• RU
  • icon На проверке: 0
Меню

Планировка территорий микрорайона

  • Добавлен: 30.08.2014
  • Размер: 2 MB
  • Закачек: 1
Узнать, как скачать этот материал

Описание

Курсовой проект - планировка микрорайона, пояснительная записка

Состав проекта

icon
icon
icon планировка.bak
icon планировка.dwg
icon пояснительная планировка.doc

Дополнительная информация

Транспортные и пешеходные связи в микрорайоне

Основные проезды.

Основные проезды обеспечивают транспортную связь групп жилых домов, сооружений для постоянного хранения автомобилей и объектов общественного и культурно-бытового назначения с жилыми и магистральными улицами.

Трассировка основных проездов полностью зависит от планировочного решения застройки и должна обеспечивать проезд к каждому входу в здание и сооружение. По конфигурации основные проезды могут быть сквозные, кольцевые, петлевые.

Ширина проезжей части основного проезда принимается 5,5 м. с двухсторонним движением транспорта. Тротуары шириной 1,5 или 2,25 м. примыкают к краю проезжей части и устраиваются при наличии застройки вдоль проезда.

При трассировке проездов протяжённостью более 200 м. необходимо предусматривать криволинейные участки, способствующие ограничению скорости автомобилей.

Трассировать основные проезды желательно без пересечений с основными пешеходными путями.

Проезды и пешеходные пути, идущие вдоль живых зданий, следует размещать не ближе 5 м. и не далее 10 м. от стен зданий.

Допускается, чтобы основные проезды примыкали к жилым улицам районного и общегородского значения с регулируемым движением, но не чаще чем через 200250 м. и на расстоянии не менее 100 м. от перекрёстка, а также к местным и боковым проездам магистральных улиц общегородского значения с непрерывным движением транспорта.

Подъезды.

Подъезды обеспечивают проезд и подход жилых улиц и основных проездов к входам в отдельно стоящие здания.

По конфигурации подъезды могут быть петлеобразные, кольцевые в пределах групп домов и тупиковые для проезда к одному – пяти отдельно стоящим зданиям.

Ширина проезжей части подъезда с двухсторонним движением транспорта на тупиковых проездах и с односторонним на петлеобразных и кольцевых проездах 3,5 м. Тротуары шириной не менее 1,5 м. устраивают со стороны застройки. В виде исключений на проезжей части подъездов допускается движение пешеходов.

Петлеобразные и кольцевые подъезды протяжённостью не более 300 м. должны иметь через каждые 100 м. и в пределах видимости разъездные площадки шириной 6 м. и длиной 15 м.

Тупиковые подъезды протяжённостью не более 150 м. должны заканчиваться разворотными площадками размером в плане 12х12 м. или кольцевой площадкой с радиусом по оси проезжей части не менее 10 м.

Служебно – хозяйственные проезды

Служебно–хозяйственные проезды предназначены для движения автомобилей, связанных с хозяйственно-эксплуатационными службами (очистка территории, вывоз мусора, ремонт зданий и сооружений, подъезд к тепловым пунктам, трансформаторным подстанциям и т.п.), а также с хозяйственным обслуживанием школ и детских учреждений. По конфигурации служебно–хозяйственные проезды могут быть сквозные и тупиковые ограниченной протяженности, как правило, не более 100 м. Ширина проезжей части проездов – 3,5 м, тротуары, как правило, отсутствуют или совмещаются с проезжей частью.

Служебно–хозяйственные проезды как самостоятельная категория могут отсутствовать при условии выполнения их функций основными проездами или подъездами к отдельным зданиям.

Пожарные проезды

Пожарные проезды, как правило совмещают с основными проездами и подъездами к зданиям. Для проезда пожарных машин с тех сторон здания, где нет постоянных проездов, рекомендуется предусматривать свободные от посадки деревьев и кустарников спланированные полосы шириной 6 м. Эти полосы следует размещать на расстоянии 5-8 м. от зданий высотой 914 этажей и 810 м. от зданий большой этажности.

Вдоль жилых зданий высотой менее 9 этажей, а общественных менее 5 этажей пожарные проезды могут не устраиваться.

Обоснование проектных предложений

Территория микрорайона ограничена красными линиями улиц и дорог: с севера, с востока и с юга – магистральными улицами общегородского значения с регулируемым движением, которые обеспечивают транспортную связь микрорайона с другими районами и общественным центром, с запада – магистральной улицей районного значения. Также внутри микрорайона запроектирована жилая улица, которая обслуживает микрорайон в целом. На восточной магистральной улице городского значения запроектирован остановочный пункт общественного пассажирского транспорта.

Группы жилых домов расположены в северозападной, восточной и южной частях микрорайона вдоль красных линий жилых улиц и вблизи детских садов. На территории микрорайона предусмотрено размещение детских дошкольных учреждений (двух детских садов), общеобразовательной школы, а также учреждений и предприятий обслуживания.

Общеобразовательную школу на 825 учащихся предлагается разместить на западе микрорайона. Два детских сада, каждый вместимостью по 220 мест, предполагается разместить на западе и юго-востоке микрорайона соответственно. При этом соблюдается условие пешеходной доступности (табл. 5* [1]) не более 750 м и не более 500 м для начальных классов до всех жилых домов проектируемого микрорайона. Радиус обслуживания детских садов не превышает требований норм (табл. 5* [1]) и составляет не более 300 м.

В микрорайоне запроектирован культурно-бытовой центр, находящихся на востоке, в котором предусмотрено размещение предприятий торговли, общественного питания и бытового обслуживания населения. Центр связан с группой жилых домов бульваром. Так же имеется подземная стоянка для временного хранения автомобилей обслуживающего персонала и постоянного хранения автомобилей населения микрорайона.

Для организации отдыха и досуга людей запроектирован бульвар с фонтанами, расположенный в центре микрорайона и соединяющий между собой школу, культурно-бытовой центр и детские сады.

Система озеленения, главным элементом которой является микрорайонный сад, предусмотрена непрерывная. Трассировка дорожнотропиночной сети была осуществлена в соответствии с направлениями основных путей движения людей и с учетом кратчайших расстояний к объектам различного назначения (учреждениям, жилым домам) и элементам благоустройства (игровым, спортивным и другим площадкам).

Технико-экономические показатели проекта

Площадь микрорайона в красных линиях – 13,35 га.

Численность населения микрорайона – 4305 человек.

Плотность населения – 300 чел/га.

Количество квартир – 1532, в том числе однокомнатных – 766, двухкомнатных – 606, трехкомнатных – 160.

Общая площадь квартир – 78740 м2.

Баланс территории

Площадь территории микрорайона – 13,35 га, в том числе:

площадь территории детских садов – 1,78 га;

площадь территории школы – 2,14 га.

Площадь территории микрорайона без учета территорий школы и детских садов - 9,55 га (100 %), в том числе:

площадь под застройкой – 1,65 га – 17,28 %;

площадь по покрытиями – 2,95 га – 30,89 %;

площадь озеленения – 4,95 га – 51,83 %.

Контент чертежей

icon планировка.dwg

планировка.dwg
up Наверх