы
Ф.К. Иванченко. Расчеты грузоподъемных и транспортирующих машин – Киев.: Высшая школа. Главное издательство1978. - 576с.
Р.А.Волков А.Н.Гнутов В.К.Дьячков и др. Под общ.ред. Ю.А.Пертена. Конвейеры: Справочник. Машиностроение Ленингр.отд-ние 1984. - 367с.
В.А.Уваров Г.И.Чемеричко Д.В.Карпачев А.А.Уваров. Машины для технологического транспортирования строительных материалов и изделий: лабораторный практикум – Белгород.:Изд-во БГТУ 2008. – 86с.
А.А.Вайнсон. Подъемно-транспортные машины строительной промышленности атлас конструкций. – М.: Машиностроение 1976-151с.
В.И.Анурьев. Справочник конструктора-машиностроителя: В 3-х т. – М.: машиностроение 1979. – Т.1Т3 - 728 с.