Автомобильная газонаполнительная компрессорная станция блочного исполнения

Содержание

1 ОПИСАНИЕ И РАБОТА

1.1 Основные характеристики

1.2 Состав АГНКС

1.3 Устройство и работа технологической линии

1.4 Линия всасывания компрессора

1.5 Система компримирования природного газа

1.6 Система осушки природного газа

1.7 Линия заправки автомобилей сжатым газом

1.8 Аккумулятор газа

1.9 Система автоматического управления АГНКС

1.10 Система охлаждения компрессора

1.12 Электрооборудование

1.13 Работа электрооборудования

1.16 Пульт оператора

2 ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ПО НАЗНАЧЕНИЮ

2.1 Правила пуска и останова

2.2 Проверка автоматических противоаварийной и противопожарной защит АГНКС

2.3 Пуск газа на АГНС

3 Контроль технологического процесса

4 ЗАПРАВКА АВТОМОБИЛЕЙ

4.1 Общие правила заправки автомобилей

4.2 Пуск АГНКС в работу и порядок заправки автомобилей

4.3 Штатная остановка АГНКС

4.4 Оттайка влагоотделителей

4.5 Включение системы дополнительной осушки

4.6 Регенерация осушителя

4.7 Действия оператора во внештатных ситуациях

4.8 Действия оператора в аварийных ситуациях – при пожаре и загазованности

5 ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

5.1 Общие указания

5.2 Виды технического обслуживания

5.3 Ежедневное техническое обслуживание

5.4 Техническое обслуживание №1 (ТО-1)

5.5 Техническое обслуживание №2 (ТО-2)

6 ОСНОВНЫЕ ПРАВИЛА БЕЗОПАСНОГО ВЕДЕНИЯ ТЕХНОЛОГИЧЕСКОГО ПРОЦЕССА НА АГНКС

6.1 Общие положения

6.2 Правила проведения осмотров и ремонтов технологического оборудования и газопроводов

6.3 Правила подготовки и проведения ремонта электрооборудования

7 МОНТАЖ СТАНЦИИ

Приложение А Схема пневматическая принципиальная

Приложение Б Общий вид АГКС

Приложение В Оборудование блок-бокса оператора

Приложение Г Аккумулятор газа

Приложение Д Колонка газовая заправочная КГЗ2-

Приложение Е Схемы электрические

Приложение Ж Схема расположения объектов АГНКС (на 2-х листах)

Основные характеристики

1.1.1 Автомобильная газонаполнительная компрессорная станция блочного исполнения АГНКС БИ “МЕТАН” (в дальнейшем АГНКС) предназначена для заправки грузовых, легковых газобаллонных автомобилей и передвижных автогазозаправщиков, а также другой автотракторной техники сжатым до 19,62 МПа (200 кгс/см2) при-родным газом (метаном).

АГНКС предназначена для эксплуатации в климатических условиях УХЛ 4.2 по ГОСТ 1515069.

1.1.2 АГНКС рассчитана на заправку 40 автомобилей в сутки.

1.1.3 Технологическое оборудование АГНКС рассчитано на максимальную по-дачу природного газа 120 нм3/час, осуществляемую с помощью компрессорной установки типа 6ГШ1,62/1,1320Г.

1.1.4 Расчетный расход газа для заправки одного автомобиля, составляет 60 нм3.

1.1.5 Время, необходимое для заправки одного автомобиля, при наличии аккумулятора газа составляет 17…25 мин.

1.1.6 Номинальные условия на входе АГНКС:

давление газа – от 0,3 до 1,2 МПа (от 3 до 12 кгс/см2) изб.;

температура газа – от минус 5 до плюс 30С.

1.1.7 Компрессорная установка приводится в действие от электродвигателя асинхронного АИР 225М4. 50Гц. 220/380В. 1М1081. мощностью 55 кВт.

1.1.8 На линии нагнетания компрессорной установки природный газ находится при:

давлении до 25 МПа (250 кгс/см2);

температуре от 30 до 45С.

1.1.9 Газ, поступающий на АГНКС из внешнего газопровода, должен соответствовать требованиям ГОСТ 554287.

1.1.10 Сжатый газ для заправки автомобилей соответствует требованиям “Технических условий на газ природный сжатый – топливо для газобаллонных автомобилей” (ГОСТ 2757787).

В соответствии с требованиями ГОСТ 2757787 максимальное давление газа в баллонах автомобиля составляет 19,62 МПа (200 кгс/см2), температура газа на за-правку – не выше 40С (для жаркой климатической зоны 45С), содержание механических примесей в газе – не более 0,001 г/м3; температура точки росы газа по влаге при давлении 19,62 МПа (200 кгс/см2) – минус 30С.

Содержания механических примесей в газе в соответствии с требованиями ГОСТ 22387.477, температура точки росы – в соответствии с требованиями ГОСТ 2006083.

1.2 Состав АГНКС

1.2.1 АГНКС БИ40, состоит из четырех отдельных блоков: блок-бокса техноло-гического (см. приложение Б, рис. 1, 2), блок-бокса оператора (см. приложение В, рис. 3), аккумулятора газа (приложение Г, рис. 4) и колонки заправочной (рис. 5).

1.2.2 Блок-бокс технологический состоит из двух отсеков – отсек двигателя и отсек компрессора.

В отсеке двигателя размещены:

электродвигатель (поз.5);

аккумуляторы аварийного питания системы управления АГНКС (поз.8);

отопительный электроприбор ЭПО15 (поз. 6);

система охлаждения компрессора с вентилятором (поз.8).

В отсеке компрессора размещены:

компрессор (поз. 2);

блок датчиков компрессора;

вихревая труба;

технологическая часть (поз. 4);

система осушки газа (поз. 3);

система аварийно-вытяжной вентиляции отсека компрессора (поз. 2).

В блок-боксе оператора (см. приложение В, рис. 3) размещены:

пульт оператора ПО;

шкаф распределительный ШР;

щит релейно-диспетчерский компрессора ЩРД;

блок реле компрессора с искробезопасным входом БР;

конвектор отопительный газовый КОГ501;

рабочее место оператора.

1.2. 3 Технологическая часть АГНКС состоит из технологической линии газа, включающей в себя систему осушки с вихревой трубой и линию заправки, системы охлаждения компрессора, системы отопления, системы автоматики компрессора, общестанционной автоматики и электрооборудования.

1.2.4 Технологическая линия газа – комплекс газопроводов и установленного на них оборудования, необходимый для получения сжатого природного газа, который предназначен для заправки автомобилей.

Система охлаждения компрессора – комплекс трубопроводов и оборудования, необходимый для циркуляции и охлаждения охлаждающей жидкости, которая предназначена для:

охлаждения цилиндров компрессорной установки (КУ);

охлаждения газа после каждой ступени сжатия КУ.

Система отопления предназначена для отопления помещений станции в холодное время года.

1.3 Устройство и работа технологической линии

1.3.1 Описание технологической линии газа (см. приложение А, рис. 1).

Исходя из технологических операций по заправке автомобилей сжатым газом на АГНКС и для их подробного описания технологическая линия газа разделена на:

линию всасывания компрессора;

систему компримирования природного газа;

систему осушки природного газа;

линия заправки автомобилей сжатым газом;

линия дренажа.

1.4 Линия всасывания компрессора

1.4.2 Природный газ из внешнего газопровода под давлением от 0,3 до 1,2 МПа ( от 3 до 12 кгс/см2) изб., поступает на вход АГНКС, проходит через входной кран К30 и поступает в узел очистки, состоящий из фильтра ФГН25116.

Фильтр газовый низкого давления предназначен для очистки газа от капельной влаги и механических примесей. Отделение жидкости осуществляется за счет резко-го изменения направления потока газа при ударе о стенку корпуса фильтра. Отделенная жидкость накапливается в нижней части корпуса фильтра и периодически сливается через сливной трубопровод в емкость Е для сбора конденсата.

В верхней части фильтра размещается собственно фильтр, имеющий сменный фильтрующий элемент. Продувка, промывка, либо замена засорившегося фильтроэлемента осуществляется через определенный промежуток времени, определяемый по перепаду давления по показаниям датчиков ДД1 и ДД1.1 (при отсутствии датчика ДД1 – по перепаду давления определяемому по показаниям манометра М1 и датчика ДД1.1). Кроме того, на линии всаса установлен клапан предохранительный КП1 типа КПН0,15…0,3520/20 настраиваемый на давление срабатывания 0,17 кгс/см2.

Очищенный газ, через узел замера расхода ИР1 и кран электромагнитный КЭ1, поступает через кран К16 для питания конвектора отопительного блока оператора и через кран К32 в линию всаса компрессора.

Узел замера расхода газа конструктивно состоит из корпуса, сужающего устройства (трубки Вентури), датчика температуры ДТ1.1 и датчиков давления ДД1.1 и ДД1.2.

Газ направляемый в компрессор поступает в узел редуцирования, состоящий из регулятора давления газа РД1 типа РР16/0,15…0,3520/40.

Регулятор РД1 настраивается на давление таким образом, чтобы давление га-за в линии всасывания компрессора было 0,15 кгс/см2.

После узла редуцирования газ поступает в вихревую трубу ВТ типа ВТ5/0,2120 и следующий узел редуцирования состоящий из регулятора давления РД4 типа РР16/0,15…0,3520/20 предназначенный для обеспечения необходимого расхода газа в линии всасывания в случае падения давления его на входе АГНКС.

В вихревой трубе газ разделяется на два потока –холодный и горячий. Холодный поток имеет температуру на 30С ниже, а горячий на 50С выше температуры га-за на входе.

После вихревой трубы, из охлажденного газа давлением 1,15 кгс/см2 абс., влага содержащаяся в нем, выпадает в виде крупинок снега и попадая в расширитель снегоотделителя ОС типа ОС4016 оседает в нижней части его корпуса. После снегоотделителя холодный газ проходит через трубный пучок влагоотделителя ОВ1 и далее, будучи уже частично осушенным за счет выпадения снега, поступает на всас компрессора. Для контроля давления на всасе компрессора установлен манометр М4 и датчик давления ДД4.

Часть горячего потока, выходящего из вихревой трубы, направляется через кран К35 в снегоотделитель для таяния снега и далее в линию всасывания компрессора. Другая часть горячего потока, пройдя через теплообменник ТО, также поступает в линию всасывания.

1.4.2 На линии всасывания установлены:

манометр М1 типа МП31Р401МПах1,5, предназначенный для контроля давления газа на входе в АГНКС;

ручной кран К2 типа КЦ6250, предназначенный для отбора проб;

ручной кран К30 типа КС20100 для прекращения подачи газа на АГНКС;

фильтр газовый ФС типа ФГН25116 для очистки газа от твердых частиц и капельной влаги;

измерительный блок ИР1 типа ИРГ2016, для измерения расхода газа потребляемого АГНКС;

распределитель клапанный РК1 типа РК2к2080/3…20 с управляющим клапаном электромагнитным КЭ1 типа ЭКД 00902, предназначенный для прекращения подачи газа на АГНКС по сигналу системы автоматики или вручную;

распределитель клапанный РК2 типа РК2к2080/3…20 с управляющим клапаном электромагнитным КЭ2 типа ЭКД 00902, предназначенный для сброса газа в атмосферу по сигналу системы автоматики или вручную;

ручной кран К32 типа КС20100 для пуска газа в линию всаса компрессора;

манометр М2 типа МП31Р401МПах1,5, предназначенный для контроля давления газа перед редуктором-регулятором РД1;

редуктор-регулятор РД1 типа РР16/0,15…0,3520/40, предназначенный для поддержания давления газа в линии всасывания компрессора 0,15 кгс/см2;

манометр М3 типа МП31Р401МПах1,5, предназначенный для контроля давления газа перед вихревой трубой;

вихревая труба ВТ типа ВТ5/0,2120, предназначенная для получения охлажденного газа для вымораживания влаги и снижения давления газа до давления всаса компрессора;

регулятор давления РД4 типа РР16/0,15…0,3520/20 предназначенный для обеспечения необходимого расхода газа в линии всасывания в случае падения давления на входе АГНКС;

датчик температуры ДТ1 типа ТСМУ205Ех, для контроля температуры газа после вихревой трубы;

отделитель снега ОС типа ОС4016, для отделения замерзшей влаги из газа после вихревой трубы;

трубный пучок влагоотделителя ОВ1, для конденсации влаги из компримированного газа;

радиатор отопления ТО, для охлаждения горячего потока газа;

ручной кран К35 типа КС20100, для оттайки снегоотделителя;

ручной кран К18 типа КС20100, для пропуска газа из емкости сбора конденсата на всас компрессора;

датчик температуры ДТ2 типа ТСМУ205Ех, для контроля температуры газа на всасе компрессора;

клапан предохранительный КП1 типа КПН0,15…0,3520/20, для ограничения давления на всасе компрессора;

ручной кран К33 типа КС20100, используемый для продувки линии всаса компрессора;

манометр М4 типа МП31Р40100кПах1,5 с датчиком давления ДД4 типа ДНС2 40кПа, предназначенный для контроля давления газа на всасе компрессора.

Система автоматического управления АГНКС

1.9.1 Система автоматики компрессора обеспечивает:

1) автоматическую защиту с выдачей обобщенного светового сигнала “Авария” и расшифровывающий световой сигнал при:

давлении газа избыточном на всасывающей линии менее 0,005 МПа

(0,05 кгс/см2) и более 0,015 МПа (0,15 кгс/см2);

давлении газа избыточном на нагнетании 1 ступени более 0,42 МПа

(4,2 кгс/см2), 2 ступени более 1,45 МПа (14,5 кгс/см2), 3 ступени более 4,6 МПа (46 кгс/см2),

4 ступени более 12,5 МПа (125 кгс/см2), 5 ступени более 25 МПа (250 кгс/см2);

расходе охлаждающей жидкости менее 0,55 дм3/с (2,0 м3/час);

давлении масла избыточном в системе смазки менее 0,18 МПа (1,8 кгс/см2);

температуре газа после 5 ступени сжатия более 473 К (200С);

2) блокировку в случаях:

невозможности пуска компрессора при расходе охлаждающей жидкости ниже нормы;

отключения защиты по давлению масла на время пуска компрессора;

невозможности пуска компрессора без устранения причины, вызвавшей аварийную остановку.

1.9.3 Общестанционная система автоматики обеспечивает:

включение аварийной принудительной системы вентиляции отсеков и звуковой сигнализации по команде от системы контроля загазованности при концентрации природного газа в воздухе, равной 10% от НПВ;

останов электродвигателя и компрессорной установки, подачу сигнала “Аварийная загазованность” при концентрации газа 20% от НПВ;

включение аварийного освещения при отключении основного электропитания, если было включено основное освещение;

автоматическое включение аварийного электропитания систем пожарной сигнализации от резервного источника постоянного тока 24 В (аккумуляторная батарея);

автоматическое прекращение отпуска газа при аварийной загазованности помещений или возникновении пожара;

отключение аварийной системы принудительной вентиляции при пожаре по сигналу “Пожар” от системы пожарной сигнализации;

останов электродвигателя и компрессорной установки, отключение АГНКС от подводящего газопровода и стравливание газа из контура станции и аккумулятора газа через электромагнитные краны по сигналам “аварийный останов АГНКС”, “Аварийная загазованность”, “Пожар”;

исключение запуска приводного электродвигателя при отсутствии наддува отсека двигателя.