• RU
  • icon На проверке: 30
Меню

Ремонт и организация АТП на базе Оршанского ДРСГУП с разработкой устройства для разборки заклепочных соединений рам автомобилей

  • Добавлен: 18.03.2014
  • Размер: 7 MB
  • Закачек: 0
Узнать, как скачать этот материал

Описание

Дипломный проект. Полный комплект чертежей и расчетов.
Основными факторами, влияющими на эффективность работы автосервиса, являются правильная организация технологического процесса и наличие необходимого (и, что не менее важно) достаточного количества квалифицированных специалистов для проведения как непосредственно авторемонтных операций, так и вспомогательных. Это необходимые условия, без выполнения которых рентабельность автосервиса окажется обязательно ниже ожидаемой. Само собой разумеется, что к числу необходимых условий следует обязательно добавить оснащенность каждого поста обязательным инструментом и оборудованием.

Состав проекта

icon
icon GOST_A.TTF
icon
icon 1 реферат.docx
icon 2 Содержание.docx
icon 3 Нормативные ссылки.doc
icon 4 Введение.docx
icon 5 АХД.docx
icon 6 Техчасть1.docx
icon 7 конструктивная часть.docx
icon 7,5 БЖД.docx
icon 8 Экономика.docx
icon 9 заключение.docx
icon Перечень подобранного оборудования.docx
icon Спецификация.doc
icon Спецификация1.doc
icon список литературы.docx
icon
icon 6 ЭКОНОМИКА.frw
icon БЖД свет.cdw
icon ВО.cdw
icon Втулка.cdw
icon ген план проект.cdw
icon ген план.cdw
icon
icon 6 ЭКОНОМИКА.jpg
icon БЖД свет.jpg
icon ВО.jpg
icon Втулка.jpg
icon ген план проект.jpg
icon ген план.jpg
icon Крышка.jpg
icon Плунжер.jpg
icon производственный корпус проект.jpg
icon производственный корпус.jpg
icon СБ.jpg
icon Стакан.jpg
icon Схема гидравлическая.jpg
icon Угольник.jpg
icon Крышка.cdw
icon Плунжер.cdw
icon производственный корпус проект.cdw
icon производственный корпус.cdw
icon СБ.cdw
icon Стакан.cdw
icon Схема гидравлическая.cdw
icon Угольник.cdw
icon GOST_A.FON

Дополнительная информация

Содержание

Введение

1. Анализ производственно-хозяйственной деятельности Оршанского ДРСГУП

1.1Характеристика предприятия

1.2 Месторасположение предприятия и климат

1.3 Списочное количество машин

1.4 Производство продукции и прогноз ее сбыта

1.5 Кадры, производительность и оплата труда

1.6 Оценка имущественного положения предприятия

1.7 Анализ затрат на производство продукции

1.8 Финансовый анализ деятельности предприятия

1.9 Анализ финансовой устойчивости предприятия

1.10 Анализ платежеспособности предприятия

1.11 Анализ деловой активности

1.12 Анализ рентабельности предприятия

1.13 Выводы

2. Проект реконструкции АТП

2.1 Определение годовой производственной программы

2.2 Определение объемов работ по проведению ТО и ТР автомобилей

2.2.1. Выбор и корректирование нормативной периодичности ТО и пробега до КР

2.2.2. Определение числа обслуживаний за год

2.2.3 Количество диагностических воздействий за год по маркам автомобилей

2.2.4 Определение суточной программы по ТО и диагностике

2.3 Расчет годового объема работ и численности производственных рабочих

2.3.1. Выбор и корректирование нормативных трудоемкостей ЕО,ТО и ТР

2.3.2. Определение годового объема работ по ТО и ТР

2.3.3. Распределение объема работ ТО и ТР по видам работ

2.3.4. Расчет численности производственных рабочих

2.3.5. Расчет численности вспомогательных рабочих

2.4 Технологический расчет производственных зон и участков

2.4.1. Расчет числа отдельных постов ТО

2.4.2. Расчет поточных линий непрерывного действия

2.4.3 Расчёт числа постов ТР

2.4.4. Расчёт потребного количества постов КТП

2.4.5. Расчёт количества постов ожидания

2.5. Расчёт площадей помещения АТП

2.5.1. Расчёт площадей помещения зон ТО и ТР

2.5.2. Расчёт площадей производственных участков

2.5.3. Расчёт площадей складских помещений

2.5.4. Расчёт площадей административно-бытовых

3. Установка для разборки заклепочных соединений рам автомобилей

3.1 Существующие способы и средства для разборки заклепочных соединений

3.2 Описание устройства и работы

3.3 Кинематические и прочностные расчеты Расчет основных параметров гидроцилиндра

3.3.1 Расчет основных размеров гидроцилиндра

3.3.2 Подбор гидронасоса

3.3.3 Подбор электродвигателя

3.3.4 Расчет шпоночного соединения

3.3.5 Расчет толщины стенок стакана гидромультипликатора

4.Безопасность и экологичность проекта

4.1 Характеристика зрительных работ в помещении

4.2 Обоснование выбора системы искусственного освещения

4.3 Расчет светового потока и выбор типовых источников света

4.4 Государственные и общественные структуры, контролирующие условия труда

5. Расчет экономической эффективности проекта

5.1 Расчет капитальных вложений

5.2. Расчет заработной платы ремонтных рабочих

5.3 Расчет затрат на запасные части

5.4 Затраты на организацию производства и управления

5.5 Расчет себестоимости единицы работ

5.6 Оценка экономической эффективности принятых технологических решений

Заключение

Список использованных источников

Приложения

Введение

Техническое обслуживание – комплекс операций по подержанию работоспособности или исправности машин при использовании по назначению, ожиданию, хранение и транспортировки. В техническом обслуживание и ремонте важную роль играет диагностирование. Техническое диагностирование является одной из составных частей планово-предупредительной системы ТО и Р. Оно позволяет полнее использовать межремонтный ресурс машин, устранить необоснованную разборку узлов и агрегатов, сократить простои машин из-за технических неисправностей, снизить трудоемкость ремонта.

Основными факторами, влияющими на эффективность работы автосервиса, являются правильная организация технологического процесса и наличие необходимого (и, что не менее важно) достаточного количества квалифицированных специалистов для проведения как непосредственно авторемонтных операций, так и вспомогательных. Это необходимые условия, без выполнения которых рентабельность автосервиса окажется обязательно ниже ожидаемой. Само собой разумеется, что к числу необходимых условий следует обязательно добавить оснащенность каждого поста обязательным инструментом и оборудованием.

Существующие способы и средства для

Разборки заклепочных соединений.

При разборке заклепочных соединений в основном используют способ при котором удаляется головка клепки зубилом, шлифованием, газовой горелкой, пневматическим рубильным молотком и т.д. и затем выбивается стержень. При этом способе происходит сильное повреждение детали вокруг головки клепки

Высверливание клепки сверлом, диаметр которого на 0,2 мм меньше диаметра клепки. При этом способе необходимо точное ориентирование детали и технологического оборудования относительно друг друга и их надежное крепление для предотвращения их смещения и повреждения детали.

Заключение

В настоящем дипломном проекте разработано предложение по ремонту и организация АТП на базе Оршанского ДРСГУП с разработкой устройства для разборки заклепочных соединений рам автомобилей.

При анализе предприятия Оршанское ДРСГУП можно сделать вывод о том, что основные технико-экономические показатели находятся на низком уровне. Основной причиной этого являются низкие показатели использования основных машин, так, если коэффициент технической готовности для дорожных и транспортных автомобилей находится на низком уровне 0,11 - 0,13 - что значительно ниже нормативного коэффициента технической готовности, который равен 0,8. Это связано с нерациональной организацией ТО и ТР, слабой ремонтно-обслуживающей базой, это приводит к большим простоям машин в ремонте и ожидании ремонта.

Для стабилизации предприятия необходимо увеличить прибыль от реализации продукции:

1) мотивированием работников (премиями);

2) закупкой нового оборудования, т.к. прежнее морально устарело, что тормозит производственный процесс.

Одним из путей снижения трудовых затрат на техническую эксплуатацию машин и оборудования ремонтно-обслуживающей базы предприятия является централизация технического обслуживания и ремонта.

Проект реконструкции и организации Оршанского ДРСГУП позволит снизить себестоимость ремонта, уменьшить простои оборудования, увеличить производительность труда по сравнению с базовым вариантом. Кроме того, проект позволяет получить дополнительный доход от организации производства. Проект не требует капитальных дополнительных вложений – это делает его экономически выгодным.

Контент чертежей

icon 6 ЭКОНОМИКА.frw

6 ЭКОНОМИКА.frw
Технико-экономические показатели проекта
Годовая трудоемкость
Коэффициент технической готовности
Дополнительные капитальные вложения
Удельные капитальные вложения
Себестоимость 1 чел-ч
Удельные приведенные затраты
Возможный прирос прибыли
Годовой экономический эффект

icon БЖД свет.cdw

БЖД свет.cdw

icon ВО.cdw

ВО.cdw
Кнопки управления насосной станцией
Установка для разборки
заклепочных соединений

icon Втулка.cdw

Втулка.cdw
Неуказанные предельные отклонения размеров: отверстия-Н14

icon ген план проект.cdw

ген план проект.cdw
- Административное здание
- Склад оборотных частей
- Стоянка для цистерны с топливом
- Стоянка отработавшей техники

icon ген план.cdw

ген план.cdw
- Административное здание
- Склад оборотных частей
- стоянка для цистерны с топливом

icon Крышка.cdw

Крышка.cdw

icon Плунжер.cdw

Плунжер.cdw
Неуказанные предельные отклонения
Покрытие - Хим. Окс.
Сталь 30ХГС ГОСТ 4543-88

icon производственный корпус проект.cdw

производственный корпус проект.cdw
- Санитарно-бытовое помещение
- Участок ремонта электрооборудования
- Участок жестяных работ
- Участок ремонта топливной и
- Агрегатный участок
Подвод холодной воды с отводом в канализацию
Подвод электрического тока

icon производственный корпус.cdw

производственный корпус.cdw
- Санитарно-бытовое помещение
- Участок ремонта электрооборудования
- Участок жестяных работ
- Участок ремонта топливной и
- Агрегатный участок
Подвод холодной воды с отводом в канализацию
Подвод электрического тока

icon СБ.cdw

СБ.cdw
Техническая характеристика
Расчетное давление на выходе гидромультипликатора
при давлении в гидросистеме привода Р=4
Коэффициент мультипликации - 4.84

icon Стакан.cdw

Стакан.cdw
Неуказанные предельные отклонения размеров: отверстия-Н14
Покрытие - Хим. Окс.
Сталь 45 ГОСТ1050-88

icon Схема гидравлическая.cdw

Схема гидравлическая.cdw
Фильтр магистральный
Настроен на срабатывание при
Настроитьдавление Р=200
путем настройки предохранительного клапана поз.2
на давление Р=40 45
при включенных ЭМ и ЭМ
=k14"-Дренаж от аппаратов
расположенных на щите
=k34"-Слив от аппаратов
=k1"-Слив от аппаратов
расположенных вне станции
Насос лопастной сдвоенный 25Г12-23А
=k38-Дренаж от аппаратов
=k34"-Слив в гидробак
=k12"-Отвод давления
=k38"-Слив управления
=k34"-Слив из системы
Воздушный теплообменник
Установка для разборки
заклепочных соединений рам
(Схема гидравлическая)

icon Угольник.cdw

Угольник.cdw
Неуказанные предельные отклонения размеров: отверстия-Н14
Покрытие - Хим. Окс.
Сталь 20 ГОСТ1050-88

Рекомендуемые чертежи

up Наверх