Бетононасос СБ-161

Содержание

Введение

Назначение, краткое описание устройства и работы машины

Анализ уровня техники в области машин заданного типа. Исследовательская часть проекта

Описание конструкции и гидравлической схемы бетононасоса

Определение основных параметров бетононасоса

Эскизное конструирование бетононасоса и обоснование компоновочных решений

Разработка мероприятий по технике безопасности, охране окружающей среды, энергоресурсосбережению при работе бетононасоса

Заключение

Список использованной литературы

Приложение А

Приложение Б

Введение

В начале 21 века строительный комплекс переживает серьезные структурные изменения, которые сопровождаются резким инвестиционным спадом, многократным снижением объемов строительно-монтажных работ, сокращением производства важнейших видов строительных машин, оборудования и материалов. Именно поэтому повышение эффективности использования дорожно-строительных машин является основной задачей при их эксплуатации, обусловливающей рост производительности труда и темпов строительства.

Любые строительные машины должны обеспечивать необходимую производительность под открытым небом, в любую погоду, в любое время года, часто работая в стесненных условиях строительной площадки. Поэтому к строительной машине предъявляется ряд специальных требований, и чем полнее она им отвечает, тем пригоднее она для использования в строительном производстве.

Комплекс требований, предъявляемых к машине, зависит от ее назначения и современного уровня науки и техники. Эти требования разделяются на конструктивные, технологические, эксплуатационные, экономические и социальные.

Конструктивные требования учитывают основные технико-конструктивные параметры машины, ее общую компоновку, прочность и надежность.

В процессе проектирования машины закладываются и основы технологии ее изготовлении, а также учитываются требования мобильности, маневренности и проходимости машины,

Технологичность конструкции предусматривает простоту и удобство изготовления деталей, сборки узлов и машины в целом, а также снижение ее стоимости. Ремонтная технологичность (ремонтопригодность) машины предусматривает удобство замены узлов и агрегатов, унификацию и нормализацию деталей, и другие вопросы организации агрегатного ремонта.

Социальные требования и требования эргономики заключаются в обеспечении безопасности труда при эксплуатации машины, благоприятных условий работы машиниста, удобства управления машиной и обслуживания ее, автоматизации процессов управления машиной, контроля и учета ее работы.

Кроме того, машина должна отвечать современным требованиям производственной эстетики — иметь красивые внешние формы, хорошую отделку и стойкую окраску.

Таким образом, при создании новых строительных машин или коренной их модернизации должны быть учтены перечисленные выше требования и обеспечены:

-высокая технико-экономическая эффективность и производительность, соответствующая передовой технологии и организации работ;

-простота конструкции, удобство и безопасность обслуживания;

-высокие рабочие и транспортные скорости;

-универсальность и высокое качество работы;

-прочность и надежность, обеспечивающие длительный срок эксплуатации с минимальными затратами времени, труда и средств на техническое обслуживание и ремонт.

Разработка мероприятий по технике безопасности, охране окружающей среды, энергоресурсосбережению при работе машины

6.1 Общие требования безопасности.

Строительные машины, работающие длительное время на одном месте, устанавливают на прочном фундаменте таким образом, чтобы к ним был обеспечен хороший доступ. Передвижные строительные машины устанавливают на подкладках, исключающих их опрокидывание или произвольное перемещение во время работы.

Важнейшим условием безопасной работы на строительных машинах являются правильная эксплуатация машин и регулярный уход за ними. Потому к работе на строительной машине допускаются только машинисты, знакомые с конструкцией и устройством данной машины, правилами безопасной работы на ней и имеющие удостоверение о сдаче испытаний по технике безопасности. Рабочие должны представлять медицинское свидетельство о состоянии здоровья. Посторонним лицам воспрещается находиться около работающей машины.

Перед пуском машины нужно ее внимательно осмотреть, проверить, нет ли на ней или внутри нее каких – либо посторонних предметов (инструментов, крепежных деталей и т. д.). Убедившись в исправности машины можно начинать на ней работать. При обнаружении какого – либо дефекта машину необходимо остановить и устранить неисправность. Работать на неисправной и неотрегулированной машине запрещается.

Все передаточные механизмы должны быть закрыты оградительными кожухами. Чистка, ремонт и смазка движущихся частей машины, а также их крепление и регулирование во время работы машины категорически запрещены.

При обслуживании и ремонте строительных машин нужно пользоваться только исправными инструментами. Работать на наждачных точилах, а также рубить металл нужно только в защитных очках.

При работе в темноте или в ночное время рабочее место и машина должны быть освещены.

Электрическая сеть должна иметь хорошую изоляцию. Корпуса электродвигателей, реостатов, металлических кожухов пускателей должны быть заземлены. Установка и ремонт заземления должны производиться при снятом напряжении. Ремонтировать и чистить электродвигатели и пускорегулирующую аппаратуру под напряжением запрещается.

Электродвигатели, электроаппаратуру и электрическую сеть могут ремонтировать только лица, имеющие право на выполнение данных работ. Перед ремонтом электродвигатели нужно отключать от сети и вынимать плавкие предохранители.

Напряжение переносных электрических светильников не должно быть больше 36 В.

Каждая машина, имеющая электрический привод, должна быть надежно заземлена. Различают заземлители двух видов: естественные – металлические трубопроводы, обсадные трубы, металлоконструкции, соединенные с землей, и искусственные – в виде забитых в землю на глубину 2,5 – 3 м металлических труб диаметром 50 мм.

Персонал, обслуживающий строительные машины, не должен иметь одежду, которая может быть захвачена движущимися частями машины – пояса не должны болтаться, концы рукавов должны быть плотно прижаты к рукам и т. д. Волосы должны быть убраны под головной убор.

Установленный на помосте смеситель должен быть со всех сторон огражден.

Осмотр и чистка барабана и ковша при работе машины запрещаются. Под поднятым ковшом скипового подъемника можно находиться только в том случае, если он укреплен на крюке. Во время разгрузки готовой растворной или бетонной смеси запрещается помогать этому лопатой, ломом и т. д.

После монтажа бетононасосов их испытывают при работе на воде в течении30 мин. Под давлением 10 – 15 атм. Во время работы бетононасосов запрещается подтягивать сальники. До снижения давления в воздушном колпаке до атмосферного запрещается осматривать и ремонтировать воздушный колпак, выходной патрубок, а также разъединять бетоновод. Продувать бетоноовод при наличии кого – либо в рабочей зоне запрещается.

Запрещается пользоваться бетононасосов, если предохранительный клапан и манометр неисправны.

При работе бетононасосов следует постоянно следить по манометру за давлением и немедленно выключить насос, если давление превысило допускаемое.

Наконечник сопла можно очищать только после прекращения давления в бетоноводе и при закрытом вентиле на сопле или воздухопроводе; рекомендуется на время прочистки перегнуть бетоновод на 180 около сопла.

При работе бетононасосов нельзя резко перегибать или переламывать шланги бетоновода. При разъединении отдельных стыков шлангов или труб необходимо надевать предохранительные очки.

Резиновые шланги для транспортирования раствора в местах проходов и проездов должны перекрываться переходными мостиками.

Регулярный осмотр строительных машин, постоянный надзор за их работой и своевременный ремонт являются теми мерами, которые повышают безопасность работы обслуживающего персонала на машинах.

6.2 Охрана окружающей среды

Главными вредными производственными факторами при работе с бетононасосом являются повышенные производственные шумы, вибрация, что оказывает отрицательное воздействие на окружающую среду.

Уменьшение производственных шумов может осуществляться как за счет улучшения конструкции машин и ее узлов, так и за счет улучшения технической эксплуатации машин, своевременного ремонта оборудования, применения звукопоглощающих (мягких) футеровок, установки кожухов, глушителей шума. Существенное уменьшение производственных шумов происходит при автоматизации управления процессом, когда оборудование и обслуживающий персонал размещаются в различных изолированных друг от друга помещениях.

Для защиты от воздействия вибраций применяют виброизоляцию, которая может быть активной и пассивной. Активная виброизоляция ставит своей целью уменьшение колебаний фундамента, на котором установлено оборудование, являющееся источником колебаний или сотрясений. Для этого между фундаментом и машиной укладывают виброизолирующие прокладки.

При пассивной виброизоляции применяют виброизолирующие площадки. При этом рабочие должны иметь специальную противовибрационную одежду – ботинки и рукавицы, в которых изолирующим материалом служит мягкая крупнопористая резина.

6.3 Энергоресурсосбережение.

Рост потребления электроэнергии в нашей стране за последнее десятилетие значительно превышал темпы ввода в эксплуатацию генерирующих мощностей. Это привело к образованию дефицита резерва свободной мощности в большинстве областей Республики Беларусь. Проблема дефицита мощности может решаться двумя путями: либо наращиванием темпов строительства и ввода генерирующих мощностей, либо путем рачительного расхода производимой энергии и внедрением новейших энергосберегающих технологий.

Одним из наиболее эффективных способов экономии энергии в насосных установках, работающих с переменной нагрузкой, является применение регулируемого электропривода (РЭП). Приведенный в работе анализ результатов применения частотно-регулируемого привода (ЧРП) показал, что в одних случаях он приводит к ощутимой экономии энергии, в других - она незначительна, в третьих - установка привода не приводит к получению экономии. Исследование методов и форм применения регулируемого привода свидетельствует о том, что на практике чаще всего используются технически наиболее простые, а экономически наименее эффективные способы управления насосными установками, такие, как стабилизация давления на выходе из насоса. Степень использования потенциала энергосбережения, при этом, составляет не более 1530%, что приводит к тому, что большая его часть даже после установки регулируемого привода остается невостребованной, несмотря на значительные затраты на его покупку, монтаж и наладку.

Заключение

При выполнении данного курсового проекта я получил теоретические навыки в области устройства и принципа работы бетононасосов, а также ознакомился с методикой расчета основных параметров бетононасоса, его конструкции. Весь данный проект был направлен на модернизацию уже существующего бетононасоса СБ161, который в настоящее время выпускают российские предприятия.

В ходе выполнения данного курсового проекта было предложено и рассмотрено техническое решение по усовершенствованию конструкции данного насоса. Рассмотрены основные мероприятия по соблюдению требований безопасности и энергосбережения.

Данный курсовой проект закрепил полученные знания в области подачи свежеприготовленной бетонной смеси от специализированных бетонотранспортных средств к месту укладки.