Привод к горизонтальному валу - чертежи и ПЗ

Содержание

Введение

1. Выбор электродвигателя. Кинематический и силовой расчет привода

2. Выбор материалов и допускаемых напряжений

2.1 Расчет допускаемых контактных напряжений

2.2 Расчет допускаемых изгибных напряжений

3.3 Расчет цилиндрических косозубых передач

3.1 Проектный расчет цилиндрических косозубых передач

3.2 Проверочный расчет косозубых цилиндрических передач

3.3 Геометрические характеристики зацепления

3.4 Ориентировочная оценка КПД редуктора

3.5 Определение усилий в зацеплении

4. Расчет цепной передачи

5. Выбор муфты

6. Расчет валов

6.1 Проектный расчет быстроходного вала цилиндрического редуктора

6.2 Проектный расчет тихоходного вала цилиндрического редуктора

6.3 Расчет соединений каждого вала редуктора с размещенными на нем деталями передач

6.3.1 Подбор шпоночных соединений для быстроходного вала

6.3.2 Подбор шпоночных соединений для тихоходного вала

6.4 Расчет валов на выносливость

6.4.1 Проверка быстроходного вала

6.4.2 Проверка тихоходного вала

7. Выбор и расчет подшипников

7.1 Выбор подшипников быстроходного вала

7.2 Выбор подшипников тихоходного вала

8. Выбор смазки

9. Выбор типа корпуса редуктора и определение размеров его элементов

10. Подбор посадок основных деталей редуктора

11. Проектирование плиты

12. Вопросы техники безопасности

13. Список использованной литературы

Введение

В машиностроении находят широкое применение редукторы, механизмы, со-стоящие из зубчатых или червячных передач, выполненных в виде отдельного агрегата и служащих для передачи мощности от двигателя к рабочей машине. Кинематическая схема привода может включать, помимо редуктора, открытые зубчатые передачи, цепную или ременную передачу.

Назначение редуктора — понижение угловой скорости и повышение вращающего момента ведомого вала по сравнению с валом ведущим. Механизмы, служащие для повышения угловой скорости, выполнены в виде отдельных агрегатов, называют мультипликаторы.

Конструктивно редуктор состоит из корпуса (литого, чугунного или сварного стального), в котором помещаются элементы передачи — зубчатые колеса, валы, подшипники и т.д.

Редуктор проектируют либо для привода определенной машины, либо по за-данной нагрузке (моменту на выходном валу) и передаточному числу без указания конкретного назначения.

Привод предполагается размещать в закрытом, отапливаемом, вентилируемом помещении, снабженным подводом трехфазного переменного тока.

Привод к горизонтальному валу состоит из цилиндрического редуктора, быстроходный вал которого соединен с двигателем ременной передачей, а на тихоходном валу располагается компенсирующая муфта.