Переработка шин в топливо-пиролиз - реферат

grigorchuk.pdf

УТИЛИЗАЦИЯ АВТОМОБИЛЬНЫХ ШИН ДЛЯ ПОЛУЧЕНИЯ
Е. И. Григорчук Н. А. Столярова
Увеличение количества автомобильного транспорта в мире
влечёт за собой накопление больших объёмов полимерных отходов и в
частности изношенных шин. Изношенные шины находят применение
при устройстве различных ограждений предохранения берегов от
размывания буферных поддонов и др. но это имеет ограниченный
локальный характер. В тоже время изношенные шины являются
источником ценного углеводородного сырья лома легированной стали
и текстильного материала в виде натуральных и синтетических волокон.
экологической и экономической сторон.
Проблема переработки изношенных автомобильных шин и
вышедших из эксплуатации резинотехнических изделий имеет большое
экологическое и экономическое значение для всех развитых стран мира.
В настоящее время применяют несколько основных технологий
переработки и утилизации изношенных автомобильных шин: сжигание
отработанных шин с получением энергии; измельчение резиновых
отходов с получением крошки и порошка; производство из резиновых
отходов и старых шин регенерированного промышленного материала а
также пиролиз резины
перспективных направлений утилизации отработанных автомобильных
использованы для экономики страны.
Пиролизная установка для переработки автошин позволяет
перерабатывать твердое углеводородное сырье в синтетическое жидкое
топливо. Синтетическое жидкое топливо может являться сырьем для
получения качественного бензина и дизельного топлива.
На выходе получаются твердые газообразные и жидкие продукты
сложного состава. С ростом атомарного отношения водородуглерод
значительно увеличивается доля органической массы переходящая в
Технология переработки автопокрышек в топливо основана на
(низкотемпературный пиролиз). Если покрышки просто нагревать на
открытом воздухе то они сначала будут тлеть а затем загорятся. Если
же их нагревать без доступа кислорода то не будет условий для
происходить сложные химические процессы распада на те основные
компоненты из которого она была сделана а это обычные нефтяные
фракции. При этом из-за высокой температуры эти фракции сразу же и
выпариваются. В этот момент эти фракции нужно выбрать из котлаавтоклава и сконденсировать получив их в обычном жидком виде
неконденсируемый пиролизный газ направляется в топку реактора где
сжигается для поддержания процесса.
является: высокие качественные и количественные показатели а также
пригодность получаемой продукции к дальнейшей переработке;
минимальный расход электроэнергии; нормы выбросов соответствуют
требованиям охраны окружающей среды; способ загрузки реактора –
горизонтальный что значительно отличает его от установок с
вертикальной загрузкой в лучшую сторону.
Процессом пиролиза занимаются различные предприятия по
переработке автошин одним из них является мини-завод POTRAM.
«Потрам-Автошины-Классик»
железнодорожных контейнерах. Площадь мини-завода составляет 60 м2.
На рис.1 показана схема мини-завода занимающегося пиролизом
Рисунок 1. – Мини-завод «Потрам-Автошины-Классик»
– подготовка автошин к переработке на базе установки Потрамразмельчитель автошин; 2 – пиролиз шин на базе установки
низкотемпературного пиролиза; 3 – получение пиролизных дистиллятов
на базе установки разделения парогазовой смеси; 4 – емкости для
накопления бензиновых и дизельных дистиллятов.
Таким образом существует много различных методов по
переработке автомобильных шин. Самым экономически и экологически
выгодным способом переработки является пиролиз шин вследствие
которого получается топливная жидкость являющаяся сырьем для
получения качественного бензина и дизеля.
Пиролизная установка для переработки автошин [Электронный