Привод сцепления

Привод сцепления.cdw

Компенсационное отверстие
Перепускное отверстие
Технические требования
Полный ход педали должен быть в пределах 136 160 мм.
Регулировку производить путём закручивания толкателя
главного цилиндра в проушину.
Перед сборкой цилиндров зеркало цилиндров смазать
касторовым маслом. Манжета 7 главного цилиндра не должна
перекрывать компенсационное отверстие. Пенополиуретановое
кольцо 11 пропитать касторовым маслом.
Свободный ход педали 28 36 мм обеспечивается зазором А
Компенсация износа фрикционных накладок ведомого диска
происходит автоматически
за счёт смещения рабочей зоны
поршня главного цилиндра по длине рабочего цилиндра.
Ход толкателя рабочего цилиндра должен быть не менее 14
если меньше удалить воздух из системы привода согласно
Технические характеристики
Передаточное число рычажного механизма U
Передаточное число гидравлического привода U
Ход педали при выключении сцепления S
необходимое для полного выключения

Shesternya_1-y_peredachi.cdw

Допуск на погрешность
Допуск на колебание длины
Коэффициент смещения
Элементы эвольвентных щлицев
Профильный угол исходного контура
Высота головки шлица
Ширина впадины по дуге

Kardan.cdw

Pruzhina_dempfera.cdw