Расчет ведущего моста автомобиля ГАЗ-31105 ПЗ, Чертежи

Содержание

Введение

1. Расчет эксплуатационных свойств

1.1 ВСХ автомобиля

1.2 Расчет и построение тяговой характеристики АТС

2. Расчет заднего моста

2.2 Проверочный расчет главной передачи

2.3Расчет конического дифференциала

2.4 Расчет полуосей моста

2.5 Расчет подшипников

3. Инструкция по сборке заднего моста

Вывод

Список литературы

Приложения

Введение

Техническая характеристика автомобиля ГАЗ 31105

Колесная формула 2*4;

Снаряженная масса 1400 кг;

Грузоподъемность 490кг;

Полная масса 1890кг;

Количество пассажиромест 5;

Габаритные размеры,мм 4921*1812*1422;

Дорожный просвет 160мм;

Максимальная скорость 178км/ч;

Угол поперечной статической устойчивости автомобиля полной массой на стенде 20град;

Минимальный радиус поворота 6,4м;

Расход топлива при 90км/ч – 7,8л/100км.

Двигатель: Chrysler DOHC 2.4, 150 л.с

Максимальная мощность, кВт/частота вращения коленчатого вала, мин-1 112/5500

Максимальный крутящий момент, Н*м/частота вращения коленчатого вала, мин-1 224/4000

Трансмиссия:

Сцепление: сухое, однодисковое, с центральной нажимной пружиной диафрагменного типа.

Привод выключения сцепления: гидравлический.

Коробка передач: механическая, пятиступенчатая.

Карданная передача: открытого типа, состоит из двух валов. Карданные шарниры на игольчатых подшипниках;

Тип моста: задний ведущий, одноступенчатый, с жесткими закрытыми корпусами полуосей.

Главная передача: коническая, с криволинейными зубьями зубчатых колес;

Дифференциал моста: конический, двухсателлитный;

Полуоси: полностью разгруженного типа;

Передаточные числа коробки передач:

I передача 3,91

II передача 2,31;

III передача 1,304;

IV передача 1,00;

V передача 0,849;

Задний ход 3,28;

Передаточное число главной передачи 3,58;

ГАЗ31105 – заднеприводный автомобиль, предназначенный для эксплуатации на дорогах с усовершенствованным покрытием. Двигатель расположен под капотом в передней части автомобиля.

ГАЗ-31105 – легковой автомобиль с кузовом “седан”.

Тема моего курсового проекта разработка деталей заднего моста с применением полученных во время обучения знаний и их закрепление. Схема трансмиссии автомобиля является классической для легковых автомобилей, доказала свою надежность и технологичность, поэтому было решено не вносить в ее конструкцию серьезных изменений и провести расчет существующей схемы трансмиссии.

3. Инструкция по сборке переднего моста

Мост собирается на специальном стенде.

Сборка ведущего моста:

- устанавливаем подшипник 45 и регулировочное кольцо 33 на ведущий вал;

- запрессовываем обоймы подшипников 45 и 44 в картер моста;

- устанавливаем ведущий вал с регулировочным кольцом 32 в картер моста;

- устанавливаем подшипник 44 на вал и запрессовываем манжету 41;

- устанавливаем фланец 15 на ведущий вал, затягиваем гайку 40 с шайбой 51;

- собираем сателлиты в коробке дифференциала, устанавливаем ось сателлитов 8;

- запрессовываем внутренние обоймы подшипников 46 на корпус дифференциала;

- устанавливаем дифференциал в картер моста, фиксируем его с помощью крышек подшипников 11, проводим регулировку пятна контакта главной пары с помощью гаек 12 и фиксируем их положение стопорами 13.

- устанавливаем крышку картера 2 с прокладкой 19, с использование герметика.

- устанавливаем подшипники полуосей 47, фиксируя их запорными втулками 20 на горячую.

- устанавливаем манжеты полуосей 42 и полуоси в картер моста;

- устанавливаем тормозные щиты 22 и наружное уплотнение полуоси 26, 43

- собираем тормозной механизм.

В картер главной передачи через маслозаливное отверстие залить трансмиссионное масло ТАД17.

После сборки провести проверку моста на шум, нагрев и отсутствие течи смазки на специальном стенде.

Вывод

В данном курсовом проекте я занимался конструированием и расчетом заднего моста автомобиля ГАЗ311105. В ходе проектирования были применены и закреплены теоретические знания полученные в ходе курса КиРА 8го семестра. Также в ходе курсового проектирования мы научились самостоятельной работе с учебной литературой и поиску необходимых расчетных схем, выбору оптимальных конструктивных решений.

мост_1.dwg