Расчет мачтового крана - ПЗ, Чертежи

Введение

Деррик – краны применяются во многих отраслях народного хозяйства при технологических, погрузоразгрузочных, монтажных и других работах.

Кран состоит из вращающейся мачты, стрелы, жестких тяг, шарнирно закрепленных в нижней части и поддерживающих верхний опорный узел мачты, нижняя часть мачты опирается на подшипники.

Механизмы подъема, изменения вылета, поворота, могут быть установлены как на специальной платформе, вращающейся вместе с мачтой, так и в отдельном помещении вне крана; возможна смешанная система установки механизмов. Крюковой механизм подъема снабжен многократным грузовым полиспастом, механизм изменения вылета канатный. Если лебедки этих механизмов расположены вне платформы, то их устанавливают в специальном помещении и проводка канатов осуществляется через нижний подшипник мачты. Механизм поворота может быть таким же как и у портальных кранов. Чаще применяют канатный механизм поворота., лебедка которого установлена на платформе, а канат, сбегая с барабана и проходя через направляющие блоки, установленные на поворотной и неповоротной частых, огибает неподвижный круговой погон.

Их грузоподъемность достигает 300 тонн, вылет стрелы до 50 м, скорость подъема 310 м/мин, частота вращения 0,3 – 0,75 об/мин, скорость изменения вылета стрелы 1 – 5 м/мин.

1 Расчет механизма подъема.

1.1 Исходные данные.

- грузоподъемность, Qн = 250т

- диапазон подъема груза, D = 30м

- скорость подъема Vп = 1,25м/мин=0,021м/с

Остальные исходные данные приведены в бланке задания.

1.2 Краткое описание конструкции механизма подъема.

Крутящий момент от электродвигателя передается через редуктор, после чего увеличивается на открытой передаче. Крутящий момент передается через вал идущий от муфты, установленной на тихоходном валу редуктора, к открытой передаче, через которую момент передается на канатный барабан.

4.3 Проверка и настройка приборов и устройств безопасности.

Приборы и устройства безопасности настраиваем следующим образом:

Механизм подъема:

- ограничитель высоты подъема, срабатывает на расстоянии не менее 200 мм от оголовка стрелы

- ограничитель грузоподъемности, срабатывает при превышении грузоподъемности более 15% от номинальной

Механизм изменения вылета стрелы:

- ограничитель максимального (минимального) вылета стрелы, срабатывает при подходе стрелы отметке максимального и минимального вылета, при этом на канатном барабане должно остаться не менее 1,5 витков каната до крепления.

-ограничитель максимального вылета при максимальной грузоподъемности.

Механизм поворота:

- ограничитель поворота крана, срабатывает при подходе крана к граничным положениям, на расстоянии не менее полного пути торможения механизма поворота.

Кроме того на кране должны быть исправны нулевая блокировка, реле контроля обрыва фаз, звуковой сигнал, аварийный выключатель, указатель вылета.

4.4 Испытание крана.

Статическое испытание крана:

Статические испытания крана проводятся нагрузкой, на 25% превышающей его паспортную грузоподъемность.

При статических испытаниях крана стрела устанавливается относительно поворотной опорной части в положение, соответствующем наибольшей грузоподъемности крана и/или наибольшему грузовому моменту, и груз поднимается на высоту 100200 мм.

Кран считается выдержавшим статические испытания, если в течение 10 мин поднятый груз не опустится на землю, а также не будет обнаружено трещин, остаточных деформаций и других повреждений металлоконструкций и механизмов.

Динамическое испытание крана:

Динамические испытания крана проводятся грузом, масса которого на 10% превышает его паспортную грузоподъемность, и имеют целью проверку действия ее механизмов и тормозов.

При динамических испытаниях кранов (кроме кранов кабельного типа) производятся многократные (не менее трех раз) подъем и опускание груза, а также проверка действия всех других механизмов при совмещении рабочих движений, предусмотренных руководством по эксплуатации крана.

Результаты технического освидетельствования крана записываются в его паспорт инженерно-техническим работником по надзору за безопасной эксплуатацией грузоподъемных кранов, проводившим освидетельствование, с указанием срока следующего освидетельствования. При освидетельствовании вновь смонтированного крана запись в паспорте должна подтверждать, что кран смонтирован и установлен в соответствии с настоящими Правилами устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов, руководством по эксплуатации и выдержал испытания.

Заключение.

В данном курсовом проекте был рассмотрен и приведен расчет мачтового крана, грузоподъемностью 250 тонн. Приведено описание действия механизмов. Выбраны основные узлы и элементы крана. Приведены данные об эксплуатации, обслуживании и испытании крана.