Курсовая работа ( разработка редуктора ргл-225-35)

Содержание

СОДЕРЖАНИЕ

Введение

0. Общее описание конструкции и работы сборочной единицы

1. Расчет и выбор посадок с натягом

2. Выбор посадок для гладких цилиндрических соединений методом подобия

3. Расчет и выбор посадок подшипников качения

4. Выбор степеней точности и посадок резьбового соединения

5. Выбор допусков и посадок шпоночного соединения

6. Выбор степеней точности и вида сопряжения зубчатой передачи

7. Определение допусков и предельных отклонений размеров, входящих в размерную цепь

8. Расчет и описание резьбового калибра для внутренней поверхности (пробка)

9. Назначение и сущность ЕСКД

Список используемой литературы

Введение

Одной из главных целей конструктора в ходе проектирования и конструирования новых и усовершенствования устаревших изделий, является разработка чертежной документации для чертежей, обеспечивающей необходимую технологичность и высокое качество изделий. Цель курсовой работы по дисциплине “Нормирование точности и технические измерения”:

1) Приобретение студентом необходимых знаний и навыков для расчета и выбора допусков и посадок типовых соединений деталей машин:

- расчет и выбор посадки с натягом;

- расчет и выбор посадок подшипников качения;

- выбор посадок для гладких цилиндрических соединений методом подобия;

- выбор допусков и посадок шлицевого соединения;

- выбор степеней точности и посадок резьбового соединения;

- выбор и расчет точности зубчатых колес и передач;

2) Определение допусков и предельных отклонений размеров, входящих в размерную цепь.

3) Нормирование точности формы и расположения, шероховатости поверхностей узла.

Достоинствами курсовой работы по сравнению с другими видами обучения являются практически полная самостоятельность студента во время её выполнения, необходимость использования знаний из других параллельных областей.

Общее описание конструкции и работы сборочной единицы

Редуктор глобоидный лифтовой (РГЛ) с фланцевым креплением электродвигателя, предназначен для комплектации лифтовых лебедок как пассажирских, так и больничных лифтов. Редукторы эксплуатируются в районах с умеренным климатом, должны устанавливаться в помещениях с температурой окружающей среды от «минус 15̊ до +40̊С» и эксплуатироваться во взрывобезопасной и не агрессивной внешней среде. Редуктор устанавливается и может эксплуатироваться только при расположении червяка под колесом при постоянных или переменных нагрузках с периодическими остановками с одним направлением вращения червяка или реверсивным. Допускается эксплуатация в непрерывном режиме работы с уменьшенной на 40% нагрузкой. Редукторы эксплуатируются, в основном, при частоте вращения червяка 1000 об/мин. Допускается эксплуатация редукторов при частоте вращения червяка 1500 об/мин с уменьшенным на 20% крутящим моментом.

Наружные кольца радиально-упорных подшипников фиксируются в стакане крышкой, которая вместе со стаканом привинчена к корпусу редуктора восемью шпильками или болтами. Разъем между крышкой и стаканом уплотняется паранитовой прокладкой, толщина которой подбирается в зависимости от величины зазора между ними при отсутствии прокладок. Венец редуктора РГЛ крепится с натягом на ступицу и дополнительно стопорится шестью болтами. Ступица соединена с выходным валом легкопрессовой посадкой. Для предотвращения смещения ступицы относительно вала в этом соединении установлена шпонка. Выходной вал вращается в конических роликовых подшипниках. Наружное кольцо подшипника со стороны канатоведущего шкива упирается во врезную крышку. Правильное положение средней плоскости червячного колеса относительно оси червячного вала достигается установкой набора прокладок между наружным кольцом подшипника и врезной крышкой. Со второй стороны в крышке имеется специальный винт и вкладыш, причем в наружное кольцо подшипника упирается не крышка, а вкладыш. Вращением винта можно поджимать вал к противоположной крышке (одновременно с подборкой соответствующих прокладок) и тем самым устанавливать заданный люфт в подшипниках и правильное смещение червячного колеса (венца) относительно червяка в пределах допустимых норм. После окончания регулировки положение винта фиксируется специальным шплинтом и пломбой. Вращение от электродвигателя к редуктору передается посредством муфты типа МУВП (муфта упругая, втулочнопальцевая). Конструкция муфты выбирается с расчетом обеспечения плавности пуска и остановки привода (ускорение при работе пассажирских лифтов не должны превышать (2 м/с2). В тех случаях, когда муфтой добиться этого не удается, на втором конце червячного вала устанавливается маховик (штурвал). Полумуфта, установленная на червячном валу редуктора, одновременно является тормозным шкивом лебедки. Усилия между тормозными колодками и шкивом должны обеспечивать заданную точность остановки и удержание кабины при статических испытаниях. Смазка в червячных редукторах, особенно с глобоидным зацеплением, играет двоякую роль. Вопервых, она уменьшает коэффициент трения между рабочими поверхностями червячных валов и колеса, тем самым исключает задиры на колесе из-за схватывания (местного приваривания) поверхностей контакта. Вовторых, смазка играет роль охладителя зоны контакта. В процессе работы червячных редукторов из-за низкого коэффициента полезного действия передач (к. п. д порядка 0,6—0 8) выделяется значительное количество тепла. Смазка же является своеобразным теплоносителем, который отнимает тепло от трущихся поверхностей и передает его стенкам редуктора, а те, в свою очередь, окружающей среде. Ввиду того, что к. п. д. червячных цилиндрических и глобоидных редукторов примерно одинаков, а габариты последних меньше, глобоидные редукторы имеют более напряженный тепловой режим по сравнению с червячными цилиндрическими редукторами. В связи с этим они имеют большие масляные ванны, чем червячные цилиндрические. Кроме того, они смазываются маслами большей вязкости, так как вязкость масла резко падает с повышением температуры

9. Назначение и сущность ЕСКД

Единая система конструкторской документации (ЕСКД) – комплекс стандартов, устанавливающих правила и положения по разработке, оформлению и обращению конструкторской документации. ЕСКД устанавливает для всех организаций единый порядок организации проектирования, единые правила оформления и выполнения чертежей, что упрощает проектно-конструкторские работы, способствует повышению качества и уровню взаимозаменяемости. В ЕСКД обеспечена согласованность правил оформления и чтения чертежей и схем с рекомендациями ИСО и МЭК. Введение стандартов ЕСКД позволяет обмениваться конструкторской документацией без ее переоформления.

Основное назначение стандартов ЕСКД состоит в установлении единых оптимальных правил, требований и норм выполнения, оформления и обращения конструкторской документации, которые обеспечивают: применение современных методов и средств на всех стадиях жизненного цикла изделия; возможность взаимообмена конструкторской документацией без её переоформления; оптимальную комплектность конструкторской документации; механизацию и автоматизацию обработки конструкторских документов и содержащейся в них информации; высокое качество изделий; наличие в конструкторской документации требований, обеспечивающих безопасность использования изделий для жизни и здоровья потребителей, окружающей среды, а также предотвращение причинения вреда имуществу; возможность расширения унификации и стандартизации при проектировании изделий и разработке конструкторской документации; возможность проведения сертификации изделий; сокращение сроков и снижение трудоёмкости подготовки производства; правильную эксплуатацию изделий; оперативную подготовку документации для быстрой переналадки действующего производства; упрощение форм конструкторских документов и графических изображений; возможность создания и ведения единой информационной базы; возможность гармонизации стандартов ЕСКД с международными стандартами (ИСО, МЭК) в области конструкторской документации; возможность информационного обеспечения поддержки жизненного цикла изделия.