Кран концевой сборочный чертеж и технология изготовления

KMT 1.cdw

*Размер для справок.
**Обеспечивается оснасткой.
***Обеспечивается программой.
Наименование операции
и содержание перехода
Точить поверхность 2
Точить поверхности 1
ПР05.00.000 Приспособление;
32-0029 ГОСТ 13214-79
CNMG 120408 GM NC3030
PCLNR 2525-M12 Резец
01-0020-В1 ГОСТ 10903
CТ1 К 35мс 1кл. ГОСТ 2424
ШЦ-I-125-01 ГОСТ 166
21-3044-7Н ГОСТ 17758
СИ07.00.000 Калибр 3Н14
СИ08.00.000 Скоба 145(-05)
СИ09.00.000 Калибр 27(+037;+016)
ШМ-II-Н-8 ГОСТ 10197
СИ02.00.000 Скоба 195h14
СИ03.00.000 Калибр 3Н14
СИ04.00.000 Скоба 16h11
СИ05.00.000 Калибр 33Н12
СИ06.00.000 Калибр 22
с образованием фаски 2
с образованием фаски 4
Сверлить отверстие 3
Нарезать резьбу М10-7Н
образованием поверхностей
Точить поверхность 1
Точить поверхности 1 2
с образованием фаски 4 и
СИ10.00.000 Скоба 8d11
СИ11.00.000 Калибр 55h14
СИ12.00.000 Высотомер 65
СИ13.00.000 Калибр 13
Карта маршрутной технологии
* Обеспечивается оснасткой.
*Обеспечивается оснасткой

Poyasn zapiska TMS sborka.docx

Министерство образования и науки РФ
Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение
«Тульский государственный университет»
Кафедра «ТЕХНОЛОГИЯ МАШИНОСТРОЕНИЯ»
ТЕХНОЛОГИЯ МАШИНОСТРОЕНИЯ
ТЕХНОЛОГИЯ ИЗГОТОВЛЕНИЯ КРАНА КОНЦЕВОГО 271.000
ПОЯСНИТЕЛЬНАЯ ЗАПИСКА
Студент группы 620151-ПБ А.Ю. Новиков
Руководитель работы Д. Е Бочкова
КАФЕДРА «ТЕХНОЛОГИЯ МАШИНОСТРОЕНИЯ»
НА КУРСОВУЮ РАБОТУ ПО ДИСЦИПЛИНЕ
«ТЕХНОЛОГИЯ МАШИНОСТРОЕНИЯ»
Студент Новиков А.Ю. группа 620151-ПБ
Тема: Технология изготовления изделия 271.000 «Кран концевой»
Срок представления проекта к защите – 16.12.2018 г.
Исходные данные для проектирования
Тип производства – крупносерийное.
Перечень основных работ:
- выполнить анализ конструкции и заводского чертежа изделия «Кран концевой»;
- выполнить анализ заводского технологического процесса изделия «Кран концевой»;
- оформить спецификацию и сборочный чертеж узла;
- разработать схему сборки;
- разработать маршрутную карту процесса изготовления узла;
- выполнить проектирование операции 005 «Сборка»;
- разработать технологические карты на операцию 005 «Сборка».
Руководитель работы Д.Е Бочкова
Задание принял к исполнению А.Ю. Новиков
курсовой работы по дисциплине «Технология машиностроения» студента группы 620151-ПБ Новикова А.Ю.
Технология изготовления изделия 271.000 «Кран концевой»ТулГУ 2018. ПЗ 24с.1 рис. 33 источника.
Актуальность работы определяется тем что кран концевой может применятся на подвижном составе эксплуатационного перспективного парка разного типа назначения- вагонов локомотивов электро- и дизель- поездов других железнодорожных транспортных средств системах оборудованных воздухопроводом. Устанавливается на тормозную и питательную магистрали с нарезкой резьбы на трубах.
В сравнении с имеющимися аналогами в конструкции крана концевого применены новые технические решения:
- резиновые уплотнения запорного устройства неподвижны - открытие закрытие осуществляется подвижной пробкой;
- предусмотрен монтаж и демонтаж запорного устройства без снятия корпуса крана с тормозной магистрали;
- запорное устройство относительно корпуса крана может занимать три различных положения при этом рукоятка постоянно находится в вертикальной плоскости;
- три положения запорного устройства на корпусе крана позволяет применять его на различных типах подвижного состава.
- в конструкции концевого крана 271У предусмотрено решение которое позволяет за счет смены штуцера переоборудовать его в концевой кран 271БС.
Назначение объектов производства и проектирования 8
Анализ чертежа и конструкции сборочной единицы ..11
Изготовление узла . 13
Нормирование операции 17 ЗАКЛЮЧЕНИЕ . 22
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ .23
Приборами управления тормозами на сегодняшний день оснащено около 1 млн. вагонов и около 50 000 локомотивов на железных дорогах России стран СНГ Балтии и многих других государств.
О предприятии написаны хорошие книги в которых с душевной теплотой рассказывается об известных изобретателях и конструкторах тормозных систем – Флорентии Пименовиче Казанцеве Иване Константиновиче Матросове члене-корреспонденте РАН профессоре Владимире Григорьевиче Иноземцеве героях войны генерале Петре Теремове Цезаре Куникове известных всей стране людях – актере Михаиле Пуговкине и др. Не забыт никто и из простых рабочих инженеров техников оставивших на предприятии о себе добрую память награжденных государственными орденами и медалями ветеранах труда завода удостоенных звания «Почетный железнодорожник».
Назначение объектов производства и проектирования
Изделия Краны концевые 271 271У и 271БС (Рис.1.1) применяются на подвижном составе эксплуатационного перспективного парка разного типа назначения - вагонов локомотивов электро- и дизель- поездов других железнодорожных транспортных средств системах оборудованных воздухопроводом. Кран 271У устанавливается на тормозную и питательную магистрали с нарезкой резьбы на трубах. Кран концевой 271БС устанавливается на тормозную и питательную магистрали без нарезки резьбы на трубах.
Кран концевой предназначен для подключения и отключения пневматических тормозных систем и крепления на них соединительных рукавов. В закрытом положении крана происходит сообщение сжатого воздуха между каналом в колене крана и его атмосферным отверстием.
Область применения крана: подвижной состав железных дорог.
Условия эксплуатации: климатическое исполнение УХЛ1 Т1 по ГОСТ 15150.
Особые условия: интервал рабочих температур окружающего воздуха не нарушающий работоспособность изделия от +60° до -60° кратковременно (не более 4 часов) +130°.
Рабочая среда – сжатый воздух имеющий показатели качества по ГОСТ Р 53977.
Основные технические характеристики - соответствуют техническим условиям ТУ 3184-088-05756760-2010:
- рабочее давление – 01-1 МПа;
- условный проход – 32 мм;
- присоединительная резьба G114-В; G112-В;
- габаритные размеры– 310х170х150 мм;
- масса – 45 кг (не более).
В конструкции кранов концевых серий 271У 271БС применены новые технические решения:
- резиновые уплотнения запорного устройства неподвижны — открытие закрытие осуществляется подвижной пробкой;
- запорное устройство относительно корпуса крана может занимать три различных положения при этом ручка постоянно находится в вертикальной плоскости;
Анализ чертежа и конструкции изделия
Заводской чертеж изделия 271.000 «Кран концевой» содержит все сведения дающие полное представление о конструкции узла т.е. все необходимые проекции разрезы четко и однозначно показывающие его конфигурацию а также взаимное расположение деталей входящих в него.
Данный узел состоит из трех сборочных единиц:
- 271.020 «Поршень»;
- 271.001 «Распорка»;
- 271.002 «Воротник»;
- 271.0005-1-01 «Кривошип»;
и восьми наименований стандартных изделий.
Детали изготавливаются методами литья по выплавляемым моделям оболочкового литья механической обработки сортового горячекатаного проката холодной листовой штамповки из листа. Все сборочные единицы и детали соединяются между собой посредством сборки на чертеже они обозначены позициями от 1 по 12.
Чертеж изделия «Кран концевой» выполнен с помощью программы ProEngineer на формате А2 в трех видах в масштабе 1:1: главный вид (вид спереди) вид сверху и вид слева. Главный вид выполнен в разрезе на виде сверху есть местный разрез. Кроме того есть разрез А-А и выносное сечение Б-Б.
Простановка необходимых размеров на чертеже выполнена по [5] но точность их изготовления не указана сведениями о неуказанных предельных отклонениях размеров в технических требованиях чертежа вместо этого имеется п.2 в котором оговорено что все размеры являются справочными. Уровень точности деталей входящих в изделие характеризуется 9-м 12-м и 14-м квалитетами. Качество поверхностей деталей представлено в основном шероховатостями Rа 125 мкм Rа 63 мкм Rа 32 мкм. Исходя из назначения узел достаточно ответственный а так как разброс квалитетов и классов чистоты невелик то детали и само изделие по этим показателям технологичны. В технических требованиях сборочного чертежа содержатся сведения о смазке трущихся поверхностей о маркировании клеймении и консервации. Записи сделаны в последовательности соответствующей [9].
В основной надписи чертежа согласно [10] содержатся сведения:
- об обозначении изделия – 271.000;
- о наименовании изделия – Кран концевой;
- о разработчиках проверяющих и утверждающих лицах;
- о предприятии-разработчике;
- о масштабе в котором выполнен чертеж - 1:1;
- о количестве листов в чертеже.
В спецификации содержатся сведения о деталях входящих в сборочную единицу дано их наименование обозначение количество номер позиции на сборочном чертеже и формат чертежа детали.
Общая оценка качества копии чертежа в том числе с правильности графики плотности заполнения поля чертежа и четкости линий – хорошая.
Маршрутный технологический процесс представляет собой укрупненное описание последовательности и содержания технологических операций которые выполняют для сборки деталей и комплектующих в готовое изделие.
Маршрутное описание технологического процесса выполнено на маршрутных картах (МК) по [13]. Маршрутное описание в данном технологическом процессе включает в себя не только непосредственно операцию сборки оно даёт представление обо всех операциях при помощи которых для данного изделия выполняются все условия прописанные в технических требованиях конструкторской документации 271.000 СБ. Все операции в данном технологическом процессе имеют операционное описание.
Описание операций сборки выполнено на ОК по [19] операций технического контроля на ОК по [20]. В отличие от маршрутной технологии в операционных технологических картах содержится подробная запись последовательности обработки с детализацией всей необходимой технологической информации. Кроме того в ОК есть ссылки на инструкции по технике безопасности и охране труда.
К операции сборки и технического контроля приложен операционный технологический чертеж. Этот чертеж выполнен на картах эскизов (КЭ) по [11]. Карта эскизов – это графическое изображение сборочной единицы в том виде в каком она «выходит» с данной операции после обработки.
Пo oбъекту сбoрки - сбoркa «Крана концевого» относится к узловой сборке. Пo пoследoвaтельнoсти сбoрки относится к пoследoвaтельной (сбoрoчные переходы выпoлняются oдин зa другим). Пo урoвню мехaнизaции и aвтoмaтизaции прoцессa сбoрка является ручной. Пo сoстoянию oбъектa сбoрки - пoдвижная сбoрка с непрерывным или периoдическим перемещением сoбирaемoгo изделия между рaбoчими местaми сбoрки.
Пo oргaнизaции прoизвoдствa - типoвая пoтoчная.
При подсчетах трудоемкости сборочных работ учитывают также времена — подготовительно — заключительное вспомогательное и дополнительное относящиеся к каждой сборочной операции в соответствии с общепринятой методикой технического нормирования сборочных работ. При нормировании ручных работ продолжительность каждой операции определяют с учетом числа рабочих выполняющих одновременно и совместно данную производственную операцию.
Процесс сборки легко дифференцируется поэтому возможна специализация рабочих мест. При сборке узла используются поточные методы или их элементы повышается степень оснащенности технологических процессов и применение автоматизированного оборудования. Значительно снижается при этом удельный вес сборочных работ в общей трудоемкости и сокращается длительность цикла сборки.
Основными направлениями совершенствования сборочных работ являются:
- повышение уровня специализации и концентрации сборочных работ;
- применение бригадной формы организации труда;
- повышение уровня механизации сборочного процесса;
- анализ и соблюдение принципов рационализации структур и процессов;
- анализ и применение современных методов менеджмента.
После операций сборки изделие подвергается пневматическим испытаниям на герметичность давлением воздуха 06 МПа в соответствии с техническими требованиями ТУ 3184-088-05756760-2010. Изделия выдержавшие испытания переходят на следующую операцию «Маркирование» где наносятся все необходимые маркировки согласно требованиям конструкторской документации. В дальнейшем изделие попадает на операцию «Контроль» где контролируется контролером и клеймится клеймом ОТК.
Нормирование операции «Сборка»
Расчет нормы времени производится суммированием оперативного времени подготовительно-заключительного времени времени на обслуживание рабочего места времени на отдых и личные надобности на основе рекомендаций и технико-нормировочных карт [26].
- условие выполнения работы - стационарное;
- масса узла – 393 кг;
- количество изделий – одно;
Наименование работ и тип производства
Факторы влияющие на продолжительность
Номер Карты и позиции
Оперативное время Топ мин
Установить корпус в приспособление закрепить и раскрепить после обработки.
Смазать резьбу на коротком конце двух шпилек и ввернуть в корпус.
Диаметр обработки до 16 мм длина обработки до 100 мм
Переустановить корпус отверстием М36х2 вверх закрепить и раскрепить после обработки.
Смазать фланцевую резьбовую часть корпуса смазкой.
Ширина обработки до 100 мм длина обработки до 100 мм
Ширина обработки до 50 мм длина обработки до 100 мм
Навесить на поршень воротник и вставить в гладкое отверстие корпуса с ориентацией паза на штоке.
Установить воротник в выточку
Ширина обработки до 50 мм длина обработки до 100 м
Смазать канавку на кривошипе
Установить кольцо в канавку кривошипа.
Установить кольцо в выточку
Установить втулку на палец кривошипа.
Масса устанавливаемой детали до 025 кг
Смазать кривошип смазкой.
Диаметр обработки до 22 мм длина обработки до 100 мм
Вставить кривошип со втулкой в паз штока поршня выдвинуть поршень из отверстия корпуса и ориентировать кривошип по центру резьбового отверстия корпуса.
Установить шайбу на торец резьбового отверстия корпуса ориентируя носок шайбы по гнезду корпуса.
Смазать резьбу на опоре смазкой.
Ввернуть опору в корпус.
Шаг резьбы Р=15 длина ввертывания 25 мм
Загнуть две лапки шайбы на шестигранную поверхность опоры до примыкания.
Число отгибаемых лапок – 2 толщина шайбы 2мм
Смазать внутренние обработанные поверхности колена.
Ширина обработки до 100 мм длина обработки до 120 м
Ширина обработки до 100 мм длина обработки до 120 мм
Вставить воротник в канавку колена.
Установить распорку в колено.
Собрать подузлы колено и корпус.
Масса устанавливаемой детали до 3 кг
Установить на шпильки шайбы и наживить гайки.
Масса устанавливаемой детали до 28 кг высота шпильки до 35 мм
Диаметр шайбы до 10мм длина продвижения до 20мм
Диаметр резьбы до 10мм
Переустановить узел.
Длина ввертывания до 15 мм
Установить ручку на квадрат кривошипа вставить в отверстие болт установить шайбу навернуть гайку.
Диаметр болта до 10 мм продвижение до 50 мм
Диаметр шайбы до 10мм длина продвижения до 20мм
Довернуть гайку гайковертом
Навернуть контргайку.
Подготовительно-заключительное время апз
Группа сложности 1 (простая)
Время на организационно-техническое обслуживание рабочего места аобс
Сборочный стол механизированный инструмент
Время на отдых и личные надобности аотл
Поправочный коэффициент в зависимости от числа деталей в партии
Поправочный коэффициент к оперативному времени в зависимости от условий выполнения работы
Норму времени рассчитываем по формуле:
Нвр=Топ(1+апз+аобс+аотл100)К2К3
Где апз аобс аотл- подготовительно-заключительное время время на обслуживание рабочего места время на отдых и личные надобности; К2- коэффициент учитывающий число деталей в партии К3- коэффициент учитывающий условия выполнения работ.
Нвр=2801(1+15+4+25100)11=3025 мин
В курсовой работе раскрыты такие вопросы как: анализ конструкции и чертежа сборочной единицы «Кран концевой» методы ее сборки формирование маршрута изготовления сборочной единицы и выбор технологического оборудования.
В данной курсовой работе в соответствии с рекомендациями [31] [32] [33] были разработаны:
- пояснительная записка к работе;
- маршрутная технология изготовления сборочной единицы «Кран концевой»;
- операционная технология операции «Сборка»;
- чертеж сборочной единицы;
- спецификация к чертежу;
- схема сборки узла.
В работе на основе рекомендаций [26] [32] [33] произведено нормирование операции «Сборка».
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ
Анурьев В.И. Справочник конструктора – машиностроителя: Т.1.– 8–е изд. перераб. и доп.– М.: Машиностроение 2001.– 920 с.
ГОСТ 2.109-73. Основные требования к чертежам.– М.: М.: Стандартинформ 2007.– 28 с.
ГОСТ 2.301-68. Форматы.– М.: Стандартинформ 2007.– 2 с.
ГОСТ 2.305-2008. Изображения – виды разрезы сечения.– М.: Стандартинформ 2009.– 24 с.
ГОСТ 2.307-68. Нанесение размеров и предельных отклонений.– М.: Издательство стандартов 1995.– 34 с.
ГОСТ 2.309-73. Обозначение шероховатости поверхностей.– М.: Издательство стандартов 1995.– 10 с.
ГОСТ 2.312-72.Условные изображения и обозначения швов сварных соединений.- М.: Стандартинформ 2010.–12 с.
ГОСТ 2.314-68. Указание на чертежах о маркировании и клеймении изделий.– М.: Издательство стандартов 2003.– 3 с.
ГОСТ 2.316-68. Правила нанесения на чертежах надписей технических требований и таблиц.– М.: Издательство стандартов 1995.– 7 с.
ГОСТ 3.1103-82. Основные надписи.– М.: Издательство стандартов 2003.– 11 с.
ГОСТ 3.1105-84. Формы и правила оформления документов общего назначения.– М.: Издательство стандартов 2003.– 21 с.
ГОСТ 3.1109-82. Термины и определения основных понятий.– М.: Издательство стандартов 2003.– 14 с.
ГОСТ 3.1118-82. Формы и правила оформления маршрутных карт.– М.: Издательство стандартов 2003.– 22 с.
ГОСТ 3.1119-83. Общие требования к комплектности и оформлению документов на единичные технологические процессы.– М.: Издательство стандартов 2003.– 15 с.
ГОСТ 3.1128-93. Общие правила выполнения графических технологических документов.– Минск.: Межгосударственный совет по метрологии стандартизации и сертификации 2003.– 19 с.
ГОСТ 3.1129-93. Общие правила записи технологической информации в технологических документах на технологические процессы и операции.– Минск.: Межгосударственный совет по метрологии стандартизации и сертификации 2003.– 20 с.
ГОСТ 3.1201-85. Система обозначений технологической документации.– Минск.: Межгосударственный совет по метрологии стандартизации и сертификации 2003.– 10 с.
ГОСТ 3.1404-86. Формы и правила оформления документов на технологические процессы обработки резанием.– М.: Издательство стандартов 2003.– 59 с.
ГОСТ 3.1407-86. Формы и правила оформления документов на технологические процессы (операции) специализированные по методам сборки.– М.: Издательство стандартов 1987.– 27 с.
ГОСТ 3.1502-86. Формы и правила оформления документов на контроль.– М.: Издательство стандартов 1986.– 12 с.
ГОСТ 3.1703-79. Правила записи операций и переходов. Слесарные слесарно-сборочные работы.- М.: Изд-во стандартов 2003.- 7 с.
ГОСТ 14771-76. Дуговая сварка в защитном газе. Соединения сварные. Основные типы конструктивные элементы и размеры. - М.: Стандартинформ 2007.–39 с.
ГОСТ 23518-79. Дуговая сварка в защитных газах. Соединения сварные под острыми и тупыми углами. Основные типы конструктивные элементы и размеры. - М.: Стандартинформ 2011.–28 с.
А. Маликов Мигай А.Ю. Ямников А.С. Технология сборки машин: учеб. пособ. под ред. А.А. Маликова. Тула: Изд-во ТулГУ 2011.- 127с.
Новиков М.П. Основы технологии сборки машин и механизмов.- М.: Машиностроение 1980.- 592 с.
Общемашиностроительные нормативы времени на слесарную обработку деталей и слесарно-сборочные работы по сборке машин и приборов в условиях массового крупносерийного и серийного типов производства - М.: Экономика 1990.- 159 с.
Основы технологии машиностроения Под ред. В.С. Корсакова.-2е изд. перераб. и доп.- М.: Машиностроение 1977.- 416 с.
Справочник технолога-машиностроителя: Т. 2 Под ред. А.М.Дальского А.Г. Косиловой и Р.К. Мещерякова.- 5-е изд. перераб. и доп.- М.: Машиностроение 2001.- 495 с.
Технология машиностроения: В 2 т. Т. 2. Производство машин Под ред. Г.Н. Мельникова.- М.: Изд-во МГТУ им. Н.Э. Баумана 1998.- 640с.
Технология машиностроения (спец. часть) А.А. Гусев Е.Р. Ковальчук И.М. Колесов и др.- М.: Машиностроение 1986.- 480 с.
Худобин Л.В. и др. Курсовое проектирование по технологии машиностроения .- М.: Машиностроение 1989.- 288 с.
Шейнин Г.М.Техническая документация в учебных работах и проектах по технологии машиностроения: учеб.пособие.- Тула: Изд-во ТулГУ 2014.– 116 с.
Шейнин Г.М.Технологические карты в учебных работах и проектах по технологии машиностроения: учеб.пособие. Тула: Изд-во ТулГУ 2008. 134с.

Chertezh krana na A1.cdw

1. *Размеры для справок.
Трущиеся поверхности "металл-металл" и "металл-резина" смазать смазкой ЖТ-79Л ТУ 0254-002-
055954-01. Неподвижные резьбовые соединения уплотнения и присоединительная резьба должны
быть смазаны смазкой ЦИАТИМ-205 ГОСТ 8551-74.
Маркировать номер завода-изготовителя. Шрифт ПО-5 ГОСТ 2930 круг диаметром 7 мм пунктиром.
Допускается маркировку наносить лазерной установкой глубиной 002 005 мм.
Клеймить клеймо ОТК.
Требования по консервации по СТП 10-205-2001.
Момент затяжки соединения "шпилька-гайка" - 25 Н
Контргайка поз.19 не показана.

Skhema sborki na A2.cdw

Кривошип 271.005-1-01
Смазать резьбу на коротком конце.
Смазать внутреннюю цилиндрическую
торцовую и резьбовую поверхности
Смазать все поверхности.
Ориентировать паз в штоке.
Ориентировать по центру
Ориентировать по гнезду корпуса
Смазать резьбовые и внутреннюю поверхности
Ориентировать согласно эскизу
Довернуть с моментом затяжки 25Нм

naladka 1.cdw

Циклограмма перехода 2
Циклограмма перехода 3

Spetsifikatsia krana 1 na 1-m liste.cdw

Болт М6-6gх30.58.019 ГОСТ 7798
Гайка М6-6Н.5.019 ГОСТ 5915
Гайка М8-6Н.5.019 ГОСТ 5915
Кольцо 016-020-25-2-3 ГОСТ 9833
Контргайка 40Ц ГОСТ 8968
Шайба 6.65Г.019 ГОСТ 6402
Шайба 8.65Г.019 ГОСТ 6402
Шпилька М8-6gх30.58.019 ГОСТ 22034