Cтенд для разборки (сборки)муфты сцепления

Содержание

Введение

1. Анализ хозяйственной деятельности ООО «Элита»

1.1. Общие сведения о хозяйстве, природные условия

1.2. Размер производства и структура землепользования хозяйства

1.3. Анализ эффективности производства

1.4. Оснащенность хозяйства основными фондами

1.5. Анализ машинно-тракторного парка

2. Состояние вопроса

2.1. Планово-предупредительная система ТО и ремонта

2.2. Концепция развития технического сервиса

2.3. Развитие технического сервиса на уровне хозяйства

2.4. Развитие технического сервиса на уровне района

2.5. Фирменное обслуживание техники

2.6. Перспективы развития ремонтно-обслуживающей базы

3. Технологическая часть

3.1. Расчет годовой программы мастерской

3.2. График цикла производства

3.3. Определение режима работы мастерской и фонда времени

3.4. Расчет цехов и отделений. Состав отделений и вспомогательных участков

3.5. Технический процесс ремонта трактора

3.6. Расчет и подбор оборудования

3.7.Определяем производственные площади ремонтного предприятия

3.8. Расчет вспомогательных площадей

3.9. Расчет освещения производственных площадей

3.10. Расчет вентиляции

3.11 Расчет отопления мастерской

4. Конструкторская разработка

4.1. Анализ предлагаемого стенда для разборки (сборки) муфт сцепления

4.1.1. Устройство стенда

4.1.2. Принцип работы стенда

4.3. Экономическая эффективность от применения стенда

4.4. Оценка конструкции на соответствие требованиям безопасности труда

5. Технико-экономическая оценка проекта

5.1. Технико-экономические показатели

6. ОХРАНА ТРУДА

6.1. Задачи охраны труда

6.2. Анализ охраны труда в ООО «Элита»

6.3. Техника безопасности при проведении ремонтных работ

6.4. Пожарная безопасность

7. ОХРАНА ПРИРОДЫ

8. Литература

Введение.

Развитие сельскохозяйственного производства, увеличение объемов перевозок, необходимость выполнения работ в определенные сроки предъявляют к автомобильному транспорту высокие требования по технической готовности.

Постоянно растущая потребность в ремонта автомобилей, тракторов, комбайнов и их агрегатов, изменения их конструкций и конструкции технологического оборудования, а также постоянное совершенствование технологии ремонта машин требуют непрерывного совершенствования ремонтной базы в сельском хозяйстве, строительства новых и реконструкции существующих ремонтных предприятий. Система проектирования ремонтных предприятий призвана исключить возможность применения не эффективных технологий строительства, экономически не эффективных предприятий и обеспечить строгое обоснование организационных, технических и технологических параметров ремонтных предприятий.

Улучшение качества ремонтных работ можно добиться увеличением объемов работ, применение современного оборудования, современной технологии, высококвалифицированных работников, а так же путем модернизации устаревшего ремонтно-технологического оборудования, улучшение организации труда, лучшей компоновкой участков и организации рабочих мест, строгим соблюдение прогрессивных технологий ремонта.

1.1. Общие сведения о хозяйстве, природные условия.

Землепользование хозяйства расположено в юго-западной части Идринского района. Центральная усадьба хозяйств - деревня Майское утро, удаленная от районного центра на расстояние 12 километров, от ближайшей железнодорожной станции Курагино 153 километра.

С районным центром хозяйство связанно дорогой с твердым покрытием. Ближайшее ремонтно-техническое предприятие находится в селе Идринском. Внутри хозяйства имеется сеть проселочных дорог.

ООО «Элита» специализируется на производстве мяса и молока. В земледелии хозяйство занимается выращиванием зерновых культур, кукурузы на силос, многолетних и однолетних трав.

Внешняя и внутрихозяйственная связь – телефонная.

По природным условиям землепользование относится к прохладному агроклиматическому району с избыточным увлажнением. Среднегодовая температура равна –10 С, годовое количество осадков 461 мм. Наиболее теплый в году месяц июль (средняя температура равна +18, наиболее холодный – январь (средняя температура равна – 210 С). продолжительность безморозного периода 100 дней. Наступление первого заморозка отмечается в первой декаде сентября, последнего – в конце третьей декады мая.

Средняя высота снежного покрова 27см. снег сходит в середине апреля.

Преобладающее направление ветров юго-восточное.

Рельеф землепользования характеризуется большим разнообразием не смотря на сложность рельефа землепользования, плоскостная эрозия развита незначительно. Смыв почв наблюдается на крутых склонах холмов.

На участке пашни рельеф всюду позволяет проведение всех механизированных работ, предусмотренных технологией возделывания сельскохозяйственных культур в этой зоне.

На территории хозяйства имеется значительная сеть речек и ручьев. Наиболее значительный источник река Сыда протекающая по северной границе землепользования. Ширина ее колеблется от 10 до 50 метров, глубина до 2х – 3х метров.

В южной части землепользования протекает река Карасук, которая является левым притоком реки Сыды и река Телек, которая в свою очередь является притоком реки Карасук. Реки Телек и Карасук небольшие, их ширина колеблется от 1 до 3 метров, глубина от 0,4 до 1 метра.

В ботаникогеографическом отношении территория хозяйства расположена в лесостепной зоне.

Почвенный покров землепользования разнообразен. Преобладают черноземы выщелоченные. По механическому составу преобладают почвы с тяжелосуглинистым составом.

Состояние вопроса

2.1. Планово-предупредительная система ТО и ремонта.

Опыт и практика работы показывает, что эффективность управления ремонтом и техническим обслуживанием машин в сельском хозяйстве обуславливается рациональной организацией ремонтного производства. При этом наиболее важными контролируемыми параметрами рациональности являются уровень функционирования планово-предупредительной системы ремонта и технического обслуживания, структура видов ремонтно-технических воздействий, организационные условия, определяемые местом и степенью централизации проведения ремонтных операций. [1]

Система планово-предупредительного ремонта, принятая в нашей стране, представляет комплекс организационно-технических мероприятий по поддерживанию техники в постоянной готовности к выполнению работ при минимально возможных издержках производства. [3]

Плановой система называется потому, что все виды технического обслуживания проводят после строгого установленного времени работы машины или после выполнения ею определенной наработки, по заранее составленному плану-графику.

Предупредительной система считается потому, что она предусматривает строго регламентированную периодичность и обязательный состав технологических операций, которые предусматривают возникновение технических неисправностей, повышенных или аварийных износов и поломок деталей машин.

Обобщение опыта обеспечения высокой работоспособности и эффективности использования машин и оборудования показывает, что аналогичные системы и нормативы разработаны и применяются практически во всех отраслях народного хозяйства, полностью себя оправдывают и приносят большой экономический эффект.

Изучение организации системы планово-предупредительного ремонта в сельском хозяйстве подтверждает, что ее суть заключается в поддержании работоспособности машин и механизмов в течении их срока службы определенным комплексом предупредительных последовательно выполняемых операций технического обслуживания и ремонта. Следует отметить, что важное значение в предупреждении аварийных износов и отказов машин, вызывающих увеличение непроизводительных затрат, имеет осуществление полного объема операций всех видов технических обслуживаний. Это в свою очередь приводит к сокращению объемов текущих и капитальных ремонтов, а так же устранению отказов в процессе эксплуатации и в конечном итоге сокращению издержек на содержание техники, непроизводительных затрат в виде упущенной выгоды.

Однако несмотря не на что уже много лет доказывается необходимость осуществления такого подхода, вопрос повышения уровня функционирования планово-предупредительной системы ремонта и технического обслуживания машин в сельском хозяйстве решается крайне медленно.

Еще в значительной части колхозов, совхозов, объединений агрохимического обслуживания сроки проведения номерных планов технических обслуживаний нарушаются, перечень операций осуществляется не в полном объеме. Поэтому эффективность профилактической работы резко снижается. Техническая готовность машин обеспечивается в основном за счет ремонта только после аварийных поломок.

Естественно затраты на ремонт техники в результате аварийных поломок значительно выше нормативных.

Исследованиями установлено, что в результате не полного объема выполнения операций технического обслуживания, нарушения сроков их проведения происходит искажение пропорциональности удельного веса видов ремонтно-технических воздействий. Если трудозатраты на операции всех видов технических обслуживаний составляют 52 % нормативных, то их текущий и капитальный ремонты превышают их соответственно в 2,6 и 1,7 раза.

Низкий уровень функционирования системы планово-предупредительного ремонта и технического обслуживания наряду с увеличением технической оснащенности, конструктивной сложности и непропорциональности роста стоимости и производительности поставляемых ему новых машин – основная причина роста объемов ремонта и технического обслуживания.

В соответствии с планово-предупредительной системой весь объем работ по поддержанию сельскохозяйственной техники в рабочем состоянии можно подразделить на две основные группы. Основная цель первой группы работ – полное восстановление технического ресурса машин, их узлов, агрегатов. Она включат капитальный ремонт полнокомплектной техники и их составляющих: полная разборка машин, восстановление или замена изношенных деталей, обкатка, регулировка, испытание по технологии и технологическим условиям, близким к промышленному производству. В капитальный ремонт должны направляться тракторы, автомобили, комбинаты, если в восстановлении ресурса нуждается большинство узлов и агрегатов.

Основная задача второй группы работ – сохранение ресурса и частичное его возмещение.

К этим работам следует отнести эксплуатационную обкатку новых и отремонтированных машин, в период их использования, плановые технические обслуживания, текущий ремонт в период их не использования. При этом эксплуатационная обкатка проводится с целью приработки трущихся поверхностей, сопряжений узлов и доведение их до состояния обеспечивающего дальнейший естественный износ. Плановое обслуживание осуществляется как комплекс обязательных к выполнению операций по систематической проверке через определенные интервалы наработки технического состояния машины.

В результате этих проверок, а так же устранения отклонений обеспечивается такое состояние, при котором технические, экономические и эксплуатационные показатели поддерживаются в заданных пределах.

В связи с широким внедрением средств и методов технической диагностики при выполнении каждой операции технического обслуживания обязательной является проверка технического состояния обслуживаемого узла или агрегата, а само обслуживание (регулировка, смазка и т.д.) проводится по потребности. Плановое техническое обслуживание в зависимости от объемов работ и периодичности их проведения включает ежесменное обслуживание, периодические технические осмотры, основная цель которых – контроль за соблюдением правил технической эксплуатации, проверка фактического технического состояния машин, возможность их дальнейшей эксплуатации или установление необходимости ремонта.

Таким образом, функционирование планово-предупредительной системы ремонта и технического обслуживания ее применения обеспечивает экономию материальных и трудовых ресурсов на поддержание высокой технической готовности и восстановление утраченной работоспособности.

2.2. Концепция развития технического сервиса.

Наибольший эффект от использования машин и оборудования, особенно сложных и дорогостоящих, которыми интенсивно насыщается сельское хозяйство, может быть получен при условии надлежащей организации в стране технического сервиса.

Технический сервис – процесс обеспечения основного производства машинами, оборудованием и приборами, эффективного использования и поддержания их в исправном состоянии в положении всего периода эксплуатации.

Технический сервис включает: изучение спроса потребителя, рекламу, своевременную и достоверную информацию о машинах, оборудовании и приборах; предпродажную подготовку, доставку, сборку монтаж и наладку техники; гарантию качества новой и отремонтированной техники, гарантию и ответственность партеров за выполнение работы и услуги и т.д. [2]

Форма организации технического сервиса зависит от особенностей машины (ее сложности, серийности, транспортабельности и т.д.) региональных особенностей, состояния ремонтно-обслуживающей базы и других факторов.

Из всего многообразия существующих и вновь возникающих структур, форм и методов организации технического сервиса наиболее жизнеспособными можно считать те, которые предусматривают приоритет владельца техники и взаимную выгоду сторон.

При этом ремонтно-обслуживающие предприятия выступают в качестве посредников между заводами-изготовителями и потребителями техники, работая с ними на основе долгосрочных хоздоговоров на взаимовыгодных условиях.

Концепция развития технического сервиса в современных условиях предусматривает:

Обязательное участие изготовителя машин, оборудования, приборов в выполнении комплекса работ технического сервиса для полного и своевременного удовлетворения запросов потребителя техники.

Надежно действующий экономический механизм с хозрасчетной основой, широким разнообразием функций, форм собственности и организации труда при взаимной заинтересованности сторон.

Оптимизацию размещения сети предприятий и производств технического сервиса по регионам страны, приближение их к потребителю.

Создание разнообразным потребителям техники в сельском хозяйстве возможностей свободного выбора исполнителей ремонтно-обслуживающих работ путем развития рынка услуг.

Оказание услуг с целью продления срока службы машин, приобретение у потребителя бывшей в эксплуатации техники, ее восстановление и продажа по льготным ценам с гарантией.

Коренное улучшение снабжения запасными частями, оборудованием и материалами.

Развитие технического сервиса на уровне хозяйства.

Технический сервис на уровне хозяйств – это, главным образом, организация эффективного использования, хранения, обслуживания и ремонта машин. В предстоящие годы основной объем работ по обслуживанию и ремонту техники будет как и сейчас, выполнятся на месте ее эксплуатации силами групп ремонтников с участием механизатора или оператора.

Резервы повышения эффективности сервисной службы хозяйств имеются в области совершенствования организации труда и экономического механизма, организации фермерами машинно-тракторных кооперативов, создание специализированных ремонтных кооперативов, освоение арендных форм организации производства.

Первоочередной задачей является организация на каждом предприятии ремонтных цехов (участков) и дооснащение действующих с созданием необходимого обменного фонда узлов и агрегатов, создание спец. предприятий по ремонту массового оборудования, организация выпуска запасных частей к импортной технике.

Оплата труда ремонтников должна зависеть от результатов основного производства, а не от количества и объема ремонта.

2.4. Развитие технического сервиса на уровне района.

Рациональное использование потенциала технического сервиса на районном уровне в интересах предприятий может и должно дать ощутимый положительный результат.

Специальное оборудование и высококвалифицированные кадры позволяют районным комплексам выполнять с высоким профессионализмом такие работы, которые многим хозяйствам не под силу. Более того, районный комплекс по своему положению сможет сыграть роль ключевого звена во всей системе технического сервиса в сельском хозяйстве, решая самый широкий круг вопросов.

Районные подразделения технического сервиса в сельском хозяйстве будут выполнять посреднические функции между потребителями и изготовителями техники, функционируя на действующий ремонтно-технических и снабженческих предприятиях, их цехах или станциях.

В каждом конкретном регионе круг формируется на месте в соответствии со спросом на услуги со стороны предприятий. Потребитель техники должен иметь возможность выбора той или другой формы сервисных услуг.