Перевод крана мостового на управление с пола

perevod-na-pol.pdf

Проект перевода крана
рег.№ 22730 зав.№ 26295
на управление с пола
ПОЯСНИТЕЛЬНАЯ ЗАПИСКА
НАЗНАЧЕНИЕ И ОБЛАСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ 4
ОПИСАНИЕ ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ СХЕМЫ 5
МОНТАЖ И ПУСКОНАЛАДКА 6
Настоящий проект перевода крана рег.№ 22730 зав.№ 26295 на управление
Сведения о проектной организации:
г. Москва ул.Зоологическая д.10
Ген. директор Савиных И.В.
Проект выполнен на основании следующих документов:
РД 24.090.90-89 «Машины грузоподъёмные. Основные требования к технической документации на реконструкцию».
Федеральный закон «О промышленной безопасности опасных производственных объектов» от 21.07.1997 № 116-ФЗ.
Федеральные нормы и правила в области промышленной безопасности «Правила безопасности опасных производственных объектов на которых используются подъёмные сооружения»
«Правил эксплуатации электроустановок потребителей». (ПЭЭП)
ПОТ РМ-016-2001РД 153-34.0-03.150-00 «Межотраслевые правила по охране
труда (правила безопасности) при эксплуатации электроустановок».
Назначение и область применения
Настоящий проект выполнен для крана мостового электрического гп. 10
приведены в таблице 2.1.
Таблица 2.1. Основные параметры крана.
Тип токоподвода к крану
Группа классификации (режима) крана по ИСО43011
Скорость подъёма (после переоборудования) мс
Скорость передвижения тележки (после переоборудования) мс
Скорость передвижения моста (посл переоборудования)
Описание электрической схемы
В соответствии с требованиями РД 24.090.90-89 электрическая схема
управления должна исключать:
самозапуск электродвигателей после восстановления напряжения;
пуск электродвигателей не по заданной схеме ускорения;
пуск электродвигателей контактами предохранительных устройств (контактами концевых выключателей и блокировочных устройств)
С учетом данных требований была разработана схема электрическая принципиальная ППКУП-01.000 Э3.
Приводные двигатели блоки резисторов и концевые выключатели остаются
на кране. Управление краном осуществляется подвесным пультом с пола.
Максимальная скорость назначается не более:
механизм передвижения крана
механизм передвижения тележки
Схема функционирует следующим образом. В подвесной пульт управления
вставляется ключ-марка КМ и переводится в положение “I”. Далее необходимо
нажать на кнопку STOP а затем повернуть по часовой стрелке тем самым замыкая цепь 8-1. Реле Р1 включается и его контакты замыкают цепь 22-23.
Для начала работы необходимо нажать кнопку START на пульте управления. При нажатии кнопки START включается реле Р2 и замыкает цепь 20-21 и 2324. В случае если все блокировки замкнуты (цепь “собрана”) включается линейный контактор КЛ и самоподхватывается своим контактом.
Управление подъёмом груза осуществляется нажатием кнопок “Вверх” и
“Вниз” находящихся на пульте управления. При нажатии на кнопку “Вверх” включается реле КВ1 контакты которого замыкают цепь 40-41 и включается реле В1
что приводит к запуску двигателя. Для опускания груза необходимо нажать кнопку “Вниз” тем самым замыкая цепь 8-4. Реле КН1 запускается и своими контактами замыкает цепь 40-42 что приводит к включению реле Н1 и запуску двигателя механизма подъёма.
Управление перемещением тележки осуществляется аналогично управлению механизмом подъёма кнопками “Влево” -“Вправо” на пульте управления.
Управление механизмом передвижения крана осуществляется кнопками
“Назад” и ”Вперёд”. При нажатии на кнопку “Вперёд” происходит замыкание контактов 8-9. Контактор КВ3 включается и подаёт напряжение на статор. Происходит запуск двигателя на второй скорости которая соответствует второму положению командоконтроллера. Более глубокое нажатие кнопки “Вперёд” включает
контактор КМ3 который в свою очередь своими контактами замыкает цепи 34-35
что приводит к движению крана на более высокой скорости (подбирается экспериментально).
Принцип осуществления движения крана в обратную сторону (“Назад”) происходит аналогично.
После окончания работы необходимо нажать на кнопу “STOP” расположенную на пульте управления. Нажатие кнопки “STOP” вызовет отключении реле Р1
и отключение линейного контактора КЛ. Затем повернуть ключ-марку КМ в положение “0”
В остальном схема функционирует так же как до реконструкции.
Монтаж и пусконаладка
Монтажные работы при переводе крана на управление с пола заключаются
Установка шкафа управления;
Установка гибкой подвески пульта управления;
Прокладка и подключение кабелей и жгутов.
Пусконаладка включает в себя:
Проверку работы приводов;
Проверку работы блокировок;
Проверку работы концевых выключателей.
Алексеев Ю.В. и др. под ред. Рабиновича А.А. Крановое электрооборудование. Справочник. Москва: Энергия 1979.
Гохберг М.М. и др. Справочник по кранам 2т. – Ленинград: Машиностроение
Анурьев В.И. Справочник конструктора-машиностроителя. В 3-х т. – М.: Машиностроение 1980.
Федеральный закон "О промышленной безопасности опасных производственных объектов" от 21.07.1997 № 116-ФЗ.
ПБ 10-382-00 "Правила устройства и безопасной эксплуатации грузоподъёмных кранов" Госгортехнадзор России (далее Правила);
РД 10-397-01 "Положение по проведению экспертизы промышленной безопасности подъёмных сооружений";
"Правил эксплуатации электроустановок потребителей". (ПЭЭП)
ПОТ РМ-016-2001РД 153-34.0-03.150-00 "Межотраслевые правила по охране
труда (правила безопасности) при эксплуатации электроустановок”.
“Правила устройства электроустановок” (ПУЭ)
Дополнение к разделу «Опись документов прилагаемых к паспорту» стр. 4.
Проект перевода крана рег.№ 22730 зав.№ 26295
Дополнение к п.16. «Место управления» стр. 6.