Червячный редуктор одноступенчатый

Содержание

Техническое предложение

1. Кинематический расчет и выбор электродвигателя

1.1 Проектный подбор передаточного числа

1.2 Рассчитаем общий КПД Привода

1.3 Расчёт мощностей

1.4 Требуемая мощность на валу Эл. Двигателя

1.5 Подбор Эл.двигателя

1.6 Уточнение передаточного отношения

1.7 Крутящие моменты на валах

Эскизный проект

2. Расчет червячной передачи

Допускаемые контактные напряжения

Допускаемые напряжения изгиба

2.1 Расчёт геометрический размеров валов редуктора

2.2 Выбор типа и схема установки подшипников

2.3 Подбор шпонки для соединения зубчатого колеса и вала

2.4 Эскизная компоновка редуктора

2.5 Проектирование элементов корпуса

2.6 Выбор крепежных элементов

2.7 Манжетное уплотнение

2.8Оформление сливных отверстий

2.9 Оформление прочих конструктивных элементов корпусных деталей

2.10 Крышки люков

2.11 Выбор смазочных материалов и системы смазывания

Технический проект

3 Расчет тихоходного вала

4. Расчет подшипников качения

5. Расчет болтового соединения

Рабочая документация

Техническое описание привода

Порядок сборки редуктора

Техническое обслуживание привода

Список используемой литературы

Техническое описание привода

Разработанное изделие индивидуального производства «Червячный редуктор». В соответствии с техническим заданием частота вращения приводного вала машины 30 об/мин, а рабочий крутящий момент 450 Н*м, вращение приводного вала реверсивное. Характер нагрузки, с которой работает привод: переменная спокойная. Режим нагружения: постоянный. Максимальная нагрузка вследствие преодолимых перегрузок Тмах/Т=1,6

Порядок сборки редуктора

Перед сборкой внутреннюю полость корпуса тщательно очищают и покрывают маслостойкой краской. Далее, на червяк надевают роликовые конические подшипники, предварительно нагретые в масле до 80…100 градусов. Собранный червяк вставляют в корпус. Затем собирают червячное колесо, вначале закладывают шпонку и напрессовывают колесо до упора в бурт вала; потом надевают распорную втулку и устанавливают роликовые конические подш

ипники, нагретые в масле. Собранный вал укладывают в основание корпуса и надевают крышку корпуса. Для регулировки червячного зацепления необходимо весь комплект вала с червячным колесом смещать в осевом направлении до совпадения среди неё плоскости колеса с осью червяка. Этого добиваются переносом части прокладок с одной стороны корпуса на другую.

Корпус стягивают болтами М10 и боковые крышки подшипников болтами М10, после установленных манжет и заложенным пластичным смазывающим материалом (Литол24) в подшипниковые узлы. Плоскость разъема покрывают тонким слоем герметика УТ34.

Через смотровое отверстие заливается масло И-Т-Д-460.

Техническое обслуживание привода

После первых 150 часов работы в редукторе следует заменить масло, проверить зацепление . Масло сливается через сливное отверстие в редукторе. Раз в сезон в редукторе меняют масло. Следует следить за чистотой привода и температурой работы редуктора в окружающей среде от +10° до + 30°С. Срок службы привода при правильной эксплуатаций и надлежащем уходе L=0.6*104 часов.