Планирование эксплуатации машино-тракторного парка в ОАО Стройтехника

Гаврилекно 1.cdw

КП 15.01.1-000.00 ГВ
График эагруэки тракторов
Рис.1. Графики: а- загрузки тракторов
и наработки; б- потребности в оьслуживающем персонале
- вспомогательные рабочие

Курсовик ЭМТП Гавриленко.doc

Петрозаводский государственный университет
Пояснительная записка к курсовому проекту
Исполнитель – студент гр. 43502
Руководитель – Карпин В.Ю.
ХАРАКТЕРИСТИКА ПРЕДПРИЯТИЯ
1 Общие сведения о предприятии . .4
2 Машино - тракторный и автомобильный парки . 5
3 Характеристика ремонтно- механических мастерских ..6
4 Управление работой парка и диспетчерская служба .7
5 Организация и анализ использования техники ..8
6 Организация технического обслуживания .8
ПРОЕКТИРОВАНИЕ ПРОИЗВОДСТВЕННОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ МТП
1 Определение объема механизированных работ .9
2 Построение графиков загрузки тракторов 10
3 Определение требуемого количества тракторов ..11
4 Графики наработки и расхода топлива .12
ПРОЕКТИРОВАНИЕ ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ МТП
1 Определение требуемого количества ТО и ремонтов ..13
2 Определение трудоемкости продолжительности и затрат на ТО и ремонт ..14
3 Определение количества рабочих и средств ТО ..16
4 Разработка операционно-технологической карты 18
ТЕХНИКО-ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ПОКАЗАТЕЛИ МТП
2 Объем механизированных работ 19
3 Удельная выработка 20
4 Энергонасыщенность ..20
5 Энерговооруженность .20
6 Погектарный расход топлива .20
8 Коэффициент технической готовности .21
9 Коэффициент технической эксплуатации .21
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ 25
ПРОИЗВОДСТВЕННО-ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА ПРЕДПРИЯТИЯ
1 Общие сведения о предприятии
В конце 80-х годов завод был переведен под управление «Стройтехника». В начале 90-х годов был арендован под самостоятельное предприятие.
На производстве существует кооперация в выполнении заказов с «ОТЗ» и «Автомаркет». На предприятии в настоящий момент работает 80 человек. Производственный процесс обеспечивают квалифицированные руководители инженерно-технические работники слесари-сборщики электрогазосварщики станочники обслуживающий персонал. При заводе существует собственное расчетно-конструкторское бюро. Представительства завода находятся в Москве и Санкт-Петербурге.
За более чем тридцатилетнюю историю существования предприятие освоило и успешно выпускает широкую номенклатуру металлоконструкций и металлоизделий строительного строительно-дорожного назначения и товаров народного потребления.
Активное участие предприятия в программах жилищного и капитального строительства в прошлом определило выпуск таких видов продукции как отвалы для строительно-дорожных машин (на трактора Т-130 Т-170 Т150К ДТ-75 МТЗ и т.д.) ножи к отвалам а также строительные металлоконструкции (фермы балки) ангары арочного типа опоры освещения и контактной сети леса строительные поддоны и захваты для кирпича бетоносмесители на 100 литров котлы битумоварочные растворонасосы емкости для раствора стропы грузовые и т.д.
Кризис в строительной отрасли привел к тому что предприятие было вынуждено переориентироваться на выпуск продукции строительно-дорожного назначения: ограждения дорожные знаки дорожные автопавильоны запчасти.
Сейчас предприятие успешно осуществляет плановый и капитальный ремонт подвижных узлов дорожной и строительной техники (восстановление тяжелонагруженых валов любой сложности).
Наличие современного универсального оборудования и квалифицированных кадров позволяет заводу принимать заказы на изготовление нестандартного оборудования: кранбалок отвалов сварных металлоконструкций производить ремонт сложного оборудования.
Перспективы развития: увеличение объема производимой продукции внедрение инновационных технологий расширение сферы сотрудничества.
План территории и схема движения транспорта представлены на схеме 1.
2 Машино - тракторный и автомобильный парки.
Машино - тракторный и автомобильный парки представлены различными машинами наличие которых приведены в таблицах 1.1 и 1.2.
Таблица 1.1 Тракторный парк.
Кабельная машина ПКМ
Гусеничный транспортер тягач Газ- 3407
Полуприцеп ОДАЗ-93571
Полуприцеп самосвал ОЗТП-955
Таблица 1.2 Автомобильный парк
ЗИЛ- 131 (фургон специальный)
ГАЗ- 27057- 34 (специальный)
УАЗ- 3303 (РПК- 23м специальный)
Автомобильный и тракторный парки требуют ремонта и технического обслуживания поэтому на предприятии имеются свои РММ.
3 Характеристика ремонтно- механических мастерских.
Для обеспечения бесперебойной работы МТП необходимо иметь хорошо налаженную ремонтно- обслуживающую базу которая должна включать в себя комплекс построек и сооружений оборудование.
Ремонтно- механическая база представлена специально оборудованными боксами с оборудованием для выполнения как мелкого так и крупного ремонта и проведение технического обслуживания. Основу материальной базы диагностирования составляют комплекты приборов оборудование и приспособлений базирующихся в ремонтной мастерской (диагностика и ремонт топливной системы гидросистем приборы для диагностики двигателей и их ремонта а также для трансмиссии и электрооборудования). Техническое обслуживание и ремонт предприятие проводят своими силами. Мастерские включают в себя токарный цех сварочный чех шиномонтажный цех слесарные боксы для проведения ремонта и обслуживания МТП. На территории гаража действует свой склад где присутствуют детали и узлы подверженные быстрому износу. Учёт записи ведёт заведующий гаражом.
Перечень станочного оборудования и средств малой механизации ТУ- 8 СЗФ филиала представлена в таблице 1.3
Таблица 1.3 Перечень станочного оборудования и средств малой механизации.
Точильно- шлифовальный
Универсально- фрезерный
Для шлифовки клапанов
4 Управление работой парка и диспетчерская служба.
Управление и организация планирования: Управление и планирование работы МТП занимается инженерно- техническая служба. Во главе службы стоит главный инженер- механик. В подчинении у главного инженера- механика находятся начальник АТЦ у которого в подчинении находятся начальник участков расположенных в Кондопоге и Беломорске механики участков и техники диспетчеры.
Схема 1.4 Схема организации управления предприятием.
Для учёта работы парка на предприятии ведётся планово- учётная техническая документация. К ней относятся план- графики технического обслуживания и ремонта автотранспортной техники журнал пломбирования спидометров журналы по ТБ(трёхступенчатого контроля за состоянием охраны труда техники безопасности и производственной санитарии; журнал регистрации инструкцией по ТБ: журнал регистрации целевых инструктажей- проводится при выполнении разовых работ не связанных с выполнением прямых обязанностей: журнал по противопожарной безопасности: журнал учёта средств пожаротушений: журнал учёта работы грузоподъемных механизмов и испытаний: журнал учёта проверки и испытаний домкратов: : журнал состояния дорог на маршрутах). Нормативная документация: журнал учёта инструкций по охране труда и ТБ по профессиям и видам выполняемых работ Журналы медицинского предрейсового междурейсового и послерейсового осмотра. Перечисленная документация ведётся механиками участков.
Функции диспетчера АТЦ выполняет техник- диспетчер который осуществляет сбор заявок на авто- тракторную технику от подразделений и ведет учетную документацию а именно: журнал заявок на автотранспорт журнал выдачи путевых листов. Техник- диспетчер осуществляет ведение отчетов: отчёт работы автотранспорта за месяц движения запасных частей и ГСМ лицевые карточки водителей карточки учёта шин карточки учёта АКБ а также составляет акты на списания материалов зап. частей масел и спец. жидкостей. Функции диспетчера на участках выполняют механики участков.
5 Организация и анализ использования техники.
За цехом закреплена автотранспортная техника и состав водителей. В виду специфики использования техники а именно наличия аварийных автомобилей находящихся в постоянной готовности которые могут быть использованы в любое время суток. За большинством водителей закреплено два автомобиля. При необходимости к работам на любом участке могут быть привлечены водители и техника других участков(при возникновении аварийных ситуаций на кабельных трассах при выполнении больших объёмов восстановительных работ).
6 Организация технического обслуживания.
Организационная структура инженерно- технической службы: На предприятии осуществляется планово- предупредительное ТО и ремонт. Текущие и капитальные ремонты осуществляются по мере поступления запасных частей и самих неисправностей.
Для поддержания работоспособного состояния машин существует система ТО и ремонта. Система ТОР носит планово- предупредительный характер. Плановость Заключается в том что все работы по ТО осуществляются с план- графиком ТО. Механик осуществляет контроль за данными о наработке мото часов для тракторной техники и пробега для автомобилей.
Техническое обслуживание и ремонты небольших объёмов производится в мастерских участков. Капитальный ремонт производится на базе центрального участка.
1 Определение объема механизированных работ и обоснование марочного состава МТП
Из технологической карты берем следующие значения:
)объем работ в физических единицах;
)состав МТА (трактор сх машина количество сх машин количество персонала);
)сроки выполнения работ (календарный период количество рабочих дней продолжительность рабочего дня);
)нормативную производительность (дневную сменную);
)удельный расход топлива;
)наименование сх работ.
Рассчитаем заготовку картофеля
Количество нормосмен:
где Wф – объем работ в физических единицах;
Wсм – сменная производительность.
Объем работ в условно эталонных га:
Wу.э.га = Кнсм * Wэjн (2)
где Wэjн – коэффициент перевода для каждого трактора.
Wу.э.га = 66* 409= 27 у.э.га
Производительность за период работы:
Wнпер = Wндн * Др (3)
где Др – количество рабочих дней;
Wндн – дневная производительность.
Рассчитаем требуемое количество машино-дней:
Количество тракторов:
Общий расход топлива:
где qга – удельный расход топлива кгга.
Gт = 32* 100 = 256 кгга
Затраты труда на единицу работы:
Н = (nраб* Тсм) Wнсм (7)
где nраб – число рабочих;
Тсм – продолжительность смены.
Н = (2 * 7) 12= 107чел-часга
Затраты труда на весь объем работ:
Нобщ = 107 * 100 = 856 чел-час
Также производим расчет по другим видам работ и результаты сводим в таблицу 10. По этому же плану производим расчет для капусты и моркови результаты сводим в таблицы 11 и 12 соответственно.
2. Построение графиков загрузки тракторов.
Графики загрузки строятся на основе расчетных таблиц (технологических карт).
График разрабатывается по трем группам тракторов.
По оси ординат откладывается требуемое количество тракторов по оси абсцисс - количество рабочих дней в календарном периоде. Построение графиков производится на ватмане.
Из графиков загрузки тракторов определяется напряженный период в работе МТП. В случае значительных пиков в напряженный период осуществляется корректировка графика за счет увеличения коэффициента сменности (вместо 7 часов - 10) или за счет перераспределения работ по маркам тракторов.
Из графиков видно что самым напряженным периодом является июль и начало сентября.
3. Определение требуемого количества тракторов и обслуживающего персонала.
Из графиков загрузки по каждой марке трактора определяется эксплуатационное количество тракторов (максимальное количество тракторов в напряженный период n э).
Рассчитаем инвентарное количество тракторов по маркам с округлением в большую сторону:
nинвмтз-82 =nэмтз-82 Кэ (9)
где Кэ- коэффициент эксплуатации; Кэ= 09.
nинвмтз-82 = 7 09 = 8
nинвДТ-75М = 2 09 = 3
nинвТ-16М = 4 09 = 5
Расчетное количество тракторов сопоставляем с фактическим количеством тракторов в хозяйстве.
Таблица 7 - Потребность тракторного парка.
Количество тракторов
Так как мы рассматриваем только три технологии то полученные данные не обязательны в выполнении.
Для определения количества механизаторов и вспомогательных рабочих под графиком загрузки тракторов строится график потребности в рабочей силе.
4. Построение графиков расхода топлива и наработки тракторов.
Графики строятся на графиках загрузки тракторов с нарастающим итогом плюсуется согласно операциям расход топлива и наработка.
Необходимые данные берутся из расчетных таблиц 10 11 12. Угол наклона линии к горизонту говорит об интенсивности использования данной марки трактора на данной операции.
По графикам высчитываем расход топлива и наработку результаты сводим в таблицу 8.
Таблица 8 – Значения расхода топлива и наработки по маркам тракторов
Кол-во рабочих дней за год
Из таблицы видим что наиболее часто используется трактор МТЗ-82.
1 Определение требуемого количества ТО и ремонтов.
Требуемое количество ТО и ремонтов определяется на основе планируемого объема работ по расходу топлива или в у.э.га. Определяем по каждой марке трактора и расчет начинаем с более сложных капитальных ремонтов.
Определяем количество капитальных ремонтов.
Nкр = W` Gт Vкр (10)
где W` Gт – наработка в килограммах израсходованного топлива;
Vкр – периодичность капитальных ремонтов в кг израсходованного топлива.
Определение текущих ремонтов:
Nт.р.=( W` Gт Vт.р) – Nкр (11)
Nто-3=(W` Gт.Vто-3) – Nтр – Nкр. (12)
Nто-2=(W` Gт.Vто-2) – Nтр – Nкр – Nто-3 (13)
Nто-1=(W` Gт.Vто-1) – Nтр – Nкр – Nто-3– Nто-2 (14)
NЕТО = Др * nтр (16)
Таблица 9 – Периодичность ТО и ремонтов
Периодичность ТО и ремонтов кг
В таблице 9 приведены нормативные значения подставляя их в формулы (10-16) получим количество ТО ремонтов.
Количество ТО и ремонтов для МТЗ:
Nк.р= 94336 52800 = 017
Nт..р= 94336 17600 – 017= 036
Nто-3= 94336 8800 – 017– 036 = 054
Nто-2= 94336 2200 – 017– 036 – 054 = 32
Nто-1= 94336 550 – 017– 036 – 054– 32 = 128
Nето= 16 * 387 = 6192
Аналогично считаем и для других тракторов. Результаты сводим в таблицу.
2 Определение трудоемкости продолжительности и затрат на ТО и ремонт.
Трудоемкость на ТО и ремонты:
Hi – нормативная трудоемкость одного ТО и ремонта i – го вида.
Продолжительность на ТО и ремонт:
где Ti – нормативная продолжительность.
Затраты на ТО и ремонт:
Cто= Cтоу.га. * у.га. (19)
где Cтоу.га - нормативные отчисления на ТО;
у.га.- наработка на условный гектар.
Cтр = Cтру.га. * у.га. (20)
где Cтру.га – нормативные отчисления на ТР
Cкр= Cкру.га. * у.га (21)
где Cкру.га – нормативные отчисления на КР
Рассчитаем трудоемкость продолжительность и затраты на ТО и ремонты для трактора МТЗ:
Hто = Nто1 * Hто1 + Nто2 * Hто2 + Nто3 * Hто3 + Nсто* Hсто (22)
Hто = 128 * 16 + 32 * 61 + 054 * 17 + 16 * 10 = 1947 чел-час
Трудоемкость ремонтов:
Hр = Nтр * Hтр + Nкр * Hкр (23)
Hр = 036 * 1077 + 017 * 2154 = 753 чел-час
Продолжительность ТО:
Т = Тто1 * Nто1 + Тто2 * Nто2 + Тто3 * Nто3 + Тсто * Nсто (24)
Т = 128 * 13 + 32 * 34 + 054 * 9 + 16 * 5 = 11238 часов
Продолжительность ремонтов:
Т = Nтр* Ттр + Nкр * Ткр (25)
Т = 036 * 70 + 017 * 175 = 5495 часа
Затраты денежных средств на ТО текущий ремонт и капитальный ремонт соответственно по формулам (19) (20) (21):
Сто = 025 * 82489 =20622 руб.
Стр = 048 * 82489 = 39594 руб.
Скр = 012 * 82489 = 9898 руб.
3 Определение требуемого количества рабочих и средств технического обслуживания.
Расчет ведется по напряженному периоду на графике загрузки.
Определяем количество мастеров наладчиков:
nмн = (Нобщ (1 + g) Фмн) – nт (26)
где Нобщ -общая трудоемкость на выполнение всех видов ТО в напряженный период кроме СТО;
Фмн – фонд времени одного мастера наладчика в напряженный период времени;
g - коэффициент учитывающий затраты труда на устранение неисправностей g = 002-015;
nт – количество трактористов помогающих мастеру наладчику nт = 1.
Месяц июль принимаем за напряженный период. В это время работают трактора МТЗ – 7 штук и ДТ-75М – 3 штук.
Наработка в литрах за этот период:
Определим количество ТО в напряженный период:
Nто3 = Wл Vто3 (27)
Nто2 = Wл Vто2 – Nто3 (28)
Nто1 = Wл Vто1 – Nто2 – Nто3 (29)
Определим трудоемкости ТО:
Рассчитаем количество ТО и определим трудоемкость ТО в напряженный период времени для трактора МТЗ:
Nто3 = 94336 8800 = 107
Nто2 = 94336 2200 – 107 = 321
Nто1 = 94336 550 – 107 – 321 = 1287
Hто = 107 * 17 + 321 * 61 + 1287 * 16 = 5827 чел-час
Аналогично рассчитаем для других тракторов и значения сведем в таблицу 10.
Таблица 10 – Определение суммарной трудоемкости в напряженный период
Планиров-е наработки л
Большую часть работы в этот период выполняют трактора марки МТЗ.
Определяем фонд времени мастера наладчика:
Фмн = Др * Тсм (30)
Др – количество дней в напряженный период Др = 7 день
Количество мастеров наладчиков:
nмн =(Hобщ * (1 + g) Фмн)– 1 (31)
где Hобщ – суммарная трудоемкость.
nмн = (7047 * (1 + 015) 63) – 1 = 16
Определим количество агрегатов технического обслуживания:
n ато = Нато Фмн (32)
где ФЗВ – фонд времени звена мастера накладчика
Нато – трудоемкость всех видов ТО передвижными агрегатами.
Нато= Нобщ – Нто3 (33)
Нато = 7047 – 1819 = 5228 чел-час
n ато = 5228 63 = 082
Принимаем 1 передвижной агрегат марки АТО-4822 на базе ГАЗ-53.
Определяем количество передвижных заправщиков:
nпз =(Gтсутmax) (Vпз * Кн * nр) (34)
где Gтсутmax – максимальный суточный расход в напряженное время
Gтсутmax = расход в напряженный период количество дней (35)
Gтсутmax = 1750 9 = 1944 л
где Vпз – объем передвижного заправщикаVпз = 1500 л;
Кн – коэффициент наполнения Кн = 095;
nр – количество рейсов за смену nр = 3.
nпз = (1944) (1500 * 095 * 3) = 004
Принимаем 1 передвижную ремонтную мастерскую.
4 Разработка операционно-технологической карты проведения ТО-2 трактора МТЗ-82
Разработка операционно-технологической карты проводится на основе типового перечня операций для данного трактора.
В перечень операций каждого последующего технического обслуживания включаются операции предыдущего и эти операции распределяются между трактористом и мастером-наладчиком причем время выполнения операций мастером-наладчиком должно быть больше выполнения операций трактористом. Построение производим на ватмане.
ТЕХНИКО–ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ПОКАЗАТЕЛИ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ МТП
1 Все годовые расчетные данные сводим в общую таблицу 11.
Таблица 11 – Данные по тракторам
Итого по классу усл. тр.
Из таблицы видим что в основном используются трактора класса 14 (их больше половины).
2 Объем механизированных работ
Определим суммарную выработку по маркам и в у.э.га и в литрах израсходованного топлива. Данные берем из графиков загрузки и технологических карт.
Таблица 12 – Объем механизированных работ
В литрах израсх. топлива
3 Определяется удельная выработка в условных единицах
- на физический трактор по маркам тракторов:
где W14 - выработка трактора 14 класса
n14 – число тракторов этого класса.
- на условный трактор:
у.тр = W14 n14у.тр (37)
-общая удельная выработка:
-выработка на машинодень эксплуатации:
-плотность механизированных работ:
где F – суммарная площадь.
4 Определение энергонасыщенности:
где Neн – суммарные номинальные мощности тракторных двигателей.
5 Энерговооруженность:
Э раб = Neн nраб (42)
6.1 Погектарный удельный расход топлива:
6.2. Общий погектарный расход:
qобщуга = Gтобщ (44)
7. Определим общие затраты труда:
8. Коэффициент технической готовности:
Кт.г = М дниспр. сост. М днинвентарн. (46)
М дниспр. = Мднинвент. – (Мднто + Мднрем) (47)
Мднинвент. = 305 * nтр (48)
9. Коэффициент эксплуатации:
Кэ = Мднрабочих Мднинвенторных (49)
Произведем расчет для трактора МТЗ-82 по формулам (36) – (49) остальные расчеты по другим маркам тракторов сводятся в таблицу.
= 82489 8 = 10311 [у.га тр]
у.тр = 82489 584 = 14124 [у.га у.тр]
Аналогично считаем для остальных тракторов.
Общая удельная выработка:
у.тр = 9628 1014 = 9257 [у.га у.тр]
Выработка на машинодень эксплуатации:
м.д = 9628 111616= 86 [у.га.м-д]
Плотность механизированных работ:
Wга = 9628 1310 = 73 [у.га га]
Эга = 6874 1310 = 0.52[кВт га]
Энерговооруженность:
Эраб = 6874 93 = 73 кВтчел
Погектарный удельный расход топлива для МТЗ – 82:
qу.га= 94336 82489 = 114[кг у.га]
Аналогично считаем для других тракторов.
Общий погектарный расход топлива:
qобщу.га = 122028 9628= 126[кг у.га]
Затраты труда общие:
hу.га= 1098564 9628 = 114 чел-часу.га
Количество машино-дней инвентарных:
М д.н.инв = 305 * 15 =4575
Количество машино-дней в исправном состоянии:
М д.н.испр = 4575 – (1128 8 + 5495 8) = 45044
Коэффициент технической готовности:
К т. г. = 45044 4575 = 098
Коэффициент технической эксплуатации:
Все данные расчетов сводим в таблицу 13.
Таблица 13 – Показатели использования МТП
Наименование показателя
Уровень выполнения %
Кол - во усл. тракторов
Кол - во физ. тракторов
Продолжение таблицы 13
Общая удельная выработка
Выр-ка на машино-день экспл-ии
Плотность мех - х работ
Расход топлива (общий)
Погектарный расход (общий)
Затраты труда (общие)
Коэф. тех. готовности
Коэф. тех. эксплуатации
В данном курсовом проекте мы проектировали техническую и производственную эксплуатацию машинно-тракторного парка рассчитали его технико-экономические показатели а также построили графики загрузки тракторов и разработали операционно-технологическую карту ТО-2 для трактора МТЗ-82.
СПИСОК ИСПОЛЬЗУЕМЫХ ИСТОЧНИКОВ
Карпин В.Ю. Курсовое проектирование по ЭМТП. М.: ПетрГУ 2005. 35с.;
Стандарт предприятия Петр ГУ;

Гавриленко 2.cdw

Проверка состояния воздухоочистителя
и замена масла в поддоне
Проверка и регулировка зазора между клапанами
и бойками коромысел ГРМ
Проверка давления в шинах. Проверка и регулировка
натяжения ремня привода вентилятора
Слив отстоя топлива из баков фильтров грубой очистки
топлива. Прокачка топливной системы
Проверка уровня и при необходимости доливка масла в
корпус силовой передачи
гидравлическую систему ПД-10У
Смазка подшипников водяного насоса поворотных цапф
педали муфты сцепления
ТО электрооборудования прверка АКБ и наконечников
Проверка надёжности наружных креплений
необходимости устранение подтекания масла
Проверка и при необходимости доливка охлаждающей
жидкости в радиатор и тплива в бак
Мойка начинается с радиатора
Удаление масляных пятен
Пароводоструйный очиститель
При красном смотровом окне
провести полное обслуживание
Устройство для конт. сопр-ия
воздуха гаечные ключи
Свободный ход рулевого колеса
Прибор для проверки рулевого
Номинальный зазор для горячего
Давление в передних шинах
кгссм2 в задних 1 кгссм2
Компрессорная установка
Поверхность и стык колпака
промывочная жидкость
отвертка обтирочный материал
Поверхности фильтров
Емкость для сбора загрязненного
топлива обтирочный материал
Слив масла только с горячего
Устройство для заправки исмазки
компрессорная установка
Использовать тихнический
солидол ГОСТ 4365-67
Полный ход каждой педали
-90 мм при усилии 12 кгс
Уровень электролита 10-15 мм
над защитой решеткой
Перетяжка резьбовых
Поверхности крышки горловины
Механизированный заправочный
Свободный ход педали
КП 15.01.1-000.00 ГВ
-технологическая карта
ТО-2 трактора МТЗ-80
Наименование операции
Наружный осмотр и очистка трактора
Наружная мойка трактора
Проверка и регулировка свободного хода рулевого колеса
Очистка и промывка центробежного маслоочистителя
Замена масла в двигателе и корпусе топливного насоса
Проверка и регулировка полного хода педалей тормозов
Проверка свободного хода педали муфты сцепления
Осмотр производится до очистки
Доливка до контрольного уровня
РАСПРЕДЕЛЕНИЕ ТРУДОЗАТРАТ
ОПЕРАЦИОННО-ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА ТО-2 ТРАКТОРА МТЗ-80