Ремонт и организация АТП на базе Оршанского ДРСГУП с разработкой устройства для разборки заклепочных соединений рам автомобилей

Содержание

Введение

1. Анализ производственно-хозяйственной деятельности Оршанского ДРСГУП

1.1Характеристика предприятия

1.2 Месторасположение предприятия и климат

1.3 Списочное количество машин

1.4 Производство продукции и прогноз ее сбыта

1.5 Кадры, производительность и оплата труда

1.6 Оценка имущественного положения предприятия

1.7 Анализ затрат на производство продукции

1.8 Финансовый анализ деятельности предприятия

1.9 Анализ финансовой устойчивости предприятия

1.10 Анализ платежеспособности предприятия

1.11 Анализ деловой активности

1.12 Анализ рентабельности предприятия

1.13 Выводы

2. Проект реконструкции АТП

2.1 Определение годовой производственной программы

2.2 Определение объемов работ по проведению ТО и ТР автомобилей

2.2.1. Выбор и корректирование нормативной периодичности ТО и пробега до КР

2.2.2. Определение числа обслуживаний за год

2.2.3 Количество диагностических воздействий за год по маркам автомобилей

2.2.4 Определение суточной программы по ТО и диагностике

2.3 Расчет годового объема работ и численности производственных рабочих

2.3.1. Выбор и корректирование нормативных трудоемкостей ЕО,ТО и ТР

2.3.2. Определение годового объема работ по ТО и ТР

2.3.3. Распределение объема работ ТО и ТР по видам работ

2.3.4. Расчет численности производственных рабочих

2.3.5. Расчет численности вспомогательных рабочих

2.4 Технологический расчет производственных зон и участков

2.4.1. Расчет числа отдельных постов ТО

2.4.2. Расчет поточных линий непрерывного действия

2.4.3 Расчёт числа постов ТР

2.4.4. Расчёт потребного количества постов КТП

2.4.5. Расчёт количества постов ожидания

2.5. Расчёт площадей помещения АТП

2.5.1. Расчёт площадей помещения зон ТО и ТР

2.5.2. Расчёт площадей производственных участков

2.5.3. Расчёт площадей складских помещений

2.5.4. Расчёт площадей административно-бытовых

3. Установка для разборки заклепочных соединений рам автомобилей

3.1 Существующие способы и средства для разборки заклепочных соединений

3.2 Описание устройства и работы

3.3 Кинематические и прочностные расчеты Расчет основных параметров гидроцилиндра

3.3.1 Расчет основных размеров гидроцилиндра

3.3.2 Подбор гидронасоса

3.3.3 Подбор электродвигателя

3.3.4 Расчет шпоночного соединения

3.3.5 Расчет толщины стенок стакана гидромультипликатора

4.Безопасность и экологичность проекта

4.1 Характеристика зрительных работ в помещении

4.2 Обоснование выбора системы искусственного освещения

4.3 Расчет светового потока и выбор типовых источников света

4.4 Государственные и общественные структуры, контролирующие условия труда

5. Расчет экономической эффективности проекта

5.1 Расчет капитальных вложений

5.2. Расчет заработной платы ремонтных рабочих

5.3 Расчет затрат на запасные части

5.4 Затраты на организацию производства и управления

5.5 Расчет себестоимости единицы работ

5.6 Оценка экономической эффективности принятых технологических решений

Заключение

Список использованных источников

Приложения

Введение

Техническое обслуживание – комплекс операций по подержанию работоспособности или исправности машин при использовании по назначению, ожиданию, хранение и транспортировки. В техническом обслуживание и ремонте важную роль играет диагностирование. Техническое диагностирование является одной из составных частей планово-предупредительной системы ТО и Р. Оно позволяет полнее использовать межремонтный ресурс машин, устранить необоснованную разборку узлов и агрегатов, сократить простои машин из-за технических неисправностей, снизить трудоемкость ремонта.

Основными факторами, влияющими на эффективность работы автосервиса, являются правильная организация технологического процесса и наличие необходимого (и, что не менее важно) достаточного количества квалифицированных специалистов для проведения как непосредственно авторемонтных операций, так и вспомогательных. Это необходимые условия, без выполнения которых рентабельность автосервиса окажется обязательно ниже ожидаемой. Само собой разумеется, что к числу необходимых условий следует обязательно добавить оснащенность каждого поста обязательным инструментом и оборудованием.

Существующие способы и средства для

Разборки заклепочных соединений.

При разборке заклепочных соединений в основном используют способ при котором удаляется головка клепки зубилом, шлифованием, газовой горелкой, пневматическим рубильным молотком и т.д. и затем выбивается стержень. При этом способе происходит сильное повреждение детали вокруг головки клепки

Высверливание клепки сверлом, диаметр которого на 0,2 мм меньше диаметра клепки. При этом способе необходимо точное ориентирование детали и технологического оборудования относительно друг друга и их надежное крепление для предотвращения их смещения и повреждения детали.

Заключение

В настоящем дипломном проекте разработано предложение по ремонту и организация АТП на базе Оршанского ДРСГУП с разработкой устройства для разборки заклепочных соединений рам автомобилей.

При анализе предприятия Оршанское ДРСГУП можно сделать вывод о том, что основные технико-экономические показатели находятся на низком уровне. Основной причиной этого являются низкие показатели использования основных машин, так, если коэффициент технической готовности для дорожных и транспортных автомобилей находится на низком уровне 0,11 - 0,13 - что значительно ниже нормативного коэффициента технической готовности, который равен 0,8. Это связано с нерациональной организацией ТО и ТР, слабой ремонтно-обслуживающей базой, это приводит к большим простоям машин в ремонте и ожидании ремонта.

Для стабилизации предприятия необходимо увеличить прибыль от реализации продукции:

1) мотивированием работников (премиями);

2) закупкой нового оборудования, т.к. прежнее морально устарело, что тормозит производственный процесс.

Одним из путей снижения трудовых затрат на техническую эксплуатацию машин и оборудования ремонтно-обслуживающей базы предприятия является централизация технического обслуживания и ремонта.

Проект реконструкции и организации Оршанского ДРСГУП позволит снизить себестоимость ремонта, уменьшить простои оборудования, увеличить производительность труда по сравнению с базовым вариантом. Кроме того, проект позволяет получить дополнительный доход от организации производства. Проект не требует капитальных дополнительных вложений – это делает его экономически выгодным.