Электрооборудование механизма перемещения тележки мостового крана грузоподъемностью 15 тонн

логика на и не.frw

испр кп.doc

Преимущества бесконтактных схем — отсутствие необходимости в
периодическом обслуживании не громоздкая не дорогая не изнашиваются
Недостатки бесконтактных схем – они не обеспечивают гальваническую
развязку в цепи и не создают видимого разрыва в ней что важно с точки
зрения техники безопасности.
7 Расчет статических и динамических характеристик
Определяем максимальную скорость вращения
Определяем жесткость механической характеристики
где J – момент инерции двигателя;
Тэм – момент инерции двигателя;
Определяем снижение скорости привода зависящие от жесткости
механической характеристики
где Δ - снижение скорости привода;
График изменения скорости электропривода при разгоне и приложений
tп.п. – время переходного процесса по огибающей до установившейся
tп.п.max – время переходного процесса до первого максимума переходной
Тм – электромеханическая постоянная времени – время разгона при
котором электропривод разгоняется до значения равного 063 от
установившегося значения с.
Рисунок 5 – Динамические характеристики.
Вывод: Статическая и динамическая характеристики двигателя
удовлетворительные и свидетельствуют о нормальной работе двигателя.
Диапазон регулирования равный 3768 позволяет использовать для
регулирования скорости частотное управление.
Величина перерегулирования говорит об устойчивой работе
привода в динамическом режиме.
8 Расчет и выбор частотного преобразователя
Расчет преобразователя частоты производится по выходному току а
также мощности и исполнению.
Максимальный ток частотного преобразователя определяется по формуле:
где Pпр – предельная мощность двигателя кВт Pпр =55 кВт;
Uл – линейное напряжение В Uл =380 В;
cosφ – коэффициент мощности электродвигателя cosφ = 09;
– к.п.д электродвигателя =076;
Nдв – количество двигателей
Преобразователь допускает 150% перегрузку по току кратковременно (в
течение 60 секунд каждые 300 секунд) следовательно номинальный ток
преобразователя рассчитывается по формуле
ВВГ – виниловый с ПВХ изоляцией голый.
Кабель ВВГсиловой с медными жилами на номинальное напряжение 066 кВ
и 10 кВ применяется для передачи и распределения электрической энергии в
стационарных установках на номинальное переменное напряжение 10 кВ
Кабель ВВГиспользуется на электростанциях в местных сетях в
промышленных распределительных осветительных устройствах а также в
качестве электропроводки в жилых и хозяйственных помещениях.
Кабель ВВГ эксплуатируется в стационарном состоянии при температуре
окружающей среды от - 50°С до + 50°С относительной влажности воздуха до
% (при температуре + 35°С).
Таблица 6 – Технические данные рабочей площади мостового крана цеха
тяжелого машиностроения для расчёта освещения
Длина Ширина Высота Напряжение Коэффициент Минимальная
пролета – пролета – цеха – hсистемы отражения; освещенность
А м; В м; м; освещения лк;
6 8 220 ρпот=50 Ераб=300
11.1 Расчёт рабочего освещения
) Определяем высоту подвеса светильников
где hп – высота крана м;
12 Основные неисправности электрооборудования мостового крана
Таблица 9 – Неисправности кранового оборудования и способы их
Неисправность Вероятная причина Способ устранения
Редуктор и двигатель Ужесточение режима Прекратить работу и дать
нагреваются до эксплуатации остыть редуктору
температуры более 80 °С
Отсутствие Промыть редуктор
недостаточное количествосменить или пополнить
или загрязнение смазочный материал *
смазочного материала
Повышенный износ Проверить состояние
зубчатых колес редукторазубчатых передач и
а подшипников опор валовподшипников устранить
Буксование ходовых колесЗагрязнение рельсов Очистить рабочие
при пуске и в процессе попадание смазочного поверхности рельсов и
движения крана или материала на рабочую ходовых колес *
тележки поверхность приводных
При движении крана Не работает один из Устранить неисправность
наблюдаются рывки и двигателей раздельного привода **
толчки механизма передвижения
Неисправен крановый Отремонтировать крановый
путь изношены ходовые путь проточить дорожки
колеса катания ходовых колес *
Повышенный перекос кранаПерекошены оси ходовых Устранить перекос *
вследствие забегания колес
одной из сторон крана
Различная частота Проверить состояние
вращении колес ходовых пусковых сопротивлений
тележек электропривода с таким
вращения **; проверить
Продолжение таблицы 9
диаметры ходовых колес и
Утечки смазочного Слабо затянуты болты Подтянуть болты
материала из редуктора крышек уплотнений
Двигатель механизма Чрезмерно затянута Отрегулировать тормоз *
передвижения замыкающая пружина
нагревается скорость тормоза
передвижения замедлена
Искривлены или изношены Выправить или
рельсы реставрировать рельсы *
Не вращаются или Отсутствие смазочного Устранить неисправность
нагреваются блоки материала; неисправностьпромыть и заполнить
подшипников смазочным материалом
Повышенный износ каната Несоответствие каната Заменить канат*
форме и размерам ручьев
Отсутствие смазочного Смазать канат *
Канаты закручиваются Применен канат Применить канат
односторонней свивки крестовой свивки *
Неправильно запасован Произвести перепасовку
Канат закручен в Растянуть канат и вновь
результате неправильной запасовать не допуская
размотки бухты закручивания *
Тормоз не размыкается Обрыв в цепи питания Устранить обрыв **
Сгорела катушка Сменить катушку или
электромагнита или толкатель **
обмотка электродвигателя
Повышенный ход якоря Отрегулировать тормоз *
вследствие чрезмерного
Чрезмерно затянута Установить правильную
замыкающая пружина осадку пружины *
Заедание рычажной Смазать пальцы шарниров
Напряжение питания Отрегулировать
привода ниже напряжение сети **
Электрооборудование
Вводный рубильник и Разомкнут концевой Закрыть дверь замкнуть
аварийный выключатель выключатель двери выключатель
включены но при нажатии
кнопки «Пуск» контакторы
Перегорели плавкие Проверить целостность
предохранители на плавких предохранителей
защитной панели или в и при необходимости
цепи управления заменить
В одном из контроллеров Сдвинуть рукоятки
не замкнута цепь контроллеров в любое
контактов в нулевой положение и поставить
блокировке затем в нулевое
Отсутствует контакт в Проверить плотность
цепи одного из реле прилегания контактов
максимального тока реле **
Повреждена катушка При необходимости
контактора заменить катушку **
При нажатии кнопки Не закрываются нормальноПроверить плотность
«Пуск» контактор открытые блок-контакты прилегания
включается а при снятииконтактора защитной блок-контактов и при
пальца с кнопки панели необходимости их
отключается отрегулировать **
Отсутствует контакт Проверить плотность
блокирующих кулачков прилегания кулачков и
контроллера при необходимости
При включении рубильникаЗамыкание на «землю» в Устранить замыкание **
защитной панели сгорает цепи управления
предохранитель в цепи
После включения рукояткиОбрыв в сети питания Устранить обрыв **
пульта управления ротор
двигателя не вращается
Перегорели Сменить предохранители
предохранители в цепи **
При включении двигателя Короткое замыкание в Осмотреть выводы обмоток
на первых ступенях обмотке ротора и устранить замыкание **
контроллера наблюдается
резкий разгон механизма
Понижен крутящий момент Межвитковое замыкание в Устранить замыкание **
Перегрузка двигателя Проверить загрузку
двигателя и устранить
Местный нагрев обмотки Пониженное напряжение Проверить и
статора сети отрегулировать
Обрыв в цепи одной из Устранить обрыв **
Замыкание на корпус в Устранить замыкание **
двух местах обмотки
Искрение и повышенный Перегрузка двигателя Снизить нагрузку до
износ щеток номинальной
Щетки заклинены перекосОтрегулировать положение
Загрязнены щетки и Очистить щетки и кольца
кольца протереть растворителем
и зачистить щетки **
Биение колец Отшлифовать щетки и
поверхности колец имеют кольца **
Недостаточное прижатие Отрегулировать усилие
щеток к кольцам прижатия щеток **
Марка щеток выбрана Заменить щетки **
Перекос щеткодержателя Устранить перекос **
Повышенный нагрев и Повышенное напряжение Снизить напряжение
искрение контактов реле питания питания **
Межвитковое замыкание в Заменить катушку **
При включении двигателя Не замкнуты контакты Заменить выключатель **
механизма подъема ограничителя подъема
отключается контактор груза
Повреждена обмотка Проверить обмотки
двигателя двигателя **
Затянут тормоз Проверить регулировку и
поврежден привод тормозаисправность привода
При включении Обрыв или отсутствие Осмотреть зачистить или
электродвигателя контакта в цепи одной изсменить щетки **
механизм подъема не фаз
двигатель или тормоз
издает гудящий звук
Электродвигатель Загрязнение или Зачистить контакту и
работает с перебоями недостаточная плотность обеспечить их хорошее
рывками особенно при прилегания контактов в прилегание **
подъеме груза пускателях
Загрязнение контактов Зачистить контакты
конечных выключателей конечных выключателей **
Обрыв в цепи Проверить состояние цепи
сопротивлений или сопротивлений проверить
отсутствие контакта в прилегание роторных
контроллере кулачков и щеток **
Электродвигатели не Отсутствие или сильное Устранить неисправность
включаются падение напряжения сети питающей сети **
Отказ предохранителей в Замените плавкие
цепи управления предохранители **
Разрыв в цепи контактораВосстановить цепь **
или в цепи управления
Искрение и перегрев Неправильная фиксация Проверить исправность
контактов контроллера рукоятки контроллера фиксирующего механизма
не допускать установки
промежуточное положение
13 Противопожарные меры безопасности при обслуживании
электрического оборудования
Мероприятия по пожарной профилактике разделяются на организационные
технические режимные и эксплуатационные.
Организационные мероприятия: предусматривают правильную эксплуатацию
машин и внутризаводского транспорта правильное содержание зданий
территории противопожарный инструктаж.
Технические мероприятия: соблюдение противопожарных правил и норм при
проектировании зданий при устройстве электропроводов и оборудования
отопления вентиляции освещения правильное размещение оборудования.
Режимные мероприятия - запрещение курения в неустановленных местах
запрещение сварочных и других огневых работ в пожароопасных помещениях и
Эксплуатационные мероприятия - своевременная профилактика осмотры
ремонты и испытание технологического оборудования.
Права и обязанности предприятий.
Законом "О пожарной безопасности" предприятиям предоставлены следующие
создавать реорганизовывать и ликвидировать в установленном
порядке подразделения пожарной охраны которые они содержат за
счет собственных средств в том числе на основе договоров с
Государственной противопожарной службой;
вносить в органы государственной власти и органы местного
самоуправления предложения по обеспечению пожарной безопасности;
проводить работы по установлению причин и обстоятельств пожаров
происшедших на предприятиях;
устанавливать меры социального и экономического стимулирования
обеспечения пожарной безопасности;
получать информацию по вопросам пожарной безопасности в том
числе в установленном порядке от органов управления и
подразделений пожарной охраны.
На предприятия законом также возлагаются следующие обязанности:
соблюдать требования пожарной безопасности а также выполнять
предписания постановления и иные законные требования
должностных лиц пожарной охраны;
разрабатывать и осуществлять меры по обеспечению пожарной
проводить противопожарную пропаганду а также обучать своих
работников мерам пожарной безопасности;
включать в коллективный договор (соглашение) вопросы пожарной
содержать в исправном состоянии системы и средства
противопожарной защиты включая первичные средства тушения
пожаров не допускать их использования не по назначению;
создавать и содержать в соответствии с установленными нормами
органы управления и подразделения пожарной охраны в том числе
на основе договоров с Государственной противопожарной службой;
оказывать содействие пожарной охране при тушении пожаров
установлении причин и условий их возникновения и развития а
также при выявлении лиц виновных в нарушении требований
пожарной безопасности и возникновении пожаров;
предоставлять в установленном порядке при тушении пожаров на
территориях предприятий необходимые силы и средства горюче-
смазочные материалы а также продукты питания и места отдыха для
личного состава пожарной охраны участвующего в выполнении
боевых действий по тушению пожаров и привлеченных к тушению
обеспечивать доступ должностным лицам пожарной охраны при
осуществлении ими служебных обязанностей на территории в
здания сооружения и на иные объекты предприятий;
предоставлять по требованию должностных лиц Государственной
противопожарной службы сведения и документы о состоянии пожарной
безопасности на предприятиях в том числе о пожарной опасности
производимой ими продукции а также о происшедших на их
территории пожарах и их последствиях;
незамедлительно сообщать в пожарную охрану о возникших пожарах
неисправностях имеющихся систем и средств противопожарной
защиты об изменении состояния дорог и проездов.
Согласно Правилам пожарной безопасности на каждом предприятии приказом
(инструкцией) должен быть установлен соответствующий их пожарной опасности
противопожарный режим в том числе:
Определены и оборудованы места для курения.
Определены места и допустимое количество единовременно
находящихся в помещениях сырья полуфабрикатов и готовой
Установлен порядок уборки горючих отходов и пыли хранения
промасленной спецодежды;
Определен порядок обесточивания электрооборудования в случае
пожара и по окончании рабочего дня;
Должны быть регламентированы:
Порядок проведения временных огневых и других пожароопасных
Порядок осмотра и закрытия помещений после окончания работы;
Действия работников при обнаружении пожара;
Определены порядок и сроки прохождения противопожарного
инструктажа и занятий по пожарно-техническому минимуму а также
назначены ответственные за их проведение.
В зданиях и сооружениях (кроме жилых домов) при единовременном
нахождении на этаже более 10 человек должны быть разработаны и на видных
местах вывешены планы (схемы) эвакуации людей в случае пожара а также
предусмотрена система (установка) оповещения людей о пожаре.
Руководитель объекта с массовым пребыванием людей (50 человек и более)
в дополнение к схематическому плану эвакуации людей при пожаре обязан
разработать инструкцию определяющую действия персонала по обеспечению
безопасной и быстрой эвакуации людей по которой не реже одного раза в
полугодие должны проводиться практические тренировки всех задействованных
для эвакуации работников.
Для объектов с ночным пребыванием людей (детские сады школы-
интернаты больницы и т.п.) в инструкции должны предусматриваться два
варианта действий: в дневное и в ночное время.
Руководители предприятий на которых применяются перерабатываются и
хранятся опасные (взрывоопасные) сильнодействующие ядовитые вещества
обязаны сообщать подразделениям пожарной охраны данные о них необходимые
для обеспечения безопасности личного состава привлекаемого для тушения
пожара и проведения первоочередных аварийно-спасательных работ на этих
Территория предприятий в пределах противопожарных разрывов между
зданиями сооружениями и открытыми складами должна своевременно очищаться
от горючих отходов мусора тары опавших листьев сухой травы и т.п.
Горючие отходы мусор и т.п. следует собирать на специально выделенных
площадках в контейнеры или ящики а затем вывозить.
Противопожарные разрывы между зданиями и сооружениями штабелями леса
пиломатериалов других материалов и оборудования не разрешается
использовать под складирование материалов оборудования и тары для стоянки
транспорта и строительства (установки) зданий и сооружений.
Дороги проезды подъезды и проходы к зданиям сооружениям открытым
складам и водоисточникам используемые для пожаротушения подступы к
стационарным пожарным лестницам и пожарному инвентарю должны быть всегда
свободными содержаться в исправном состоянии а зимой быть очищенными от
Для всех производственных и складских помещений должны быть определены
категории взрывопожарной и пожарной опасности а также класс зоны по
Правилам устройства электроустановок которые надлежит обозначать на дверях
Около оборудования имеющего повышенную пожарную опасность следует
вывешивать стандартные знаки (аншлаги таблички) безопасности.
Одно из условий обеспечения пожаро- и взрывобезопасности любого
производственного процесса - ликвидация возможных источников воспламенения.
Список используемых источников
) В. П. Шеховцов М. Энергия 2007г
КП 13.02.11.06.000.00ПЗ

задание КП, электрооборудование.doc

Согласовано Утверждаю
На заседании ЦК Председатель ЦК
На курсовое проектирование по
МДК 01.03 Электрическое и электромеханическое оборудование
Выксунского филиала федерального государственного автономного
образовательного учреждения высшего профессионального образования
«Национальный исследовательский технологический университет «МИСиС» (СПО)
(фамилия имя отчество)
Тема задания «Электрооборудование механизма перемещения тележки мостового
крана грузоподъемностю 15 тонн механического цеха тяжелого
Курсовой проект на указанную тему выполняется студентом в следующем объеме:
Пояснительная записка
1 Краткая характеристика механического цеха тяжелого машиностроения
2 Назначение устройство и принцип работы мостового крана
3 Основные требования к электрооборудованию и технические условия на
проектирование мостового крана
1 Расчет и выбор электродвигателя главного привода мостового крана
2 Расчет технических параметров двигателя
3 Расчет механических характеристик выбранного двигателя
4 Разновидности систем управления применяемых в электрооборудовании
5 Описание работы релейно-контактной схемы мостового крана
6 Реализация релейно-контактной схемы на элементах цифровой электроники
7 Расчет статических и динамических характеристик
8 Расчет и выбор частотного преобразователя
9 Расчет и выбор аппаратов управления и защиты
10 Расчет питающего
12 Основные неисправности электрооборудования мостового крана
13 Техника безопасности и противопожарная безопасность при эксплуатации
Электрическая принципиальная релейно-контакторная схема мостового крана
Электрическая принципиальная бесконтактная схема
Схема с частотным преобразователем. Функциональная схема частотным
Преподаватель Агапова О.А.

Логическая безконтактная схема тележки мостового крана КП 13.02.11.06.000 Э2.cdw

Логическая безконтактная схема
тележки мостового крана

Логическая безконтактная схема тележки мостового крана КП 13.02.11.06.000 Э2 2 вариант.cdw

Логическая безконтактная схема
тележки мостового крана

Релейно-контактная схема тележки мостового крана.cdw

Двигатель 4MTKH-132LA6

кп.doc

В данном курсовом проекте рассматриваются вопросы проектирования
электрооборудования механизма передвижения тележки мостового крана цеха
тяжелого машиностроения.
Основные цели моего проекта:
) изучить принцип действия и назначение механизма передвижения
тележки мостового крана
) сформулировать основные требования к электрооборудованию и
технические условия на проектировании механизма тележки мостового крана
) выбрать элементы электрооборудования механизма передвижения тележки
а) приводной двигатель
б) выбрать систему управления
в) выбрать аппараты защиты схемы управления
г) рассчитать и выбрать частотный преобразователь
д) рассчитать и выбрать питающий кабель
) на основе релейно-контактной схемы спроектировать цифровой вариант
схемы управления электрооборудованием механизма передвижения тележки
) спроектировать рабочее и аварийное освещение пролета крана в цехе
Все технические решения должны быть проверены путем построения
соответствующих характеристик проведением анализа полученных в результате
расчета данных рассмотрения возможных вариантов типового
электрооборудования выпускаемое отечественной и зарубежной
1 Краткая характеристика механического цеха тяжелого машиностроения
Механический цех тяжелого машиностроения (МЦТМ) предназначен для
серийного производства изделий. Цех предназначен для механической обработки
мелких и средних деталей. Все детали поступают сначала в заготовительное
отделение а затем распределяются в пролёты для механической обработки на
соответствующих станках. В соответствии с этим пролёты оборудованы
подвесными кранами (кран-балками). Подвесные краны (кран-балки) установлены
как вдоль этих пролётов так поперёк в одну или две нитки по две кран-
балки в каждой нитке.
Он является крупным вспомогательным цехом завода машиностроения и
выполняет заказы основных цехов. Станочное отделение выполняет
подготовительные операции (обдирку) изделий для дальнейшей обработки их на
анодно-механических станках.
Для этой цели установлено основное оборудование: обдирочные
шлифовальные анодно-механические станки и др.
[pic] Рисунок - 1 План
расположения электрооборудования МЦТМ.
Перечень электрооборудования МЦТМ приведен в таблице 1.
Таблица 1 – Перечень электрооборудования механического цеха тяжелого
№на плане Наименование ЭО Рп кВтПримечание
345 Шлифовальные станки 55
6181920 Обдирочные станки типа 45
Кран мостовой 37кВА ПВ=40%
2223293031 Обдирочные станки типа 37
2526272834353Анодно-механические 185
910111213141Анодно-механические 11
Вентилятор вытяжной 185
Вентилятор приточный 22
Шлифовальные станки работают абразивным инструментом. В общем парке
металлорежущих станков они составляют порядка 20% а в массовом
(автотракторном подшипниковым) производстве доля шлифовальных станков
С помощью шлифовальных станков выполняются высокопроизводительные
операции по обдирке отливок отрезке шлифованию изи целого прутка
высоколегированного материала спиральных и шпоночных канавок специальных
сложных профилей и т.д. При этом применяют методы скоростного и обдирочного
шлифования позволяющие за меньшее время снять гораздо больший объем
металла чем при черновой обработке точением и фрезерованием. В
производстве электронной и вычислительной техники только абразивная
обработка позволяет изготовить детали из хрупких труднообрабатываемых
магнитных и керамических материалов.
Кинематический процесс шлифования на всех типах шлифовальных станков
осуществляется путём вращения шлифовального круга и вращения или
перемещения обрабатываемой загатовки относительно рабочей поверхности круга
(переферии или торца). Относительное перемещение заготовки проводится по
прмолинейной или дуговой траектории.
Анодно-механические станки изготовляют двух типов: дисковые и
ленточные. Дисковые станки применяют для поперечной разрезки проката.
Инструментом-электродом служит тонкий стальной диск. Ширина прорезки на
дисковых станках не превышает 15—3 мм. Небольшая ширина режущего
инструмента значительно сокращает расход обрабатываемого материала.
Вытяжная вентиляция необходима для удаления загрязненного воздуха
из помещения. Чаще всего она применяется на различных промышленных
предприятиях складах общепите в недорогих офисах и домах.
Но вытяжная вентиляция не настолько эффективна если нет
соответствующей приточной вентиляции. Если объем вытягиваемого воздуха
намного начинает превышать объем приточного то появляются негативные
последствия в виде сквозняка и холода. Поэтому самой эффективной можно
считать приточно-вытяжную вентиляцию обеспечивающую и поступление свежего
воздуха в помещение и удаление загрязненного воздуха из него.
электрооборудования мостового крана.
2 Назначение устройство и принцип работы мостового крана
Рисунок 2 – Общий вид мостового крана
Мостовой кран представляет собой грузоподъемный механизм который
оснащен устройством для захвата груза подвешенным к тали или грузовой
тележке перемещающейся по стальному мосту. Мостовые краны предназначены
для выполнения подъемно-транспортных погрузочно-разгрузочных монтажных
строительных и ремонтных работ в различных сферах производства.
Эксплуатация кранов данного типа возможна как в условиях закрытых
помещения так и в условиях открытых площадок. В зависимости от типа
конструкции мостовые краны могут быть опорными. Опорный мостовой кран
представляет собой кран мост которого монтируется на фермы опирающиеся на
Особого внимания заслуживают электромостовые краны которые занимают
основную часть производимой крановой продукции.
Электромостовые краны способны обеспечить устойчивый темп производства
повысить эффективность работ выполняя погрузочно-разгрузочные работы на
предприятиях любого типа. Электромостовые краны предназначены для подъема и
транспортировки грузов не превышающих номинальной грузоподъемности модели
крана. Также в зависимости от модели кран может комплектоваться
грузозахватным механизмом отвечающим тому или иному характеру выполняемых
работ. В роли такого механизма могут выступать магниты крюки грейферы и
Принцип работы мостового крана
Так как представленный вид техники относится к одной из разновидностей
подъемного оборудования то принцип работы мостового крана во многом схож с
данными машинами. Главная отличительная особенность - это то что все
несущие элементы конструкции опираются непосредственно на проложенный
Перемещение несущей балки происходит по рельсам которые монтируются
на эстакадах вне производственного сооружения или на его внутренних стенах.
По мосту происходит движение грузовой тележки которая оснащена специальной
подъемной лебедкой. Для расширения функционального предназначения мостового
крана в качестве дополнительных устройств могут быть применены грейферы или
магниты различной мощности.
Широкий функциональный набор позволяет применять подъемные краны не
только в крупной промышленности но и при ведении складского хозяйства а
также в строительной индустрии.
Рисунок - 3. Кинематическая схема механизма передвижения тележки
Привод колесной пары от электродвигателя (1) с электромагнитным тормозом
(2) через редуктор (3). Колеса (4) передвигаются по рельсам (5).
3 Основные требования к электрооборудованию и технические условия на
проектирование электрооборудования мостового крана
К надежности кранового электрооборудования должны предъявляться очень
жесткие требования. Выход из строя любого элемента электрооборудования или
частые его поломки неизбежно приводят к остановке крана в самый
неподходящий момент что вызывает простой и другого оборудования и
обслуживающих его рабочих. Крановое электрооборудование должно обеспечивать
надежную безаварийную работу механизмов крана при любых температурных и
метеорологических условиях при наличии влаги и пыли сильной вибрации в
широком диапазоне нагрузок. Циклический характер работы обусловливает
необходимость рассчитывать крановое электрооборудование на тяжелые повторно-
кратковременные режимы при числе включений до 500—600 в час.
При эксплуатации следует руководствоваться Правилами Гос гор тех
надзора применительно к электрической схеме крана. Электрическая схема
управления электродвигателями крана должна исключать: самозапуск
электродвигателей после восстановления напряжения в сети питающей кран;
пуск электродвигателей не по заданной схеме ускорения; пуск
электродвигателей контактами предохранительных устройств (контактами
концевых выключателей и блокировочных устройств).
Самозапуск электродвигателей после восстановления напряжения в сети
питающей кран предотвращается так называемой нулевой блокировкой
контроллеров. В электрической схеме блокировки при контроллерном управлении
электродвигателями должно быть предусмотрено включение контактора защитной
панели только в том случае когда все контроллеры находятся в нулевом
(нерабочем) положении. При командоконтроллерном управлении каждый магнитный
контроллер снабжен нулевой защитой. Включать контакты нулевой блокировки
таких контроллеров в цепь контактора защитной панели необязательно но в
кабине управления должна быть установлена световая сигнализация
оповещающая о включении или отключении магнитного контроллера.
Аппараты управления мостовым краном должны быть выполнены и
установлены таким образом чтобы управление было удобным и не затрудняло
наблюдения за грузозахватным органом и грузом а направление движения
рукояток рычагов и маховиков по возможности соответствовало направлению
Выключатель главных троллейных проводов напряжением до 660 В должен
быть закрытого типа и рассчитан на отключение рабочего тока всех кранов
установленных в одном пролете. Выключатель должен быть размещен в доступном
месте и отключать троллейные провода только одного пролета. Если главные
троллеи имеют две и более секций каждая из которых получает питание по
отдельной линии то допускается отключать троллеи посекционно с принятием
мер предотвращающих возможность подачи напряжения на отключенную секцию от
секций находящихся под напряжением.
Выключатель необходимо снабжать приспособлением для запирания на
замок в отключенном положении и указателем положения: «Включено»
При расположении по фермам голых токопроводов (шин) в пролетах здания
где установлены мостовые краны расстояние от настила моста крана до этих
шин должно быть не менее 25 м. При меньшем расстоянии требуется
предусмотреть меры исключающие случайное прикосновение к шинам с моста
крана. Главные троллейные провода жесткого типа должны быть окрашены за
исключением их контактной поверхности в цвет отличный от окраски
конструкций здания и подкрановых балок; рекомендуется окрашивать их в
красный цвет (ПУЭ-У-4-39).
В месте подвода питания на участке длиной 100 мм троллеи окрашивают
следующими цветами: 1) при трехфазном токе: фазу А — желтым фазу В —
зеленым и фазу С — красным; 2) при постоянном токе: положительную шину —
красным отрицательную — синим и нейтральную — белым.
Главные троллеи следует снабжать световой сигнализацией о подаче
напряжения а при секционировании троллеев и наличии ремонтных участков
такую сигнализацию должны иметь каждая секция и каждый ремонтный участок.
При трехфазном токе число ламп сигнализации принимается равным числу фаз
(по одной светящейся лампе на фазу) а при постоянном токе две лампы
включаются параллельно. На главных троллеях требуется предусмотреть
возможность установки перемычки закорачивающей между собой и заземляющей
все фазы (полюсы) на период осмотра и ремонта самих троллеев или крана.
Сигнальные лампы необходимо включать через соответствующие резисторы
вызывающие падение напряжения на 10—15 %. Срок службы ламп при этом
увеличится в 2—3 раза. Дело заключается не в экономии ламп а в надежности
сигнализации и редкой замене ламп.
1 Расчет и выбор электродвигателя перемещения тележки мостового крана
Исходные данные для расчета приведены в таблице 1
Таблица 1- Исходные данные
Наименование Параметры
Масса тележки [pic]т
Скорость передвижения [pic]мс
Диаметр ходового колеса [pic]м
Диаметр цапоры ходового колеса [pic]м
Путь перемещения [pic]м
К.П.Д. механизма [pic]
Количество рабочих двигателей 2
1.1 Максимальная мощность и выбор двигателя перемещения тележки
[pic]- тяговое усилие на ободе колес
[pic]- коэффициент трения качения ходовых колес о рельсы
1.2 Предварительная мощность двигателя
где k- коэффициент учитывающий цикличность работы механизма k=09.
По предварительной мощности из каталога выбираем двигатель Таблица 2
Таблица 2 - Паспортные данные двигателя
Тип двигатeля МТКН-111-6
1.3 Для построения нагрузочной диаграммы производим следующие
1.3.1 Расчет статического момента
Статический момент приведенный к валу двигателя при передвижении
где i – передаточное число редуктора
где [pic]- угловая скорость вращения выбранного двигателя радс
При движении тележки без груза
где [pic]=07 – к.п.д. механизма при данной нагрузке.
1.3.2 Расчет динамических моментов
где Jэ – приведенный к валу двигателя эквивалентный момент инерции;
При передвижении с грузом эквивалентный момент инерции системы:
где k – коэффициент учитывающий приближенно момент инерции элементов
вращающихся со скоростью отличающейся от скорости движения двигателя
z – количество рабочих двигателей;
Jдв – момент инерции двигателей по каталогу;
Jш – момент инерции шкива;
Jм – момент инерции шкива и быстроходного вала редуктора;
где Jп.д.о. - момент инерции поступательно движущихся элементов системы
Предельно допустимое ускорение двигателя
Динамический момент системы при разгоне без груза
1.4 Расчет среднего пускового и среднего тормозного момента
При разгоне без груза
1.5 Средний тормозной момент развиваемый двигателем при торможении
При торможении без груза
1.6 Определение время разгона и торможении с грузом и без груза
где кон = 0 соответственно конечное и начальное значение угловой
скорости вращения двигателя
1.7 Пути пройденные крановой тележкой при пуске и торможении с
1.8 Пути пройденные тележкой с установленной скоростью
1.9 Время работы с установившейся скоростью и вовремя паузы
1.10 Суммарное время работы
1.11 Проверка выбранного двигателя по условиям нагрева и
перегрузочной способности
Фактическая величина продолжительности включения
Расчетный эквивалентный момент
Вывод: двигатель не подходит по условиям нагрева и перегрузочной
способности следовательно выбираем двигатель большей мощностью – 55кВт
технические данные которого находятся в таблице 3.
Таблица 3 – Паспортные данные двигателя
Тип двигатeля 4МТКН-132LA6
Нагрузочная диаграмма прилагается к курсовому проекту в Приложении А.
2 Расчет технических параметров двигателя
Так как паспортных данных крана недостаточно для проведения дальнейших
расчетов и построения характеристик необходимо рассчитать дополнительные
технические параметры.
Определяем номинальную угловую скорость вращения двигателя
Определяем номинальное скольжение
где n0 – скорость холостого хода;
n1 – номинальная скорость вращения;
Определяем критическое скольжение
где λ – перегрузочная способность двигателя;
Определяем индукционное сопротивление короткого замыкания
где Sk – критическое скольжение;
Определяем индукционное сопротивление намагничивания
где r1 - сопротивление статора;
r2 – сопротивление ротора;
Определяем индуктивность ротора
Определяем электромагнитную постоянную двигателя
где Rp – сопротивление ротора;
Определяем постоянную двигателя
где Uн – номинальное напряжение В;
Iн – ток номинальный А;
Rp – сопротивление ротора Ом;
н – номинальная угловая скорость вращения двигателя;
Определяем электромеханическую постоянную двигателя
где J – момент инерции двигателя
Определяем резонансную частоту
где Тм – электромеханическая постоянная двигателя С;
Тэ – электромагнитная постоянная двигателя С;
Коэффициент демпфирования
Определяем время первого переходного процесса
где 0 – резонансная частота;
Определяем время переходного процесса
Результаты всех расчетов заносим в таблицу 4.
Таблица 4 – Расчет технических параметров выбранного двигателя
Наименование параметров значение
Тип двигателя 4МТКН-132LA6
Номинальная мощность Рн кВт 55
Скорость вращения номинальная nн обмин (н радс) 900 (942)
Номинальный момент Мн Н.м 5836
Ток номинальный Iн А 145
Перегрузочная способность двигателя λ=МмахМн 31
Кратность пускового тока а= Iпуск Iном 45
Кратность пускового момента λп=МпускМн 3
Момент инерции двигателя Jн кг . м2 0062
Сопротивление статора Rc=r1 Ом (Xc=x1) Ом 111 (1072)
Сопротивление ротора Rр=r2 Ом (Xр=x2) Ом 1862 (15)
Индукционное сопротивление короткого замыкания Ом 3103
Индукционное сопротивление намагничивания Ом 298
Индуктивность ротора Гн 0005
Номинальное скольжение 01
Критическое скольжение 06
Электромагнитная постоянная двигателя С 0003
Электромеханическая постоянная двигателя С 0008
Постоянная двигателя В.С 374
Резонансная частота радс 200
Коэффициент демпфирования 081
Время переходного процесса первого С 0026
Время переходного процесса С 0021
Вывод: технические параметры выбранного двигателя соответствуют
крановому электрооборудованию.
3 Расчет механических характеристик выбранного электродвигателя
От характера механической характеристики зависит пригодность
асинхронного двигателя для привода различных рабочих механизмов.
Механической характеристикой двигателя называется зависимость частоты
вращения ротора от момента на валу n = f (M). Так как при нагрузке момент
холостого хода мал то M2 M и механическая характеристика представляется
зависимостью n = f (M). Если учесть взаимосвязь s = (1 - ) 1 то
механическую характеристику можно получить представив ее графическую
зависимость в координатах и М.
Технические данные двигателя приведены в таблице 1.
Механическая характеристика двигателя строиться по характерным точкам:
Первая характерная точка – идеального холостого хода М=0; S=0.
Вторая характерная точка – номинального режима nномобмин МномНм;
Третья характерная точка – критическая Sкр Мк nк координаты которой
Определяем критический момент
где λ – перегрузочная способность двигателя приведена в таблице
Мн – момент номинальный приведен в таблице 4;
где n0 – скорость холостого хода двигателя;
Sкр – критическое скольжение приведено в таблице 1;
Четвертая характерная точка – пусковая nпуск=0; Sпуск= 1; Мпукс=λп
Определяем момент пусковой
где λп – кратность пускового момента приведена в таблице 4;
Для построения 567 точки рассчитываем скольжения находящихся в
диапазоне Sкр S Sном.
Пятая характерная точка
Определяем момент при S=02
где a – отношение активного сопротивления статора к приведенному
сопротивлению ротора;
r1 – приведенное сопротивление статора;
r2 - приведенное сопротивление ротора;
Мкр – момент критический;
Sкр – критическое скольжение;
Определяем скорость вращения при S=02
Шестая характерная точка
Определяем момент при S=03
Мкр – момент критические;
Определяем скорость вращения при S=03
Седьмая характерная точка
Определяем момент при S=04
Определяем скорость вращения при S=04
Данные построения механической характеристики заносим в таблицу 5.
Таблица 5 – Данные механической характеристики
6 8 220 ρпот=50 Ераб=300
11.1 Расчёт рабочего освещения
) Определяем высоту подвеса светильников
где hп – высота крана м;
) Определяем расчетную высоту
где hp – высота рабочей поверхности над полом м;
) Определяем индекс помещения
) Определяем среднюю фактическую освещенность:
где n – количество светильников шт.;
kи – коэффициент использования для расчета принимаем kи=0715;
Фл – световой поток лампы
kз – коэффициент запаса для расчета принимаем kз=15;
Eср.ф.=3476 лк>Емин=300 лк
) Определяем общую установленную мощность рабочего освещения
где Рл – мощность одной лампы;
Робщ.=10·150=1500 Вт
Для рабочего освещения выбираем лампы ДРИ – 150.
11.2 Расчет аварийного освещения
Для аварийного освещения выбираем индукционные лампы АВТ-RT80W
) Определяем количество светильников для аварийного освещения
) Определяем среднюю фактическую освещенность
11.3 Расчет и выбор кабелей для освещения
) Определяем установленную мощность
Ру=n·Рл·11=10·150·11=1650 Вт
) Определяем расчетную нагрузку внутреннего освещения участка
Рр=1650·095=15675 Вт
) Определяем реактивную мощность рабочего освещения
) Определяем полную мощность рабочего освещения
) Определяем расчетный ток для выбора кабеля
Выбираем кабель ВВГ 4х15 мм2 с Iн.д.=19 А.
11.4 Выбор кабеля питающего щиток аварийного освещения
) Определяем установленную мощность ламп
) Определяем расчетную нагрузку
Рр=Ру·Кс=80·095=76 Вт
Таблица 7 – Параметры кабелей для щитов освещения
Основное (рабочее) ОЩ-6 (Бвв. авт.+6х16 А)6
Основное (аварийное) ОЩ-3 (Бвв. авт.+3х16 А)3
Рисунок 6 – Схема освещения рабочей площади передвижения
12 Основные неисправности электрооборудования мостового крана
Таблица 9 – Неисправности кранового оборудования и способы их
Неисправность Вероятная причина Способ устранения
Редуктор и двигатель Ужесточение режима Прекратить работу и дать
нагреваются до эксплуатации остыть редуктору
температуры более 80 °С
Отсутствие Промыть редуктор
недостаточное количествосменить или пополнить
или загрязнение смазочный материал *
смазочного материала
Повышенный износ Проверить состояние
зубчатых колес редукторазубчатых передач и
а подшипников опор валовподшипников устранить
Буксование ходовых колесЗагрязнение рельсов Очистить рабочие
при пуске и в процессе попадание смазочного поверхности рельсов и
движения крана или материала на рабочую ходовых колес *
тележки поверхность приводных
При движении крана Не работает один из Устранить неисправность
наблюдаются рывки и двигателей раздельного привода **
толчки механизма передвижения
Неисправен крановый Отремонтировать крановый
путь изношены ходовые путь проточить дорожки
колеса катания ходовых колес *
Повышенный перекос кранаПерекошены оси ходовых Устранить перекос *
вследствие забегания колес
одной из сторон крана
Различная частота Проверить состояние
вращении колес ходовых пусковых сопротивлений
тележек электропривода с таким
вращения **; проверить
Продолжение таблицы 9
диаметры ходовых колес и
Утечки смазочного Слабо затянуты болты Подтянуть болты
материала из редуктора крышек уплотнений
Двигатель механизма Чрезмерно затянута Отрегулировать тормоз *
передвижения замыкающая пружина
нагревается скорость тормоза
передвижения замедлена
Искривлены или изношены Выправить или
рельсы реставрировать рельсы *
Не вращаются или Отсутствие смазочного Устранить неисправность
нагреваются блоки материала; неисправностьпромыть и заполнить
подшипников смазочным материалом
Повышенный износ каната Несоответствие каната Заменить канат*
форме и размерам ручьев
Отсутствие смазочного Смазать канат *
Канаты закручиваются Применен канат Применить канат
односторонней свивки крестовой свивки *
Неправильно запасован Произвести перепасовку
Канат закручен в Растянуть канат и вновь
результате неправильной запасовать не допуская
размотки бухты закручивания *
Тормоз не размыкается Обрыв в цепи питания Устранить обрыв **
Сгорела катушка Сменить катушку или
электромагнита или толкатель **
обмотка электродвигателя
Повышенный ход якоря Отрегулировать тормоз *
вследствие чрезмерного
Чрезмерно затянута Установить правильную
замыкающая пружина осадку пружины *
Заедание рычажной Смазать пальцы шарниров
Напряжение питания Отрегулировать
привода ниже напряжение сети **
Электрооборудование
Вводный рубильник и Разомкнут концевой Закрыть дверь замкнуть
аварийный выключатель выключатель двери выключатель
включены но при нажатии
кнопки «Пуск» контакторы
Перегорели плавкие Проверить целостность
предохранители на плавких предохранителей
защитной панели или в и при необходимости
цепи управления заменить
В одном из контроллеров Сдвинуть рукоятки
не замкнута цепь контроллеров в любое
контактов в нулевой положение и поставить
блокировке затем в нулевое
Отсутствует контакт в Проверить плотность
цепи одного из реле прилегания контактов
максимального тока реле **
Повреждена катушка При необходимости
контактора заменить катушку **
При нажатии кнопки Не закрываются нормальноПроверить плотность
«Пуск» контактор открытые блок-контакты прилегания
включается а при снятииконтактора защитной блок-контактов и при
пальца с кнопки панели необходимости их
отключается отрегулировать **
Отсутствует контакт Проверить плотность
блокирующих кулачков прилегания кулачков и
контроллера при необходимости
При включении рубильникаЗамыкание на «землю» в Устранить замыкание **
защитной панели сгорает цепи управления
предохранитель в цепи
После включения рукояткиОбрыв в сети питания Устранить обрыв **
пульта управления ротор
двигателя не вращается
Перегорели Сменить предохранители
предохранители в цепи **
При включении двигателя Короткое замыкание в Осмотреть выводы обмоток
на первых ступенях обмотке ротора и устранить замыкание **
контроллера наблюдается
резкий разгон механизма
Понижен крутящий момент Межвитковое замыкание в Устранить замыкание **
Перегрузка двигателя Проверить загрузку
двигателя и устранить
Местный нагрев обмотки Пониженное напряжение Проверить и
статора сети отрегулировать
Обрыв в цепи одной из Устранить обрыв **
Замыкание на корпус в Устранить замыкание **
двух местах обмотки
Искрение и повышенный Перегрузка двигателя Снизить нагрузку до
износ щеток номинальной
Щетки заклинены перекосОтрегулировать положение
Загрязнены щетки и Очистить щетки и кольца
кольца протереть растворителем
и зачистить щетки **
Биение колец Отшлифовать щетки и
поверхности колец имеют кольца **
Недостаточное прижатие Отрегулировать усилие
щеток к кольцам прижатия щеток **
Марка щеток выбрана Заменить щетки **
Перекос щеткодержателя Устранить перекос **
Повышенный нагрев и Повышенное напряжение Снизить напряжение
искрение контактов реле питания питания **
Межвитковое замыкание в Заменить катушку **
При включении двигателя Не замкнуты контакты Заменить выключатель **
механизма подъема ограничителя подъема
отключается контактор груза
Повреждена обмотка Проверить обмотки
двигателя двигателя **
Затянут тормоз Проверить регулировку и
поврежден привод тормозаисправность привода
При включении Обрыв или отсутствие Осмотреть зачистить или
электродвигателя контакта в цепи одной изсменить щетки **
механизм подъема не фаз
двигатель или тормоз
издает гудящий звук
Электродвигатель Загрязнение или Зачистить контакту и
работает с перебоями недостаточная плотность обеспечить их хорошее
рывками особенно при прилегания контактов в прилегание **
подъеме груза пускателях
Загрязнение контактов Зачистить контакты
конечных выключателей конечных выключателей **
Обрыв в цепи Проверить состояние цепи
сопротивлений или сопротивлений проверить
отсутствие контакта в прилегание роторных
контроллере кулачков и щеток **
Электродвигатели не Отсутствие или сильное Устранить неисправность
включаются падение напряжения сети питающей сети **
Отказ предохранителей в Замените плавкие
цепи управления предохранители **
Разрыв в цепи контактораВосстановить цепь **
или в цепи управления
Искрение и перегрев Неправильная фиксация Проверить исправность
контактов контроллера рукоятки контроллера фиксирующего механизма
не допускать установки
промежуточное положение
13 Противопожарные меры безопасности при обслуживании
электрического оборудования
Мероприятия по пожарной профилактике разделяются на организационные
технические режимные и эксплуатационные.
Организационные мероприятия: предусматривают правильную эксплуатацию
машин и внутризаводского транспорта правильное содержание зданий
территории противопожарный инструктаж.
Технические мероприятия: соблюдение противопожарных правил и норм при
проектировании зданий при устройстве электропроводов и оборудования
отопления вентиляции освещения правильное размещение оборудования.
Режимные мероприятия - запрещение курения в неустановленных местах
запрещение сварочных и других огневых работ в пожароопасных помещениях и
Эксплуатационные мероприятия - своевременная профилактика осмотры
ремонты и испытание технологического оборудования.
Права и обязанности предприятий.
Законом "О пожарной безопасности" предприятиям предоставлены следующие
создавать реорганизовывать и ликвидировать в установленном
порядке подразделения пожарной охраны которые они содержат за
счет собственных средств в том числе на основе договоров с
Государственной противопожарной службой;
вносить в органы государственной власти и органы местного
самоуправления предложения по обеспечению пожарной безопасности;
проводить работы по установлению причин и обстоятельств пожаров
происшедших на предприятиях;
устанавливать меры социального и экономического стимулирования
обеспечения пожарной безопасности;
получать информацию по вопросам пожарной безопасности в том
числе в установленном порядке от органов управления и
подразделений пожарной охраны.
На предприятия законом также возлагаются следующие обязанности:
соблюдать требования пожарной безопасности а также выполнять
предписания постановления и иные законные требования
должностных лиц пожарной охраны;
разрабатывать и осуществлять меры по обеспечению пожарной
проводить противопожарную пропаганду а также обучать своих
работников мерам пожарной безопасности;
включать в коллективный договор (соглашение) вопросы пожарной
содержать в исправном состоянии системы и средства
противопожарной защиты включая первичные средства тушения
пожаров не допускать их использования не по назначению;
создавать и содержать в соответствии с установленными нормами
органы управления и подразделения пожарной охраны в том числе
на основе договоров с Государственной противопожарной службой;
оказывать содействие пожарной охране при тушении пожаров
установлении причин и условий их возникновения и развития а
также при выявлении лиц виновных в нарушении требований
пожарной безопасности и возникновении пожаров;
предоставлять в установленном порядке при тушении пожаров на
территориях предприятий необходимые силы и средства горюче-
смазочные материалы а также продукты питания и места отдыха для
личного состава пожарной охраны участвующего в выполнении
боевых действий по тушению пожаров и привлеченных к тушению
обеспечивать доступ должностным лицам пожарной охраны при
осуществлении ими служебных обязанностей на территории в
здания сооружения и на иные объекты предприятий;
предоставлять по требованию должностных лиц Государственной
противопожарной службы сведения и документы о состоянии пожарной
безопасности на предприятиях в том числе о пожарной опасности
производимой ими продукции а также о происшедших на их
территории пожарах и их последствиях;
незамедлительно сообщать в пожарную охрану о возникших пожарах
неисправностях имеющихся систем и средств противопожарной
защиты об изменении состояния дорог и проездов.
Согласно Правилам пожарной безопасности на каждом предприятии приказом
(инструкцией) должен быть установлен соответствующий их пожарной опасности
противопожарный режим в том числе:
Определены и оборудованы места для курения.
Определены места и допустимое количество единовременно
находящихся в помещениях сырья полуфабрикатов и готовой
Установлен порядок уборки горючих отходов и пыли хранения
промасленной спецодежды;
Определен порядок обесточивания электрооборудования в случае
пожара и по окончании рабочего дня;
Должны быть регламентированы:
Порядок проведения временных огневых и других пожароопасных
Порядок осмотра и закрытия помещений после окончания работы;
Действия работников при обнаружении пожара;
Определены порядок и сроки прохождения противопожарного
инструктажа и занятий по пожарно-техническому минимуму а также
назначены ответственные за их проведение.
В зданиях и сооружениях (кроме жилых домов) при единовременном
нахождении на этаже более 10 человек должны быть разработаны и на видных
местах вывешены планы (схемы) эвакуации людей в случае пожара а также
предусмотрена система (установка) оповещения людей о пожаре.
Руководитель объекта с массовым пребыванием людей (50 человек и более)
в дополнение к схематическому плану эвакуации людей при пожаре обязан
разработать инструкцию определяющую действия персонала по обеспечению
безопасной и быстрой эвакуации людей по которой не реже одного раза в
полугодие должны проводиться практические тренировки всех задействованных
для эвакуации работников.
Для объектов с ночным пребыванием людей (детские сады школы-
интернаты больницы и т.п.) в инструкции должны предусматриваться два
варианта действий: в дневное и в ночное время.
Руководители предприятий на которых применяются перерабатываются и
хранятся опасные (взрывоопасные) сильнодействующие ядовитые вещества
обязаны сообщать подразделениям пожарной охраны данные о них необходимые
для обеспечения безопасности личного состава привлекаемого для тушения
пожара и проведения первоочередных аварийно-спасательных работ на этих
Территория предприятий в пределах противопожарных разрывов между
зданиями сооружениями и открытыми складами должна своевременно очищаться
от горючих отходов мусора тары опавших листьев сухой травы и т.п.
Горючие отходы мусор и т.п. следует собирать на специально выделенных
площадках в контейнеры или ящики а затем вывозить.
Противопожарные разрывы между зданиями и сооружениями штабелями леса
пиломатериалов других материалов и оборудования не разрешается
использовать под складирование материалов оборудования и тары для стоянки
транспорта и строительства (установки) зданий и сооружений.
Дороги проезды подъезды и проходы к зданиям сооружениям открытым
складам и водоисточникам используемые для пожаротушения подступы к
стационарным пожарным лестницам и пожарному инвентарю должны быть всегда
свободными содержаться в исправном состоянии а зимой быть очищенными от
Для всех производственных и складских помещений должны быть определены
категории взрывопожарной и пожарной опасности а также класс зоны по
Правилам устройства электроустановок которые надлежит обозначать на дверях
Около оборудования имеющего повышенную пожарную опасность следует
вывешивать стандартные знаки (аншлаги таблички) безопасности.
Одно из условий обеспечения пожаро- и взрывобезопасности любого
производственного процесса - ликвидация возможных источников воспламенения.
Список используемых источников
) В. П. Шеховцов М. Энергия 2007г
КП 13.02.11.06.000.00ПЗ

Содержание.doc

1 Краткая характеристика механического цеха тяжелого машиностроения
2 Назначение устройство и принцип работы мостового крана
3 Основные требования к электрооборудованию и технические условия на
проектирование электрооборудования мостового крана
1 Расчёт и выбор электродвигателя перемещения тележки мостового
2 Расчёт технических параметров двигателя
3 Расчет механических характеристик выбранного электродвигателя
4 Разновидности систем управления применяемых в электрооборудовании
5 Описание работы релейно-контактной схемы мостового крана
6 Реализация релейно-контактной схемы на элементах цифровой
7 Расчет статических и динамических характеристик
8 Расчет и выбор частотного преобразователя
9 Расчет и выбор аппаратов управления и защиты
10 Расчет питающего кабеля
12 Основные неисправности электрооборудования мостового кран
13 Противопожарные меры безопасности при обслуживании электрического
Список используемых источников
КП 13.02.11.06.000.00ПЗ
Электрооборудование механизма перемещения тележки мостового крана
грузоподъемностью 15 тонн
ВФ НИТУ МИСиС Группа Э - 12

курсовой проект (титульник).doc

МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ РФ
ФЕДЕРАЛЬНОГО ГОСУДАРСТВЕННОГО АВТОНОМНОГО ОБРАЗОВАТЕЛЬНОГО УЧРЕЖДЕНИЯ
«НАЦИОНАЛЬНЫЙ ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКИЙ ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ «МИСиС»
СПЕЦИАЛЬНОСТЬ 13.02.11 ГРУППА Э-
ПОЯСНИТЕЛЬНАЯ ЗАПИСКА
ПО КУРСУ МДК 01.03 Электрическое и электромеханическое
ТЕМА: «Электрооборудование механизма перемещения тележки мостового
грузоподъемностью 15 тонн»
Студент Иванова Галина
Руководитель работы Агапова Ольга Анатольевна
Нормоконтроль Агапова Ольга Анатольевна
Оценка выполнения курсового проекта

Micromaster 440.cdw

Блок-схема преобразователя
Схема электрическая функциональная
Isolated +24B (Output)
Isolated 0B (Output)