Автомобильные перевозки

Содержание

Введение

1 Объём перевозок и грузооборот

2 Среднее расстояние перевозок одной тонны груза

3 Выбор погрузочных и разгрузочных механизмов

3.1 Подсчёт производительности погрузочного (разгрузочного) механизма

3.2 Выбор погрузочных и разгрузочных механизмов

4 Выбор маршрутов движения автомобилей

4.1 Количество ездок по направлениям перевозок

4.2 Составление вариантов маршрутов движения

4.3 Выбор варианта маршрута

5 Производительность автомобиля

5.1 Среднее время одного оборота

5.2 Среднее время ездки

5.3 Среднее значение коэффициента использования грузоподъёмности

5.4 Средне расстояние ездок с грузом

5.5 Часовая производительность автомобиля

5.6 Время нулевого пробега

5.7 Количество оборотов за смену

5.8 Уточнённое время работы автомобиля на маршруте и в наряде

5.9 Количество ездок за день

5.10 Дневная производительность автомобиля

6 Подсчёт количества автомобилей

6.1 Количество автомобилей на маршруте

6.2 Разработка режима работы и задания для автомобилей, работающих в течение дня на двух и более маршрутах

6.3 Общее количество автомобилей, работающих на маршрутах

6.4 Количество автомобилей в АТП

7 Оценка работы автомобиля

7.1 Среднесуточный пробег автомобилей с грузом

7.2 Среднесуточный общий пробег одного автомобиля

7.3 Коэффициент использования пробега

7.4 Среднее значение коэффициента использования грузоподъёмности

7.5 Эксплуатационная скорость движения автомобиля

7.6 Интервал движения автомобиля

8 Количество погрузочных и разгрузочных механизмов (постов)

8.1 Количество маршрутов, обслуживаемых пунктом

8.2 Количество автомобилей, обслуживаемых пунктом

8.3 Объём грузов, погружаемых пунктом за час рабочего времени

8.4 Количество постов погрузки (разгрузки)

8.5 Количество автомобилей, обслуживаемых пунктом

8.6 Продолжительность простоя автомобиля под погрузкой и разгрузкой

8.7 Интервал поступления автомобилей на пост

8.8 Среднее время ожидания автомобилей постом погрузки (разгрузки)

8.9 Размеры погрузочной площадки

9 Графики и режимы работы погрузочного механизма и автомобилей

9.1 Время выезда автомобиля из гаража

9.2 Время начала работы водителя

9.3 Время и продолжительность обеденного перерыва водителей

9.4 Время окончания работы автомобилей на маршруте

9.5 Продолжительность работы автомобиля на маршруте

9.6 Продолжительность пребывания автомобиля в наряде

9.7 Время окончания работы водителя

9.8 Продолжительность смены водителя

Список использованных источников

Введение

Транспорт является одной из важнейших сфер общественного производства и является отраслью материального производства. Всякая продукция предприятий или сельского хозяйства только тогда окажется полезной, когда она будет доставлена к месту потребления. В этом заключается большое значение транспорта.

Грузовой автомобильный транспорт играет важную роль в решении задач полного и своевременного удовлетворения потребностей народного хозяйства и населения в перевозках, в повышении эффективности и качества работы транспортной системы страны. Грузовой автомобильный транспорт выполняет свыше 80% объёма перевозок грузов, перевозимыми всеми видами транспорта, обладают мобильностью, маневренностью и большими перевозочными возможностями.

При выполнении данного курсового проекта мы выбираем погрузочные и разгрузочные механизмы, выбираем маршруты движения автомобилей, определяем производительность и количество автомобилей на каждом маршруте, составляем задание каждому автомобилю.

Курсовой проект по организации автомобильных перевозок выполняются с целью закрепления и углубления теоретических знаний при изучении курса ‹‹Организация автомобильных перевозок››, приобретение практических навыков при решении задач выбора маршрутов движения и их оценки, подсчёта необходимого количества автомобилей для выполнения заданного объёма перевозок, выбора погрузочных и разгрузочных механизмов, организации работы подвижного состава, механизированных погрузочных и разгрузочных средств.