Возведение моста

List2_-_PPR_po_sooruzheniyu_ustoya_i_opory.dwg

Кран гусеничный РДК-25
Вибропогружатель ВПП-2
Погружение шпунта при помощи крана РДК-25 и вибропогружателя ВПП-2
Разработка котлована эскаватором ЭО-3221
Железобетонная свая-оболочка
Вибропогружатель ВПП-2А
Погружение свай-оболочек
Заполнение сваи-оболочки бетоном
Армирование и бетонирование ростверка
Установка контурных блоков
Автомобильный кран КАТО NK-400E-III
Заполнение внутренней полости опоры бетоном
Армирование и бетонирование ригеля
Бетонирование опорных площадок и сливов
Автобетононасос на шасси mercedes benz octros
Автобетоносмеситель 58147С на шасси Камаз 53229-15
Армирование и бетонирование насадки
Армирование и бетонирование шкафной стенки
Засыпка русла грунтом
Планировка рабочей зоны
Установка и омоноличивание открылок с шкафной стенкой
Засыпка котлована гурнтом
Выдергивание шпунтов
Технология сооружения устоя №1
Порядок производства работ по сооружению устоя №1 i-3
Геодезическая разбивка устоя
подготовка необходимых машин и механизмов. 2. Производят засыпку русла грунтом с помощью самосвала КАМАЗ-65201 до отметки 201
м выше уровня меженных вод
и укладывают водопропускные трубы. 3. Выравнивают грунт бульдозером CAT D9R. 4. Копром КАТО-SR-300L производится забивка свай оболочек СОМ-10-80 до проектной отметки 190 м
удаление грунта с внутренней полости сваи производится эрлифтной установкой. 5. Заполнение внутренней полости свай оболочек СОМ-10-80 бетонным раствором при помощи автобетононасоса на шасси Mercedes benz actros и автобетоносмесителя 58147С на шасси КАМАЗ 53229-15. 6. Установка опалубки под жб насадку. 7. Армирование и бетонирование жб насадки при помощи автобетононасоса на шасси Mercedes benz actros и автобетоносмесителя 58147С на шасси КАМАЗ 53229-15. 8. Установка опалубки под жб шкафную стенку. 9. Армирование и бетонирование жб шкафной стенки при помощи автобетононасоса на шасси Mercedes benz actros и автобетоносмесителя 58147С на шасси КАМАЗ 53229-15. 10. Установка и омоноличивание открылок со шкафной стенкой с помощью автомобильного крана КАТО NK-400E-III. 11. Бетонирование опорных площадок и сливов устоя. i0
Порядок производства работ по сооружению опоры №2 1. Геодезическая разбивка опоры
подготовка необходимых машин и механизмов. 2. Погружение шпунтового ограждения краном РДК-25 до проектной отметки 195 м. 3. Разработка котлована экскаватором ЭО-3221 до отметки 198
м с последующей вывозкой грунта. 4. Погружение свай оболочек СОМ-8-80 копровой установкой КАТО-SR-300L до 190 м
удаление грунта с внутренней полости производится эрлифтной установкой. i-3
Заполнение внутренней полости свай оболочек СОМ-8-80 бетонным раствором при помощи автобетононасоса на шасси Mercedes benz actros и автобетоносмесителя 58147С на шасси КАМАЗ 53229-15. 6. Установка опалубки под жб ростверк. 7. Армирование и бетонирование жб ростверка при помощи автобетононасоса на шасси Mercedes benz actros и автобетоносмесителя 58147С на шасси КАМАЗ 53229-15. 8. Установка контурных блоков краном КАТО NK-400E-III. 9. Заполнение тела опоры бетонным раствором. 10. Установка контурных блоков краном КАТО NK-400E-III. 11. Заполнение тела опоры бетонным раствором. 12. Засыпка котлована с последующим выдергиванием шпунта. 13. Установка опалубки под жб ригель. 14. Армирование и бетонирование жб ригеля при помощи автобетононасоса на шасси Mercedes benz actros и автобетоносмесителя 58147С на шасси КАМАЗ 53229-15. 15. Бетонирование опорных площадок и сливов. i0
Технология сооружения опоры №2
Техника безопасности при производстве работ 1. Опалубку применяемую для возведения монолитных жб конструкций
необходимо изготовлять и применять в соответствии с проектом производства работ
утвержденных в установленном порядке. 2. При установке элементов опалубки в несколько ярусов каждый последующий ярус следует устанавливать только после закрепления нижнего яруса. 3. Размещение на опалубке оборудования и материалов
не предусмотренных проектом производства работ
а так же прибывание людей
непосредственно не участвующих в производстве работ на настиле опалубки
не допускается. 4. Разборка опалубки должна производиться (после достижения бетоном заданной прочности) с разрешения производителя работ
а особо ответственных конструкций с разрешения главного инженера. 5. При возведении зданий и сооружений запрещается выполнять работы
связанные с нахождением людей в одной секции (захвате
участке) на этажах (ярусах)
над которыми производятся перемещение
установкой временных закреплений элементов сборных конструкций или оборудования. 6. Строповку конструкций и оборудования следует производить грузозахваченными средствами
удовлетворяющими требованиям п.п. 7.4.4 7.4.5. СНиП 12-03. 7. Не допускается пребывание людей на элементах конструкций и оборудования во время их подъема или перемещения. 8. Во время перерывов в работе не допускается оставлять поднятые элементы конструкций и оборудования на весу.
- Свая-оболочка 2- Патрубок 3- Наголовник 4- Вибропогружатель 5- Эрлифт 6- Фонарь 7- Резиновый шланг
Технические характеристики автобетоносмесителя
Технические характеристики автобетононасоса
Технические характеристики крана РДК-25
Технические характеристики экскаватора ЭО-3221
Технические характеристики крана КАТО NK-400E-III
Грузовые характеристики крана КАТО NK-400E-III Стрела от 11 до 35 м
Министерство образования Омской области
Проект жб автодорожного моста через реку без класса в г. Новокузнецк
ППР по сооружению устоя и опоры
Наименование показателей
Вместимость смесительного барабана
Вместимость бака для воды
Давление смеси на выходе
Максимальная грузоподъемность
Угол поворота платформы
Скорость передвижения
Максимальная высота подъема
Радиус от оси крана до оси груза

List3_-_Kalendarny_plan_stroitelstva_mosta - копия.dwg

Строительство моста в городе Новокузнецк
Подготовительные работы
Разбивка осей моста
устройство стройплощадки
Засыпка русла грунтом и укладка труб для пропуска воды
Возведение береговой опоры №1
Погружение свай оболочек
Заполнение внутренней полости свай-оболочек бетоном
Устройство монолитной жб насадки
Устройство монолитной жб шкафной стенки
Монтаж сборных жб открылок
Устройство монолитных опорных площадок и сливов
Возведение промежуточной опоры №2
Устройство шпунтового ограждения котлована
Разработка котлована
Погружение свай оболочек
Заполнение внутренней полости свай оболочек
Устройство монолитного жб ростверка
Установка контурных блоков
Заполнение внутренней полости опоры бетоном
Окраска наружной поверхности опоры
Обратная засыпка котлована
Выдергивание шпунта
Устройство монолитного жб ригеля
Возведение промежуточной опоры №3
Возведение береговой опоры №4
Установка резиновых опорных частей
Монтаж балок пролетного строения
Омоноличивание балок пролетного строения
Устройство выравнивающего слоя
Устройство гидроизоляции
Устройство защитного слоя
Устройство двухслойного покрытия из асфальтобетона
Монтаж и окраска перильного ограждения
Установка парапетного ограждения
Устройство деформационных швов
Установка зуба конуса
Установка жб плит мощения
Техническая рекультивация
Биологическая рекультивация
Календарный план производства работ по сооружению моста в г. Новокузнецк
График движения рабочей силы
Министерство образования Омской области
Проект жб автодорожного моста через реку без класса в г. Новокузнецк

List3_-_Kalendarny_plan_stroitelstva_mosta.dwg

Строительство моста в Амурской области
Возведение опор моста
Разбивка осей моста
Засыпка русла грунтом
Забивка шпунта Ларсен 5
Монтаж балок пролетного строения 24-33м
Обратная засыпка котлована
Выдергивание шпунта
Монтаж балок пролетного строения
Календарный план производства работ по сооружению моста в г.Амур
Разработка котлована
Подготовительные работы
Министерство образования Омской области
Проект жб автодорожного моста через реку без класса в г. Новокузнецк

skhema_razbivki_osey_opor_mosta.dwg

Передняя грань шкафной стенки №1
Передняя грань шкафной стенки №4
Столбы закрепления осей опор
Столбы закрепления продольной оси моста
Схема разбивки и закрепления осей опор моста
Министерство образования Омской области
Проект жб автодорожного моста через реку без класса в г. Новокузнецк

List1_-_Montazh_proletnykh_stroeny.dwg

Балка пролетного строения L=24 м Р=39
Автомобильный кран LIEBHERR LTM1250
Прицеп-балковоз (грузоподъемность 65 т)
Схема монтажа железобетонных балок пролетного строения автомобильным краном LIEBHERR LTM1250
ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИ 1. К верхолазным и другим монтажным работам допускаются лица не моложе 18 лет. Каждый рабочий проходит медицинское освидетельствование
так же до начала работ все работники должны быть ознакомлены с проектом производства работ под роспись. 2. При такелажных работах применяют канаты
снабженные свидетельством (сертификатом). Канаты
не имеющие свидетельства об испытаниях
к работе не допускаются. 3. Закрепленные лебедки и полиспасты перед началом работы обязательно проверяют на надежность закрепления. При работе с лебедками особое внимание уделяют исправности и правильной регулировке тормозов. 4. Перед началом подъема конструкции или оборудование обязательно проверяют. Проверяют правильность строповки
наличие отдельных деталей или инструментов
находящихся на поднимаемом элементе
наледи и ржавчины. 5. Перед началом монтажа площадка - монтажная зона - должна быть ограждена. 6. Одновременное производство работ в двух и более ярусах по одной вертикали без соответствующих защитных устройств не разрешается. 7. Защитные устройства (сетки
бортовые ограждения и т. п.) должны быть предусмотрены проектом производства работ. 8. Территория строительной площадки в населенном месте во избежание доступа посторонних лиц должна быть ограждена. На территории строительства должны быть установлены указатели проездов и проходов. 9. Опасные для движения зоны следует ограждать
либо выставлять на их границах предупредительные надписи и сигналы
видимые как в дневное
так и в ночное время. 10. Для выполнения работ на высоте более 1
м при невозможности или нецелесообразности устройства настилов с ограждением рабочих мест рабочие должны быть снабжены предохранительными поясами. 11. Предохранительные пояса
должны иметь паспорта и через каждые 6 месяцев испытываться статической нагрузкой (300кг) в течение 5 мин. Пояса
находящиеся в работе
должны подвергаться не реже одного раза в 15 дней осмотру. На предохранительном поясе должны быть обозначены номер пояса и дата его испытания. 12. Строповку конструкций следует производить стропами или захватами
грузоподъемность которых соответствует весу поднимаемой конструкции
определяемому по рабочим чертежам. При отсутствии чертежей вес конструкции должен быть определен по ее обмеру. 13. Для перехода рабочих с одного места на другое (на высоте) следует применять монтажные лестницы
переходные мостики и трапы. Передвижение по нижнему поясу фермы или балки допускается только при наличии натянутого вдоль них стального каната для зацепления карабина предохранительного пояса. Канат должен быть натянут туго
провисание или ослабление его не допускается. 14. Канат располагают на 1м выше пояса и натягивают при помощи винтовой стяжки. Концы каната должны надежно закрепляться за конструкции при помощи карабинов.
Расчет опасной зоны строительства при монтаже балок Rоп.з. =lmax+0.5lгр.+lбез.зон.=19+12+4=35 м где lmax- максимальный рабочий вылет стрелы крана 0.5lгр- половина длины наибольшего перемещаемого груза lбез.зон.- дополн. расстояние для безоп. зоны (СНиП)
Порядок производства работ До начала работ по монтажу балок пролетного строения на балках и подферменных камнях размечаются оси
делается исполнительная съемка отметок верха подферменных камней
устанавливаются опорные части на цементную подсыпку
вся балка очищается от грязи и посторонних предметов. 1) Автомобиль с балкой L=24 м подъезжает к крану LIEBHERR LTM1250
установленному в пролете 2. 2) Кран LIEBHERR LTM1250 со стоянки 1 монтирует балку в крайнее положение; балка временно раскрепляется
остальные балки в пролете монтируются аналогично.
Грузоподъемность крана LIEBHERR LTM1250
Стойки временного перильного ограждения
Лафет для временного раскрепления балки
Балка пролетного строения
После монтажа следующей балки и раскрепления её крайней балки лафет убирается
Схема устройства временного леерного ограждения и раскрепления крайней балки
Узел А Крепление стойки временного леерного ограждения к плите балки пролетного строения
Плита балки пролетного строения
Министерство образования Омской области
Проект жб автодорожного моста через реку без класса в г. Новокузнецк
Монтаж пролетных строений

List1_-_Montazh_proletnykh_stroeny_recover.dwg

Балка пролетного строения L=24 м Р=39
Автомобильный кран LIEBHERR LTM1250
Прицеп-балковоз (грузоподъемность 65 т)
Схема монтажа железобетонных балок пролетного строения автомобильным краном LIEBHERR LTM1250
ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИ 1. К верхолазным и другим монтажным работам допускаются лица не моложе 18 лет. Каждый рабочий проходит медицинское освидетельствование
так же до начала работ все работники должны быть ознакомлены с проектом производства работ под роспись. 2. При такелажных работах применяют канаты
снабженные свидетельством (сертификатом). Канаты
не имеющие свидетельства об испытаниях
к работе не допускаются. 3. Закрепленные лебедки и полиспасты перед началом работы обязательно проверяют на надежность закрепления. При работе с лебедками особое внимание уделяют исправности и правильной регулировке тормозов. 4. Перед началом подъема конструкции или оборудование обязательно проверяют. Проверяют правильность строповки
наличие отдельных деталей или инструментов
находящихся на поднимаемом элементе
наледи и ржавчины. 5. Перед началом монтажа площадка - монтажная зона - должна быть ограждена. 6. Одновременное производство работ в двух и более ярусах по одной вертикали без соответствующих защитных устройств не разрешается. 7. Защитные устройства (сетки
бортовые ограждения и т. п.) должны быть предусмотрены проектом производства работ. 8. Территория строительной площадки в населенном месте во избежание доступа посторонних лиц должна быть ограждена. На территории строительства должны быть установлены указатели проездов и проходов. 9. Опасные для движения зоны следует ограждать
либо выставлять на их границах предупредительные надписи и сигналы
видимые как в дневное
так и в ночное время. 10. Для выполнения работ на высоте более 1
м при невозможности или нецелесообразности устройства настилов с ограждением рабочих мест рабочие должны быть снабжены предохранительными поясами. 11. Предохранительные пояса
должны иметь паспорта и через каждые 6 месяцев испытываться статической нагрузкой (300кг) в течение 5 мин. Пояса
находящиеся в работе
должны подвергаться не реже одного раза в 15 дней осмотру. На предохранительном поясе должны быть обозначены номер пояса и дата его испытания. 12. Строповку конструкций следует производить стропами или захватами
грузоподъемность которых соответствует весу поднимаемой конструкции
определяемому по рабочим чертежам. При отсутствии чертежей вес конструкции должен быть определен по ее обмеру. 13. Для перехода рабочих с одного места на другое (на высоте) следует применять монтажные лестницы
переходные мостики и трапы. Передвижение по нижнему поясу фермы или балки допускается только при наличии натянутого вдоль них стального каната для зацепления карабина предохранительного пояса. Канат должен быть натянут туго
провисание или ослабление его не допускается. 14. Канат располагают на 1м выше пояса и натягивают при помощи винтовой стяжки. Концы каната должны надежно закрепляться за конструкции при помощи карабинов.
Расчет опасной зоны строительства при монтаже балок Rоп.з. =lmax+0.5lгр.+lбез.зон.=19+12+4=35 м где lmax- максимальный рабочий вылет стрелы крана 0.5lгр- половина длины наибольшего перемещаемого груза lбез.зон.- дополн. расстояние для безоп. зоны (СНиП)
Порядок производства работ До начала работ по монтажу балок пролетного строения на балках и подферменных камнях размечаются оси
делается исполнительная съемка отметок верха подферменных камней
устанавливаются опорные части на цементную подсыпку
вся балка очищается от грязи и посторонних предметов. 1) Автомобиль с балкой L=24 м подъезжает к крану LIEBHERR LTM1250
установленному в пролете 2. 2) Кран LIEBHERR LTM1250 со стоянки 1 монтирует балку в крайнее положение; балка временно раскрепляется
остальные балки в пролете монтируются аналогично.
Грузоподъемность крана LIEBHERR LTM1250
Стойки временного перильного ограждения
Лафет для временного раскрепления балки
Балка пролетного строения
После монтажа следующей балки и раскрепления её крайней балки лафет убирается
Схема устройства временного леерного ограждения и раскрепления крайней балки
Узел А Крепление стойки временного леерного ограждения к плите балки пролетного строения
Плита балки пролетного строения
Министерство образования Омской области
Проект жб автодорожного моста через реку без класса в г. Новокузнецк
Монтаж пролетных строений