Проектирование червячного одноступенчатого редуктора - курсовой

Введение

Курсовой проект состоит из расчетной и графической частей.

Расчетная часть оформляется в виде пояснительной записки и в зависимости от объёма и содержания проекта может включать следующие разделы:

1) Выбор электродвигателя и кинематический расчет привода.

2) Расчет ременной, цепной передачи или открытой зубчатой передачи.

3) Проектировочный и проверочный расчеты передач редуктора.

4) Предварительный расчет валов.

5) Подбор подшипников.

6) Проверка долговечности подшипников.

7) Уточненный расчет валов.

8) Подбор и расчет муфт, шпонок, болтов и других элементов привода.

9) Тепловой расчет редуктора (червячного).

10) Смазка редуктора.

11) Порядок сборки редуктора и привода.

12) Техника безопасности.

Первые пять пунктов составляют первый этап компоновки редуктора и являются контрольной точкой графика курсового проектирования. Во избежание ошибок дальнейшее проектирование возможно лишь после одобрения I этапа руководителем проекта.

Графическая часть курсового проекта, как правило, состоит из 4 листов формата A1. Это:

1) Общий вид редуктора.

2) Общий вид привода.

3) Детали и сборочные единицы редуктора и привода (по согласованию с руководителем курсового проекта).

Расчет зубчатых передач

Зубчатые передачи рассчитывают в зависимости от условий эксплуатации на контактную или изгибную прочность. Основным расчетным параметром для закрытых цилиндрических зубчатых передач и червячных передач, является межосевое расстояние, определяемое на основе теории Герца. Расчет выполняют на выносливость по контактным напряжениям. Открытые зубчатые передачи рассчитывают на выносливость по напряжениям изгиба с учетом износа зубьев в процессе эксплуатации. Основным расчетным параметром открытых передач является модуль.

Расчет всех видов передач начинают с выбора материала и определения допускаемых напряжений.

Ременные передачи

Ременная передача состоит из ведущего и ведомого шкивов и ремня, надетого на шкивы с натяжением и передающего окружную силу с помощью трения. Возможны передачи с двумя или несколькими ведомыми шкивами.

Основное применение ременные передачи имеют:

а) для привода от электродвигателей небольшой и средней мощности машин-орудий;

б) для привода от первичных двигателей (внутреннего сгорания) электрических генераторов, сельскохозяйственных и других машин.

Наиболее широкое распространение в машинах имеют клиновые и плоские ремни. Плоские ремни применяют как простейшие, испытывающие минимальные напряжения изгиба на шкивах; клиновые – в связи с их повышенной тяговой способностью.