Балаковский ПАК. Слесарно-механический участок. Правка КВ

Введение

Альтернативой расширению производства запасных частей автомобиля является вторичное использование изношенных деталей, восстанавливаемых в процессе ремонта. Известно, что «состаренная» естественным способом деталь не подвержена дальнейшим изменениям геометрических параметров, а после восстановления и механической обработки это позволяет продлить ресурс её работы по сравнению с новой в разы. Например, за рубежом давно практикуется восстановление и вторичное использование коленчатых валов двигателей магистральных тягачей. В этой связи, технологии восстановления деталей должны базироваться на таких способах восстановления, которые позволили бы не только сохранить, но и увеличить ресурс восстановленных деталей.

Восстановление автомобильных деталей стало одним из важнейших показателей хозяйственной деятельности крупных ремонтных, специализированных малых предприятий и кооперативов. Создана фактически новая отрасль производства – восстановление изношенных деталей.

Задачи проектирования

Расчет производственной программы Балаковского ПАК.

Разработка проекта слесарно-механического участка, с определением годового объёма работ, количества и номенклатуры оборудования.

Определение производственных площадей зон ТО, ТР и проектируемого участка.

Разработка технологического процесса ремонта коленчатого вала двигателя КамАЗ740, с технико-экономическим обоснованием способа восстановления, расчётом режимов операций и техническим нормированием.

Проектирование пресса для правки коленчатого вала, с выполнением силовых и прочностных расчётов.

Разработка мероприятий для обеспечения безопасности ремонтных работ на участке.

Расчёт технико-экономических показателей.

5. Экономическая эффективность проекта

5.1 Описание услуги

Проектируемый слесарно-механический участок автопарка БПАК предназначен для оказания услуги правка коленчатых валов ДВС КамАЗ правкой сторонним владельцам транспортных средств, а также для удовлетворения собственных нужд.

В процессе реконструкции площадь участка была увеличена с 36 м2 до 50 м2.

Заключение

В данном дипломном проекте была рассмотрена технология правки коленчатого вала двигателя КамАЗ и произведен технологический расчет производственной базы автохозяйства. Осуществлена углубленная разработка слесарно-механического участка и расчет затрат для его работы и нормального функционирования. Рассчитана экономическая эффективность организации услуги правки коленчатого вала двигателя КамАЗ.

Произведена оценка технологичности и безопасности работ на участке, разработаны все необходимые мероприятия по улучшению условий работы персонала. Малоотходная ресурсосберегающая технология восстановления позволила уменьшить вредное воздействие на окружающую среду и может внести вклад в экономию природных ресурсов. Сконструирован гидравлический пресс для правки коленчатого вала и произведен силовой и прочностной расчёт её механизмов.