• RU
  • icon На проверке: 14
Меню

Двухэтажная заглубленная обвалованная автостоянка на 100 машино-мест

Описание

Двухэтажная заглубленная обвалованная автостоянка на 100 машино-мест

Состав проекта

icon
icon
icon ВМСО.dwg
icon Генеральный план 5.08.09.dwg
icon Сх упр дым.dwg
icon Планы.dwg
icon Проект.cdc
icon ул. Коненкова _Вентиляция_Проект.dwg
icon
icon Титульный.doc
icon Обложка.doc
icon ПЗ_Венитляция.doc
icon Записка.doc
icon Зад.Эл.doc
icon 01_Общие данные.doc

Дополнительная информация

Контент чертежей

icon ВМСО.dwg

ВМСО.dwg
Наименование и техническая характеристика
марка. обозначение документа. опросного листа
Код оборудования. изделия. материала
Коммутационная аппаратура к ШРН-36
Розетка открытой установки двухполюсная с заземляющим
Розетка штепсельная двухполюсная
РШ-ц-20-0-IР43-01-1042
Выключатель однополюсный двухклавишный для открытой
ЭЛЕКТРОМОНТАЖНЫЕ ИЗДЕЛИЯ
Вводно-распределительные устройства
Автоматический выключатель 10А
Автоматический выключатель 16А
Электротехнический лоток RNK100x50
Электротехнический лоток RNK50x50
Крышка электротехнического лотка RNK100x50
Кронштейн для крепления электротехнического лотка
Анкерный болт для крепления кронштейнов S-KA 830
Автоматический выключатель 25А
Автоматический выключатель 32А
Коробка соеденительная с крышкой
Коробка соеденительная КОР-73
Соеденитель проводов (клемник) WACO 2x2
Крышка электротехнического лотка RNK50x50
Соединительная планка для лотков RNK
Стяжка-хомут для крепления кабеля 2
СВЕТОТЕХНИЧЕСКАЯ АРМАТУРА
Светильник люминисцентный (1577
Светильник аварийный включение постоянное IP65
Светильник настенно-потолоч. антивандал. IP54
РБУ02-125-002 ДРЛ 125Вт Е27
Лампа компактная люминесцентная мощностью 9 Вт
Стартер для люминесцентных ламп мощностью до 40Вт
Кабель с медными жилами
ЭЛЕКТРОУСТАНОВОЧНЫЕ ИЗДЕЛИЯ
Выключатель однополюсный одноклавишный для открытой
Светильник настенный с решеткой белый IP54
Лампа компактная люминесцентная мощностью 18 Вт
Счетчик электрический
Соеденитель проводов (клемник) WACO 4x2
Соеденитель проводов (клемник) WACO 6x2
Панель распределительная к ВРУ
Электротехнический лоток RNK200x50
Крышка электротехнического лотка RNK200x50
Электротехнический лоток RNK50x25
Гофра-труба с зондом 20мм
Гофра-труба с зондом 32мм
Полоса стальная 40х4мм
Стяжка-хомут для крепления кабеля 3х200
Спецификация оборудования
Полоса стальная 20х4мм
Шкаф управления ШУ 3-10
Шкаф распределительный ШРН-36
ШРН-36 ГОСТ Р 51778-2001
Кабель греющий саморегулирующийся
FROSTOP-BLACK-RANDOM
Шкаф управления ШУ 1
Я5115МТ-2944-19-42УХЛ4
Я5115МТ-1844-24-42УХЛ4
Автоматический выключатель 40А
Автоматический выключатель 6А
Двухэтажная заглубленная
Объект гаражного назначения по адресу: г. Москва

icon Генеральный план 5.08.09.dwg

Генеральный план 5.08.09.dwg
автостоянка на 100ммест
N 34815-09-21.07.2009
Устройство автодорог
Устройство тротуаров
Посадка двухрядного кустар- ника (Спирея) 2-3 года
Садовые скамьи деревянные
ВЕДОМОСТЬ ЭЛЕМЕНТОВ БЛАГОУСТРОЙСТВА
Устройство спецпокрытий площадок
Условные обозначения
Проектируемое здание
Существующая застройка
Сооружения подлежащие сносу
Двухэтажная заглубленная
Двухэтажная заглубленная обвалованная
автостоянка на 100 машиномест
ТУ-100-21-107-76 0.10
Сухая цементно-песчаная смесь
Плитка тротуарная ж.б. 400х400х50
Асфальтобетон мелкозернистый марки 1 тип В ГОСТ 9128-84
Асфальтобетон крупнозернистый плотный тип1
Бортовые блоки автодорог
КОНСТРУКЦИЯ ПОКРЫТИЯ ПОДЪЕЗДНОЙ АВТОДОРОГИ
Площадь дорожных и тротуарных
Накопительная автостоянка
Производственное здание
проектируемое ограждение по парапету
Проектируемое ограждение по парапету
Объект гаражного назначения по адресу:
Данный чертеж выполнен на точной копии инженерно-топографического плана ГУП"Мосгоргеотрест"
Примечание: Установку светильников уточнить по месту.

icon Сх упр дым.dwg

Сх упр дым.dwg
(задание электрикам).
МАРКИРОВКИ В СООТВЕТСТВИИ С ОБОЗНАЧЕНИЕМ СИСТЕМЫ.
СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ ПРИНЦИПИАЛЬНАЯ
ШКАФОВ УПРАВЛЕНИЯ ПРИВОДАМИ.
ПД1 С ЗАМЕНОЙ ИНДЕКСА
СХЕМА ВЫПОЛНЕНА ДЛЯ СИСТЕМЫ ВД1 И ПРИМЕНИМА
МАРКИРОВКА ПРОВОДА ПО ПРОЕКТУ АВТОМАТИЗАЦИИ
ОБОЗН. СИСТЕМЫ ПО ПРОЕКТУ
ДАННАЯ СХЕМА ЯВЛЯЕТСЯ ЗАДАНИЕМ РАЗДЕЛУ
СИЛОВОЕ ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ
ИСПОЛЬЗУЕМЫЕ В ПРОЕКТЕ АВТОМАТИЗАЦИИ
АППАРАТУРА ПО ПРОЕКТУ СИЛОВОГО ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ
ШКАФ УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМЫ ВД1

icon Планы.dwg

Планы.dwg
Световые указатели "ВЫЕЗД
Молниезащита здания
естественная в виде металлич
еской арматуры кровли и
Электрическая непрерывность между разными элементами является
ной и соответствует требованиям п. 3.2.4.2 СО 153
В качестве заземляющих электродов используется соединенная между собой
на и иные подземные металлические конструкции
требованиям п. 3.2.2.5. СО 153
Арматуру железобетона соединить
Сопротивление заземление не более
Примечане: 1. Прокладку групповых сетей освещения выполнить кабелем марки ВВГ нгLS 3x1
по электротехническим лоткам
по потолку в ПВХ-трубе открыто. Опуски в ПВХ трубе по стене внешним диаметром 20 мм. 2. Высота установки выключателей 900 мм. от уровня чистого пола. 3. Прокладку розеточный групповых сетей выполнить кабелем марки ВВГ нгLS 3x2
по потолку в ПВХ-трубе открыто. Опуски в ПВХ трубе по стене внешним диаметром 25 мм. 5. Трубы ПВХ должны соответствовать сертификату пожарной безопасности НПБ-246-97. 5. Привязки розеток и выключателей выполнить по месту проведения работ.
Двухэтажная заглубленная
Обвалованная автостоянка
Архитектурные решения
Распределительная сеть
Коммутационная аппаратура
Условное обозначение
ВАД 2 Ip16А Iдиф= 25mA
ВАД 2 Ip=10А Iдиф= 25mA
ВАД2 Ip=6А Iдиф= 25mA
ВАД 2 Ip=6А Iдиф= 25mA
ВАД 2 Ip20А Iдиф= 25mA
Принципиальная схема ЩС
Двухэтажная заглубленная Обвалованная автостоянка на 100 машино-мест.
Электрообогрев запорной арматуры
Примечане: Молниезащита здания - естественная в виде металлической арматуры кровли и стен. Электрическая непрерывность между разными элементами является долговечной и соответствует требованиям п. 3.2.4.2 СО 153-34.21.122-2003. В качестве заземляющих электродов используется соединенная между собой арматура железобетона и иные подземные металлические конструкции
отвечающие требованиям п. 3.2.2.5. СО 153-34.21.122-2003. Арматуру железобетона соединить с ГЗШ. Сопротивление заземление не более 10 Ом.
ФРАГМЕНТ ПЛАНА НА ОТМ. 0.000
Пояснения: 1. Соеденить стальную полосу со всеми токопроводящими элементами помещения; 2. Полоса стальная 40х4 h=0.500 от ур. пола по периметру неразрывно; 3. Устройство заземления выполнить в соответствии со СНиП 3.05.06-96. 4. В соответствии с ПУЭ п.1.7.109 для заземления электроустановок в первую очередь должны быть использованы естественные заземлители. 5. Все соединения заземляющего контура выполнить электросваркой внахлест. Неразрывность металлической арматуры подтвердить Актами скрытых работ. 6. Сопротивление заземляющего устройства должно быть не более 10 Ом. 7. Все шкафные конструкции должны иметь надежный электрический контакт с опорными конструкциями магистрали заземления. К магистрали заземления должны быть подключены также корпуса оборудования в навесном и напольном исполнениии.
Полоса стальная 40х4 неразрывно
ЭКСПЛИКАЦИЯ ПОМЕЩЕНИЙ НА ОТМ. 0.000
НАИМЕНОВАНИЕ ПОМЕЩЕНИЙ
ПАНДУС ДЛЯ ПЕШЕХОДОВ
АВТОСТОЯНКА НА 45 МАШИНОМЕСТ
ВЕНТКАМЕРА ПРИТОЧНАЯ
ЭКСПЛИКАЦИЯ ПОМЕЩЕНИЙ НА ОТМ. -2.700
АВТОСТОЯНКА НА 55 МАШИНОМЕСТ
Условные обозначения:
Место храненния автомобиля
маломобильных групп населеня
Место храненния мототранспорта
ШУ-ПД-1 (комплектно)
Распределительная панель
хРБУ02-125-002 .75лк
Ящик собст. нужд ЯСН-В
- светильник ARCTIC 236 (1577
- выключатель одноклавишный для открытой установки
- коробка ответвительная;
- щит распределительный;
- Штепсельная розетка двухполюсная для открытой установки (IP44) c защитным контактом.
Условные обозначения.
- Светильник НББ 01-60-173 настенный с решеткой белый IP54 (УПП 9 ВОС);
- Светильник РБУ02-125-002 ДРЛ 125Вт Е27 настенно-потолоч. антивандал. IP54 (Светотехника Лихославль)
- Светильник БС-741-11 (ЛБО20) аварийный включение постоянное IP65 (Белый свет Москва)
Управление освещением гаража
Кн1-Кн5 - Кнопки с фиксацией с подсветкой на лицевой панели ШУ
Распределительный пункт:
маркировка-расчетная нагрузка
коэффициент мощности-
ВВГнг-FRLS 5х6-лоток
Т1- естественный заземлитель
С6- арматура железобетонных конструкций
С4- воздуховоды вентиляции и кондиционирования
С3- металлические трубы газоснабжения
С2- металлические трубы канализации
С1- металлические трубы водопровода
С5- система отопления
ГЗШ- главная заземляющая шина
Ввод 1 (норм. режим)
Ввод 2 (норм. режим):
Аварийное освещение лестницы
Световые указатели "ВЫХОД
Установить независимый расцепитель
ВД1 Вентилятор дымоудаления
ВД2 Вентилятор дымоудаления
Запустить при пожаре
Ввод 2 (режим пожара):
Ввод 1 (режим пожара):
Примечание: Уставки вводных автоматов выбраны по пожарному режиму. Марку и сечение вводных кабелей уточнить по проекту внешних сетей.
Граница балансовой принадлежности
и эксплуатационной ответственности
ВВГнг-FRLS 5х16-лоток рабочий L=2м
ВВГнг-FRLS 5х16-лоток резервный L=2м
АВР Пож насосов 39 кВт
Пожарная сигнализация
ВВГнг-FRLS 5х25-лоток
Силовое оборудование
ВРУ8504-4ВП-8-40-30УХЛ IP30
ВРУ 8504 3Р-102-30 IP30
Ввод кабеля в щитовую
Клапана дымоудаления
ВВГнг-FRLS 5х4-лоток
Примечание: Электроподогрев воронок и пандусов должен выполняться специализированной организацией
Напр. движения h=0.5 и 2м
АВР3-7083-31УХЛ4 IP31
- Светильники с автономным источником питания

icon ул. Коненкова _Вентиляция_Проект.dwg

ул. Коненкова _Вентиляция_Проект.dwg
КДМ-2-МВ(220)-1000x300
Клапан противодымный канального типа с эприводом BELIMO ВF230.
n=970 обмин с обратным клапаном
вентилятор L=45000м3ч
Р=500Па в комплекте с элдвигателем
Крышный вентилятор дымоудаления ВКРН-АП-10ДУ-6
n=1450обмин. Клапан обратный КО-04 ø630.
в комплекте с электродвигателем АИР80В4 N=1
Осевой вентилятор ВО-21-210А-6
с эл. двигат. N=2.2 кВт. Шумоглушитель
в составе: воздушная заслонка с эл. приводом
Приточная установка П1 L=11200 м час
Канальный вентилятор N=0.024 кВт 1ф с защитой эл. дв. и
регулятором скорости
комплект автоматики.
ХАРАКТЕРИСТИКА ОТОПИТЕЛЬНО-ВЕНТИЛЯЦИОННЫХ СИСТЕМ
План на отм.0.000 отм.-2.700
Электроконвектор со встроенным
термостатом Qну=1.0 кВт
Двухэтажная заглубленная
Обвалованная автостоянка
термостатом Qну=0.5 кВт
в газоплотном исполнении
с пределом огнестойкости 2
в строительных конструкциях см. чертежи АР
ВД1 шахта 1000х700 (L=45000 м3ч)
Низ Отв. на отм. 1.850
Низ Отв. на отм. 2.000
ВД2 шахта 1000х700 (L=45000 м3ч)
Низ Отв. на отм. -0.950
ПД1 шахта 700х500 (L=9000 м3ч)
Низ отв. на отм. -0.700
В радиусе 2м. несгораемая кровля
ВД2 шахта 1000х700 (L=45000 м3ч) (из склада)
ВД1 шахта 1000х700 (L=45000 м3ч) (из склада)
Низ Отв. на отм. 1.800
Электроконвектор со встроенным термостатом N=1
Электроконвектор со встроенным термостатом N=0
ЭКСПЛИКАЦИЯ ПОМЕЩЕНИЙ НА ОТМ. 0.000
НАИМЕНОВАНИЕ ПОМЕЩЕНИЙ
ПАНДУС ДЛЯ ПЕШЕХОДОВ
АВТОСТОЯНКА НА 44 МАШИНОМЕСТА
ВЕНТКАМЕРА ПРИТОЧНАЯ
ЭКСПЛИКАЦИЯ ПОМЕЩЕНИЙ НА ОТМ. -2.700
АВТОСТОЯНКА НА 56 МАШИНОМЕСТ
Средняя отметка кровли
ПЛАН БЛАГОУСТРОЙСТВА
Место хранения автомобильного прицепа

icon Титульный.doc

РАБОЧАЯ ДОКУМЕНТАЦИЯ
Двухэтажная заглубленная обвалованная автостоянка на 100 машино-мест по адресу: г. Москва СВАО район Бибирево ул. Коненкова вл.11.
Электрическое освещение
и силовое электрооборудование

icon Обложка.doc

РАБОЧАЯ ДОКУМЕНТАЦИЯ
Двухэтажная заглубленная обвалованная автостоянка на 100 машино-мест по адресу: г. Москва СВАО район Бибирево ул. Коненкова вл.11.
Электрическое освещение
и силовое электрооборудование

icon ПЗ_Венитляция.doc

ВНУТРЕННИЕ ИНЖЕНЕРНО-ТЕХНИЧЕСКИЕ УСТРОЙСТВА И СИСТЕМЫ.
ОТОПЛЕНИЕ и ВЕНТИЛЯЦИЯ.
Противопожарные мероприятия.
Мероприятия по охране труда и технике безопасности.
Характеристика отопительно-вентиляционных систем.
Таблица воздухообменов
План на отм.0.000 отм.-2.700 с сетями вентиляции.
План кровли с сетями вентиляции.
Настоящий раздел проекта разработан на основании: Архитектурно – строительных чертежей технологического задания с учетом требований действующих на территории Российской Федерации в соответствии с действующими нормами:
СНиП 41-01-2003 «Отопление вентиляция и кондиционирование».
МДС 41-1.99 «Рекомендации по противодымной защите при пожаре (к СНиП 2.04.05-91*)».
СНиП II-3-79** «Строительная теплотехника».
СНиП II-12-77 «Защита от шума».
СНиП 23-01-99 «Строительная климатология».
СНиП 21-01-97* «Пожарная безопасность зданий и сооружений».
СНиП 3.05.01-85 «Внутренние санитарно-технические системы».
СНиП 21-02-99 «Стоянки автомобилей».
МГСН 5.01-94 «Стоянка легковых автомобилей».
ВСН 01-89 «Ведомственные строительные нормы по обслуживанию автомобилей».
ОНТП 01-91 «Общие нормы технологического проектирования предприятий автомобильного транспорта».
СанПиН 2.2.4.548-96 - Гигиенические требования к микроклимату производственных помещений.
СНиП III-4-80 «Техника безопасности в строительстве».
СНиП 3.01.04-87 «Приемка в эксплуатацию законченных строительных объектов».
СНиП 3.01.01-85 «Организация строительного производства».
МГСН 2.01-94 «Энергосбережение в зданиях».
ГОСТ 12.1.005-88 «Общие санитарно-гигиенические требования к воздуху рабочей зоны».
ГОСТ 30494-96 «Здания жилые и общественные. Параметры микроклимата в помещениях».
Проект разработан для г. Москвы.
Проектные решения систем вентиляции запроектированы отвечающие требованиям:
а) санитарно-гигиеническим обеспечивая:
-параметры микроклимата и чистота воздуха в обслуживаемой зоне помещении установленными нормативными документами;
-концентрация вредных веществ в атмосфере от вентиляционных выбросов не превышает допустимую;
-допустимые уровни шума и вибрации от работы систем и оборудования.
б) пожаро-взрывобезопасности:
в) энергоэффективности:
Проектными решениями предусматривается уменьшение трудоемкости монтажных и ремонтных работ систем и оборудования в частности:
-организацией эксплуатации в соответствии с ТУ и инструкциями заводов-изготовителей на оборудование;
-размещением с возможностью доступа для обслуживания ремонта или замены;
-применением оборудования фирм-поставщиков имеющих сервисные службы и сертификат соответствия на данное оборудование.
Оборудование подобрано в соответствии с табл. 1 СНИП 41-01-2003.
Параметры наружного воздуха для проектирования отопления и вентиляции приняты в соответствии с СНиП 23-01-99:
Климатические данные района строительства: г. Москва.
Расчетные наружные температуры:
-для проектирования отопления –28 °С:
-для проектирования вентиляции:
-в летний период 22.6 °С:
-в зимний период –28 °С:
-для проектирования кондиционирования воздуха +26.3 °С:
-отопительный период: продолжительность 214 суток:
-средняя температура –3.1 °С:
-расчетное барометрическое давление –990 гПа:
-ГСОП-4600 °С сутки:
Количество воздуха принимается по санитарной норме и по кратностям и приведено в таблице воздухообменов.
Допустимые уровни шума согласно СНиП II-12-77:
-на территории от воздухозаборных и выбросных решеток – 55 дБА;
-в помещениях – 55 дБА.
В связи с тем что автостоянка сооружается в рамках программы «Народный гараж» размещается внутри жилого массива в достаточной близости от жилой застройки выполнить автостоянку полностью открытой (более 50% открытых площадей в объеме продольных стен) не представляется возможным.
Подобная организация воздухообмена гарантирует поддержание внутри здания автостоянки климатических условий характерных для автостоянки открытого типа.
В автостоянке открытого типа отапливаются только помещение охраны и помещение для хранения пожинвентаря.
В помещении охраны предусмотрена система электрического отопления обеспечивающая поддержание необходимой температуры воздуха 18°С в помещениях при расчетных параметрах наружного воздуха для проектирования отопления tнар = -28°С. Поддержание необходимой температуры воздуха в помещениях обеспечивается электоконвекторами. Для автоматического регулирования температуры воздуха в этих помещениях нагревательные приборы оборудуются автоматическими термостатическими регуляторами со встроенными датчиками. Приборы отопления обвязываются терморегулирующей арматурой позволяющей поддерживать температуру в помещении на заданном уровне с точностью +- 1°С.
Расчет термического сопротивления ограждающих конструкций.
Коэфф. Теплопроводности
Термические сопротивления R(м2°СВт)
Ограждение фактическое
Ограждение требуемое
Наружная стена (выходящая на улицу)
Утеплитель – минвата на базальтовой основе термолайт +(ПМ3550)
Наружная стена (выход в неотапливаемую автостаянку)
Утеплитель термолайт+
Штукатурка известковая
Пол (над неотапливаемой автостаянкой)
Линолеум утепленный
Стяжка цементно песчаная
Пенполистирол ПСБ-25
Для всех ограждающих конструкций коэффициент термического сопротивления оказывается выше коэффициента требуемого по условиям энергосбережения.
Основные решения по системе отопления.
Помещения отапливаются электронагревательными приборами . 2 прибора мощностью 1 кВт каждый устанавливаются под окнами помещении КПП один прибор мощностью 1 кВт устанавливается в помещении хранения инвентаря и один прибор мощностью 03-05 кВт устанавливается в санузле.
Расход тепла для системы отопления.
Общая величина теплопотерь составляет 3257 Вт. Фактические затраты тепла (в зависимости от наличия приборов конкретной мощности) составляет 33-35 кВт.
В помещении охраны проектируется приточно-вытяжная вентиляция с естественным побуждением. Приток наружного воздуха производится через окна открытые в режиме «зимнее проветривание». Тепло затраченное на нагрев приточного воздуха компенсируется подбором электрообогревателей с дополнительными мощностями на отопление.
Для обеспечения нормируемых метеорологических условий и чистоты воздуха в помещениях автостоянки проектируется приточно-вытяжная вентиляция с механическим побуждением по притоку и естественным побуждением по вытяжке удовлетворяющая установленным нормам.
Расчет воздухообмена приведен в таблице 2.
Воздухообмены помещений автостоянки рассчитаны из условия выбросов в атмосферу вредностей от автомобилей.
Расчет воздухообмена для автостоянки на отметке 0000.
Определение выбросов в атмосферу от автомобилей произведено по методике изложенной в ОНТП 01-91.
Максимальный секундный выброс “СО” определен по формуле:
qi – удельный выброс загрязняющих веществ гкм табл.4 приложения 5
ОНТП 01-91 по показателям 2000г.
l – условный пробег автомобиля км
для автостоянки – 0.25км (въезд); - 0.7км (выезд)
А - расчетное количество автомобилей 44 ам
Общее количество выездов автомобилей в час пик 8% общее количество въездов в час пик 2% (приложение 2 МГСН 5.01-01)
Кс – коэффициент режима движения 1.4кмч
Максимальный секундный выброс “СО”:
Количество воздуха необходимое для растворения вредностей:
Определение воздухообмена по кратности.
Воздухообмен в автостоянке принимаем в 4 крата
С учетом превышения вытяжки над притоком в размере 20% принимаем
Lпр=0.8 * 14000=11200 м3час
Количество воздуха на 1 машину составляет
L=1120044=2545 м3час.
Воздухообмен принимаем по наибольшему значению.
Расчет воздухообмена для автостоянки на отметке -2700.
А - расчетное количество автомобилей 56 ам
L=1120056=200 м3час.
В приточных установках общеобменной вентиляции предусматривается следующая функциональная схема обработки наружного воздуха:
Заслонка наружного воздуха с электроприводом;
Однаступенчатая очистка наружного воздуха в фильтре класса EU3.
Подача воздуха вентилятором в сеть воздуховодов;
Шумоглушение на всасывающем и напорном тракте вентиляционной установки (при необходимости).
Проектом предусмотрены приточные установками обслуживающие следующие помещения:
П1 – Помещения автостоянки на отметке 0000;
П2 - Помещения автостоянки на отметке -2700;
Проектом предусмотрены вытяжные вентиляционные установки обслуживающие следующие помещения здания:
Система В1 представляет собой осевой вентилятор устанавливаемый в верхней части стены между помещениями охраны и помещением автостоянки. Производительность вентилятора 50 м3час. Включение и выключение вентилятора блокируется с открыванием двери санузла.
Воздуховоды систем общеобменнной вентиляции выполняются класса «Н» из оцинкованной стали толщиной по СНиП 41-01-2003. Транзитные участки систем вентиляции при их совместной прокладке в строительной шахте выполняются класса «П» и покрываются огнезащитным составом до достижения огнестойкости 05 часа. Транзитные участки воздуховодов прокладываемые вне шахт покрываются огнезащитным составом до достижения огнестойкости 25 часа. Участки воздуховодов с огнезащитным покрытием соединяются фланцами с прокладками из негорючих материалов.
Во избежание проникновения шума от работающих вентиляторов вентсистем участки воздуховодов приточных и вытяжных систем проходящие по венткамерам изолируются от стены венткамеры до шумоглушителей соответствующих систем включительно.
Для предотвращения распространения пожара по этажам проектом предусматриваются следующие мероприятия:
нормально открытые огнезадерживающие клапаны с пределом огнестойкости 1 часа с электроприводом Bel
огнестойкость огнезадерживающих клапанов принимается в соответствии с СНиП 41-01-2003.
транзитные воздуховоды прокладываемые в общей коммуникационной шахте выполняются с пределом огнестойкости 0.25 часа;
транзитные воздуховоды после пересечения противопожарной преграды (за пределами обслуживаемого этажа) до вентиляционного оборудования выполняется с пределом огнестойкости 0.5 часа.
огнестойкость и горючесть воздуховодов принимается в соответствии с СНиП 41-01-03.
дистанционное закрытие огнезадерживающих нормально закрытых клапанов при сигнале о пожаре.
дистанционное отключение при сигнале о пожаре всех приточных и вытяжных установок.
дымоудаление из гаража-стоянки;
подпор воздуха в эвакуационную лестничную клетку;
вентиляторы дымоудаления сохраняют свою работоспособность в течении 2-х часов при температуре 400 °С;
для обеспечения требуемой огнестойкости все воздуховоды окрашиваются огнезащитным составом ОЗС-МВ;
огнезащита воздуховодов выполняется силами специализированной организации.
Расчет системы вытяжной противодымной вентиляции гаража-стоянки на отметке 0000.
Расчет произведен в соответствии с пособием 15.91 к СНиП 2.04.05-91* “Противодымная защита при пожаре и вентиляция подземных стоянок легковых автомобилей”.
Площадь гаража-стоянки 1458 м2 что соответствует двум дымовым зонам площадью по 729 м2 каждая.
Расход дыма определен по формуле:
G = 6768 * Pf * y1.5 * KS
Pf – периметр очага пожара = 12 м;
y - расстояние м от нижней границы задымленной зоны до пола принимаемое 2.0 м;
КS = 1 (для систем с механическим побуждением при одновременном тушении пожара спринклерными системами)
G = 676.8 * 12 * 2.015 * 1 = 22970 кгч= 6.38 кгс ( ф.1 )
Средний удельный вес дыма: g = 0.5 кгм3
Количество воздуха для подбора вентилятора определяется по формуле 24
Lв = 3600 * Gсумrсум = 3600 * 6.38 0.5 = 45400 м3ч.
Дым удаляется двумя крышными вентиляторами систем ВД1 и ВД2.
Расчет системы вытяжной противодымной вентиляции гаража-стоянки на отметке -2700.
Дым удаляется двумя крышными вентиляторами систем ВД1 и ВД2 .
Расчет воздуха подающийся в эвакуационную лестничную клетку.
Давление на 1-м этаже:
Средний расход воздуха на каждом этаже определяем по рис.3 МДС 41-1.99 в зависимости от Pш1 и этажности здания.
Расход воздуха через входную дверь здания:
Общий расход воздуха подаваемого в лестничную клетку:
Вентилятор подпора применяются в обычном исполнении.
Клапаны дымоудаления имеют степень огнестойкости 0.5 час.
Шахты дымоудаления выполняются со степенью огнестойкости 2.5 час.
Для обеспечения требуемой огнестойкости все воздуховоды окрашиваются огнезащитным составом ОЗС-МВ. Огнезащита воздуховодов выполняется силами специализированной организации.
В сооружении предусматривается автоматизация систем вентиляции воздуха и противодымной защиты в комплекте с системой автоматики.
Предусматривается система автоматики обеспечивающая:
-блокировка вентиляторов приточных и вытяжных систем;
-отключение систем вентиляции воздуха при возникновении пожара;
-включение систем дымоудаления и подпора воздуха при пожаре;
Для борьбы с шумом от вентустановок и снижения его до уровня нормируемой величины предусматриваются следующие мероприятия:
-внтиляторные агрегаты устанавливаются на виброизолирующих основаниях;
-присоединение воздуховодов с вентиляторами осуществляется при помощи гибких вставок;
-установка на воздуховодах шумоглушителей;
-применение малошумных установок;
-звукоизоляция ограждающих конструкций помещений венткамер.
Энергосберегающие мероприятия.
Для экономии энергоресурсов в здании предусматриваются следующие мероприятия:
Монтаж систем вентиляции и дымоудаления следует производить в соответствии с требованиями: СНиП 3.05.01-85 СНиП 3.05.01-85 СНиП 3.01.04-87 и СНиП III-4-80 стандартов технических условий и инструкций заводов - изготовителей оборудования.
После монтаж воздухопроводов установки оборудования и пневматического испытания трубопроводов должны быть составлены соответствующие акты по формам СНиПа 3.05.01-85.
К монтажу систем допускаются лица прошедшие инструктаж по технике безопасности. Прохождение инструктажа отмечается в журнале.
Монтаж и демонтаж производить только:
при отсутствии давления в ремонтируемом узле;
исправным инструментом.
При испытании систем водопровода повышенным давлением лица производящие испытания должны находиться в безопасном месте.
Испытания пневматические должны производиться в соответствии с Правилами Госгортехнадзора.
Монтажные и ремонтные работы в электрических сетях и устройствах (или вблизи них) а также работы по присоединению и отсоединению проводов и кабелей должны производиться при снятом напряжении.
Электромонтеры обслуживающие электроустановку должны быть снабжены защитными средствами прошедшими соответствующие лабораторные испытания.
Все электромонтажные работы обслуживание систем периодичность и методы испытания защитных средств должны выполняться с соблюдением «Правил технической эксплуатации электроустановок потребителей» и «Правил техники безопасности при эксплуатации электроустановок потребителей» Госэнергонадзора.

icon Записка.doc

Настоящей документацией рассматривается электротехническая часть двухэтажной заглубленной обвалованной автостоянки на 100 мм в г. Москве СВАО р-н Бибирево ул. Коненкова влад. 911.
Документация разработана на стадии проекта на основании следующих исходных данных:
архитектурно-строительных чертежей и технологических заданий разрабатываемых смежными организациями;
технических условий на присоединение мощности к сети «МОЭСК».
Документация выполнена в соответствии с действующими нормами и правилами на территории Российской Федерации.
Силовое электрооборудование.
Основными электроприемниками объекта являются:
Электрическое освещение;
Бытовое технологическое оборудование ;
Слаботочные системы;
Системы дымоудаления;
Все указанные токоприемники питаются от АВР.
Электроснабжение автостоянки осуществляется от существующей двухтрансформаторной подстанции 1004 кВ ТП №18805 двумя взаимнорезервируемыми кабельными линиями 04 кВ выполненными кабелем ААБ-1кВ сеч.(4х50)мм2 проложенным в траншее.
Электроснабжение всех токоприемников автостоянки осуществляется от вводного-распределительного щита ВРУ типа ЩАВР3 который устанавливается в электрощитовой на первом этаже автостоянки.
Напряжение питания 380220 В.
Система распределения электроэнергии в объекте принята:
- от подстанции до ГРЩ четырехпроводная TN-C - с общим нулевым и рабочим заземляющим проводником РЕN;
- от ГРЩ к токоприемникам – пятипроводная TN-C-S с выделенными нулевым рабочим проводником (N) и нулевым защитным проводником (РЕ).
На всех распределительных пунктах для формирования пятипроводной сети TN-C-S предусматривается изолированная от корпуса шина РЕ. Гальванической связи между проводниками N и РЕ в системе распределения электроэнергии не должно быть.
Питающие и распределительные сети выполняются медными проводами и кабелями прокладываемыми открыто на кабельных конструкциях в технических помещениях либо в металлических трубах скрыто в штрабах стен.
Низковольтное оборудование применено отечественного изготовления.
Электрическое освещение.
В состав данного раздела включено внутреннее электроосвещение автостоянки.
При выполнении проекта электроосвещения объекта величины освещенности коэффициенты запаса и качественные показатели осветительных установок приняты в соответствии со СНиП 23-05-95 «Естественное и искусственное освещение».
Проектом предусматриваются следующие виды освещения: рабочее аварийное освещение безопасности и эвакуационное дежурное освещение.
Эвакуационное освещение предусмотрено на путях эвакуации на лестничных клетках.
Аварийное освещение безопасности предусмотрено во всех помещениях в которых находится оборудование обеспечивающее нормальную работу здания в местах опасных для прохода людей.
В качестве охранного и дежурного освещения используется аварийное освещение для эвакуации.
Кроме того все пути эвакуации обозначены световыми указателями «Выход» с автономным источником питания обеспечивающим их работу в течение 1 часа в случае исчезновения напряжения в сети аварийного освещения от которой питаются указатели.
Также проектной документацией предусмотрена установка световых указателей патрубков для подключения пожарных машин.
Выбор светильников выполняется с учетом среды помещений характера выполняемых в помещении работ.
Для общего освещения помещений в основном используются светильники РБУ02-125-00 с лампами типа ДРЛ 125В.
Напряжение сети освещения ~ 380220 В с системой заземления TN-C-S начиная от вводно-распределительных устройств.
Питание освещения и штепсельных розеток производится от щита ГРЩ. На линиях питающих розетки предусмотрены УЗО.
Для заземления всех металлических нетоковедущих частей осветительной установки используется самостоятельный защитный проводник.
Обслуживание светильников производится с лестниц-стремянок в помещениях с высотой выше 5 метров - с передвижного напольного устройства.
Наружное освещение выполняется светильниками OS-1 с лампой ДРЛ- 70Вт IP-54 установленными на кровле здания.
Сети наружного освещения выполняются кабелем ВВГнг. Управление освещением осуществляется со щита автостоянки. Для наружного освещения подъездной дороги используются светильники типа ARCTIC 236 IP65 установленные под навесом.
Молниезащита и защитные меры электробезопасности.
В соответствии с действующей «Инструкцией по устройству молниезащиты зданий и сооружений» СО153-34.21.122-2003 здание автостоянки подлежит защите от прямых ударов молнии и от вторичных воздействий молнии.
Молниезащита здания предусматривается в целях обеспечения безопасности людей предохранения здания материальных ценностей от взрывов пожаров и разрушений возможных при воздействиях молний.
Молниезащита здания - естественная в виде металлической арматуры кровли и стен. Электрическая непрерывность между разными элементами является долговечной и соответствует требованиям п. 3.2.4.2 СО 153-34.21.122-2003.
В качестве заземляющих электродов используется соединенная между собой арматура железобетона и иные подземные металлические конструкции отвечающие требованиям п. 3.2.2.5. СО 153-34.21.122-2003.
Арматуру железобетона соединить с ГЗШ. Сопротивление заземление не более 10 Ом.
Согласно ПУЭ гл. 1.7 корпуса светильников каркасы щитов металлические конструкции распределительных устройств кабельные конструкции металлические конструкции на которых устанавливается электрооборудование должны быть присоединены к глухозаземленной нейтрали источника питания.
В здании выполнить систему уравнивания потенциалов соединяющую:
-РЕN проводник питающих линий;
-очаги заземления (при наличии);
-металлические трубы всех коммуникаций здания;
-металлический каркас здания (систему молниезащиты).
В качестве главных заземляющих шин использовать шины ГЗШ установленные в шкафу ВРУ. Сечение проводника основной системы уравнивания потенциалов должно быть равно половине сечения питающего фидера.
Энергосберегающие мероприятия.
Проектом предусмотрены следующие мероприятия по энергосбережению:
- для освещения помещений применены энергоэффективные источники света;
- в проекте предусмотрено автоматическое управление освещением.
предусмотрено устройство включения резервного питания (АВР) к которому подключаются электропотребители I категории электроснабжения.
Расчет электрических нагрузок по объекту:
Освещение автостоянки
Розеточная сеть (микроволновая печь чайник Конвекторы)
Подъездная дорога (12 светильников)
Обогрев кровли пандуса
Потребители пожарно-охранной сигнализации
Подключение противопожарного оборудования*
РАБОТЫ ПО ПРИСПОСОБЛЕНИЮ ДЛЯ ИНВАЛИДОВ
- Установка звуковых маячков у входной двери;
- Установка электронных информационных табло;
- Установка световых сигнальных устройств аварийной и предупреждающей сигнализации;
- Установка кнопки аварийного вызова в санузла.

icon Зад.Эл.doc

Объект: Двухэтажная заглубленная обвалованная автостоянка на 100 машино-мест по адресу: г. Москва СВАО р-н Бибирево ул. Коненкова вл. 911.
Техническое задание на проектирование электротехнической части проекта.
Подвести питание 220В 50Гц 10 вт к газоанализаторам расположенным на отм. -2700 в осях 2Г и 7Г ( 2шт.) и на отм. 0000 в осях 2Г (1 шт.).
Предусмотреть сблокированное с приточной системой П1 управление вытяжной системой В2-В2Р.
Предусмотреть автоматическое отключение общеобменной вентиляции (П1 П2 В1 В2-В2Р) при пожаре.
Схемы электрические принципиальные шкафов управления вентиляторов систем ВД1 ВД2 ПД1 предусмотреть в соответствии с прилагаемой схемой.
Гл. специалист Гуреева В.М.

icon 01_Общие данные.doc

Ведомость чертежей основного комплекта
Пояснительная записка
ВРУ. Принципиальная схема питающей сети гаража
Принципиальная схема ЩС-1
План осветительной сети
План розеточной сети
План заземления и молниезащиты
Ведомость ссылочных и прилагаемых документов
Прилагаемые документы:
Спецификация оборудования
Ссылочные документы:
Правила устройства электроустановок
Правила технической эксплуатации электроустановок потребителей
Проектирование и монтаж эл.установок жилых и общественных зданий
Естественное и искуственное освещение
Рабочая документация марки ЭОМ разработана в соответствии с требованиями норм правил инструкций и государственных стандартов в том числе по взрывной взрывопожарной и пожарной безопасности что при соблюдении предусмотренных проектом мероприятий а также правил эксплуатации обеспечивает безопасную эксплуатацию помещений.
1 Настоящий проект разработан на основании задания Заказчика в соответствии с требованиями ПУЭ (изд. 6 и 7) СП 31-110-2003 и ГОСТ Р50571-94 и распространяется на электрическое освещение и силовое электрооборудование гаража по адресу: г. Москва СВАО район Бибирево ул. Коненкова вл.11.
2 Электроснабжение гаража осуществляется от ВРУ установленного в электрощитовой. Категория электроснабжения II.
Потребители I категории:
Напряжение питающей трехфазной сети 380В при глухозаземленной нейтрали. Потребителями электроэнергии являются: технологическое оборудование вентиляция электрическое освещение и пр. электроприборы подключаемые к розеткам.
3 Мощность электроприемников гаража составляет: Ру=1172 кВт Рр=428кВт Sед=468кВА.
Силовое электрооборудование.
Основными электроприемниками объекта являются:
-электрическое освещение;
-бытовое технологическое оборудование.
Пожарная сигнализация слаботочные системы питаются от АВР.
Электроснабжение гаража осуществляется от существующей двухтрансформаторной подстанции 100.4 кВ ТП №18805 двумя взаимнорезервируемыми кабельными линиями 04 кВ выполненными кабелем АПвБбшв сеч.(4х150)мм2 проложенным в траншее.
Электроснабжение всех токоприемников автостоянки осуществляется от вводного-распределительного щита ВРУ который устанавливается в электрощитовой автостоянки.
Напряжение питания 380220 В.
Система заземления на объекте принята TN-С-S.
На всех распределительных пунктах для формирования пятипроводной сети TN-C-S предусматривается изолированная от корпуса шина N.
Цветовая окраска изоляции жил электропроводки согласно п. 1.1.29 ПУЭ:
-нулевой рабочий – голубой;
-нулевой защитный – зелено-желтый;
-линейный – красный черный белый
Питающие и распределительные сети выполняются медными кабелями прокладываемыми в зависимости от места и типа помещения открыто на кабельных конструкциях открыто в жестких ПВХ трубах а также в гофрированных ПВХ-трубах в штробах стен. Проходы через стены и перекрытия выполняются в отрезках металлических труб.
Все трубы ПВХ должны иместь сертификат пожарной безопасности НПБ 246-97.
Взаиморезервируемые кабели а также кабели питающие сети рабочего и аварийного освещения проложить раздельно при прокладке в лотках допускается применение разделительной перегородки. Низковольтное оборудование применено отечественного изготовления.
Электрическое освещение.
В состав данного раздела включено внутреннее электроосвещение автостоянки открытого типа.
При выполнении проекта электроосвещения объекта величины освещенности коэффициенты запаса и качественные показатели осветительных установок приняты в соответствии со СНиП 23-05-95 «Естественное и искусственное освещение».
Проектом предусматриваются следующие виды освещения: рабочее аварийное освещение безопасности и эвакуационное дежурное освещение.
Эвакуационное освещение предусмотрено на путях эвакуации на лестничных клетках.
Аварийное освещение безопасности предусмотрено во всех помещениях в которых находится оборудование обеспечивающее нормальную работу здания в местах опасных для прохода людей.
В качестве охранного и дежурного освещения используется аварийное освещение для эвакуации.
Кроме того все пути эвакуации обозначены световыми указателями «Выход» и «Выезд» с автономным источником питания обеспечивающим их работу в течение 1 часа в случае исчезновения напряжения в сети аварийного освещения от которой питаются указатели.
Указатели «Выезд» установить на высоте 05м и 2м
Светильники у входов в здание установить на высоте >25м.
Также проектной документацией предусмотрена установка световых указателей патрубков для подключения пожарных машин.
Выбор светильников выполняется с учетом среды помещений характера выполняемых в помещении работ.
Для общего освещения помещений в основном используются светильники РБУ02-125-00 с лампами типа ДРЛ 125В. Для аварийного освещения используются светильники с лампами накаливание НББ 01-60-173 с КЛ лампами 25Вт соответствующего габарита.
Напряжение сети освещения ~ 380220 В с системой заземления TN-C-S.
Питание освещения и штепсельных розеток производится от панелей ВРУ. На линиях питающих розетки предусмотрены УЗО.
Для заземления всех металлических нетоковедущих частей осветительной установки используется самостоятельный защитный проводник.
Обслуживание светильников производится с лестниц-стремянок в помещениях с высотой выше 5 метров - с передвижного напольного устройства.
Наружное освещение выполняется светильниками РКУ77-250-001 с лампами ДРЛ 250Вт установленными на фасаде здания. Сети наружного освещения выполняются кабелем ВВГнг. Управление освещением осуществляется со щита автостоянки. Для наружного освещения со стороны заднего фасада используется существующая линия освещения.
Молниезащита и защитные меры электробезопасности.
В соответствии с действующей «Инструкцией по устройству молниезащиты зданий и сооружений» СО153-34.21.122-2003 здание автостоянки подлежит защите от прямых ударов молнии и от вторичных воздействий молнии.
Молниезащита здания предусматривается в целях обеспечения безопасности людей предохранения здания материальных ценностей от взрывов пожаров и разрушений возможных при воздействиях молний.
Молниезащита здания - естественная в виде металлической сетки жб конструкций кровли здания и токоотводов по арматуре жб стен. Электрическая непрерывность между разными элементами является долговечной и соответствует требованиям п. 3.2.4.2 СО 153-34.21.122-2003.
В качестве заземляющих электродов используется соединенная между собой арматура железобетона и иные подземные металлические конструкции отвечающие требованиям п. 3.2.2.5. СО 153-34.21.122-2003.
Арматуру железобетона соединить с ГЗШ. Сопротивление заземление не более 10 Ом.
Согласно ПУЭ гл. 1.7 корпуса светильников каркасы щитов металлические конструкции распределительных устройств кабельные конструкции металлические конструкции на которых устанавливается электрооборудование должны быть присоединены к глухозаземленной нейтрали источника питания.
В здании выполнить систему уравнивания потенциалов соединяющую:
-РЕN проводник питающих линий;
-очаги заземления (при наличии);
-металлические трубы всех коммуникаций здания;
-металлический каркас здания (систему молниезащиты).
В качестве главной заземляющей шины использовать шину PE вводной панели. Сечение проводников основной системы уравнивания потенциалов 25 мм2.
Энергосберегающие мероприятия.
Проектом предусмотрены следующие мероприятия по энергосбережению:
- для освещения помещений применены энергоэффективные источники света;
предусмотрено устройство включения резервного питания (АВР) к которому подключаются электропотребители I категории электроснабжения.
up Наверх