Схема управления насосной станцией

Схемой управления предусмотрен автоматический и ручной пуск насосной станции. Рассмотрим подробнее автоматический пуск. Для этого переключатели S3, S4,S5 переведем в положение «Автомата». Далее пуск всей установки осуществляем нажатием кнопки S2. Подав питание на электроустановку, получают питание реле напряжения KV1, KV2, KV3 и замыкают свои контакты в цепях контакторов КМ1, КМ2, КМ3. При нажатии кнопки S2 получает питание реле К1 - реле защиты от повторного автоматического запуска насоса при кратковременном обеспечении системы и замыкает свой контакт К1.1 - кнопку S2. Параллельно получает питание реле КМ5, открывая задвижку первого насоса, и реле магнитного пускателя КМ1, замыкая свои контакты и пуская двигатель первого насоса, так же КМ1 замыкает контакт КМ1.3 после чего включается сигнализация работы первого двигателя. Одновременно с этим получает питание реле времени КТ1 с выдержкой времени, соответствующем пуску двигателя. КТ1 замыкает свой контакт КТ1.2 в цепи управления вторым электродвигателем. Получает питание реле КМ6, открывая задвижку, и реле магнитного пускателя КМ2, пуская двигатель второго насоса, КМ2 замыкает контакт КМ2.3, включается сигнализация работы второго двигателя. Одновременно с этим получает питание реле времени КТ2 и с выдержкой времени замыкает свой контакт КТ2.2 в цепи управления двигателем третьего насоса, далее аналогично включается третий двигатель. Ручной пуск насосной установки. Для этого аппозиционные выключатели S3, S4,S5 переведем в положение «Ручной». Пуск первого двигателя осуществляется нажатием кнопки S2 и SB1, второго и третьего - кнопками SB2 и SB3. Включение двигателя резервного насоса рассмотрим на примере остановки первого насоса. Во время устойчивой работы первого насоса нормально замкнутый контакт реле магнитного пускателя КМ 1.4 находится в разомкнутом положении. При остановке первого двигателя (допустим, сработало тепловое реле) в схеме управления первым двигателем размыкается нормально замкнутый контакт КК1, теряет питание реле КМ1 и его нормально замкнутый контакт КМ1.1 возвращается в исходное положение, то есть размыкается. Таким образом, получает питание реле напряжения KV1 и замыкает свой контакт KV 1.1. Одновременно с ним получает питание реле магнитного пускателя КМ4, замыкает свои контакты, и происходит пуск резервного двигателя. Если останавливаются все двигатели, выпадает сигнал Н5 «Авария» и звонит звонок. Нажатием кнопки S1 схема обесточивается. Максимальная защита силовых цепей обеспечивается автоматическими выключателями SQ1, SQ2, SQ3, SQ4. Защиту ЭД от токов перегрузки обеспечивают тепловые реле КК1...КК4. При токах превышающих уставки тепловых реле, они размыкают свои контакты в цепях контакторов, в результате чего двигатель отключаются.