Курсовой проект с сопутствующей документацией

Введение

Машиностроение является важнейшей отраслью промышленности. Его продукция – машины различного назначения поставляются всем отраслям промышленности, сельского хозяйства, транспорта, определяя уровень их развития. Исключительно важная роль принадлежит машиностроению в обеспечении обороноспособности государства.

Процесс создания машины делится на два этапа. Первый этап состоит в разработке конструкции машины с оформлением соответствующих чертежей. Второй этап заключается в разработке и реализации производственных процессов изготовления деталей и сборки машины , что составляет основную задачу технологии машиностроения. Этапы создания машины тесно взаимосвязаны. Действительно, невозможно разработать хорошую конструкцию машины без учета технологии ее производства. Принятые технологии изготовления деталей и сборки машины определяют ее качество и затраты на производство. Развитие технологии позволяет применять новые конструкторские решения, обеспечивающие повышение качества машины и снижение этих затрат. Современное представление о технологии машиностроения сформировалось на основе исследований и разработок многих поколений отечественных и зарубежных ученых и инженеров, способствовавших ее становлению как отрасли технической науки, которая занимается изучением закономерностей, действующих при изготовлении машин, с целью использования этих закономерностей для обеспечения требуемого качества машин и наименьшей их себестоимости.

Большой вклад в становление и развитие технологии машиностроения внесли отечественные ученые Б.С. Балакшин, В.М Кован, И.М. Колесов, В.С. Корсаков, А.А Маталин, С.П. Митрофанов, А.П.Соколовский и многие другие.

Проектирование технологического процесса изготовления крышки…

1.1. Выбор материала заготовки

Способ получения должен быть наиболее экономичным при заданном объеме выпущенных деталей. От этого зависит степень расхода материала, количество операций, их трудоемкость, себестоимость, процесс изготовления в целом.

Учитывая выше перечисленные факты, примем для изготовления заготовки пруток, максимально приближенно размерами и формами готовой детали. Для сравнения воспользуемся примером расчета из горячекатанного проката обычной точности по ГОСТ 2590-81

. Проектирование технологии сборки механического клапана

Данный буфер служит гасителем ударной нагрузки поступательно движущейся тележки грузоподъемного крана.

Буфер закреплен на раме тележки четырьмя болтами(на чертеже не показаны). В полости корпуса поз. 1 установлена пружина поз. 4. Стойка поз.2, в которую упирается пружина, соединена с корпусом четырьмя болтами поз. 7. Внутри корпуса с левой стороны имеется выступ для центрирования пружины и отверстие с резьбой для рым-болта поз. 5, предназначенного для захвата буфера крюком грузоподъемного крана. Удар от препятствия, встреченного тележкой, передается через буфер поз. 6 и упор поз. 3 на пружину, которая, сжимаясь, гасит удар. Пружинные шайбы поз. 9 предупреждают самоотвинчивание гаек поз. 8 при толчках и ударах.

В качестве базовой детали выбрана деталь – Упор.

Данный буфер состоит из:

1.Корпус

2.Стойка

3.Упор

4.Пружина

5.Рым-болт

6.Буфер

Заготовка _ МЧ.00.67.00.00.cdw

Упор.cdw